【田原町】福井鉄道福武線【武生新】

日本唯一、大型電車が繁華街を走っている鉄道。福井鉄道福武線に付いて、臨機応変で書き込んでくれ。

２

あぼーん

あぼーん

あぼーん

なんで”新武生”じゃなくて”武生新”なんだ？
なんで”新福井”じゃなくて”福井新”なんだ？
教えてエロい人

そろそろ、福鉄にも新型の電車を導入化を謀るべき。

602はだいじょぶだったの？

福武書店
現Benesse

>>6
北陸地方の伝統らすい。

あぼーん

川曾)＜ｬｮ

あぼーん

すがぬましん
きしだしん

タイガージェット新

名鉄の６００Ｖ線廃止決定で７７０や７８０が福井に来るとかいう
噂があちこちであるけど、実は６００型にも同じ話があったのよねん。
結局立ち消えになったけども、この時は内部で噂になってた。

あぼーん

こうだしん

福井鉄道の福武線に小浜線で走っている
クモハ１２５系を走らせて下さい。

ここって経営状態どうよ？

>>10
開発をかいほつと読むのも北陸限定？

>>20
つ　ttp://www.mlit.go.jp/chubu/kikaku/chikousin/keiei1/keiei1_shiryo3-s2.pdf

中小私鉄の営業係数　ベスト３　遠州84.6　豊橋87.3　静岡90.7
　　　　　　　　　　　　　　ワースト３　大井川117.7　岳南117.5　福井114.7
福鉄の輸送密度　2157人/日・キロ　　87.2%(H14/H10比率)　66.1%(H14/H5比率)

ﾀﾞﾒﾎﾟ○|￣|＿

よく20分間隔で粘ってるよな…

後ろに新が付くのは福井だけ。
新西金沢、新魚津、 新湊w

>>22おおｻﾝｸﾂ
乗客の減り方がやばいな。
合理化もやれることは、もうやってるはずだし
将来的には３セク化＋えちぜんとｶﾞﾍﾟｰｲするしかないかも。

JRの戦略

普通増発　→　福井鉄道あぼーん　→　普通削減


フクテツがんばれ！

昔の話でわるいんですが・・・。
何故京阪の京津線の電車が福鉄譲渡寸前でドタキャンになったのでしょう？
知っている方教えて下さい。

新野新

>>27
既に名鉄岐阜市内線の整理が内定していて
新しい車両を福鉄に売り飛ばす算段が出来ていたから。
美濃町線の半ノンステ車入線は、実用試験を兼ねていた。

と妄想。

福鉄に越美北線で走っているｷﾊ120をきぼ〜んす。

これ乗ると昭和３０年代にタイムスリップするね。
乗ってる人達の格好もちょっと昔の服だったし。

工房はボンタン穿いてますか？(;´Д｀)

進研ゼミとは関係があるんだろうか

＞＞２２
２階建て車両にして走らせば、乗客増えるよ

福井鉄道って名鉄グループじゃなかったっけ？
違ってたらスマソ

7〜8年前の思い出。
武生に引っ越したばかりの時初めて福鉄に乗った。
武生新でポケーっと発車待ちしてた時、ホーム反対側にけたたましい金切り音とともに汚い青緑色の電車が止まった。
車体は錆だらけ、2輌編成で1輌ずつ窓配置が全然違う、
前面は419系をちっちゃくした様な食パン顔でこれまた汚い。
どうも乗務員訓練らしく職員が6人程乗車していたが、
まさに動く廃車体、幽霊の様な電車だった。ドアが開く時も｢ガラガラガラ｣と怪しい音、でもちゃんと動いてた。
後日この車輌の素姓は判明したが、
何も知らずにいきなり入線してきた時は背筋が凍り付いた。

電車を見て寒気と恐怖を感じたのは後にも先にもこれだけだ。
今となってはいい思い出だけど、当然もう居ないんだろね。
もっとじっくり観察しとけばよかった…

それより活性化の一環として田原町からえちぜん鉄道に線路を繋げて三国港まで
乗り入れすれば利便性が向上するのに。
何のためにあそこに駅があるのかと思わずにはいられないね。
レール幅、電圧共に同じだったらすぐにでも可能なのに。

>>37
こういうことか？
ttp://www.urban.ne.jp/home/yaman/news51.htm#fukui

>>36
モハ160形だね。
引退後も2輌別々の場所で今でも保存されているよ。

>>39
ん？
連接車が分割して保存とはこれいかに…
足回り撤去のダルマさんなのでつか？

>>36

ttp://www.atw.ne.jp/~suwa_h/FUKUI/FSYARYO.html
モハ80かとも一瞬思った。

一昨年乗ったとき、錆びだらけのこれが
道路上をゴトゴト走っててびびった笑

田原町駅もボロサがすごいと思うが・・・

現在、吊りかけってありますか？
ってさすがに無い・・・？

>>42
140形１編成がまだ釣り掛けで残ってる。
モハ５６２＆電機も釣り掛けだけど非営業車。

残りは元からカルダンorカルダン化済。

保守がてら古記事コピペ

えち鉄車両から火
ttp://www.kenmin-fukui.co.jp/00/fki/20040806/lcl_____fki_____009.shtml

岐阜市内線廃止の折には揖斐線の車両が入線してくるのでしょうか。
というより本当にもらえるのでしょうかね？

>>45
まず間違いない。
名鉄自体が定例記者会見で
「福鉄と豊鉄からオフォーがある」と言ってたし。

他にも欲しい所はあるかも知れないが
あのケチな名鉄だから系列企業優先だろう。

インパクトはあるぞ

>>46
グループ全体の利益を図ることが当然だからな。

それ以前に、岐阜の車両を必要とする鉄道会社が、福鉄と豊鉄以外に
思い当たらないというのも事実。

路面電車走らせてて車両がボロの所ならどこでもほしがるだろ

>>49
その「どこでも」があまり存在しないのさ。

・軌間　・車両の増備計画　・在籍車の年数　を総合して考えると、
グループ内では福鉄と豊鉄、グループ外では土佐電くらいだな。

鯖江民やけど、たまに乗りたいなと思うが、なぜか怖くて乗れません。
高校時代はよく乗ってたな。
通勤通学で乗ってるヤシ、情報求む！！

>>50
あと狭軌なのは札幌・松山・富山・高岡・岡山か。

脱線事故続発で新車増備が黄信号な高岡が手を上げるかも。

大穴で北勢線は？
台車を762mmに改造すれば車体幅はクリアできる

福武線はいつ廃止になるの？

>>54
新幹線開通→北陸線３セク化→３セクがサービス向上
→福鉄が相対的にみすぼらしくなる→いっそう乗客減→鉄道事業から撤退
→旧ＪＲの駅を起点とするバス会社として出発

車両の低床化、LRV化が成されないのなら鉄道事業から撤退したほうがいい。
今のままではメリットなし。

三国の花火大会の時の田原町発の夜の増発電車、どのくらい乗っていたんだろう？

福武線に名古屋鉄道のパノラマカー７５００系を走らせて下さい。福井市内の裁判所前を走っている姿は雄大です。

ミュージック　ホーン

　どけよ〜
　どけよ〜
　ころすぞ〜

公式HPもないような会社は・・・。

>>58 ﾜﾛｯﾀ Ｗ　Ｗ　Ｗ

＜＜58.59
確かに、ミュージックホーンを鳴らして福井市内を爆走する「福鉄電車」は最高。
そのときの運転手が元巨人のピッチャーの名前の人ならなお最高。

水撒き@田原町
http://www.e-uchimizu.com/

ミュージック　ホーン

　だしちゃ
　だめよ
　中には〜
　

西武生って、”西武なま”ってなによ？
と思ったのは俺だけらしいorz

あ、ソーズ。

わしは松山厨の香具師で〜す。明日は福井への出張をします。 そして、福井鉄道を乗りながらの営業をします。

>>66
福丼名物ソーズカツ丼

>>67
ぜひ、ご感想を副えて下さい。心からお待ちしています。

>>69
田原町から乗車しました。大通りを大型電車が自動車と並行して走っている
姿を見た時に松山(伊予鉄道)でもこんな光景があったら、好いのにと感じ
ました。　福鉄さんは偉い。

>>70
へ？
松山も、平行して走ってるのとちゃうの？

>>71
松山は鉄道線の軌道敷乗り入れは無いよ。

福井鉄道

>>71
あぁ、
>大型電車
の部分か、いや路面電車とあんまり変わらない意識だからな。

まぁ、岐阜市内線車両がくると（かどうかはしらないが）、また変わるからなぁ。

AGE

早く田原町にてえちぜん鉄道と線路つないで三国港まで乗り入れすべきだ。
岐阜市内線の車両がやってきたらやってほしいね。

>>76 福鉄に似合う、岐阜市内線の車両はモ５１０とモ７７０で〜す。

モ510とモ600の間違いじゃないのか？ｗ

いやぁ、たぶん、田原町止まりにモを使って、
三国乗り入れが、今までの車両でないと。
えち鉄にかなり負担（ホーム設置とかで）かかるかと。
車両の隅を削る作業とかもでるだろうし。

保守age

京阪は４両編成の路面電車があります

停留所がない場合、単なる路面区間であって、
路面電車とは言えない。

江ノ電も同じ。

えち鉄⇔福鉄の乗り継ぎ割引証明書ってえち鉄の印発機で発行するの？

イベント用に５１０購入実現きぼん。

>>84
田原町駅で県職員が乗り換えしそうな人を捕まえてわたす。

武生新〜三国港間に直通電車を走らせるべき。
使用車両はクモハ１２５×１両編成にて。
そして、ワンマン特急電車にて。

ＥＦ５８　８９とＣ６２　２を走らせて下さい。
超巨大機関車がしょっぺー福井の町を驀進するのを見たい・・

>>84
つー事は県職員の居ない時間帯は乗り継ぎ割引無いんだ

age

保線

もし福武線に、岐阜市内線の車両が再就職したら、広電宮島線のように鉄道線車両は全てあぽーんされる事必定でしょうか？

さて、来月にダイヤ改正が実施されるわけだが。

>>92
全車両も来ないし、古いのまで引き取るかなぁ？
それに、もしも田原町から、えち鉄乗り入れの場合は、通常車両も必要でしょ？

まぁ、どっちにしろ、LRV対応のホームに変更しなければいけないけど、まだ具体的な
整備案も出されていない状況だしなぁ。

いつの日か、目の前を錆だらけのスクラップ食パンが颯爽と吊り架け音だけ残して去ったぞ！
あれ公園にあるそうだが場所分からんし行けない。

連接車の分離状態に非常に興味あるのだが…

一応、この「下馬中央公園」に鎮座している。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=36.2.12.388&el=136.14.9.473&la=1&sc=4&CE.x=252&CE.y=250

下馬評はいかに？

>>94
比較的新しい車輌を豊鉄と分け合うことになるだろうね。

AGE

100get

デワに乗って田園地帯をガタゴトと乗ってみたい。

ロシアや北朝鮮の雰囲気があるね。

>>101
細かいこと言ってすまんけど
デワじゃなくデキ１１でつ。

>>103
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◇
しまった。西武生で解体されてくる・・・。　　((((((＿|￣|○■

解体、ｲｸﾅｲ（−−）

武生市北府二丁目の福井鉄道本社が約百メートル北西に移転し、
本社の役割を担ってきた木造社屋が現役を退いた。
http://www.kenmin-fukui.co.jp/00/fki/20041001/lcl_____fki_____000.shtml

↑リンク切れ

多分同じもの
ttp://www.chunichi.co.jp/00/fki/20041001/lcl_____fki_____000.shtml
差し替え版
ttp://www.kenmin-fukui.co.jp/00/fki/20041001/lcl_____fki_____007.shtml

旧本社はボロボロすぎて逆に趣が無くなってたぞ。朽ち果て直前みたいな。