327 :
名無し野電車区:04/10/02 11:26:49 ID:IWWF3UX/
age
328 :
名無し野電車区:04/10/03 02:43:52 ID:kxtQFUH9
函館〜八戸に快速「青函」として走ってほしい
329 :
名無し野電車区:04/10/03 02:48:26 ID:vwqByPvf
折角、特急車に特急券抜きで乗れるようになったのに、
それを反古にするような列車はやめれ。特例がなくなるから。
とっとと廃止しろよこんなボロ電車。
地上設備の都合上、電力喰らいのVVVF車両は特急形にとどめておきたいだろうから、
もっとボロいキハ40あたりが幅を利かせるようになるが、本当にそれでいいのか?
それも困る
海峡線で701と共通運用きぼんぬ。
334 :
名無し野電車区:04/10/03 14:49:49 ID:zFUUyWhe
>>329 乗れるっていっても木古内〜蟹田じゃねぇ
函館〜青森開放だったらいいけど
うーん,やっぱり石北みたいにするべきなんかね。
海峡に一日一本ローカル列車を走らせ,特例廃止。
336 :
名無し野電車区:04/10/03 17:42:04 ID:wXv8rzRv
特例なんて必要ないのにねぇ〜
337 :
名無し野電車区:04/10/03 17:49:00 ID:pa5HHqmz
>>305 >短距離通勤電車・・・731系
基本的にはそうだが、滝川〜小樽、苫小牧〜小樽で731系は勘弁してくれ
・・・と言っても、長距離通して乗る人いるのかな?乗り鉄以外の目的で
苫小牧〜手稲 で通学してる奴なら知ってるけど…
>>337 前にあった青森〜酒田の701よりはマシだと思ってあきらめましょう。
>>337 千歳線はよく知らんけど、函館線の場合は美唄以遠〜札幌なら
かよえーる使うのでは。
高校生の場合は、空知・石狩間で支庁を跨ぐ通学って、ほとんど無いだろうし。
>>338 道工大生か?
>>337 オレは新札幌から白老まで高校通学定期で通ってるやつを知ってるよ。
で、自宅は清田区。
344 :
名無し野電車区:04/10/06 00:28:58 ID:V+qz0rYU
気になることがあるんですが
去年新造された、721系5000番台のM車のモーターは、N−MT731ですか?
音を聞くと、N-MT785のような気がしたんですが・・・
345 :
名無し野電車区:04/10/06 07:25:30 ID:o2lAGHv5
346 :
名無し野電車区:04/10/06 22:33:29 ID:DVbb8RFf
今日、S-59編成が札幌9:06発の旭川行き普通列車の先頭3両に充当されてますた。
ということは、今日は札幌で留置かな?
赤電
348 :
名無し野電車区:04/10/09 02:43:41 ID:RZZiZIjI
age
349 :
名無し野電車区:04/10/09 08:32:13 ID:snkvOzOJ
この前乗った千歳線なんか超ローカルじゃん。最果てって感じてつ。
俺の住んでる酒田の方が東京にも近いし、都会的。
>>349 >>1 スレ違いですよん♪
しかしもう冬。
雪景色の中を走り抜けていく赤電車って,好きなんだよなー。
運転士さんは大変でしょうけど。
1編成でいいから旧塗装にもどしてくんない?
352 :
名無し野電車区:04/10/09 21:34:41 ID:TWFv0R0x
苗穂に留置してあるだろ
353 :
名無し野電車区:04/10/11 21:10:53 ID:vzQDTl9H
711系の寿命が尽きるときはどういう車両で置き換えるんだろ
721系の2連と読んでいるが
354 :
名無し野電車区:04/10/11 21:11:55 ID:vzQDTl9H
721系の2両編成ができるという意味です。
現状の711系が主力になる区間の普通列車を見ると2連を基本に多客時のみ4連
いや4連の必要もないか
>>354 以前妄想したのは、メカ的には731ベースでMc+Tcの2連、函館本線岩見沢以北および
室蘭本線苫小牧以西でのワンマン対応&札幌圏での721・731との併結対応、アコモは
731と721の間を取りセミクロスシートといった感じ。
もう731いらん。
723を新造しろ
>>356 幅広車体&721系8次車ベースの内装になりますが、よろしいですか?(w
358 :
名無し野電車区:04/10/12 22:59:38 ID:/Yzn+c0B
江部乙でホームを300mオーバーして停車→6人がタクシーで江部乙まで代行輸送
NHKでやっていた。
359 :
名無し野電車区:04/10/13 00:03:19 ID:m97oWuov
711系の後継車としてJR四国の7000型と7100型の北海道仕様が良いと思う。
キハ281なんて四国2000の北海道仕様なんだしパクリで良いのでは?
>>359 > キハ281なんて四国2000の北海道仕様
ぉょぉょぉょ、本気でつか?
362 :
名無し野電車区:04/10/13 15:52:00 ID:qJDt8BC0
711系の後継車はキハ201系2連だったりして。
キハ141-2連じゃない?
364 :
名無し野電車区:04/10/14 05:55:53 ID:APXn8YxR
>>355 俺も似たような物を妄想してました
こういうのやって欲しいとか考えてた
>>364 要は701の耐寒耐雪強化Ver.ってヤツっすか?
札幌近郊では3両編成ではやや輸送力不足、かと言って6両編成では過剰な時もあるから
2連+2連の4両編成とか721or731との併結で5両編成といった組成も可能になり、気動車の
ような編成の柔軟性を持たすためには3両編成に固執せずに2両編成もアリですね。
困ったときにはキハ40、これ最強。
>>366 同意。本当に柔軟のある運用にするのなら,
非電化ローカルと共通にできるDCの方が有利だね。
今でも岩見沢・苫小牧で運用は分けており,
流動もそれにほぼ倣う形になっている。
711の後継をECに拘る必要はない。
368 :
名無し野電車区:04/10/14 21:09:09 ID:2HrbsTZY
やはり、ここは150の増備だな。
369 :
名無し野電車区:04/10/14 23:22:46 ID:tNbFsIyt
2重窓の系列がどんどん減っていくね。
昔はあの窓が当たり前だったのになぁ。
札幌圏の朝ラッシュに、キハ40の6連はカンベンしてくれ。
キハ201でも6連となると迫力はあるだろうが乗りたくは無いね
>>370 結構前に、朝に山線から乗り入れてくる6連(くらい?)は有ったよね
373 :
名無し野電車区:04/10/15 18:34:16 ID:cyvhq5VD
夕方の札幌発のニセコライナーはキハ201の6連であってる?
あってます。
376 :
名無し野電車区: