(●)(●)(●)　東武50000系　2両目　(●)(●)(●)

む、>>434はネタか？

>>470
定期売りの商事ﾀﾝ達がそうですよ。
東上エリアと本線系統で配置分け固めてますからねぇ。

関係ない話はALLsageろやｳﾞｫｹ！

西武新宿線も近鉄名古屋線も、それぞれ所沢、伊勢中川で池袋線、大阪線と
合流してるし、西武は東京埼玉の西部という同一のエリアを持ち、
近鉄も名阪の別はあっても伊勢志摩という同一の目的地があり、
好き嫌いは別としても、少なくとも西武、近鉄の一員だという自覚は出てくる。
ところが東上線は本線とは直接つながってない上に
エリアも異なるからまるでお互い連帯感が湧き起こらない。

>>470
居住地と勤務地が離れているだけでやる気を失う会社員なんて、俺の周りでは
見たこともないが（職場環境に問題があるなら別だが)。
JR東海なんて収入の9割以上を稼ぎ出しているのは地元とは縁もゆかりもない
東京と大阪を結ぶ新幹線なわけだが、ほとんどの社員はやる気がないとでも？

エリアがどうこうとかいうのは、一部のヲタと、地元から出たこともない
田舎厨房だけよ。

アルミ汚物age

ｽﾍﾟｰｼｱが汚物か。本線厨は放蕩生活送ってるな。誰の金だろう。

>>475は東急車輛関係者(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>477
☆野じゃない？

>>477-478
やはり東急車両関係者でしょう。
アルナ＆FHI亡き今、成功すれば大量受注もあながち夢ではなかったのを日立に奪われた訳だから、その悔しさは計り知れない物だろうね。
完成が目前に迫ったこの時期になっても煽る理由は十分に理解できる。

あぼーん

>>479
そして>>480はまさしく★野の書き込みの臭いが（ｗ

★野って誰って香具師は↓のスレを一読するとよい
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1091709308/

写真まで晒されてもまだ荒らしてるのか★野は。
まあどうでもいいけど。

50000系のギヤ比はどのくらいになるんだろう？
30000系と同じ7.07だったら汚物確定だな。

こんなアフォでキチガイな社員or信者を持つ汚物工場に発注しなくて正解だったよ。

ま、汚物にしたところで試運転中にブッ壊れてリコールされるのがオチだがw

アルミだと、側面から牛が衝突してきたら、牛型に凹んでしまうかもしれん。

★野は日付と一緒にIDも変わってまだ逝きてたのか？

10/15に森林公園に来るって？＜50000系

走るゴミコンテナ

あぼーん

弱小鉄道会社ばっかり

あぼーん

あぼーん

これが同じアルミ車だってさ
　　　　 .∧_∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！ﾊﾗｲﾃｰ！
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

ttp://www.tobu.co.jp/rail/img/densya/100.jpg
ttp://www.tobu.co.jp/news/2004/05/img/040531.jpg

★野のIDが回線断させて再び繋ぎ直して変更した様子。
ID:PinxvGuW　⇒　ID:p1mK3Gbn

勝ち組
http://www.tokyometro.jp/anzen/sharyo/rosen_img/hanzoumon_08_01.jpg

負け組
http://www.seibu-group.co.jp/kawara/zukan/img/20000.gif
http://www.tobu.co.jp/news/2004/05/img/040531.jpg
http://www.tama-monorail.co.jp/monorail/img/monorail_main.jpg

★野、必死杉(ﾌﾟｹﾞﾗ

顔が長い
http://www.tbs.co.jp/atsuiotoko/images/dkami.gif
http://www.tobu.co.jp/news/2004/05/img/040531.jpg

★野、
昨日も遅刻してｵｺﾗﾘﾀそうじゃないか。
今日は遅刻しないようにさっさと寝ろ。

あぼーん

あぼーん