【●】■ﾌﾟｼｭｰ■空気ブレーキ緩解音■ﾋﾟｭｩｰ■【●】

東急9000系の「ピュウゥｩｩｩｩ」に萌え(*´д｀*)

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終　　　了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

2

ｹﾞﾗﾌﾟ

　　　　　 | |/／｀＼ ／-───-メ´　ヽ二ヽ　ヽ,　i
　　　　　　 ∨| !|＼∠　-‐ ,　-─‐ ヽ､,__/⌒ヾヽ　 || !
　　　　　　 ∧| l ∨　／／／　 ／／/丁ﾍ　 |　 ｉ　川|
　　　　 , -┴ミヾＹ"二ヽ｀`ヾ＜／　/ /||ハ　|　 | /| /
　　　 / ／丁　　　　 ヽ |　　 ヽヽヾ// /川 ! |　 |/ /　　　　
　 　 //　　 i - 、　　　| |_.　--‐i |　彡'川 lj. |　 | / >>1糞スレ立てるなんて許さない！
　 　 | |　　　ヽrミ、 　r| |ｼ'ｂヾ. | | 彡ﾆヾ|/　|　 |∧ 　　　　　　蛆虫氏になさい！
　　　ヽヽ　　ハ!Ｌj　　 l/ ⊥ ﾉ　!// ヒ　ﾚ′ |　 |ﾄ､ ｀　　　
　　　　 `ｰ　　ﾊ　 r_　　　　　 〃 |!｡ﾆﾝ′ 　 ＼い ＼　ヽ　　　
　　　　　　　　| ＼　‐;;‐' 　 　 　 r８○ヽ　 　 　 ヾミ､`､　|　　　　　 　 　　　　　　 　 　 　
　　　　　　　　|　i |｀ヽ､＿　-‐　 ト⌒ヽ　　　　　　　 i　|　|　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　
　　　　　　　　ヽ{ { 　 　 |　 　 　 |　　　!　　　　　　　j　|　!　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　　　　　　 　 　 ` _.　-┤　　　　 ヽ､＿_　　　　　　ﾉﾉ　/　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 /　　ｰ､,　-──　　　　｀ヽ　ｰ＝彡／　　　　　　　　　　　　 　 　 　
　　　　　　 　 厂ﾚ　　　　　　　　　　　　　 __入　 ￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 　 / '´　　　　　　　　　　　 　 ／-‐‐ ﾍ　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　
　　　　　 _/　　　　／　　　　　　 |　 フ／　　 　 ヽ 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　
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緩解音といえば209系

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>>6
ﾖ217ﾓﾅｰ

個人的には京成3700シリーズ、京急600、1500あたりが萌え。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ メトロ5000系・東葉1000形のに萌えない夏厨の>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

203系と201・185系は微妙に違う
203　ｷｼｨｰ
201・185　ｷｼｨｰ，ｷｰ

719-5000は他で聞けない。

西武6000系のステンレスの方。

倒壊３７３・３８３
フィ〜〜ゥという緩解音と東芝ＧＴＯのコラボ萌え

Ｑ８８５系

京王8000系の「ｶﾊｧｰ ｶﾊｧｰ ｶﾊｧｰ」という乾いた音も結構味があって好きよ。

近鉄の電気指令式以前の車「ｽｶｰｰｰ」
いちばんマヌケな緩解音だw

ブレーキ緩解音は、
作用装置（ブレーキ制御装置）内にあるバルブから発生している。

そのバルブも、ブレーキシステムによって
組み合わせの種類が変わってくるから、システムの概要を知ることが
緩解音の違いという謎を解くカギになってくる。
だから、各車のブレーキ音を表現すると同時に
そのブレーキシステムを明記すれば、色んなことが判ってくると思うよ。

一口に電気指令式ブレーキと言っても
3種類の電磁弁から2進法で7段階のブレーキステップを作り出す古典的な方法や、
ブレーキ受信装置にハンドル指令・荷重情報・電気ブレーキ負荷情報などを入力して
出力された信号で細かくバルブのブレーキ力を制御するような
近年の車両で採用されてる方法など色々あるので、興味深いんだよ。

>13
いいね〜、実にｲｲ。

>>13
JRWの207-1000と223-0と281と681も入れて。

>>17
ブレーキ方式云々じゃなくて排気口に付いてる消音器によりけりだと思うわけだが。

７８９と７３１ってほとんど同じ気がする

ＯＥＣ−１萌え〜

西武や元JR101の
「プシ〜〜ン」という緩解音も好き。
いかにも新性能化初期の音という感じで。

福岡市交1000の緩解音
「プヒュー」と勢いよく鳴る。
両先頭車にのるとよく聞こえる。

ちょっとだけ緩めたときや発車前のテストのときは
「ハー」と息のようにも聞こえる。

1000N化されても、この音は変わっていない。

>>20
弁類のエグゾースト側がどうなってるか知ってて言ってるの？

231も勢いがいいときはいい音がするなぁ。
あんまり聞けないけど

　 　名鉄7500・小田急4000・京急７００など、三菱製のHSCに共通して聞こえる
　「くふぁぁ〜〜」な音。 どちらかというと、初期タイプの三菱HSCに多いかも。

>>27
あんたは出て来なくていいから、マジで。

東急7200・東武8000に萌え

京急羽田空港のブレーキテストに萌えるのが通

緩解音なら北大阪急行8000系に勝るものはないだろ。
初期形GTOVVVF、電子ホーン、ドアチャイム、どれもいい音がする。

北神急行7000系は緩解音は殆ど聞こえないんだよなぁ
その代わり断流機の音がウルサイ

>>29
緩解音（プシ〜ッ）、断流機（パコッ）ともに同じ音だね。

断流機の音なら西武101系がうるさいがいい音を出す。
ただ有料特急もあれだからな・・・。

>>31
緩解音自体は他にも有りますが大阪市交、北急の特徴として停車時に一気に
0kPaにしてしまうのでいい音がしますね。京阪8000系&3000系も発車時に
一気に0kPaにする時が多く北急8000系と同じブレーキを使用している
8001F〜8003Fもいい音がします。

>>35
大阪市交は停車中緩解定位だから停車したら緩解するけど
北急はちゃんとブレーキ掛けたままにしてるよ。

一一三系が一番ええで

>>36
レス有難う。北急線内はブレーキ掛けてますね。失礼しました。大阪市交線内
ということで。

２２３−１０００以降の西は大阪等運転士交代時に「非常｣〜一気に緩開したら「ピーー」という香ばしい音がする。
萌えるぜ！

京王7000系の緩解音「シャーッ」は最高にうるさい。

ターミナルの新宿や京王八王子など地下駅なもんだから、「非常」からの
緩解音が駅構内に響き渡る。

V化改造で静かになるのでは、という期待もむなしく・・・

>>26
非常から緩めたときね

俺は車運転する時にイライラしてくるとブレーキかける度に「プシューッ」って
口で音を立ててしまう。もちろん一人の時ね。
さらにイライラが酷くなると「プシューーーッ、スパーッン！」と緩解音まで。
渋滞で究極にイライラすると「ドコドコドコドコ・・・・プシューッ！」とコンプレッサー音まで。
もう病気ですかな俺。さすがに自転車の時は音を出しませんが・・・

西武6000の豪快な緩解音。
2種類の空気音のハーモニーが何とも言えぬ位イイ！！

>>42
病院いったほうがいいよ

>>42
>>44に同感

>>42=ネ申

>>40
主回路の改造で空気ブレーキの音が変わるはずもなく・・・

>>47
ＨＲＤ−１→ＨＲＤＡへ改造したりする可能性はあるわけで…
京成の３６００ターボはＭＢＳ→ＭＢＳＡになって３７００形みたいな音になってる

相鉄6000はそれこそ他社にはない独特の音だったな。車内にいるとブッツンという
何かが切れたような音が響いてきた。
7000系も同じ音だったけど、最近音が変わった。

>>21
JRｺﾋの新型車量はほとんどその緩解音だね

721系（2003年増備車）・731系・785系uシート車・789系
キハ283・キハ261・キハ201

阪急2300系、3000系と山陽3000系の音は独特だな

>>49 車両側面にある謎のブレーキランプも独特だなー あの音と同期して光る

東京メトロ車は非常から常用段に戻す時の『バシュッ!』が五月蝿く感じる
時がある。
それと、独特と言えば昨年引退したJR301系の緩解音も当てはまるだろう。
初めて聴いた時は「雲隠れ」忍術の効果音みたいで思わずワロタ。

名古屋市交3000形の「ハァッ」（←字では表現し難い）

停止間際に電制が切れて、セルフラップ帯で少しずつ弛める度に
「ハァッ」「ハァッ」

メトロも5000系以外は「ﾊｧ」だな。

東急8500のマスコン投入時の
テャー、、、、クォン　いいね。

トトロ5000と拳骨の感化イオンって同じに聞こえるけど？

何故さいきんの車両はピュ〜って感じで音が下がるの？

>>57
トトロ5000は元々抵抗制御だったからなあ。
共に地下鉄を走る車両だし、ブレーキ部品
が一緒でもさほど不思議ではないかと。
>>58
全電気ブレーキでやってるから。
あとは知らん。

キハ40系のブレーキ緩解音ってなんか独特じゃない？

(´Д｀）ハァハァ…

>>60
あの音、俺には「キ」と「ピ」と「シ」を混ぜたように聞こえる。
地方都市の駅でホームに停車しているキハ４０のあの音を聞くと萌えるね。

会津若松のライブで聞こえてきます。

209系の緩解音、練習しすぎた･･･宴会で一発芸にしたいくらいだが、絶対無理だ　＿|￣|○
ちなみにちょっと応用を利かせると、E231の電制になる orz

>>64
そういう一発芸が通用する会社はゼロに等しいのが悲しいな

>>64
うｐ

>>64
それがわかる人がいたらナカーマ

ﾌﾟﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ･･････
1番線から､みなとみらい線直通 急行 元町中華街行きが発車致します。
ﾋﾟｰﾝﾎﾟｰﾝ―ﾀﾞﾝ
ﾋﾟｭｳｩｩｩｩｩ
ｩｨｰﾝｳｰｰｳｰｰｰｰｰｳｰｰｰｰｰｰｰｰ･････････

口に空気をためてほっぺたを膨らます。
口を小さく開けて空気を出せば音がする。
でも口を大きく開けて音を出せば音がしない。
俺はあまり詳しくないのだが、ブレーキの空気を抜くときの音を
小さくできないだろうか。あれでも極力がんばってるほうなのか？

↑うまい。

69ね。

485の先頭車に乗ってると運転室から聞こえてくる「プヘェ〜」っていう
リストラ寸前の中年サラリーマンため息みたいな直通管の排気音が結構好き。

719-5000のブレーキ音なんですが、
ユルメると、719系狭軌車の緩解音がした後、209系のような音がするのです。
209系のような音はブレーキを完全にユルメ位置にした時にしかなりません。
聴けば聴くほど謎なのですが、ブレーキユニットの構造分かる人いますか？

構造はわからないけど、ただ単に空気が抜けるとき笛みたいになって
音がｯﾋﾟｭｰｰｰｰｰｰってなるだけのような気がするんだけどな。気のせいかな。
ちなみにｸﾊ718-9もそんな感じがする。

>>75
718-9は狭軌車ですよね？？
私の言ってるのは山形の719-5000（標準軌）で、音がとても奇妙なんですよ。
口で言うのは難しいので下のファイル聞いてみてください。

ドア閉→ｼｮﾜｧｧ（719系通常の緩解音）→ﾋﾟｭｰｰｯ（209系みたいな緩解音）
http://rivernet.cool.ne.jp/upmini/200408f/20040829111357_5435.lzh

完全に緩解するときだけ出る音ってあるよ。201系とか。
BCの残りを追い出す音だって聞いたような気も。

age

山陽5000・5030(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

昨日D51498の緩解音はじめて聞いた
なんかE231みたいだった

自動空気ブレーキの電気機関車(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

JR101系の「ﾂﾁｰ」萌え

age

緩解音ではないが103の戸閉め時の「ピュッ」っていうのが好き。

あげ

103系は自動非常ブレーキ緩解音（ク〜キ〜〜）と直通ブレーキ緩解音
（クポ〜〜）の二種類堪能できますな
長物だと前頭から緩解していく様が萌え

ttp://www45.tok2.com/home/Train/kitakyu8000brake.mp3
やっぱこれが(･∀･)ｲｲ!!

ttp://bvetokyu.hp.infoseek.co.jp/tokyu.lzh
漏れも釣られてうｐしてみるﾃｽﾂ　>>1の好きなﾔｼでつ
ステレオなので少々重いでつがﾄﾞｿﾞｰ

ｺﾋの新型車両の緩解音ｲｲ！！
「ヒュッ！！ヒューーン!」

>>89
あれは特徴的だよな。

大阪市営20系もなんか怖い

東急5000系と京王井の頭線のブレーキの「しゅしゅ」って音は同じだね。

>>89
俺も好き

>>90
怖いっていうかうるさいよあれ。

>>91
　 京王井の頭線といえば、1000系のデビュー間もない頃と
平成９年以降では、緩解音がかなり違いますよ。

ﾊﾞｼｭｯ

なんで東急と北急が一緒の音なの？

>>79
イイよな。あと209とか。
ピュウウウゥウゥゥゥーッ！
後、阪神車輌のシューッケヒョっていうのもイイ！

西日本223・207の緩和音最強。

国鉄201が一番や

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／::"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／
　　　　　　　　　　　　　 　 　 ,.．-──-､∴ﾐﾐ　／
　　　　　　　　　　　　　　 .／. : : : : : : : : : ゞ″;;;;ソ;;;
　　　　　　　　　　　　　　/.: : : : : : : : : : : : : : ;;彡・：;;；・
　　　　　　　 　　　 　　 ,!::: : :,-…-…-ミ: : : : ',・：；・　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 　　　 　　 {: : : i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　 　 ／
　　　　　 　　　　.　　.／ヾ : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :} 　＜ >>100氏ね！
　　　　　　　 　　　／／;;>: :|　　　,.、 　 |:: : : :;! 　　　＼
　　　 　　　　　／.／γヾ.: : :.i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　　　　　ｿ_ｿ>'´.-!、,ゞイ.ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐´
　　 　　　　τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼
　 　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､
　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼

>>98
新快速の大阪発車時でときどき聞くことができる非常からの一発緩解するときの音こそが最強でしょ。
普段　ヒュイーーン・・・
非常一発緩解　ヒュイイイイイイイイイイイイイン・・・・・・・・・

>>49
遅レスでｽﾏｿだが、

相鉄6000
ttp://www.ototetsu.jp/sound/sotetsu/sgmn6000a.ra

相鉄7000
ttp://www.ototetsu.jp/sound/sotetsu/sgm7000a.ra

「ホーホケキョ」とかもっと面白い緩解音ないのかよ？

あなたはブシュー派？　それともピュゥー派？

DD51の緩解音

>>104
俺はプシュー派だ。
１０１系のﾂﾁｰ、１０３系のプｼﾞｭｰｰ（?? 表現しにくいが）、１１３・１１５系のツーーー。
私鉄系では、東急７０００系のツシェー（？）もなかなかいい味出してた。

２０９系の激しいピューーーもそうだが、掃除機みたいなCPの回転音もうざいだけだ。
ピュゥー系は好きになれないのだが、北海道の振子特急の香具師は例外。あれだけは萌える。

>>104
チュン！　って一瞬にして抜けてそうな音も追加。

営団のｺｫｫｫｯｯが好きな人いますか

>>108氏
ｺｫｫｫｫｯも良い音だが、やはり5000系のﾌﾟｼｬｰｰｯが良いな。

非冷房の西武801系が良かったッス
パフォーという軽快な音とともに自弁とは思えない
緩解の速さが魅力ですた。

>>106
>北海道の振子特急
北海道の新型車両は電車、気動車関わらずこれ
なかなか好きです

「ピューーン！！ガガガガガガーーーー（エンジン）…」
731系、789系など
「ヒュッ！ヒューン！！キーーーーーーン…（VVVF）」

>104
後者。
209、217系には萌えないけど

>>16
「ｽｶｰｰｰ」・・・〆ﾄﾛ5000系が否冷房だった頃の緩解音と同じだ。

201系の緩解音が嫌い。

キハ40系の断流機の音はトンネルに入ると車輪のの音と一緒に共鳴するところがいい。

ブレーキ管の保守しとく。
近鉄シリーズ21(除3220系)
ピンポン、ピンポン　バタッ(←ドア音)
ツュゥーン・・・

停車時の電制が切れた後のﾃﾞﾌｫの停まり方(約8km/h〜0km/h間)
ツューツッ、ツューツッ、ツュゥーン・・・

113系の「ツ・ゴ〜」という緩解音がイイ！

>>16
感化イオンじゃないけど、
漏れは近鉄通勤型のボロ車の、ドア開閉「パシューーーン・・・ゴロゴロゴロバタッ」にも萌える。

西武6000ステンレス車の全ブレーキから一気に緩解したときのﾋﾟｷｭｩｩｩｩｩｩﾝ最高。
特に地下線内だと音が反響して最高。

　115系などで運転席のすぐ後ろぐらいに座ってると、
ブレーキを扱った時に聞こえる「シャッ」という音。

　停車中のコンテナが発射する少し前にブレーキ弁が
緩解動作する「ぷすーん」という音。

緩解する時じゃなくて作動する時の「ゴフィー」っていう音もいいな。

阪急の古い電車は「ﾁｭｰｰｯ ﾁｭｰｰｰｰｰｰｯ」っていう音がする

205系は思いっきり緩解するとイイ音

age

やっぱ313系、373系、383系、103系、新性能電気機関車の援解音が最高でしょ。

enkaion age

都営10-000系はガイシュツ？

宴会音age!!ヽ(｀Д´)ﾉ▽▽ヽ(･∀･)ﾉ

緩解音ってわざと鳴らしてるんでしょ。
でに207-900はまったく音がしません　　　　　　なんで？(･A･)nullpo?

　　　

束式の１００３０・１００５０のブレーキ緩解音いいと思う
非常に入れるとﾂｰｰｰｰって音がするしね

南北線と三田線とかのATOの場合
ｼｭｯ、ｼｭｰって二段階だね。

>127
あれは京急800、1500、2000と一緒に聞こえるんだが一緒か？
10-000の方が勢いはいい

保全age

大阪市交66系の第13編成以降の緩解音は
それまで近所では聞いた事無い様な音だったなぁ･･･

だから「おぉ新車だ」というイメージが一層強く。

ﾊﾞｼｭｯ―ｩｩﾝ（非常）

ﾊﾟｼｭﾝｯ!!（非常→緩解）
ﾂｽｩｩｰｰﾝ ﾂｽｩｯ ﾂｽｯ ﾋｨｨｯ（再ブレーキ込め）

ﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾊﾟﾝﾎﾟﾝﾋﾟｰﾝ

「急行本川越行き ドァを閉めま―す」
（ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ）
ﾂｯｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛｯ…ﾊﾟｷｯ

ﾂｽｩｩｩｩｩｩｰｰｰｰﾝ

ｷｭｨｨｨｨｲｲｲ――――ｯﾗﾗﾗﾗﾗﾗﾗﾗﾗﾗｩｳｰｰｰｰｰｰﾝｧｱｰｰｰｰｰｰｰｰ……

では、西武6050

ﾊﾟｼｭﾝ!!（非常→緩解）
ｸﾌｫｰｰｸﾌｫｰｸﾌｨｰｰｰｰｭ､ｷｭｯ!（再ブレーキ込め）

ﾁｬﾗﾘﾗﾁｬﾗﾘﾗﾁｬｰﾝ!快速飯能行き発車致しまーす！駆け込み乗車おやめください！
(ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ)
ﾄﾞﾂｰｰｰｰｰｰｰｺｯ､ﾄﾞｺﾞｯ!

5番ﾄﾞｱｵｰﾗｲ！

ｸﾌｨｰｰｰｰｰｭ
ﾐｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｷﾞｭｨｨｨｨﾌｨｰｰｰｰｰｰﾌﾞｵｫｫｫｰｰｰｰｰｶﾂｯ!(ﾉｯﾁOFF)ﾀﾀﾝﾀﾀﾝ､ﾀﾀﾝ･･･

>>130
東武だったら、スペーシアの「ｷｼｭｷｼｭーーｩ」という２段階の緩解音も捨てがたい。

>>136
こっちのほうが似てる

ﾊﾟｼｭﾝｯ!!（非常→緩解）
ｺﾋｭｰﾝ ｺﾋｭｯ ｺﾋｭｯ ﾋｨｨｯ（再ブレーキ込め）

ﾁｬﾗﾘﾁｬﾗﾘﾁｬﾘﾗﾁｬﾘﾗﾗｰﾝ

「快速新木場行き ドァを閉めま―す」
（ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ）
ﾂｯｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛｯ…ﾊﾟｷｯ

ｺﾋｭｩｩｩｩｩﾝ

ｲｰｰﾝｲﾝｲﾝｲｲｨｨｰｰｰｰｰｰﾎｧｲｨｰｰｰﾝｧｰｰｫｵｰｰｰｩｩｰｰｰｰｰｰ―――――ｶﾗｺｯ(ﾉｯﾁｵﾌ)…ｲｨｰｰｰﾝｧｰｰ…

>>136
こっちのほうが似てる

ﾊﾟｼｭﾝｯ!!（非常→緩解）
北ｭｰﾝ 北ｭｯ 北ｭｯ ﾋｨｨｯ（再ブレーキ込め）

ﾁｬﾗﾘﾁｬﾗﾘﾁｬﾘﾗﾁｬﾘﾗﾗｰﾝ

「快速新木場行き ドァを閉めま―す」
（ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ）
ﾂｯｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛｯ…ﾊﾟｷｯ

北ｭｩｩｩｩｩﾝ

ｲｰｰﾝｲﾝｲﾝｲｲｨｨｰｰｰｰｰｰﾎｧｲｨｰｰｰﾝｧｰｰｫｵｰｰｰｩｩｰｰｰｰｰｰ―――――ｶﾗｺｯ(ﾉｯﾁｵﾌ)…ｲｨｰｰｰﾝｧｰｰ…

梅田にてポールスター号
ﾀﾗﾗﾀﾗﾗﾀﾗﾗﾗ〜
車掌「なかもず行き扉が閉まります扉にご注意ください」
放送「扉が閉まります」
ドアチャイム「ピ〜〜ンロ〜〜ン」
緩解「ﾋﾟｳｳｳﾝ！」
警笛「パーン」
加速「グウングウングウウウングウウウウウウ・・・」

全ての音が最強

今、キハ40-578(只見線)に乗っています。このキハ40ののブレーキ音はかなり静かです。(エアサスペンションの空気音は鳴る)

>>141
｢の｣が一つ余計にいれてしまった。

ﾁｭｰｰｰｰｰ

束の走るんですって緩解音がハモってるんだけどなんでなんだろう？

ぴひゅぅぅぅ〜〜

383系のけたたましい音は既出だすか

電磁直通ブレーキ車のブレーキハンドルからの緩解音じゃダメ？

>>147
そりゃブレーキ「ハンドル」じゃなくて「弁」だ罠。

昨日日比谷線内で乗った東急1000
先行が詰まってATCブレーキ掛かりまくりで萌え

緩解音ではないが
なんで201系はブレーキ弁を非常にすると｢プシャーーーーーッ！！｣って音がするの？
あと、東武8000系も。

新京成は比較的静かだな。
新京成８００形は何かあるみたいだが。
京成赤電は音が大きい割に萌える。
京成赤電の音＝トトロ5000の音＝東葉1000の音

>>150
　一般の電磁直通ブレーキ(SELRやHSCなど)は、非常弁という高圧のバルブで
ブレーキ管のエアを急激に大気に放出して減圧し、瞬時に強いブレーキを得る
仕組みのため、非常ブレーキを扱ったときに激しい排気音が聞こえます。

　　一方、電器指令式の電磁直通ブレーキでは、編成全体に引き通してある
ブレーキ装置の「電源を断つことにより」非常ブレーキを得る構造のため、
非常ブレーキの排気音は聞こえてきません。

　　スマソ。電気指令式だった。逝ってきます･･。

西武9000系9106Fは、VVVF化されても豪快な「パシューン！」は健在w

JRQでは815系以降は「チー」という歯切れのいい音がする。
813系でも試験的に改造されたのか、1回だけ聞いたことがある

保守

203はﾋｼｨｰ、ﾋﾟｭｩｩｩと二段階なんだけどなんで？

東急VVVF：ピュ〜〜ゥン
E231系：プスプスン
西武界磁チョッパ：プシャ〜ン☆
103系：プフォ〜〜
小田急1000：テュ〜〜

　　小田急5200形全編成＆5000形４・５次車。
先頭車と中間車では緩解音の音質が全然違う。

クハ　ヒャｧｧ〜〜ｯ････　ヒャｧｧ〜ｯ････　ヒャォォ〜ｩ(完全に緩める)
デハ　シャ〜ッ････　シャ〜〜ｯ････　 ツﾊ〜〜〜･･ｯ(完全に緩める)

>>155
チーというかプヒュュュュゥって感じだろ。

keisei垢電の扉が閉まった時に言う「ﾁｬｯ」って音は何？

湘南モノレールの400は独特だったな。

>>161
俺も前から疑問に思ってた。
ｷﾃｨ急の2300とか3000でも鳴るね、その音。

　　ＪＲ113系
●初　期　車　ツシ〜〜〜
●新製冷房車　プハァ〜〜
●2000番台車　ｼェｪ〜〜(かなり繊細な音)

>>161>>163
　　応荷重装置(JRでいうとブレーキ力調整装置)の音ではないかと。
扉が開くと同時に、床下でｶﾞｯ!!とかいう音がすれば、応荷重装置が
付いていると思っていいでしょう。

ああｈっやははああああああああチンポッポーーー
名前： チンポポ
E-mail： ちぽんｍｎ
内容：
ああっはいはいはあああああああああああああチンポッポオオオオオオ
＠ｃｄｄさぱああああああっぎゃあああああちんぽちｐｋｓｐｆｄｃｘｖｖｃ
チンポチンｍ歩チンポチンポｔ厘ｍｔっぽち音ｔ;歩ｔｋｔｍ;とｔｋｔｐｌ【@ｙｔｐｌｆｓｙ;ｔｒｋｌ;んｆｋｊｇｆ」えｚｄｄｓｆｘｓｄｆ「
ｓｄｄちんぽちおんぽ６いんぴっちいちんぽちんぽいｔんぴんｔぴんｔぴｔんｍｐちんｔｐちぽちｔんｐｔｊｔｍｔぽ
チンポツインｌｌｐｄｓｋｐｌｄ「ｆｋｂｃｌｌ


ｓｄｆｌｋｆｍｐｋ
ああちんぴおぽぽぽぽぽぽｙｇ

>>166死ね

>>166は↓
http://up.2chan.net/r/src/1099825406928.jpg

始発駅にて
運転士が乗ってきて
ｶﾞｯﾁｬｯ、ｶﾞｺｯ、ｼｭｯｯ、ﾁﾁﾝ、ｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝ、ｼｭｰ

ｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝってのはATS？

メトロ5000は、添加励磁化改造後に、ブレーキ緩解音も
かわったよね。

改造後はピシッッピシッッだけど、
昔はもう少し角が取れた感じでクシュッ
だった気がする。

>>161
京成垢電の「チャッ」って音、神経性800形（現存）や都営伍千形でも聞けたね。
伍千形が停止する寸前に鳴らす「ヒュオワッ」みたいな音も萌えた。
ヒューーーー（モーター減速音）　ズズンズズン（ジョイント）　ズズ・ン　ズ・・ズ・ン　ヒュオワッ　ツコーツコー　ダン！（伍千形も爆弾ドア）

冷改される前の都営伍千弐百が動き出してから鳴る「プスー」も謎な音だった。（現在は感化イオンと同時に鳴る）
これはこんな感じかな？
プスー　ゴロゴロゴロ　バタン
ツコー（感化イオン）　ヒューー（プスー）−−−−（加速中に鳴ってた）

スレ違い＆擬音スンマソ

俺、篠派のすぐ近くに住んでるが、EF64重連の緩解音ﾋｭｰﾝﾋｭｰﾝ＋ﾌﾞﾛｱのﾌｧｰｰﾝ音超激萌え。でもEH200は緩解音聞こえないね。何で？

緩解音萌え

緩解音よりかすかに聞こえる作動音のほうが萌える

>>174
　 ｢エアを込めてる音｣とかですか。

ブレーキ弁緩解音とは違う中継弁緩解音萌えです。
大阪市交30系&60系のOEC-1と京阪5000系5555F以降と1000系の更新前の
HRD-1-Dです。京阪は残念ながら更新時に回生補足遅れ込め付に改造
されて音が変わってしまいました。テュ〜。

保守

横浜市営1000系電制立ち上がり時の空制緩解音萌エ〜。

緩解音ではないんだけど、
103系が制動かけ始めた時に鳴る「ジャーッ」って音に萌えます。
あれって何の音なの？

>>179
空気ダメからシリンダに空気を入れる音かな？

ブレーキが掛かる時に電気指令式制御装置のリレー（？）が作動する
「カチカチカチ」っていう音が聞こえる車両もありますね。

>181
231はよく聞こえる

>>179
103系は、発電ブレーキが立ち上がると、電磁直通ブレーキが
緩解してしまう仕様なので、あの「ジャーッ」は、やはり緩解音でしょう。

>>180 >>183
レス有難うございました。

　　京王電鉄井の頭線・1000系。
(デビューからそんなに経っていない頃)
ttp://tcd-d7.cool.ne.jp/Keio1004.MP3

　　なお、緩解音だけでは判りにくいので、
渋谷〜神泉の１区間も聴いていただきます。(ｗ

>>181
　　205系や211系などでは、緩める時によく聞こえます。

緩解音じゃないんだけど
E２３１の停止するときの「ｷｷｷｯー」って音ｲｲ

>>185
E231と音似てますね

E231;プスプスン☆

空気ブレーキ
ピュー

>>171
＞冷改される前の都営伍千弐百が動き出してから鳴る「プスー」も謎な音だった。

戸閉弱め(傘などが挟まった時に抜きやすくする機能)の一時的にエアーが抜ける音ですな。
冷房付けた頃に撤去されたみたいだけど、今でも乗務員室内のＮＦＢ盤に戸閉弱めのＮＦＢ
の跡が残っている。

やっぱポールスターが最強だろうねー。古いのなら阪急2300系のも好き。

　　ポールスターが駅に停車した時。(運転士にもよる)
北大阪急行の運転士＝ブレーキを込めたまま緩めずにドア開
大阪市交通局運転士＝ブレーキを一旦派手に緩めてから弱めに込める

115系のブレーキ音しか聞いたことしかない。

>>193
　　１１５系のブレーキ音にも、世代によって様々な音があります。
●300番台 ｢ﾂﾊ〜｣
●1000番台｢ｼｬｧ〜｣
●初期車　｢ﾂｼｨ〜(１０１系のようなアレ)｣または｢ﾌﾟｼｭ〜｣
→ATS-P化に前後して201系や185系と同等の音が出るブレーキ装置に改造。

　　ちなみに、常磐線の４０３系にも同様のブレーキ改造例が見られます。　

ところで、三田線６３００はATO
自動運転で発射する時に、ｼｭｯ、ｼｭｳｩｯと二段階音がするのはなぜ？
加速の前の後退防止？

京成３５００形更新車の緩解音は当初、営団５０００系冷房車みたいな音だったけど、
うるさいと苦情があったか、いつのまにか音が変わってた。
>>191
＞やっぱポールスターが最強だろうねー。

あれを始めて耳にした時は、どこか近未来的な感じがした。
東急９０００系〜２０００系とか、京阪ＨＲＤＡ車でもあんな感じの音がするよね。

＞古いのなら阪急2300系のも好き。

ﾊｧﾊｧ

南海2300系の緩解音
近鉄22000系とよく似てる。

>>190
なるほど。
今の京成3000とか、京急新鮮についてるドア閉め後にエアを抜く機構と同じような機能と考えてよいのかな？
ガキのとき、加速してからいきなり鳴るんで気味悪くて嫌いだったのだが。

>>194
115系初期車の「ﾂｼｨ〜」萌え。
漏れが新潟にてあの感化イオンの車に遭遇した時、感激したね。
101系と同じ奴が付いてると思って。

>196
山陽電鉄5030もね

101系がほぼ全滅した後、サハ103-750番台で
「ツスィ〜」を聞くと、一服の清涼剤のようだったな。

キィーッ　キッ(非常から７Bにしたとき)
キィーッ　　　(７Bから１Bまで一段階ごとにこの音)
キィーーヒューー(緩解音)

オレはこの音が一番好きだ。12200系とか併結すると
ビミョーにブレーキ音の延びが違うんだよなぁ

最近TKK5000　KO9000の緩解音好きだなぁ
ブレーキ入れたときのﾁッｷｷって音も(・∀・)ｲｲ!!

>>201
漏れはもう一歩だ。
TKK5000とほぼ同音のTKK3000が来ると一発でわかる。
ﾊﾟｼｭﾊﾟｼｭﾊﾟｼｭ　と到着して

ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ　ｶﾞﾗｶﾞﾗ

ﾊﾟｼｭﾊﾟｼｭ　パヒューン　ピー　ﾌﾟｼｭ（ドアのエア抜き音）どうも騒がしい。

かといってSR２０００もうるさいんだよな

到着と同時に「ブヒャー」ででっかい屁をするし（藁
結局漏れはトトロ９０００がすきだ

京成赤電の、発車のときの緩解音が、なんかキマってて格好いい

ﾌﾟｼｨｨｨｨｨｨ───ｶｯｶｯｶｶﾄﾞﾝ(ドアが閉まる音
チッ　プシィィィィィィィィィ…(緩解音

ガクンッ　　…ぅうおぉぉぉぉぉぉん…(走り出す音

もうすぐ聴けなくなるんだろうなぁ…

ageyo

何故に西武6000と6050は音が違うのですか？

新幹線の音ってどんな感じ？

>>206
　　新幹線･･１００系なら｢ぞぬ！｣って感じの緩解音だったように記憶しています。

500系とか700系はふつうのありがちな音だねぇ。
新幹線はブロワーの音が大きいからあまり聞こえないけど。

>>196
スレ違いになるが、北急8000系、京阪6000系6012F〜、山陽5000系はブレーキ
が同じなら、ドアエンジンも同じなのがいい。また、途中でタイプが替わった
のも同じなのが笑える。

>>196
ポールスターは、なかもずの発車前のブレーキ操作の時が一番いいですね。
千中でだと緩解音が出きる前に再びブレーキかけてしまうんで。
東急もあんな音ですねぇ。でも前初めて乗ったとき
音の深みがやや足りなかったきがしますた。
京阪ＨＲＤＡ車てのは何系のことなんでしょうか？
あるいは何系とかそういう概念とは別の車両なんでしょうか？
京阪は乗らないんで全くわからないんで良かったら教えてください。

>>210
7000系全車・6000系後期車・8000系前期車
6000系と8000系のどの編成が該当するのかは忘れた。

>>211
8000系なら8001F〜8003Fですね。
6000系は･･･6012F〜6014F？

EF66やEF210の出発時を見ることがあるが、
ブロアの音が大きすぎて、ブレーキ緩解音が聞こえない。

ｺﾝ　ｺﾝ　ｺﾝ　ﾋﾟｼｭｰ　って音するやつどこかの音鉄ｻｲﾄで聞いた。
どこの車両かな？

作用装置の排気側に一応はｻｲﾚﾝｻｰが付いているはず。
おそらく、詰まっては困るので、工作機械についているような、
ﾌｨﾙﾀｰ式のｻｲﾚﾝｻｰではないと推測。
おわん状や、筒状の中にﾉｽﾞﾙで渦を作って、排出の際、減速して
音消しするﾀｲﾌﾟかな？。
それでも、一気に大量排出するからどうしても音がする。
ｻｲﾚﾝｻｰの形状や、大きさによって音が変わるのでは？

>>214
ｺﾝ　ｺﾝ　ｺﾝ　ﾋﾟｼｭｰ　

その音は電磁弁の作動音ですか？

車の吸排気と違って流速を上げる必要なんかまったくないわけだから
単にでかい開口を取って排出すればいいのにとか思うんだが
そんな誰でも思いつきそうなことで解決できるわけないか・・・。
でもE231なんかはかなり小さい音になってるし、何かしら技術的ブレイクスルーがあったんだろうね。

>>211>>212
ところがそんな8000系もDD車は、6000系も6562〜6564は緩解音が違う（6000のは6001〜6011Ｆの音）。なぜだ(?_?)

age

小田急の5200系の音が好きです

>>217
謎ですね。他にも8000系は8550形や7000系の7600形は6000系初期車と
同じ音がします。共通点は増結車で6560形は7両から8両、7600形は
6両及び4両から7両、8550形は3000系の6両から7両の増結で登場しました。
もしかしたら遅れ込め動作させてないかも知れません。
8800形の緩解音は一見6000系初期車に似ているんですが違うんですよね。

背後でキハ283の緩解音がすると振り返ってしまいます。
何故って？音の大きさと高さにびびるから…

藻前ら下がり過ぎ。
age

　新幹線２００系の緩解音。車内からでもけっこう聞こえてくる。
原型はもう定期運転はないけどリニューアル車も音は変わってないのかな？

キハ110系の緩解音は短い。
「ｶﾊｧ」って感じ。

ｱﾊｧ

ﾊｧﾊｧ

緩解音が短い車両といえば他に京都市交10系もあります。
あっという間に緩解してしまいます。

>226
IDがシックスナイ(ｒｙ

>>217>>220
京阪の緩解音にお詳しいようで。
漏れはブレーキ関係のメカには疎いですが、緩解音には興味がありまつ。
故郷が京阪沿線で、今も年に何回か京阪に乗る機会があるのですが…
＞6000系6562〜6564、8000系8550形、7000系7600形は6000系初期車と同じ音
↑ほぉ、これは初めて知りました！！
今度関西方面に行くことがあれば、是非聞いてみたいと思います。

他に京阪だと、1本だけ残った3000系や5000系5554Fまでの緩解音は独特ですね。
確か3000系の後期の車両って、1000系や5000系5555F以降と同じ音だった様な…
あと同じ「ピュウゥｩｩｩｩ」でも8000系8001F〜8003Fと、7000系とでは微妙に違う様な
気がします。（7000系の方は何だかハモってるように聞こえる）
7200系以降のは静か過ぎてよくわからんです。

>>185
井の頭の1000系は今の方が緩解音大きいのかな？？
ちなみにこの頃のほうがドアの開閉音が静かでいいね
静か過ぎて事故が多くてドアエンジンの消音機が外されたんだっけ？
（つーか今はドアチャイム付いてるからドアの動作音くらい静かにしろと）

>>229
京阪3000系3005F〜3008Fと5000系5551F〜5554F(5554除く)は東急8000系と
京王6000系に似ていると思います。いずれも全電気指令式ブレーキの
初期車ですね。

hosyu

都営10-000の音いいね

関東鉄道のNDC系車両（2x00シリーズ）のブレーキ緩解音・・・
シェトランドポニー（馬の一種）の鼻息に似てると思ったのは漏れだけ？

>233
京急(インバータと1000形除く)と一緒の音がするけどあれは好き。

相鉄の抵抗制御車の緩解音「チシュ〜」いいね。

フィーユフィユフィユフイーユ

俺が使ってる路線のはみな冴えない音だぜ。

保守�@！

保守�A！

井の頭線１０００系

昔何かのスレで、101系緩解音のﾓﾉﾏﾈを伝授してた香具師がいたな。みんなに罵声浴びせられてたけど。
でも実際やってみると近い音が出てﾜﾗﾀんで、その方法を紹介しとこう。

・右の掌を丸めて筒状にして唇の周囲に密着
・左の掌で筒の開口部を塞ぐ
・「つ〜」と発声開始し、左手を外す

京急VVVF車かな。

東急8500の初期車ってエア音違うのね

西武801系非冷房時代
「パフォー」という自弁らしくない緩解音ですた。

路面電車の「シュグォー」って音好きだ。

近鉄最高

始発駅で、運転士さんが
ブレーキ圧力計をみながら、いっぱいに込めたあと
一気に緩める操作を何回か繰り返してた。あれは遊んでるんじゃないくて
正規の出発準備作業なんですね

ＤＣ２０１系・７３１系＝ヒュッヒュー！
あ、桑園駅だとすばらしく良い音になるね！

疲れてる時
209の非常緩解を聞いてすっきり

阪急の古い車両は
チーッ、チーッ、チーッ

コ○のＯＥＣ-１車(３０系・６０系)ﾏﾝｾｰ

京王6000って五月蠅いのと静かなのがあるんだな

東京メトロの緩解音はたまにものすごい音がするけどあれは非常
から緩めた時の音かな？どこかでたまに鳴るからちょっとびっく
りするけど純電気ブレーキに改造されたら無くなるのかな

東急3000系は、ATO運転のとき
ﾋﾟｭｳｯ、ﾋﾟｭｳｩｩｩｰと音が2段階になる。逆送防止かな？

上げます

今日ディズニーシーに出現してきた時の話。
あそこの「キャラバンカルーセル」はVVVF制御を使ってるだけでなく、起動の寸前にブレーキ緩解音らしき音まで出てくる。
ちなみに音は東武8000系みたいな感じ。
しかも制動は電制3段階→機械制動→一旦緩め→また制動と電車まがい。

・・・限りなく電車に近いアトラクションだ罠。

ブレーキ緩解音といえば西武6000系ステンレス車でしょ。
この豪快な音にかなうものはない。

ttp://www55.tok2.com/home/railwayfan/sound/motor/sb6000_2.mp3

age

>>253
静かなのが地下車でうるさいのが地上車じゃなかったっけ？

>>255
出そうな時ちょっと我慢したほうが気持ちいいんだよ。