何で日本の車両は乗降部分の高さがあんなに低いの？

なんで？

俺が乗り降りするとき、出入り口部分で頭を打たないように必ず少しかがまないと
いけないので、めんどくさいじゃん。
あんなの明らかに背の高い人差別じゃん。

163cmしかない俺にとってはどうでもいい

標準は1800ｍｍかな？阪急は1870ｍｍと高め。

>>1あほ

>>1カス

>>1は巨人症なので早死

とりあえず、あう使うのやめろ。

'i､　　　　 　 　 　 　 　 _,,----,,,,、
　　　 .ヽ　 　 　 　 　 　 ,,,,,二　　　　 ｀ﾞ'ヽ、 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ 　　　＜　>>1あう使い！いい加減にしろ！
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、 　　　乗降部分はどの車両も高めに作ってあるんだよ
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--、　　　ふざけやがって！ばか者が！糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl
　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　 │
　　　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞl,
　　　　　　　　　　 lﾞ　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ﾞl
　　　　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞl
　　　　　　　　　　lﾞ　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |ﾞﾞ'''ー-､,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、
　　　　 　 　 　 　 ﾞl　　　　　　　　　　　　　　　　　,i´　　　　　　　　　　　 _,／
　　　　　　　　　,l||"＼,_　　　　　 ＿＿、　　　,,,,,-''ｭ,,,,,,,,＿_　 ＿＿,,,-‐'"｀
　 　 　 　 　 　 ﾞlijｿiﾞlr,/￣ﾞﾞﾞ"￣″　　￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞl.,,.,,,'l/i|i､　　￣＾

>>1は今すぐ、駅のホームから

ttp://ja0hxv.calico.jp/pai/iidasen/haba.jpg
ttp://homepage3.nifty.com/officeoz/hensyuu/sankosen/take.jpg

>1
茶室の流れを汲むから。

でもステップの段差はEuropeやAmericaに比べたら格段に低いな。
１はもうちょっと登りたいと・・・

あう使いって、「うわわーん 背が低いから彼女出来ません」的なスレを
純情恋愛板に立てていた記憶があるが…

>>11
そうか？
記憶にないが。

http://www.au.kddi.com/ http://www.au.kddi.com/
http://www.au.kddi.com/ http://www.au.kddi.com/
http://www.au.kddi.com/ http://www.au.kddi.com/
http://www.au.kddi.com/ http://www.au.kddi.com/
http://www.au.kddi.com/ http://www.au.kddi.com/

221系は1850mm

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 夏厨の>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
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　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

359 ：名無しでGO! ：03/10/06 14:06 ID:MUybX+cz
国鉄の通勤・近郊型（ステップ無し）は1800mm。
近年の車両はおそらく1850mmが主流。
最初に1850mmの扉を採用したのは多分阪急２２００系（1975年製造）。
ＪＲグループではサハ２０４か？
たまたま手元に図面のある Stuttgart の U-Bahn 用車両は1950mmだとさ。

小田急3000
ttp://www.odakyu-co.com/business/list/3000/bf.html

ロンドンのＴＵＢＥみたいに屋根までドアにしれば、
気が済むということ？

どこの国も地下鉄などステップ無しの車両は1850mm前後が標準なんじゃない？
外開きプラグドアなら1900mm以上あるかもしれないけど。

名鉄１６００系と２０００系は1900mmぐらいありそう。
ttp://www.agui.net/met/met1600-3100-1g-tosaka.jpg
ttp://tuba.maxs.jp/me/mu/me2000_trial_%20run.htm

a

構造上、ドアエンジンがドア上部に入るんだよね。
プラグドアか折り戸なら簡単にできるかも。

大阪市営地下鉄は20系(1984年)から1850mm？

この面では日本の鉄道車両はバリアフリー化が遅れている。
イタリアの地下鉄のように、新車は全てプラグ扉にすればいい。

>23
意味が良く解らないのですが、この面とはどの面か？
プラグドアは確かに戸袋が無くなるメリットはあるかもしれないが
車両限界ギリギリまで断面を使っている日本の車両の場合は
室内の幅を狭くすることは避けられないし、大型の水切りも必要となる。
プラグドアだからと言って必ずしも出入り口高さを確保出来る訳では無いし、
大体1850ｍｍあれば95％以上の日本人（少なくも漏れ）は不自由しないのでは？
混み合ったホームに入って来る車両の外側に可動物があるというのは危険ですらある。
バリアフリーが進んでいるとは言い難いが、通勤車にはほとんどステップが無い
日本の状況は対車椅子などを考えるとある種良い面もあるんじゃないか？

韓国の地下鉄も日本と同じ1850mmだろうな。
光州地下鉄はプラグドアだけどたぶん1850mmと思う。

(･∀･)...

別に海外の車両が特別長いとも思わんのだが

今月のファンで確認したら
2000系はマジで1900mmだった。

ニューヨークの地下鉄も扉の高さは日本の電車とあんまり変わらない感じがするけどなぁ
路線にもよるけど。
ttp://hidehay-hp.hp.infoseek.co.jp/NYSUBWAY/NYSUBWAY.htm

>28
100系新幹線の貫通路も1900mmだよ。
もの足りなかったかな？

鉄道車両の乗降扉の天井高さについてはググってもあんまりデータ出てこないな…

国鉄車両の1800mmは低すぎだな。最近の車両は高くなったけど。

今までスレタイだけみてステップの話かと思っていたがそういうことか。
この面では>>1に同意。
しかしこないだ駅で満員でドアが締まる列車を見ていたのだが、
いたるところのドアで、今にもあふれんばかりの人たちが必死で
乗降部の上の壁を支えに踏ん張っておった。
長い列車のあちこちに手がたくさん並んでるこの光景、改めて気付いて見てみると
非常に壮観で思わず笑える。
で、こんな事情もあったりするため、あまり高くできないのだろう。

と言う外国の車両だからって別に高くない気がするんだが。

>33
それだけじゃないぞ。東京メトロ（旧営団）なんか良く見てみると
側扉のカモイの部分の下部に補強用の出っ張りがあって、
手を掛けて乗っても曲がらないようになっているように思われ！
そうしないと壊れちゃうんだきっと・・・？

153ｃｍの俺には1600ｍｍで十分だ。
背の高い奴逝ってよし。

牛乳飲め。

┏━━━━━━━━━━━┓
┃簡易電波測定結果報告書┃
┃　 　 　 　 被験者：>>1 　 　┃
┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
┃ 　 　 　 測定結果　 　　 　 ┃
┃電波レベル■■■■■. 　┃
┃ 　 　 　 　　低　 　 　 高 　 ┃
┃電波帯域 . ■□□□□. 　┃
┃ 　 　 　 　　守　 　 　 攻 　 ┃
┃電波振幅 . ■■■■■. 　┃
┃ 　 　 　 　　現　 　 　 妄 　 ┃
┗━━━━━━━━━━━

>>1という男がおってな。
毎晩、2ｃｈという村で「糞スレ」というものを、
たてつづけてな、村人を困らせておったそうな。
その「糞スレ」は村人には嫌われていたんじゃが、
１はたいそう気にいっててな、村人に好かれたいと思って、
「age」というよこしまな技をつかって村人をさらに困らせたんじゃ。
そんな１についにあぼんの神様の天罰がくだってな、
１は十三日の金曜日の日に殺人鬼にナイフで全身の皮を剥がれ、
斧で四肢を切断されてダルマ、挙句竿と上下のタマ四つ引っこ抜かれ、
鼓膜を破られ直腸引き出され鼻を削がれ歯を全て折られ、
焼き鏝で舌と声帯を潰されて尚、死なせて貰えなかったんじゃ。
昔、昔のお話だよ・・・。
　 　 　 　 　 　 　 　　　||　　　　::::::::::::::::::::::::::::::
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　　 （　｀∀´）　　　　　 i　　 　(・д・)∧ ∧::::::::::
　　／:::　Ｙ　i　　　　　,-C- ､（　y 　(ﾟДﾟ ) ::::::::
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　＼:::::＿＿　　）／／　　　　／／　っ⊂L∧ ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧　( 　;;;;;;)

http://rail.hanshin.co.jp/carriage/car_5000kei.html

成田エクスプレスの入り口は妙に高く感じだ。

813系のドアは何mmだろうか？

大江戸線はすごいよね
１７０ｃｍの俺でもつっかえそうになる。

大江戸線&神戸と福岡のリニア地下鉄=1850mm
長堀鶴見緑地線=1830mm

だったかな？

ほ

2000系、8000系は低い気がする。