■？■？■ いつの間にか消えた臨時列車 ■？■？■

・「ホリデー快速ピクニック」
・「珍ドコ列車」
・寝台急行「玄海

165系臨時大垣夜行

はつはる号

ときわ鎌倉

古いけど「八甲田」
臨時化されたあとも結構しつこく残っていたのに……確か1997-1998ころ
まではあったように思う。

シャトル・ガーラ

ホリデー快速ﾋﾞｭｰ湘南

急行　エメラルド

快速「青い海」「白い砂」

快速「下関ふくふく」号や「関門海峡物語」号
キハ181使用で大ファンだったのに

「サンデー三都号」　岡山〜京都の全車指定席の快速
当時マリンライナーに運用されていた２１３系３両使用。
（クロ２１１系の連結はなし）、１１７系４両の場合もあったが
２１３系の先頭車助士席のすぐ後ろの席とって
岡山→京都でかぶりつきをしてみたかった。

急行ひのくに

神戸シーサイドレジャー号。学研都市線では非常に珍しい臨時列車だが2年でｱﾎﾞｰﾝ。せめて松井山手発着で学研都市線内も快速運転してればな…
この他に学研都市線関連では万葉レジャー号も約2年でｱﾎﾞｰﾝ。

カートレイン各種
ホリデー快速アルプ号
伊豆マリン号
房総フラワー号
あかぎ鎌倉号

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 夏厨の>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>5
1999年、「カシオペア」に機関車を持って行かれた

>>11
見苦しいからやめろ。

特急　夕月

シャトルマイハマって臨時列車だったっけ？

MAXあさま　軽井沢ー東京

天の川　羽越　ひばら　

>>2から…
113系臨時大垣夜行（最混雑時には復活してくれ！）

急行くろよん
３８１系になったと思ったが・・・

シャレー軽井沢


今思えば、民営化直後はあれこれ手を出してしかも景気が良かったから
いろんな列車が走った気がする。

「チボリ号」姫路〜福山間の土休日のみ運転の臨時快速。岡山〜福山は「サンライナー」として運転の定時列車
２２１系使用。下りも側面行先ＬＥＤにちゃんと「福山」と出す。種別幕には「臨時」ではなく「快速」。
姫路では通常２２１・２２３系「快速」幕は」見られない。明石以東快速となる列車の幕は姫路では「普通」。
新快速は姫路以西のすべての駅は「赤穂レジャー号」などの例外はあるものの各駅停車。
「新快速」幕の列車が各駅停車で「快速」幕の列車が姫路〜相生間ノンストップという何だか矛盾する表示だったりした。
しかしこの列車、関西在住の漏れ的には、上り下りとも「使える」列車（しかも６両で臨時のためか岡山以東は意外と
すいていた。）だっただけに、復活キボンヌ。

急行丹後　ただし12系ハザを[��]のDD51が牽引。
ナインドリーム甲子園　向日町の583系使用。朝起きればそこは甲子園球場から遠く離れた甲子園口。
特急しらはま　京都から奈良線、関西本線阪和貨物線経由で杉本町から阪和線に。
出雲市発新大阪行特急やくも　高松行きもあった。
急行アルペン　大阪から富山までの短い夜行急行。その昔の夜行立山のスジ。
寝台特急あかつき81・82号　20系客車使用、後に寝台急行雲仙に。

有明91号・92号

ある意味ドリームつばめの先駆けだったの鴨。

銀河81・82は復活しないの？

>>27
ＪＲ東の１４系歯医者となった今、難しいのでは？
懐かしいね、銀河81・82号。
東京駅の新幹線ホームの工事のため、下り大垣夜行（「ムーンライトながら」化前）、は品川発だった時の話。
品川駅のポスターに大垣夜行と銀河８１号の時刻と着駅での接続だけでなく、と料金（大垣夜行のグリーン料金
と銀河の急行料金）も載せてあり、ある駅以遠は大垣夜行のグリーン料金＞銀河の急行料金ということが
書かれていた。
暗に、非１８の客で大垣夜行ロの客を、臨時銀河のハザに誘導しようとしているようにも思われた。
この銀河８１号のスジそのままで臨時快速「ムーンライトなにわ」を










と妄想してみる。

Ｌ特急じゃない福井発着の雷鳥91号

「ウエスト関空」
関西空港−姫路間に８年前に走った臨時快速。
関空発の方は吹田（信）でスイッチバックして北方貨物線経由という、
漏れを含む短絡線フェチ（ｗ垂涎のルートを通っていた。

>>1
あれほど言ったのに、まだこんなスレつくるですか！もう許さんです！
あんたを許すわけにはいかんです！こんなスレでレスたくさん付くとでも
思ってるなんて頭おかしーよです！あんたみたいなバカ初めて見たです！
あんたみたいなバカ、ギョウ虫検査のフィルム以下です！あんたみたいなバカ、ウジ虫以下です！
死んでほしーです！つーか、死ぬべきです！あんたは絶対に許されないです！
勘違いしたバカを許すわけにはいかんのです！面白半分にいい加減なカキコ
するヤツなど許さんです！ピーナッツをケツの穴に詰めて 死ねよです！！！
今まであんたがどんな生き方してきたか知らんけど、どーせひどい生き様
だったと想像出来るです！あんたのカキコから読みとれるです！バカ特有の
匂いがするです！あんたのことが全く理解出来んです！あんたは絶対許さんです！
死んでも許さんです！地獄で苦しめよです！それでも足らんくらいです！
豆腐の角に頭ぶつけて死ねよです！！！
あんたもっと現実を知れよです！いつまでも引きこもってネクラなことしてる
場合じゃないよです！でも、もー手遅れです！あんたは何をやってもダメです！
この世に生まれてきたことを後悔してもダメです！あんたは生まれ変わっても
どうせダメ人間に決まってるです！絞め殺したいけどあんたに触るのが嫌なので
やめるです！でも、あんたみたいなカスは死ねよです！風呂の排水口に吸い込まれて死ねよです！
絶対許さんです！絶対許さんです！絶対許さんです！あんたみたいなヤツは
絶対許さんです！早く消えろです！さっさとこの世からいなくなれよです！！！
いつまでも勘違いしたまま生きていけると思ったら大間違いだよです！この
まま生きててもお前にはいーことなんにもねーよです！何でもいいからさっさと
死ねよです！！！そのへんわかってんのかです！！とにかく死ねです！！
タンスに足の小指ぶつけて死ねよです！！！ デコピンされて死ねよです！！！

丹波路ホリデー
柘植〜福知山

伊吹ホリデー

221系が倒壊へ乗り入れる
貴重な存在だった

ホリデー快速あかぎ鎌倉
青森ねぶた関連（E653系の青森乗り入れも過去のものに・・・）

>>34
ホリデー快速ときわ鎌倉もあったな

京都始発の加越。短期間だった

特快エアポート成田

マリンブルーくじらなみ号

関西のホリデー快速、いつの間にか消えてたな。
嵯峨嵐山ホリデーとか

>>33
大丈夫。秋改正からそれが日常になるよ。

急行「軽井沢」

それを言うならシャレー軽井沢

５８３系はくつる81号

サンライズゆめはまだあったっけ？

快速「嬬恋・万座スキー号」→特急に格age

名古屋〜西鹿児島１４系座席臨時特急「金星」

>>43
ある

>>46
そうですか。ありがとうございます。
あとは・・・イクスピアリ号が名前がいつの間にか変わってしまいましたね。

近鉄の名古屋−東青山、大和八木間急行
東青山発着は四季の郷号だったな

>>41
>>40の言う急行「軽井沢」とシャレー軽井沢は別物だと思われ。
シャレーはしＲ酉が583を関西から走らせた列車。
急行「軽井沢」は165使用で上野始発の中軽井沢止まりの
国鉄の由緒ある臨時急行列車。混同しない様に。

215系「ビュー湘南」「ビュー鎌倉」
どちらも湘南新宿ラインに発展して消滅。

>>44
一応高シマの183に快速での幕があるけどね。

>>50
レスありがとうございます。
快速での幕があるってことはフカーツするかもしれないでつね。

165系の頃、始めて高崎に行ったときに１番線で車両の不具合で
結構長く止まってたのを思い出しますよ。
ちなみにそのとき中一の時だったなぁ。多々良を朝早く出て
帰りは雪で太田〜伊勢崎が止まって足利まで電車で戻ったなぁ。

阪急のさがのエクスプレス。
次の春も走るかと思えばダイヤ改正で跡形もなく消え去った。

阪急ネタなら「フェスティバルトレイン」「フェスティバルライナー」ﾓﾅｰ
前者は正雀の会場からミステリーであっちこっち走らせるもの
後者は正雀の会場行き。何時の頃からかなくなった。

淀快速ターフィー号

誰も新聞記者の話聞いてなかった。

高速伊勢志摩

特急　　桜島

三江線紅葉の旅

>>49
判ってくれて嬉しいっす（｡´Д⊂)ﾟ｡
仰る通り、>>40で出した急行「軽井沢」は国鉄時代の上野〜中軽井沢間の季節・臨時急行の名前でつ。
臨時の奴は軽井沢発着もあった。

臨時夜行「妙義」・・・知ってるかな？

特急そよかぜ

軽井沢から先の「信州」ってインチキ急行だったよな。

>>40＝57
喜ばれて光栄でつ。
「妙義」は分かりませぬ。
軽井沢行きの夜行？

はまかいじ3・4号　松本⇔鎌倉
あの車両は重機に喰われたのかな？

リゾート奥飛騨

10年前の夏に高山から14系寝台で終点三宮まで乗ったが、禿しくガラガラだった。
猪谷で長時間停車があったから、半分列車ホテル状態だった。

>>61
4号じゃなくて2号じゃなかったっけ？
車両（183・189）はまだいるんじゃない？

特急オリンピア

通過駅のある「こだま」

かもめﾋﾞｰﾁ号、スカイﾋﾞｰﾁ号→信州から日本海をめざす夏の定番列車だったが、いつのまにか消えた。
葉っぴーきよさと→小海線内DD16に引かれて走っていたなー。
ｽｰﾊﾟｰ雷鳥信越→最後の方はｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞだった。

特別號

がいしゅつかもしれないけど

大垣夜行。

ｶﾞｲｼｭﾂだし「いつの間にか」でもなんでもない。

サンダーバード宇奈月
名古屋発の急行シュプール栂池・志賀etc…
特急（ワイドビュー）伊勢初詣

ﾎﾘﾃﾞｰ快速湘南日光

>>64
急行じゃなかったか？

特急　さだみね

特急　おくちちぶ

急行　みやづ
旅情のある列車だった

急行うえつ（上野〜秋田？）
たしか年末年始を中心に運転されてたような・・・

もうないんでしたっけ、東持ちの14系ハザ。

ふらのびえい雪原ノロッコ号
まぁ、冬にこの辺りを鉄道で旅行する香具師は少ないから仕方ないのかな・・・

快速近江路

>>68
「大垣夜行」は定期でしたが何か

伊賀ハイキング号（湊町〜柘植）

中央夜行（通称・正式名称はなくただの普通）。
2002年に3日間しか運転しなかったある意味幻の列車。

>>75

「　お　　　が　　」も忘れないで…

特急りょうもうの館林逝きって無かったっけ？

マリンライナー京阪神ホリデー
去年10月のみの運転だが今年は運転されるだろうか・・・。

>>82
新車誕生記念なのでこれ以降は無いと思われ。

>>82
ﾌﾟｯ

快速　葉ッピーきよさと
１６９系が小海線内はＤＤ１６に牽引されて運行されてた。
確か新宿〜小海

快速　しらかばこ
ホリデー快速ビューやまなしが上諏訪延長したような形の列車。
２１５系は回送で松本まで乗り入れ

ホリデー快速甲州
三鷹所属の１６９系が大宮と甲府を結んでいた

特急　きよさとかいじ
かいじが小淵沢延長した列車

急行　パノラマエクスプレスアルプス
新宿と松本を結ぶ
最初は全車Ｇ席６両だったが後に１６７系普通車指定席を加えた１０両で運転

>>74
宮福鉄道開業時は臨時急行みやづビーチで運行。
後に定期化し、平成８年の宮福線電化で特急文殊に。

急行「マリン城崎２２１」「マリン白浜２２１」
２２１系車両を使用し、車内販売も乗っていた。

223系使用の熊野古道レジャー号（間違っていたらすみません）
紀州路快速を延長運転していた列車。

快速　ブルーライナー
　　　　コバルトライナー

あさかぜ81号,82号
94年廃止後2年ほど運転されていたが、いつの間にかなくなった

と思えば、99年12月にさくらとはやぶさが併結になり、その直後の2000年冬に下り旧さくら、上り旧はやぶさのスジを使い
運転されたが、もうそれっきり

>>90
あさかぜ1,4号があった頃は、20系客車使用だった。
その後、20系使用列車が一斉に急行格下げとなって急行玄海になった。
ホリデーパル色で運転されていたこともあったね。

しまなみ海道開通のときに走った
特急　宇和海　松山〜今治　延長便

はーばー函館


>>75
おそらくそれは「あきた」だな。奥羽本線まわりの。
Ｂ寝台、普通指定、普通自由付き。

>>88
まだ生きてなかったっけ？

>>90
2000年冬のは知らなかった。

251系の「デラックスビュー南房総」。

583系日本海

急行「常磐伊豆」

>>68 >>78
ムーンライトながらの救済臨はどうだろ。これなら臨時列車だよね？

特急「越年ファミリー」大阪-城崎
運転区間の短さが災いしてか、結局１シーズン（冬）だけ
だったと思う。使用車両は24系寝台車ね。

>>65
詳細ｷﾎﾞｰﾇ

快速ぐるり両毛号

>>97
ｶﾞｲｼｭﾂなわけだが。

そしてちっとも「いつの間にか消えた」わけじゃないし。

マリンやくも

>>79
2002年以前にも、8421Mの臨時(115系)で運転したことがあった。
かつては、定期の新宿→長野の夜行列車でした。

特急サンダーバード　宇奈月温泉行き

オフィスやくも


はやく廃止になってくれ

なんでホリデー快速ビュー湘南はなくなったの？
あれ便利だったじゃん

>>105
ついでに、「アタッシュやくも」も。

北総新宿ライナー

>>106
なんでだろうね？不思議不思議。

ホームズ雷鳥
モーニングエクスプレス

ナイスホリデー奥三河(米原〜飯田)117系で飯田線内快速運転で快適だったのに
佐久間レールパーク号(大垣〜飯田)は311系だったし

臨時快速おしょうしな号

>>112

来年も走るよ

快速おしょうしな号はいいね。
米沢−福島の途中１駅しか停まらなくて新幹線並み。
空いてるしいね。このあいだはつばさは乗車率110％でおしょうしなは10％以下だったしね。

臨時ではないが「花の木金号」

>>65が激しく気になる・・・

>86
急行みやづは定期化ではなく臨時なのに定期のように走っていた。

>>111
臨時快速「ナイスホリデー天竜・奥三河」は定時特急に格上げされて
今は特急「伊那路」として走っている。

ウエスト関空号は今直ぐ再開すべき列車じゃと思うﾆﾀﾞ。

白馬ｱﾙﾌﾟｽ。
これ以外にも、ﾘｿﾞｰﾄ白馬など「大糸北線」の臨時列車は、結構あったんだけどなぁ。

くろよん

「いぐきたなー」「へばなっ」

かわらご
あじがうら
大洗エメラルド

亀レスすまそ。

>>60
えーと、「妙義」は上野→横川の夜行列車（つっても、横川347着だったけど）ですた。

上り・湯本・磐城石川→上野、下り・上野→湯本・常陸大子運転の
急行「常磐いでゆ」

象潟かっぱ

＞「妙義」は上野→横川の夜行列車（つっても、横川347着だったけど）ですた。

横川駅に早朝３：４７って一体誰が使うんだよ！やっぱり国鉄の思いつきで設定？
それても、定期列車用の送り込み？　


確か、今は亡き七尾線の金沢発（３時頃）輪島行き（現在は廃線）の俗に言う、朝市列車
　そこそこの乗車率だったけど、後年には空気輸送

あれは定期列車の送りこみだよ

神戸夢物語号

シュプール号の数々

新宮夜行
臨時化されたと思ってたらいつの間にやら
音もなく消えさりましたな。

>>118
違う。
格上げされたのは165系の臨時急行「伊那路」で
「ナイスホリデー天竜・奥三河」はこれとは別にあった。

列車名忘れたけど、
新宿→千葉→勝浦→安房鴨川→館山の経路を行く１号と
館山→浜金谷→木更津→千葉→新宿の経路を行く２号のホリデー快速

寝台急行「霧島」
新大阪-西鹿児島間

今では宮崎-鹿児島中央間のＬ特急に、、、

東福山〜広島の快速

うろ覚えだが「よなとり」
確か富山〜米子を北陸・山陰線経由で運転していたような・・・
誰か詳しく覚えている人いませんか？

１９９９年２月ごろに盛岡〜佐貫間を走ったスキー列車「フレッシュスノー盛岡号」
使用車種はE653系だった。結局この年しか走らなかった幻の臨時列車。

>>131
これの元祖は「快速　奥三河」だな。ヘッドマークこそないが流電が運用に
入っているのでファンに追いかけまくられていた。豊橋10:05発中部天竜行だ

>>122
「いぐきたなぁ」は時刻表で初めて見たとき本当にﾜﾗﾀ
消えてしまったのか．．．

俺の夢精物語号

うきうき号とわくわく号　函館近辺の短距離ローカルはみんなこの名前！
（古い時刻表見てたらあった。福知山線電化の月だったなぁ。）

>>126
鉄道郵便輸送廃止まで、金沢→輪島方面の郵便積載の一号便だったな、その列車。
ちなみに1980.10では金沢３４９発だった。

「妙義」は恐らくハイカー目当てだったと思われ。

水戸〜友部〜岩瀬〜筑波運転の臨時「つくば山」

>>122 >>138
交通新聞社「小型全国時刻表」8月号の臨時列車のページに「快速　いぐ来たなぁ〜」（角館1515→鷹巣1716　8/10〜13運転）がありますがこれとは違いますか？
「JR時刻表」7月号には臨時列車のページ・秋田内陸縦貫鉄道のページのいずれにも記載がないのが謎だ……。

快速ミッドナイト

>>134
確か快速「ラビット」だったっけ
ラビット（ｒabbit ）とラピッド（rapid）をかけたと思われる兎のイラスト入りのＨＭを付けていた。
車両は何の変哲もない１１５系。しかし停車駅は三原〜広島間がノンストップという何気に萌える設定。
山陽道経由で広島県備後地方（福山・尾道・三原）〜広島間を安い運賃＆着席で結ぶ高速バスに
対抗すべく設定された列車だった。

>>144
快速「スーパーラビット」だな


ｿｰｽとは微妙に違うかもしれんが、証拠写真な。

平成16年・備中鉄道部祭りの様子
ttp://members9.tsukaeru.net/okayama223/tra/o_topics/t_h16-18_115.htm

>>145
＞快速「スーパーラビット」だな
そういえば確かにそうですね。
フォローすんまそん。

このスレは「いつの間にか消えない」ようにage

快速ミッドナイト
快速さよならミッドナイト

>>150- このスレに「いぐ来たなぁ〜」

マリンシティあさま

http://tnote.s40.xrea.com/pf04.html

快速「飛騨路」
急行「奥飛騨」

名古屋から高山へ安く行くには便利な列車だったのに・・・
前者は復活激しくきぼん！

千葉行きのあずさがそのまま安房鴨川、千倉まで延長運転したのもあったな。

あとは、同じく千葉行きの延長で成田空港行きのウィングあずさがあったな。
これは季節運転でほぼ定期扱いだったが、空港行きでは佐倉でねっくそに抜かれる
糞ダイヤだったからかいつのまにかに消滅。

確か空港行きは長野始発（松本、甲府経由）だったよな。

>>122 ,138
「いぐ来たなぁ〜」号はまだあるよ。
今年は8/10から8/13運転。
秋田内陸縦貫自体があぼんされなければよいがのぅ・・・。

房総夏ダイヤ

>>106
>>108

湘南新宿ライン設定で実質定期化＆発展解消

ゆうゆう東海使用の臨時快速はやたらと列車名が長かったな

急行「銀河81、82号」
81号は初めて乗った思い出の夜行です。
普通車でとにかくたばこ臭かったのを覚えてます

>>158
普通車しかなかったと思うが…

大糸線のJR西日本管内を走るシュプール白馬・栂池号各種

客車あり・気動車ありととにかく楽しめました。あの冬の風物詩が大糸線から散ってしまったのが悔やまれます。

ホリデー快速ハイキングときわ
我孫子発武蔵野線経由拝島行で1996年秋のみ運転。103系松戸車使用でした。

北海道関係で

キハ150の「ホリデーあさひかわ」「ホリデーおびひろ」意外に便利なのに・・・
あとこの夏休みは優駿浪漫なかったんですが・・・
またGWにでも運転されるかな？

快速ときわビーチ（宇都宮〜日立）
2002年頃走ってた。

あずさ２号。
http://www.karyudo.jp/index.html

>164
八時丁度の〜〜〜あずさ２号で〜〜〜ドカーン（謎）

JRの尾瀬夜行
東武は今も走ってるが

上越スキー号、上越国境を行き来するシュプール号＆レトロトレイン関連、ホリデー快速アルプ号、スキーライナー上越、両毛線発着のマリンブルーくじらなみ号

>>159
ごめん、｢普通車｣というのはグリーン車とか寝台車とかと区別する種別だね。
そうじゃなくて｢非・禁煙車｣という意味で使った。

>>164-165 藁田。

>>163

去年も走ってた

水戸線経由だと「かわらご」ってのがあったな。大宮発だったか。

夜行急行か寝台急行か忘れたけど、　天の川。
最近、あけぼのが上越線回りになったけど。

「かわらご」懐かしいですね〜
ＪＲになってからだったと思うが「池袋お買物列車」勝田〜池袋（水戸線経由）
というのもあったね〜。

>>171
「かわらご」は大宮始発で短絡線経由→JR化後小山経由、最後は小山始発になってたね。

シャボン玉ホリデー

>>175
おまえ、いくつだよｗ
これをリアルで知ってる香具師はかなり少ないとみた。

辰野町消防団ＨＰ
http://www.lcv.ne.jp/~bundan1/
http://www.lcv.ne.jp/~lets5go5/
http://www.town.tatsuno.nagano.jp/baren/
一番上から２ちゃんにリンクあり

マリン雷鳥とマリンくろしお
定期で使ってる車両の中にマーク、行先表示が残ってるけど
営業運転してるとこは見たことないや。

>>178
マリンくろしお、新宮行きの始発駅は大阪だった・・・
確か環内から発車してたなぁ。
トリビアにもなんねーけどｗ

特急「ワンダーランド」

急行かうぱー２世号五反田行き

>>175 ﾜﾗﾀ･
てか、ｷﾝｷﾝだし。おまっとうさん。

急行くろよん。０２年まで運転されていたのに･･･
特急信州（長野〜金沢）。長野新幹線改行後の夏の臨時で運転された。

>>10
まだある。９月号の時刻表のダイヤ改正後の指定付の列車のページを見てみろ。

幼い頃に父が亡くなり、母は再婚もせずに俺を育ててくれた。学もなく、技術もなかった
母は、個人商店の手伝いみたいな仕事で生計を立てていた。それでも当時住んでいた
土地は、まだ人情が残っていたので、何とか母子二人で質素に暮らしていけた。
娯楽をする余裕なんてなく、日曜日は母の手作りの弁当を持って、近所の河原とかに
遊びに行っていた。給料をもらった次の日曜日には、クリームパンとコーラを買ってくれた。
ある日、母が勤め先からプロ野球のチケットを2枚もらってきた。俺は生まれて初めての
プロ野球観戦に興奮し、母はいつもより少しだけ豪華な弁当を作ってくれた。
野球場に着き、チケットを見せて入ろうとすると、係員に止められた。母がもらったのは
招待券ではなく優待券だった。チケット売り場で一人1000円ずつ払ってチケットを買わ
なければいけないと言われ、帰りの電車賃くらいしか持っていなかった俺たちは、外の
ベンチで弁当を食べて帰った。電車の中で無言の母に「楽しかったよ」と言ったら、
母は「母ちゃん、バカでごめんね」と言って涙を少しこぼした。

俺は母につらい思いをさせた貧乏と無学がとことん嫌になって、一生懸命に勉強した。
新聞奨学生として大学まで進み、いっぱしの社会人になった。結婚もして、母に孫を見せて
やることもできた。

そんな母が去年の暮れに亡くなった。死ぬ前に一度だけ目を覚まし、思い出したように
「野球、ごめんね」と言った。俺は「楽しかったよ」と言おうとしたが、最後まで声にならなかった。
　　　　　　　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

↑
コピペ

>>183
信州は福井発着だったような気がするが。
あと、側面の行き先幕は、信州りんごのイラスト入りだった。

臨時特急｜宝塚
停車駅：十三・石橋・川西能勢口・中山・清荒神

これがないと、 正月の気分がしない・・・

>>184

大爆笑しますた

ありふれたコピペに爆笑する阿呆発見！

快速　呉ポートピアランド号
快速　三段峡ハイキング号

関空特快　ウィング

名前は忘れたが、姫路から岡山まで221系4両編成で走る快速電車。
岡山からサンライナーになり福山まで走っていた。

中央東線に運転された武蔵小金井〜甲府間の201系

>>191
快速＜チボリ号＞と思われ。
乗車率は（船坂越え場面でも）割りに良かったぞ。

マリソライナー新車導入以前は
岡山県（以西）でJR型近郊電車に乗れる
ほとんど唯一の存在だった…（遠い目

東海道線の臨時快速、東京発伊豆急下田行。アクティー誕生のはるか昔に走っ
てた。停車駅は忘れた。

京都発出雲市行きの臨時夜行急行白兎５２号

>>190
ウイングは臨時じゃないだろ！ヽ(`Д´)ﾉ

>>194
今でも東海道１１３と２１１の方向幕には
「快速　伊豆急下田」のコマがありますね。

>>194
JR化当時の時刻表では9523Mなど3往復。
東京・品川・川崎・横浜・大船・藤沢・平塚・国府津・小田原・真鶴・湯河原
熱海〜伊東・伊豆高原・伊豆熱川・伊豆稲取・河津・伊豆急下田

>>196
ウエスト関空号と勘違いしているんじゃないかな？

200系あさひ
200系あおば
200系あさま

　
　　 ,―――-､
　 / 　/~~~~~~~＼
　 |　/　 ／　　＼|
　 (6　　　(･)　(･) |
　 も　　　　　つ　｜
　 |　 　　ｌｌｌ|||||||||ｌｌ |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | |　　　 ＼＿/ /　 ＜　http://broadband.biglobe.ne.jp/matsuken/index-lf.html
／|　＼＿＿＿／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　水野晴郎
　

急行横浜ベイエリア号。
鶴見〜桜木町間の貨物線を走る初の、そして唯一の多客臨だった。
北小金〜南流山間の連絡線、武蔵野南線（府中本町〜鶴見）
も滅多に乗れない線だし、武蔵野線を走る急行も珍しかった。

ウイング踊り子



ってあったっけ？伊豆急下田から成田空港まで行く183系

ウイング白山

ウィングはくつる

>>202
武蔵野線内ではたまに急行ぶらり鎌倉号が走りますが何か?

チェイング桂

特急おくたま

チェェェェィィィィィィィング！

チンチン電車

老舗かもしれないが快速かわらご

>>206
なんでぶらり鎌倉は急行なんだ？

急行水戸観梅。
415系使用の臨時「ときわ」、115系大目玉の「なすの」なんかも懐かしい。

ホリデー快速みたけ号

河口湖とか逝くホリデー快速も千葉へ来なくなった。
(169系とともにさよなら?)

｢青い無味」「白い砂場」

快速黒井シーサイドサウンドを知ってる椰子いる？

あずさ２号。
http://www.karyudo.jp/index.html

単発で列車名をだされても、想像できない列車もあるので

【列車名】
【運転区間】
【運用車両】
【覚えている範囲での運転時期】
【コメント】

みたいに書いてくれるとビジュアルイメージが沸いてありがたいのですが。

【列車名】特急青森ねぶた
【運転区間】佐貫〜青森
【運用車両】４８５・Ｅ６５３
【覚えている範囲での運転時期】80年代後半〜2002年の毎年8月第1週の2日間
【コメント】ガラガラだったのと、Ｅ６５３系時代の折り返し夜光の消灯は
急行能登が比較にならない程、車内が真っ暗になった。

【列車名】　あずさ２号
【運転区間】　http://www.karyudo.jp/index.html
【運用車両】　http://www.karyudo.jp/profile.html
【覚えている範囲での運転時期】　夜もヒッパレ　テレ東　テレビさいたま
【コメント】　この車両で紅白運用もあったが、他の曲はほとんど売れず。

ホリデー快速ときわ鎌倉号の詳細

【運転区間】 鎌倉〜取手・勝田
【運用車両】 初代　１６５＋１６９系６連（千マリ）
　　　　　　　　２代目　１６７系アコモ改善車８連（東チタ）
　　　　　　　　勝田延長時　４１５系７連（水カツ）
【覚えている範囲での運転時期】 運転開始は１９９５年１０月から。初代は１１月で１度運転終了するが翌年３月からリスタート。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 その後勝田まで延長した時期もあったがあまり続かない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０００年頃を境に運転されなくなり、急行「ぶらり鎌倉」に発展。
【コメント】常磐線から池袋・新宿へ乗り換えなしで行ける為、スーツ姿のサラリーマンの姿も結構あった。

【列車名】　　快速ホークスライナー
【運転区間】　博多→久留米方面＆小倉方面
【運用車両】　415系
【覚えている範囲での運転時期】　1989年夏頃
【コメント】　平和台球場でのホークス戦終了約40分後に久留米方面と小倉方面へ走った。
　　　　　　　地下鉄赤坂が球場の最寄駅なのに臨時快速を運転したのが　ネ申　！
　　　　　　　臨時特急もあったかなあ？（うろ覚え）　

【列車名】ホリデー快速かまくら(初代)
【運転区間】宇都宮〜武蔵野貨物線経由〜鎌倉
【運用車両】１６５系新前橋色
【覚えている範囲での運転時期】多分１０年以上前、いつの間にか消えていた。
【コメント】「快速」を名乗るけど宇都宮〜大宮は各駅停車。
　　　　　　見慣れない色の車両だったせいか乗客は少なかった。
　　　　　　
　　　　　　２代目・３代目・４代目(使用車両は全て１１５系)については誰か解説ヨロ。
　　　　　　

>>224
小山始発じゃなかった？

さくらっこモナー号


短命でしたなぁ

【列車名】スーパー雷鳥の長野延長
【運転区間】大阪〜長野
【運用車両】４８５系
【覚えている範囲での運転時期】89年のデビュー時からしばらく
【コメント】89年のダイヤ改正の目玉が東のスーパーひたち、西のスーパー雷鳥という
　　　　　　高速特急だった。運転区間は大阪〜富山だったけど、朝の一番列車とその折り返しが
　　　　　　長野まで延長していた。

浜名湖弁天号

最下層からあげ

【列車名】 急行しらはま
【運転区間】 天王寺〜白浜？
【運用車両】 221系
【覚えている範囲での運転時期】　JR化しばらくしてから
【コメント】 最初で最後の急行運用だった気が・・・

【列車名】 ストレート快速京都号
【運転区間】 岡山〜京都（か野洲）
【運用車両】 223系
【覚えている範囲での運転時期】　確かJR京都駅新装時
【コメント】 岡山から姫路まで無停車で、魅力的だった・・・

東京発伊東逝き臨時快速ってしЯ元年ごろなかった？

【列車名】「ジョイフル八戸」「ジョイフル宮古」
【運転区間】
「〜八戸」：横手〜秋田〜大館〜青森〜八戸
「〜宮古」：東能代〜秋田〜横手〜北上〜釜石〜宮古
【運用車両】キロ59/29「エレガンスアッキー」
【覚えている範囲での運転時期】1991年夏季
【コメント】「〜八戸」は7/20頃・「〜宮古」は8/20頃にそれぞれ1往復のみの運転でしたが、前者は夏休み前・後者は夏休み明けの時期だったので設定目的が非常に不明。

乗ってみたかった列車たち
昼行くろよん（長野・南小谷〜大阪）
昼行アルプス（松本・南小谷〜新宿）
ノスタルジックビュートレイン（秋田・東能代〜弘前）
８２系北斗（函館〜札幌）
１４系金星（名古屋〜西鹿児島）
２０系あおもり（大阪〜青森）
急行十和田（上野〜水戸〜青森）
電車はくつる＆ゆうづる（上野〜青森）
特急白山（上野〜金沢）
西鹿児島はやぶさ＆宮崎富士（東京〜西鹿児島・南宮崎）

もう一度乗ってみたい列車たち
１２系・５０系客車普通列車＆快速海峡
博多あさかぜ（東京〜博多）他九州ブルトレ食堂車
０系ビュッフェ
急行えびの（宮崎〜博多）
特急白鳥（大阪〜青森）
客車だいせん（大阪〜出雲市）

あと、ゆうゆうサロン岡山ってまだあるの？

鼠ヶ関フリッパー

>>194の言っている臨時の下田逝きの快速はこんな感じだったと思う。

【列車名】東海道線臨時快速
【運転区間】東京〜伊豆急下田
【運用車両】165系
【覚えている範囲での運転時期】国鉄末期の土日（しＲ後も運転があったかどうかは記憶なし）
【コメント】快速と言っても、停車駅が少ないだけで速達列車というわけでもなかった。
　　　　　　グリーン車なし。伊豆急線内では単線＆臨時という条件が重なりかなり鈍足。
　　　　　　3回ぐらい乗った。

>>235 アーバンの前身みたいなやつね。その列車があった当時の昼間の東海道線は１５分間隔だった。もちろんアーバンは無し。１９７６年にはあった。

ｱｸﾃｨｰと書くつもりがｱｰﾊﾞﾝと書いてしまった。吊ってきます。

おきみやげ。
【列車名】京成線臨時特急
【運転区間】上野〜成田（空港）
【運用車両】赤電
【覚えている範囲での運転時期】１９７５年前後のお正月（３が日だけでなく１月中は何度か走った）
【コメント】当時の上野成田間は特急と急行がそれぞれ４０分毎だったが、成田山への客が多い時期には急行直前に特急が出て特急が２０分ヘッドになっていました。

【列車名】 急行ひたちふるさと
【運転区間】 佐貫→青森
【運用車両】　14系？
【覚えている範囲での運転時期】　昭和50年代〜平成一桁台の盆暮れ？？
【コメント】 当時は何故佐貫発なのかと小一時（ｒｙ　の心境だった

>>230
確かに有りましたよね。懐かしいです。
"急行しらはま"と同時期に"急行きのさき"って有りましたよね？あれも221系の使用の急行で種別幕が白幕だったような･･･
あと、ストレート快速京都号って223系じゃなくて221系だったような･･･12両の新快速の内後ろの4両が岡山行きになってたはず。
そういえば、臨時でサンダーバードの西明石行か姫路行ってありませんでしたっけ？時期はサンダーバードが走り始めて間もない頃だったと思うのですが

>>239
確かにありました、きのさき。
221系の急行はもうなさそうですね。

サンダーバードは、シュプールサンダーバードで姫路まで走ってた
記憶があります。

紅葉の季節ということで、これを。
【列車名】 宇治快速 もみじスペシャル
【運転区間】 宇治←→淀屋橋
【運用車両】　7200系など
【覚えている範囲での運転時期】　1998年
【コメント】京阪で運転してた臨時快速。
他にもきさいち快速があった。（こちらは定期で設定されるように
なったが・・・）

２２１系の急行運用
乗ってみたい
七尾線の４１５系の急行運用は勘弁して欲しいが

>>239-240
シュプールとはいっても、富山、金沢、福井などの主要駅には停車していた。
高岡は通過していたが。

あと、車両ははくたか車だった。

小田急の
臨時急行丹沢号（新宿〜小田原）
特急初詣号（参宮橋に停車）

初詣伊那路
ふれあい伊那路
381系使用のなかなか萌える列車だったが倒壊お得意の宣伝不足の為あぼーん

津川の嫁入り号（磐越西線：２００１年のＧＷ）
シーリゾート踊り子号（東京−伊豆急下田２００３年の夏）
快速お台場花火号（高尾−新木場　全車指定）

既出かもしれないが　夜行急行　妙高
定期→臨時→長野新幹線で完全にアボ−ン

9日の日比谷臨

キハ185系ペイント車両を使用した特急愛LOVEしまんと（高知〜松山／予土線経由）

青い海
白い砂
赤い血

223系0番台による姫路〜関西空港のウイング号。そんなのがあったよぅな

北

「マリンクリスタル」クリスタルEXP車　札幌⇔小樽

「フラノエクスプレス」

アルコンやニセコEXPなど、フラノEXPじゃなくでも「フラノエクスプレス」だった。
フラノEXPが廃車になったからか知らんが、ラベンダーやらなんだか付いてダサい。

「ニセコ」

昭和６１年１１月で臨時に格下げも、JR後しばらくひっそりと運行されていたが、ひっそりと消えた。

大宮・立川始発の舞浜行の快速メルヘン立川・メルヘン大宮号
メルヘン車で１６７系使用しててすきだったんだけどね。
ベイドリームまいはまも今は、無いの？

>>250
ありましたよ。今から9年前の年末に。往路は大阪駅通るのに、復路は梅田貨物船通るから大阪駅に乗り入れない変な列車でした
貨物線を通る所をかぶりつきで見れる唯一の列車やった。
後、復路は吹田(躁)で長時間運転停車してたのが印象に残った。
データー
区間
往路：姫路〜大阪〜新大阪〜(梅田貨物)〜西九条〜天王寺〜関西空港
復路：関西空港〜天王寺〜西九条〜(梅田貨物)〜新大阪〜吹田(躁)〜宮原(躁)〜姫路
使用車両：223−0　6両(新大阪基準で最後尾車は指定席)
停車駅：往路-姫路,加古川,西明石,明石,神戸,三ノ宮,大阪,新大阪,天王寺,堺市,鳳,和泉府中,熊取,日根野,りんくうタウン,関西空港
　　　　復路-関西空港,りんくうタウン,日根野,天王寺,新大阪,三ノ宮,神戸,明石,西明石,加古川,姫路
翌年は確か、往路が姫路〜明石間各駅停車になったはず。乗車率はあんまり良くなかったような･･･

書き忘れた。愛称は"ウエスト関空号"でヘッドマークが付いてた。
関空か開港して間もない頃の為かカラーの広告があった。

【列車名】 快速「近江路」
【運転区間】 東海道本線・名古屋〜京都
【運用車両】 80系
【覚えている範囲での運転時期】　1970年代
【コメント】 週末や多客期を中心に走った不定期列車。こういう列車設定欲しいよな・・・

【列車名】 快速「丹波路」
【運転区間】 山陰本線・京都〜園部
【運用車両】 キハ40系
【覚えている範囲での運転時期】　1980年代
【コメント】 行楽シーズンに運行されていた臨時列車。
　　　　　　 当時は定期の快速設定が上下1本程度しかなく、近距離の行楽客に重宝された。
　　　　　　 現在の丹波路快速とは路線も全く違う。ヤヤコシイ。

集団就職列車
青森〜上野
５８３系

>>233
乗ってみたかった列車たち

【山陰】(京都-出雲市)
愛称付夜行普通列車として最後まで残った名列車。オハネフ12連結。

急行【桜島・高千穂】(東京-西鹿児島)
桜島は鹿児島本線経由で、高千穂は日豊本線経由で西鹿児島へ至る。
オール座席車の長距離急行。忍耐の旅だったとか・・・

特急【あすか】(名古屋-東和歌山)
関西本線〜阪和線経由で東和歌山(現在の和歌山)へ至る、
特殊な経路設定で異彩を放つ。
途中阪和貨物線を通るなど、個性豊かな列車だったが、
わずか2年半で消え去った。幻の列車。

山陰本線824レ (門司-福知山)
末期まで残った長距離鈍行。昭和50年代半ばまで存命した。
門司を朝5時台に出発し、福知山到着は24時少し前という、
今考えれば、途方も無い列車設定。

急行【大和】(東京-湊町)
東京から関西本線経由で湊町に至る。途中まで伊勢や能登と併結した。
現在の湊町(JR難波)の状況を考えると、
とても東京からの夜行列車が発着していたとは想像もつかない。。。

>>257
昔の定期列車で言えばいやほどあるので、このスレではやめておこう。
長距離普通列車なんて昔は大阪発青森行き（7:08発12:58着）とか東京発門司行き（14:25発22:03着）
いずれも@1954年10月などと、いくらでもあるのだから。

【列車名】 エキスポこだま
【運転区間】 東海道新幹線　東京ー三島？
【運用車両】 ０系
【覚えている範囲での運転時期】　大阪万博開催中（1970年）
【コメント】 三島？−大阪間は、在来線臨時夜行列車に強制乗り換え

加古川に停車する臨時のはまかぜ。

【列車名】 さくらエクスプレス
【運転区間】 函館〜弘前
【運用車両】 キハ183ノースレインボーエクスプレス
【覚えている範囲での運転時期】　〜2002年？
【コメント】 青森〜函館間はED79けん引。電化区間しか走らないのに、なぜ電車化しなかった？

1999年末 山陽新幹線トンネル総点検の時に走ってた
広島-博多間の臨時夜行（14系）

【列車名】なし
【運転区間】新宿〜上諏訪、長野、白馬
【車両】115系
【運転時期】かつては定期列車。臨時に格下げ後いったん途絶えるも2002年に3日だけ運転。
【コメント】長野夜行、中央夜行、上諏訪夜行、山男列車などさまざまな愛称をもつ
中央本線の夜行列車。かつては夕方になるとアルプス広場に大行列、と言うのが定番だった。
臨時格下げ後一旦は運転しなくなったが2002年夏に3日だけ復活。ファンを驚かせた。

>>259
残念ながら逆方向。
【列車名】 エキスポこだま
【運転区間】 東海道新幹線　三島→東京
【運用車両】 ０系
【運転時期】　大阪万博開催中、春臨と夏以降閉幕まで毎日（1970年）
【コメント】 大阪→三島は在来線臨時夜行列車、三島で乗り換え

三島→東京は回送列車の臨時客扱い、大阪→三島は全国各地から寄せ集めの予備客車、
三島到着後は日中回送で大阪戻し。これで1編成をつかって大阪東京の夜行列車を毎日運転できた、
という万博輸送の総力戦を語る代表作。

【列車名】
【運転区間】
【運用車両】
【覚えている範囲での運転時期】
【コメント】

【列車名】 急行あおもり
【運転区間】名古屋＞（東京）＞青森
【運用車両】１２系
【覚えている範囲での運転時期】１９７７年冬臨
【コメント】中京圏でこまめに停車、自動車関連工場季節工の為の東北への
　　　　　　帰省列車。当時は珍しかった東京通過ダイヤ。
　　　　　　おまけにみかんが一袋ついてた。

俺の知っている｢あおもり｣は同じ12系でも米原まわりだった

２６６です。
調子に乗ってもう一丁
【列車名】　　臨時特急もりおか
【運転区間】　盛岡＜＞仙台
【運用車両】　４８３か５８３
【覚えている範囲での運転時期】１９７０．１１
【コメント】仙台を昼に出て盛岡往復の上１８時に仙台着
　　　　　　仙台起点の運用で食堂車アリのためほぼ４８３で間違いない？

>>253
さらに、姫路行きの列車は和泉府中かどこかで、定期の快速天王寺行き
を追い抜いてた記憶有り。

あとは、臨時列車なのに、三ノ宮から通勤客がどっと乗ってきてたのも印象的
ですた。

ウイングあずさ。

信州ホーメン⇔成田エアポートだったような。

【列車名】有明の水前寺行き
【運転区間】博多〜水前寺
【運用車両】４８５と７８３系
【覚えている範囲での運転時期】９０年代初頭まで
【コメント】熊本〜水前寺が普通扱い。あの機関車が可愛かった。
　　　　　　豊肥線の電化により全区間特急運用でまた復活。

【列車名】急行
【運転区間】京急川崎・神奈川新町・金沢八景⇔新逗子
【運用車両】主に800形
【覚えている範囲での運転時期】結構最近
【コメント】昔八丁畷に住んでいた頃、これ乗ってよく横浜球場に行った。

臨時だったなｽﾏｿ

【列車名】 エレガンスアッキー
【運転区間】盛岡−秋田（田沢湖線経由）
【運用車両】ジョイトレのエレガンスアッキー
【覚えている範囲での運転時期】昭和６０年代
【コメント】まだ「たざわ」が毎時一本体制になる前にその穴を埋めるようにかなり定期に近い形で運転
　　　　　　当時は「たわざ」のスジが寝ていたためにスピード面でも遜色なく，停車駅もたざわよりも少ないものすらあった

保守

agetoko

信州循環列車

保守

【列車名】
【運転区間】
【運用車両】
【覚えている範囲での運転時期】
【コメント】

名前は忘れたが、大阪方面から京都を通らずに山陰線に入る列車。

【列車名】 　秋の童話?号
【運転区間】 新宿〜小田原？
【運用車両】 2600形、5200形など20m車6両
【覚えている範囲での運転時期】 1980年代前半
【コメント】 その名の通り、紅葉のじきに運転されていた臨時急行。但し全区間6両での運転。（10両で後4両途中駅止というのはなかった）

【列車名】 （急行）ホワイトスノー安比
【運転区間】 上野⇒安比高原
【運用車両】 ２４系
【覚えている範囲での運転時期】 1996あたり？〜2002
【コメント】かつての八甲田のスジ（22:16上野発)で、１月〜３月上旬の金曜のみ運転。
上りの設定はなし。盛岡まではEF81で、盛岡以遠はDE10の重連だったはず。
寝台車８両のうち４両は盛岡で切り離し。春休みはこれで何度か帰省した、思い出の列車。
意外に人気があるようで、上段もそれなりに埋まっていた。無理とは思うが復活希望。

保守

保守・・・

>>268
東北本線繋がりで

【列車名】　　臨時急行エコーもりおか
【運転区間】　盛岡＜＞上野
【運用車両】　４５１か４５５
【覚えている範囲での運転時期】１９７２．春
【コメント】　 下り上りとも爆走　上野盛岡間6時間32分運転（上り33分、特急で6時間前後）　
特に下りの上野仙台間4時間10分（特急4時間弱）、
上りの盛岡仙台間2時間9分走行（同じ停車駅のやまびこは2時間4分）は驚異的。

【列車名】高崎線三峰口行き
【運転区間】上野〜三峰口
【運用車両】１１５系
【覚えている範囲での運転時期】国鉄末期の昭和５０年〜６０年代の土日の１往復
【コメント】中央線の一部の列車が富士急行に直通しているように、熊谷で高崎行きと
三峰口に分かれて運転していた。

大阪発のやくも米子or出雲市行きなかったっけ？

保守

原生花園スタンディングトレイン
サロベツトロッコ
お座敷摩周

【列車名】丹後レインボー
【運転区間】京都〜天橋立
【運用車両】２２１系
【覚えている範囲での運転時期】平成８年に乗りました
【コメント】会社に入ってすぐの時にみんなと旅行した時乗車。
　まだ走ってるのかな〜？

山手線スタンディングトレイン
横浜線スタンディングトレイン

【列車名】ゆうゆう水上号
【運転区間】水上〜甲府(八高線経由）
【運用車両】DD51(高運）＋12系4両（高タカ)
【覚えている範囲での運転時期】昭和63年秋のみ
【コメント】沼田から拝島まで乗りました。切符もとってあります。
　まだ走ってるのかな〜？

【列車名】リゾートエクスプレス北海道
【運転区間】盛岡･三沢〜札幌(東室蘭経由）
【運用車両】ノースレインボーエクスプレス
【覚えている範囲での運転時期】平成4年秋のみ
【コメント】盛岡でノースレインボーを見た。盛岡〜札幌間を10〜11時間で走破。

>>293
それって夜行？
盛岡始発って凄いな。新幹線の終点だったからかもしれないが。

>>294
いや、昼行だった。
確か鉄道ジャーナルの列車追跡で読んだ覚えがある。

ノースレインボーがまだ増結される前だっけな？

【列車名】熱海方面のホリデー快速
【運転区間】新宿？大宮？〜熱海
【運用車両】１６７系メルヘン車
【覚えている範囲での運転時期】９０年代中頃中心に
【コメント】マイナーな名前の列車が沢山あった。しかし、どの列車も乗車率が
かんばしくなく、短命で終わった列車ばかり。しかし、当時発売されていたスーパーホリデーパスに
５１０円を追加するだけで、お古とは言えグリーン座席で全区間ほぼ車両を貸切状態で乗れたお得な列車ばかりだった。

ゆうゆう東海使用の長ったらしい名前の各列車
誰が毎回あんな覚えきれないような名前を付けたんだか・・・

１０年位前、新宿と日光の間を臨時快速が走っていたような気がする。
あと、山形新幹線ができる前、山形と宮内の間を臨時列車が走っていたと思う。

【列車名】Ｌ特急・あずさ
【運転区間】千葉〜長野
【運用車両】肌色と赤
【覚えている範囲での運転時期】リアル消防の頃
【コメント】自宅最寄り駅〜実家最寄り駅まで乗換え無し！…と言うだけｗ

age

【列車名】臨時快速ナイスホリデー薄墨桜
【運転区間】名古屋〜大垣〜樽見（樽見鉄道）
【運用車両】DD51orTDE10+14系客車
【覚えている範囲での運転時期】1990年代後半ごろまで
【コメント】結構便利…かと思ったら思わぬ落とし穴、赤字だったらしい

>>266>>267
【列車名】 急行あおもり
【運転区間】名古屋＞（米原）＞青森
【運用車両】１２系
【覚えている範囲での運転時期】１９８４年冬臨、１９８５年夏臨
【コメント】１９８４年冬臨は豪雪で運休となり、１９８５年夏臨に
改めて全線乗り直した。名古屋２２：０１→青森１８：３８だったかな。
北アルプスに向かう客が多く、富山でいっせいに下車していた。

>>302
富山って、まだまだ序の口やんw

【列車名】あずさ木曽号
【運転区間】東京〜塩尻〜上松
【運用車両】183系9両(国鉄色)
【運転日】'01年9月8･9･15･16日
【コメント】あずさ号が国鉄時代を含めて初めて東西の中央線を走った。
【その他】中央東〜西線直通列車は他にもあったのでしょうか？

【列車名】ゆうゆう東海ジュビロ磐田応援号
【運転区間】沼津〜磐田
【運用車両】１６５系ゆうゆう東海３両編成
【運転日】２０００年頃のＪリーグシーズン中の磐田スタジアムホームゲーム開催日
【コメント】ご丁寧にエスパルスのホームタウンである清水駅にも停車してたために
　　　　　　エスパルスサポーターから総スカン食らったいわくつき列車ｗ

【列車名】急行たてしな
【運用車両】不明
【運転区間】名古屋〜小淵沢

【運転日】'86年7月
【コメント】塩尻駅移転後初の中央東〜西線直通臨時列車。

【列車名】
【運転区間】
【運用車両】
【覚えている範囲での運転時期】
【コメント】

【列車名】421D(廃止直前)
【運転区間】根知6:10→糸魚川6:24
【運用車両】例のやつで単行
【覚えている範囲での運転時期】休日運休
【コメント】420Dのあとに回送で糸魚川からやってくる。車内は漏れとおじさん・おばさんの３人だけ。
　　　　　　　臨時とは言えないし、いつの間にか消えたわけでないが、無くなってしまうと、さすがにね。
　　　　　　　おまいら！お願いですから機会があったら乗りに逝ってくだちい。

伊豆マリン号

エアポートライナー
門司港→博多に早朝１本運転
乗車には、乗車整理券（当時）が必要。
編成は、かもめ用の４８５系。
グリーン車は開放（乗車する号車は指定されておらず、好きな車輌に乗れた）でウマー。
（ただし、背もたれカバーはなかった）

【列車名】甲賀路ホリデー
【運転区間】柘植ー大阪or姫路（だったと思う）
【運用車両】221系4連か6連。
【覚えている範囲での運転時期】91年か92年頃。アーバンの季節臨がホリデーのみでレジャー未登場の時期。
【コメント】草津線内は単線のため、特に貴生川−草津は通過なのに三雲と手原で運転停車。
　　　　　　草津−京都の停車駅は石山･大津のみ。以降は高槻・茨木...
　　　　　　草津を内側新快速の1分後に外側線を出発、山科通過により新快速を抜いていた。
　　　　　　観光客はおろか地元利用客もほどんどおらず、1.2年程度で消滅。

【列車名】臨時快速列車
【運転区間】新潟−長野間
【運用車両】４８５系６連
【覚えている範囲での運転時期】２００４年１０月２７日〜１１月２８日
【コメント】２００４年１０月２３日の新潟県中越地震の発生により
　　　　　　上越新幹線・上越線と、
　　　　　　信越本線長岡−柏崎間が壊滅的な被害を受け
　　　　　　早期復旧困難な状態に陥り、
　　　　　　迂回路とされた山形新幹線−米坂線ルートや
　　　　　　東北新幹線−磐越西線ルートに乗客が殺到したため、
　　　　　　ＪＲ東日本新潟支社が臨時列車を運転。

　　　　　　ルートは、新潟−（越後線）−柏崎−（信越本線）−長野。
　　　　　　新潟−直江津間は約２時間と特急並みの所要時間で結んだが、
　　　　　　直江津−長野間は実質各駅停車で１時間４０分を要したため、
　　　　　　全体所要時間は３時間４０分かかり、
　　　　　　磐越西線ルートよりわずかに時間がかかることから、
　　　　　　利用客数はあまり伸びなかった。

　　　　　　この臨時快速のスジ確保のため、
　　　　　　越後線内の定期運転電車が一部運休する事態となった。

　　　　　　１１月２９日信越本線長岡−柏崎間復旧にともない、運転終了（予定）。

　　　　　　しかし、この列車が運転出来たことで、
　　　　　　越後線は、信越線の「迂回ルート」としての役割を
　　　　　　立派に果たしたこととなった。

【列車名】はくたか
【運転区間】大阪〜金沢〜越後湯沢
【運用車両】485系？
【覚えている範囲での運転時期】平成9-11年頃の冬季
【コメント】大阪を朝６時代に出発していたと思う。金沢からは定期。

>>93
「うえつ」は羽越本線の廻りの臨時で「天の川」とほとんど一緒。
なんで別の列車名つけたかわからん。
96.97年頃運転された。

臨時列車はいつの間にか消えるモノ。

>>311
それと似た列車で、米原方面に走っていたのもあった。時期もほぼ同じ。
新快速の停車駅と比べて野洲とか能登川を通過していたような気がする。

こんなのみつけた・・
ttp://hpcgi2.nifty.com/ousaka/rinji.cgi

ageとくか

臨時

JR九州・急行ふるさとライナー（715系→811系）

JR九州・急行ふるさとライナー（715系→811系）

快速　尾瀬ハイク号　新宿発　越後湯沢行き
未明の沼田で降りると、尾瀬行きの臨時バスに接続

どんどん増発

↑糞な書き込みで同時にageるんじゃねえ。死ね。

【列車名】 
【運転区間】 
【運用車両】 
【覚えている範囲での運転時期】 
【コメント】 

【列車名】 総武線終夜運転
【運転区間】 千葉-武蔵小金井
【運用車両】 通勤型
【覚えている範囲での運転時期】　昭和62年度頃まで
【コメント】 夜中の終夜運転はなぜか全部武蔵小金井行だった。

【列車名】 忘れたが「くるりん号」という名前が含まれていた
【運転区間】  （讃）高松→松山
【運用車両】  ８０００系
【覚えている範囲での運転時期】  約５年前？
【コメント】  ８０００系を方転させる（デビュー当時は、松山側についていたグリーン車を岡山・高松側にもって
くるため、瀬戸大橋線を利用して、深夜に行ったがそのうち一部を企画列車として営業運転した。
瀬戸大橋を渡り、茶屋町でバック。（児島では、四国方面からだと折り返しができないのか？）
グリーン車も営業し、普通列車グリーン料金で特急車両のグリーンに乗れるということもあり好評のようだった。

【列車名】なし
【運転区間】長津田〜こどもの国
【運用車両】８０００系
【覚えている範囲での運転時期】1999年ごろまで
【コメント】折り返しまでの時間に余裕がないため、両方の運転台に運転手・車掌が乗り込んでいた。
　　　　　　休日はほぼ８割方この車両だった。8090系も当てられてることもあったみたいだけど、
　　　　　　本当に稀かと。休日はいつにも増して、踏み切りの待ち時間が長かった。で、車両交換で
　　　　　　夕方は7000系になった気も。

【列車名】 　すずらん51号
【運転区間】 旭川20:00→函館02:20
【運用車両】 キハ56+キロ26+キハ27+キハ27
【覚えている範囲での運転時期】 1970年代
【コメント】 全車指定。函館で連絡船臨時便（貨物便を旅客扱い）に接続。

定期保守

誰かが書いたとは思うが
【列車名】 ミッドナイト
【運転区間】 函館〜札幌
【運用車両】 キハ１８３
【覚えている範囲での運転時期】夏と冬と春
【コメント】 いつの間にか時刻表から消えていたぞ。

【列車名】特急エメラルド
【運転区間】岡山→出雲市
【運用車両】キハ１８１＊３（おき、いそかぜ編成）
【覚えている範囲での運転時期】ＪＲ化後〜１０年頃の確か１１／１７くらいの１日だけ
【コメント】存在意義が不明

笠間でおさんぽ

伊豆マリン号

>>331
公式発表みたいなものがあったかどうかは不明だが、知らないうちになくなった列車ではない。
それに最後は１８の時期に合わせたような運転形態だったが、元々は定期列車

sage

age

・光ムーンビーチ号
　三原〜徳山？（客車）

・三段峡観光号
　西条〜三段峡

・赤ヘル号
　広島〜白市

・

ｽｰﾊﾟｰｴｸｽﾌﾟﾚｽﾚｲﾝﾎﾞｰ会津路
ｻﾛﾝ会津路

客車自体がｱﾎﾞｰﾝされたからもう運転できないわけだな。こいつらは不運でつね。

パンツ男

東日本は特に急に消えたの多いよな〜

【列車名】�ハイパーサルーン宮崎号
【運転区間】博多〜宮崎
【運用車両】�783系
【覚えている範囲での運転時期】�1989年くらいに1往復だけ
【コメント】いつの間にか消えたと言うよりもいつの間にか運転されてた列車

急行雲仙
特別急行燕
超特急亜細亜

紀勢線で走ってた「快速スターライト」って、臨時でしたっけ？

age

age

保守

【列車名】快速
【運転区間】小田原〜新宿
【運用車両】211系（東ﾁﾀ）
【覚えている範囲での運転時期】焼身大増発前
【コメント】新宿9番線着。臨時扱いだったが実質土休日運転。

特急たまひこ

【列車名】特急ロマンスカー紅山号
【運転区間】新宿〜箱根湯本・片瀬江ノ島・唐木田
【運用車両】EXE
【覚えている範囲での運転時期】2002年頃毎週待つ
【コメント】特殊なヘッドマークをつけて運転されていた。臨時扱いだったが実質土休日運転。

>>235
東海道線臨時快速 !
昔、東京行き乗ったけど遠足の児童共で満席
ず〜っと他の客とデッキで立ちっぱなしだったよ。
特急使え、特急。

【列車名】ホリデー快速あかぎ鎌倉
【運転区間】伊勢崎〜逗子
【運用車両】165系6両(高ｼﾏのモントレー)
【覚えている範囲での運転時期】2000年にはまだ走っていた。
【コメント】友達と新宿に行ったとき１回だけ目撃。伊勢崎行きと書いてあったので覚えている。

>>352
あんたが使えw

>>328
まだ運行中だろ。

緊急あげ

age

冬こそ北陸雷鳥号

笠置ホリデー

>>328
20年前は青ガエルがこどもの国のマークぶら下げて代走したこともあったよ。
例の7200アルミ試作車の代わりに。

流山温泉号

【列車名】急行かいじ
【運転区間】新宿〜甲府
【運用車両】１１５系＋サロ１６５型１両のおまけつき。国鉄当時なので西ミツ車。
【覚えている範囲での運転時期】 急行末期まで走っていた模様。後に臨時快速に格下げ
【コメント】キハ４０系使用で散々鉄道総合板で叩かれてる急行つやまよりも最悪！。
　　　　　　セミクロス＆ロングシートで急行だなんて・・。０代非冷房以外に
　　　　　　３００・１０００代も使われていた模様。鉄道紙では臨時アルプス
　　　　　　でも１１５系を急行用途で使ったという前科もある。

ガイシュツかしらないが長距離列車華やかしり頃の上野口には近郊型使用の急行が
結構あった。415系の「ときわ」「水戸観梅」、115系の「なすの」など…
臨時ならいざ知らず、定期列車にまで…

つやまは、崩壊院通過による数分短縮以外快速との差が無い。
近郊型電車の急行は、普通・快速と随分違うスジ(真の急行運転)だったのではないですか？

【列車名】快速　福井キャンペーン号
【運転区間】大阪−福井
【運用車両】ＥＦ８１牽引１４系リゾート
【覚えている範囲での運転時期】平成元年ごろ
【コメント】昼行で大阪〜福井を往復していた。湖西線か米原経由だったか
　　　　　　記憶があいまい。とにかくガラガラだった。名前からして
　　　　　　福井へのイベント輸送だったのかな？以後この区間にこんなサービス
　　　　　　的な直通快速は存在しない。（当時は特急も雷鳥のみで余裕があったが
　　　　　　今の過密ダイヤでは走らすことも難しそう・・・・）

【列車名】快速　伏見稲荷初詣号
【運転区間】神戸−宇治
【運用車両】２２１系・１１７系
【覚えている範囲での運転時期】５年ほど前までの年始
【コメント】初詣列車で毎年大阪方面からＪＲ奈良線への直通快速が正月
　　　　　　３が日の日中、設定されていた。近年はＪＲ奈良線のダイヤ
　　　　　　過密化で臨時を入れる余裕がない為、みやこ路快速を稲荷に
　　　　　　臨時停車させ対応。直通列車はなくなっている。

【列車名】急行　加賀
【運転区間】上野−金沢（上越線経由）
【運用車両】14系
【覚えている範囲での運転時期】97年末くらいまでの多客期
【コメント】信越線経由の能登の臨時の位置付けだったと思うが、
　　　　　　能登に比べてコチコチシートで最悪だった。
　　　　　　能登の臨時は他にも妙高や能登xx号であったけど、
　　　　　　まさかホクホク線廻りで復活するとはｷﾞｴｴ。。

【列車名】
【運転区間】
【運用車両】
【覚えている範囲での運転時期】
【コメント】

>>363-364
113系や115系の方向幕に急行が入ってるのは実際に運用があったからですか。
国鉄おそるべし。

>>366
運転区間は姫路〜福井間だったと思います。何かの本で載ってました。
この列車に興味があって停車駅を知りたかったのですが、資料が見当たりませんどなたかご存知の方いらっしゃいません？

【列車名】特急TAPエクスプレス
【運転区間】姫路〜富山
【運用車両】583系
【覚えている範囲での運転時期】平成2年春頃
【コメント】TAP北陸キャンペーンの一環として運転された
　　　　　　この時期北陸系統の特急は殆んど485ばかりだったので
　　　　　　当時中学生の私からみてかなりビックリしたのを覚えています

【列車名】 なし
【運転区間】 高尾〜相模湖
【運用車両】 101系(低屋根)
【覚えている範囲での運転時期】 昭和40年代〜50年代初め？
【コメント】 1駅間の目立たない運行だったが、普段高尾止まりの快速運用の101低屋根車がその特性を発揮できる場だった。

【列車名】 急行利尻81号
【運転区間】 札幌〜稚内
【運用車両】 キハ56系
【覚えている範囲での運転時期】 昭和60年前後の数年、夏臨夜行
【コメント】 定期の利尻が14系PCに対し臨時はキハ56系2,3輌、キハ40が付いた日もあるとか。
　　　　　　　煤けた車内で夜汽車のムード満点だった。

昔だけど「伊豆日光」とか「常磐伊豆」とか東京を通り抜ける急行があったが需要はあったのかな？

【列車名】 モントレー踊り子
【運転区間】 新前橋〜伊豆急下田
【運用車両】 １８５系２００番台
【覚えている範囲での運転時期】平成２年前後の数年
【コメント】確か高シマ車だった、まだ鉄ヲタ初心者の消防の頃で緑色一本
帯の１８５系にビビッた。

>>374
おれは客車に乗りたくて定期のほうを選んだんだ。地上時代の札幌の古ぼけた
ホームで並んでいたら一足先に発車していったよ。若いアンチャン満載で。

【社会】登録商標に「ぬるぽ」申請認められず　山梨の菓子メーカー
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1107781140/

【列車名】はっきりしない
【運転区間】どこだっけ？
【運用車両】不詳
【覚えている範囲での運転時期】よく覚えてない
【コメント】何だかなぁ

誤爆ﾜﾛﾀ

昔、中央本線で相模湖（高尾だっけ？）発の藤野行きっていうナゾの臨時列車って走ってなかったっけ？

【列車名】サンタクロースエクスプレス
【運転区間】中央線　名古屋〜木曽福島・藪原
【運用車両】３８３系２連
【覚えている範囲での運転時期】 ２０００・２００１年の冬
【コメント】振り子ですた

【列車名】ちびっこゴールデンホリデー号
【運転区間】京都〜園部か福知山
【運用車両】 不明
【覚えている範囲での運転時期】１９７０年代前後
【コメント】 全区間快速丹波路に併結

>>381
多分高尾始発じゃないか？相模湖始発だとしたらナゾすぎる。

定期保守

>>382
373も使われてた希ガス

【列車名】急行ふるさとライナー
【運転区間】博多〜熊本・長崎
【運用車両】 811系・715系
【覚えている範囲での運転時期】１９９０年代
【コメント】 なんで急行なんだよ！

>>387懐かしい

【列車名】嵐山・映画村５号・８号
【運転区間】大阪〜嵯峨（梅小路貨物線経由）
【運用車両】 キハ58・28
【覚えている範囲での運転時期】１９８８年
【コメント】 外側線を爆走するキハ58！

臨時じゃないけど、
４年前くらいに京橋（大阪）で放出方向からやってきた「北新地行き」が気になってます。
時刻表にも載ってなかったけど

【列車名】急行せいかんナイト81・82号
【運転区間】青森〜函館
【運用車輌】多分485系
【覚えている範囲での運転時期】９０年頃かなあ
【コメント】はまなすの前後での運転だったと思う

>>387
715系の列車もあったんだ。

>>392
なんと７１５系のドア横のロングシート部分も指定席として
使われていたんだな。

>>381
四方津じゃなかったっけ？

このスレが「いつの間にか消えたスレ」になりそうなのでage

>>391

青函トンネル開業の１９８８年夏休みに運転された。これに接続して函館札幌にミッドナイト８１号がキハ５６一般車で運転された

【列車名】特急たまひこ
【運転区間】秋田−函館
【運用車両】国鉄色485系6連
【覚えている範囲での運転時期】1990年から1993年の春・夏・冬休み
【コメント】団体向け列車の一部一般開放と言う感じ。所要時間が長く、函館行きは、青森駅で特急
　　　　　はつかりに乗り換えたほうが早かった。利用者も少なかったようだ。

>>397
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E7%89%B9%E6%80%A5%E3%81%9F%E3%81%BE%E3%81%B2%E3%81%93&lr=

半ズボン氏

400GET!

【列車名】特急たまひこ
【運転区間】秋田−函館
【運用車両】国鉄色485系6連
【覚えている範囲での運転時期】1990年から1993年の春・夏・冬休み
【コメント】団体向け列車の一部一般開放と言う感じ。所要時間が長く、函館行きは、青森駅で特急
　　　　　はつかりに乗り換えたほうが早かった。利用者も少なかったようだ。

山陽電鉄の直通臨時特急｢観梅号｣

網干線内ノンストップ

>>396
ミッドナイトのキハ56一般型使用臨は最悪やったなぁ。
夏のクソ暑い時に冷房なかったし。

ウエスト関空号

平成9年春
姫路発 富山行 サンダーバード83号
富山発 姫路行 サンダーバード90号

急行 ゆうゆうサロン山陽
急行 ゆうゆうサロン瀬戸内

>>402
確かに飾磨〜山陽網干間の客扱いをしないという意味では「ノンストップ」だが、実はすべての途中駅に運転停車していた。

　＼＼　見っ直そう　見直そう♪　(ぬるぽ〜!)　　／／

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　♪電話ピポパポ　ぬるぽ24　　　(ぬるぽ24損ｶﾞｯい保険株式会社)

>>406
ガッ！

【列車名】特急たまひこ
【運転区間】秋田−函館
【運用車両】国鉄色485系6連
【覚えている範囲での運転時期】1990年から1993年の春・夏・冬休み
【コメント】団体向け列車の一部一般開放と言う感じ。所要時間が長く、函館行きは、青森駅で特急
　　　　　はつかりに乗り換えたほうが早かった。利用者も少なかったようだ。

【列車名】急行みささ５１号（夜行）
【運転区間】大阪＞鳥取
【運用車両】キハ５８
【覚えている範囲での運転時期　覚えてない
【コメント】津山回りの夜行急行は最初で最後

特急たまひこって３月のダイヤ改正で新設される予定の特急じゃなかったっけ？ｗ

【列車名】日本海５１号・５２号
【運転区間】大阪〜青森（弘前止まりだったかも？）
【運用車両】 ５８３系
【覚えている範囲での運転時期】１９８５年秋頃？
【コメント】 ５８３系ではたしかこの時だけ運転。
　　　　　　　Ａ寝台が入ったときもあった。

特急　マリンくろしお　381系
特急　春咲きくろしお　381系

【列車名】日本海５３号・５４号
【運転区間】大阪〜弘前 （上りは川部へ機回しのため回送）
【運用車両】 ２０系
【覚えている範囲での運転時期】１９８５年秋頃〜
【コメント】 583系の51・52号は青森まで運転。

【列車名】かにカニ鳥取
【運転区間】京都（翌年からは大阪）〜倉吉 （東海道、山陽、智頭急行、因美線経由）
【運用車両】 キハ181系
【覚えている範囲での運転時期】2000年12月頃〜
【コメント】2002年からHOT7000系に車種変更されかにカニスーパーはくととして運転
　　　　　　しかしこの冬の運転はなかったはずである。

大島みかん狩り号
ただの115系で運転してたんかな？
十〜五年位前には走ってたようだが……。大畠止まりだったか柳井止まりだったか……。

無くなってるよな？
大徳山祭号は現存だよな？

ウイングエクスプレス ってたしか臨時扱いだったような。
海外出張のとき、よくＮＥＸの料金で申請しておいて、ウイングにのってけちったなぁ。

【列車名】はっきりしない
【運転区間】どこだっけ？
【運用車両】不詳
【覚えている範囲での運転時期】よく覚えてない
【コメント】何だかなぁ

【列車名】ルミナリエ臨時快速
【運転区間】(西明石)神戸〜大阪
【運用車両】201系
【覚えている範囲での運転時期】95年12月〜00年12月
【コメント】今でも201系臨時「普通」はあったけど、外側線を「快速」幕出して
　　　　　　爆走する201系が好きでした。もうすぐ本線撤退だし久々に今年どう？酉さん

【列車名】急行　軽井沢グリーン
【運転区間】上野〜中軽井沢
【運用車両】スロ５４とかスロ６２の６、もしくは８両編成
【覚えている範囲での運転時期】1977年頃の夏
【コメント】当時としては高価だったグリーン車オンリーの編成
　　　　　　列車番号は９６１３だった希ガス
　　　　　　予想通りひと夏であぼーんしますた
　　　　　　その列車番号、翌年も使われていたけど、普通の
　　　　　　臨時列車ですた

α列車

【列車名】特急たまひこ
【運転区間】秋田−函館
【運用車両】国鉄色485系6連
【覚えている範囲での運転時期】1990年から1993年の春・夏・冬休み
【コメント】団体向け列車の一部一般開放と言う感じ。所要時間が長く、函館行きは、青森駅で特急
　　　　　はつかりに乗り換えたほうが早かった。利用者も少なかったようだ。

特急「あずさ木曽号」

【列車名】 特急スーパービュー日光
【運転区間】 新宿〜日光
【運用車両】 スーパービュー踊り子編成
【覚えている範囲での運転時期】 90年代後半までの秋の紅葉シーズン
【コメント】 束の人気車両の251系を日光方面に走らせて少しでも東武から日光方面の観光客を
　　　　　　　ＪＲ利用にしようとした。しかし、宣伝不足もあり乗車率は低迷。この列車が好評で
　　　　　　　定期化も検討されるぐらいの利用があれば、今ごろ東武との日光方面の提携など
　　　　　　　しなかったのでは？自由席が連結されていた。

保守

【列車名】はっきりしない
【運転区間】どこだっけ？
【運用車両】不詳
【覚えている範囲での運転時期】よく覚えてない
【コメント】何だかなぁ

【列車名】臨時急行津軽→寝台特急あけぼの81・82号
【運転区間】青森―上野（奥羽本線経由）
【運用車両】583系だと思う、多分
【覚えている範囲での運転時期】津軽の定期運用廃止から山形新幹線開通までだと思う。
【コメント】津軽のA寝台に乗って帰っても出世したんだな、と思われなくなったのはいつごろからだろう・・・

・特急マリンやくも　出雲市⇔（讃）高松　381系
　1989年8月に乗ったときは高松まで私一人でした。ちなみにモハ380-75でした。

・やくも１８号（当時の上り最終）と１号の，岡山⇔（讃）高松延長運転。
　駅や車内での放送「四国高松行きです」が懐かしい。（誰も中国地方で七尾線のことなんか考えんわい）

・快速 伯耆号　米子⇔岡山
　キハ58・28の時（92年夏「５８ ６６７＋２８ ２４８６」ほか）や、後藤工場製２両を含む221系４連（91年夏，クモハ＋モハ＋サハ＋クハすべて「２２１−６５」）の時などあった。

・急行 神話の里　出雲市（米子？）⇔岡山　キハ１８１の４連　91年夏

・急行リゾート白馬アルプス　南小谷⇔姫路　日根野と出雲の381系６連交互運行　初めて381系の夜行運転に萌えた96年夏。モハ381-87でした。

新宿発の651系使った列車なんだっけ？

新幹線リレー号

>>428
スーパーひたちバーディー号

【列車名】はっきりしない
【運転区間】どこだっけ？
【運用車両】不詳
【覚えている範囲での運転時期】よく覚えてない
【コメント】何だかなぁ

【列車名】特急たまひこ
【運転区間】秋田−函館
【運用車両】国鉄色485系6連
【覚えている範囲での運転時期】1990年から1993年の春・夏・冬休み
【コメント】団体向け列車の一部一般開放と言う感じ。所要時間が長く、函館行きは、青森駅で特急
　　　　　はつかりに乗り換えたほうが早かった。利用者も少なかったようだ。

【列車名】快速コバルトブルー
【運転区間】下関−東萩
【運用車両】改造12系客車＋DE10（多分）
【コメント】中途半端な山陰線下関口観光列車
今は新下関発で仙崎にも寄る「臨時快速萩・長門ブルーライナー」として運行中

【列車名】特急半ズボン３号
【運転区間】金町−野田
【運用車両】束式5070系6連
【覚えている範囲での運転時期】2000年から2003年の春・夏・冬休み
【コメント】所要時間が長く、五月蠅い。

【列車名】はっきりしない
【運転区間】どこだっけ？
【運用車両】不詳
【覚えている範囲での運転時期】よく覚えてない
【コメント】何だかなぁ

最近なつかしの列車として運転された特急「新雪」（上野−石打）も
いつのまにか消滅していた。

【列車名】特急半ズボン３号
【運転区間】金町−野田
【運用車両】束式5070系6連
【覚えている範囲での運転時期】2000年から2003年の春・夏・冬休み
【コメント】所要時間が長く、五月蠅い。

【列車名】 快速伊豆マリン
【運転区間】 東京〜伊豆急下田
【運用車両】 １６７系（リニューアル車）
【覚えている範囲での運転時期】平成２年頃
【コメント】たしか座席指定だった

>>438
メルヘン車とリニューアル車の8両編成
メルヘン車が指定席扱いだったように記憶している

【列車名】急行丹沢号（小田急）
【運転区間】新宿〜小田原
【運用車両】５０００形、９０００形
【覚えている範囲での運転時期】昭和５７〜５８年頃
【コメント】ヘッドマークを付けて走っていた

【列車名】伊那路81・82号
【運転区間】名古屋〜飯田
【運用車両】神領区381系4連（パノクロ付き）
【覚えている範囲での運転時期】失念
【コメント】飯田線唯一のグリーン車付き特急列車。

【列車名】急行･軽井沢グリーン
【運転区間】上野⇔軽井沢･中軽井沢
【運用車両】ｽﾛ62系
【覚えている範囲での運転時期】1970年代
【コメント】サスガ世界的避暑地軽井沢だからこそ成立した列車。バブル期でも通用しそう。

【列車名】臨時妙高
【運転区間】長野〜妙高高原
【運用車両】あさま色189系
【覚えている範囲での運転時期】〜2004年8月
【コメント】1両あたり1人という驚異の乗車率（末期）

【列車名】はっきりしない
【運転区間】どこだっけ？
【運用車両】不詳
【覚えている範囲での運転時期】よく覚えてない
【コメント】何だかなぁ

【列車名】快速伊豆マリン
【運転区間】東京〜伊豆急下田
【運用車両】田町区１６７系アコモ改造車
【覚えている範囲での運転時期】Ｈ２年夏〜Ｈ１４年夏
【コメント】海水浴客の使用が主だったようだ

>>438
１８切符で乗った覚えがあるなぁ。自分が乗った日は空いていた。
>>445
志村！７レス上！ ７レス上！

快速伊豆マリンのＨＭとサボ貼っておきますね。臨時でもＨＭは力作
ttp://101fwy.ath.cx/train/src/1115545027826.jpg

【列車名】三永フジ号？
【運転区間】？〜西条？
【運用車両】１１５系？
【覚えている範囲での運転時期】約１０年前の５月ごろ
【コメント】藤の花の名所である東広島市の三永（みなが）水源地へ行くための
　　　　　　の臨時快速列車。

【列車名】快速忘年ライナー
【運転区間】博多→小倉
【運用車両】415系
【覚えている範囲での運転時期】89年の年末
【コメント】忘年会時期の夜間帯の増発列車。安易すぎるネーミングの為か、ひとシーズン限りで消滅。

【列車名】寝台特急　桜島
【運転区間】西鹿児島→博多（上りのみの設定）
【車両】ＥＤ７６＋２４系２５形７両（はやぶさ基本編成間合い、下りは回送）
【運転期間】昭和６０年〜平成？年
【コメント】はやぶさ基本編成使用の為、オロネ２５が連結されていた時期があった。
ＥＤ７６に九州では珍しい巨大ＨＭが付いていたのが印象に残っている。

【列車名】シュプール上越
【運転区間】上野⇔石打？
【車両】１４系客車
【運転期間】？
【コメント】安かったなぁ

age

>>445
快速伊豆マリン。現実の利用客は海水浴客ではなく、たまたま東海道線待ってたら来たから乗った客が大半。
俺も横浜で待ってたらたまたま来たから乗った。

【列車名】サロンエクスプレス踊り子
【運転区間】東京〜伊豆急下田
【運用車両】EF58 61・93・160も結構入った気がする。＋サロンエクスプレス東京
【覚えている範囲での運転時期】1985年〜1988年？
【コメント】14系踊り子と微妙に違う、特製ＨＭが付いていた。

【列車名】サロンエクスプレスそよかぜ
【運転区間】逗子〜中軽井沢
【運用車両】高崎以南はEF65PF、信越線はEF62＋サロンエクスプレス東京
【覚えている範囲での運転時期】1986年〜？
【コメント】今でいう湘新ルートだったんだろうけど、
　　　　　　　　当時は横浜〜新宿〜大宮のルートというのが想像できなかった。

【列車名】はっきりしない
【運転区間】どこだっけ？
【運用車両】不詳
【覚えている範囲での運転時期】よく覚えてない
【コメント】何だかなぁ

寝台特急ゆうづる
急行八甲田など

【列車名】はっきりしない
【運転区間】どこだっけ？
【運用車両】不詳
【覚えている範囲での運転時期】よく覚えてない
【コメント】何だかなぁ

特快エアポート成田。
１１時台に東京を出たと記憶しているが…
日中でＮＥＸから逃げ切れた数少ない列車。

ナゴヤ球場前行き臨時。
中日戦開催時に限り、名古屋から運転。キハ８２系の六両編成で、中間車は皆キロだった。

保守

　　∧ ∧　 　 　┌─────────────
　　( ´ー｀)　　 ＜ シラネーヨ
　 　＼　< 　　　 └───/|────────
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　 ＼　　　　　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪

筑肥線快速
西唐津・唐津〜伊万里
臨時扱いであったものの、いつのまにかあぼーん。
有田とか佐世保まで直通してたらまた違ったのかもしれないけど。

シャア「ほう、このスレ、まだ落ちていなかったとはな・・・」
アムロ「またそういう見下した言い方をするっ」
シャア「違うな。感心しているのだ。よくぞここまでこのスレを落とさずに。これは賞賛に値する」

【列車名】わかりません　種別は特別快速だったかな
【運転区間】東京〜鹿島神宮
【運用車両】E217系基本編成（G込11両）
　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
【覚えている範囲での運転時期】2002年Wカップの期間中、とその前の2001年にも一回予行演習で走ったような
【コメント】E217の基本編成が成田以遠に出るのは珍しいんでないの。

【列車名】はっきりしない
【運転区間】どこだっけ？
【運用車両】不詳
【覚えている範囲での運転時期】よく覚えてない
【コメント】何だかなぁ

【列車名】寝台特急あさかぜ
【運転区間】東京〜下関
【運用車両】１４系だった気がする。
【覚えている範囲での運転時期】最近まで運転
【コメント】ＥＦ６６オンリーで、牽引している寝台だった。

【列車名】特急くろいそ
【運転区間】上野〜黒磯
【運用車両】１８１系
【覚えてる範囲での運転時期】1969年〜1971年
【コメント】くろいその専用HMがあった

【列車名】特急ANAビッグスニーカートレイン
【運転区間】札幌〜新得
【運用車両】キハ84系4両
【覚えてる範囲での運転時期】1987年夏〜いつまでだっけ？
【コメント】毎日1往復運転してた

【列車名】特急はくぎん
【運転区間】大阪〜鳥取
【運用車両】キハ82系
【覚えてる範囲での運転時期】1972年1月15〜2月20日の土・休日と1月14日
【コメント】わずか1シーズンしか運転されなかった

hoshu

ワイドビュー伊勢初詣

博多あさかぜのスジを使って貨物列車なかったっけ？

【列車名】急行庄内
【運転区間】新潟〜酒田
【運用車両】５８３系
【覚えている範囲での運転時期】１７年前・一時
【コメント】自分の目ではじめて５８３見た。

【列車名】快速ムーンライト八重垣
【運転区間】大阪⇔出雲市
【運用車両】12・14系
【覚えている範囲での運転時期】去年末まで
【コメント】とりあえず今年は走らないようだ。例年春は走らないが盆正月走るので忘れ去られそうな存在。

>>469
逆だよ
本来は臨時貨物列車のスジを使って
盆正月の貨物が運休する時期にあさかぜを走らせたんだよ

【列車名】特急・金星
【運転区間】名古屋⇔西鹿児島
【運用車両】14系座席車オンリー
【覚えている範囲での運転時期】10年位前まではあったかも？
【コメント】東海のＥＦ６５・０番台が牽引してて新鮮

>>473
それ上りの西鹿児島→熊本乗ったことがある。この区間では完全な昼行列車。
１４系ハザの臨時にちりんにも乗ったことがあるけど、単線区間の臨時特急って
悲惨。定期の各停のために交換待ちさせられるし、車販もない。撮るための列車
だな。

【列車名】オリエント急行　PARIS-TOKYO ORIENT EXPRESS
【運転区間】パリ（リヨン）〜東京、日本一週　ほか
【運用車両】ＬＸ２０、ＬＸ１６　ほか　
【覚えている範囲での運転時期】パリ（リヨン）発1988年9月7日9時35分、東京着10月18日午前10時30分
【コメント】18,000kmもの距離を走ってヨーロッパから本当にオリエントを極めた唯一の列車

訂正）

【列車名】オリエント急行　PARIS-TOKYO ORIENT EXPRESS
【運転区間】パリ（リヨン）〜東京、日本一周　ほか
【運用車両】ＬＸ２０、ＬＸ１６　ほか　
【覚えている範囲での運転時期】パリ（リヨン）発1988年9月7日9時35分、東京着10月18日午前10時30分
【コメント】18,000kmもの距離を走ってヨーロッパから本当にオリエントを極めた唯一の列車

>>266
超遅レス。
東京通過の旅客列車なんてあったのか。乗ってみたいなあ。

新井発着の「ムーンライト」
新宿〜長岡間は定期の「ムーンライト」（現「ムーンライトえちご」）に併結
1990年前後、旧盆と年末年始を中心に走っていた

>>478
93年の新春まであったのが確認できた、残ってたら北陸からの帰りに便利だったろうな・・

ＪＲ初期の頃、函館〜札幌に「快速ミッドナイト８１号」が片道１本のみ設定されていた。主にキハ５６系６両程度で、全車自由席。確か１シーズンのみだったような気がする。

快速「広島アジア大会」号　
１９９４年に広島で開催されたアジア大会（アジア地区の国際スポーツ
競技大会）に合わせて運転。
京都〜広島間だったか？。１２系客車使用
基本的にはムーンライト山陽のスジ

快速「広島アジア大会」号　
１９９４年に広島で開催されたアジア大会（アジア地区の国際スポーツ
競技大会）に合わせて運転。
京都〜広島間だったか？。１２系客車使用
基本的にはムーンライト山陽のスジ

急行「雲仙」
昭和５０年代前半まで運転されていた肥前山口まで（から）佐世保行き（発）「西海」を併結
していた列車ではなく
平成２、３年ごろ夏に２０系寝台車で運転された臨時寝台急行

いまもある「あかつき」の救済列車として設定されたのだろうが
ある駅で、「ムーンライト九州」の指定席が満席でとれなかったとき
この列車を勧められたのだが・・・

１８きっぷでどうやって寝台急行に乗るんだよ

　【列車名】 柏停車の武蔵野線方面へ向かう臨時急行
【運転区間】 常磐線〜鎌倉・東京など
【運用車両】 Ｅ６５３系・４８５系
【覚えている範囲での運転時期】 ２００２年最初までか？
【コメント】運転当初は取手・我孫子・柏と停車していたが途中から柏通過に。
　　　　　　 理由は「柏から乗る客が少なく、むしろ特急の上野行きと間違えて乗車する客が多く苦情が殺到したため」らしい。
　 これは今も継続。
　　　　　　 ちなみに来月のダイヤ改正ではＦひたちの朝の４本を除き柏駅全停車になるので便利にはなるが…。
　

【列車名】はっきりしない
【運転区間】どこだっけ？
【運用車両】不詳
【覚えている範囲での運転時期】よく覚えてない
【コメント】何だかなぁ

ＡＣＥがデビューした頃、「臨特リゾートおおぞら８１号・８２号」に充当されたが、なんと全車グリーン車指定席で設定された国鉄らしい無謀な列車。指定席券持ってる人は貴重！

>>486
アルファコン（以下略）エクスプレス？

>>453
サロンエクスプレスそよかぜって何故に逗子からだったのだろうか。
未だに理由が解らないorz
中途半端な発駅なような・・・・＠逗子在住

487さん。アルファコンチネンタル エクスプレスの略称です。後に指定席券もＡＣＥ号として発券されていました。

「レインボーそよかぜ」もあったよね。

>>488
逗子や鎌倉在住の金持ちを軽井沢まで運ぼう、ってことじゃない？

【列車名】 快速伊豆マリン新宿号
【運転区間】 新宿〜伊豆急下田
【運用車両】 １６７系（メルヘン）
【覚えている範囲での運転時期】平成３年〜７年頃
【コメント】伊豆マリンよりグレードうｐで停車駅も少なかった

>>422
>>304でも書きましたが補足します｡
【愛称】あずさ木曽号
【運転日】'01年9月8･9･15･16日
【列車番号】9099M〜9098M
【運転区間】東京〜上松
【使用車両】183系9両(国鉄色)
【コメント1】特急初の中央本線東西直通列車
【コメント2】国鉄民営化後初の中央本線東西直通列車
【コメント3】東京駅から発車した初めての中央本線東西直通列車
【コメント4】でも走ったのはこの年だけ……(泣)｡

>>306補足
【愛称】臨時急行｢たてしな｣
【運転日】'86年7月19･20日
【列車番号】8811M〜9412M(下り)､9413M〜8812M(上り)
【運転区間】名古屋〜小淵沢
【使用車両】169系8両
【コメント】塩尻駅改修後初の東西直通列車。元々は'64〜78年に新宿〜岡谷間を運転した同名急行列車だった｡

MOTOﾄﾚｲﾝ　上野―函館

急行八甲田にﾊﾞｲｸ積載用として改造されたﾏﾆ50×2と、ﾗｲﾀﾞｰが利用する14系3段ﾊﾈが連結。
青森―函館間は臨時海峡に引き継がれた。
青函ﾄﾝﾈﾙ開業前は青函連絡船で航送……。

もうやらんだろうなぁ。
(´･ω･`)

>>418
震災直後は、201系12両編成の快速があったな。

ホリデー快速みたけ号新宿ゆき

ペパーミントエクスプレス

北斗星まりも
北斗星ﾆｾｺｽｷｰ
北斗星ﾄﾏﾑｽｷｰ
はまなす秋田延長
ｽｰﾊﾟｰとかち釧路延長
（ｷﾊ183系ｷｻﾛﾊ連結）
臨時北斗（砂原経由）
快速らんしま‥‥


(´･ω･`)

【愛称】臨時急行　加賀
【運転区間】大阪⇔金沢
【運用車両】１４系座席車
【覚えてる範囲での運転期間】昭和５０年代前半
【コメント】Ｓ５１年夏に乗車。大阪→京都では内側線のブルーライナーに抜かれ
北陸主要駅では後続の特急に何回も道を譲り大阪→金沢を約５時間かけて走破していた。
機関車は赤系だったのでＥＦ８１と思う。車内は新車の真新しい香りがしていた。
新大阪→加賀温泉が満席で、その他はガラガラだった。

【列車名】あいづオープニング
【運転区間】会津若松→喜多方（片道）
【車両】仙セン４８５系リニューアル
【運転期間】２００５年７月１日（１日限り）
【コメント】指定席特急料金１０１０円,自由席特急料金５００円

【愛称】夢空間北東北
【運転区間】上野〜秋田かな？
【運用車両】夢空間のいつものフルセット
【覚えてる範囲での運転期間】９８年頃
【コメント】時期は忘れましたが北斗星編成の方転後なのは確かです。
　　　　　　夢空間関係は探せばかなりあると思います。
　　　　　　夢空間金沢とかいうのありましたよね。長岡で数時間停車していた記憶が・・・
　　　　
　　　　　　そういや夢空間連結のエルムの写真見たことあるんですがどなたか詳細教えてください

恐らく夢空間は団臨で、エルムの筋で運転されたと思われます。ヘッドマークにも運用がある為、津軽海峡線ではたまに有ります。ｽｰﾊﾟｰｴｸｽﾌﾟﾚｽ.ﾚｲﾝﾎﾞｰが遠征した時もED76551にマークが付いた実績があります。

ｷﾊ56ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄ車の間合い使用の「ごきげん夕張」札幌〜夕張。「カナディアンワールド」札幌〜芦別。

>>503
バリバリ夕張じゃなかったっけ？

あの夕張メロンのマークの（ｗ

週末準急　たるまえ

週末準急　いでゆ

バ〜リバリ、ユーバリ♪あの歌インパクトあったなぁ〜。今もやってるの？

微意痴淫暴走

>>266急行あおもりは､現在8月の旧盆期間中に大阪〜青森間の臨時列車で運行されている｡

【列車名】赤穂日生ホリデー？
【運転区間】野洲？−姫路−赤穂線−岡山
【運用車両】２２１系？
【覚えている範囲での運転時期】９８年頃
【コメント】野洲？−姫路間、定期新快速。赤穂線内快速運転。

【列車名】無名快速だったような・・・・
【運転区間】福井〜九頭竜湖？
【運用車両】キハ120
【覚えている範囲での運転時期】5〜8年前
【コメント】越美北線唯一の優等列車、これ以後、路線ダイヤ自体骨抜きに

上野〜笠間
宇都宮線〜水戸線直通の
つくばね

【列車名】快速フェアーウェイ
【運転区間】新宿〜会津若松
【運用車両】485系
【覚えている範囲での運転時期】去年ぐらい
【コメント】延長したりしなかったり結局なんだったんだ？

あ、だから「黒磯〜会津若松」間のことね
また復活したりして

>>512
あれ？
快速フェアｰウェイって、ムーンライトの間合いで１６５系使用じゃなかったっけ？

>>514
情報が数年前で止まってるな。
>>513
特急復活するんじゃなかったっけ？

テンプレ用
【列車名】
【運転区間】
【運用車両】
【覚えている範囲での運転時期】
【コメント】

＞＞513
東武直通開始まで限定でキャンペーン便乗復活でそ？特急で。

【列車名】快速エメラルド
【運転区間】関西地方〜北陸地方だったような・・・・
【運用車両】気動車だった覚えが・・・・
【覚えている範囲での運転時期】かなりうろ覚えだが10年くらい前かも
【コメント】大垣夜行で下って乗り継いで北陸方面に出れた覚えが・・・・

>>462
特快カシマスタジアム号ですな。確か４号だか６号が久里浜発だったはず

【列車名】忘れた
【運転区間】米原〜大阪
【運用車両】485系
【覚えている範囲での運転時期】USJができてから琵琶湖ライナー廃止まで
【コメント】 日曜祝日運休の琵琶湖ライナーの大阪へ回送するのを当時できたばかりのUSJ客に便利なように旅客化したもの。その後琵琶湖ライナー廃止に伴いこの電車も廃止。はるかが２往復米原まで延長された。

>>518
エメラルドは、小浜線経由で
宮津線の天橋立までいってたのでは？
俺は、まだ小さかったけど親戚の家に遊びに逝ったとき、
時刻表を見て近くの踏切まで見に行った記憶がある。
確か、グリーン車もつないでいたような。
あれは、急行大社号だっけなぁ。
小浜線もエメラルドのあった時代は、今じゃ信じられないほど
臨時列車が大増発だったな。
なんか、不法入国のフィリピーナみたいなのが住みつき始めたぐらいから、
海水浴の客も減り、臨時列車も減っていった。。。

北陸わかとり

【列車名】ブルートレインｉｎ北海道
【運転区間】横手〜札幌
【運用車両】盛ｱｵ２４系
【覚えている範囲での運転時期】10数年前に１日だけ
【コメント】一般の臨時列車として時刻表にも掲載されたが実際には殆どツアー枠だったらしい

【列車名】トランブルーサッポロ
【運転区間】仙台〜札幌
【運用車両】盛ｱｵ２４系
【覚えている範囲での運転時期】これも10数年前に１日だけ
【コメント】これまた一般の臨時列車として時刻表にも掲載されたが実質的にはツアー専用列車

まあ今で言えば快速義経みたいな列車だった

【特急ポートピア】
【運転区間】たぶん金沢〜三宮　教えてネ
【運転車両】４８５系
【覚えている範囲での運転時期】たぶん８１年３月から９月
【コメント】当時は大久保駅まで回送で宮原戻りという　大阪から以西での
　　　　　　４８５系を見ることがなかった私には衝撃的でした。
　　　　　　あんまり写真もないようですしどなたか覚えている人がいれば
　　　　　　詳しく教えてください

>>520
びわこハリウッド号ですよ　グリーン車指定席もついてた
乗車率は散々で設定から半年であぼーん

>>521

なつかしー。ていうか、名古屋始発じゃなかったっけ？

＞５２１
昔は丹後ビーチ、わかさビーチ、はしだてビーチ、但馬ビーチなどで
時刻表７月号の山陰線、小浜線は賑やかだったな
たしか昭和４０年代にはハネを連ねた音戸かななうらの間合い運用の
はしだてビーチがあった
後年若狭方面には福知山線経由、園部経由に混じって湖西線経由の
海水浴臨まで出現
＞５２４
前面愛称幕は臨時表示
灘駅で三宮＞大阪の指定席特急券（硬券）を購入し乗車
４８９だったかな、ガラガラだった

いつの間にか消えた臨時列車>酉ってそんなんばっかりだな〜今もだけど。

磐越西線
快速スーパーばんだい

にしうみ

急行有田陶器市

自分が乗った団臨でも良いの?
といいつつ、ｶｷｺ。
【日本ハムカーペンターズ号】
【運転区間】糸崎〜中国勝山だったと思う(山陽・岡山経由・伯備・姫新)
【運転車両】EF65P(糸崎〜岡山)・DE10(岡山〜中国勝山)+12系
【覚えている範囲での運転時期】消防4年の頃だから86年の秋
【コメント】その名の通り、日本ハムが購入者から抽選で岡鉄局管内(厳密にかは不明)の小学生と親を
招待。勝山では林業試験場のような所に行って、工作教室でした。
その時作った踏み台は実家ではまだ現役です。
　　　　　　
　　　　　　詳しく教えてください

前の人のものをコピペしたら
>詳しく教えてください
って入っちゃた。ｽﾏｿ。

【秘湯めぐり号】
【運転区間】福島〜米沢
【運転車両】７１９系
【覚えている範囲での運転時期】２００４年７月初期から８月末期？
【コメント】本数のかなり少ない奥羽本線に普通列車としてソコソコ人は乗ってたけど
　　　　　１８切符利用者が殆どで利益にならないという事で廃止？したのか
　　　　　　また運転されたらいいのに

>>534
肝心の秘湯に行く人ぅ(ry
がほとんどいなかったんじゃない？

熊野市南紀を忘れてないか?

>>535
人が行かないから秘湯なのではないかと（ｗ

９３年の大晦日に夢空間＋スハネフ１４＋スハフ１４＋レインボー×３で門司港まで運転された「めぐりあいエクスプレス」

>>538
うわっ超豪華編成！
んじゃ
【列車名】快速　くろいそ
【運転区間】 上野〜黒磯
【運用車両】 １１５系
【覚えている範囲での運転時期】 93年冬
【コメント】今となっては懐かしの宇都宮線115系
　　　　　　しかも大目玉にカバー付きの簡易改造車が該当された事もあり
　　　　　　帰ってきてくれ115系！！

宇治桜井ホリデー221
神戸〜大阪〜京都〜宇治〜奈良〜桜井

赤穂レジャー

快速　らんしま

毎年運転されてて、ＪＲ化直前頃には１４系客車使って冷房化！って宣伝してたけど
今更海水浴に列車使わないよなあってことでいつのまにか消えたね

急行　石勝スキー
特急　石勝スキー

同じ名前で車両・種別が違う列車だったね

アルファコンチネンタルが出る前の年は、８０系が使用されててしかも食堂車がちゃんと営業してたらしい（ｗ

冬こそ北陸雷鳥号

特別快速うみかぜ83号

近江路

何か団臨まで交ぜ混んでる馬鹿がいるな。
>>538おまえだ！！
函館→門司港まで運転された年越し特番のイベントだったが...
田中義剛＆奥山佳恵が乗ってた。
お見合い列車的要素も一杯だったが、企画自体が一杯一杯だった...
特記事項としては☆彡８１が大阪初登場だったぐらいか。

しっかり知ったか補足してる５４７。おまえこそ馬鹿α。他人の事言えﾈｪ。

５４２さん。「らんしま」は５０系×８も運用してたね。小樽から山線に赤車入線もさることながら、「らんしま」のみのＤＤ５１の８連牽引も当時としても(いまでも)凄かった。ＤＥ１０やＤＥ１５も担当していました。

５４３さん、懐かしい！確かにキシ８０も付いていました。基本７連だと記憶してます。また、急行時代は、キハ５６＋キロ２６×３〜４＋キハ５６という編成もありました。

【列車名】快速赤穂日生レジャー号
【運転区間】 大阪〜日生
【運用車両】 221系8両
【覚えている範囲での運転時期】 97年夏
【コメント】 尼崎通過以外は新快速と同じ停車駅。姫路で快速チボリ号に接続、
　そのチボリ号は福山で快速スーパーラビット号に接続。大阪から広島までほと
　んど待ち時間なしで行けたのを今でも覚えてる。

>>551
なつかし・・・
レジャー号といえば、赤穂線経由岡山行きも
ありませんでしたっけ。　

>>549
確か数本走ってたよね

普通にキハ５６系とかも

年によって違うんだろうけど

>>550
キロ２６　３〜４連　は知らなかったです（ｗ

キハ５６系２〜３連くらいかと思ってました

　　　　　　　 　　　　　　　″;;;;ソ;;;　 　　　 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿・：;;；・
　　　　　　　　　 　 　　 　　／　　　　 彡,・：；・　　 　　　　　　　　
　　　　　　　 　　　 　　 　/　　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣　　　　　　
　　　　　　　 　　.　　.／ヾ|　　　　 ・　・　　 ..|　＜>>555氏ね！　　　　　　　
　　　　　　　 　　　／／;;>|　　　　 ）●（　　..|　　＼　　　　
　　　　　　　　　／.／γ 　＼　　 　 ー　　 　ﾉ 　　　＼＿＿＿＿＿　　　　　　　
　 　　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、,＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
　　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　ﾇﾙﾎﾟ　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

スパーひたちバーディー号

５５３・５５４さん、早速の反応どうもです。編成は年によって違ったりもしていましたし、〇〇号とつく年もありました。私の見たかぎりには最高の編成だったと思います。ただ、今思えばキロの１〜２両は団体枠だったかもしれませんね。誰かご存じの方いませんか？

臨時快速デカンショ祭号

【列車名】特急はこだてエクスプレス
【運転区間】 札幌〜函館
【運用車両】 DC183系リゾートトレイン
【覚えている範囲での運転時期】 〜94年ごろ
【コメント】 北斗の補完で運行。リゾートトレインでの運用のため全車指定席。
そのため通常の北斗と区別するため登場。しかし、スーパー北斗の登場により消滅。

キハ５６１１８＋１１９の２両で小樽〜旭川で運転された「快速おたるライナー」特製マーク付きで、なんと札幌通過(実際は運転停車)。しかし誤乗が多く結局客扱いした不思議な列車。

ホリデー快速ときわ鎌倉号

半ズボン氏

「あけぼの」

１９８２年小樽博臨の「快速スリッピ」号札幌〜小樽築港。特急北海キハ８２×７の間合い使用や１４系も使用され、キハ８２には、専用マークも用意された。

>>557
もしかしたら、石勝高原のホテルの客でしょうかねえ
確かＡＣＥが走る前から団体輸送してましたから

>>560
名称不明だけど、千歳線から蘭島行の海水浴列車が札幌通過（運転停車）というのがあった
キハ２２が連なって、空いててよかったけど１回くらいで終了したはず（ｗ

非電化の千歳線と函館本線の直通列車がない時代だったから余計不思議な列車だったな

>>564
それに乗るだけのために小樽博に行った（ｗ
しかも、築港機関区でＤＤ５１の体験運転も・・・

北海間合いは、なんと車販が乗っていたし、Ｇ車も無料開放だったねえ

しかし、それがアリとなると食の祭典号（札幌〜函館）もアリかと（ｗ


ＡＮＡビックスニーカー号、などとつぶやいてみる

定期保守

ところで、ペパーミントエクスプレスは出たかな？

札幌〜北見間をＡＣＥで運転
夏季臨で数年運転された

あれに乗務したかったが（ｗ
車販はにっしょく担当で、段差があるので全車かご販売というものだったが

半休須磨浦公園直通臨時特急ﾏﾘﾝﾘｿﾞｰﾄ号

快速ぐるり両毛号。
運行区間は上野から高崎・両毛・東北と回り上野に戻るやつ。
桐生〜栃木間は、白神の蜃気楼ダイヤみたいなので走ってたな
朝出て夕方上野に戻るから、佐野ラーメン食べに18でよく乗ったな。

５６４さん。臨時と言うことで有りでしょう。

播但ハイキング号 マリン但馬 ライナーみまさか お座敷らくらくふるさと号

「北斗星トマムスキー」って最近ないよな？

乗ったことのある列車を２つほど・・・

【列車名】 快速サマーイン加賀
【運転区間】 大阪〜金沢
【運用車両】 サロンカーなにわ（ＥＦ８１牽引）
【覚えている範囲での運転時期】 １９８８年夏
【コメント】 定期特急に次々と抜かれながら、のんびり走っていました。
サロンルームで親子連れがカルタ取りを楽しんでいたのが印象に残っています。

【列車名】 快速サマーイン白浜
【運転区間】 天王寺〜白浜
【運用車両】 あすか（ＤＤ５１牽引）
【覚えている範囲での運転時期】 １９８８年夏
【コメント】 ＢＧＭ代わりに、備え付けのカラオケが流されていましたが、
多客臨ではさすがに歌っている人はいなかったようです。

・・・どちらも低料金で気軽にジョイトレに乗れる貴重な列車でした。
ともに車輌の方は健在なので、復活を期待したいところです。

age

>>518,>>521
臨時急行「エメラルド」（名古屋〜東舞鶴）では？
夏季の海水浴臨時列車でした。米原・敦賀経由でしたよ。

【列車名】 メルヘンロマン号
【運転区間】 札幌〜室蘭
【運用車両】 ７８１系
【覚えている範囲での運転時期】 １５年くらい前のごく一時期
【コメント】 今は亡きファンタジードームとマリンパークニクスへのアクセス列車として運転。
昼行列車でありながら当時交通の要衝だった千歳空港（現南千歳）は通過だった。

昔広島に住んでいた頃広島発三井野原行きに乗ったことがある。夜中に着いて車掌に終点だよと起こされた記憶あり。
次の年は三井野原行きがなくなり備後落合行きで化け物みたいな列車だった。
さらに昔あまり記憶にないが福山に住んでいた時も三井野原直通に乗った気がする。
列車名や区間などきぼん
当時幼少期なもので記憶があまりないし親も今この世にいないもんで気になって須磨祖
今関東明日開業のTX沿線在住なんで鉄に詳しい友達も知らないみたいだし

テンプレ

【列車名】�
【運転区間】�
【運用車両】�
【覚えている範囲での運転時期】�
【コメント】

【列車名】くろよん
【運転区間】大阪〜白馬だっけ
【運用車両】大ヒネ１６５系
【覚えて｢る範囲での運転時期】２００１年

ゆうゆう東海使ったホリデー快速みたいのが結構走ってなかったっけ？
165系の引退でそのまま消えてった列車多いな

特急スーパービュー草津(251)
特急ビュー草津(251)
特急フレッシュ草津(E653)
特急オーク嬬恋(651)
特急マリンシティ草津(183?,横浜〜万座鹿沢口)
特急リゾート草津

ノスタルジック吾妻号(吾妻線の現役車両がすでにノスタルジックな件について)

>>580
なつかしい・・・
大ヒネ３８１系で、稲沢付近貨物線を使ってのろのろ運転
なんて時期もあったはず。

ホリデー快速は車両とともにあぼーんされたのが結構あるな。

お座敷草津
お座敷踊り子
お座敷蔵王
お座敷山陰路
お座敷アルプス
オリエント会津路
パノラマ信州
サロン銀河
リゾートおおぞら

ＪＴＢパノラマＥＸＰ
はこだてＥＸＰ
ＭＯＴＯトレイン
ＭＯＴＯTOレール
エレガンスこまち
エレガンスアッキー
オリエントサルーン
はまなす秋田延長
レインボーまつしま
お座敷白馬
サロン白馬
ゆうゆうサロン瀬戸内珍ドコ列車
パノラマライナーサザンクロス

【列車名】ウエスト関空（だったっけ？）
【運転区間】姫路〜新大阪〜関西空港
【運用車両】223系関空快速型
【覚えてる範囲での運転時期】1996年ぐらい？

新大阪〜西九条の貨物線ルートを「はるか」ではなく
快速列車で通ってみたいというだけの興味本位で乗ったなぁ。

マリンシティあさまとかビュー日光などの藤沢発の特急。
帰りはなぜか横浜か大船止まりだった。

５８８
おおっ！あったねぇ！ステッカーマーク。

このスレがいつの間にか消えそうなのでage

>>５７３
　三井野原スキー号では?

【列車名】快速尾瀬フラワー号
【運転区間】仙台〜会津田島
【車両・時期】こめんなさい

【列車名】急行奥只見号
【運転区間】会津若松〜小出
※臨時ではないが冬季は計画運休してた。

あと、名前が思い出せんのだがＧＷに
新潟〜会津若松〜小出〜新潟のルートで臨時快速走った事があると思うが
誰かしりませんか?

>>591
時期が違うけど「磐西・只見ぐるり一周号」かね？
ttp://www.page.sannet.ne.jp/ef58157/i-bansai_tadami.htm

と思ったらGWのもあったから両方のせておく
ttp://hp1.cyberstation.ne.jp/kobayashi/050503-gururi.htm

京成特急「黒潮号」京成成田で蓮沼海岸行きバスに接続。

検索するとまだ上がってないようだが･･･
485系鳥海は？
上野〜青森（秋田だっけ？）のいなほから鳥海に名前が変わり、
臨時になって知らないうちに消滅してた。
その後にブルトレになって再登場するとは思わなかった。

もうすぐ本家がなくなるってことで
彗星81・82号

>>588
マリンあさまは、横浜発着。

・・・・・シュプール号

マリンビューあさま

ダイエー・じゃがいも収穫号

ワロタ

いまだぁっ！　00600ゲットォォォ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´　　ニャー
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´ ニャーニャー
　　⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡　ニャー
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;　　　　　　　　　　ニャーー

>>591
三井野原スキー（広島〜三井野原）とトマムスキー（上野〜トマム）は全然別物だろ

ジョイフルトレイン使用の臨時列車って一般客の評判はどうだったんだろう？
他が満席だから仕方なく取ったって人もいたかもしれないのに

急行大平原

十勝三股〜帯広〜広尾（列車）
広尾〜えりも岬〜様似（バス）

今考えると恐ろしいルートだ（ｗ

>>601
スマソ>>578だった

おおっ〜！！急行大平原！よくぞ思い出させてくれた。感謝。確かにゲテモノルートでし。

保守

急行　宮古
上野〜宮古（上野発は盛岡経由、宮古発は釜石経由？）

昭和42年の時刻表持ってるが、年末年始の帰省列車すごすぎ。

>>608
まあ、今はマイカー・新幹線・高速バス・飛行機に分散してる帰省客がみんな鉄道使ってた時代だからなあｗ

当時、仙台とか盛岡まで帰省急行バスちうのも走ってたよな。
下道経由の４列シートの、タイヤハウス丸出しの貸切車がさ。

それも人気があって満席で続行便だけで１０台くらいという・・・

そろそろ「ちくま」が危なそう。。

急行　しおかぜ
盛岡〜吉浜、キハ５８の２連（一ノ関〜盛は急行むろねに併結）
いわゆる海水浴臨だったけど大船渡線に入ると急行むろねの増結も
有ったりして途中駅でホームに掛からないのがなぜか楽しかった

>>606
昔の時刻表見て目が点になったよｗ

それも楽し。

保守

>>610
的中オメ

急行　妙義

【列車名】新特急なすの81号
【運転区間】上野〜宇都宮間
【車両】185系
【覚えてる範囲での運転時期】1989年〜1990年?
【コメント】毎週金曜日の終電前に運転してた。

保守

快速池袋お買い物列車号/勝田〜池袋
常磐・水戸・宇都宮線経由

保守

【列車名】ひかり？？？号
【運転区間】岡山〜東京
【車両】基本は０系、たまに100系Ｇ編成
【覚えてる範囲での運転時期】平成４年３月改正
【コメント】山陽区間の停車駅が西明石、新神戸と変則的なものだった。

【列車名】こだま？？？号
【運転区間】岡山〜東京
【車両】０系
【覚えてる範囲での運転時期】平成４年のＧＷ
【コメント】新幹線の歴史の中で、新大阪以西と東京を直通した列車はこれだけだろう。

×列車
○こだま

E653系の「フレッシュ草津」なんてあったよな。

あったあった。いい加減定期の特急車両をフレッシュにしてもらいたいものである。

…しかし吾妻線で回生オンリー車よく大丈夫だったな…

>>623
651系の「特急オーク嬬恋号」と言うのもあった。

>>621
修学旅行臨のスジじゃね？

新大阪で乗り込んだ修学旅行臨は、なぜか博多方面からやってきて、１両だけ一般人がぱらぱら乗った状態で
やってきたｗ

自由席もついてて、やっぱり一般人がぱらぱら乗ってた

高校が３校も同じ列車に乗って、まだ輸送力がある新幹線にびびったものだが・・・

【列車名】はっきりしない
【運転区間】どこだっけ？
【運用車両】不詳
【覚えている範囲での運転時期】よく覚えてない
【コメント】何だかなぁ

ぬるぽ

がっ

北斗星ニセコスキーを復活させてくれ。

絶対乗るから。

あぁ、ニセコスキーは良かったな。
食堂車、ｿﾛから見る雪山は新鮮だったよ。
もう走らないのかねぇ…

横浜から北斗星に乗りたい・・・

　　　　　　　　　　　　　_,,..r'''""~~`''ｰ-.､
　　　　　　　　　　　 ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ､:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　 ゝ､:;:ヽ
　　 r‐-､　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:､ ヾ;:;ゝ　　　いぇーい
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"~~` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!　　　おかでんさん見てる〜？
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　､　　　　　　i' |
　　 　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　､ヽ､　　　!,ﾉ
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ｰ~~'"　ﾞヾ　: : ::|
　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ｪェI二エﾌﾌ　: : :::ﾉ~|`T
　　,.ゝ､　　r'""`ヽ､i!　`:､　　 ー　-　'"　:: : :／ ,/
　　!､　 `ヽ､ー､　　 ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
　　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　　~`'''ー---―''"~
　　　ヽ　`'"　　　　 ノ

踊り子の１４系＋ＥＦ５８６１の臨時。

伊豆急下田まで行ってたのが、奇跡。

お召しの練習運転かねてたらしい。

寝台特急ウイングはくつる号/583系
区間:青森〜成田空港
経路/東北本線,東北(山手)貨物線,総武緩行線,総武本線,成田空港線

ちくま
冬臨で設定なし

特急ウイングあずさ号/183系
区間:長野〜成田空港
経路/信越本線,篠ノ井線,中央本線,総武緩行線,総武本線,成田空港線

特急ウイング踊り子号/183系
区間:成田〜伊豆急下田
経路/総武本線,横須賀線,東海道本線,伊東線,伊豆急行線

寝台特急ウイングはくつる号/583系
区間:青森〜成田空港
経路/東北本線,東北(山手)貨物線,総武緩行線,総武本線,成田空港線

民営化後も臨時の宗谷ってあったなあ。
定期のキハ400に対して14系を出してきて萌えだったよ。

>>641
青森〜成田空港なんて利用者がいるのか。

青森県民が海外に行くときは、韓国の仁川経由だよな。

居なかったから消えたのでは内科と

ムーンライト八重垣はおろか、ムーンライト山陽も消えようとは。

181系特急　くろいそ

>>643
仙台・青森・新千歳・・・

「国際ハブ空港」を目指すも、誰も乗り入れがなくって、すがりついた大韓航空に客を全部仁川に持っていかれて
「国際ハブられ空港」になってますが、何か？

「くまもと・高千穂５１号」

あさかぜ81号

そういえばカートレインシリーズは全滅・・・

【列車名】 特急ふるさと
【運転区間】 上野〜青森
【運用車両】 583系
【覚えている範囲での運転時期】東北新幹線開通後のお盆などの時期
【コメント】数少ない上野・青森直通特急

>>651
「ふるさと」、あれって昭和５７年の暮のみの運転じゃなかったかな？
(違ったら、スマソ)
常磐線経由でほぼ『みちのく』のスジで、撮りに行きました。

>>646
「特急くろいそ」は、１８３系０番台でもありました。
走行シーンは見たことありませんが、１８９系「快速くろいそ」号なら秋に走りました。
４８５系『フェアウェイ』と被ってます。

＃快速しらかば。
１８９系がグルグル前面幕を回していたら出て来た。
あんなのあったんだ〜。

>>652
快速しらかば白馬・長野｡
アルプス快速臨時化直前の10月に一回だけ走ってた、しらかば白馬の方には半ズボン氏も乗っていた気がする｡
189だからおそらくそれは長野行きの方だろう｡

保守

>>574
ジョイフルトレインの臨時なら味めぐりﾓﾅｰ

新宿1004発の183ﾏﾘあずさ
　　　　と
新宿発の489-200あさま

ホリデー快速　みたけ号

西武遊園地発快急小平行

蘇れカートレイン！

…無理か

臨時じゃないけど西武新宿線の快速っていつのまにか消えたな

age

特急　レクサス

快速マリンビュー舞浜号&
快速ベイドリーム舞浜号

今年の元旦も設定なし…orz

確かに、マリンビュー舞浜はいつの間にか消えたな。
彩野デビュー時は定着するかと思ったけど。

逆に、水戸支社の舞浜直通急行は消えそうで消えない。
ワンダーランド→イクスピアリ…今は「わくわく舞浜・東京」だっけ？

去る１２月３日東京発の下り出雲号は、福知山線う回運転となった。

死者１０７人を出した、あのマンションの横を通った。。

もし、あれがアネハ氏のマンションだったならば電車は脱線せず、

マンションが倒壊したろうに

出雲号よ嗚呼、ついに廃止決定とは無念なり。。

死者１０７名の悪霊に取りつかれたな。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

>>664
ワンダーランドって常磐線に入るのに下りは南越谷まで連れて行かれて時刻表通り
走らなかったヤツかい？

近鉄大阪線の「高速」
上本町始発の鳥羽方面行き（伊勢中川で降車したので行先覚えてない）
使用車両　一般通勤電車
時期　今から22年位前
確か、名張で、運転停車中に特急に追い越された。特急は混雑していて救済の意味で
運転していたが、乗車率は俺が乗った時は各車数人だった。

青森〜(舞浜)〜東京の“急行夢の国メルヘン”Ｂ寝台とグリーン車と普通車指定
席の５８３系９両編成。車掌氏は「どっかで団体が乗ってくるわけだけどなぁ…」
と。しかし盛岡までワシ一人…、盛岡では旅行会社の人がホームにいたけど団体の
客は来ず…。盛岡で４人乗って次の停車駅は舞浜…。こりゃなくなるわな…。
つぅか団体列車の一部一般開放かなぁ？前サボも団体だったし…。

青梅マラソン号

>>669
そういや、青梅マラソンのときって踏み切りで電車が止まってランナー通すんだよなｗ

大丈夫なのか？青梅特快

>>670
何かの駅伝のとき蒲田の空港線は電車優先みたいだな

【列車名】シーハイル両毛
【運転区間】佐野〜石打
【車両】115系
【覚えてる範囲での運転時期】？〜2005年
【コメント】165系引退後も115系使って頑張ってたのに、ついに今冬設定なし･･･

>>672
昨シーズンにボードに行く時に乗ったけど
ガラガラでマターリしていてよかった。
シーハイル上越より２０分くらい早く着くから
今年もそれで行こうと思ったのに残念。

【列車名】
【運転区間】
【運用車両】
【覚えている範囲での運転時期】
【コメント】

【列車名】はっきりしない
【運転区間】どこだっけ？
【運用車両】不詳
【覚えている範囲での運転時期】よく覚えてない
【コメント】何だかなぁ

age

665
池沼

【列車名】DLあそBOY
【運転区間】熊本〜宮地
【運用車両】50系、DE10
【覚えている範囲での運転時期】今年
【コメント】いつの間に消えたんだ・・

秋田新幹線の開業前、東北新幹線では「停車駅はスーパー、なのに所要時間は各駅と同じ」という臨時やまびこが結構あって萌えた

【列車名】白馬アルプス
【運転区間】西明石〜白馬（湖西線・北陸線・大糸線経由）
【運用車両】キハ181×4連
【覚えている範囲での運転時期】90年代後半から2000年頃、毎年夏運行。
【コメント】下り急行、上り特急。
　　　　　　金沢−大阪まで上りに乗って見た。指定券を買うときに「この列車遅いよ」と窓口氏に言われる。
　　　　　　北陸線を走るＤＣ特急は珍しいので沿線で写真を撮っている人多かった。
　　　　　　途中でサンダーバードに抜かれる。
　　　　　　京都駅ではＭＬ九州を待つ人の横に停まったので注目される。

ホリデー快速とりで号と
ホリデー快速おおみや号
103系車両大宮〜取手間　(常磐線・武蔵野線経由)
停車駅/大宮・(武蔵浦和=途中設定)南浦和・東浦和・南越谷・三郷・
柏・我孫子・取手

ところで近鉄の高速って中川に停車したっけ？

ゆぅトピア和倉　大阪−和倉温泉
七尾線電化まで。４８５系＋改造ＤＣ　ＤＣはオールグリーン

ゆぅトピアライナー　ゆぅトピア和倉の回送。

ゆぅトピア高山　大阪−高山（富山経由）
４８５系＋改造ＤＣ　８９年夏ごろ一回切りの運転。
大回りルート＆グリーン車で割高。定着せずに消える。

ゆうづる

【列車名】ELSL浪漫
【運転区間】上野〜高崎〜水上
【車両】
EF58 61（上野〜高崎）＋浪漫
D51 498（高崎〜水上）＋浪漫
【覚えている範囲での運転時期】2001〜2002年の12月3連休と2003年12月28日
【コメント】みなかみ物語は復活したのに……

ホリデー快速ピクニック号って今のホリデー快速河口湖の
前身ですよね？

【列車名】SL村上大祭号
【運転区間】新潟〜村上（白新線経由）
【車両】C57 180＋ばんえつ物語客車
【運転時期】2003、2004年の8月7日
【コメント】今年はなぜか設定されなかった。復活の可能性はアリ

【列車名】 春爛漫号
【運転区間】 新津〜喜多方〜只見〜小出〜新津
【運用車両】 ｷﾊ40か47　2か3両
【覚えている範囲での運転時期】 90年代前半（1シーズンだけだったかと）
【コメント】 喜多方で1時間近くとまっていた
　　　　　　ラーメンを食えという意味だったと思う

快速 上杉謙信
長岡〜直江津、新井。
快速 ｽｶｲﾋﾞｰﾁ
小諸〜柏崎。
快速 かもめﾋﾞｰﾁ
小諸・茅野〜長野連結〜能生。
快速 くじらなみ←今でもあるけど。
横川発〜高崎〜長岡〜潟町のが。88年より

>>688
今の「ぐるっと磐越」（だっけ？）のルーツか

迂回運転も臨時の一種。事故や災害で不通になっても迂回ダイヤを引いてまで
運転しなくなった。運休、運休、また運休。

おくいず
おくみの

高千穂観光号　博多ー高千穂
高千穂紅葉号　別府ー高千穂

「味めぐり」シリーズかぁ・・・
アノ頃は短区間だったけど毎週１５０撮れたよなぁ

のりくらスキー号。

中伊豆レジャー号
南伊豆レジャー号

【列車名】 臨時急行　開運号
【運転区間】近鉄南大阪線　阿部野橋〜橿原神宮前
【運用車両】通勤車輌６両
【覚えている範囲での運転時期】戦後すぐ〜１０年位前（元旦〜１月４日のみ）
【コメント】定期の急行停車駅＋河内松原・藤井寺・土師ノ里・道明寺に停車
　　　　　　今は、定期の急行停車駅のみ停車の列車で残ってますが、面白味が全く無し

【列車名】 　サロンカー雷鳥
【運転区間】 大阪−金沢か富山
【運用車両】 サロンカーなにわ
【覚えている範囲での運転時期】時期は記憶にないが一回切りの運転？
【コメント】 サロンカーなにわを使用した列車。サロンカー明星が消えて
　　　　　　 次に走ったのがこの列車。

石打銀嶺
小出スキー

【列車名】あずさ木曽
【運転区間】新宿〜木曽福島（だったっけ？）
【運用車両】183系
【覚えている範囲での運転時期】…90年代前半？？
【コメント】あずさのＪＲ東海エリア乗り入れ。あまり資料がない

【列車名】快速 たびじ(多客臨のやつ)
【運転区間】浅草〜東武日光
【運用車両】8000系
【覚えている範囲での運転時期】…90年代前半？？
【コメント】トイレ停車なし。特急も停まる新栃木も通過していた？か客扱い
　　　　　　してなかったような…。この列車がなくなった事が日光観光低迷
　　　　　　の証の一つ？

>>689
かもめビーチは確か軽井沢茅野発着の年もあった気がする
最後が確か長野新幹線開業の翌年で
長野ー能生に短縮されたが１８９あさま色が能生までいって
ハァハァした記憶がある

>>700
JR初期にありそうだけど、意外と近年の運転。5年くらい前では。

【列車名】 臨時急行
【運転区間】近鉄名古屋線ほか　名古屋〜宇治山田
【運用車両】通勤車輌６両
【覚えている範囲での運転時期】〜３年位前（元旦〜１月３日のみ）
【コメント】定期の急行停車駅に停車
　　　　　　伊勢参拝で、名古屋から臨時で走る急行。本年は下り特急３本のみ(上りは臨時消滅)。
　　　　　　大阪線からは臨時快急が1/1〜1/3限定で１往復走るが、後続名古屋線急行の救済にすぎない。

まだ出ていないようですな。
【列車名】おくえつ
【運転区間】福井-九頭竜湖
【運用車両】キハ120系
【覚えている範囲での運転時期】90年代おわりくらいまでか。
【コメント】ほぼ定期だったが、いつの間にか、臨時となって、今では他の快速ともどもあぼーん。

保守あげ

【列車名】 臨時忘年会号
【運転区間】 なんば〜羽倉崎、なんば〜高石
【運用車両】 7000系、7100系,1000系
【覚えている範囲での運転時期】2004年までの12月第2第3金曜日
【コメント】酔い客の多い年末の金曜日に臨時の区急と準急を回送スジを使って、各1本運転。しかし、2005年の改正で、その時間帯に定期の区急が増発され、その回送スジがなくなり消滅。