阪急神戸線スレッド　4

>>909
ただでさえ、遅い阪急なのにｗ　梅田まで無意味に往復できるか！

梅田発の京都線と神戸線の特急は前の２両は梅田ではドアを閉めて発車（貫通路も閉鎖）、十三駅のホームで着席券（せいぜい１００円程度）を発売、着席券を買った客だけ、その前の２両に乗れるというシステムはどう？

人件費の無駄か。

やっぱり賛同は得られんかｗ
京都・宝塚線との乗換利便も確かに大事なんだが、
最高速度で通過する夙川に特急を停めると心理的にも実質的にも
大阪─神戸の直通客にはマイナスイメージが強くなる。

であれば十三での乗換客には複乗を認めて梅田からの確実な着席サービスを
合法化し、特急は十三通過にしてはという考えなんだが。

>>916
十三通過にこだわる必要はないっしょ。
十三停車はそのままで、なおかつ複乗を認めればよい。
そうすれば、急ぐ香具師は十三で乗り換える。
どーしても座りたい香具師は複乗。これでええやん？

直通特急と特急に分離して20分ごとにした方がいいのでは？
西神中央まで最速達が10分ごとにいるとは思えん。
特急は夙川でも岡本でもとめてやってくれ。

阪神も交えて大きな駅にする｡

>>917

京阪間、阪神間の直通客をＪＲにどっさり取られたんだから梅田まで行って折り返す人も激減しただろう。
十三→高槻市。十三→西宮北口なら座れなくても平気。梅田へ折り返すのに10分以上、この方が無駄に思える。

阪急-神戸地下鉄を結べば梅田までに座れることができるし阪急沿線へ出かける人にとっては
メリットが大きい、ただ新長田がネックになりそう。現在大阪へ乗り換えるなら三宮より新長田のほうが
所要時間が少なくて済む。それともうひとつ阪急梅田の乗り継ぎ（地下鉄、JR）が悪い

>>921
ただ新長田経由にしたら高いからなぁ
三宮で何処かに寄っていくって人もいるし

>>922　新長田-神戸と神戸-大阪なら安くてすむけどなあ

>>917
宝塚線から三宮への乗り継ぎ。
平日は、座れなかったためしがない。
土休日は、多少混むけど西北で座れる。

わざわざ梅田にいかない。

で、仕事帰りに梅田に用事があるとき
条件反射で思いつくのは、JR利用。
いつもぶんぶん頭を振って十三〜梅田の乗り越しにする。

>>918
20分ヘッドはクソダイヤなので却下。

三宮のさの字も出てこない。
ttp://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=pol&NWID=2004080301003798

>>926
スルガ人は神戸がどこにあるか知らんのだろ。

本日は梅田−十三複乗が電鉄公認

>>921
直通は便利だが需要自体あまりない。

>>921
梅田の阪急駅と地下鉄の間には動く歩道があるが、これをしＲ新快速並みの高速運転にしてはどう？
これで離れているハンディを回復する。
パリのシャトル駅に導入されたみたいな本当に早い動く歩道。
もっともパリのそれは、乗ったとたんにバランスを崩して転倒する人続出だったけど（倒れている映像笑えた）。

阪急神戸線　昼

直特12分毎　梅田⇔西神中央
快速12分毎　梅田⇔三宮（王子公園・春日野道通過）
普通12分毎　六甲⇔名谷

急行12分毎　梅田⇔伊丹（伊丹線内各駅停車）

>>926
これだから在京メディアは（以下略
しかもここは某知事から２度も警告食らってる札付きの偏向メディアじゃないか

>>927
三重県。

>>933
え〜？群馬じゃないの？

なんでやねん

阪急特急新開地行き。三宮手前で快速にあっという間に抜かれた・・・。新快速ならまだしもｗ

阪急特急の先頭車両の騒音はひどいな。同じ阪急でも9300系は優秀！

3000系の特急って何故か速く感じる。
お腹に響くようなモーター音も凄いけど。

揺れが凄く音も凄いからな。
反対に新幹線500系は静かすぎて、本当に300k出てるの？って感じる。

神戸高速という第三セクター（金食い企業）をなくす運動をしませんか？

>>940
あんまりしつこいと通報しますよ？

早く夏休み終わらないかな

>>928
昨日はバカップルetcが梅田まで折り返して席を占拠
しかもテンション上がってるせいか、車内は無法地帯
携帯はおろか、運転台撤去部分でウンコ座りしてタバコ吸ってるDQNまでいた。。。

はぁ。。。

このスレ早いな、立って約一ヶ月もしないのにもう直ぐ1000か…

夏休みが来る頃合を見計らって阪急が上質の燃料を投下してくれたんですね。
こういう細やかなカスタマーサービスも阪急クオリチィーなんですよ。

さっき三宮〜武庫之荘まで8000系クロスシート車に乗って帰ってきました。

>>946
昨日は8000系が来たから喜んだのに全車ロングだった。
ヘッドマークで8000何番か見えないのは辛い。
しかし神戸線の8000系って減りました？宝塚線にお引越し？

>>947
8002か8003が定期検査だか何だで入っているけどね。
けど8000系は7000系の様に一大勢力を為している訳でもなく、
5000整形の様に一際目立つモノでも無さそうだからね。
>>945
9000投下と神戸市交乗り入れ宣言が上手い具合に填りますたな

>>948
その9000系やけど、ちゃんと2006年度に出てくれるんかなァ・・・？

レス数が950を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。

9000系登場という情報源はどこ？

>>889
酉は、私鉄の駅が最寄りにある場所へ
ＪＲの駅から「車で○分」などと平気で書いてるから…

【西神直通？】阪急神戸線スレッド5【新型誕生？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091621014/

とうとう阪急神戸線スレも【】○○○【】方式を使うようになってしまったのか・・・

>>949
今の阪急は「予定はあくまで未定」だよな。
5000系の整形も今施行中ので打ち止めだし。

>>948
947じゃないが、ここ約８年間新車が入っていない神戸"本"線住民としては8000系は未だ最新車両なんですわ(泣)
神戸線乗って8000系来たら「あ、新型だ」と思ってしまう自分が悲しい・・・
それゆえ今回の9000系情報にはｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

>>956
「更」新車ならｲﾊﾟｰｲ投下されてるけどね…

よくよく考えれば、酉の２２１より古い。
車番によって違うが。

直特●━━━●●━━●●
普通●●●●●●●●●●
　 　 板西高大新高花西元三
　 　 宿代速開開速隈元町宮
　 　 　 　 長　 地神　 町
　 　 　 　 田　 　 戸

数ヶ月かかって埋め立てていたスレが僅か半月ほどで1000近くになるとは…。
恐るべし直通&9000系パワー(w

次スレ起ったけどここまだ残ってるね。落ち着いてきたか？

高速長田はソコソコ利用者がある。場所がいいのだろう。
三宮へ行くのならＪＲと運賃変わらないし。昔のＪＲより高速の運賃安かったのに。
高速の経営は、大震災で狂っちゃったね。

何で阪急ブランドで乗る人が減ってしまったの？
それに神戸線ってかわいい子が多いのは気のせい？