【遠鉄･天浜】静岡私鉄２【静鉄･岳鉄】

>>39
復帰早々３０系中フル操業のようですね。

新浜松留置の入れ換えスジを教えて！エロい人。

http://age.skr.jp/up/pepa/source/pepa0005.jpg
タッチ・アンド・ゴーって・・。JR東日本ですか遠鉄は。
タッチ1秒とも出てきた。逆にワロタｗ

タッチアンドゴーといえば艦載機なんですけど。

倒壊スレよりコピペ

870 ：名無し野電車区 ：04/08/20 20:55 ID:qP0iJy7C
山手線車内の文字ニュースで遠州鉄道のＩＣカードの記事が出ていた。
同じエリアにある中小私鉄が最先端の技術を導入しているのに
倒壊は導入予定すら無しか…。
倒壊の経営を遠州鉄道の社長に任せたら、どれだけ変わるかな？
遠州鉄道って、大手私鉄かそれ以上の事をやっているしな。


872 ：名無し野電車区 ：04/08/20 21:04 ID:g6yQwiHf
>>870
遠鉄は鉄道だけでなくバスも先進的だから、全体として良くなりそう。
遠鉄があのような会社になったのは｢浜松のバイク産業への危機｣がある。やはり環境か…

>.42
Touch and go といえばマレーシアだろ
http://www.touchngo.com.my/aboutus.htm

ガイシュツかもしれないが、
ナイスパスってどっかで聞いた事あるなと思ったら
小田急バスの老人乗車券じゃん。
既存のサービスと一緒ってなんかやだな。

遠鉄でタッチ＆ゴー！してきました。
JR東日本と同じようなもんだった・・。つまんない。

近づけるだけで精算ＯＫ　遠州鉄道がＩＣカード導入
　遠州鉄道は二十日、電車とバスの乗り降りがスムーズにできるＩＣカード「ナイスパス」を
本格導入した。電車とバスの共通ＩＣカードの導入は全国初。十九日までに三千人がすでに
購入の申し込みをしており、同社は十五万人の利用を見込んでいる。同日、浜松市の新浜松駅
では本格導入を記念したセレモニーも行われた。
http://www.chunichi-tokai.co.jp/00/siz/20040821/lcl_____siz_____002.shtml

しかし、今どき自動改札が導入されてないのも
珍しいんじゃないか？−＞遠鉄

静鉄って自動改札だけど無人駅ってあるの？

天浜線、ﾁﾋﾞと一緒に乗りに行って来ました。
特に掛川〜西鹿島の間だは雰囲気良かったです。
何か箱庭のような古き良き田園風景と言うか。
二俣駅でしたっけ、木造の駅舎がィィ味で車両基地にはターンテーブルも有り。
ﾁﾋﾞ大喜びで帰宅後早速プラレールで再現していました。
夏休みﾈﾀでｽﾏｿsage

　　　⊂ﾆ=y'ﾆﾌ
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　　 ｎ 　 /,.:'ｎ ￣ｎヾヽ./　` ｀)
　,.ｨ'　i,,_i. l　i┘.! i┘!ﾞi Y´ ￣
.(　　ノｰl　i、ﾞｰ'.__,.ｰ' ﾉ jr'"ヽ
　￣　　,ゝ､.｀ｰ｀=' ‐'"r':!　　i
　　　　l　　｀ヾｰ-一'"¨ゝ._ノ
　　　　 ヽ､__ﾉ

>>50
ロケやってなかったの？

>>49
今は自動監視システムが導入されたため、新静岡と新清水以外は無人です。
それ以外の駅は日中定期券売りのパート女性掛員が順番に清掃にくる

無記名ナイスパスつくってもろた。
ついでにもう1枚のナイスパスで履歴印刷してみた。
朝ナイスパス使ってる人が結構居て、ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ♪鳴りまくりだった。
ちょっと感動した。

>>44
浜松市の経済団体で、ホンダとかヤマハあたりから圧力を受けないのかな。
「バスに人乗せるようなことするなｺﾞﾙｧ」みたいな。

>>55
たぶんそんな事したら、「工場行バスやめますよ」とか言われそう。
ヤマハとか、ホンダの工場近辺にバス停とかあるし、足奪われたらいろんな意味で混乱起きるんじゃないのか？

>56
路線バスで通勤する香具師など最初からいない。
車かバス会社にチャーターした専用通勤バスだ。

>57
おかしいなぁ…
俺の知り合い「ヤマ発」に居るけどクルマ通勤だぞ。

>58
間違えた…
>56の間違いだった…

逝ってきます…。＿｜￣｜〇

今から３〜４年前の冬に、静鉄の駅近くの大きな家が火事になったよね。
民家じゃなくて食堂だったかな？電車からも良く見えたんだけど。

ウォーターボーイズ始まった
天浜線９月中に廃止だってｗ
あ、ドラマの中の話ねｗｗ

しおりのお父さん（駅員）鉄ヲタだってｗ

>>60
2001年２月に古庄駅のすぐ近くだと思った。

>>55-58
おいらマイカー天国の県に住んでるけど多くの市がここ数年バス会社と協力して
なんとか使えそうなバス網を整備、維持しているのだけど
浜松市って凄いな
公共交通機関を整備しようとすると足を引っ張る勢力がいるのか

その点トヨタは愛知環状鉄道にもしっかりと出資しているし
従業員に公共交通機関を利用した通勤を推奨しているもんな
はるかに大人の企業だわ

静岡は自転車王国ですから

焼津はおさかな天国

静岡私鉄スレ名物、宇宙一威厳の無い皇太子ﾏﾀﾞｰ??

沿線小学生の運賃100円均一に　
伊豆急行が来月から　将来の地元利用客確保へ

　伊豆急行（伊東―伊豆急下田）は九月一日から、沿線に住む小学生の運賃を１００円均一にする。
ワンコインバスは各地で広がりつつあるが、鉄道での実施は全国的にも珍しい。鉄道に乗る習慣を
早めにつけてもらい、将来の需要拡大につなげるのが狙いという。
　伊東、下田両市と、東伊豆、河津、南伊豆各町の在住の小学生が対象。１００円で専用の「こども
会員証」を発行してもらう必要があるが、最大で６９０円の割引になる。

　伊豆急行の二〇〇三年度の年間輸送人員は五百六十五万人と十五年前の約八割に落ち込ん
でいる。沿線には観光地が多く、定期利用客は全体の２４％と、伊豆箱根鉄道（三島―修善寺）の
５５％、静岡鉄道（新静岡―新清水）の３６％など、県内のほかの私鉄と比べても低く、景気変動
によって収支が大きく左右されるのが悩みの種だ。

　そこで改めて目を付けたのが地元利用者。特に、これまで小学生の利用者は「ほぼゼロに近い
のでは」（同社鉄道部）という状態。収入には直結しないものの、将来の地元客確保をにらんだも
のだ。また、同じく九月から、沿線の七十歳以上のお年寄りを対象に、同様の「シニア会員証」を
発行し、運賃を半額にするサービスも始める。

>>55
バイク各社が圧力をかけてもねぇ。
しかもホンダ浜松は今は「中･大型」バイクに特化してる。

ヤマハがトヨタ向けエンジン作ってるとか細かいツッコミは無しね。
どっちにしてもそういう圧力かけていいのは普通乗用車大手５社くらいでしょ。

この辺でも決して軽のシェアがスズキ圧勝ってわけでもないし。
タントなんかやたら見る。
まぁ静岡市〜浜松市担当の静岡ダイハツが笠井町(浜北に近い)という恐ろしい外れにあるのは
意図的なものをプンプン感じさせるけど。

スレ違いスマソ。

つか圧力なんてないだろ
妄想で自動車メーカー貶めるなよ

　　　__,,,,＿
　　　／´　　 　 ￣｀ヽ,
　　/ 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　 i　　／´　　　　　　 ﾘ} 　
　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|　　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝　　　／
　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!　　＜　アテネに行きたかったですねぇ
　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿　　　 ＼
　　　　ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´ 　 　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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皇太子殿下もオリンピックを観戦されてます。

>>73
出たな！宇宙一威厳の無い皇太子が。

先日、姫乃駅に行ったよ。
硬券売ってたから、記念に買ってしまった。

なんだか静鉄沿線がおもしろくなるね。
国吉田のコジマの横にヤマダ電機ができるみたいだがその2つの店から運動場駅まで
歩いても10分かからないんじゃないの（今でも狐ヶ崎のジャスコに静鉄使っていく人
がいるくらいだからな）
あと長沼駅の新高校と最近新聞に載ったバンダイの新工場。それで思ったんだけど確
か静鉄は長沼駅を移転させるためにあの辺の土地を買ったらしいが新聞によると静鉄
がバンダイに土地を売ったらしい。
ということは長沼駅の移転新築は… ＿|￣|○

ついでに77げっとー ｽﾞｻｰ

ちなみにネッツ浜松のオーナーは演習鉄道だってさ

http://www.entetsu.co.jp/

>>76
コジマが出来たときに駅から歩いていったんだが、正直長沼大橋？は歩くと危ない
素人にはオススメできなかった

長沼大橋はもっと東静岡駅寄りの４車線のだよ。
そう言やコジマ−運動場駅間の橋の名前って知らないな。

５年前位だと思いますが、静岡鉄道で一日フリー切符というものを
利用したことがあるのですが、もうないのですか？
記憶では８月１日〜３１日のいずれかが乗り放題で500円位だったと記憶しているのですが、
ご存知の方いらしたら、教えて下さい。

列車と車衝突 細江の天浜鉄道踏切

　三十日午後七時半ごろ、引佐郡細江町三和の天竜浜名湖鉄道榎下第三種踏切で、
浜松市松城町の会社員（２１）の乗用車と、新所原発掛川行きの上り普通列車が
衝突した。会社員と乗用車の助手席に乗っていた男性（２１）、列車の運転士や
四人の乗客にけがはなかった。

WB2放送時間age

>>81
スマソ、長沼大橋じゃなかったよ
にしても、本当に危ない箇所なので（荷物とか持ってたら尚更）なんとかしてほすぃ

>>83
日曜日とはいえ午後七時半に四人の乗客というのはきっついなあ・・・

>>86
まぁ、細江だからね。
掛川・森間でだったら相当やばいが…

天浜線は両端と沿線自治体で持ってるようなもの。
市内交通にそれほど貢献してるとは思えない浜松･浜北。
市内最南端部をわずかにかする引佐。
村だけど財政はそれほど悪くない豊岡、これが来年から磐田に化ける。
支えてる市町村がでかい、多いだけでも幸運。

やばそうなのは単独で逝きそうな森町くらい。
ただ掛川が下で支える形になるからそれほど影響はないでしょ。
森-掛川の区間が一番客入るんだし。
まさか掛川市内で区間運転ってわけにもいかないしなぁ。

原谷折り返しきぼんぬ。

掛川市役所前折り返しでいいよ。