>>36-37 新京成車は、貫通扉と無線を整備すれば直通できるものが多いんだよな。
もったいない。まじで。
そして新800系は旧800に牽引させたいと思っているのは漏れだけでつか?
ついでに8800はマスコンがハンデだが・・・・
今更どうにもならないので都交に申請だな。
拾いものですがひとつ・・・・
____
┌" ̄ ||  ̄"┐
/二二二二二二二二二二二二ヽ 唯一ネ申新京成8900系様が華麗に
>>40GET!!皆の者俺にひれ伏せぃ!
|"ロ.02S..|| ||普.千葉中央ロ"|新京成8900系はネ申!新京成8900系は隠れた名車!8900 is god!! 8900 is god!!
| ───l|───|l────── |>新京成新800系 漏れに置き換わって増備するからっていい気になるな(プ
| .|| || ヽ=@=/ |>京成新3000系 新京成新800のベースになるからって室内のクオリティは低いな(プププ
| .|| | || .| (・∀・). |>京成3700系 装置違いで起動パターン同じか?(藁
| .|| . /| ||-|\──── .|>北総7500系 新3000系からできた?帯の色違っててわかりにくいぜ(プッ
|. || / .|| .\ |>北総9100系 おまえ元公団だっけ?贅沢しすぎててわからなかった(w
| 二二二:|二二二|:二二二二二二 |>北総7kと9k . .そろそろおまいらの時代はもう終わりだ(藁藁
|.___ |___|ヽ\\._._._.|>都営5300系 その爆音どうにか汁!漏れと同じ起動パターンに汁!(プゲラゲラ
|-⊂口─|───|───丶.口フ-|>し尺束の走ルンです 音は静かで出力不足か(プゲラプオス
| 二二二二二二二二二二二二二.|京成グループの赤電様都営5000系様京急のチャルメラインバータ搭載車様
| | ..目 [ ].=] .目 | | .すいません調子こいてました許してくださいおながいします
| |_三三三三三_| |
|_____|_____|
―//─――――\\―
41 :
名無し野電車区:04/08/24 20:29 ID:IwEdNOQA
>>37 規格内だが微妙に位置が異なるので仮にどっかの社局でホームドアを取り付ける事になると厄介な問題が発生する。
42 :
名無し野電車区:04/08/26 05:46 ID:owurs8OF
>>39 加速度モナー
つうかいい加減下らん妄想してないで宿題やっちゃえよ。
ホシュ
着底
46 :
名無し野電車区:04/08/30 14:41 ID:aS89S+4m
age!
乙。
うむ。
50 :
名無し野電車区:04/09/03 22:53 ID:/Z/HVWvQ
保線
sage
52 :
名無し野電車区:04/09/08 00:13 ID:ZM/gTSrF
保線
53 :
名無し野電車区:04/09/09 15:05 ID:27LGSfnu
age
新京成8900系、千葉中央ゆきが見れるかも。
妄想sage
ドア幅広げた意味は全くなかったな・・・
57 :
名無し野電車区:04/09/13 09:31:58 ID:JkHyOG0R
異音ラッピングっていつまで?
>>57 あれ、本当に気持ち悪い配色だよな。
せめてトップバリューブランドの色、ワインレッドだけで統一すればいいのに
それ以前に、端部のM車化きぼんぬ。
60 :
名無し野電車区:04/09/15 23:54:08 ID:3zrbs8pz
■□■□■□■□■□■□■ 緊急あぼ ■□■□■□■□■□■□■
61 :
LARK:04/09/17 12:53:28 ID:oi0R2A6p
静岡県の遠州鉄道と同じように新京成でも電車&バス全線共通定期券と地下鉄同様電車用金額式回数券、時差&土曜、休日回数券を新設定してください。
保守
aboaboabo
前に新京成スレで3700より8900イイと言うヤシいたが、
8900は3編成しかないジャン
キャッチャー
67 :
名無し野電車区:04/09/26 16:23:57 ID:0rteZcm5
保守
改革
69 :
名無し野電車区:04/09/28 04:40:15 ID:BMgU4SXu
>>64 マジレスすると、本来は800形全て8900形8連に置き換えるはずだったのだが、東葉高速開業で減収になるのを恐れた会社が増備を中止したわけ。
ある意味悲劇の車両だ罠。
こう考えると、よくぞ8800形は12編成も作れたな。バブルの奇跡だ。
71 :
名無し野電車区:04/09/30 22:36:56 ID:4ZA5Qx2Q
>1 お前はアホか?あんなステンレス車のどこがいい? まだ8800の方がましと思うが
>>71 博動。
8800は日本を代表する名車だ。車内も清潔感があっていい。
8900は8800の単にステンレス化にとどまらなかったのは評価できる。
74 :
名無し野電車区:04/10/05 22:07:23 ID:rBB2QE81
新京成が京成の親会社になればいいのに
>>72 なにせ、日本初のVVVFインバータによる長大編成電車だしな。
8800が出る前のVVVFは路面電車だけだった。
207−900より早く出たのに、あっちは大失敗作、こっちは傑作だものな
76 :
名無し野電車区:04/10/06 23:27:03 ID:rW5HmvS/
いや、8801の初期故障は洒落にならないくらい多かった。
種々の問題点を、その度に新京成と三菱電機の社員が一丸となって克服していったからこそ、
96両の大所帯を作った今の8800がある。
77 :
:04/10/08 14:16:31 ID:VbdnTMY0
保守
78 :
:04/10/10 10:19:14 ID:8w+78UrG
保守
自動車内放送もあの声に変えた方がいい
81 :
名無し野電車区:04/10/11 00:27:02 ID:Uz61hL/9
ageちゃって、新京成は急行を作れ、皆さん妄想してくれ
八柱折り返しとなって、駅近くのポイントを使ってた。
あれ使って電車を通しているのを初めて見た。
あ、ちと誤爆。
85 :
名無し野電車区:04/10/12 00:05:03 ID:jOBpk9Y6
八柱行きの方向幕、久々に見た。
8900は初めて出したんじゃないかな?
保守