せめてココとココが繋がってさえいれば・・・

接続していたら今よりも良い状況になっていたかも知れない、
そんな路線・鉄路を挙げていこう

終了

>>1と刑務所

あぼーん

あぼーん

水天宮〜人形町
新富町〜築地
武蔵小杉〜(横須賀線)

あぼーん

8だったら氏ぬ

>>8
南無

あぼーん

10だったら蒲焼になる

あぼーん

九頭竜湖←→北濃

必死です。

舞子＜＝＞徳島
繋いでください。おながいします。

京急ニュータウン〜北本郷台

自宅〜勤務先

漏れのチンコとあの娘のマンコ

あぼーん

名鉄小牧線の上飯田から南に伸ばして、せめて平安通まではつなげるべきだ。
現在この区間ではみなたった1駅のために夏も冬も歩いて平安通まで行っている。
これでは利用客も増えるはずがないし、事実名古屋市内と思えない程乗られていない。
都心に直結させれば乗客は増えるし、そうすれば増便の必要もでてくる。
昼間も15分間隔で運転すればますますの乗客増が見込めるだろう。
あわせて、上飯田〜小牧の複線化をすれば、朝には7.5分おきの運転が出来、
ラッシュのピークの混雑緩和にもなるし、交換待ちをなくす事でスピードアップにもなる。
運営主体は上飯田を地下化して、そのまま名古屋市営地下鉄として延伸すれば問題なかろう。
ただし、名古屋市のSFカード・ユリカと共通化を検討すべきであろう。
路線ごとに区切って入れて行けば名鉄でもけしてSFカードは不可能だとは思わない。

また、すれ違いにはなるが、小牧から出ている新交通「ピーチライナー」も、
これと合わせて値下げすれば乗客増になるのではないか。
名鉄と一緒にユリカを使えるようにすればなおのことである。
もっとも、値下げした分しか増えず、結局苦境に立たされたままという予想も否めないが。

あぼーん

>>19
ネタ？

横川と軽井沢

高森と高千穂

浜田〜三段峡

あぼーん

吾妻線 大前−軽井沢
真岡鉄道 真岡or益子−宇都宮、茂木−水戸
佐久間線

>19
すでに地下鉄「上飯田線」として上飯田-平安通はつながってますが何か？
ピーチライナーも値下げしたが乗客はあまり増えず劇的に経営が良くなったとは言えない。
単独経営では破綻になる事確実。

近鉄と阪神。

武蔵野線と西武新宿線（または拝島線）

>>27
>>19を読む限り寝たとしか思えん。
はずしてる要素が細かいところでさえ1つもないしな。

浜原−口羽

特にない

熱塩〜米沢

西高島平〜成増

方南町−永福町

宇美〜太宰府

飯田〜中津川

北鉄金沢〜野町

京成金町と新京成松戸

今津北線と今津南線

南巽と平野

岸里と天下茶屋
昭和町と文の里

常磐線上野駅と東海道線東京駅
というか引き込み線秋葉原と東京駅・・単線でもヨカ・・・

>>43
「常磐線」は余計。
あとは実現予定。

名鉄蒲郡と豊橋（名鉄路線で）

大師前〜赤羽・王子・池袋

是政〜府中本町
西馬込〜南武、東横方面
こどもの国〜鶴川
足尾〜日光

鹿島鉄道　鉾田と
鹿島臨海鉄道　新鉾田

東武
西小泉-妻沼でしょうな。
群馬南部-埼玉北部の移動に電車だと２時間かかる。
車なら２０分

大前〜軽井沢もしくは小諸

ココ壱某店〜ココ壱某'店

>>51
千秋-遠藤
小日向-田中



軽井沢〜中軽井沢

阪神野田〜おけいはん天満橋

あと一駅で環状運転の札幌市電が有名かな？

品川−大井町−大崎が山手線でつながったら・・・

寄居〜渋川

もしあれば、高崎線の殺人的な混雑が少しは解消するのでは

湯前〜杉安が完成していれば熊本〜宮崎間は今より便利だったかな…？

軽井沢〜横川
復活してほしい

>>1から>>58まで

白金高輪−麻布十番
営団ではなく都営料金で。

横浜線と新幹線以外のどこか〜新横浜〜横浜線と新幹線以外のどこか

>>58-59も繋がればよかった。

宍喰となはり

宿毛と宇和島

津軽今別〜津軽二股

新十津川〜滝川

東北線と仙石線

松島海岸駅で。

阪急河原町〜京阪四条
京阪丹波橋〜近鉄伏見御陵前
近鉄生駒〜京阪私市
京阪枚方市〜阪急高槻市
京阪天満橋〜阪神難波線のどこか

何故ここが出ない


久留里〜上総中野

川越と本川越

神戸高速鉄道南北線と、ＪＲ山陽本線和田岬支線。
新開地─兵庫間をどうにか建設できないか。

あべの橋〜近鉄難波by近鉄
御堂筋線は高いし、JR難波は僻地
何より乗換えが面倒。

大師前〜上板橋

名鉄新鵜沼〜関

西武新宿線を、西武新宿からさらに延伸。

>>75
と言うよりも、西武池袋と西武新宿(と言うか馬場)を繋げればいいと思う。

烏山−茂木

>>77
どうせなら茂木-烏山-常陸大子で。

ローカルな話で申し訳ないが、
新浜松（遠鉄）-浜松（JR倒壊東海道本線）
朝の電車の接続に間に合わすために、
新浜松駅の3階ホームから2階改札へ向かい、1階へダッシュ！
遠鉄百貨店を横切り、浜松駅構内へ走る走る！
浜松駅改札を抜け、走る走る！3階のホームへダッシュ！
「上り静岡行きが発車いたしまーす。ドア閉まりまーす。」
ﾌﾟｼｭｰ。はぁー間に合った、と。スリルがたまらん。
走行距離およそ450〜500メートル。

京成上野〜御茶ノ水

西武と東武はなぜ川越あたりで繋がってないの？

>54

つながっていたのに廃止した超DQNだからな。交通局は。

当時は車の渋滞が凄くて、廃止せざるを得なかったからな。

>>81
東上線が出来たときにつなげなかったから。

山盛り−中国勝山

五条＠和歌山線
‖
新宮＠紀勢本線

西武新宿ーJR新宿

中央林間-海老名

八瀬比叡山口−福井

あざみ野ー新百合ヶ丘、４号線よりこっちがさきだろ？

>>87
いまの西武新宿駅を歌舞伎町駅に改称して
西武新新宿駅を新南口あたりまで伸ばせないものかな？

>>91
山手線接続はあきらめて、東京メトロ・都営の新宿三丁目駅へ…

都営浅草線の西馬込駅から京急線の京急川崎まで。

沼田〜日光

>>91
延伸はともかく、歌舞伎町駅への改称は賛成。

っていうか、漏れの脳内ではすでに歌舞伎町駅と呼んでいる…。

大泉学園〜吉祥寺
絶対不可能だが、あってほしい。

ていうかなぜ西武新宿線は東西線と直通しなかったんだろうか？

宿毛〜宇和島

歌舞伎町徒歩0分の立地は生かした方がいいな。

湯島と上野広小路

西武球場前〜上北台
東京はどうしても縦に路線を繋げたくなる…
>>96は私です

ガーラ湯沢〜ほくほく線

大手町と東京
北新地と阪神梅田

北野白梅町−今出川

札幌―那覇

>>76
飯能・所沢・石神井公園・池袋・高田馬場・田無・所沢・本川越っつう環状運転ぽいのを妄想してしまったではないか

博多−釜山

窪川〜若井
せめてそこだけはＪＲにしてほしかった

新幹線新神戸駅とJR在来線
いちいち地下鉄乗るの面倒くさい。改札で「三宮からまたJRに乗るので」って
特急券を切り離して乗車券だけ受け取るのも面倒くさい。

九州新幹線新大牟田駅（予定）。
せめて在来線上に持ってこられれば、船小屋駅も新玉名駅も要らなかったのに。

>>104
京都の路線ってなんか各社ばらばらだよね。

>>106
じゃ、本川越と飯能をつないで８の字運転を…

多摩センター〜相模原
湘南台〜平塚
御殿場〜富士吉田

宮前真樹と羽田惠理香

北進−足寄

興浜北線 ──┬──興浜南線
　　　 　　 　　　 │
　　　　　　　　美幸線

>>96
高校のころ、この区間のバスが嫌で
片道10kmを自転車通学してますた(笑

>>95
あまりにも風俗街のイメージが強すぎてマズーらしい。

亀岡＝大阪
京都経由では大回りなので

川越と本川越

柵原〜津山〜奥津〜三朝〜倉吉
周匝〜林野〜大原〜千種〜山崎〜安志〜前之庄〜福崎〜北条
山電網干〜相生港〜北組〜和気〜下市〜祇園〜後楽園〜岡山
鍛冶屋〜佐治〜和田山〜八鹿〜村岡〜湯村〜岩美〜砂丘〜鳥取
山電姫路〜御立〜刀出〜狭戸〜安志〜山崎〜一宮〜波賀〜若桜

京阪中書島⇔阪急長岡or西向日
ホント京阪沿線と阪急･JR東海道沿線の連絡は不便ですわ。

西武池袋線〜西武新宿線〜JR中央線との間を
どんどん繋げろｺﾞﾙｧ!

>>123
うざい香具師だ。おまいみたいな引きこもりには関係ないだろ。

松本＝高山

>>100
あっ、書かれてしまった・・・・・。
上野御徒町と湯島はつなげて欲しかった。
大江戸線は唯一千代田線とだけ直接乗り換えることが出来ないから
今からでも遅くは無い。地下通路を増設しる。
湯島駅の改札外構内は広く造ってあるけど。駅が出来た頃から
接続する計画があったのだろうか。ただの偶然なのか。
ここもひょっとして商店街の反対にあったとか。

個人的には、大井町線を大井競馬場まで延伸されれば、と思う。
そうすれば、あそこの団地（名前は忘れた）の地価もそうとう上がると思うんだが。
最近の東急の無茶な投資っぷりを見てると、そん位の投資なら余裕でできると思うんだけど。

目黒線新横浜延伸も頼む。

それならまだ品川延伸したほうがいいな…。

確かに品川に伸びた方が便利だろうけど、品川延伸やろうとしたらMM線建設費と同じ位の金がかかると思うぞ。
大井町駅地下化は絶対避けられないだろうし。
競馬場に伸ばすんなら京急の駅とも連絡させる事ができるし、田園都市線使用者の大半は羽田空港を利用する時は大井町線を利用するようになると思う。
そんで、その延伸があまりに好評だったら、今度は空港まで延伸させればいい。

……妄想書き込みｽﾏｿ

2夲の線路が繋がってれば…

>>108
盛岡〜好摩モナー。

豊洲〜東陽町〜住吉
東葉勝田台〜四街道

>>126
ご明察。湯島の商店街。

>>116
禿同

>>99
>歌舞伎町徒歩0分の立地は生かした方がいいな。
生かしているよ。
新宿プリンスホテル（＝巨大ラブホテル）を駅の上に作っている。

へー。
そのラブホ、デリヘルとかで利用できるのかな。

俺のチンコとぁゃゃのマンコ

桶川と内宿

浜松町とアテネ