【走るんです】701系を議論するスレ2両目【ﾄｳﾎｸﾞ】

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　　|┃[ﾜｿﾏｿ]┣━━┫ 　 ＪＲ ┃|
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　　|┃ 　 　 　┃││┃ 　 　 　┃|＜なく子も黙る701系のスレへようこそ
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　　 │￣￣￣│[=.=］｜￣￣￣│
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　 　└──────────┘

池沼の立てたスレに対抗して立てました。
東北人はロング好みですが何か?

前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089107845

ローカルルール・関連リンク等は>>2-10あたりに

ここは７０１系について議論考察することで、ローカル線の車両のあり方を考えるスレです。

７０１スレ　ローカルルール(Ver1.0β)
・荒らしは無視でお願いします
・書きこむ前に内容を確認してください.
　　あまりに幼稚な内容だとレスがつきません.
・(関西の方･西厨へ)東北人はお前らほどに着席願望はありません.あしからず.
・転クロに等座席は位置にはこだわらず,もっとハイレベルな話題でスレを盛り上げましょう.
・自分に都合の悪い考えは否定しないで下さい.はっきり言ってキモ過ぎ.

前前スレで>>945が言い事言った！

誰がが何と言おうと
７　０　１　叩　き　ヲ　タ　は　キ　モ　い　ん　だ　よ　。
自分に都合の悪い意見はすべて否定する習慣をやめることだな
文　句　垂　れ　な　が　ら　乗　ら　ざ　る　を　え　な　い　連　中　は　負　け　組　
誰がが何と言おうと
７　０　１　叩　き　ヲ　タ　は　キ　モ　い　ん　だ　よ　。
自分に都合の悪い意見はすべて否定する習慣をやめることだな
文　句　垂　れ　な　が　ら　乗　ら　ざ　る　を　え　な　い　連　中　は　負　け　組
誰がが何と言おうと
７　０　１　叩　き　ヲ　タ　は　キ　モ　い　ん　だ　よ　。
自分に都合の悪い意見はすべて否定する習慣をやめることだな
文　句　垂　れ　な　が　ら　乗　ら　ざ　る　を　え　な　い　連　中　は　負　け　組　
【現在このスレでは以下のＮＧ人物･ＮＧワードがあります(8月3日現在)】
・ジャイアニズム
・転
・上新庄

ロングシートを理由に７０１系または走ルンです各車両、束曰本旅（ｒｙ　を叩きたい人は、
それぞれアンチスレで行ってください。

【川島が】701系を抗議するｽﾚ【嫌う】　　　※紙身障スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091536548

▼▼▼▼ E231系は日本の鉄道の恥部 Part4 ▼▼▼▼
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073378586

★★★★種村直樹がしЯ束に苦言を呈すスレ★★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055728826

前回スレスト食らったにもかかわらず、
また重複スレ立てる701ｦﾀ

>>1
乙！

つうか、このスレすらいらないみたい。
転クロ厨ってのは存在していなくて、釣りなんだってさ。
だから特にもう議論する必要ないんだ。

701系の直流版E127に乗ってきたんだが
クロス部の作りが若干チープだったね

701系は前面がｶｺｲｲからロングでも許す。

>>8
( ﾟДﾟ)ﾊｧ？

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 夏厨の>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝

　　　　　　　 , -‐―― ､
　　　　　　／Ｏ　　　 　 ヽ､　
　　　　　/ｒ‐,　　　　　　 　 ヽ
　　　 ／/ /　　　　　　　　　＼
　　 /／／, '⌒ヽ　/⌒ヽ　　 　＼　　
　 /　し'　（　○ l　ｌ ○　）　　　　ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ｌ　　　　　`ー‐'　 `ー '　　　　　/ .　＜　 >>1お前あう使いだな！いつも写ルンですを使って走ルンです
　ヽ、　　　　(`ー―'⌒)　　　　 ノ 　　　＼　 を撮ってるのもお前だな！糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　`ー-､＿ﾆ二二ﾆ-―─￣　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　_ノ _/　∧　l　ヽ` ､_
　　　 （　 (/　/ｌ .ｌ ∧　 iヽ、`､ 　
　　　　 )　ｌ　l　〉' 人ヽ　ｌ 　 ） ヽ
　　　　 し'l　 V　入 V　 ｌ　 /　/
　　　　　　L_/　/　）ｌ　 /　（__/
　　　　　　　 し'　 L|　 ｌ
　　　　　　　　　　　ヽ､_）

　　　　　　 | |/／｀＼ ／-───-メ´　ヽ二ヽ　ヽ,　i
　　　　　　 ∨| !|＼∠　-‐ ,　-─‐ ヽ､,__/⌒ヾヽ　 || !
　　　　　　 ∧| l ∨　／／／　 ／／/丁ﾍ　 |　 ｉ　川|
　　　　 , -┴ミヾＹ"二ヽ｀`ヾ＜／　/ /||ハ　|　 | /| /
　　　 / ／丁　　　　 ヽ |　　 ヽヽヾ// /川 ! |　 |/ /　　　　
　 　 //　　 i - 、　　　| |_.　--‐i |　彡'川 lj. |　 | / >>1糞スレ立てるなんて許さない！
　 　 | |　　　ヽrミ、 　r| |ｼ'ｂヾ. | | 彡ﾆヾ|/　|　 |∧ 　　　　　　蛆虫氏になさい！
　　　ヽヽ　　ハ!Ｌj　　 l/ ⊥ ﾉ　!// ヒ　ﾚ′ |　 |ﾄ､ ｀　　　
　　　　 `ｰ　　ﾊ　 r_　　　　　 〃 |!｡ﾆﾝ′ 　 ＼い ＼　ヽ　　　
　　　　　　　　| ＼　‐;;‐' 　 　 　 r８○ヽ　 　 　 ヾミ､`､　|　　　　　 　 　　　　　　 　 　 　
　　　　　　　　|　i |｀ヽ､＿　-‐　 ト⌒ヽ　　　　　　　 i　|　|　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　
　　　　　　　　ヽ{ { 　 　 |　 　 　 |　　　!　　　　　　　j　|　!　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　　　　　　 　 　 ` _.　-┤　　　　 ヽ､＿_　　　　　　ﾉﾉ　/　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 /　　ｰ､,　-──　　　　｀ヽ　ｰ＝彡／　　　　　　　　　　　　 　 　 　
　　　　　　 　 厂ﾚ　　　　　　　　　　　　　 __入　 ￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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>>11-12
連続ドラクエAA乙

そうだよな、朝の殺人的ラッシュに３ドアの８連なんかよこされたら
たまったもんじゃなかった。当時は今よりラッシュがひどかったし。
７０１系は殺人電車だったよ。

とりあえずセミクロスシートに統一しる

シートは別にロングでも構わんと思うけど。
むしろ幅広ボディを採用して欲しいような。

シートは正座しやすいように畳敷きのがいいね。
主たる利用者層はジジババなんだから。

10年前
上野１１５→黒磯７１５→郡山４５５→仙台７１９→一ノ関５０→盛岡１２→青森

今
上野２３１→黒磯７０１→郡山７０１→福島７０１→仙台７０１→一ノ関７０１→盛岡７０１→八戸７０１→青森

明らかにグレードダウンしてますが、何か？

７０１スレ　ローカルルール　最新版
・age荒らしは無視でお願いします
・書きこむ前に内容を確認してください.
・東北人が着席願望全くないと思ってるおめでたい人種がいますが池沼の戯言です.
・転クロ以上にもっとハイレベルな座席になるような話題でスレを盛り上げましょう.


うじねいちね ◆71YN.psGUI　勝手に俺の原文改変するな！
誰がが何と言おうと
　
　
　　
　　
７　０　１　マ　ン　セ　ー　ヲ　タ　は　キ　モ　い　ん　だ　よ　。
　
　
　　
　

>>19
18キッパーが何言ってるんだ？（ｗ

ウンコ臭漂う７１５やナメクジ並の加速５０が７０１より上？

イスが前向いてるか横向いてるでしか車両を評価できない池沼は哀れだなｗ

701系の最大のネックは詰込みが利くのを過信して
時間帯的な実情に合わない極端な短編成化に
走ってしまった事だと思う。

椅子に関しては座れてしまえばどうでも良いだろ、
極端な快適性を求めるヲタはともかく。

>>22
まぁまぁ、ホラ、18きっぷヲタにとっては鈍行列車の車内って「生活の場」だから。
それが一般客との決定的な違いという事に気付かないんだからねぇ。

ボックスを１人で占拠して、向かいの席に悪臭漂う油足を投げ出し、
パンパンに膨れ上がったリュックを置いて、ＭＤでアニメソングを聞きながら、
時刻表とにらめっこするのが青春１８きっぷヲタの醍醐味です。

>>21
運転席がロングシートになっている車両があるなら貴様の意見認めてやろう
車掌室がロングシートになっている車両があるなら貴様の意見認めてやろう

一般客はカニじゃねーんだぞ基地外

>>25
カニは椅子など座りませんが？

煽りヘタ杉。

>>26
>>25は基地外とのことですので、相手にしないほうがいいと思います。

現代は個々の時代なのに連帯で座らせる車両を投入することこそナンセンス
レイアウトはロングでも構わないが最低限両側に肘掛は必須だろ
または独立した席にするとかの配慮が欲しいね

>>24
御前の普段の行動、こんなところに晒して楽しいかい？（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>25
運転席がクロスシートになっている車両があるなら貴様の意見認めてやろう
車掌室がクロスシートになっている車両があるなら貴様の意見認めてやろう

ロング（長）シート（椅子）が狭い乗務員室にあるわけねーだろがｗ基地外

配慮云々は、お客様からの要望があれば、もちろんコストとの兼ね合いも
考えながらだろうが、次世代車両にはそれなりに反映されるはずです。
まぁ、701なんてのはそもそも地方私鉄の電車みたいなノリで捉えて考えるべき列車であって、
快適性とかってのは特に考える必要はないんですがね。
そこに>>24の例みたいな人が外からわざわざ乗りに来るからおかしな話になる。

カニ＝動物としか考えれないバカがいるスレはここですね？
そんな香具師は大好きな701系にｸﾞﾓｯと轢かれなさい　
　

>>32
ほう。だったら説明してもらおうか。（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

またいつもの　マ　ン　セ　ー　厨　の　揚　げ　足　取　り　が始まりました
　
　
　
具体的に反論できない貴方達が哀れでなりませんwww
　

どうせ使わない利用者が文句言ってるだけだろ。このスレ

笑えるな

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

想像力が乏しいガキの巣靴だなここは

>>34
＞具体的に反論できない貴方達が哀れでなりませんwww

くだらん煽りしか出来ない藻前が何言ってんだか。（ノ∀`)ｱﾁｬｰ

　ホ　ン　ト　哀　れ。

で、マンセー厨ってどこにいるの？

マンセー厨は、>>34の脳内にいらっしゃいますよ。
わたしには見えます。

またいつもの　７　０　１　叩　き　厨　の　釣　り　＆　揚　げ　足　取　り　が始まりました
　
　
　
具体的に反論できない貴方達が哀れでなりませんwww
　

結局の所、田舎にまで来て都会で走ってるような
通勤(各停)電車に乗りたくないのが本音なんだろうね。

かといって転換クロスないしはボックス席で18ヲタと
顔つき合わせながらローカル線を長距離移動する
と言うのもそれはそれで苦痛なんだが･･･。

>>39
まねっこなので、あまり面白くありません。
しかし、701叩き厨というのは釣りであって、
実際にはいないそうです。
具体的に反論できないのは当然と思われます。

転クロ厨＆クロスシート厨は、席を占領し自分の世界に浸る＝旅情だと考えてないかい？

>>41
既に前スレでガイシュツだけど701系導入時に何処ぞの地元新聞社を中心に
反701系キャンペーンを張ってたのに沿線住民が701系に慣れてしまったのか
そのキャンペーンも下火になり、鉄道ジャーナルも701系叩きはすっかり飽きて
しまって、残ったのは川島冷蔵庫か>>24みたいな香具師だからなあ・・・。

701系が東北に投入されつつあるとき、
山陽本線では115系の転ｸﾛ延命改造車が増えつつあった。

新車ならどんな車両でもよかったのか、国鉄車両であっても中身を快適なものに改造してくれれば
よかったのか、意見が別れたところであろう。

>>44
直流電化区間で221・223系投入の影響で幾らでも
115系(と117系）をもって来れた山陽本線と違って
東北本線は交流電化区間で最大数の交直流車を抱える
常磐線車両の一斉置き換えでも起こらない限り
延命措置ないしは部品流用新車置き換えで使える車両は
限られてきちゃうからね。

>>44
客車と７１５を改造してどうしろと？

>>45-46
かと言って詰め込み短編成新車を投入しなくてもええやん。
ならば甲信越地区ならE127系を投入せんでも良かったんとちゃうか？

>>47
無理に昔の車両を改造するよりも新車を投入した方が
維持コストの面で安上がりと会社側が判断したんだろうね。

2両1編成にしたのは柔軟な運用を考えての事なんだろう
使い方が下手だった感は否めないが。

>>30
運転席がロングシートと同一の向きになっている車両があるなら貴様の意見認めてやろう
車掌室がロングシートと同一の向きになっている車両があるなら貴様の意見認めてやろう

こ　こ　ま　で　丁　寧　に　書　い　て　あ　げ　な　い　と　
分　か　ら　な　い　ん　で　す　か　ｗ

やはりロングシート万世厨って低脳で当確ですね（ｹﾞﾗ

こんなチンケな電車を支持する基地街どもは
実生活でも７０１系ばりの安普請な御身分だそうですよ

＞車掌室がロングシートと同一の向きになっている
車掌の椅子じゃなくて車掌室か！？









やはりロングシート叩き厨って低脳で当確ですね（ｹﾞﾗ

こんなチンケな電車を叩いて喜ぶ基地街どもは
実生活でもキハ１２０系ばりの安普請な御身分だそうですよ

>>49
＞運転席がロングシートと同一の向きになっている車両

ＤＥ１０

ああ、明日に新宿から下りえちごに乗り、明後日は青森まで18きっぷで乗り継ぐよ。
701系は18ｼｰｽﾞﾝのみ455系に置き換えられてください

普通運賃すら払えないのに要求だけは一丁前
１８乞食

乞食だから臭いんだな

>>54
そんな貴方は近場の金券ショップに駆け込んで
高速ハズなり特急券なりワープの併用をお勧めします。

て言うか鈍行だけの移動はきついぞ、しかもこの時期
むさい18キッパーだらけだし（ｗ。

>>55-56
１８きっぷすら買えない
乗りもしないのにマンセーだけする
脳内満足厨

やはりロングシート万世厨って低脳で当確ですね（ｹﾞﾗ

ＤＥ１０>

　　　　　　　'⌒´｀ヽ
　 ﾍｪｰ.|||〈 .ﾉ从ﾊﾊ )||| ﾍｪｰ
　 ﾍｪｰ ⊂ヽゝﾟДﾟﾉゝ⊃ ﾍｪｰ
　ﾍｪｰ┌┐ヽ)i卯!ノ┌┐ﾍｪｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

でも旅客用車でそのような車を見掛けないのはどういうことですか？
もしそれが運転に最適な構造ならもつと普及してるはずですよね？

はっきり書いてやるよ　７０１系は
　
　
１　８　き　っ　ぷ　代　す　ら　払　う　気　が　失　せ　る　電　車　　なんだよ
　
　
普通運賃で乗らされた日なんかには暴動もんだぜ

>>60がいいこといった！

>>60
じゃあ、素直に車買え。
まさか免許が取れないというわけじゃあるまい（ｗ。

そりゃそうだろう。１８きっぷで乗りに来るために存在している列車じゃなくて
単なる地元通学民のあしなんだから。
乗りたくなければ乗らなきゃいいだけの話なのです。
７０１系が走る区間には７０１系以外の列車が必ず走っています。
唯一７０１系だけしか走っていない新庄〜大曲にはクロスシートがついています。
あとはナニをお望みですか？

生活路線に生活のため乗らない糞野郎は、歩けよ！

>>58
むしろ新幹線利用で勝ち組なんだが（ｗ
これだから18キッパーは乞食根性
丸出しで醜いんだよ。
>>59
普及するも何も短距離並びに構内入れ換え用だし。
て言うかバックオーライ当たり前の状況だったら
どういうのが最適か自ずと答えが出ると思われ。

普通列車で長距離移動って貧乏人のすることでしょ。
大抵特急か車ですよ。

私は奥羽本線に横座りの７０１系を普通電車で走らせるよりも、
今まで「こまくさ」で使っていた４８５系を走らせたほうが良い。
なぜなら、いわゆるリクライニングシートであるため、
長時間乗っても疲れないから。
　　　　　　　　　　　　　↓
私は以前、普通電車として走っていた４８５系に秋田から大曲まで乗ったことがある。
横座りの７０１系とは比べられないほど快適だった。

いっそ客車復活して(機関車と機関士はまだ保有しているだろう)
それも高級リクライニング付で、新庄ー秋田ー青森に特別料金の
いらない快速でも運行すれば．他の地域からも人が来ると思うし
地元の人にもコストに見合った列車として人気が出ると思うのですが

４８５系は特急用車両であって普通電車用の車輌ではありません。
たまたま今まで乗せて頂いてたことに対して感謝すべき。

>>68みたいなこと考えてる「　バ　カ　」ってまだいたんですね。

>>67-68
それってリゾートしらかみときらきらうえつの
指定席券を払うのも嫌だと言いたいんだな？

　もう座れないシートへ、「つめてよ（つめれでゃー）」などと座り込んでくるオバタリアンも多いよね（少しでも隙間があると、そこを狙って座ってくる。）。
　なら、「車両の質が悪いので隣を空けてくれませんか（譲ってけにゃすか）」の一言があると、まあ「どうぞ（座ってけれっす）」と席を譲る気になるんだがなあ。
　皮肉やイヤミをいってどかせようとするじいさんばあさんは、人の気持ちを考えないのかな。いくら人生の先輩といっても、「どけ（すわらせれでゃー）」と
「おねがいします」ではこっちの気持ちも全然違います。ですがこんな言動を生み出させる７０１系の環境が一番悪いんですよね。
　どうしても座りたければ、一時間ぐらい待っているか、列車の始発駅からということになってしまいますし。
　あと、７０１系に乗っているのに、「汽車」といわれると、やはり通勤電車でも、ここは秋田なんだな、と再認識させられる。雰囲気が東京と全然違う。
　混んでいるときに、座って体をねじって景色を見る爺さんばあさんも多い。こんなことさせる７０１系は糞。やはり、５０系が必要と感じたね。
　若い人もだが、寝てて、こっちへ寄りかかってくるクセのある人、いい加減にしなさい。
　こんな最悪な環境を生み出した７０１系は即刻スクラップにするべきだと思います！

>>68
それって箱物やテーマパークを作りさえすれば人が来ると思ってるのと同じ類の考え方ですね。
トウホグに限らず地方でよく考えつく前時代的思考だな。

そんなに701系が嫌なら701系と無縁の地域に引っ越せば？

いっそ客車復活して(機関車と機関士はまだ保有しているだろう)
それも高級リクライニング付で、上野ー仙台ー盛岡ー八戸ー青森に特別料金の
いらない快速でも運行すれば．他の地域からも人が来ると思うし
地元の人にもコストに見合った列車として人気が出ると思うのですが

>>74
嫌な割にはわざわざ乗りに来るんだからどうしようもない。

>>74
701系が駄目なら東京はもっと耐えられないだろう、
関西に至っては原住民に適応できるかどうか・・・

私は生まれつき下半身を使えない障害を持っているので、
車の免許持てないのです（車椅子利用者）。

親いわく、「最近の汽車は編成が短いから、あなた（私のこと）のような子を
連れて汽車に乗るのは非常に大変だよ。かつてはもっと長い汽車が走ってたのにねぇ。」
と愚痴っています。

おかげで私は最近汽車を利用せず、親に車に乗せてもらうことができる日以外はお出かけしません。
（友人と汽車に乗りにいっても乗り切れない事が多いので）。

ロングシートの７０１系。窓は開かないし飲食もできず、本を読むか眠るしかやることがない。
特急ファンも普通列車ファンも同じ利用者には違いないのだから、ＪＲ東日本もそのあたりをもう少し考えていただけないだろうか。
ＪＲ北海道には７２１系、ＪＲ東海には３１３系、ＪＲ西日本には２２１，２２３系といった
普通列車とはかくあるべきかの如く魅力ある車両が走っているというのに…。

>>78
701系が駄目なら東京はもっと耐えられないだろう、
関西に至っては原住民に適応できるかどうか・・・

>>78
ネタ決定。
乙武でさえ車を運転するぞ。

>>79
魅力的な車両を作っても乗る人がいないから無駄。

>>80
東京には車で連れてってもらったことがあります。
汽車や新幹線で行ったことはありません。関西は遠いので行ったことがありません。

>>78
>私は生まれつき下半身を使えない障害を持っているので、
>車の免許持てないのです
下半身だけなら問題ないじゃん！、嘘つくな（ｗ。

http://www.toyota.co.jp/welcab/line_up/friend/vitz/index.html

乙武はデリカに乗っている

東北人ですか。（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

532 ：名無し野電車区 ：04/08/07 01:47 ID:RmzT6EWm
例えば観光に行くと言った場合・・・
「大阪」歴史･文化。「京都」王道。「神戸」港町､異国情緒。
「奈良」古代からの歴史。

「東京」先端の文化（＋短い歴史）。「横浜」神戸と同等。
「千葉」プ。「茨城」プ。「埼玉」ププッ。

東京のほとんど一人頑張りが泣ける。　・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

419 ：名無し野電車区 ：04/08/07 11:10 ID:RmzT6EWm
なんで快速系統を313系に統一しないの？（区間快速除く）
酉の新快速と比べたら使用車両ﾊﾞﾗﾊﾞﾗで乗り心地に差があるやん。

54 ：名無し野電車区 ：04/08/07 11:29 ID:RmzT6EWm
ああ、明日に新宿から下りえちごに乗り、明後日は青森まで18きっぷで乗り継ぐよ。
701系は18ｼｰｽﾞﾝのみ455系に置き換えられてください

>>79
お前の鍛錬が足りないだけだ

て言うか通勤電車なんてそういうもの。

＞東京には車で連れてってもらったことがあります。
＞汽車や新幹線で行ったことはありません。関西は遠いので行ったことがありません。

54 ：名無し野電車区 ：04/08/07 11:29 ID:RmzT6EWm
ああ、明日に新宿から下りえちごに乗り、明後日は青森まで18きっぷで乗り継ぐよ。
701系は18ｼｰｽﾞﾝのみ455系に置き換えられてください

536 ：名無し野電車区 ：04/08/07 13:59 ID:RmzT6EWm
最近は京都+大阪+神戸＞名古屋だけど大阪≒名古屋だよ
今や名古屋は大阪単体には追いついたといえる
大阪は低所得者の街に変貌しつつあるのが一番の要因だ
人口は関西圏のほうが多いが個人所得は東海圏のほうが高い
先日豊橋のホームレスが大阪に徒歩で行こうとして新幹線の線路上を歩いた事件があったが
どうも大阪は低所得者にとって魅力のある街のようだ
関西圏の人口の社会流出が止まったようだが
実態は中高所得者の流出数を低所得者の流入数が抜いただけである
街中に低所得者が溢れ皆が生活保護を受けようとしているのだから落ちぶれて当然なのだ
この傾向が続く限り関西圏≦東海圏となる日も近いんじゃないかな

>>86
ﾊﾞﾚたかｗｗｗ。

701系信者はまともに反論できなくなるとすぐに相手の荒を探そうとするね(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

つまり>>78は障害者は障害者でも知的障害者と言うことで良いのか？

>>87
東北って通勤電車が必要なほど混んでいる区間ばかりなのか？
広島岡山でさえ転ｸﾛ2ﾄﾞｱ車両が走っているぞ

通勤通学が全てみたいな発言すんな
少しは行楽客の事も考えろボケ

>>92
>少しは行楽客の事も考えろボケ
そういう場合マイカーか新幹線か高速ハズか
ジョイフルトレイン利用の臨時列車を使えばいいこと。

問題ない。

またいつもの　７　０　１　叩　き　厨　の　釣　り　＆　揚　げ　足　取　り　が始まりました
　
　
　
返答に窮すると粗探ししかできない貴方達が哀れでなりませんpupupu
　

>>90
ﾉｼ　以後RmzT6EWmはNGワード登録推奨。

>>93
使えばいいこと、というと束が強制しているように思えるが、
実際は束がどうのこうのしなくても利用者の側がそういう風に選んでいるよな。

>>91
東北は他線区から転用できる電車が足りないので
新製せざるを得なかっただけのこと。

最近は「鈍行列車」関連の雑誌が多いな。
近年、年金生活をしている団塊の世代はお金を持っているが、
老後もせっかちな旅行ばかりを求める人は少ない。

701系はﾏﾀｰﾘ旅ﾕｰｻﾞｰを馬鹿にしている車両なんだよ。

>>93
臨時？ＪＴ？適当な時間に運転されてないのでお話になりません
マイカー？疲れる
新幹線？高いだろが（安けりゃ乗るよ）
高速ハズ？時間が読めねー

何より御前にそのようなこと言われる筋合いはありません

>>97
だったら甲信越地区のE127系はなんだ？
山陽線の車両が関西からの転用車ばかりなら、甲信越も首都圏で不要になる113系や115系を
走らせたらいいだろうが。

>>98
その場合でも新幹線と併用したり途中の温泉宿に泊まったり
往復の日帰りといった具合にうまい感じで使ってる。

君みたいに上野から青森までカツカツに乗りとおすのとは
訳が違うと苦言を呈しておく。

臭くてキモイ18乞食って徘徊してるだけで行楽客なんて呼ぶには程遠い存在でしょ。
東北に行く行楽客って自然を満喫しに行くんだから大抵自家用車を使うし。

なるほど、そんな事情から>>99は701系をここまで愛するようになってしまったのですね。
叩きは愛情の裏返しということですな。

金払ってんのに
乗客側で車両を選べないのはおかしいと思いませんか？
誰だって乗りたい車両、避けたい車両はあるでしょう？
　
尤もマンセー通勤通学者は７０１
行楽派は４５５とかになるのは明白だが

基本料金しか払わない人には基本的な車輌しか使わせません。
18乞食は正規基本料金にも満たない額しか払わんから貨車でもいいくらいだ。

>>100
E127に関してはオリンピックの関係で車両を新製する必要があったからな
ほぼ同時期にしなのや(スーパー)あずさが新型車に変わったり長野新幹線が
開業してたりしただろ。

まるで長距離鈍行乗る香具師全てが悪のような決め付けだなマン厨は
　

>>101
俺なら新宿・新潟経由で行くが・・・
まあ新潟からさっそく貨車快速に乗せられてしまう。
「えちご」が村上まで行かなくなったからな。

>>107
実際変なのしかいないもんな。
その典型が18乞食。

>>107
長距離乗るなら普通の場合は新幹線や特急を選ぶだろ？

>>107
地元も鉄道ジャーナルも叩かなくなった今
叩く連中といったら18キッパーしか居ないからな

>>107
悪だのどうのではなく、自分から覚悟して乗ってるんだから当然のことです。

>>105
あのー、あんな車両に正規料金払うのも馬鹿らしいわけですが…。
18切符がなけりゃ誰も乗らなくなるぞｗ

本当にみんな新幹線や車、ﾊﾞｽ、飛行機利用になって701系運用区間が廃止なったり
したら日頃乗らないお前らが一番わめくんだろうな(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>109
「ながら」に乗ってコミケに来る奴らもな。

たとえ行楽客が７０１利用強制でも
通勤通学者７０１マンセー基地外共の利用車が貨車強制になればまあ許してやらんこともないがな

>>113
別になくなっても問題ないんですが・・・
て言うか日本の大動脈なのにそう簡単に
東北本線がなくなる訳が無かろう。
(3セク移管はともかく）

>>113
路線が廃止にならないように、コストが安い701系で走らせているわけですが。

>>115
誰が誰のナニを許すのか？

>>113
じゃあ乗るのやめて自家用車使えばいいのに。

>>115
通勤通学者も貨車強制かい？鉄道は旅行者のためだけにあるんじゃないよ。

>>117
では維持費が高い国鉄車両を地方で使いまくっている酉は金持ち会社ってことか？

>>118
>>113は知的障害者だから車の免許を取れないんだよ・・・

>>113
すでに非１８シーズンには誰も乗っていません。
それだけ見限られているわけでこの車両はｗ

>>116
3ｾｸ化でも運賃が跳ね上がるんだぞ！
そのわりに車両は701系を受け継いだり、701系をﾍﾞｰｽとした家畜車を新製している
ではないか。

>>119
このスレで旅行者叩いているのが通勤通学慢性厨なんだから、仕方あんめえ

すでに青い森鉄道やIGRいわて銀河鉄道を見ていると、
「安い車両を使用しているから運賃も上がらない」とは言えなくなっているな。
まあ3ｾｸは車両に関係なくJRよりも運賃が上がるわけだが・・・

>>124
あーそう。701系は通勤時には適していると思うんだけど。

旅行者はそもそもの701系に乗らないってのがいつまで経っても分からない人がいるようですね。
知的障害者だからしょうがないのか。

>>120
金の使いどころが会社によって違うだけ。
>>123
JR東日本＆北海道パスを買えば無問題

>>122
何で全列車に誰も乗ってないって分かるの？
列車には乗務員以外誰もいないんでしょ。

>>128
JR東日本&北海道ﾊﾟｽなんて発売するくらいなら、最初から18きっぷで3ｾｸ乗せるように
しとけよって思う。

このﾊﾟｽは「はまなす」の自由席に乗れたり、青森−函館間で特急券を買えば特急利用できるのが
一番の魅力だろう。

僕は、東北に701系横座り電車が走り出した時、大都市の私鉄でもないの
に信じられない！と思ったままです。それまで客車が走っていたのも
非効率と考えられながらも寒冷地ならではのそれなりの意義があって
の事だとずっと思っていました。東北の人自身も「都会的な電車が来て
うれしい」と思っているわけでは実際なくて、これで利用客の増加には
繋がらず、却って「場違い」「ＤＱＮ」な感覚で捉えられています。
乗ってすぐ降りることもある大都市の近郊線と違って駅間距離も長く、
また沿線に大都市もないため目的地によっては相当の長時間乗車を
強いられるところでの横シートは苦痛です。

>>129
きっと一日中駅のホームを徘徊してるんだよ

ところで盛岡や秋田で701系問題が起こったのはなぜかな？
ﾏﾝｾｰ厨よ教えてください。

>>133
もう終焉したのはなぜかな？

>>134
秋田・岩手両県民が開き直ったからだろ？
今更「造り直せ」と言っても無駄だからな。

>>129
それぞれの県庁所在地か仙台都市圏以外の昼間、
特に県境になると極端に人が減るのは常だからな。

>>126
そーゆー書き方が嫌われんの。
マン厨は付け上がると形式が「０」だから通勤通学でいいんだとなるからな。
旅行者から見ればそれだけで敵だよ。

で、マンセー厨マンセー厨って言ってるけど、
そんな人どこにいるですか？ｗ

>>136
そんなの日本中どこでもそうだ。
で、何で全く乗ってないってわかるの？

電車は701系という新しい車両。ロングシート。
三連休ﾊﾟｽでの乗継者ににらまれていた。

>>137
通勤型走るだけでなぜ敵になるの？
通勤型走らせるなとでも？

>>131
禿同！
こんな車両を使用していいのは仙台圏の近距離輸送普通列車だけだ。
快速「仙山」、「仙台ｼﾃｨｰﾗﾋﾞｯﾄ」などは3つﾄﾞｱ転換ｸﾛｽｼｰﾄで良し。
「うみかぜ」も転換ｸﾛｽｼｰﾄ車両でよし。

※いずれも一部の時間帯を除いて快速以外に使用しないことが条件。

>>139
どこでもってわけじゃないぞ。東海道線で東京都と神奈川県、大阪府と兵庫県にまたがる
電車の乗車率を調べてみな。

>>140
>にらまれていた

ﾜﾛﾀ
容易に想像出来る

さてこれからバカンスを遠くの地に行って満喫するから、ガソリンを満タンにしに行ってこようっと。

ところでﾄｰﾎｸﾞ人は転換（回転）ｸﾛｽｼｰﾄに乗っても座席を転換（回転）させる
知能がないらしいなｗ

>>135
騒動の終息には沿線住民の慣れもあるが
田沢湖線と奥羽本線の新庄〜大曲間向けの
701系にセミクロス車が投入されて、
キャンペーンを張ってた連中の大多数が
満足してしまった、と言うのもある。

快適に移動したければ新幹線か高速ハズに
乗れば済むだけの事だからな。

>>145
つまりこの点から言えば、転換クロスシートは不要というのは容易に導き出せるな。

窓のほうを向いて正座して座りますから転換クロスシートなど無用の長物

>>141
田舎まで来て都会で走ってるような電車に乗りたくない気持ちが
脳内で働いてると思われ。
>>142
仙石線なら2WAYシート車が走ってるんですけど・・・。

>>146
あんな糞千鳥配置のｾﾐｸﾛｽに満足だなんて、東北人は誠の「ｾﾐｸﾛｽｼｰﾄ」を
知らない貧民のようだなｗ

まあ、四国にも同類のｾﾐｸﾛｽ車が走っているが、ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ連中には是非とも小樽や
岡山へ行ってみることをお勧めする（小樽が圧倒的に近いか）。

>>145
その前にまず普及させる土壌を作らねばな

>>146
すぐ新幹線高速バスを持ち出す万厨uzeeeeeeeeeeeeeeeeeee!
実際そういう移動も実践してねーﾋｷｺﾓﾘの癖によくそんな大口
叩けるもんだと小一時間(ry

要は、クロスさえあれば何でもいいんでしょ。クロスのある地域へでも逝ったら？

>>150
小樽にはロングの731系も走ってますが何か？
岡山や広島にはトイレすらない103系も走ってますが何か？

>>150
岡山の場合701系以上にみすぼらしい103系が走ってる罠

あと北海道も731系のロングや721系のデッキなし新製増備車
Uシートへの積極展開を見ると今後ロング主体になる可能性も
否定できない。

>>149
仙石線の205系は4つﾄﾞｱだろ？
あんなので2ｳｪｲｼｰﾄなんかにしたら、座席が糞少ないだろーが！

自販機が車内にある山陽本線の115系の方が快適だね。ｼｰﾄﾋﾟｯﾁもそこそこ広いし。

>>151
論破されて結局uzeeeeeeeeeeeeeeeeeee!しか言えなくなってしまったようです。
ご愁傷様。
それでは次の方、どうぞ。

>>151
>すぐ新幹線高速バスを持ち出す万厨uzeeeeeeeeeeeeeeeeeee!
だって実際そうじゃん（ｗ

下手すると高速バスのほうが使いやすいぞ。

>>155
宇都宮線(東北本線)のE231のセミクロス車も4ドアですが何か？

>>155
座席が糞少ないって…、クロスが入ったんだから感謝汁！
ご当地の自慢はしなくていいよ。つまらないし。

>>156
だってオコチャマですから
最近のガキの語彙は低下傾向にあるという報道もありましたし。

>>157
　ま　　た　　揚　　げ　　足　　取　　り　　で　　つ　　か　　？

>>156
　ま　　た　　揚　　げ　　足　　取　　り　　で　　つ　　か　　？




既に７０１系は不要な存在と論破されてるんだからいい加減見苦しいよ

>>153>>154
では、その岡山広島を在来線で横断するときに103系を避けるのは不可能か？
余裕で避けられるだろ。むしろ普通に山陽線で横断するときは103系に乗ることがない。
山陰線経由でもｾﾐｸﾛ車両が多い。

札幌圏でもﾛﾝｸﾞが増えてはいるが、これらは学園都市線やその他近距離輸送がﾒｲﾝだろう。
まさか札幌圏から旭川まで行く普通列車にﾛﾝｸﾞ車は使用しまい（当たり前か）。
苫小牧行きならﾛﾝｸﾞ車がたくさんありそうだがな。

　
uzeeeeeeeeeeeeeeeeeee!＝ﾛｿｸﾞｼﾄｰ
　

>>161
>既に７０１系は不要な存在と論破されてるんだからいい加減見苦しいよ

君の足りない頭の中での話ですか？

東北にも「くびき野」みたいな豪華快速が数往復走れば、
18ﾕｰｻﾞｰ以外の客も増えるだろう。

プ、数往復だってよ。18乞食らしくセコイ考え方だね。

701系導入で東北本線の殆どが電車化されたんだから
改善されてるとは言えもうちょっと効率的なダイヤを、
特に仙台圏はどうにかするべきだと思うんだけどねぇ・・・。

どうして自分の地域にどういう車両（転換クロスとか）が入ったからと言って
それを他の地域の実情（例えば住民の利用形態や維持コストなど）も考えず押し付けようとするのでしょうか。
特に関西人に多いようですけどね。
東日本の人は酉にキハ１２０みたいな車両があるからといって
「じゃーお前のところのキハ１２０はどうなんだ？」みたいに反例的にあげることはあっても
積極的に叩こうとする人はいません。
まったく関西人の自己中心的で短絡的な思考回路には呆れるばかりです。

>>164
いやいや貴方様の足元にも及びませんが。

>>167
その通りである。等間隔のﾊﾟﾀｰﾝﾀﾞｲﾔを採用すべきであろう。
広島・岡山都市圏を見習うべきである。

広島ﾏﾝｾｰはもういいよ。

>>168
ｷﾊ120や105なんて閑散線区運用がほどだからそれほど叩かれないだろう。

非鉄の九州・山陽・北陸・山陰沿いに住んでいる18ﾕｰｻﾞｰが上記の車両のお世話に
なることはあるまい。

ところが関東から青森まで、18きっぷで行こうとしたらどんな路線を経由しても701系を
避けて行くことは難しい。それほど701系は東北の電化線区に散らばっているのである。

>>162
苫小牧行きなら南千歳までは「１５分間隔で快適な実質100％転換クロス車のエアポート」で避けれるから無問題。

それに対して東北は書かずもがﾅｰ
ﾊｧ？新幹線乗れ？　仙台以北は接続・本数とも最悪なんですがね

>>161
不要という結論が出たとのことで、現在701系で運転されている列車をすべて廃止いたします。
１８きっぷ利用者の方々におかれましては利用できる列車がなくなりますがご了承ください。
なお地元住民の皆様へは代行バスを運転いたしますのでどうぞご利用ください。

７０１系マンセーはもういいよ。
どこも誉める所がないだけに支持者の哀れさを誘うね

>>171
別に福岡ﾏﾝｾｰでもいいが（ﾀﾞｲﾔを除く）。

>>173
>ﾊｧ？新幹線乗れ？　仙台以北は接続・本数とも最悪なんですがね

そんな貴方には高速ハズ
ttp://www.iwatekenkotsu.co.jp/highwaybus/cyukou.htm#anchor573666

空港があるから走っている列車と地元輸送のための列車が
ごっちゃになっている人がいるようですね。

>>174
代行ﾊﾞｽを出すならそのﾊﾞｽに18ﾕｰｻﾞｰを乗車させよと
苦情が殺到するｗ

701系よりも各市町村営ﾊﾞｽの方が快適かもねｗ

>>175
で、あなたはいつまであなたの脳内の701系を褒めてる人（マンセー）と対峙してるんですか？

>>174
現在701系で運転されている列車をすべて廃止いたします。
代わりに新形式の特急型車両並のアコモデーションを持つ普通・快速用車両を投入、
10分間隔のダイヤ、最高速度130km/hで運転致します。

なお701系を賛美していた皆様へは貨物列車に便乗して頂くことになりますのでどうぞご利用ください。


これなら全く問題なしだね。

>>181
そんな予算はありませんので、残念ながら実現はしません。
それに賛美してる人なんていませんので、貨物列車に便乗する人はいませんね。

>>181
しかし、乗降の際の煩雑さからダイヤの遅延が日常化し
乗客から苦情が発生したために1年も経たずに
3扉ロングシート改造になる罠。

701系と貨物列車じゃ明らかにつりあわないだろ

ていうか、701系を賛美してるんじゃなくて
現状では妥当と判断してるだけなんだが
そういう所を汲めないんだろうなあ・・・。

>>185
まぁ、彼らの頭には「マンセー」か「叩き」かしか判断がないんでしょう。
そこらへんは知的障害者ということなので、それなりに考えてあげる必要があるのかもしれませんね。

>>183
遅延なんか起こらないよ
別に４ドアでも６ドアでも構わないよ？
進行方向に座席が向いてればな

>>182
君のような薀蓄垂れる人の事を指します。
早くそこの無蓋車にのって下さいよ
駆け込み乗車は危険なのでお止め下さい。

>>184
>>182推奨の黄金コンビだよ

妥当＝マンセー

そんなことも汲み取れないんだなあ・・・。

>>187
新幹線や特急ならともかく通勤電車如きで
進行方向に座席が向いて無いと何か都合の
悪いことでもあるのか？。

わたしは701系は別に快適な電車とも乗りたい電車とも思っていないんですがマンセーですか。
知らない間にマンセーの意味もだいぶ広がったんですね。

知的障害者という言語を軽々しく扱うしR７０１系妥当評価人間が
一番偽善者な気がします。
本当に苦しんでいる知的障害者に失礼ですよ。
分かりましたか？言動的にも知的障害者に劣るしR７０１系妥当評価人間もとい知的障害者の皆さん？

>>191
だからどうした？、偽善者でも問題なかろう。

ていうかバカに対してバカと言うのと一緒だ

>>191
偽善者でもなんでも構いませんが、
あなたも知的障害者という言語を軽々しく扱っていることだけは十分認識してくださいね。

>>191
障害者を装ってカキコした香具師のことは棚上げでつか？

>>192
まさしく今のお前じゃん！　ハマり杉！(ｳﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

　バ　カ　に　対　し　て　バ　カ

>>195
文面からしてお前のほうがバカそうなのだが。

て言うか701系を叩く連中の殆どが自己中心的で
他人や社会に対して配慮が足りない人で
自分に都合の悪い意見が来るとと全て敵と
勝手に判断するからたちが悪い。

>>192-197
池的沼害者にも劣る皆さん今日和！(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>195
池沼ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ここって良いゴキブリホイホイですね

>>198
煽り下手すぎ

て言うかこういう連中しか来なくなったのか？

>>196
池沼ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>201
しかたないんですよ。知的障害者並みの人でもなけりゃ
単なる地方ローカル通学電車でしかない701系なんて叩けませんって。

>>201
だからどうした？、煽り下手でも問題なかろう。

ていうかバカに対してバカと言うのと一緒だ

>>200
脂臭いヲタがたくさん釣れます

話を元に戻すと>>181見たいな列車はきらきらうえつやきらきらみちのくなんだけどな
もっとも新幹線利用が前提なので単純移動の18キッパーには使い辛い列車なんだが・・・。

>>202
何？バカと正確に発言されたからそんなカキコするんですか？
残念だろうけど俺は池沼ではないんだよ。数レス前の内容を下手に改変すんなや。

て言うか701系を妥当と評価する連中は自虐受身的
ながら他人や社会に対しての配慮には無頓着。
自分に都合の悪い意見が来るとと全て叩き厨と
勝手に判断するからたちが悪い。

>>207
真っ当に議論しようにも弾が無いので
こういうことでしか対応できないのだよ
そういう意味ではかわいそうな人たちだ
>>208
勝手に文章を改変するな
叩きの程度が分かっちゃうぞ（ｗ

なんだかなぁ、知的障害者だから仕方ないんだが、
>>181みたいなのはあくまで無理だって言ってるだけで、
そんな列車・運転体系になればありがたいのは確かなんだよ。
せっかく>>181みたいなこと言うんだったら、
どうやって実現するかを考えてみて欲しいな。
現実的にね。

>>207
頭イイとも到底思えないので、危地害認定（・∀・）

>>208
穢れた血である東部族だからな。
701系を妥当なんて思う後ろ向き思考の連中が首都を闊歩してるから
日本はいつまで経っても停滞してるんだ。

首都は大阪に戻すべきだ。

212 ：名無し野電車区[こんなんで釣られるような宇奴はバカ] ：04/08/07 16:00 ID:5Qvk2nbz

この電車は通勤電車で座席が減らされてデッキにあるドアがないので
駅に着くと極寒の風が車内へ入ってくる最悪の車両だった。
混んでいて座れない。

>>210
まず考えられるなら上下分離方式？

>>214
455系の混雑のほうがもっと酷いようですけど？

結局、現実的にどうするかってことを考えると妄想叩き厨は一気にダンマリになるわけですね。
>>212の痛々しさが余計に引き立ちますね。
ま、「701で妥当」ってのがどういうことか、よく分かったでしょ？

>>216
>>214のエリアには455は走ってないのかもしれない。

このスレで１８キッパーのことを７０１系に乗るのが適任だとか
新幹線に乗れとかバカにしているマンセー派は、
自分の御身分が一番低俗だと気付いていないんだなと思う今日この頃

今の学生どもに昭和40年代頃の勢いがあれば
こんな電車とっくに燃やされてると思うぜ
普通に人間が乗れる水準にも満たないからな

>>219
まあ、そうかもしれんね。
で？

>>218
つまり普通列車にしか乗れない18キッパーが偉いと言いたいと？
こういう痛い香具師が居るから18キッパーは疎んじられるんだと
何遍言ったら(ry

＊＊＊危険な701系ﾏﾝｾｰヲタランキング＊＊＊

１０・・精神異常者　廃人←>>220
９・・・きわめて危険
８・・・かなり危険
７・・・危険
６・・・多少危険
５・・・ちょっと危険
４・・・危険予備群
３〜１・危険になりそう

＊＊＊危険な701系ﾏﾝｾｰヲタランキング＊＊＊

１０・・精神異常者　廃人←>>220　>>221
９・・・きわめて危険
８・・・かなり危険
７・・・危険
６・・・多少危険
５・・・ちょっと危険
４・・・危険予備群
３〜１・危険になりそう

>>222
まあ、そうかもしれんね。
で？

>>222-223
で、何がしたいの？

>>222
ＧＪ！

とうとう慢性宙は
　
　
　　　　　　　　　　　　で　？　
　
　
しか日本語を使えなくなってしまったようです
一生逝ってろ(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>227
まあ、そうかもしれんね。
で？

この電車、雨が降るとモーターの出力が大きいのと車体が軽いのとで
よくスリップするよ。運転手に聞いたら「出だしはいいけれども悪天候
のときはフルノッチできない」と言ってたよ。
仙山線でも作並まで入っているけれども北仙台〜陸前落合間や熊ヶ根〜
作並間でよく車輪スリップしているよ。
あと本線でも時たま雨天時にスリップしているよ。
車体も強風時にミシミシなるしで立派なコストダウン車だね。
１０年後に更新か、２０９系のように価格半分、寿命半分ってか？

これから先、７０１みたいのが増えるとして、旅行にいって
主要駅から目的地までロングシートの走るんですに乗せられると
萎えるね。景色がどうでもいい東京では気にしないが。
国内は金も高くつくし、俺は最近は海外ばかりだ。

通学で8年ほど東北本線の701系を利用したが、これからの季節、
6時台の便はとにかく寒い。車内の窓は凍っているし足元が冷える｡
何処からか隙間風が入ってくる｡
雪と寒さでドアが凍って開かなくなったこともあった｡
この寒さ、一度試してみて欲しい｡

　
７０１叩きを叩く奴等、何様だ？

自分が社長でもねーくせに。

それ以前にスレの主旨から外れているので消えろよ！！
　

ガイシュツだが、長編成化してクロス入れないと不満は解消されないと思われ。
転クロじゃなくてもいいけど、ロングばっかりにさせられたら、そりゃ怒るわな。
詰め込みがすべてじゃないだろ。

>>232
ここは「議論するスレ」なんだから主旨から外れてなくもないのだが…

>>234に追加。
701系を叩く奴等は許されるのか？

>>232
>>231みたいな話だったら別に何とも思いませんけどね。
地域の実情も考えずに自己中心的に語る香具師はある種の痛々しさを感じます。

>>233
長編成化に関しては朝夕ラッシュ時で無いと意味が無いし
クロスに関しても配置を考えないとロング以上に雑然と
なってしまう上にマナー悪化の温床になってしまう。

一番効果的なのは電車であることを生かしたパターンダイヤの
徹底化ではないかな？。

701系は家畜車

ロングでいいから阪急みたいなすわり心地のいいシートにして欲しいね。

>>238
その家畜車にＭＬえちごでわざわざ好き好んで乗るんだから
病的な厨だな（ｗ
>>239
座席の座り心地は走るんですの中ではいい方なんだが

だいたい通勤通学で使う列車なんだよ。
旅行は701系以外やクルマ、特急なり、新幹線なり使えばいいだけのこと。
だからほんの少数意見なんて関係ないんでしょ、会社にとってみれば。
利益最優先でコストダウンを1番最優先に考えた結果こうなったと。

隙間風が寒い寒いとは言うけれど、東京口の東海道線なんか列車待ち合わせ等で開けっ放しで海風がもろに入ってくるぞ。
座席も程よいやわらかさだろうに何を言うんだか･･･

>>232
社長の手足となって動く社員でつ

これが普通の人の評価。
ttp://mikaka.org/kohorogi/rail/traindat/mito.htm
　

>>240
あっそう。
で？

>>235
当然です。
あくまで一人の旅客としての意見なんですから。

>>243
普通の人ねぇ････

ttp://mikaka.org/kohorogi/rail/traindat/jrf.htm

１９９９年３月、○ｓａＰｉ！は仙台からつくばへ引っ越ししました。
鉄道マニアの○ｓａＰｉ！は、このときチャンスとばかりに、ＪＲ貨物を利用してみました。
貨物の利用区間は、宮城野（仙台市宮城野区）〜土浦。
宮城野までは、知り合いの軽トラ・ワゴンを駆使して荷物を運び込み、集荷料金を浮かしました。
土浦〜つくばは、土浦通運のトラックを使いました。10km以上、かつ夕方となり、かなり割高になりました。
５日以内の保管は無料という利点を生かし、３月２１日午後運び込み、２５日受け取りとしました。

>>246
普通の人なら素直に引越し屋に頼むよなあ・・・

て言うか電波丸出しやん（ｗ

>>241
沿線に新幹線があり客層が新幹線とぶつかるような在来線の場合
新幹線のサポートに徹するというか途中の新幹線駅まで運んでくれれば
御の字でしょ？。

ボックスを１人で占拠して、向かいの席に悪臭漂う油足を投げ出し、
パンパンに膨れ上がったリュックを置いて、ＭＤでアニメソングを聞きながら、
時刻表とにらめっこするのが青春１８きっぷヲタの醍醐味です。

>>249
貧乏１８ヲタ（しかも浣災から乗り継ぎで来ているから悪臭がする）RmzT6EWmのことですね

>>250
そうです。(*^ーﾟ)b

８日の夜に新宿からえちごに乗り９日に青森まで18きっぷで乗り継ぐ貧乏１８ヲタRmzT6EWmのことです。

>>251
道内まで行ってやる

>>245
701系擁護派はどうなの？

18きっぷ片手に日帰りで東北方面へ行ってきたんだけど
18キッパーによる混雑ぶりを見てるとロングクロス以前の
問題のような気がする。クロス車で地べたに座る香具師も
いたし。

下手するとE231のロング車の方が快適・・・。

クロス厨（兼１８厨）は>>249みたいな香具師ばっかなんだよ。
「景色が〜　」じゃなくて、４席独占できる事のほうが重要。
クロスなら恥かしい漫画も読める。
アニメソングを大音量で聞ける。
体臭も気にならない（自分のだから）

相席になっても、短足だから相手とぶつからない。　

東北で下手に4席独占すると車掌に注意されるけどな、

て言うか駅や車内のポスターを見れば分かるように
乗客のマナーの悪さにはピリピリしてるみたい。

仙台地区でもすいてれば４席独占するよ。
車掌も何も言わないし。

山形地区は微妙。

>>256-257=>>255のようなｷﾓｦﾀ




１１５系にｷﾓｦﾀが１２匹乗ったらボックス全滅、２４匹でドア横も全滅。
７０１系ならまだまだ座れる・・・

そうか！７０１がロングシートなのは１８ヲタの乗車マナ（ｒｙ

>>258
地元の高校生連中も酷い罠

ｼﾞﾓﾃｨ高校生と青春１８ｦﾀのＤＱＮｺﾗﾎﾞﾚｰｼｮﾝで全席ロングシートか。

どっちもロングのほうが沈静化するからな。
氏ねよ（特に乗り潰しする青春１８ヲタ）
束より先に氏ね

701系がオールロングシートで登場したのは乗客のマナーが悪い為とRJ誌にはっきりと書いてありますが。

701系投入と言っても仙台・郡山エリアでは
未だにクロス車が数多く残るからな。
しかも仙台の455系に至っては所々ガタが
来てる物が多数・・・。

まじめな通学生が最も悲惨であります。

・・・ってことは、次に房総に入る電車は全席ロン（ｒｙ

状況が違ってたら、東日本もこんなシート配置にしてなかっただろうな。

701系初乗車age
２０９系よりも薄っぺらい感じの座席に萌え。

>>266
ウソ乗車レポ乙

新快速ではみんなちゃんと座ってるよ
ロングなんかにしたら客は減る一方なだけ

で、減った客はドコへ行くの？
お京阪？　阪急？




アフォの釣り、休むに似たり

701系のスレで「新快速」の話題なんか出されてもなぁ。

特別快速じゃなきゃダメか？
その点倒壊はエライ
客のマナーに対してもきちんと注文突けて来る。

束は放置が基本だもんなｗ

>>269
お萎えのようなネットでしか威張れないﾋｷｺﾓﾘになるか
他地域に行くようになるだけ。

１　８　き　っ　ぷ　で　新　幹　線　乗　れ　れ　ば

別　に　今　の　ス　タ　イ　ル　で　も　構　わ　な　い　ん　で　す　が　ね　！

>>272
料金は2倍以上に跳ね上がりますがよろしいですか？

>>272
ハゲドウ
金はらってんだからさっさと乗れるよう改めろと

↓こういう乞食こそが701系にふさわしい
ttp://tacosuberi.hp.infoseek.co.jp/index.htm

７０１系ニックネームノミネート

「乞食電車」

8月16日の夜(8時頃)に函館を出発して、次の日の朝（11時まで）に山形の米沢駅まで行かなければならないことになってしまいました･･･(--;
走るんですをどうしても避けたくヤフー等で調べた結果

�@函館22:42〜06:45
1駅　JR寝台特急北斗星82号 11,890円
　 福島07:09〜07:56
7駅　JR奥羽本線
　 米沢

�A函館03:01〜05:35 　
JR急行はまなす 9,770円
　 青森 05:52〜06:48
2駅　JR特急つがる2号
　 八戸 06:55〜08:13
1駅　JR新幹線はやて2号
　 仙台 08:20〜08:51
1駅　JR新幹線やまびこ206号
　 福島 09:16〜09:48
JR新幹線つばさ103号
　 米沢

の二つの方法が良いと思われるのですが、青春１８切符というのは特急料金など以外の乗車料金すべてに適応されるのでしょうか？
どこまで適応されるのかが分からないので、どなたかよろしければ教えてください。切実に困っているのでお願いします！！m(__)m

車両を限定しておいて切実に困っているのかよ…

18きっぷつかわずにまともに料金払って乗れ、だな。
函館夜8時で米沢11時では新幹線と特急つかっても結構ぎりぎりだ。

>>276
18きっぷを使うならロングシート避けは無理だあきらめろ。
しかも帰省シーズンなので�@の行程だと切符が取れない。

去年秋田から山形まで奥羽本線新庄乗り換えで乗ったら時間はかかるうえに
首が痛くなるしで最悪だった。せめて新庄からつばさに乗るべきだったな。
以前は本数が少なくともこまくさという逃げ道があったのに。
今では701を避けるには高いけど仙台経由のこまちが確実か・・・

　　　ま　　た　　１　　８　　乞　　食　　か　　！

藻前等釣られ杉。

魚板の元ネタには「走るんですをどうしても避けたく」なんてどこにもないし。氏ね>>276

お願いします（＞＜）　投稿者：○○ 　投稿日： 8月10日(火)14時50分0秒

8月16日の夜(8時頃)に函館を出発して、次の日の朝（11時まで）に山形の米沢駅まで行かなければなら
ないことになってしまいました･･･(--;
ヤフー等で調べた結果

�@函館22:42〜06:45
1駅　JR寝台特急北斗星82号 11,890円
　 福島07:09〜07:56
7駅　JR奥羽本線
　 米沢

�A函館03:01〜05:35 　
JR急行はまなす 9,770円
　 青森 05:52〜06:48
2駅　JR特急つがる2号
　 八戸 06:55〜08:13
1駅　JR新幹線はやて2号
　 仙台 08:20〜08:51
1駅　JR新幹線やまびこ206号
　 福島 09:16〜09:48
JR新幹線つばさ103号
　 米沢

の二つの方法が良いと思われるのですが、青春１８切符というのは特急料金など以外の乗車料金すべて
に適応されるのでしょうか？どこまで適応されるのかが分からないので、どなたかよろしければ教えてくだ
さい。切実に困っているのでお願いします！！m(__)m

はまなすに乗れますか

>>283
乗車券と急行券買えば乗れる。

18切符ではまなすに乗りたいんですが

>>285
不可。おとなしく北東パス買うか>>284のいう通りにしろや。

東北にも新快速を作ればいいんじゃない？
盛岡〜郡山で

新快速はもういいよ。

>>285
１８切符＋乗車券＋急行券で乗れる。

閑散期の「はまなす」はかなりオススメ。

ガラガラの静かな車内で足を伸ばし、目を瞑り機関車の鼓動を感じる・・・
目が覚めればそこは別世界。

「18きっぷで乗れないから乗らない」というのは実にもったいない。

スレ違いなのでsage

>>289
それなら急行券を特急券に変えれば新幹線も乗れるなｗ

迷惑ですよね　ロングシートの押しつけって

迷惑ですよね　ロングシートの押し売りって

迷惑ですよね　転クロの押し売りって

>>294
おまえ７０１乗ったことあるのか？
50系、12系から見たら、アコモ的に大幅サービスダウンだぞ。
唯一、トイレが洋式ってことは評価できるが。

走るンです厨の挙動例をあげてみる。

・TPOを考えた説明をせず、存在自体不快感がある。
・コミュニケーション能力が一般人や叩き７０１バッシング族より大幅に劣る。
・平衡感覚がおかしいのではないか？
・場所をわきまえず、どこでもかしこでもロングシートの写真を撮る。
・自己中心的でクロスシート派に合わせるという事をしない。
・アスペルガー症候群、もしくは自閉症ではないか？
・列車内で独り言をいいながら突然７０１系マンセーと叫び廻る。
・ロングシート以外のことに全く興味を示さない。
・精神年齢がロングシートである。
・老人になっても同じことを言い続ける気か？
・（ロング）完璧主義で妥協（セミクロス）するという事を知らない。
・ネット時の言葉遣いが低脳。旗色悪くなるととたんにｗや(ﾌﾟｹﾞﾗを多用
・セルフ車掌など精神障害者が興味を持つ趣味である。
・ロングシートが一番だと思っており、自分のいう事は絶対であると信じている。
・けんかっぱやくささいな事ですぐロングる。
・変にロングすぎる。頑固者。
・ロングの世界に浸りすぎ。

>>295
おまえ50系、12系乗ったことあるのか？
７０１から見たら、アコモ的に大幅サービスダウンだぞ。
唯一、クロスシートってことは評価できるが。

そういえばRmzT6EWmは何処に言ったんだ？
大好きなクロス車内でスリに遭ってホームレス生活か？

外観は東北に似合ってる感じがしますね。雪を前面に被って
疾走するところに萌えるのであった。
ところが車内に入ってみると…。

12系乗のほうが断然いいだろう。
デッキもあるし冷房もある。
それにモータがないから車内はとても静か。

コレホントに人間の乗り物っ？！て感じで萎え〜

間に割って入られてしまったが当然７０１系のことな。
>コレホントに人間の乗り物っ？！て感じ

客車って、貨物だよね。
コレホントに人間の乗り物っ？！て感じ

>>297
おまえ701なんてマンセーしてるのか？
鉄ヲタレベル的に大幅サービスダウンだぞ。
唯一、危険思想ってことは理解できるが。

　
　
いろんな意味で　　寒　　い　　電　　車　、それが７０１系。
　

　　　　　ま　　　た　　　１　　　８　　　乞　　　食　　　か　　　！

あのー、名車715系ってどうなったんですか？
あのー、名車50系ってどうなったんですか？
あのー、名車12系ってどうなったんですか？

まだ東北線で動いてますよね？

ああ、便所臭い珍車715系の兄弟分が北陸にいますよ。

50系、12系というイス積んだだけの貨物車は重機のエサになりました。

701将軍さまマンセーって粘着質だね。

だって、701系さまだよ？
18乞食を排除し、
馬鹿工房の通学定期運賃にふさわしい環境を提供する。
おかげで束利用者の大半を占める首都圏利用者は( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ。
こいつをﾏﾝｾｰしない香具師は頭がどうかしているに違いない。

　青　春　１　８　乞　食　って粘着質だね。

E231みたいなセミクロスが一番あってると思うんだけどな。

701系の後継車はなにかな〜
いつ出るの？

北東パスで青森逝って来たが、確かに18きっぱーのマナー悪すぎ。
719系は相席を嫌って座席の上に荷物置くDQN多いし（２人がけシート多用による構造上の問題）
そういう奴の中にはなぜか小型全国時刻表見てる香具師が多かった
701系の場合荷物は床か網棚に置くのがほとんどだから12人がけに10人くらいは座っている

でもやっぱり日没後の青森→秋田4時間缶詰はガラガラといえどもきつかったという罠
漏れもスタンス的には>>312と同じ
クロス主体だと定員（総定員、転クロは着席定員も）減るし、着席マナーも悪い（地元民、18きっぱーともに）から
東北のワンマン運用前提だと向いてないと思う

相席を嫌うのはこの不景気な昨今誰しも当たり前の心理であろう
だがしかし相席どころか両隣が埋まる不快極まるロングシートを採用とはね
こんなＤＱＮカーを投入した束とこれを褒め称える害危地は逝ってよし

315がひきこもりであることは間違いなさそうだ。

黒磯で18キッパーまみれの719系からE231(ロング車)へ乗り換えると
E231ロングのほうがまだ快適に見えるんだよねぇ・・・。

やはり見た目の混雑度が疲労に影響を与えるようで・・・。

>>315
ひきこもりは新幹線でも乗ってなさい

18きっぱーなんか何の役にも立たないんだからw
ＪＲ乗りつぶしなんてバカみたいなことしないで正規料金で乗れよw
鉄ヲタなんて臭い・ウザイ・貧乏の三重ゴミなんだから、さっさと氏んでください

電車なんぞ時間通りに安全に走ってくれりゃいいのだ。
それ以上何を望む？

701系によって旅情が損なわれたとかいわれてるけど国内旅行板の18きっぷスレに
「701は論外だが、223系も内装が私鉄っぽくて旅情が感じられない」みたいなことが
書かれていた。
結局、「旅情が失われた」って言ってる人はロングシート云々じゃなくて国鉄時代の車両
かそうでないか、を重要視してるからどんな新車入れてもそれなりに苦情が来てると思う。
>>312が書いてるようにセミクロスが最適だと思う。あとはシートのすわり心地を改善して欲しい。

津軽海峡の風で転がっちゃうような電車が「安全」ねぇー(ﾌﾟ

>>321
ロクに事実を調べないでカキコしてる厨房ﾊｹｰﾝ。

事実を認めたくない厨房ﾊｹｰﾝ
なんでそんなに701養護に必死なの？

>>323
ロクに事実を調べないで煽る厨房ﾊｹｰﾝ。

>>320
では東海道の323・366Mや
当地域S-40編成が叩かれないのはどうしてでしょうね？

常用客は分かってらっしゃる
ここの脳内満足逝かれ厨とは違うんだよ

>>318
では正規料金で701系乗れば当然全額キャッシュバックだよな
いやむしろ乗車距離分の運賃ぐらい逆にしR側から払って貰わねば割に合わないよな
所詮この程度の失敗作よ

旅情を味わいたいなら時には電車から降りろ。

>>326
何言ってんだ？
おめーのような１８乞食汚物が乗ると７０１が汚れるの。
どうしても１８きっぷで乗りたきゃ、運賃箱に青春１８きっぷ丸々一枚放り込んどけ。
１１５００円で乗り放題だ。
てめーの体臭が染み付いたシートの清掃代とフケを吸い込んだ空調のメンテ代、頭のアブラがこびり付いたガラス＆壁の清掃代、
口呼吸で床に飛び散った歯垢と唾の除去代、その他迷惑料全込みだ。
どうだ、安いだろ？

年3期で400億だか売り捌いてる18きっぷだからねぇ。
増発も増結も無用で単に普通の隙間に乗せてやって
数百億が儲かるわけだから、そりゃぁ廃止になんかしないわな。
遅れりゃ仕方なく特急に乗るし、飲み食い代も見えないプラスとなろうしね。

しかし今年は東北線の長距離客多いな。
北海道＆東日本パスを大々的に宣伝しすぎ。
こういうきっぷを企画したからには、
鉄道会社側は相応の対応をしなきゃならん。
責任とって増結しろ。

してるよ。
一部だけだけど。

たとえば上越線、２連→４連

>>328
こりゃまた香ばしい低脳が出てきたね♪

>>330
いや、ながら〜はまなすのスジ。
そこだけ異様に混む。
701の2両が自転車やらキャンプやらの大荷物を抱えた長距離客を
溢れんばかりに詰め込んで東北線を疾走する光景はある意味面白いが・・
わざわざはまなす使わせて、このスジで運ぶことを考えてるんだから
増結しなきゃ。
18じゃ「勝手に乗ってきやがる」という話になるわけだが、
束が率先して北東パスを売りまくって（自分から乗せようとして）
んで放置とは流石に許されないでしょう。

>>317>>328
束が東北の在来線を全て経営分離すれば、沿線住民が臭身劣者どもに悩まされることも
なくなり、みちのくの美しい空気が取り戻せる。(w

していいならするだろ。
束にかぎらず、Ｑ、ｺﾋ、酉も赤字垂れ流し路線全廃できればウマーだろうし。

死国は黒字路線なんてあるの？ｗ

常磐線土浦〜いわき間進出きぼん。

７０１満足派には家に篭りきりの香具師が多いな。
意見が違う相手は即厨扱いするしさ。
まともな議論したいのに(リアル)低脳多過ぎて話にならない。
クロスシート装備の形式を挙げるだけで即１８乞食扱いだし。

１０年前初めて７０１見た時のショックは鉄ヲタになってから最大の物だった。
なんじゃ？こりゃ、って感じ。

クロスシートは汽車時代からの基本。
空いてる時でも混雑時でもどちらにでも対応できる素晴らしき座席配置だ。
誰だって快適に移動したいもの。空いてれば１ＢＯＸ占拠でそれも満たしてくれる。
え？なに？立席で我慢しろ？通勤通学時に最適だからもっと投入しろ？！
おまえらが望んでる電車は首都圏にいくらでもあるぞ。
普通乗車券で毎日朝首都圏の満員通勤電車乗ってろバーカ

家畜志願者は大人しく家畜になってから物を言うんだな

>>336
＞まともな議論したいのに(リアル)低脳多過ぎて話にならない。

338みたいな香具師のことでつね。

>>336
>クロスシート装備の形式を挙げるだけで即１８乞食扱いだし。

だって>>338のようなマナーの悪い低レベルの人がいるから・・・

古くなってきた４００系、ぼちぼち普通に投入してもいいんでない？
701-5500を潰して置き換えよう!!
お客からも好印象になると思うよ

またいつもの　７　０　１　叩　き　厨　の　中　身　無　き　釣　り　
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＆　揚　げ　足　取　り　　が始まりました
　
　
　
具体的に反論できない貴方達が哀れでなりませんwww
　

>>341
415系ならともかく405系じゃオンボロ455系とドッコイだろ
最終的には重機の餌食になると思われ・・・。

>>339-340
こういう香具師がいざ現実にはＤＱＮ行為をしているんだよなー
乗車時携帯マナーモードにもしてなさそうだな

>>336
マジレスするとクロスシート派の殆どが自己中心的でマナーの欠けた
社会不適合者的な意見が殆どだからではないか？。
(と書くと厨が文を変えてコピペしそうな気がするな)
701系がロングシートなのもマナーの悪化が一因としてあるからねぇ・・・。

あの手この手で減らず口叩く万成虫が
大人しく座ってるとは思えないね。大方

万　成　虫　は　乗　車　中　助　士　席　側　で　
セ　ル　フ　車　掌　し　て　る　ん　だ　ろ　？

あーｷﾓｷﾓ

>>343
>>341の４００系って常磐中電でなく、「つばさ」のことだろ？

本気で東北本線にクロスシートの新車を入れて欲しくば
DQN狩りも辞さないほどのマナー向上運動をヲタ内部で
展開するべきだろう。

本当に出来るかどうかは別にして、
・・・一生出来ないなｗ

>>347
それだったら中身だけ流用した新製車体の通勤車に改造しそうだ・・・。

どんどん客室の質を下げた所で乗客のマナーも下がるだけだよ
旅客鉄道側もそこんとこ分かってないね
清掃楽に作ったものの清掃員が手抜いてゴキブリが出るような電車だしな
やはり一定の環境水準ってものは必要だと思うよ

>>350
その意見だと都会の電車はすべてゴキブリが出るような電車
と言う事になるのだが・・・。

♪や〜っちゃったやっちゃったぼ〜けつほっちゃった♪

…ごめんなさい。もうしません。許してください。

>>350
キハ40だと、運賃箱がぶっ壊されたり
イスのモケットが切り裂かれたり、デッキでタバコ吹かしたりも
もしてるのよね。
ロングと言うよりは、一番見通しが良く客の目が行き届かない空間を
つくらないようにした結果がロングなんでしょう。
秋田に701を入れたのは、これら原因に加えてゴミ散らかしと高校生の
ボックス占領もあって、「束が切れた」結果とも言えるんでは。
ロングなら設備破壊がないわ劣悪マナーに対抗できるわ編成縮められるわで
最高だと。
で片側クロスが出てきたのは、これだとロングの客の目があるから
悪さは出来ないと。

>>350
冷（暖）房中にも関わらず窓全開にして車外にゴミ捨てたり顔や手を出す工房。
立ち客がいてもお構いなしで荷物を座席の上に置くババア。
対角に他人が座っているにも関わらず靴を脱ぎ（臭い）足を投げ出すオヤジ。

セミクロでそこそこ車両が綺麗な路線でこの状況はどう説明するんだ？
オマエさんの言う「一定の環境水準」を具体的に記してくれ。

>>353
でその結果大多数の一般人が車に流れて閑古鳥
これでは努力を放棄した結果と言われても仕方がないね
ハード環境がおいそれと変えられない環境な以上
マナーが悪かろうと啓発に留めとくべきだった
350の言う一定の水準とはこういうことなんでないかい？

>>354
朝ラッシュ時の新快速なんかそんなことないのにな

こんな迷惑電車１８きっぷでもキャッシュバック対象だろ
精神的苦痛が甚大だから１回分使用で５回分の払い戻しが相当だな

閑散時は乗客が好きなように座席置ければいいのにな
＋１００円でイス
＋３００円でリクライニングシート
＋５００円でソファ
みたいな感じで

>>357
横　向　き　に　は　変　わ　ら　な　い

358って空気読めねぇんだな(w

>>355
現状認識がまるでなっていない。

>>355
ロング化が引き金で車に客が流れたと未だに思っているとは…哀れな

>>361
いかん、書き途中で送信しちゃってフォローしようとしたら
先に取られた。

また１８乞食か・・・

＞どんどん客室の質を下げた所で乗客のマナーも下がるだけだよ
客室の質？
また座席の向きでしか車両を評価できないヴァカの登場でつか・・・

＞でその結果大多数の一般人が車に流れて閑古鳥
だからソース示せっつーの。

＞朝ラッシュ時の新快速なんかそんなことないのにな
二言目には珍快速ですか・・・
もう少し学習したほうがいいよ。

＞精神的苦痛が甚大
乗らなきゃいいじゃん、１８乞食。

>>363
発言に気をつけな
巨悪の某球団オーナー辞任劇の一因は
インタネの評価からも来ているんだよ
そういう所から悪は滅びるもんなんだよ
束と７０１の関係はまさにそれ
このまま乗客の不満の草の根が鬱積されると
いずれ痛い目見る事になると思うがね

>>363
俺は326のように定価で乗ってるんだが何か？
>では正規料金で701系乗れば当然全額キャッシュバックだよな
>いやむしろ乗車距離分の運賃ぐらい逆にしR側から払って貰わねば割に合わないよな
>所詮この程度の失敗作よ

↑この発言正に的を得てるよ
乗車券も買えない超貧乏人363は速攻歯ね

>>365
ﾊｹﾞｼｸﾜﾛﾀｗ

701系に乗って金が貰えるなら、某社のキハ１２０レールバスに乗ったら何が貰えるんだろうｗ
あと１０５とか１２３とかｗ

＞インタネの評価

７０１系のインタネ？での評価が最悪だったと仮定
　　　　　↓
東北にやってくる１８乞食が減少
　　　　　↓
束も乗客も(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

　　　　よくあるマンセー厨のカンチガイ

　　　「ロングシートが有害だという人は科学的根拠を示せ」


７０１系マンセー人には自分の身に悪影響が感じられないため、
「有害であることは科学的に明らかにされている」という
主張に対し、「害はないかあってもそんなに大きくない」と
のたまう救いようのない馬鹿や主張する重度の阿呆がいます。
また、「推測的根拠しかない」「１８キッパーの戯言」と
思っている人もいます。これは正しくない。
　　　　ロングシートの洗礼を浴びせられたくないという人の多くは、
対人恐怖症になったり首や腰が痛くなったり頭痛がしたりと、
直接的苦痛が非常に嫌なのです。
例えば「足を踏まれると苦痛だからやめてくれ」と主張するには
科学的根拠はいりませんよね。
（もっとも「肉体的苦痛」さえなければロング車を投入し続けても
　　　　いい、というわけでもない）

わけわからん。

＞ロングシートの洗礼を浴びせられたくないという人の多くは、
＞対人恐怖症になったり首や腰が痛くなったり頭痛がしたりと、
＞直接的苦痛が非常に嫌なのです。

こんな香具師は精神科行く方が先。

精神科１名ご案な〜い♪∩（・ω・）∩＞>>369

　　　　１８乞食のカンチガイ

　　　「１８乞食が有害だという人は科学的根拠を示せ」


１８乞食には自分の身に悪影響が感じられないため、
「有害であることは科学的に明らかにされている」という
主張に対し、「害はないかあってもそんなに大きくない」と
のたまう救いようのない馬鹿や主張する重度の阿呆がいます。
また、「推測的根拠しかない」「家畜志願者の戯言」と
思っている人もいます。これは正しくない。
　　　　１８乞食の洗礼を浴びせられたくないという人の多くは、
対人恐怖症になったり首や腰が痛くなったり頭痛がしたりと、
直接的苦痛が非常に嫌なのです。
例えば「足を踏まれると苦痛だからやめてくれ」と主張するには
科学的根拠はいりませんよね。
（もっとも「肉体的苦痛」さえなければ１８乞食をのさばらせても
　　　　いい、というわけでもない）

またいつもの　７　０　１　マ　ン　セ　ー　厨　の　コ　ピ　ペ　返　し　かよ
　
　
　
　
少しは自分の力で文章作ってみろよエテ公

またいつもの　１　８　乞　食　の　中　身　の　無　い　煽　り　かよ
　
　
　
　
少しは中身のある文章作ってみろよエテ公

18きっぷ片手に701系に乗りに行く折れはどちらの味方に付けばよろしいのでしょうか？

それにしても久しく盛岡地区の701系に乗っていないなぁ・・・。

>>374
あの、ここネタスレだから真剣に考えなくていいと思うよ。

>>347
自転車やら登山荷物やらキャンプ道具やら土産物やらを抱えた本当の18きっぱーは
701の方が座るに快適かどうかはともかく、ロングで助かると思うのだが。
荷物ある時は、クロスで始末に困ることも多いし
出入り台が狭かったり少なかったりしても邪魔になる。

>>374
盛岡の701は110km/h出してくれて良いですね。

う、うらやますぃ　from 701 in AKITA

>>377
秋田〜大曲間で110km/h出してないか？

男「ただいま」
女「・・・おかえりなさい。ソーセージと卵あえたのチンして。ご飯はまだそれなりにあったかいと思うわ」
男「・・（モソモソ）←飯食う」
女「よしおが学校でイジメられたって」
男「・・・・・・」
女「おまえの父さん鉄ヲタだろうって。机に彫刻刀で「冷蔵庫」って彫られたそうよ」
男「（ジュズズズー）←出がらし茶を飲む」
女「電車に乗ってたら異臭を放つ大きなお友達に先生のファンです、って声かけられたわ」
男「・・・うるうせえな。仕事の話を家でまでしたくねえんだよ」
女「でも・・・いいから。鉄ヲタだからってあなたは気にせず妄想を続けてくれれば」
男「うるせえってんだ。男の仕事に口出しすんな！」
女「・・・・・ヒック・・・ヒック」
男「俺だって好きで妄想してんじゃねえ。アナリストやってんのもてめえらに飯食わせるためだろうがっ！」
女「・・・ううぅ・・ごめんなさい。お茶漬けするんなら『江戸むらさき』あるわよ」
男「どいつもコイツも妄想・妄想って、豊富な知識で鉄道改善案を提言してるだろうが。
　　“東北にも転クロを導入すべき”とか言っとけよ気が利かねぇなてめえはよ」←江戸むらさきの蓋が開かずに四苦八苦
男「ウギョアアアアー！！」←江戸紫、嫁に投げつける。額に激中（ガツーン）
女「イヤアアアアア！！！もうイヤァーーーーー！！！」
子供「マーマーーーーー！！」
男「ウルセエエエエエ！！！」
ドンドンドンドンドン！←隣の住人が壁をたたく音

>>376
黒磯以南を走るE231ばりにすっきりした感じでも良いと思うんだけどね
内装が中途半端と言うか野暮ったい。

近い将来新しく入るであろう新車はE231ベースの車両なんだろうな・・・。

７０１系のネットでの評価が最悪
　　　　　↓
東北にやってくる１８乞食が減少
　　　　　↓
束も乗客も(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ


いやあ、７０１はクソクソ糞電車だねぇ（ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
こんな電車に乗るくらいなら、東北なんて行かねーよ（ﾌﾟｹﾞﾗｳﾋｮｰ

今までの意見を見てみると田舎に来てまで都会の通勤電車に
乗りたくねーと聞こえるんだが・・・。

コスト削減のためにロングシート化するというなら、
いっそのこと座席をなくしてしまったほうがもっと安上がりになると思うが。
そう考えるとロングシートなんて中途半端過ぎる。

なんか懐かしい名前の奴が相変わらずのこと言ってるな

ﾄｳﾎｸﾞの家畜を輸送するのに、転クロはおろか、ロングでももったいない。
座席など導入する価値なし！というのが束の本音だろ

＞コスト削減のためにロングシート化するというなら

コスト削減のためのロングシートではありませんが何か？

妄想は脳内だけで展開してくださいね♪

では、なんのためでつか？

では教えてやろう。
１．まずブラウザのアドレス欄にhttp://www.google.co.jp/と入力し、エンターキーを押す。
２．画面中央の入力エリアに「７０１系（ｒｙ

だから？

畳敷きのほうがいいのに

バカには難しすぎたか・・・（藁

東北地方にロングシートを導入した理由を聞きたい。

今快速仙台行き４５５系に乗っているが、若い女からジジイまで揃いも揃って靴脱いで座席に足乗せてる。

ボックスは足伸ばして占拠、車端部は壁に寄り掛かってリラックス状態。人が乗ってきても無視。

すごい路線ですね。

過去ログ読めない香具師は釣りか目倉。

wpzVsk3pはどっちだろうねぇ？

伝統です（ｗ

>>394
結局答えられないからそうやって逃げるんだな

そこでNGワードですよ。

なんだ、またノコノコ出てきたのか？

無限ループになるから以後放置推奨。

以後香具師へのレスは>>383の携帯アドレスへ送ってやれ。

転クロ席が追加料金なしで乗れるのって、関西圏、名古屋圏では当たり前のことですが、
元祖走るんdeath701地獄のﾄｳﾎｸﾞの人には信じられない話なんでしょうねぇ。

>>393
あなたバカですね
日頃から褒め称えてる大好きな７０１系選んで乗ればいいことじゃん(pｳｹﾞﾗ
で車内で「ロングシートマンセー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！」って叫んでろ。

そもそも東日本には転換クロスなどという中途半端なシートは無いからな。

関東人はＧ料金払ってリクライニングシートに座りますね。
ドケチ韓災塵や赤味噌臭い厨狂人にはできない事です。

神と呼んでくれ
ヤフオクでの例の「新幹線を半額で乗る方法」に応札した

http://www013.upp.so-net.ne.jp/zyouhouya/

を見てくれ

なんと、「ぷらっとこだま」を使うんだって。

みんな騙されなくて良かったな。

この情報をどしどし鉄業界に流してやっておくれ。これ以上被害者が出ないためにも。

>>393
至極当然な成り行きですよ
誰だって両隣せめぎあい立席牛牛詰めストレス貯まりまくり最低電車より
ワンボックスでマターリのほうがいいに決まってんじゃーん
いかに万厨の発言が一般人の行為から目を背け　常軌を逸しているかが
よく解る好例ですな

しR７０１系信者は死んでいいよ

>>403
低レベルな釣りですか？

ていうかガラガラならともかく
それなりに人も乗ってるんだよね・・・。

>>404
基地街万厨ﾊｹｰﾝ!!!!!!!!
高レベルな吊りというを一度でいいから見てみたいものです

( 　Д　)　　　゜　　゜

↑>>403の基地外っぷりに一般人は麺玉飛び出しますタ

　　　　　　　　　　　　　　新　快　速　の　 お　お　さ　か　！


　転ｸﾛの聖地！　*　　　　　　　 　 　　∧転∧　　　　　*
　 ∧転∧　　　　　*　　　快適関西！<｀∀´∩>
　< ｀∀´ ∩　⊂二￣⌒＼　　　　　　（つ　　丿
　（つ　　　ﾉ　　　　）＼　 　ヽ　　　　　（　ヽノ　　　　　　　　　 ∧転∧
　 ヽ　（　ノ　　　／＿＿　　　）　　 　 レ〈＿〉　　　 ノ）　　 　 <　｀∀´>　料金払わんでｴｴ
　 〈＿〉レ'　　 /／／／　 ／|　 ∧＿∧ 　　　　 ／　＼　 　 （つ　　つ
　　　　　　　 / / / ／／＼　＼< ｀∀´ >　　_ ／ ／＾＼)　　　）　）　）　　転ｸﾛの楽園や！
　　　　*　　/ / / (／　　　ヽ、　　　 　 ⌒￣＿／　　　　　　 〈＿フ__フ
　　　　　　 （（／　　　　　　　ﾉ転ｸﾛ大国／￣　　　　　　*
　　　　　　　　　　　　　　　 ./　　 　 　 ／

まあアレだ。
珍快速厨は、せめて山陰本線に転クロ珍快速が入ってからにしとけ。

マナー悪いというんならイスなし電車さっさと導入すべき
コスト削減にもなるし新幹線にも誘導できるし一石二鳥
701マンセー基地外も喜ぶ品

東北本線、せめて国鉄民営化直後と同じ水準の車両設備にしてくれ。
いや、 仮に新車投入しても妥当な設備で客が集まればいいんだよ。
しかし現状は酷い客離れで、繁忙期の輸送需要喚起を全然満たせてない。
これぞ、大手航空会社と同じ現象。
なのにマンセー厨や束社員？は「嫌なら新幹線に乗れ」「貧乏人は苦しめ」とほざく。
こういう顧客を舐めきった会社はさっさと潰れた方が国益に繋がる。

というか輸送需要を満たしていないと言うよりは、輸送需要そのものを減殺しているんだよな。
「もっと車内設備が良ければ旅行へ行こうと思ったのに……」という人はかなりいるはず。
７０１系はこの点で鉄道史上最大級の汚点を残したのは間違いない。

>>410
それって退化ですね

>>411
東北本線(＆IGRor青い森)に客車列車と気動車走らせて
ダイヤをがたがたにして欲しいんだな？。

て言うかよほどの貧乏人でもない限り
新幹線か特急を使うのが普通なんだが（ｗ。

>>410
>「もっと車内設備が良ければ旅行へ行こうと思ったのに……」という人はかなりいるはず。
マジレスすると新幹線駅からの末端列車でそれなりの観光地を抱えてるなら設備のいい列車を
その観光地までの路線で投入すればいいだけのこと。

散々ガイシュツかも知れないが普通の人は普通列車をひたすら乗り継いで
青森行こうなんて考えない。

>>413
その屁理屈がまかり通るならとっくの昔に
１８きっぷなんか廃止になってなきゃいけませんねえ

それどころか独自に北東パスなんか出して煽ってますしねえ
もっとハード面でも配慮していただかないと

>>413
通しで乗ってもいない人間がそんな台詞吐くのは１００年早いわ！　
410の意見に激しく同意。当時と比べダウングレードしてるのは事実だしな。
既に何度も上青間普通旅を実践しているこの俺が言うのだから間違いない。
やっぱ旅は安く、楽に、快適に。これ基本

そんな環境にもできない某ネ土は大地震で潰れて由！

>>412
18乞食はそのようだな

>>414
たしかに、701みたいのを入れているんだから束としては18廃止の意向だと思っていたんだが
どうも自社の売上配分比率が高ければ18きっぷみたいのはあってもよかったみたいね

>>413
全面的に同意だ。

一般人の考えからかけ離れた１８乞食の多いこと…

>>413
同意。そのためにきらきらみちのくやらリゾートしらかみとかがある訳なんだよね。
>>415
通しで乗ってなくとも物言いする権利はあるんじゃないの？

少し逸れるけど「18きっぷ利用者が一番」なんてそんな考えやめたらどう？
18きっぷ以外にも得な切符は多数あるだろうし。

だってオコチャマか大人であっても社会的な価値や生産性の低い人たちでしょ
それなりに給料もらってたらこんなセコイ乗り方しないもの

どうせ車両を良くしたって18乞食なんてこんなのばかりだから
そんな奴らばかり集まる車両なんて一般客は敬遠する罠

http://rail.uploader.dyndns.org/index.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=6&blood=2004081715134735445&parent=45503

東京から熱海だの日光だの草津だのと言うならともかく
鈍行で東北方面に行くということはそれなりの苦痛は
当たり前のものとして覚悟するのが普通だからな。

>>415
>やっぱ旅は安く、楽に、快適に。これ基本

そういうポリシーなら何も鉄道にこだわることも無かろう
普通列車以上に快適で楽で安い交通手段ならいくらでもある。
それすら嫌がると言うのは予約するのが面倒なだけか・・・。

>>410
マジレスすると、普通列車を乗り継いで旅に出ようというのは一般的ではないよ。
鉄道を利用した旅行だと新幹線で最寄駅まで行って、そこからレンタカーを借りるというのが
最近の傾向。

きんたまぼーぼー

中日韓が共同でアニメ映画「金玉鳳凰」を制作
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1092802391/

　
こ　こ　は　エ　セ　紳　士　と　痴　漢　志　願　者　の　酢　靴　で　す　ね

嘘　奇　麗　事　ば　か　り　羅　列　の　マ　ン　厨　共　に　は　反　吐　が　出　ま　す
　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　　　　　ヽ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ブッ壊すクマｰ　　　 | ●　　　● ヽ
　　　　　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　 　　彡 　(_●_ ).ｌヽ　ミ
　　　　　　　　　　　 | ノ　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　／: 　　|∪|　.| 」　ミ
殺ッチマエクマｰ　/　　●　　　● |　　　　　　　　　　　　(; ;<ヽ　 ヽノ___||__ ヽ
　　　　　　　　　　 |　 .ｌヽ ( _●_)　 ミ　 　　　　　　　　　 .; ＼_) ヽ　　（＿＿___）
　　　　　　　　　　彡､ | 」　|∪|　　､｀＼　　　;　　　　　 ; /. . 　　 ヽ　　　　　 |
　　　　　　　　　/　＿_||_　 ヽノ　/´>　 )　　　;;　　　　;;/　.　;;; ／　 ／＼　 /
　　　　　　　　　(＿＿＿）　　　ヽ　(_／　＼ ＼从从// ..; ;;／ 　　／ 　 ヽ./
　　　　　　　　　　|　　　 ,,､　　　　￣ー＿　�煤ﾈ_ﾉ；*;'("／;;;　　／ 　　　∪
　　　　　　　　　　|　　／　￣￣￣ー、　　￣;;;#;:^(;::#;:;::;; *;__／
　　　　　　　　　　|　/　　　 　　　　　￣ーノ;;;⊂;;:::>>701*,'´;; ;::;
　　　　　　　　　　∪　　　　　　　　　　　／:　／;;∪∪Wヾ;;　;;
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　::;　'　;:　;;ブシュゥ＼　　:;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;

仙台地区に限定して言うなら老朽化した455系(東北本線向け)の代わりに
E231ベースの交流車を黒磯〜福島方面並びに仙台シティラビット向けに
入れて押し出しで701系を仙台近郊の各停へ集約しそうな気がするな。
座席は現状を考えて対面ロングのセミクロス止まりだろう。

>>424
レンタカーだと何かと行動に幅が出るし行く所が秘境の温泉宿のような
ところだとバスの時刻とかを気にしなくて済むからね、ナビ付きだし割引も効くし。
>>427
最低限のマナーが守れない香具師がほざいても無駄

>>410
１８乞食が一匹（藁

便所臭い珍車７１５系　＜　＜　７０１系
イスつき貨物５０系　＜　＜　７０１系

我々利用者は、酷鉄民営化直後の汚物列車を一掃した７０１系に感謝すべきである。

>>427って>>422みたいな香具師だろ

ボックスを１人で占拠して、向かいの席に悪臭漂う油足を投げ出し、
パンパンに膨れ上がったリュックを置いて、ＭＤでアニメソングを聞きながら、
時刻表とにらめっこするのが青春１８きっぷヲタの醍醐味です。

>>432
自分の日頃の行為をそうすることのできない車両にすげ替えて
セコく傍観者する701満足厨の善人ぶりって見苦しいもいいとこですね
一秒でも早く素直な性格にになったほうがいいですよ偏屈ヲタ君。

>>430
ネットでしか吼えれない基地外が一匹（藁

715系は伝説の良車。
腐っても特急車。走るプレハブにはとても代役は務まりません

50系は通勤通学に最適だった
ロング／クロス両方あるし何より自然の風に勝るものなし。
強烈なドア隙間風漂う建付け悪い手抜き電車こそ貨物同然
あ、形式あったよな？その糞電車って７０１系だっけ？（ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

釣れそうに無いね。そんなんじゃ。

ボックスを２人で占拠して、向かいの席に性春漂う生足を投げ出し、
パンパンに鍛え上がった太ももも晒して、大股開きで相方と痴話話をしながら、
携帯とにらめっこするのが女子高生通学の醍醐味です。

７０１系なんて乗ってられっかよ！

>>434
図星を突かれるとすぐに釣り扱いなんでつか

マ　ン　セ　ー　厨　は　テ　ン　プ　レ　通　り　の　行　動　で　す　な　（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

ホント猿が覚えたアレと一緒だな。スペースコピペ厨って。

ホ　ン　ト　猿　が　覚　え　た　ア　レ　と　一　緒　だ　な　。

万　厨　の　突　っ　込　み　っ　て　。

18乞食みたいに生産性が低くて社会的にも価値がない奴らが何を言っても説得力はない
生産性が高く社会的に価値がある人は、お給料もそれなりにもらってるから18乞食のような
鈍行列車に青森まで行くような愚かなマネはしないよ。

誰もマンセーしてる香具師なんていないと思うんだが
単に現状では妥当だと言うことでしょ？
>>439
激しく同意

ホント笑っちゃうぐらい食いつきがいいね。愉快愉快。

701ﾏﾝｾｰｦﾀみたいに生産性が低くて社会的にも価値がない奴らが何を言っても説得力はない
生産性が高く社会的に価値がある人は、お給料もそれなりにもらっててもふと速さから
開放されたくゆとりを求めて移動したい衝動に駆られる時があるんだ。
そんな時701系のような鈍行列車。。。青森までの移動に相応しい設備ではなくなってしまった。

世間の最下層にしか支持されない、実に愚かな電車だ。

クロハ４５５−１、いいね。
対向車に　７　０　１　系　だとすんげー優越感に浸れる

本当にﾏﾀｰﾘを味わいたいなら18きっぷシーズンは外した方が良いんじゃない？
仙台地区限定なら2日間有効の乗り放題パスがあるんだし。

「時は金なり」でなく「時は命なり」
失われた時間ってのは二度と戻ってこない。
でも18乞食は時間を無駄に浪費することがお好き。
その程度の奴らだから人並みにお金を稼げなくてまた18乞食となる。

ＤＱＮスパイラルと一緒だね。

＞お給料もそれなりにもらっててもふと速さから開放されたくゆとりを求めて移動したい衝動に駆られる時があるんだ。

なつやすみ・ふゆやすみやはるやすみはこんでてすわれないよ

＞青森までの移動に相応しい設備ではなくなってしまった。

ひこうきとかしんかんせんとかばすをつかえばいいのに

18こじきってみんな、なんであんなにくちゃいんでちゅか

>クロハ４５５−１、いいね。
>対向車に　７　０　１　系　だとすんげー優越感に浸れる

冷房が壊れてると悲惨な罠

>>445
そうかもね。
まあでもながらの車内でそれ説いたら弄りコロされるのがオチだな。
理由は体現するだろうからぜひあんたにはやってもらいたいがなw

ながらはくさいひとしかのってないしいまはどろぼうさんもいっぱいのってるのでぜったいのりたくありません

ひつまぶし。

>>441
おまえもなー

>>444
けんざかいはいつでもすいてる

>>445
どきゅんはきみだけだよ
しねきちがいへんたい(ry

>>446
むかしはちょうだいへんせいででらすいてたよ

>>447
こんかいはどんこうれっしゃでいどうしたいとかたっているんだよ
ふだんはいろいろつかってるよ

>>448
７Ｏ１けいをしじするきもをたの方がしゅうあくだよ

>>449
れいぼうすこぶるちょうしイイ！よ　ざんねんだったね

て言うか地元の事情を無視して18乞食のために
夜行かSL以外の客車列車を復活しろとか言うのも
無茶な話だよな。

18乞食って支那人と殆ど変わらない思考を持ってるようだな

『お客様のクレームは会社に対しての期待のお言葉と思え』

悪い点の改善を粘り強く促す人は偉いと思う。
逆に文句があっても何も言わないのは恐ろしい事ですね。
決してこのスレのオツムが逝かれた方々（７０１系現状満足者）とは言いませんが

くちゃーい18乞食は客じゃない。粗大生ゴミ。　　しＲグループ

きれいな東北の空気を汚さないで欲しい

ここの住人って旅行する際どんな感じに移動してるのかな？
新幹線？高速バス？でどんな風に回って観光してんの？
掛かった費用も晒してくれれば申し分ないんだけどな。
１８きっぷ並で抑えているネ申はいないかな？

まあ実態はﾋｷｺﾓﾘｵﾝﾊﾟﾚｰﾄﾞだろうが。
脳内トリップだから好き勝手言えるんだね！

2000円っていうと昼食代くらいにしかならないですね

社会人になってからは１８切符卒業しました。
そんな時間ネーヨ

3連休パスとか土日きっぷとか周遊きっぷは言うに及ばず
探せば新幹線利用でも安く行ける手段は色々ある。
それに加えて現地でフリーきっぷを買えば御の字だろう。
>>455
正規料金で乗ってるならともかく18きっぷ如きで
俺は偉いと勘違いしたお客も正直どうかと思うぞ。

>>461
>正規料金で乗ってるならともかく18きっぷ如きで
>俺は偉いと勘違いしたお客も正直どうかと思うぞ。
いるんだよな実際…。嫌なら乗らなきゃ良いものを…。
↓はい、いつものスペースコピペどうぞ。

どうでもいいけどさ、酷鉄民営化直後のほうが良かったとか言ってるバカ、早く氏んでくれない？

臭い、遅い、汚い、乗り心地最悪、２ドアデッキ付きor７１５は２ドア折戸の旧型汚物より、
臭くない、早い、きれい、乗り心地良好、３ドアの７０１の方が断然マシ。

年３回しか来ない１８乞食と、毎日使う沿線住民。
どちらの声を反映すべきなのかは一目瞭然なのでは？

先日、４５５に乗ったらＤＱＮが窓開けて煙草吸っていやがった。
ＤＱＮ高校生が窓から身をのり出して騒いでいたし、
ＤＱＮなＯＬがパンプス履いたまま向かいの座席に足投げ出してた。

・・・東北に７０１が投入された理由がわかった。

>生産性が高く社会的に価値がある人は、お給料もそれなりにもらっててもふと速さから
>開放されたくゆとりを求めて移動したい衝動に駆られる時があるんだ。

お給料もそれなりにもらってるのなら、社会の底辺の人間たちがこぞって群がる
18切符なんか買わずに、通常の乗車券を買えばいいのにね。
ＮＨＫで関口智宏さんが使ったような乗車券とかさ。
旅行時期は一般労働者があくせく働いてるのを横目に有給休暇を使い閑散時期を狙って乗ると。

>>464
それならロングシートどころかイス無し電車で十分であろう

>>466
また始まったよ…馬鹿のひｒｙ

田舎にもまじめな高校生はいます！！

>>467
それでは話にならんな

クロスだと４席を一人で占拠したり、足を投げ出したり煙草吸ったりする香具師が多く、マナーが悪い。
イス無しだと地べたに座り込み円陣を組み、騒ぐＤＱＮが多数出現することが予想される。
あと地べたは汚い。

だからロング。
これでいいか？　猿人クン（ｗ

京浜東北でロングに寝てる馬鹿はどうしたらよい？

岡山−三原の１０３車内は酷いもんてもんじゃない
菓子のゴミ程度では可愛いもんで
タバコの吸殻や駅そばのどんぶりが転がってりするしな
しかもそれがたまにではない
クロスシート＝マナー悪いは早合点だよ

７０１系マンセー中毒者はもっと他地域の視野を広げたほうがいいよ

少なくとも、トウホグの車内マナーは良くなった。

これで不十分か？

へ！？良くなったか？
相変わらず厨工生のトイレ喫煙se×は当たり前
オバハンの２席独占
ジベタリアンも相変わらず健在
携帯は首都圏同様大音量

むしろ旅行者の方がマナーいいぞ

へ！？
相変わらず１８乞食のトイレ０７２は当たり前
鉄ヲタの２席独占
かぶりつきセルフ車掌も相変わらず健在
携帯は首都圏同様大音量

むしろジモティ高校生の方がマナーいいぞ

>>472
だjからクロスシートが良いと理由にはならないんだが・・・。

おまえら宿題終わったのか

ありません。

車内で喫煙はともかくSEXなんて日常的にやってるのか?
２ちゃんで得た情報鵜呑みにしてるだけじゃねーのか？

余計なお世話かもしれないけれど、一言だけ言わせて。
このようなスレッドで、７０１マンセーと嬉々として発言するキミ達を見過ごせなかったから。

文面から判断すると、キミ達には恋人がいないね。
そして、親しい友人は、キミ達と同種の、いわゆる「ヲタク」ばかり。
その孤独感・閉塞感から、さらに自分だけの世界にのめりこむのもわかるよ。

私のような他人が、その事をとやかく言う権利は無いかもしれない。
だけど、あえて言わせてもらうよ。

『今のキミ達の姿、すごくミジメだ。』

キミ達の周りの人たちは、そんなキミ達を見てどう感じているのかな。
そして、冷静になって考えて欲しい。
キミ達自身は、今現在の自分自身をどのように感じているのか。

どう？もう答えはわかるよね。

さぁ、こんなミジメな事を続けるのはやめよう。
７０１の褒めちぎり、今日限りで終了しようよ。

18乞食は童貞ばっかりでしょ

７０１系狂信者達「部屋で２ちゃん、職安行かず」

　「施設の中でゴロゴロし、就職活動をしている人はほとんどいなかった」。
生活保護費から１０万円前後を徴収し、７０１系狂信者を入居させる宿泊所が
地方都市で急増する中、水シ尺市内などの宿泊所の入居者らが言売売新聞の
取材に応じ、施設内の様子などを語った。
一部施設の待遇に自治体から批判が出ていることに対し、全国で最多の
７０１施設を運営するＮＰ０法人（本部・東京都港区）は
「改善の努力をしている」などと答えた。
東京の下町にある簡易プレハブ平屋建ての宿泊所。ここで暮らす７０１系信者の男性は公園で
人目を忍ぶように取材に応じた。宿泊所には部屋が２室あり、
計約２０人が入居。この男性は３畳間に１２人で暮らしている。
食事は朝と夜、宅配のものを台所で温めて食べる。朝はご飯とみそ汁に
おかずが１品程度。ほとんどが１、２０歳代だが、昼間は
「金のある人は２ちゃんねる、ない人は部屋でゴロゴロＣ寝台気取り。
だれも職安には行ってない」。

ここに書き込む奴ってみんな無職かスネかじり学生だろ

長距離の移動には特急をご利用ください
701系は長距離の移動を目的とした車両ではありません

↓７０１系
iiii彡≡≡≡|≡ヾ ヽ　　　 ＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿　,-───
彡≡≡≡≡|≡ミミヾ　／　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　＿-=─=-　　　／　　　　 ｀
￣￣￣￣￣￣＼ミiiiiiヽ　　　　　　　　　　　 ＼　　　　_-=≡///::　;;　''ヽ丶/ヾ　ヾ .,! !,,!＿´,,//_／／
　　　　　　　　　　 ＼iiiiiiiゞ　　　　　　　　　─　 |　 ／ 　　　''　　~　　　　ヾ/=/`''~~　　　　　　　/彡-
　　　　　　　　　　　　 ＼iiヽ　　　　　　　 ──　| /　 　　　　　　　　　　　　|=.|　　 　　二　　　　　| 三
━━━'/　　ヽ━━━ ヽミヽ _,-＝-　　_,-=　ヽ| | 　　 　　　　　　　　　　　 ヽ|　　　──　　　　　＼三
　 ＿＿,.::　　::　＿＿　　ヽiiiii　　　　ノ_　　　 ヽ |≡　　 　　　,　、　　　　　　　||　ヽ　,, 　　、ー￣　　　＼
　　　　　　　　　:::　　　 　 |iiiii 　　　　　　　ヽ　 .|≡_≡=-、_＿＿, - -=≡=_ /　／　　　　　　＼　　　|=
　　　　　　　　　　　　 　 　|iii|　　　　 ( о　) 　 | || ,ー●　|　 　　 |　●ー　|┤　　　　/　　　　　　　　　|/
　　　 （　●　●　）　 　 　 .|iiii| ／_,,,,;;iiiiiiii;;;,,_ヽ　|ヽ二＿,(　　 　）＼＿二/　|　　　 ( 。つ＼
　　　》━━━━《 　 　 　 |iiiii|///;;;;───、ヾ. |　　　/(　　　 　　)ヽ　　　　| 　　　/　　　　　丶ー
　　》　／￣￣＼　《 　 　 |iiiiiiii|:::///＼＿_/ヾヽ| 　　/　　⌒｀´⌒　　　　　　| 　 　/＿＿＿＿」
　《《　 ＼￣￣／　》》 　 |iiiiiiiiiii|::// ;;　　; ;; 》::::::|　 　　　　　　　　　　　 ／　 | 　 　　　|/ 　　 /
　 》》　　 ￣￣　　《《　》》》》》iiiii|::《　;;　;; ;》　;;》:（　 　　|＿／ヽ_'＼＿／　　　|　|　　 　|＿＿/　 　　//
《《《《《《《《《》》》》》》》》》》》》》》iii|/ 》　 ;;》　》　;;ミ ヽ 　　、＼_￣　￣／ヽ　　　 ヽ　　　 -─　　 　　 /

長距離の移動ニーズを全く考慮してない車輌を入れる東が悪い。

>>485
ﾜﾛﾀ

　 Λ＿Λ　　　 Λ＿Λ 　 ＼　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　´∀｀）　　（´∀｀　） 　　｜＜ ｸﾛｽｼﾄｰない701はあぼんで由!
　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＿|　│
_Λ　　Λ＿Λ￣￣￣／.／／|　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　)　（　　　　）　　／┃.| ｜
　￣￣￣＼　)＿／　　　|__|／
　　　　　　｜|　┃
　　　　　　｜_）

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違うのはどれかな〜？

畳敷にしてお座敷列車にしろ

「701系好きの特徴」
・いじめにあったことがある。
・すぐ耳が赤くなる。　　
・唇の高さが揃っていない。
・たまに奇声を発する。
・無表情。
・社会に順応できない。　　
・701叩きを叩く。
・無収入。
・根暗。
・友人いない。
・童貞。
・駅弁が大嫌い。
・たまに、大きな迷惑行為を起こす。
・めったに外に出ない。

夏休み最後の悪あがきですか？

>>492
さっさと宿題片付けろよ糞餓鬼

>>484
>701系は長距離の移動を目的とした車両ではありません
誰がそんなこと決めたんだよ。勝手に脳内ルールひけらかすな！
そんなことよりいいか、お前がすべきことは今すぐ福島駅新幹線ホームから
走行中の「はやて」めがけてラブアタックすることだ。
対向車がＭＡＸ16両、高架下に７０１が走って来るのを計算してするんだぞ。
狙うは３ｈｉｔＣＯＭＢＯ、運がよければ阿武急、福交まで届くかも？！
その際、「偉大なる走るんＤＥＡＴＨ７０１系将軍様マンセー！！！！！！！！！！！！！！！」
と叫べば立派な英雄だ。
宿題も片付けられない猿並の脳味噌なんだから人生の最後の一花ぐらい豪快に逝かなきゃな。

>>494
あの車内じゃ長距離向きじゃないとわかるだろう？何が脳内ルールだよ。馬鹿馬鹿しい。
そんなに嫌なら東北に来なきゃいいじゃないの。

701系のあるところは特急･新幹線でも使えばいいだけのことだろ？
それさえもしないで文句だけは達者なんだなｗ

トウホグの電車は都会派でｶｺｲｲんだべ。
おめら、もんくたれでわがんねど。

>>495
いいからさっさとミンチになれ
通学定期なんか日毎の金額に直せばせいぜい数百円
２３００円も払っている客に文句垂れる資格は全然ない　

18きっぷは無視ですかそうですか。

２３００円なんてランチ代と大して変わりませんね

>>498
２３００円「も」ねぇ…

2300×年数回　と　数百円×年間通学日数

どう見ても後者の方が鉄道会社にカネを落としているワケだが…

通勤通学者が偉いと思ってる慢性厨がいるようだがとんだ勘違いだな
たかだか数駅しか乗らない分際で生意気なんだよ　
はっきりいって長距離客から見れば邪魔　ゴミ　ウザ　キモ
運賃高く納めてる方の意見に合わすのが世の中の筋というもんだ
そのセオリーを無視して投入した７０１系は叩かれて当然といえよう

>>502
通勤通学者が殆どの利用の電車なのに、ただ通り過ぎるだけの利用者のために作られたのではない。
あなたは、どうしてそこまでして長距離普通電車に乗るわけよ？
何か理由でもあるの？

通勤型電車ということはわかっているはずだ。
運賃高く納めてる方の意見に合わすのが世の中の筋という事なら、まずは特急･新幹線を使うべきだな。

だったらぽまえらが新車入れろ

長距離を安価に移動したいのなら、バスが良いと思うよ？

そういや元々の導入のきっかけは大して金落としてない短距離通勤通学の
目を覆うばかりのマナーだったな
数駅も黙って乗ってられないとは今更呆れるばかりだ
１８族叩く以前に貴様ら態度でか過ぎなんだよ場をわきまえろ
鈍行の旅の魅力を殺したこいつらは車両共々干されるべき
優先席スペースで小さく丸くなってろ

>>503
鈍行が全ての運賃のスタンダードです
新幹線は新幹線　そのスタンダードをずさん扱いしている現状はおかしいと思いますが
無理して急ぐ必要はありません

>>504
７　０　１　系　以　外　なら　大　歓　迎

>>500
喪毎お昼から一体どんなメニュー食ってんだよw
庶民はワンコイン500円前後で収めるのが基本
世の中を分かってないヒッキーはこれだから･･･
少しは世の中の相場を勉強汁

７０１系って東北で走ってるロングシートのやつか
あれで酒田〜秋田とか新庄〜大曲とかだと旅情もあったもんじゃ
ないな。駅弁食えないし景色見えない、通勤電車乗ってる気分
なるほどこうなってしまったのはみんな地元民が悪いんですね
臣でください

今更だけど
>>25
DE10

乞食が何言ってるんだか・・・。
そんなにクロスシートが欲しいならすっかり慣れてしまった
地元民をもう一度洗脳するぐらいの器量が欲しいな。

>>511
２３００円もお金を落としてる人に対し乞食呼ばわりするとはいい度胸ですね！。

>>509
弁当食えない？食おうと思えば食えますが？周囲の視線が気になるなら列車の
中ではメシ食えませんけど。
景色見えない？窓あるけど？目ぇ見えてますよねぇ。
通勤電車乗っている気分？地元民の通勤、通学列車ですが何か問題でも？

その煽りはもう飽きた。他にネタは無いのか？

いいか>>513、
旅情も演出出来ない701系は産業廃棄物以下の存在だ。
肥料にすらならない701系は、工房の大便より太刀悪い。
よく覚えておけ。

>>514
旅情と言うのは求めるものじゃなく探すものだ、

何気ない通勤電車内の地元民の日常を見るだけでも
十分楽しめるんだが・・・。

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　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
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反論できないからＡＡですか？（ｗ

マンセーｦﾀ必死すぎ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 夏厨の>>517を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝

肯定的な意見を書くとすぐマンセーだな、
そこまで出来るエネルギーがあるんなら
ここじゃなく現実でやってみろ。

出来ないと思うけど。

>>512
3ヶ月以上も日常的に金を落としてくれる地元民と
1ヶ月のほんの数日しか金を落とさない貧乏人とじゃ
前者のほうがお得意様なんだが。

て言うか俺が偉いと勘違いした18乞食がいるから
18きっぷが消えると言ううわさが後を絶たないんだよ。

まあ18があるから旅する奴は居る訳で、無くなれば旅しなくなるか、
18を必要としてた奴はバスに流れるだけだな

>>514
産業廃棄物以下,肥料にすらならないと言うからには理由があるんだろ？
まさかロングシートだからなんて理由じゃないよな。

701よりタチの悪い18乞食さんよ、その理由を挙げてくれよ。

>>520
そんなに７０１系が素晴らしいんなら
満員の車内でヲタお得意の奇声ではしゃいでみろよ

小心者が生意気なんだよ

かといって通学生が偉いとは到底思えないですね(ﾌﾟ

通学生もロクなもんじゃない。
18乞食もロクなもんじゃない。

束は一体どういう車両を投入すればよかったのだろうね。
やはり現行の701系がせいぜいだと思うよ。
他社のローカル用新型車も追従するだろう。
何年後に登場するのか知らないが。

>>526
現状で、通学生と18乞食以外に相手にされてなくて、それ以外の利用者を獲得する
気がないなら、できることは路線自体のあぼーんのみ。
実際、日本の大部分の土地では鉄道なんかなくたって困らない。

>>524
701系を評価する人はそういうことをしない
ただただ肯定するのみ。
>>526
酉も非電化区間の車両に関しては
低コスト一辺倒のオンパレードだしな
転クロ等を差し引いたとしても。

18オタは房総にでも逝け
いまだに国鉄はぁはぁできるぞ。

ごめん、質問。
ここでやり取りされてるレスの応酬はみんなネタだよね・・・・・？
>502とか

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079985263/l50

800 名前：名無し野電車区 投稿日：04/08/21 17:43 W7TOw3z2
べつにこのスレで良いのにな。
偏狭な引き篭もり鉄ヲタは、行動的な輪行派が嫌いで仕方ないらしいな


801 名前：名無し野電車区 投稿日：04/08/21 21:11 lLxiNFsE
バスヲタも兼ねてる香具師は自転車を敵視してるからな



802 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：04/08/22 01:20 vxEk0wyG
なんじゃそりゃ　どうして？


803 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：04/08/22 01:45 k1VyFAs7
うんこ板あたりだと
・自転車のくせ車道を走ってバスの邪魔するな
・自転車なんぞ使わないでバスを使ってバスの収益に貢献しろ

のような意見が散見される


804 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：04/08/22 03:31 g39QbSDV
環境問題を踏まえたら化石燃料を使った自動車よりも
電車・エコ燃料自動車（ＣＮＧバス・水素燃料バス他）・自転車とくるんだがどうしても
バスオタは偏っちゃうのね。

山形から来てる山猿DQNが、ラッシュ時に平気で
座席にカバンを置いてボックス占めてるのを見て、
「701にしろ。」
と思うことが、正直たまにある。

どうでもいいが、お前ら勘違いしてないか？

７０１マンセー厨などいない。
アンチ １８乞食 厨がいるだけだ。
彼らは、１８乞食の横柄な態度に怒りを覚えているのだ。

ま、マンセー厨氏ねとか言ってるのはネタらしいからね・。

何で東北は１時間ヘッドなの
仙台でも３０分
広島は車両はボロでも１５分に一本だぞ
山陽本線は

　　　ま　た　三　葉　虫　か

アンモナイトと並ぶ示準化石である三葉虫を悪くいっちゃならん。
ちなみに岩手県にある幽玄洞ではその洞窟内で三葉虫やらウミユリやらの化石を見れて楽しいぞ。

山陽厨はいくら悪く言っても構わないが（ｗ

太平洋ベルト地帯とトウホグを一緒にされてもなあ・・・。

701系車両そのものが悪い、評価に値しないというのは間違っている。
ただ、適所適材という原理に反している。それだけだ。

なんで東北の田舎でロングシートなんですか？

>>539
ろくな観光地が無いから

>>540
学習しないヴァカにマジレス無用。放置汁。

>>540
観光地となんの関係がある!?

>>541
おまい、牧野陸前守だろ？

学習しない牧野陸前守以下のヴァカにはマジレス無用。放置汁。

牧野陸前守とは違うんだな。
あの採算性無視の妄想基地害なんとかしろ！

東北の田舎がロングシートなら、北海道の田舎もロングシートにしたほうがいいな

ロングシートだけど、車内は暖色系の配色と３ドアのため落ち着いた感じがするよ。
綺麗で乗り心地も悪くないからこれでいいんじゃないかな。
電動車の騒音はでかく感じるけど、加速が首都圏の２０９系と同じくスムーズで心地イイ！
エアカーテンなどがあればもっといいのではないか。

別に701系車両がダメなわけではない

>>546
通勤通学の足として考えるなら十分に
合格点と言える車両だからね。

逆に言えば都会で走っている通勤電車と
大して変わらないので非日常を求める輩に
とっては耐え難いんだろう。

701とは直接関係ないのだが
横を向いて車掌やら添乗とくっちゃべりつつ
素晴らしいハンドル操作で98〜99km/h定速運転とか普通にやってる
東北の運転士の腕の良さ・・
実家に帰る度に思う。

＞98〜99km/h定速運転とか普通にやってる

全国的に見ると遅い方だよ・・・
120km/h定速とかいうなら別だが・・・

全国的に、ね…
大阪や名古屋の一部分だけをそう見るならそうなるけど、さ。

>>545
ｺﾋ、酉、Ｑ…どれも田舎でロングが走ってますが？

>>551
あとは九州か？あそこは特急から逃げないといけないからなぁ（；´Д｀）

東北って平坦な所少ないから、結構なハイペースじゃないか？

仙台〜福島間の勾配区間を小気味良いモーター音を響かせて駆け抜ける701系に萌え。

>>550
いや、そういう意味じゃなくてノッチとブレーキを小刻みに
動かしながら速度計の針が微動だにしないような運転をすると
言いたかったのよ。
別に一ノ関〜盛岡や標準軌はこれが110km/hになるし、
速いとか遅いとか言いたかったわけじゃなく。

それって下手糞なだけじゃん

>>556
藻前は何もわかっとらんな。

分かったふりして

田舎の路線では車掌も前に乗って運転士と喋りながら運転してるね
大丈夫なのかと思うけど　運転は上手いんだよな

Ｑの815系はロングだけど批評はないぞ

>>560
そうなんだよ。何でだろね？
九州へ18きっぷで行く人ってどれくらいいるのかな？

18きっぱーそのものが少なく、しかも815系は長距離運用を避けている。
両数も少ない。デザイン的にも斬新だ（決して快適ではないが）。
文句が出る要素自体が少ない。

地勢的にも「乗らずに（雑誌で）見るだけ」ってヲタが多そうだな。

815系ってE231をそのまま黒磯以北で走らせてるような
ものだからなあ、若干デザイン入ってるのを差し引いても。
>>562
あそこまで斬新にやられちゃうと文句も出ないと言うか
701系が微妙にくたびれてるんだよね・・・。

大宮に107系がいた。
ホームには211系や209系が到着する。
701系はなるべくしてなったデザインなんだなと思った。

ムカツクんで毎日ロングシートで酒飲みながら帰ってます
８１５に比べたら７０１なんてクズ

東北地方を席巻して早１０年、束寿司７０１号店を訪ねた。
元は、普通の寿司屋だったが、ＶＶＶＦインバータ制御の
ベルトを導入して、回転寿司にし、同時に冷房も導入した。
問題は、店内スペースを減らした上に、テーブル席の多か
った店内を、カウンター席のみにしたことである。座席が
減って、待ち時間が多くなり、無視できないほどの吉野屋
へのシフトがあった。こんな詰め込み主義は、束寿司のみ
であり、酉寿司２２３号店などは、快適なシートに高加速
度のベルトを導入している。また、回ってくる寿司もバラ
バラで、トロが続いたかと思ったら、玉子しか来なかった
りすることもある。握り、巻物、握り、軍艦のパターンダ
イヤを組むべきである。これらは簡単に改善できることな
のに、それをしないのは、おかしいといえよう。

天井ＦＲＰの黄ばみが実にみすぼらしさを誘うね
さっさとまともな新車導入汁!!

>>566
ﾂﾏﾝﾈ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

815も銀水〜八代とかザラにあったが。
815はデザインもだけど120km/h出して定着というダイヤのせいもあると思う。
だから斬新なデザイン(賛否両論はあるが)と速い事しか記憶に残らないｗ

インバータ制御の回転寿司あっても、変速しないから音は一定なんだよな。
ということで

>>566
ﾂﾏﾝﾈ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>569
というより８１５系の知名度が低いからだろ。

>>568
ﾀﾋ　　ﾈﾖ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>568
ﾀﾋ　　ﾈﾖ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

東北地方を席巻して早１０年、束寿司７０１号店を訪ねた。
元は、普通の寿司屋だったが、ＶＶＶＦインバータ制御の
ベルトを導入して、回転寿司にし、同時に冷房も導入した。
問題は、店内スペースを減らした上に、テーブル席の多か
った店内を、カウンター席のみにしたことである。座席が
減って、待ち時間が多くなり、無視できないほどの吉野屋
へのシフトがあった。こんな詰め込み主義は、束寿司のみ
であり、酉寿司２２３号店などは、快適なシートに高加速
度のベルトを導入している。また、回ってくる寿司もバラ
バラで、トロが続いたかと思ったら、玉子しか来なかった
りすることもある。握り、巻物、握り、軍艦のパターンダ
イヤを組むべきである。これらは簡単に改善できることな
のに、それをしないのは、おかしいといえよう。

>横を向いて車掌やら添乗とくっちゃべりつつ

こんな環境を誘発する701系は安全上問題あり
やはり国鉄型よろしく完全に仕切られているのが望ましい
事故ってからでは遅いさっさとあぼんしてﾖ231附属編成に置き換える！

俺、３１だが、小２の時から旧客のことばっか追っ掛けてたよ。
たとえ束ﾈ土煽りの影響であろうが、それを通じて７０１のことを毛嫌いすること
自体は悪くないと思うがねー。

まあ、ここではやたら擁護する変なバカが目立つがそういうのは論外として。

一番許せない糞ヲタは、適材適所の意も知らずロングシートマンセー！！という
脳細胞数が蛍の光のような基地外ヲタ。
ここにはぎょうーさん光臨しててｷﾓｲ限りだが。

701系はすぐに故障してダイヤ乱すし、うっとおしい。
さっさと全廃だ。

臭いし、デザイン最悪。田舎に似合わないその風貌。
せいぜい諸外国にでも転属されて、余生でも送るんだな。

最近の書き込みって
相手に失礼な発言をしても、失礼とか悪いという意識がなさすぎ。
７０１系という言葉自体が失礼極まりない上、使い方とか言い方も問題。
何で自分と違う意見を攻撃するのかが、謎。
もっと相手の意見を受け入れようよ、端から見ていてかっこ悪いですよ。

要は東北全域電車･人ともＤＱＮだらけってことだ。
他都市の電車は地道にレベルアップしてるのにな。

701マンセーヲタはヲタ中のヲタで、ヲタのどうしようもないヲタだ。
誰だって最初の頃は新車を喜ぶものよ。でも、その愛情度が異常に
積もったら、マンセーヲタになっちまうんだよ。そうなったらもう戻れない。
みんなも気をつけろよ。ヲタ活動も適度にな。

初めて書き込むのにこんなことをお聞きしていいのかわかりませんが、
どなたか、及位→小柳　を安く早く快適に行く方法を教えていただけませんでしょうか？
9/11に出ようと思うのですが・・
今年大学生になり、初めての一人旅で・・でも横向きの座席で腰痛めるのは嫌で
どなた初心者でも失敗しないように教えていただけませんでしょうか？

だからさー、走るんですヲタ以外の一般消費者にとって、
消費電力とかなんとかそんな事はどうでもいいんだっつの。
あか抜けないデザインに最低なサービス。
これが改善されない限りいくら最新技術を投入したって無駄無駄無駄。
クロスシート設置？そんなもんやっててあたりまえの標準サービスでしょ？
他交通機関シフト完了間近になって始めたって客が戻ってくるわけ無いじゃんw

ぶっちゃけ、東　北　地　方　は　終　�h　ル　んだよ。

７０１系はあからさまに従前車より劣るね。
見てくれはダサイし乗り心地は落ちたし車両数は減るし
従前車より喧しいし車内設備も悪くなったしで、良いところが全く無い！。
他しＲのように新車が一般の利用客に歓迎されているとはとても思えない。

新車を入れて老朽車を取り替える事自体は
全く否定する気はないけど、余りに従前車より
劣るようならあまり新車は歓迎しない。

俺もこういうところに出入りしてるのだから鉄道は好きだが、
非１８期にたまたま乗った７０１系車内の様子を遠目で見てると、
「いかにも」なデヴ系・テンパッた系の　危険極まりない　オタ風の奴が多い
奇行・奇声が目立った。
駅のホームではたかが７０１系撮る為に一般人を意味不明な怒声で排除してたし。

それも、いい年こいた連中がそうだから、怖いよ。
外国には、あんなオタはいないんだが。なんであんなオタが生産される
のか不思議だ。日本特有の現象。
まともな人に相手されたことなんかないんだろうな〜。人格的に問題ありそう。
こんな香具師らがこのスレでマンセーしてるのかと思うと
ああやっぱりと思うと同時に日本の先行きに背筋が凍った。

このスレの慢性厨はちょっと調子に乗り過ぎ、つーかヤヴァいね。

よくリアル園児や消防低学年あたりで他人と同じでなきゃ嫌だとゴネる香具師がいるでしょう、マンセーヲタは正にそれ。
数年先のことなど考えず今新車が入ればそれでいい。都会の流行に乗り遅れたらカコワルイみたいな超短絡思考。
で、投入直後だけ喜んで後は放置。凋落した東北奥羽本線や客少なすぎの県境付近を見るとそう説明した方がしっくりくる。
一部の鼻つまみ鉄ヲタに会社が煽動された結果イパーン人大迷惑受けてしまった悪しき実例。

【乗客】選ばれないから純減　７０１系【逸走】

>>572
倒壊寿司211-5000号店は、カウンター席ばかりの上、店内にトイレがないという
最悪の店。酉寿司キハ120号店もテーブル席はごくわずか。(w

いっそのことダ○ソーあたりが買収して価格破壊起こしてくれないかなー
名称も「ザ・東北本線」とかにして全区間100円または200円で乗れれば
今の低品質電車でも許せちゃうんだけどねー

壮大な自作自演お疲れい

危険な形式でプロ野球チームを作ってみました

1番　センター　　ﾖ２３１系
2番　セカンド　 １０７系　
3番　ファースト　 ２０９系
4番　指名打者　　 ７０１系
5番　レフト　　　ﾖ２１７系
6番　サード　　　ﾖ１２７系
7番　ライト　　　 ２１１系5000番台
8番　キャッチャー １０５系
9番　ショート　 ｷﾊ３２

東北地方を席巻して早１０年、束寿司７０１号店を訪ねた。
元は、普通の寿司屋だったが、ＶＶＶＦインバータ制御の
ベルトを導入して、回転寿司にし、同時に冷房も導入した。
問題は、店内スペースを減らした上に、テーブル席の多か
った店内を、カウンター席のみにしたことである。座席が
減って、待ち時間が多くなり、無視できないほどの吉野屋
へのシフトがあった。こんな詰め込み主義は、束寿司のみ
であり、ｼ毎寿司３１３号店などは、快適なシートに高加速
度のベルトを導入している。また、回ってくる寿司もバラ
バラで、トロが続いたかと思ったら、玉子しか来なかった
りすることもある。大土呂、中土呂、大土呂、井倉のパターンダ
イヤを組むべきである。これらは簡単に改善できることな
のに、それをしないのは、おかしいといえよう。

７０１を止める修行をするぞ！　７０１を止める修行をするぞ！

　　　　　　　　 ■■■■■■■■
　 ,,,,--''''"＿_■■■■■■■■■＿＿＿_,,,-''"　 ,,,-''"　　　　　ｷﾞ･ｷﾞ･ｷﾞ･ｷﾞｰｰｰｯ
／ ＿＿＿_■■■■√　＝＝＝　│＿＿　 ＼,,,-''"
| ／　＿__■■■■√　彡　　　　ミ │＿　.＼　|　　 　 　 ,,-'" ,,,-'".|
| |　　|＿_■■■√　　　━　　　 ━　＼ |　　. | |　　 　,,-'"　,,,-'"　 .|
| |　＿＿ ■■■　　∵ 　 (●　 ●)∴　|＿　. | |　,,,-'" ,,-　 :|　　　 |
| |　||　　 ■■■　　　　　）■■■（　　　|　 ||　| |　|,,,-'". ||　 :| 　 　| 　.
| |　||　 　■■■　　　　　■　３ ■　　　|　 .||　| |　||　　　|| 　:|　 　 i.／
| |　||　 　■■■■　　 ■■　■■　■　　||　| |　||　　　||　 :|　　／／
| |　||　　 ■■■■■■■■■■■■　　||　| |　||　　　||　 :| ／／
| |　||　 　■■■■■■■■■■■■　　||　| |　||　 ／ |　／／　　／
| |　||＿＿■■■■■■■■■■■＿＿||　| |　||／ 　 | |／　　.／／
| |　＿＿＿■■■■■■■■■■ ＿＿＿ | |　|　　. . .|　　 　／／
| |.〔　（○）　＼__ -ー/⌒ヽ/._＿_／　 （○）　〕.| |　|　　 　.|　　／／
| |　￣￣￣＼__//　　　　　 ＼＿　,っ､￣￣￣ | |　|　　　. | ／／
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| |TTTTTTTT|　　　　 |TTTTTTTTTTTTTTTT| |　| ／／
|│＿＿＿＿/ 　（　　ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿| | ／／
　　　　　　　 /　 ／＼.. ＼
　　　　　　./　 /　　 人　 ）

ロングシートだけど、車内は暖色系の配色で汚れやすく鉄パイプもなく
ゴム間に隙間のある両開き３ドアのため落ち着かない感じがするよ。
電動車の騒音はでかく感じ、揺れが首都圏のヨ２１７よろしく縦方向にも横方向にもボコボコ揺れる！
デッキやランバーサポートなどがあればもっといいのではないか。

>>588
先発Pはキハ120でヨロ

>>587
ﾂﾏﾝﾈ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

　　｜∧＿∧　 ∧＿∧ ＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 |（　´∀｀） （´∀｀　）　｜＜　こんな環境も提供できない７０１系は逝ってよし！
　／（　　　　）_（　　　　）.＿|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
_∧　　∧＿∧￣/￣ξ／／|
　　)　（　　　　）/　／／／ _
　￣￣￣＼　)＿　 ┃_|　/｜
　　　　　　 |／／|　　　_./／|　　　　ゴトンゴトン・・・・
　　　　　　 |／　　　　 ハ＿ﾉ＼

>>594
それはいえてる。
↓
シートピッチが広すぎるクハ７０１−３６〜３８をご利用ください。

秋田の方は揺れが凄かった気がするなぁ〜
青森では特急･新幹線しか使ったことないのでまだ701は乗車経験無いけど
他は首都圏と揺れは変わらない。むしろマシな所もあるように感じる。
ドアの隙間は首都圏の方が目立つよ。だから701がどうだとかは言えないのでは。

朝からハッスルしてる池沼が居るな・・・。
>>594
新幹線か特急をお使いください

束が嫌いだから701系を糾弾してもまずはヲタのマナーと
意識を地元の高校生の手本になるように改善しないと
いつまでたっても現状のままのような気がするな。
>>574
じゃあ、東北本線に適した適してるのは客車列車だと？、
そうなると3扉にするなりプッシュプル運転にしないと
全体的なダイヤがガタガタになりそうな気がするんだが・・・。
>>573
ワンマン設備も付いてるんだから仕方が無いだろう。

>>582
ネガティヴキャンペーンご苦労さん

このスレ読むと701系を叩いている香具師のイカレっぷりだけが目立つわけだが・・・・。

>>572-579
この板って切断してから数分でIDが変わるから自作自演の煽りもしやすいよねぇｗ。
他板なんて切断してかなりの時間を置かないとIDが変わらないのに・・・。

>>600
地元民はすっかり適応してしまった上に鉄道ジャーナルも叩かなくなった今
701系を叩く香具師といったら自己中心的な１８乞食ぐらいだろう。

１８きっぷガイドを読んでも７０１系に関しては客観的な視点を欠いてるからｗ。

>>600-602
いつものキチガイ登場！
マンセーキャンペーンしたところでますます周りから浮いてる存在になるだけですよ
早く真人間になりなさい

どーでもいいが今新快速降りて姫路でＩＣＯＣＡチャージしたら文房具セットくれた。ｳﾏｰ
コスト削減至上主義の束社ではこんなことは永遠にできまい。うふふっ！

相変わらず現実逃避甚だしいな７０１原理至上主義者は
ある会だも飛行機でなくこういうゴミ箱を爆破すりゃ少しは世の中から認められるのになw
あ、爆破する気力も萎えるだけなんでやらないだけか(ﾌﾟｹﾞﾗ

　　　　　　　 , -‐―― ､
　　　　　　／Ｏ　　　 　 ヽ､　
　　　　　/ｒ‐,　　　　　　 　 ヽ
　　　 ／/ /　　　　　　　　　＼
　　 /／／, '⌒ヽ　/⌒ヽ　　 　＼　 　
　 /　し'　（　○ l　ｌ ○　）　　　　ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ｌ　　　　　`ー‐'　 `ー '　　　　　/ .　＜　 >>1お前あう使いだな！いつも写ルンですを使って走ルンです
　ヽ、　　　　(`ー―'⌒)　　　　 ノ 　　　＼　 を撮ってるのもお前だな！糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　`ー-､＿ﾆ二二ﾆ-―─￣　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　_ノ _/　∧　l　ヽ` ､_
　　　 （　 (/　/ｌ .ｌ ∧　 iヽ、`､ 　
　　　　 )　ｌ　l　〉' 人ヽ　ｌ 　 ） ヽ
　　　　 し'l　 V　入 V　 ｌ　 /　/
　　　　　　L_/　/　）ｌ　 /　（__/
　　　　　　　 し'　 L|　 ｌ
　　　　　　　　　　　ヽ､_）

先日、私は矢幅の駅でいつものように電車を待っていた。
吹き付ける北風を厳しく感じながら、わが東北線の汽車を待ち望んでいた。
とても風情のある日曜の午後だった。
その数分後にあんな嫌な物を見るとは予想もしていなかった…。
その時…、奴は現れたんだ。
ぼさぼさで、虱のついた汚らしい頭。黒淵の丸い大きなめがね。お世辞でも決してまともとはいえない顔つき。首には大きな一眼レフをぶら下げている。
7日は洗ってないと思われる黄ばんだシャツとズボン。無論シャツはズボンの中にぐいぐいと納められている。そればかりでなく、一部分はみ出ていて、いかにもだらしなさを象徴している。
背中には大きなリュックをしょっている。まさにオタクそのものである。
そんな彼が近づいてくるのを私は見た―というより、私の敏感な鼻がその異臭を感じ取ったという方が正しいであろう。私は極力気にかけないよう努め、意識して北東北の風景を眺めていた。
暫くすると、向こう側から未知のの物体が入ってくる。紫の帯をした見慣れない電車がフォームへ滑り込んできた。701系？　なんだこれは。なんだダサい前面は。
驚くことは続く。電車ははるか手前の停止位置に止まった…　慌てて走り私はドアーが開くのを心待ちにしていた…　開かんばい…　ワンマンなんで１両目の後のドアから乗れと？
701系は、合理化の為新しく導入されたらしいが、新型車両のくせにその外観はベコベコ。その上車内はロングシート。鉄道オタクのみならず一般人である私をも嫌悪させるものであった。
気を取り直してようやく乗り込めると思った瞬間、真横で
「あばばばばばば〜ちゅ〜〜〜〜〜はぁはぁはぁあんあんちゅううううううううう」
私は一瞬、目を疑った。疑っても疑いきれなかった。私は見てしまったのだ。彼が、今まさにその扉を開こうとする701系の車体にディープキスをしているではないか。
しかも意味不明な言葉を吐き捨てながら、全身で701系を感じているようだ。恥ずかしながら申し上げると、彼の汚い部分を、車体に一生懸命こすり付けているようだ。
私はその直後、意識を失いホームへ倒れこんでしまい、盛岡の救急病院へと運ばれたようだ。意識が戻って、看護婦から
これが７０１マンセーヲタだと知らされたのは、次の日の午後のことだった。

>>603-605
またお得意の自作自演ですか・・・。

>>597-602
ﾂﾏﾝﾈ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>608
複数に見せかけた叩きの方が余程つまらないんだが、
東北の地元民に脅されるなどのトラウマがあったのか？

どうせこんな事書いたら「マンセー厨」だの「池沼」だの言われるんだろうけど。
地元の事も考えずにただ自分の好きな車両が淘汰されて、その憂さ晴らしに701系を叩いてるんでしょ？違う？
一度混雑時の455系に乗ったんだけれども、あれじゃあ乗降に時間かかるしデッキ付近に人がたまるで不便この上なかったよ。
あれならまだ701系のほうがマシだったよ。どうせまた叩かれるだろうけどね。
座席の向きだけで車両の良し悪しを決めるなんて視野の狭い考え方はやめたほうがいいんじゃないの？
そんなに嫌なら国鉄車が多く走ってる広島とかにでも行けば？東北に来る金があるなら、それくらいの事はしないとな。
>>603
701系叩きが真人間か。
>>604
爆破できるのならどうぞ。逮捕されても知らないがな。

>>607
ﾂﾏﾝﾈ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>608
粘着ウザ

>>610
だって701系を叩くのがかっこいいと勘違いしてるんだから仕方が無い
て言うか地元の実情に合わせただけなのに何でもかんでも国鉄型や
関西の車両がいいのというのは正直どうかと思う。

>>610
お前は混雑している電車が好きなのか？
乗る側にとっちゃあ、空いてる方がイイに決まってんだよ。
あ、喜びそうなのがいたな。痴漢でも起こそうとする変態。
まさに>>610そのまんまだな

鰻背ー派のｷﾁｶﾞｲっぷりがよく現れてますね　

>>607
自作自演してるのはマンセー厨
痛い痛い(>_<)

>>606
マンセーデブヲタが
(*´Д｀)ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ/lｧ/lｧ/ヽァ/ヽァ ﾉ　＼ア ﾉ　＼ア　／　＼ ア ／　＼ ア／　＼ ア ／　＼ ア

だったのでつね。激キモですね。ご愁傷様です。。。

>>615-617
自作自演ご苦労様
て言うか複数を装っての叩きは必死だなｗ

>>614
お前、混雑時の電車に乗ったことが無いだろう？

　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　| 　701ﾏﾝｾｰヲタは包茎!!!　|
　　　　| 　701ﾏﾝｾｰヲタは童貞!!!　|
　　　　| 　701ﾏﾝｾｰヲタは知障!!!　|
　　　　| 　701ﾏﾝｾｰヲタは悪臭!!!　|
　　　　| 　701ﾏﾝｾｰヲタは汚物!!!　|
　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>618
いいかげん自作自演しつこいんだよ
早く氏ね

ここでマンセーとか言って煽ってる香具師は実質一人だろ？

ID表示に関しても切断して数分放置すればまた別のIDに
切り替わるから複数人を自作自演もしやすいし。

つーか、ここで煽ってるならさっさと職探せよ、31歳の在日。

マンセーヲタは病人だらけですね

>>618
自分の手口晒してまで必死の弁解だな(ﾌﾟ

やっぱりね。こうなると思ったよ。
701系を叩いて優越感に浸ろうなんて甘い甘い。
>>606
下手なコピペ改変ご苦労さん。
>>614
混雑時の辛さを書いただけですが、何か？
>>615-616
キチガイはお前らな罠。
>>617
コピペに釣られるな。
>>620
よく調べたね。全部外れてるけどね。AA改変ご苦労さん。

>>625
だって701系を叩くなんて人は在日朝鮮人なんでしょ？
マンセーなんて平気で使うし。
地元民や鉄ジャーナルに見捨てられても文句は言えないな。

579 ：名無し野電車区 ：04/08/26 06:11 ID:fw6li6Ko
初めて書き込むのにこんなことをお聞きしていいのかわかりませんが、
どなたか、及位→小柳　を安く早く快適に行く方法を教えていただけませんでしょうか？
9/11に出ようと思うのですが・・
今年大学生になり、初めての一人旅で・・でも横向きの座席で腰痛めるのは嫌で
どなた初心者でも失敗しないように教えていただけませんでしょうか？

誰かこの質問に答えてやれよ
叩き定番の１８きっぷも使えないぞ

>>627
719系はそこ走るの？運用調べて701系しかなかったら我慢汁。

>>627
北東パスなら往復で行ったって駅弁分のお釣りは来る

>>625
うわー粘着ｷｼｮｷｼｮ
やはり鉄ヲタってキモいね

>>630
レスをするなとでも？ここに来ている時点でお前も鉄ヲタだ。

ま、叩き厨の書かれてる内容が事実や図星なことばかりだから
自作自演ﾈﾀに現実逃避したくなる気持も分かるｶﾞﾅｰ

>>632
在日朝鮮人で自作自演がばれたので
議論のすり替えですか？ｗ

>>627
７０１しかいない路線だな。
運良くクハ７０１−３６〜３８が来ることを願おう

　　　　　　　　|1/　|1/
　　　　　　／￣￣￣｀ヽ、
　　　　　 /　　　,,　 　　　ヽ
　　　 　 /　 丿 　＼　　　 |
　　　　　|　（●） （●）　　 |
　　　 　/　　　　　　　　　　| 　さすがのムーミン(EF55)も
　　 　/　　　　　　　 ^　　　|
　　　{　　　　　　 　 /|　　　| 　>>610の粘り付きっぷりには
　　 　ヽ、.　　　　／丿ノ 　 |
　 　　　 ｀`ー――‐''"　　 　| 　呆れているようです
　 　 　 ./　　　　　　　 　.　| |
　(⌒―|　　　　　　　 　 |　ﾞ―^⌒)
　.￣￣|　　　　　　　　　￣￣|￣
　　　　.|　　　　　　　　 　　 　|
　 　　　!、　　　　　　　　　　/
　 　　　 ヽ、　　　　　　　　/ 、
　 　　　　　ヽ、　、 　　 ／ヽ.ヽ、
　　 　　　　　|　　|　　 |　　　ヽ.ヽ、
　　　 　　　（＿_（＿＿|　　　　 ヽ、ニ三

>>572
ﾂﾏﾝﾈ(　ﾟдﾟ)､ｶｰｯ ﾍﾟｯ

Suica改札全駅に導入して
東日本全域が大回り乗車可能になればこの電車の存在も
許容してやろう

>>634
この時期だったら高速バスを使ったほうが安くない？。

ﾄｳﾎｹﾞの農家で働いてる方が横断中ミンチマシーン７０１系に間違って手を巻き込まれ切断。
急遽、ヘリ搬送で病院へ運ばれたそうです。
そいつが万厨だったら良かったのに･･･

701系は走るんですベースの車両なのに民営化直前の国鉄時代の
新車を髣髴とさせる独特の中途半端さを笑うべきなのに
勘違いしたオタが座席云々と自己中でエゴむき出しな主張をするから
変な方向に向かうんではないかな？。

自己中な人は他人から自己中といわれるとすぐキレるし。

マンセーヲタは盲目的だから

>>641
どこが盲目的なのか言ってくれ？

>>642
ログすら読まない藻前みたいなヴァカには説明不要

どの辺がどう盲目的なのやら。

>>627
全て普通電車で行くのかな？
学割があれば特急とかも乗れる余裕があるかもしれないが。
701系が走ってるのはわかってるようだからあれだけど
及位からだったら混んでないだろうから足も伸ばせたりできる。

こ〜んな落ち目電車７０１系に狂喜するおまいらって…

｢時代錯誤｣って言葉知ってるか? みや｢ぎ｣あたりには他に楽しみ無いんだろうけどな

　　　　　　.＿＿＿＿＿＿　　　　　
　　　＿＿|＿＿＿＿＿＿|＿＿_　
　　／,━━━┫○○┣━━？？？？
　　|┃[ﾜｿﾏｿ]┣━━┫ 　 ＪＲ ┃|
　　|┃￣￣￣┃┌┐┃￣￣￣┃|
　　|┃ 　 　 　┃││┃ 　 　 　┃|
　　|┃ 　 　 　┃││┃ 　 　 　┃|βακαにはコピペで
きない701系です
　　|┃───┃││┃───┃|　
　　|┣━━━┫└┘┣━━━┫|　　
　　|├───┃ 　 　┃───┤|　　？？？？ ？？？ ？
|│　 　 　 ┃ 　 　┃　 　 　 │|　　
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　　|│　 　 　 　二二二 　 　 　 │|
　　 │￣￣￣│[=.=］｜￣￣￣│
　 　│　　　　　　　　　　　　　　 │
　 　└──────────┘

「７０１系」は製造コスト激減。消費電力激減。旅情皆無。
車内環境・サービス悪化(ブラインドなし・オールロング)。しかし乗務員室環境改善。
→例)113系　客室環境>>乗務員室環境　　701系　客室環境<<<<乗務員室環境
そして「７０１系は」車体広告による利益増大。

∴　従来の利益<<<<「７０１系」導入後の利益

なのに運賃そのまま→絶対おかしい→「７０１系」導入路線の運賃値下げを断行すべし！！

113系はそんなに良くないでしょうに･･･
ガラガラのときは足伸ばしたりできるんだろうけど
どうせ座れないんだし、つり革の多いほうがまだいい。

>>643
ログ読んだ第三者的な感想。

マンセーなんて言ってる奴はいないぞ？
とりあえず現状容認派ならいたが。


それよりも酉車原理主義者やら、18乞食の喚きのほうがよほど見苦しかったよ。

だいたい、投入目的が「あぼ〜んねっとわ〜く」あたりとは違うんだから、
転クロ入れろだの何だの騒いだってしょうがねえやん。
そりゃ、快適ならそれに越したことはないが、コストが上がるだろ？
その分は誰が出すんだ？　ん？
キミたち酉原理主義者や18キッパーが払ってくれると言うのなら、
束は大喜びで導入してくれるよ。

容認派＝マンセー

>651
これだから原理主義者は始末に負えない。
敵でもない相手を勝手に敵視する。
そんな連中相手に対話は成り立たない罠。

中東の某国を荒らしまわってる連中にも言えることだな。

イスラエル

どんなに(18オタにとっては)快適な車両でもラッシュに巻き込まれたり
乗降の遅延で次の列車につながらないようでは元の木阿弥だよなあ・・・。

トウホグって乗降の遅延なんてあんのか

>>648
製造コスト激減…いいことです。
消費電力激減…いいことです。
旅情皆無…どうでもいいことです。
車内環境悪化…悪化はしてません。
サービス悪化…オールロングシートは場合によってはいただけません。

乗務員室環境改善…別にいいんじゃないですか？
車体広告による利益増大…どうでもいいことです。

701は1ユニット2.5億の決して安くない電車なわけだが

>>655
その身でラッシュ時の車両に乗ってみなよ。その辛さが身にしみてわかるんじゃないの？

>>658
多分辛い思いをするのは>>655の周囲に乗ってしまった乗客だと思うけどね(w

デカイリュックをしょって体臭プンプンしてそう>>655

701系を叩くならE231系や近鉄のシリーズ21も叩かなくてはいけなくなる。

転換クロスでなくても、ボックス型や欧州でよくみかける団体離反式、団体見合い式クロスシートなんか
採用するのは？　転換クロスよりは安く設置可能。

>>662
コストの面から考えるとボックスシートどまりでそれを仙台空港線か仙台シティラビット向けに
老朽化が進む東北本線向け455系の置き換えと言う形で投入するのが妥当なんだろうね。

>>648
東北の在来線で利益なんてないだろ。
東海道線や山陽線すら赤字だというのに。
黒字になるのはせいぜい仙台圏だけだ。

>>664
北上〜盛岡間は珍しく収益が上がっているそうだ。

北上〜盛岡は平日午前のくせして乗る人が多い。ような気がした。
地図や時刻表しかみたことがナイ人にとっては想像できないかもしれない。
あそこは人が多い。朝は実質上の通勤快速まである。

>>666
漏れは最近18きっぷで盛岡7時17分発一ノ関行き4両編成に乗ったときは北上まで混雑し、
北上でｶﾞﾗｶﾞﾗになったよ(平日）。

北陸の普通電車は同時間帯だと快適車6両編成なんだがな･･･

しかもなんで元東北線の3ｾｸも糞な千鳥配置ｾﾐｸﾛｽやねん。
せめて113系みたいな配置にせえよ。

>>663
BOXかお見合いかは微妙らしいが、とりあえず次の新車はクロスらしいよ。
もちろん仙山、東北の快速と空港線がメインの運用でね。
仙石見てもわかるけど、仙台支社も中距離需要の存在は承知してる。

東北本線の収入は相当多いが、営業支出はそれを更に上回る。だから赤字となってしまうだけであり、
需要はかなり多い。しかも立派な高規格複線である。ならば攻めの姿勢で営業すべきである。

東北の在来線の赤字を埋めるには、新幹線の収益を注入すべきである。

またまたドアホウがやってきたようです。
新幹線ですら儲かっていないというのに。

今はな。札幌まで延伸されたら収益も上がるだろう

>>666
でもあの「アテルイ」は２両ワンマンなんだよなぁ・・・。
需要の多そうな快速が２両ワンマンかよ。

>672
こんどは整備新幹線厨かよ。
北海道新幹線なんざこしらえても、全区間350km/hくらいは出せるようにならんと
飛行機とは競争にならん。
現行の札函需要なら、現行のバケモノDC特急でも十分過ぎる競争力だし。
作ったところでコストパフォーマンス悪すぎ。
東北新幹線伸ばすにしても、せいぜい青森くらいでしょ。

結局、整備新幹線とは、
建設するために建設するものなんだよな。

>>666

混雑してるのはせいぜい日詰まで。
盛岡で満席でも花巻過ぎると空席が目立つようになる。

２両では輸送力不足のように見えて
盛岡ー一ノ関間全体で見るとガラガラ。

漏れが道内−大阪間を18きっぷで移動した上で苦しんだ列車

酒田発秋田行き（家畜車2両編成。混雑していないが客を舐めすぎ。455系を復活投入しろ）
秋田発青森行き（家畜車3両編成で昼間なのに東能代まで混雑。東能代まで増発汁！青森発着はｾﾐｸﾛｽでよい）
蟹田11時43分発青森行き（昼間の糞田舎で3両ﾂｰﾏﾝ。2両にして増発汁！ｾﾐｸﾛｽ車で十分）。
八戸15時11分発盛岡行き（3ｾｸ区間は糞配置のｾﾐｸﾛｽ車か。415系ﾊﾞｰｼﾞｮﾝｾﾐｸﾛｽ車両4両編成に置き換えしろ）
盛岡7時17分発一ノ関行き（4両編成で客を家畜扱いして、ふざけている！とっとと3ﾄﾞｱｾﾐｸﾛ6両に置き換えしろ！
うち2両は北上で切り離せば良い）。

＞秋田11時43分発青森行き（昼間の糞田舎で3両ﾂｰﾏﾝ。2両にして増発汁！

長きゃ長いで文句言う。短きゃ短いで文句言う。
これだからキモヲタは（略

>>677
18乞食の戯言か・・・

>>677
家畜がｲｿﾀｰﾈｯﾄを使う時代か。藁うべきことだな。

オレも18で出歩くのはキライじゃない。
上りはまなす接続のIGRが2両で異様に混んでたことがあって、
カモレ退避中に運ちゃんと話した（話しかけられた）ことがある。
何でも普段は数人しか乗ってないのに、何で乗ってんの？
つう感じで。はまなすの話をしたら苦笑されてましたが、
日頃のガラガラ列車を知らんで増車・増発・増席を騒ぐのは
どうかと思いますがね。

東北は金持ちしかおらんような書き込みが多いな＞家畜支持者

お前らは現在首都圏に住んでいるからｸﾛｽｼｰﾄ投入案を理解できひんねやろ？

>>682
マンセーの次は家畜支持者か・・・

ていうか東京から青森まで普通列車で行く人は
18きっぷか北東パス使ってる貧乏人しかおらんて。

>682
というか、酉仕様でなきゃ満足できんなら、酉エリアから出なきゃ良いだけのこと。
わざわざ束エリア来なくても、行くところなんか、他にもいくらでもあるでしょ？
それとも、キミがクロス化＆増車費用を払ってくれるのなら束も大喜びで（ry

貧乏人とは失礼だね
１万円も出せないから家畜車マンセー支持とは滑稽＆愚の限り

ダンパーの割ピン溶断−取付ピン落失、ボルト回り止めの破損等々・・・
前例のない車両故障が続発！
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2004_07_12/n5930.htm

どこまで手抜きしてるんだか

>>686
だって手抜きでは有名な千葉支社だしｗ

意見的には長距離ユーザーに合わせるべきだろ
マンセー派の意見だと短距離地元民優先とかぬかしてるがこいつらは
ほんの数駅で降りてくような数百円しか利益の出ない鼻つまみ者だぞ
お前等の最も嫌うそれこそ利益の出ない客ではないか？激しく矛盾してるぜ
それに対し１１５００円・１００００円落とす客は立派なお客様
それを乞食呼ばわりとはこの不景気のご時世失礼極まりない発言もいいとこ
あと新幹線に乗れとかいう馬鹿、いくらお布施すればいいんだい？
それ以前に実際新幹線に貢いでいるのかよ？え？マンセー派で具体乗車数/額を晒した人は過去１人もいないねえ
額も明かせないマンセー基地外は死んでろよ　実態は乞食以下の分際で生意気だ
マジで次世代車は４５５系以上の水準の車両投入しないと終わるよ、この会ﾈ土

ﾏﾝｾｰ派は地元ﾄｰﾎｸﾞ民だから、がいざ貧乏旅行をするときに不満がない。

だって束以外の地域へ行けばｸﾛｽ車がわんさか走ってくれているんだから、
18きっぷで快適に移動できる。

>>688
関西在住の在日朝鮮人が何言ってるんだかｗ

あと
>それに対し１１５００円・１００００円落とす客は立派なお客様
一枚辺り2500・2000円と言う記述が抜けとる

なんで701系は北陸の普通電車より嫌われているのかを知らない家畜支持者

訂正
×2500
○2300

どっちにしても普通運賃よりは安いよね

ちなみに新幹線・特急利用上野〜青森間の正規料金は
片道16,990円

>>691
酉としても低コストで交直流車が製造できるならとっくの昔に
走るんですに切り替えてると思われ、E531のコスト次第だね。

>>690
必ず使い切るとは限らない罠。
それこそ貧乏人の発想だな、自称金持ちが笑わすなよ

>>694
ずいぶん下手糞な使い方してるんだな・・・。

>>682
逆だろ。
首都圏の奴に限ってクロスシートを入れろと騒いでるとしか思えんが。

地方の人間からすると、役所やＳＣがバイパス沿いの郊外に移ってるから
仮に飛行機のファーストクラス並のシートが導入されたところで
電車を使おうという発想は出てこないぞ。

>>695
自称成金の割には低俗な言葉を発しますね
上質な使い方と言いなさい

>>696
飛行機のファーストクラス並のシートが導入されれば
他地域からの人間が大挙して乗りますんでご心配なく
その為にお金落としに行くんなら正に地域貢献ですね

>>696
首都圏の人間がｸﾛｽｼｰﾄ車を増やしてほしがっているのか？
では東海道線東京口ｽﾚなどでｸﾛｽｼｰﾄﾏﾝｾｰして来いｗ

＞首都圏の人間がｸﾛｽｼｰﾄ車を増やしてほしがっているのか？

誰もクロスシート車など欲しがっておりません。

首都圏でも東北でもクロスシートは嫌われてるようだな。

つまり>>696は釣り師だったわけか･･･

>>701
氏ね
鉄道史上最低最悪な電車しＲ７０１系は逝ってよし！

701系は455以下の糞車両

だから、トーホグに223だろーが221だろーが、導入には異論ないのよ。基本的には。
ただ、先立つものがないんだわ。
回収できる見込みも。
だから、ここでクロス入れろやら、酉基準を声高に叫ぶんなら、ぜひともその資金を
同志集めてカンパしてくれや。
そしたら束だって大喜びでやってくれるよ。
やったね、問題解決だ♪

最近まで仙台から北海道に単身赴任していた。。
そこでｕシートの利用状況の確認と、実際に利用してみたが、以下のような需要がある。

�@エアポート小樽方面行は終点まで需要がある。小樽−札幌間の需要も高い。ただしオールロングの７３１系普通はガラガラ。
�A同じく札幌−新千歳空港間は時間帯や時期にもよるだろうが、ほぼ満席のときが多い。
�B旭川発着については時間を問わずどの号車も大人気。特に札幌発空港行は時間に拘らず満員御礼オンパレード。
�C座席が上質なリクライニングシートでありかつ一人当りの占有面積が広いことから常連客が多い。（これ重要）
�D朝のの普通運用ではこの号車から埋まるようになった。（７３１は避けられる傾向）

つまり、仙台都市圏より輸送密度が低い札幌都市圏でグレードアップ指定席が定着しているのである。

ならばなぜ、JR束日本の普通電車はロングシートで十分と言える悲観論者がいるのだろうか？
たとえ現状は設置無理でも、できることなら早急にｕシートかそれに匹敵する設備を連結してほしいと
内心想っているのが大多数の一般人の本音である。
７０１系の投入時僅かでも客車時代の設備を残すなりして工夫していればもっと需要は増えていたはずである。
今後も、どうやったら７０１系にｕシートor指定席が連結できるか考えていくべきである。

予算が無いと言われる三島会社がこれだけの高品質水準を提供しているのに大御所が現状の体たらく、言い訳は成り立たない。

>705
残念ながら、その試算には決定的なミスがある。
コヒの快速エアポートは千歳空港〜主に札幌の連絡需要が主だ。
通常の地域運輸での需要と比べるとかなり需要の内容が特殊。
シート需要もクロス志向が自然と強くなる。

純粋に地域運輸でのシート需要で比べるなら、高松圏か、北九州圏で
比較した方が正確だよ。

三島会社は旧国鉄債務を免除されているから、頑張っている・・・なんて言われてもシラけてしまう。

４５５に乗ったら、ＤＱＮ高校生が土足のまま、対面シートに足乗せてた。
ロングなら対面に足乗せる事はできねーからな。



民度の低いトーホグにはロングがお似合いだとオモタ。

>>706
千歳空港〜札幌〜小樽間は高速バスとの競合も激しいからな、
これは会社が違う新幹線や西鉄を抱える北九州や高速バス網が
充実してる高松圏でも同じ。

しかい九州と違って東北は新幹線も在来線と同じ会社である以上
対高速バスは自ずと利益の高い新幹線優先になってしまうんだろう。

東北にクロスシートとほざく香具師は新幹線を恨むしかないねｗ。

>>688
出張で金落としてるだろｗ？新幹線は。
定期的に新幹線利用の長距離ユーザーだからな。
たとえ自分が払っていなくても立派なお客様だ。

>>677
羽越線、酒田〜秋田間701以前は、50系客車orz。
戻らんでいい。

>>710
出張族は少しでもカネを安くあげて、
差額をせしめようと頑張っておいでです。

金券ショップは基本。
方面は違うが、以外と「ながら」にも出張族の利用者がいるのだとか。

だから、「安く、早く、快適」の要素さえあれば、
案外、コロッと逃げられるでしょうな。
今は、その要素を意図的に封じて、
新幹線に誘導しているに過ぎない。
東海道もだ。

仮に、京阪神間相互の出張で、新幹線を使いますか？
東京から、横浜・さいたまなどへ新幹線をつかいますか？
ま、極端な例だが。

>>696
ということは701系がどうたらこうたらというよりも、「鉄道なんかもう不要」ってことですね。
実際、定期券割引の大きい工房しか乗らなくて、その工房すら少子化で減る一方じゃ、
もう存在価値はないってこった。あとは貨物と寝台だが、鉄道貨物の国内シェアは5%
程度だから一思いにやめてしまっても影響は少ないし、飛行機の発達した今日、今更
寝台でもないでしょ。路線あぼーんで全て解決。

>>707
ああいえばこういう、マンセー中毒者は必死ですね
経営努力という姿勢は大いに見習うべきところでしょう
705の指摘が図星だからって三島だからと逃げてはダメ
意見を受け入れるのも大事なことですよ

>>711
新車若しくは懐古排除思想も結構ですが
特に接客面の出来が悪いからここまで叩かれるんですよ
昔の車両より設備の良い車両を作りさえすれば何の問題もありません
701系はモノは豊かになっても人の心は貧しくなる一方な現代を代弁した車といえます

>>708
ウザイリア工房は屠殺でいいといってもリアルでの排除は無理だが
設備を工夫すればよい
一例として一方向転クロで解決＜足伸ばし

>>713
その前に偏向思想のおまえがあぼーんで解決
廃止原理主義者キモイ

むかーし、むかし、あるところのID:NzdgAOPs君（31歳ヒキコモリ）は701系スレへ釣りにやって来ました。

>>706
残念ながら、貴方の試算にも決定的なミスがある。
競合していない江別−札幌−手稲および札幌−北広−千歳間普通列車で見ても同じことが言える罠。
シート需要はあるのである

旭川からｽｰﾊﾟｰﾎﾜｲﾄｱﾛｰに乗り、札幌に着くとみんな速やかに座席を回転させている（進行方向が
変わるため）。

一方、白鳥やｽｰﾊﾟｰ白鳥は進行方向が変わる青森発車後も、逆向きに乗っている人がかなりいて、
大半がJR東日本ｴﾘｱ住民である。

座席を回転（転換）させる事が日頃ないから学習できてないんだね(ﾌﾟ

>716
ふむ。
そういうことであれば、uシート方式での導入はアリかもな。
（指定席料金徴収等）
ただ、指定つけると、列車名付けたりとか面倒になるからねぇ……。
快速がバンバン走らせられるところならそれでいいでしょう。
だけど、各駅停車ばかりのダイヤのところにはなじまないんでない？
Ｇ車にすると料金高過ぎで今度は空気輸送になりかねん。

あ、ついでにワンマン運転してるよーな場所でもなじまないわ。
どう解決するよ？　uシート導入派の諸兄。

そりゃ200万級都市近郊の様相から東北地方の需要構成を
類推しようとしても無理がありすぎるよ。
ｺﾋが「がんがっている」かどうかもこの際無関係だ。

>>716
あーはいはい、学習能力が無いとかそういうことはいいから。

自分の個人的な意見では(ここら辺は全く行ったことないのでどんな現状かは承知できてないけれども)、
羽越線・奥羽本線(弘前〜東能代・大曲〜新庄)・東北本線(青森〜盛岡・一関〜小牛田)・常磐線(岩沼〜いわき)は必ずしも通勤型でなくてもいいかも。

>>721のレスは>>717へのレス間違い。

>>722
実際、県庁所在地みたいな都市付近以外では通勤型いらなそうな気がする。

>>722
行った事ないなら思いつきでいい加減なこと言わない方がいいよ。

稚内発の普通列車でも転換クロスシート改造車だったぞ！
ただし窓と座席の位置が合わない箇所が多いけどね。
でもトーホグよりマシ

>726
単行転クロのキハ54だね、あそこは。
ま、そりゃー、そっちのがトーホグよりも比べものにならないくらい
利用需要規模が小さいからできるワザ。
十分それで捌けるんだから。
いくらなんでもそれをトーホグ本線あたりでやると、朝はとても楽しいことに。（ｗ

とっくの昔に無くなった八甲田はもとより通勤型701系投入や
八戸〜盛岡のIGR・青い森への移管と言ったように東北本線も
結構変化がおきてるのにオタの意識では未だに
「東北＝鈍行の旅」
と言う幻想が付きまとうからいつまでもこの手
（時に座席）に関する問題がおきると思われ。

客車の昼行臨時列車(座席指定)の運行を要望するぐらいの
意識改革がこれからの18オタには必要だな。
>>718
指定席は仙台シティラビットとか快速仙山とか
快速ばんだいで十分でしょ？
て言うか仙台地区で無いと需要が無いな。

＞「東北＝鈍行の旅」と言う幻想が付きまとうから

今は新幹線がメインなんだからね。
もう普通列車なんか使わないでしょ。

それが常識だが、そうでない香具師もこのスレではまだまだ多いようでして。

総合板の「懐古主義ヲタがウザイ・キモイ」スレをここの反701系の連中が見たらどんな反応を示すのやら。
････人格攻撃をするのだけは分かるのだが。

>>697
その理論だとファーストクラス並のシートを入れたら赤字ローカル線だって黒字になるわけだ？
では何故赤字で悲鳴を上げている鉄道各社導入しないのでしょうかね？

>>727
ならばなぜそのﾄｰﾎｸﾞ本線よりも需要が高い山陽本線に転ｸﾛ2ﾄﾞｱ車両が走っているのでしょうか？
蛍光灯ｶﾊﾞｰも付いている車両がありますよ

>>733
逆に聞くが山陽より需要の低い所に何故ｷﾊ120みたいな車両が走っているんだ？

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079345694/767
>ノーメンテナンスを目指したとされるMT68〜
あれほど目に見える部分でだけコストダウンした７０１がMT65。

内部はそうでもないのね

>>734
東北ほど混雑しないから問題なし。
ﾄｲﾚ休憩ができるﾀﾞｲﾔとなっているし。

そもそもｷﾊ120なんて701系ほど叩かれていない。

>>697
＞その為にお金落としに行くんなら正に地域貢献ですね

コンビニで弁当を買ったり立ち食いそばを食ったり、駅弁を食うのを
地域に貢献しているとはいいません。

ランチは2000円
ディナーは5000円以上かけなきゃ

>>733
2ドアの115系に関しては117系と同時期で117系を製造したついでと感じだし
直流区間は車両数が多い分何かと融通しやすいと言うの忘れてはいけない。
もし、束とｺﾋが同じ会社だったら北海道から711系を融通してもらえたかも
しれないが・・・。
>>736
山陽本線は東北と比べ物にならない位、列車もも人の移動も多いだろ？

ｷﾊ120に関しては走ってる線区の殆どがろくな観光地を通ってないか
あっても軽視してるんだろうね、束の気動車は観光地になると何気に
豪華仕様なのに・・・。

>>736
東北だって山陽ほど混んでないから問題なし。
トイレだって付いてるし、デッキ無くてもドアが半自動になっているし。

問題無いじゃん。

クロスシートでないからダメ

クロスシートじゃなきゃ旅情が味わえないなんて
型にはまり過ぎのような気がするんだが・・・。

結局18乞食の戯れ言でしかないんだから、
相手するだけ無駄ってもんよ。

>>739
輸送パイは山陽地区並にあるのに車両をクソロングなんかにした結果だ
素直に他地区に倣って転クロにしておけば何の問題もなかったのだ　　　　

>>744
国鉄民営化が無かったら君の望む転クロ車が東北に入ったかもねｗ

>>744
激しく同意！

だいたい盛岡7時17分発の一ノ関行きが701系4両編成なのが理解できない。
同時間帯の岡山発の山陽線上りなんて8両編成も多いぞ。岡山発9時前まで8両のｾﾐｸﾛｽ車が
走っていたような（6両編成もある）。

まあ盛岡地区の東北本線と岡山地区の山陽本線の需要を知らずに語っているのだけどね。

　これﾜﾛﾀ＞ttp://tnote.s40.xrea.com/pf04.html

＃擦れ違いｽﾏｿ

>>744
じゃあ、ＩＧＲ・青い森鉄道を転クロにしたら
広島・岡山並に客が乗るのか？
あんな何もないところでも。

>>748
その3ｾｸはJRとの直通貨車が一部あるうえ、束の方が立場が上だから糞配置の
ｾﾐｸﾛ車が限界なんやろうな。

広島・岡山圏よりも客が少ない山陽線防府−下関間あたりでも転ｸﾛ車走っとるで。

>>742
旅情云々を言う奴がどういう旅行をしてるか知りたいものだ。
鶴の湯に連泊というのならまだ納得できるが。

>749
まあ、転クロ化するんならするで、それはそれでいいから。
ただ、それによる収容人数の減少が原因で増車しなきゃならなくなった場合。

コスト；当然上がる
収入：利用人数は増えないんだから、当然変化ナシ

こうなるのはわかるな？
そうなったら、その分経営は悪化するということだ。
この場合、何が起こるかというと、ローカル線（特に末端盲腸線）の廃止だ。
あんたらが崇拝している酉が可部北線を廃止したようなことを束も今よりさらに
本気で考えるわけだ。
今でさえ危ないと言われる三陸方面あたりなんか、真っ先にやり玉に挙げられるぞ。
それでも文句は一切言わないというなら、それはそれでひとつの意見として尊重する。

が、漏れはそういうことに極力ならないように、コストダウンに努力する束の方針の方を
支持したいがな。

>>751
つまり、酉を７０１にしたら即本線あぼんということだなｗ
なんてったってこの電車だと客が逃げるんですだからな
コストダウンしつつイスの向きを変える事くらい十分可能だろうが
お客様以上に現場の都合優先　その点束はサービス業として失格
一部の新幹線以外クルマにも抜かれる速さで特急料金ボる前に
全ての収入の基本は乗車券　在来線　普通列車であることを一度見直して貰いたいね
それを心得ている会社なら普通列車を軽視することは絶対にできないはずだ

山陽本線ってトイレすらない103系が平気で走ってるね

>>752
フーンまた揚げ足取りか
廣島地区なら小牛田以北と違い全部ではない
シティライナーに乗れば確実に避けれる
選択の余地があれば文句は出ない

>752
>コストダウンしつつイスの向きを変える事くらい十分可能だろうが
不可能とは言ってないが？
冒頭を良く読みなさい。

ついでに言うと、椅子の向きを変えた場合の収容人数の減少については
全く答えになっていないぞ。

というわけで、レポート再提出しなさい。

て言うか転クロにしても喜ぶのは勘違いした18オタだけで
普通の旅行者は新幹線駅からレンタカーなりバスなり
近距離の観光列車を使うのが常なんだろうから
あまりアピールにはならないと思うよ。

て言うか18シーズン以外で普通列車で青森向かう香具師なんて居るのか？。

ところでさ、しＲ酉の加古川線電化で、１０３系改造車が投入されるらしいね。
今まで２ドアクロスシートだったのに、電化されたら４ドアロングシート（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
しかも改造車。すなわち中古ｗ

７０１系といえど、新車を投入する束とは大違いですね（ﾌﾟｹﾞﾗ

新車は投入しないという会社の方針があるのかな。

>>758
束は転ｸﾛ車は投入しないという方針なのかな。

>>756
18ｼｰｽﾞﾝに関わりなく701系でそこそこの距離を普通乗車券で利用している人いるよ。
5日間も鉄道を使いまくる予定がない人は普通乗車券利用やで。
それに未だに18きっぷがどのような切符か知らない人も普通乗車券で長距離鈍行移動しとる。

山陽線を走る103系や105系が叩かれないのは、
いくらでも避けられるから。

青森-東京間を鈍行利用で701系を一切利用しなくてもいい経路があれば教えてくれ

>>760
青森−八戸−久慈−宮古−釜石−盛−気仙沼−前谷地−小牛田−新庄−余目−新津−郡山−水戸−上野−東京

これでほぼ走るんです回避。接続がどうたらこうたらはｷﾆｼﾅｲ｡

>>754
東北も新幹線に逃げられるので文句は出てない。

今、東北本線を北上中。このままだと黒磯から盛岡まで全て701の悪寒。

沿線風景みてみると、ホントに民家も少ないね。利用者数増やすにも限界があるなぁ…としみじみ思いました。

ちなみに今どこですかー？

地獄のような701系

盛岡7時17分発一ノ関行き→701系4両家畜車
一ノ関9時05分発小牛田行きは701系2両ﾜﾝﾏﾝ家畜車
小牛田9時58分発白石行きは455系6両の小高級車
仙台11時37分発快速「仙台村うさぎ」は455系6両の小高級車
福島12時52分発の黒磯行きは719系4両の小高級車
黒磯14時54分発宇都宮行きはE231系5両の家畜車

てゆーか鉄ヲタなら、走るんですのロングでも３時間ぐらい我慢できるだろ
こんだけ沢山電車乗ってるんだから

鉄ヲタも一応人間ですから、乗るなら快適な転クロのほうがいいのです

この前大阪に帰るとき、直江津で乗った419系車内で非鉄と思われる女性2人組みが
「この車両ええなぁ」と言っていぞ。
京都まで帰ったようだ。

ﾎﾞﾛ車よりも嫌われる701系は失敗作

自分の立てたアンチスレが沈んだからといって、そう必死になるなよｗ＞紙身障

とりあえず、漏れと加古川線電化後の話でもしようぜ？（藁

>>770
103系改造車が投入されるな。
ｷﾊ40は単行運転があるが、103系は2両編成となり、さらにﾛﾝｸﾞｼｰﾄなので収容力がある。
加古川線は東北各線のように長時間乗る乗客は少ないから、ﾛﾝｸﾞｼｰﾄで文句はない。

今まで２ドアクロスシートだったのに、電化されたら４ドアロングシート（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
しかも改造車。すなわち中古ｗ

７０１系といえど、新車を投入する束とは大違いですね（ﾌﾟｹﾞﾗ

語るに落ちるとはこのことだ罠。

>>772
線区の実態に合っているのだから問題なかろう。
誰も山手線や京浜東北線にﾎﾞｯｸｽを投入しろと言わないのと同じことだ。

アレェ？
山手線に転クロ云々ほざいてたのは何所の誰だったかなァ？（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>775
漏れはそんなこと言った覚えはないが？

775 ：名無し野電車区 ：04/08/29 16:30 ID:PdY03E4p
　　　アレェ？
　　　山手線に転クロ云々ほざいてたのは何所の誰だったかなァ？（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

776 ：上新庄 ◆1e61wUKJAM ：04/08/29 16:33 ID:BA82Wf29
　　　>>775
　　　漏れはそんなこと言った覚えはないが？

103やｷﾊ120が実態に合っていて701が合ってない…と。


…おまえはｳﾞｧｶですか？

>>778
103系を長距離運用に就かせている路線なんてあるか？
その点、長距離運用にまで701系を利用している東北は最悪やろ。
105系やｷﾊ120が走る路線は単線区間が多く、いくつかの駅で停車時間を設けたり
しているからﾄｲﾚも不要。105系が走るきのくに線や和歌山線では長距離利用者も
いるが、和歌山線やきのくに線の105系運用区間は東北の701系ほど広域ではない。

車両は長距離運用でも客は短距離客が多いから問題なし。
長距離客は新幹線・特急を使う。

７０１系、音が２０９ＳＯＮＯＭＯＮＯ。

長距離運用？
黒磯　〜　福島　〜　仙台　〜　一ノ関　〜　盛岡　〜　八戸　〜　青森
いずれも１００km程度。

紀勢本線、トイレ無し１０５系２連が走る距離と何ら変わりがありませんが何か？

>>780
普通乗車券を持って在来線でそこそこの距離を移動する人多いですけど、なにか？
まあ大半は高齢者だがなｗ

>>782
黒磯−青森間、運が悪いと乗り換えても乗り換えても701系(3ｾｸも似たような車両）ばっかりに当たることになるやろ。
105系をきのくに線の一部区間で乗せられても、終点で乗り換えたら113系だったり倒壊のｾﾐｸﾛｽ気動車だったり
することが多い罠

>>783
少ないよ。

＞紙身障
トイレ無しキハ１２０系を２００ｋｍオーバー運用する鬼畜会社しＲ酉について一言おながいしまつｗ

>>785
確かにほとんどがﾌﾘｰ切符利用者だが、だからと言って普通乗車券利用者数は
無視できない程度にいる。

たまに乗車券を出している人の乗車券をちらっと見たら「福島−盛岡」乗車券だったり
するしね。

>>786
そんなの束でも細かく調査すればﾎﾞﾛが出てくるはずだぞ。
線路などの保守に関してもしかり。

>>783-784
救いようのないｳﾞｧｶだな。

高齢者が仙台から盛岡や黒磯まで鈍行で普通移動するか？
18乞食以外で黒磯〜青森を鈍行で乗り通すがそんなにいるか？
どちらも考えなくてイイ程度の極々少数だろが。

仙台ー盛岡を安く移動したいならバスだな。

>>789
俺は一応18や北海道＆東日本ﾊﾟｽ利用者の事も考えて発言している。
普通乗車券利用者ばかりの話をした俺が悪かった。

>>787
＞無視できない程度にいる。

何人？

いわき−仙台まで参ります。危ないですから黄色い線の外側を歩かないでちょ。

>>792
今までの自分の経験で言っているので、数字で表すことはできない。

キハ１２０、キハ５２、１０５系・・・
トイレの無い車両をローカル線に投入する酉こそ、乗客を家畜扱いしてるんじゃねーの？

ほら、貨物車にはトイレ無いしさ（藁

>>789
大抵は特急・新幹線だな。
年寄りは何度も乗り換たり階段の上り下りするのを極端に嫌うから。

>>794
藻前、無視できない程度にいるって言ってんだろ？

数字で表すことが出来ないのになんで無視できない程度いると言いきれるのさ？

で、何人程度よ？　１０人か？　１００人か？

そういえば仙台のバスで降りるのにまごついてたお年寄りを押しのけて
降りた中年オヤジがいて、そのお年寄りが転落して頭を打って死んじゃったって
ニュースがあったな。中年オヤジはそそくさと現場を立ち去ってしまい未だに
捕まっていないそうだ。

こういうのって関西人とか中国人がやりそうだね。

キーン！んちゃんちゃんちゃ！

酉の１０５系、キハ１２０はトイレ無し。
束の１０７系、７０１系、キハ１１０はトイレ装備。
左沢線キハ１００にはトイレが無いが、左沢線は25km程度。

トイレの無い家畜車キハ１２０系を長距離２００ｋｍ以上運用する酉曰本旅客

>>798
そういえばそんな事件あったね
それって料金100円均一のバスで起きたんだよね
客は通常年寄りばかりで中年の乗客はそのオヤジだけだったらしい

>>489
「脇臭」ハケーン

>>797
だからわからんて。まあ8月だけで数千人は居るだろう（乗車距離50�`以上）

>>800
701系でも短編成で混雑してるとﾄｲﾚにいけないわけだが

＞701系でも短編成で混雑してるとﾄｲﾚにいけないわけだが
んなーこたーない

＞8月だけで数千人は居るだろう

新幹線が一日で万単位の客を乗せてることからすると
いかにも少ない数字だな。

>>803
221系でも短編成で混雑してるとﾄｲﾚにいけないわけだが
223系でも短編成で混雑してるとﾄｲﾚにいけないわけだが
改115系でも短編成で混雑してるとﾄｲﾚにいけないわけだが

ﾊｹﾞｼｸﾜﾛﾀ

>>800
左沢線はキハ１０１

>>803
＞まあ8月だけで数千人は居るだろう（乗車距離50�`以上）
５０�`以上が長距離客ですか？ずいぶん短く見積もってますね？

＞701系でも短編成で混雑してるとﾄｲﾚにいけないわけだが
トイレの無い列車では車内でトイレに行ける可能性は０％なわけだが？

>>803
つまり、　「　根　拠　は　全　く　な　い　」　ということだね。アホらし。

>>808
東京から50キロ以上の所から通勤する人はざらだし
宇都宮や高崎・前橋近辺からFREX使わないで
通勤してる人だって結構いるからなあ・・・。

昔、郡山から黒磯まで通学していたけれども
この701系が来るとがっかりしたもんだったな。

だけど７１５系は嫌いだった
シートは固いし出るのも面倒くさいしボロ

県境越えて通学か。

漏れの知人に、国府津から津田沼、三島から大宮に通学してる香具師がいた。
それに比べりゃ可愛いもんだろ。

ﾛﾝｸﾞｼｰﾄで絶えられるのは40�`まで。
40�`以上はｸﾛｽｼｰﾄでないと苦痛。

まあ所要時間も考慮しないといけないけどな

>815
首都圏じゃ、その程度毎日の通勤の距離としてはザラ。
立ちっぱなことだって珍しくもない。

三島から大宮なんて凄い猛者だな･･･
俺は三島から茅ヶ崎だったよ。
新幹線も使えないしね。乗り心地は最悪な113だしね･･･

>>816
そうだね･･･通勤時間に座れたためしがない･･･ずっと立ちっぱなし。

首都圏と東北を同等に扱うとは・・・。
東北塵はよっぽど東京に憧れているのね（ﾌﾟｹﾞﾗ

>819
ハァ？
話の流れは今、そういう話になってないが？
単純に50キロが長距離かどうかという話の検討になってるだけだぞ？
東北の車両事情についてという論題からは一時離れた。

>>820
だったら話から離れるなよ。
東北じゃ50�`の乗車なんて長距離の部類に入るぜ

>821
50キロもロングシートでなんか耐えられないだろ！・・・って奴がいたから
こういう話の流れになったんだがな。
たかが50キロロングシートで耐えられないというのが日本人の一般的標準であれば、
それこそ今頃首都圏は毎日暴動で楽しいことになるよねぇ。
常磐線とか、鬱飲み屋線とかさ。

この夏によく701系乗ったが、学会系の雑誌の広告はもとより、ウナコーワもろこしヘッドの広告が頭から離れん。

>>823
漏れは山形への観光誘致ﾁﾗｼが頭から離れん(ｺﾋの列車にもあったし）。

>>822
おいおい、東北と首都圏の常識を一緒だと思うなや。
首都圏中電の4ﾄﾞｱﾛﾝｸﾞ車両は東京一極集中による東京大都市圏の異常なまでの
拡大により、輸送量が大きくなりすぎたために投入されている車両やろ？
いわるゆる「混雑緩和のための皮肉な手段」と言うわけや。

東京大都市圏以外の地域にまで「皮肉な手段」が通用すると思うなや

>>824
＞おいおい、東北と首都圏の常識を一緒だと思うなや。

関西マンセーの藻前がいうな。

このスレの住民は束がトチ狂って東北全域に719や束版811や813を導入した日には
歓喜感涙しそうな雰囲気があるな

313系の交流版でなければだめだ

>>827
おれもそっちがいい。
九州のは要らない。

東北に転換ｸﾛｽｼｰﾄを投入したら、
転換ｸﾛｽｼｰﾄの説明が書かれたｽﾃｯｶｰを駅や車内に貼っておく必要があるなｗ

313系は完成度は極めて高いが車両価格も滅茶苦茶高いだろ…
耐寒仕様交流車の701より２割以上高いし
いまどき直流一般型で1両1.5億もする車両入れてるのは倒壊様だけ

九州に行ったので815や817に乗ったが、近郊型の設計が下手くそだと思われ
815はアルミ製ベンチの上に座布団乗せただけで東急3000・5000にも劣る
肥後大津〜熊本でも疲れた
817は、ヘッドレストは885譲りの皮製で最高だが、座面が815以下だし
座布団の薄さが1cmで、背もたれが一部木むきだしなのはマジ勘弁…
817を秋田〜青森みたいな18きっぱーの目につく長距離路線で走らせたら
701より叩かれると思われ。着席定員少なすぎて話にならない
なぜ九州は313や223的な配置にしなかったのか…

815系は120�`運転している時点で701系より高級

>>826
それより新潟バイパス並みの道路を東北にもどんどん造ってほしい。

鉄板で道路ﾏﾝｾｰするなや。
東北道路族が鉄ｦﾀを煽りに来ているのか？

実際、鉄道沿線に沿って立派な道路が出来てるし･･･

>>833
しょーがねーだろ。こんな糞鉄道会社に期待できっこないんだから。

>>831
ふ〜ん。
つまりﾖ531が完成したら…となる訳だが？

上新庄 ◆1e61wUKJAM は放置で願います。

>>830
束が機能性重視なら
九州は(ビジュアル的な）デザインありきだからな

>>836
え？東北に投入するの？
まあ10年くらい先だろうけど(ﾌﾟ

おまいらナイス！
スルーしまくったら豚がイジけて帰りやがった！（ｱﾋｬ

一回、701系の何が良くないのか考えてみよう

車体幅2800mmって事くらいか？

２ドアにしてドア幅を広げ、車内レイアウトはキハ１１０に準じても良かったかも。

２ドアはやりすぎだろうけど、レイアウトはそれがいいだろうと思う。
それならば非の打ち所のない車両なんだけど

>>839
常磐線に関してはいわき辺りまではほぼ日常的に
仙台までなら間合いで出てきそうだな。

交流仕様を出してくる可能性もあるが。

>>844
東北に４ドアはなかろ。仙台近郊の通勤輸送はプレハブ集めときゃいい話だし。
ヲタとしては通勤空港輸送も視野に入れた中距離対応の新車が興味の対象なわけで
２ドアで出るか３ドアで出るかに注目だぁね。

なにやら家畜車という罵りの言葉を吐き散らかしている人がいるようだけど、
東北に行くにあたってその家畜車とやらに｢乗らざるを得ない｣我が身に関しては
多少足りとも省みたのだろうか。

誰に頼まれた訳でもなく東北に来て、お願いされた訳でもないのに普通列車を使って
揚句にここで罵られるのは迷惑である。
そんなに不満を抱くのならバスや空路、新幹線や自家用車など別の移動手段を採るか、
始めから東北などに行かなければ良いだろう。

結局、東北へ来るというのも普通列車を使うというのも自分の都合に過ぎない訳で、
その過程で自分の嗜好に合わないものがあるからと罵りの言葉を吐くのは真に
愚かなる行為だと言わざるを得ない。

もっともここで罵りの声を上げているのは、701系をツールに｢罵る｣という行為そのものを
目的化しているのだから、何を言っても彼の耳には届かないのだろうが。

>846
もしくは、単に束叩きたいだけとかね。


あいつら、無茶な要求わめき散らすだけだかんね。
そんなのガキのすることと同レベル。
そんなに転クロ入れて欲しけりゃ、
自分らで改造代＆増車費用＆電気代増加分出すのが早道よ。


そう言うと、奴らは決まって「束の企業努力が足りない」って言うんだよな。
ワンパターンでつまらん。

だって本当に企業努力が足らぬのだから仕方ないだろ

８４９系

>848
それでは、更なる企業努力といたしまして、不採算ローカル線の
リストラを強力に断行いたします。
抗議、苦情、反対運動の類は一切受け付けておりませんので、
あらかじめご了承ください。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し　R　束　目　木

率直な意見として、
あんな小汚い客車50系なんか走らされるより、
701系の方がずっといいけどね。

>>850
おう、そうしてくれよ。ただし、幹線だけは経営放棄するなよ。
大湊線、八戸線、五能線、花輪線、山田線、岩泉線、釜石線、大船渡線、北上線、石巻線、
陸羽東線、陸羽西線、左沢線、米坂線、只見線、水郡線、磐越東線、鹿島線、久留里線、
吾妻線、烏山線、飯山線などは好き勝手にしていいからさぁ

率直な意見として、
あんな乗客の立場になって造られていない糞電車701系なんか走らされるより、
客車50系の方がずっといいけどね。

>846
普通運賃で乗るに値しない電車はあぼーんでいいですよ
もしくは、単に１８族叩きたいだけだろ？

おまえみたいのは、新幹線乗ってもいないくせに俺金持ちだからとかロングマンセーとわめき散らすだけだかんね。
そんなのガキ以下のレベル。正に家畜。
そんなに新幹線乗って欲しけりゃ、
>846が新幹線ホームで札束ばらまくのが早道よ。

ほんとマンセー厨は決まって「嫌なら新幹線乗れ」って言うんだよな。
７０１系同様ワンパターンでつまらん。つまらな杉。

５０系や７０１系乗るくらいなら新幹線にするよ。

接客が向上してもダイヤが不便になり、車両の質が下がっては何の意味もない。

>>854
文体見ると中学生？
なんか発言がコドモっぽいんだけど・・・。

休日に特定エリア普通列車乗り放題きっぷ出す暇があったら
それにふさわしい利用客への環境整えろと

今の状況はコース料理を立ち食い蕎麦屋のカウンターで食べるのと同じ

確かに701系云々の前に、新幹線や飛行機で快適に行けば
済む話だよね。
わざわざ鈍行で何時間もかけて遠方に行くことないでしょ。

701系はいつも10分程度の乗車だから、別にロングだろうがなんでもいい。
いつも立ってるし、前が見やすくて、早い分701系の方がいいと自分は思うだけ。

>>857
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝｺﾞｸﾛｳｻﾝ

ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝｺﾞｸﾛｳｻﾝ
なんで無職の人はすぐに半角カタカナ使いたがるの？

>>859
何らかの事情で長距離乗らざるを得ない人達もいるのに
どうしてそういう人達の事を考えてあげられないの？
自分の視点でしか見れない、自分さえ良ければという考えは嫌われるよ。

ま　た　地　元　リ　ア　厨　工　の　僻　み　で　つ　か　？
　

>862
んじゃ、>852　のような自己厨18キッパーも嫌われるね。

vwF2sEMBは７０１マンセー基地外
vwF2sEMBは危険度∞鉄ヲタ

em0RYFGwは乞食18キッパー
em0RYFGwは危険度∞社会不適格者






アハハ

７０１系でサービス改善した事・・・。
通勤通学時間帯の乗降のしやすさの他
冷房装置、加減速性能、洋式トイレ、・・・、くらいか？
短編成化の見返りに列車本数増えればまだ我慢できるが。

７０１系にはある種の美を感じる。でもそれは鉄道を運行
する側にとって扱いやすいといった機能本位の美だ。

>>867
実に醜悪な「美」ですこと。
マンチュ−は臭い人ばかりですね。

北陸本線の普通列車車両よりも叩かれる701系。
701系支持者はこの現実から目をそらすなよ（ﾌﾟｱﾋｬ

701はまさに常磐線の中電に導入すべき車両。
土浦まで501/E531、土浦以北は全部701、これでどうよ？
ホントは取手から北ぜんぶ701がいいんだけど。

少なくとも俺は701系から419系に変えられたら辛い。
そして715系に戻されたらもっと悲しい。

北陸本線は酉だからな。
酉厨は大好きな酉曰本旅客の悪行には目をつぶるらしいｗ

真の家畜車両はキハ１２０。
トイレ無しで２００ｋｍ運用。
膀胱炎にする気かYO!

１０３系改造車（酉）と７０１系（束）

喪前ら、どっちがいい？

>>872
たしかに、120は論外。
121・126でようやく、地方ローカル車としての及第点か。

それだけに、やがて来るべき「みよし」の代わりがどーなるか。

さて。
701はただトイレが付いているだけの箱。
仙台周辺のごく限られた地域でのみ有効。
束の詰め込み主義にまいんどこんとろーるされた、
かわいそうな方々があまたいるようだ。

騙されるものか！

>>872
そのｷﾊ120は701系ほど叩かれていないわけだが。
ｷﾊ120よりも需要があるところに貨車を投入している束は確信犯

確信犯の意味もわからないらしい・・・・

ねぇねぇ、一体いつになったら７０１マンセー厨なんて存在しないってことに気づくんでしょう？ｗ
あのね、７０１系の対極として、とりあえず２２３系の名前を使わせてもらうとするけど、
７０１マンセー＝アンチ２２３　なのに対して、
７０１妥当派＝アンチ２２３　とは限らないのだよ？
極端な話、転クロ信者な７０１妥当派だっているかもしれない。

別に７０１系がいくら叩かれようと構わないんだよ？
しかし、赤字をなるべく減らそうとしたら、７０１系でやっていかざるを得ない。

>>875
需要が少ないからこそ車内に余裕がある訳だ。
なのに廃止に追い込みたいのか、トイレも無ければお得意の転クロも装備させない
ｷﾊ120を投入する方も極悪。おまけに保線はケチる。工事中のバス代行はナシ。
ここまでやっても叩かれる事が少ない？のは、利用機会が非常に少ないから我慢
できるのであろう。

>>878
地方のほとんどの鉄道は、地図や時刻表に載ってること、それだけが存在価値だからね。
地図とかに載っていれば、鉄道が通っている場所ということで宣伝効果があるから。
普段はどうせ使わないから、どんなに不便だろうと車両がクソだろうとありさえすればいい。
ただ、情勢が変わって、例えば整備新幹線開業によってし尺から分離されてその維持に
自腹を切らねばならんとなると、税金搾り出すほどの価値が認められるかが大問題となる。
おれんじ鉄道の場合も一部の自治体がその価値をなかなか認めなかったので、危うく
廃止に追い込まれるところだった。

はいはい、大幹線であろう東北本線に家畜車がｲﾊﾟｰｲ走っているからって、
他社のﾛｰｶﾙ線区を叩くのはやめようねｗ

７０１系を叩く奴＝アンチ７０１系というのは間違い。
叩いてるようで実は７０１系が好きなんだよ。

本当に愛想をつかした奴は新幹線やバス・車に逃げてる。
だから、そいつ等は叩くこともなく「新幹線を使え」などと言うようになる。

何も知らない非鉄ヲタが東北に来て「７０１系はクソ」というのなら分かるが
事情を知ってるのにわざわざ普通列車で東北に来るということは
本当は７０１系が好きなんだろ。

この前塩尻―松本間を往復して、３１３系３０００番台とＥ１２７系両方乗ったけど快適さは
３１３系３０００番台＞＞＞＞∞＞＞＞＞Ｅ１２７系
だったね。やっぱ束は糞（ry

>>881
ただ単に優越感に浸りたいだけか
東北でボックス占領を夢見たら殆ど
ロングに当たって幻滅したって香具師が
殆どだろ。

て言うか今日から学校が始まるし
その時に18きっぷ使う香具師は
通学客の横暴ぶりに打ちのめされるが
いいと思う。

俺は宇都宮から郡山まで大学の時通っていたな。
家から大学まで３時間ちょっとかかった。
気持ちよく寝ていると黒磯ー新白河間で切符拝見で起こされるのが鬱だった。
しかし、あの区間はいつもガラガラで物凄く赤字そうだね。
719系が乗り心地が良かったな
黒磯から2つ目くらいの駅にとんでもないＤＱＮ高があるよね？
男も女も見るからにＤＱＮで誰一人として落ち着きが無くて、電車の中で暴れたりして
つり革にぶら下がったりまるで動物園のようだったのを覚えている。

875 ：紙身障 ◆1e61wUKDQN ：04/08/31 21:37 ID:pTG2CSyQ
　　　>872
　　　そのｷﾊ120は701系ほど叩かれていないわけだが。
　　　ｷﾊ120よりも需要があるところに貨車を投入している束は確信犯

冷蔵庫と池沼の決定的な違いだな。

>>882
313と比べられちゃ701もつらかろうよ。ありゃ間違いなく一般型の最高峰だからね。
もっとも東海だって私鉄と競争がなくて新幹線と平行してる（東の東北と同じ条件）
静岡地区じゃ113と211（しかもロングでトイレ無しｗ）で放置プレイだかんな。
まあ最近は東も一時期よりは接客についてまともに考え始めてるように見えるから
今後に期待してみようよ。とりあえず高速バスがあれだけ走ってる区間で、ロングの
各駅停車をボチボチと走らしてるのは勿体無い罠。

313が入っているのは、
一応、そこに真っ赤な競争相手がいるからですよ。

それがなければ、報知どころか、新幹線誘導が起こっておかしくない罠。

313ってそんなに快適か？
シート配置はセミクロス211と変わらないし。
ワンマン対応のため、211より安っちく見える。
中央線だと100km/hも出さないだろうし。


快適さ最強は415-1901二階。
走行音、振動、揺れがまったく無い。
眺め最高でカーテン付き。
ただ、空調音が恐ろしくうるさいが・・・

＞ワンマン対応のため、211より安っちく見える。

運転席が

道内旅行しているとき、札幌のﾕｰｽﾎﾃﾙで単純に鉄道使って行き当たりばったりの旅行をしている人が
「東北は長椅子ばっかりだったのが予想外でした」とがっかりしながら言っていたな。
北海道＆東日本ﾊﾟｽ利用者だった。

>>886
静岡地区にも御殿場線や身延線でも313系は運用してます。東海道線にも早く運用きぼんぬ。でも、
113･115系＞＞＞＞∞＞＞＞＞E127･701系
だけどね

>891
静岡地区の倒壊道線には、間合い運用のみとはいえ373があります。
当然、18キッパー御用達。
シーズン中はながら程じゃないけどキモイ18乞食が多く、阿鼻叫喚の地獄絵図が見られますよ〜！

>>891
313なら毎日沼津〜静岡で乗ってますが…

倒壊厨はカボチャ好き
壁が緑色の薄暗いボロ電にﾊｧﾊｧしてなさい

373系とか313系は乞食みたいな18キッパーが好んで乗るから、
あんまりすすんで乗ろうとはしないな。

逆に701系とかは乞食18キッパーから嫌われて避けられてるから、
車内の客は普通の人や学生が多く、快適です。

自分も18きっぷを使うくせに、
地元に遠方からの18利用者が電車に乗っているとｳｻﾞがる。

ｱﾌｫか？

その乞食18キッパーがお前だよ！上新庄！

鉄ヲタ特有の近親憎悪ですね
同じ穴の狢なのに

>>897
俺は別に関西のJR線に18ｷｯﾊﾟｰが居てもなんとも思いませんが、なにか？

そもそも普通電車に乗れば18ｷｯﾊﾟｰはあまり居ないしｗ
普通電車ばかりの東北村線とは違うのだよ

座席配置よりも混雑度が旅の快適性を左右するような気もする。
ロング化そのものより、やはり減車による混雑がいただけない・・・

18きっぷシーズンは仕方ないけど。

福井や富山あたりでも6両の普通電車が走っている時間帯に、
4両のﾛﾝｸﾞｼｰﾄを走らせるとはねぇ(呆）

１８キッパーが嫌いな奴には新幹線がおすすめ。

>>900
雑然とした車内は精神的にきついからな
同じ混雑でもE231ロングと115系セミクロスとでは
後者のほうがきつい。
>>901
すり替えｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>901
岡山や広島のことでつか？

>>904
ﾊｧ？
同時間帯の岡山や広島の山陽本線にはｾﾐｸﾛ車8両編成がわんさか走っていますが、なにか？
仙台圏の東北本線は少ない本数でﾛﾝｸﾞｼｰﾄ8両が走っていたりするだろ(ﾌﾟ

>>905
混雑度を考えるとｾﾐｸﾛ8両よりはﾛﾝｸﾞ8両のほうが空いてそうな気がするな
って言うか東北の大都市と太平洋ベルト地帯を一緒に考えてはいかんよ。

岡山や広島のの103系や105系は無視でつか？(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>907
ああ、間合いで走っている奴か。
で、701系は東北本線を間合い運用で走っているだけで、他の長距離運用は455系や415系に統一しているのかい？

>>906
山陽線より少ない本数で家畜車8両なんて、自慢するのがどうかしてるよ。

ラッシュ時に通勤快速が走っている山陽線
ttp://www.ekikara.jp/time.cgi?route2193&up

ラッシュ時に快速がない東北線ｗｗｗ
ttp://www.ekikara.jp/time.cgi?route3514

間合い？

何の間合いなのか説明してみ？

で、無視できない数の件はどうした？

早く答えてみ？

長距離運用されている車両に長距離の乗客が乗っているわけではないと
何度説明されればわかるんだろう。
いくらなんでも理解力が無さ過ぎる。

工業地区が多くて元々人の往来が多い山陽(と言うか瀬戸内海）エリアに対して
仙台地区の場合は快速を走らせるほど人の移動が多いわけではないからな。

て言うか上新庄は社会科の勉強もして無いのかｗ

上新庄は別に大学に入れなくてもよかったが、
大学に入るための勉強はしておいた方がよかったな。