JR東日本がﾛﾝｸﾞｼｰﾄ車を地方にも投入した理由

　当社が、首都圏だけでなく地方線区にもﾛﾝｸﾞｼｰﾄを主体とした近郊型車両を投入いたします
理由は、通学利用者のご乗車ﾏﾅｰが非常に悪いこと、客車を置き換えた線区ではｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟに
伴い乗客が大幅に増加することを想定して、収容力があるﾛﾝｸﾞｼｰﾄ車両を投入することになったわけでございます。

なお、転換ｸﾛｽｼｰﾄ車両を投入しない理由といたしましては、かつての新特急系統や新幹線に採用していたため、
「これは特急電車じゃないか！？」とお客様から誤解を招かないために、投入しない限りでございます。
また、新津には転換ｸﾛｽｼｰﾄを開発できる技術者の方々はすでに退職されており、今後転換ｸﾛｽｼｰﾄを投入することと
なった場合、他社の方から技術を学ばなければならず、非常にｺｽﾄがかかりますので、断念いたしております。
ただし、関東ｴﾘｱの普通列車に連結しておりますG車が大変ご好評の場合には、座席数を増やすために転換ｸﾛｽｼｰﾄ改造
を視野に入れております。

その代わり、国鉄型の特急車両をﾒｲﾝとした、車内設備の改良(座席をﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞｼｰﾄに変更するなど）、
215系のように、ﾗｲﾅｰ運用にふさわしい快適性を維持しながらも、多くの定員を誇る高級ﾎﾞｯｸｽｼｰﾄを
採用しております。701系のｾﾐｸﾛｽｼｰﾄ車両はおかげ様でご好評を頂いております。

どうぞ皆様、これからもJR東日本をご愛用くださいますよう、お願いいたします。

束へ通報しまつた。

（ ´_ゝ｀）

全体の利用者から見れば通勤客が圧倒的に多いからだろう。

東京への通勤と秋田への通勤も行為自体は一緒だろ。

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　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1 夏スレ立てたな、害虫、歹ヒね。
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼　　そんなお前のために良スレを教えてやろう。そのスレで勉強しろよ。　　　　　　　　　
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入 　　　　＼http://science3.2ch.net/test/read.cgi/bake/1089894531/l50
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_ 　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　　　　　　　　　　〔:#9∀9〕　＜　>>1糞スレ立てんな、蛆虫氏ね！
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>>1はセルフＪＲ駅員

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 夏厨の>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
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保全あげ

仙石線に転クロ入らなかったっけ？
ってか好評だと分かってるなら７０１系を全てセミクロスにしろよ
少しは京急を見習え

＞新津には転換ｸﾛｽｼｰﾄを開発できる技術者の方々はすでに退職されており、今後転換ｸﾛｽｼｰﾄを投入することとなった場合、
＞他社の方から技術を学ばなければならず、非常にｺｽﾄがかかりますので、断念いたしております。
＞ただし、関東ｴﾘｱの普通列車に連結しておりますG車が大変ご好評の場合には、
＞座席数を増やすために転換ｸﾛｽｼｰﾄ改造を視野に入れております。

技術が無いのに改造できるのｗ？

椅子なんて部品メーカーから買ってるだけだろ