それが、近鉄クオリティ

資材隠し

ワンマン運転上等それが（ｒｙ

　　　　 | |/／｀＼ ／-───-メ´　ヽ二ヽ　ヽ,　i
　　　　　　 ∨| !|＼∠　-‐ ,　-─‐ ヽ､,__/⌒ヾヽ　 || !
　　　　　　 ∧| l ∨　／／／　 ／／/丁ﾍ　 |　 ｉ　川|
　　　　 , -┴ミヾＹ"二ヽ｀`ヾ＜／　/ /||ハ　|　 | /| /
　　　 / ／丁　　　　 ヽ |　　 ヽヽヾ// /川 ! |　 |/ /　　　　
　 　 //　　 i - 、　　　| |_.　--‐i |　彡'川 lj. |　 | / >>1糞スレ立てるなんて許さないわ！
　 　 | |　　　ヽrミ、 　r| |ｼ'ｂヾ. | | 彡ﾆヾ|/　|　 |∧ 　　　蛆虫氏になさい！　　　
　　　ヽヽ　　ハ!Ｌj　　 l/ ⊥ ﾉ　!// ヒ　ﾚ′ |　 |ﾄ､ ｀ヽ
　　　　 `ｰ　　ﾊ　 r_　　　　　 〃 |!｡ﾆﾝ′ 　 ＼い ＼　ヽ
　　　　　　　　| ＼　‐;;‐' 　 　 　 r８○ヽ　 　 　 ヾミ､`､　|　　　　　 　 　　　　　　 　 　 　
　　　　　　　　|　i |｀ヽ､＿　-‐　 ト⌒ヽ　　　　　　　 i　|　|　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　
　　　　　　　　ヽ{ { 　 　 |　 　 　 |　　　!　　　　　　　j　|　!　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
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　　　　　　 　 厂ﾚ　　　　　　　　　　　　　 __入　 ￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　　　　 _/　　　　／　　　　　　 |　 フ／　　 　 ヽ 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　
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　　　　　 |　 ￣　二二　　　　　　彡　　 ∧＼　　　　＼

25 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/07/29 18:26 ID:LHqJfh2w
ﾜﾛﾀ　START　クリック

男達の夏休み

http://haiiro.info/up/img/745.swf

26 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 04/07/29 18:33 ID:Te6v1kMD
エロゲーか何かの主題歌やら知らないけど、凄い歌だな

http://www.geocities.jp/bibun_houteishiki/nabe/
なぜ、１リーグ制はいけないのかの論点を整理したページ

>>20おぇぇ…

八木〜名古屋　直通急行なんて有り得ない。
名古屋〜鳥羽　直通急行があるのが不思議。

>23
最近のダイヤ見ると、名古屋〜鳥羽直通急行は朝夕と大部減らされてるな。

賢島行き特急は需要あるの？
名古屋行きを中心にして、伊勢中川から乗り換えさせろよ、

悪の枢軸メンバーズ

奈賀乃（お山の大将　関西団臨軍団構成員）
Ｏｈ！Ｇｏ！（ＫＳＳ社員　関西団臨軍団構成員）
ＥＥ２１（近鉄社員　奈賀乃の奴隷兼情報源）
智也（ＤＱＮ学生　マルーンレッドhttp://www3.kcn.ne.jp/~tomoya-f/管理人）
ふみ（ＤＱＮ学生　Ｒａｉｌ　Ｄａｔａhttp://humi0207.hp.infoseek.co.jp/管理人）
藻利模戸（Ｎｉｆｔｙ鉄道フォーラム莫迦車掌）

花園で追突起こして49人死のうが三重の山中で特急同士クラッシュさせて25人殺そうが
補償もせず謝罪も言わず被害者と遺族の顰蹙と怨念、そして憤怒を買う!!
・・・・・それが「近鉄クオリティ」・・・・・!!

>>25
はっきり言って、ほとんどの列車が空気だけ運んでる。
まぁ、あの辺は８割方特急だからしょうがないけど。

>>8
3000があるが・・・

スルッとKANSAIカードの売上を預かり金に仕訳

それが近鉄クオリティ

３番線に、賢島発難波行き特急が参ります。
新鮮な空気をたくさん積んでおりますので、
都会人のみなさまは空気を吸いに言ってはいかがでしょうか？
停車駅は上本町です。なお、ご乗車には　特　急　券　が必要です。
お金持ちの皆様、500円払ってのってみてはいかがでしょうか。

>>31
八木？

>>31-32
鶴橋。現実は乗ろうとしたら駅員か車掌に拒否される。

あたりまえだろ

自分の著作権法違反は許されて近鉄の不祥事は絶対許さない脱税厨

それが、近鉄クオリティ

チンピラ夏服

それが近鉄クオリティ

>>1　乙カレー！

山口社長自身が、今の近鉄クオリティ。

関西私鉄ヴァカ経営陣対決！

小林不公平会長vs馬鹿口昌紀社長

>>35
それは、脱税厨クオリティ

とりあえず、阪奈特急は不要。

尺土に特急を停める必要性が無いのに停車する　
　これが金欠クオリティ

ピッチャーカラスコ

それが、近鉄クオリティ

>>40
あるよ
尺土でどれくらいの乗客が御所線に乗り継ぐと思ってんだ
あーあまったくこれだから鉄ｦﾀは（ｒｙ

阿倍野橋から吉野逝き急行で充分
　阿部野橋から御所逝き準急で充分
　

真スレストッパー（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ

毎朝5分10分延滞は当たり前
日本一いい加減なダイヤ

それが、近鉄クオリチー。
鬱苦死夷時代へ　近鉄グループ

ヲタ社員がヲタを恫喝

それが、近鉄クオリティ。

>>45は分かってない。近鉄沿線じゃない証拠

近鉄は１０分遅れてたら何故かダイヤが復帰し、
逆に定時運転なら３分遅れるダイヤこそ真実。

日本三大特急偏重鉄道（JR北・JR九州・近鉄）の一つ

それが、近鉄クオリティ。

>>48
JR四国の方が酷いと思うけど？

>>49
近鉄はJR北海道よりもJR四国よりもJR九州よりも特急偏重ですが、何か？
JR東海の新幹線偏重っぷりよりも酷いぞ。近鉄の特急偏重っぷりは。

>>48
むしろ、その３つ以外が酷い

>>48
北陸線を忘れていませんか？

それを言ったら東はグリーン車偏重鉄道になるな。今は普通車だけど（東北、高崎線）。

過去に潰れかけても尚DQNな経営
それが、近鉄クオリティ。

実は創価学会と関連があるとかないとか
それも、近鉄クオリティ。

わかりやすい１リーグ制がだめな理由。
http://www.geocities.jp/bibun_houteishiki/nabe/

>>53
＞過去に潰れかけても
今も潰れかけですが、何か？

ストはしないのがとりえ
　それが金欠クオリティ

>>56
労働組合が弱すぎる

それがｋ（略

>>50
被害妄想すぎ
何かを連発してるが、なぜそう思うのかまったく話してない

仮にJR四国で高松から高知、松山に快速サンポート＆各駅停車で行くのと、特急だと所要時間本数ともに違いすぎ。
JR北海道の札幌-函館、帯広やJR九州小倉-大分、博多-長崎も同じ

もし>>50が事実なら上本町からの急行、区間快速、快急はすべて青山町、名張とまりで
青山町−中川は各駅停車のみの２時間に１本ダイヤとかになる
鳥羽、宇治山田、松阪行きが特急以外で毎時１本出てるし中川で名古屋行き急行接続してるのだからまだまだましなほう

今にもちぎれそうなヒモ網棚のスナックカー。
それが、近鉄クオリティ。

>58
まったくの同意。JR佐伯〜延岡は特急は毎時1本確保された（しかもほとんどがボロ）
が普通は1日2本のみ。九州のJRに乗っていると近鉄でさえもまともに見えてくるよ。

>>60

JR九州でさらにその田舎区間と
近鉄、つまり都市鉄道を比較してるという時点で近鉄は終わってるかと。

>>61
俺にとって大阪線の都市鉄道区間？は高田か八木まで、少し譲って桜井が限度。
名張あたりから通勤してる人もいるがそれはあまりいないだろう。

奈良線住民の俺にとっては、大阪線は大阪-名古屋の都市間輸送のイメージのほうが強い

奈良線利用者に大阪線利用者を差別させる、歪んだ路線体系

それが、近鉄クオリティ

ＪＲとの乗り継ぎ割り引きがとりえ

　それが梨本金欠クオリティ

　

所詮、上本町までの路線だからね。
難波まで行く奈良線とは話にならない。

hujou