【快速】東京モノレール【大増発】
1 ：名無し野電車区：
来月から快速が大増発され１２月には羽田新ターミナルに延伸
される東モノについて語りましょ
される東モノについて語りましょ
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モノレールはいつになったら新橋に行くのだろう
3 ：名無し野電車区：04/07/17 09:34 ID:Vq/lLwXZ
30分に一本ってほんとに最速ベンチマーク列車だな・・・
宣伝できて省エネにもなってよろしいですわね。
宣伝できて省エネにもなってよろしいですわね。
6 ：名無し野電車区：04/07/18 01:14 ID:yLYjvcKh
快速列車大増発
8月8日(日)始発から
終日にわたり快速列車を運転いたします。（平日の通勤帯を除く）
停車駅
天王洲アイル駅のみ
所要時間��
１８分（４分短縮）
運転本数��
平日
５本�→ ４１本
土・休日
５本�→ ６８本
※早朝臨時列車を含む
羽田空港駅行きは、浜松町駅を毎時00分、30分ジャスト発車
（羽田空港駅を毎時22分・52分発車、夜間帯はほぼ20分間隔で運転）
ttp://www.tokyo-monorail.co.jp/
8月8日(日)始発から
終日にわたり快速列車を運転いたします。（平日の通勤帯を除く）
停車駅
天王洲アイル駅のみ
所要時間��
１８分（４分短縮）
運転本数��
平日
５本�→ ４１本
土・休日
５本�→ ６８本
※早朝臨時列車を含む
羽田空港駅行きは、浜松町駅を毎時00分、30分ジャスト発車
（羽田空港駅を毎時22分・52分発車、夜間帯はほぼ20分間隔で運転）
ttp://www.tokyo-monorail.co.jp/
昭和島に通過線を新設→普通と快速（天王洲アイル以外通過）を交互に運転し、快速は先行の普通を昭和島で追い抜き
8 ：名無し野電車区：04/07/18 13:21 ID:Jjq4DiVi
ダイヤ改正はマジですか？
>>8
東モノのサイトへ行って見なさいってば！
東モノのサイトへ行って見なさいってば！
10 ：名無し野電車区：04/07/18 13:57 ID:TBO8FShc
第２ビルはＡＮＡ系が入るんだよな。
ＡＮＡ使う人はさらに料金ぼったくられるのか･･･
ＡＮＡ使う人はさらに料金ぼったくられるのか･･･
浜松町からの運賃は変わらない。
その他の駅からは変わる例があるかもしれない。
その他の駅からは変わる例があるかもしれない。
西ﾀｰﾐﾅﾙから乗る場合着席ﾁｬﾝｽが減るのか。
ますます京急に客奪われるな。
ますます京急に客奪われるな。
>>11
ない。
ない。
14 ：名無し野電車区：04/07/18 20:20 ID:jA2HrlBx
15 ：名無し野電車区：04/07/19 01:52 ID:/FVIVLBm
>>14
それはないだろうな。ANAが許すわけがない。
それはないだろうな。ANAが許すわけがない。
どうせ天王洲から羽田に行くのは、JAﾉLの社員だけだから構わない。
17 ：名無し野電車区：04/07/19 18:26 ID:WfMc+yuR
単独スレ立ってたのか…
>>16
いや、りんかい線からの乗り換え客がいるだろう。
ただあのめんどくさい乗り換えに懲りて二度としないだろうな。
>>17
単独スレ立てても需要あると思ったので立てました。
だってさ、湘南モノだって単独スレあるんだよ、東モノにあってもいいんじゃ
ないかい。
いや、りんかい線からの乗り換え客がいるだろう。
ただあのめんどくさい乗り換えに懲りて二度としないだろうな。
>>17
単独スレ立てても需要あると思ったので立てました。
だってさ、湘南モノだって単独スレあるんだよ、東モノにあってもいいんじゃ
ないかい。
19 ：名無し野電車区：04/07/21 07:19 ID:jXPh75Ss
東モノは１２月の延伸に向けて大変身しようとしてますね。
快速の頻繁運転化には驚きました。
遂に日中にも駅を通過する列車を設定する東京モノレールになるんですね
快速の頻繁運転化には驚きました。
遂に日中にも駅を通過する列車を設定する東京モノレールになるんですね
21 ：名無し野電車区：04/07/21 09:55 ID:iRAV/cco
JRと京急の場外乱闘
束モノも車両に国鉄モドキやめてＪＲマーク付ければいいのにね
>>14-15 >>18
東モノHPには
＞7月16日に関東運輸局に行いました申請は、旅客運賃上限額の変更について認可をいただくために行ったものですが、
＞実際に適用される運賃（実施運賃）についても旅客運賃上限額と同一といたします。
と書いてある。
ということは天王洲からは運賃が変わる訳で、ANA側は黙っていないような気が。
東モノHPには
＞7月16日に関東運輸局に行いました申請は、旅客運賃上限額の変更について認可をいただくために行ったものですが、
＞実際に適用される運賃（実施運賃）についても旅客運賃上限額と同一といたします。
と書いてある。
ということは天王洲からは運賃が変わる訳で、ANA側は黙っていないような気が。
品川シーサイドのあたりにも、駅作ってくれないかな・・・
25 ：名無し野電車区：04/07/22 23:16 ID:AqmFQJmP
そんなことより天王洲アイルの横断歩道連絡を解消してくれYO!
さらにりんかい線大崎-天王洲間を束に編入し、埼京線は全列車直通。
これで西側住民とやらもウマー。
さらにりんかい線大崎-天王洲間を束に編入し、埼京線は全列車直通。
これで西側住民とやらもウマー。
26 ：名無し野電車区：04/07/22 23:58 ID:qir3rzvI
東京モノレールって空港アクセス目的の人と、その他の目的で使う人の
割合はどんなもの？
割合はどんなもの？
>>25
埼京線の全列車直通は本当にやるらしいよ（そっち系のスレ読むと）。
今日JR東日本が9月ダイヤ改正の発表をするらしいのでそれ待ち。
150mくらいの地下通路で結んでくれるといいのにね。それか歩道に
ずっと屋根を渡してくれるか。スカイウォーク経由はありえないよね。
>>26
通勤輸送もそこそこあるんだよね。主に天王洲。昼間人口が2万人で
1/3ぐらいがモノレールユーザかな？
埼京線の全列車直通は本当にやるらしいよ（そっち系のスレ読むと）。
今日JR東日本が9月ダイヤ改正の発表をするらしいのでそれ待ち。
150mくらいの地下通路で結んでくれるといいのにね。それか歩道に
ずっと屋根を渡してくれるか。スカイウォーク経由はありえないよね。
>>26
通勤輸送もそこそこあるんだよね。主に天王洲。昼間人口が2万人で
1/3ぐらいがモノレールユーザかな？
IDに「HND」が含まれてました(・∀・)
29 ：名無し野電車区：04/07/23 08:37 ID:X1peKY5X
30 ：名無し野電車区：04/07/24 13:28 ID:sFDntdRT
31 ：名無し野電車区：04/07/24 14:48 ID:1H5LoRFU
前ｽﾚ見てなかったから、前ｽﾚで不満が出てたのかもしれないけど、
快速増発はされるが、1時間あたりのﾄｰﾀﾙ本数は減るんだね。
現行日中13～14本→改正12本（快速含む）
快速増発はされるが、1時間あたりのﾄｰﾀﾙ本数は減るんだね。
現行日中13～14本→改正12本（快速含む）
まさに吉と出るか凶と出るか？ですな…
ロッテのグリーンガム広告編成とクールミントガム広告編成。
広告の期限が過ぎて元の色に戻さずに、ガムの色ベタ塗りになってかっこ悪い。
広告の期限が過ぎて元の色に戻さずに、ガムの色ベタ塗りになってかっこ悪い。
34 ：名無し野電車区：04/07/25 21:14 ID:s1i38N8Z
側面にLED表示器着きましたね。全面は見てないけど。
35 ：名無し野電車区：04/07/25 21:19 ID:5A9NGWBP
そう言えば、俺はこれまで東京モノレールには、10回は乗ってるけど、
空港行くのに使ったのは1回だけだな。
あとは、競馬場とか流通センターに用事があって乗り降りしたことはある
空港行くのに使ったのは1回だけだな。
あとは、競馬場とか流通センターに用事があって乗り降りしたことはある
36 ：名無し野電車区：04/07/25 22:46 ID:pIupCNoE
>>35
これ見て思い出したが、最近羽田から飛行機に乗る用事が増えたのだが、東京モノレールに回数は激減した。
羽田から多摩地区のバス路線が充実したのが最大の理由だが。
多摩モノ沿線で立川以南だと、羽田から立川・多摩センター・八王子（高尾）のどの路線に乗っても家までの所要時間は殆ど変わらない。
空港行きも７時頃までなら渋滞で極端に遅くなる事はないから、積極的に利用しているよ。
東京モノレールの本当の敵は京急でなくバスだと思う。
これ見て思い出したが、最近羽田から飛行機に乗る用事が増えたのだが、東京モノレールに回数は激減した。
羽田から多摩地区のバス路線が充実したのが最大の理由だが。
多摩モノ沿線で立川以南だと、羽田から立川・多摩センター・八王子（高尾）のどの路線に乗っても家までの所要時間は殆ど変わらない。
空港行きも７時頃までなら渋滞で極端に遅くなる事はないから、積極的に利用しているよ。
東京モノレールの本当の敵は京急でなくバスだと思う。
37 ：名無し野電車区：04/07/25 23:02 ID:qQLIzxxS
各駅停車が最大11分も開くのはどうかな？と思うけど。
流通センターあたりには止めても良いんじゃないのかな？
競馬がある日には大井競馬場も
逆に整備場、新整備場あたりは一部の普通列車は通過でも良いかと思うけど。
流通センターあたりには止めても良いんじゃないのかな？
競馬がある日には大井競馬場も
逆に整備場、新整備場あたりは一部の普通列車は通過でも良いかと思うけど。
38 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：04/07/25 23:09 ID:FWMiowD8
↑早速笑わせてくれるな。ゲラゲラ↑
多摩モノ沿線住人と京急沿線住人の比だけでもかなりすごいぞ。ってか、比較する奴いないだろうな。
京急沿線住人以上にその乗り換え路線住人もいるからな。
多摩モノ沿線住人と京急沿線住人の比だけでもかなりすごいぞ。ってか、比較する奴いないだろうな。
京急沿線住人以上にその乗り換え路線住人もいるからな。
39 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：04/07/25 23:09 ID:FWMiowD8
あれぇ。上の矢印は36に対してね。
>>37
「各停」じゃなくて「普通」ですからねぇ。(w
「各停」じゃなくて「普通」ですからねぇ。(w
41 ：名無し野電車区：04/07/25 23:54 ID:qQLIzxxS
途中駅で追越しないんだよね？＠快速
だからといって、仮に昭和島あたりで追い越し出来たとしても、快速に客が集中して、
問題大有り。
結局快速は短命で終わるだろうな。
だからといって、仮に昭和島あたりで追い越し出来たとしても、快速に客が集中して、
問題大有り。
結局快速は短命で終わるだろうな。
整備場を昼間に限って菊水山状態にすればいいんでは？
どうせ天空橋から近いからな
どうせ天空橋から近いからな
43 ：名無し野電車区：04/07/26 00:36 ID:Lypksqqo
44 ：名無し野電車区：04/07/26 03:42 ID:apl7+wg7
何処かで快速待ちが出来るホームを造る必要があると思うが？
というよりも快速なんてやる意味がないように見えるんですけど？
というよりも快速なんてやる意味がないように見えるんですけど？
45 ：名無し野電車区：04/07/26 05:39 ID:pfG9N6cP
>>43－44
追い越しをすると、その分だけ浜松ー空港での有功本数が減って、快速に客が集中する可能性が高い。
だから、冷蔵庫は以前千鳥式を提案していたほど。
空港輸送がメインとはいえ、途中駅の需要も今や無視できない状況にあるんだし、
たかだか4分の時間短縮のために有功本数を減らすくらいなら、その分各駅停車を頻発させた方が
よほど効果だと思う
追い越しをすると、その分だけ浜松ー空港での有功本数が減って、快速に客が集中する可能性が高い。
だから、冷蔵庫は以前千鳥式を提案していたほど。
空港輸送がメインとはいえ、途中駅の需要も今や無視できない状況にあるんだし、
たかだか4分の時間短縮のために有功本数を減らすくらいなら、その分各駅停車を頻発させた方が
よほど効果だと思う
46 ：名無し野電車区：04/07/26 07:43 ID:ChLdpoZ9
>>45
平均所要時間を短縮しつつ、本数（所要数）削減してｳﾏｰ ってなところかと
＞ 空港輸送がメインとはいえ、途中駅の需要も今や無視できない状況にあるんだし、
ちょっと古い資料だが
http://www.city.ota.tokyo.jp/suji/2002/suji-040.pdf
流通センター・天空橋（モノ）より乗降人員がある 京急空港線快特通過駅へは
平日日中１５分間隔があく時間帯があります
それにくらべれば・・・
そのうち
【特別快速】
浜松町－天王洲アイル－１ビル-２ビル
【快速】
浜松町－天王洲アイル－大井競馬場－流通センター－天空橋－１ビル－２ビル
とかにでもなるんでしょうかね？
平均所要時間を短縮しつつ、本数（所要数）削減してｳﾏｰ ってなところかと
＞ 空港輸送がメインとはいえ、途中駅の需要も今や無視できない状況にあるんだし、
ちょっと古い資料だが
http://www.city.ota.tokyo.jp/suji/2002/suji-040.pdf
流通センター・天空橋（モノ）より乗降人員がある 京急空港線快特通過駅へは
平日日中１５分間隔があく時間帯があります
それにくらべれば・・・
そのうち
【特別快速】
浜松町－天王洲アイル－１ビル-２ビル
【快速】
浜松町－天王洲アイル－大井競馬場－流通センター－天空橋－１ビル－２ビル
とかにでもなるんでしょうかね？
>>46
東モノ的な視点で考えれば、２ビルまで延長すれば所要時分も延びて必要編成数も増加する。
それを快速運転でｶﾊﾞｰ、あわよくば必要編成数も削減してｳﾏｰ、という所？
乗客には「快速運転でスピードアップ」と宣伝出来るし、途中駅客は何しようが付いてくる。
(多少途中駅客が減るにしても、過去の運賃値上げで似たようなことはしている)
ただ、客が東モノに期待するのはスピードよりも待たずに、しかも京急みたいに考えなくて良い所なんだよな。
東モノ的な視点で考えれば、２ビルまで延長すれば所要時分も延びて必要編成数も増加する。
それを快速運転でｶﾊﾞｰ、あわよくば必要編成数も削減してｳﾏｰ、という所？
乗客には「快速運転でスピードアップ」と宣伝出来るし、途中駅客は何しようが付いてくる。
(多少途中駅客が減るにしても、過去の運賃値上げで似たようなことはしている)
ただ、客が東モノに期待するのはスピードよりも待たずに、しかも京急みたいに考えなくて良い所なんだよな。
今回は東モノが以前行ったアンケート結果を反映してのダイヤ改正だそうです。
2000形のクリアファイルにアンケート用紙が入っていて、ボールペン付きだった。
もちろんファイルとボールペンはお持ち帰り可。(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
羽田空港への交通機関を選択する上で重要視するのは？
1位、所要時間（快速運転等によるスピードアップ）
2位、運転本数（待たずに乗れる）
3位、運賃（安くしる！）
2位、3位は逆かも。
2000形のクリアファイルにアンケート用紙が入っていて、ボールペン付きだった。
もちろんファイルとボールペンはお持ち帰り可。(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
羽田空港への交通機関を選択する上で重要視するのは？
1位、所要時間（快速運転等によるスピードアップ）
2位、運転本数（待たずに乗れる）
3位、運賃（安くしる！）
2位、3位は逆かも。
>>38
バス利用が多いのは多摩モノ沿線に限った話じゃないだろ。
吉祥寺や国分寺にもバス路線はあるんだから、それらが中央線沿線住民を取り込んでいるんだし、
私鉄沿線だってたくさんあるだろ？
特に多摩を中心とした山手線西側からの羽田空港アクセスって最悪だからね。
一部とはいえ乗り換えの繰り返しで面倒かつ、座れないな鉄道利用その物が敬遠されつつあるのが
東京モノレールにとって京急以上の驚異なのは確かだと思うよ。
快速運転っていうのは乗り換えが面倒というのを線内のスピードアップでカバーしてイメージを変える
戦略だと思うよ。
バス利用が多いのは多摩モノ沿線に限った話じゃないだろ。
吉祥寺や国分寺にもバス路線はあるんだから、それらが中央線沿線住民を取り込んでいるんだし、
私鉄沿線だってたくさんあるだろ？
特に多摩を中心とした山手線西側からの羽田空港アクセスって最悪だからね。
一部とはいえ乗り換えの繰り返しで面倒かつ、座れないな鉄道利用その物が敬遠されつつあるのが
東京モノレールにとって京急以上の驚異なのは確かだと思うよ。
快速運転っていうのは乗り換えが面倒というのを線内のスピードアップでカバーしてイメージを変える
戦略だと思うよ。
50 ：名無し野電車区：04/07/26 22:42 ID:QUOn+3fA
1位、所要時間 ＝今回の快速運転
2位、運転本数 ＝浜松町発ではどうにか５分以上空けない
3位、運賃 ＝直接値下げは無理だから企画きっぷ充実で対応
っていう所かな。
2位、運転本数 ＝浜松町発ではどうにか５分以上空けない
3位、運賃 ＝直接値下げは無理だから企画きっぷ充実で対応
っていう所かな。
52 ：名無し野電車区：04/07/27 06:22 ID:87bUelp9
浜松町駅の海側への移転はまだまだ具体化しないのですか？
53 ：名無し野電車区：04/07/27 09:12 ID:LlS9ttot
>>41の言葉をあと5年くらいは覚えておこう
54 ：名無し野電車区：04/07/27 11:37 ID:GdjZvT58
５年後といえば、JALラ整ビル跡地に
国際線ターミナルが新設される年。
その頃には待避設備も完成していて、
快速がバンバン走ってるんだろうな。
国際線ターミナルが新設される年。
その頃には待避設備も完成していて、
快速がバンバン走ってるんだろうな。
京急も増発するし、バスも大増便。
モノはﾏﾀｰﾘと現状維持で無問題。
モノはﾏﾀｰﾘと現状維持で無問題。
>>55
それは相対的に落ちぶれるので、大問題では？
それは相対的に落ちぶれるので、大問題では？
57 ：名無し野電車区：04/07/28 00:26 ID:6pmoiqcI
58 ：名無し野電車区：04/07/29 01:40 ID:D1Zufgph
浜松町～羽田空港第２ビル 17.8km
駅が少ないから近そうに感じるけど、結構距離あるんだね。
渋谷～大倉山 17.5km
渋谷～あざみ野 18.2km
新宿～生田 17.9km
新宿～飛田給 17.7km
西武新宿～田無 17.6km
池袋～東久留米 17.8km
池袋～志木 17.8km
浅草～草加 17.5km
品川～京急新子安 18.3km
京成上野～菅野 18.2km
横浜～大和 17.4km
駅が少ないから近そうに感じるけど、結構距離あるんだね。
渋谷～大倉山 17.5km
渋谷～あざみ野 18.2km
新宿～生田 17.9km
新宿～飛田給 17.7km
西武新宿～田無 17.6km
池袋～東久留米 17.8km
池袋～志木 17.8km
浅草～草加 17.5km
品川～京急新子安 18.3km
京成上野～菅野 18.2km
横浜～大和 17.4km
59 ：１：04/07/29 13:25 ID:mrXsmzNt
後付け側面ＬＥＤって種別しか出ないのね せっかくＬＥＤ付けタンだから
行き先も表示すればいいのに
行き先も表示すればいいのに
60 ：名無し野電車区：04/07/29 22:24 ID:FTIzcVu7
61 ：1：04/07/30 09:33 ID:ZXYGKuGF
長い駅名は、ＬＥＤお得意のスクロール表記で・・
横だけでなく前も付ければいいのに
横だけでなく前も付ければいいのに
62 ：名無し野電車区：04/07/30 19:25 ID:aWuAeiEA
63 ：名無し野電車区：04/07/30 21:08 ID:Mb2NUkCe
64 ：名無し野電車区：04/07/31 15:04 ID:V5DuOEVY
天王洲ホームの空港寄り、上下ホームを結ぶ跨線橋新設工事が始まったね。
エレベーター付きらしいけど、南口改札外にはエレベーター造らんのか？
つーか、のりかえで横断歩道渡るのﾅﾝﾄｶｼﾁｸﾘ~。
エレベーター付きらしいけど、南口改札外にはエレベーター造らんのか？
つーか、のりかえで横断歩道渡るのﾅﾝﾄｶｼﾁｸﾘ~。
65 ：名無し野電車区：04/07/31 16:55 ID:XM3EiExP
品川につけかえてくんない？
浜松町じゃ乗り換え面倒なんですけど。
だいたい誰だ、浜松町みたいな中途半端なとこ起点にしたのは。
浜松町じゃ乗り換え面倒なんですけど。
だいたい誰だ、浜松町みたいな中途半端なとこ起点にしたのは。
66 ：名無し野電車区：04/07/31 18:38 ID:S1Rw+C6l
>>65
品川に行きたけりゃ京急があるだろ。
品川に行きたけりゃ京急があるだろ。
67 ：名無し野電車区：04/08/01 01:19 ID:8wHB8sNu
68 ：名無し野電車区：04/08/01 01:30 ID:malQ75+J
>>65
むしろ東京駅に乗り入れてほしいわな。
むしろ東京駅に乗り入れてほしいわな。
69 ：名無し野電車区：04/08/01 01:43 ID:Yi2lbaVq
大半の利用客は浜松町‐空港だから別に昼間快速が10分間隔で運転しても
普通も10分間隔で運転してればさほど問題はないと思う
流通センター駅だけはTRCで同人誌即売会があるときは快速臨時停車で対応
すればいいと思う
普通も10分間隔で運転してればさほど問題はないと思う
流通センター駅だけはTRCで同人誌即売会があるときは快速臨時停車で対応
すればいいと思う
70 ：名無し野電車区：04/08/01 15:31 ID:297eUSg6
中間駅の時刻表はいつになったら公式サイトに
掲載されるんでしょうかね、ダイヤ改正一週間前なのに。
掲載されるんでしょうかね、ダイヤ改正一週間前なのに。
TRCで同人誌即売会って最近やってる？
TRC常連だったコミティアも明言はしていないもののビッグサイトに完全移転したし…
あとはバーゲンセール対策だけで十分でしょう
TRC常連だったコミティアも明言はしていないもののビッグサイトに完全移転したし…
あとはバーゲンセール対策だけで十分でしょう
72 ：名無し野電車区：04/08/01 20:56 ID:UEzq1US/
73 ：名無し野電車区：04/08/01 23:41 ID:qBwqLvnk
>>72
モノレールを浜松町～天空橋にして、天空橋～第二ビル間を普通鉄道規格に変更
天空橋から先は、蒲蒲線（～多摩川線～東横線～渋谷・新宿方面）か東海道
貨物線（～東京貨物ターミナル～浜松町/りんかい線新木場方面）に直通とか？
でも、モノレールが 浜松町～天空橋になったら、即あぼーん対象になるかと思われ
モノレールを浜松町～天空橋にして、天空橋～第二ビル間を普通鉄道規格に変更
天空橋から先は、蒲蒲線（～多摩川線～東横線～渋谷・新宿方面）か東海道
貨物線（～東京貨物ターミナル～浜松町/りんかい線新木場方面）に直通とか？
でも、モノレールが 浜松町～天空橋になったら、即あぼーん対象になるかと思われ
74 ：名無し野電車区：04/08/01 23:51 ID:Wt1m5NS7
昔妄想したのは、三田線を三田から天王洲アイル、そこからはモノレール沿いに空港まで
今なら、白金高輪から急カーブをして品川経由で繋げるかな？
京急が猛反対するから絶対にありえんと思うけど。
>>73
別にモノレールが浜松ー天空間になってもあぼーんにはならないのでは？
最低でも千葉モノレールよりはましだと覆われ
今なら、白金高輪から急カーブをして品川経由で繋げるかな？
京急が猛反対するから絶対にありえんと思うけど。
>>73
別にモノレールが浜松ー天空間になってもあぼーんにはならないのでは？
最低でも千葉モノレールよりはましだと覆われ
75 ：名無し野電車区：04/08/02 00:06 ID:cwEwgfRh
モノレールの線路条件をそのまま鉄レールに移行したら
今より所要時間延びますよ。
60パーミルの勾配を80km/hで下らせたり、半径198mの
曲線を70km/hで走らせるなんて鉄輪じゃ考えられません。
今より所要時間延びますよ。
60パーミルの勾配を80km/hで下らせたり、半径198mの
曲線を70km/hで走らせるなんて鉄輪じゃ考えられません。
76 ：名無し野電車区：04/08/02 00:08 ID:egGCnu/T
>>74
検修は？
検修は？
空港行きに乗って、昭和島駅を出た直後の進行方向左側がｲｲ!!
運河の上をかなりの傾斜で走るけどスピードが出てないから
一瞬「落ちるかも」って思う。
運河の上をかなりの傾斜で走るけどスピードが出てないから
一瞬「落ちるかも」って思う。
>>77
さすがにそれはどうかと思うが(^^)
マジで、東京駅中央線のホームを有楽町方面に延長して、
そこにモノレールを止めてくれると
同一平面で乗り換え可能なので嬉しい。
途中、新橋のゆりかもめ付近にも駅があるとなお便利。
さすがにそれはどうかと思うが(^^)
マジで、東京駅中央線のホームを有楽町方面に延長して、
そこにモノレールを止めてくれると
同一平面で乗り換え可能なので嬉しい。
途中、新橋のゆりかもめ付近にも駅があるとなお便利。
JRの中刷り広告の「快速激増」に萌え
82 ：名無し野電車区：04/08/02 19:38 ID:cwEwgfRh
駅の自動放送が変わりましたね、なんか喋り方がモッサリしてる。
西武の放送の「てにをは」を滑らかにした感じかな。
「まもなく、普通、羽田空港行きがまいります」って
快速も走るんだから当然なんだろうけど、種別を言うのが萌え。
西武の放送の「てにをは」を滑らかにした感じかな。
「まもなく、普通、羽田空港行きがまいります」って
快速も走るんだから当然なんだろうけど、種別を言うのが萌え。
83 ：名無し野電車区：04/08/02 21:54 ID:10TWdBQd
>>80
著しく同意！
著しく同意！
>>81
萌えるな、確かに。
萌えるな、確かに。
85 ：名無し野電車区：04/08/03 10:35 ID:zyMt9NeO
羽田空港ホームのＬＥＤに「当駅始発」と書いてある。(w
86 ：名無し野電車区：04/08/03 21:49 ID:HBO9JnuP
>>85
１ビル始発の運用があったりするのか！
１ビル始発の運用があったりするのか！
87 ：名無し野電車区：04/08/04 12:18 ID:uCwOSxXy
>>86
ＪＡＬは１ビル始発列車、ＡＮＡは所要時間短縮と１ビルとの同額運賃を要望だろうね。
下りは昭和島行きを除く全列車は２ビル行きになるだろうから、もし１ビル始発を
作るとなると、２ビル→１ビル間回送で１ビルから営業って感じかな。
８日改正での減便分を１２月の改正で復活できれば着席率は上がるんだけど・・・
ＪＡＬは１ビル始発列車、ＡＮＡは所要時間短縮と１ビルとの同額運賃を要望だろうね。
下りは昭和島行きを除く全列車は２ビル行きになるだろうから、もし１ビル始発を
作るとなると、２ビル→１ビル間回送で１ビルから営業って感じかな。
８日改正での減便分を１２月の改正で復活できれば着席率は上がるんだけど・・・
88 ：名無し野電車区：04/08/04 18:31 ID:6aG4AObf
天王洲アイル駅工事のお知らせ
ttp://www.tokyo-monorail.co.jp/news/20040802.html
2004年12月
天王洲アイル駅が変わります。
南口連絡通路およびエレベータを新設いたします。
南口連絡通路・エレベータの設置工事を行っており、通路幅が大変狭くなっております。
ご通行の際にはご注意ください。（12月供用予定）
ご迷惑をおかけしますがご協力をお願いします。
ttp://www.tokyo-monorail.co.jp/news/images/040802_1.jpg
ttp://www.tokyo-monorail.co.jp/news/20040802.html
2004年12月
天王洲アイル駅が変わります。
南口連絡通路およびエレベータを新設いたします。
南口連絡通路・エレベータの設置工事を行っており、通路幅が大変狭くなっております。
ご通行の際にはご注意ください。（12月供用予定）
ご迷惑をおかけしますがご協力をお願いします。
ttp://www.tokyo-monorail.co.jp/news/images/040802_1.jpg
89 ：名無し野電車区：04/08/04 19:43 ID:pH9eWqmc
昔は昭和島駅を通過してたのが結構あったよな
90 ：名無し野電車区：04/08/04 20:04 ID:z48heKVZ
>>87
おそらく、減便分は路線延長分に当てたんじゃないかと。
おそらく、減便分は路線延長分に当てたんじゃないかと。
92 ：名無し野電車区：04/08/05 02:30 ID:20x3FzEc
所用→所要 ｽﾏｿ
95 ：名無し野電車区：04/08/05 23:44 ID:6Ybiipyl
もまえら
ノンストップ快速にのれるのは あと２日限りでつよ！
ノンストップ快速にのれるのは あと２日限りでつよ！
96 ：1：04/08/06 08:07 ID:IlBNkNjM
で、みなさ～んは今度の日曜は快速初乗りしにいくのですか～？
わたしゃ仕事なので行けませんが
行かれる方レポよろしこね
わたしゃ仕事なので行けませんが
行かれる方レポよろしこね
97 ：名無し野電車区：04/08/06 12:25 ID:PNYxlbmy
快速のスジ寝てるから期待しないでね！
モノ総合のコピペ
試乗される方は要チェックですかね。
今回の改正では、快速から逃げ切るために普通列車の所要時間
短縮も行われています。（下り55秒、上り20秒）
快速に先行する普通は一部列車を除いて、空港駅に高速進入出来る2番線到着とし、
少しでも快速の邪魔にならないよう設定されています。
90km/h試験は過去に何度も行われましたが、乗り心地の面で問題があり、
残念ながら先送りとなっています。また、90km/h化による時間短縮は
30秒程度であり、曲線通過速度向上による短縮効果の方が大きくなります。
（今回は整備場～空港間の一部曲線で10km/hの向上が図られます）
試乗される方は要チェックですかね。
今回の改正では、快速から逃げ切るために普通列車の所要時間
短縮も行われています。（下り55秒、上り20秒）
快速に先行する普通は一部列車を除いて、空港駅に高速進入出来る2番線到着とし、
少しでも快速の邪魔にならないよう設定されています。
90km/h試験は過去に何度も行われましたが、乗り心地の面で問題があり、
残念ながら先送りとなっています。また、90km/h化による時間短縮は
30秒程度であり、曲線通過速度向上による短縮効果の方が大きくなります。
（今回は整備場～空港間の一部曲線で10km/hの向上が図られます）
99 ：名無し野電車区：04/08/06 22:37 ID:qxrk9ahK
>>99
http://www.tokyo-monorail.co.jp/news/20040629.html
＜8/8（日）のダイヤ改正に伴い停車駅が変わります＞
改正前 7/17(土)～8/7(土) ノンストップ
改正後 8/8(日)～8/31(火) 天王洲アイル駅のみ停車
http://www.tokyo-monorail.co.jp/news/20040629.html
＜8/8（日）のダイヤ改正に伴い停車駅が変わります＞
改正前 7/17(土)～8/7(土) ノンストップ
改正後 8/8(日)～8/31(火) 天王洲アイル駅のみ停車
102 ：名無し野電車区：04/08/07 06:16 ID:X3nMFnLH
都営浅草線の駅に宣伝ポスターはってあったぞ
ライバル宣伝してていいの？('Ａ`)
ライバル宣伝してていいの？('Ａ`)
103 ：名無し野電車区：04/08/07 06:19 ID:X3nMFnLH
日中
旧ダイヤ１時間当たり１３～１４
新ダイヤ１時間当たり１２
だよね？('Ａ`)
改悪ではないのですか？('Ａ`)
旧ダイヤ１時間当たり１３～１４
新ダイヤ１時間当たり１２
だよね？('Ａ`)
改悪ではないのですか？('Ａ`)
本数が減った分、快速に客が集中しそうだな。
モノは１本あたりの輸送力低いから、結局は京急から奪い取れそうもない悪寒。
モノは１本あたりの輸送力低いから、結局は京急から奪い取れそうもない悪寒。
105 ：名無し野電車区：04/08/07 13:37 ID:zUZqKwKR
減便出来るくらい輸送力に余裕が生じてしまったのでしょう。
とは言え、いつも混んでる印象があるけど。
とは言え、いつも混んでる印象があるけど。
>>102
武士の情け
武士の情け
108 ：名無し野電車区：04/08/07 21:47 ID:kd2DTpFE
もそもそとモノレール
起きたら試乗に逝って期末
110 ：名無し野電車区：04/08/08 03:03 ID:5UJTRoAh
公式ページ時刻表更新age
モノレール浜松町駅 - 羽田空港駅行 標準時刻表
土曜・休日 - 午前の時刻表
時刻 平日
5 10 20 30 37 43 49 54
6 00 05 10 15 19 24 30 35 40 45 49 54
7 00 05 10 15 19 24 30 35 40 45 49 54
8 00 04 08 14 18 24 30 34 39 44 49 55
9 00 04 09 14 19 25 30 34 38 44 48 55
10 00 05 08 13 18 24 30 33 38 43 48 54
11 00 04 08 13 18 24 30 34 39 44 48 55
モノレール浜松町駅 - 羽田空港駅行 標準時刻表
土曜・休日 - 午前の時刻表
時刻 平日
5 10 20 30 37 43 49 54
6 00 05 10 15 19 24 30 35 40 45 49 54
7 00 05 10 15 19 24 30 35 40 45 49 54
8 00 04 08 14 18 24 30 34 39 44 49 55
9 00 04 09 14 19 25 30 34 38 44 48 55
10 00 05 08 13 18 24 30 33 38 43 48 54
11 00 04 08 13 18 24 30 34 39 44 48 55
112 ：名無し野電車区：04/08/08 11:17 ID:NPLQynlV
>>111
快速直後の普通は２ビル始発にするとかはどう？
快速直後の普通は２ビル始発にするとかはどう？
41分で快速1往復出来るスペシャルコースで試乗へ。
ちゃんと空港の改札一旦出ますよ。
でも940円・・・○TL
ちゃんと空港の改札一旦出ますよ。
でも940円・・・○TL
sage保守
快速運転の初日って、えてして誤乗客がいるもんなのだが、
今日はどうだったんだ？
今日はどうだったんだ？
116 ：名無し野電車区：04/08/08 16:22 ID:TsKQtB+1
>>116
今朝7:30の浜松町発に乗ったが、浜松町停車中にウテシがうるさ
いくらい、快速であること、天王洲アイルだけに停まる等を放送
してたよ。この列車に限っては誤乗客はいなかった模様。
まあ、時間帯が時間帯で、ほとんどが空港直行客だったから？
ＡＮＡを使うため先頭車に乗ったのだが、先頭の席はヲタども
に占領され、携帯を取り出し動画撮影したり、写真撮影したり
と自由奔放に行動されていましたなぁ。
しかし、通過駅進入時に、まったく減速しなかったのと、全区
間遮光幕を閉めなかったのには驚き。
今朝7:30の浜松町発に乗ったが、浜松町停車中にウテシがうるさ
いくらい、快速であること、天王洲アイルだけに停まる等を放送
してたよ。この列車に限っては誤乗客はいなかった模様。
まあ、時間帯が時間帯で、ほとんどが空港直行客だったから？
ＡＮＡを使うため先頭車に乗ったのだが、先頭の席はヲタども
に占領され、携帯を取り出し動画撮影したり、写真撮影したり
と自由奔放に行動されていましたなぁ。
しかし、通過駅進入時に、まったく減速しなかったのと、全区
間遮光幕を閉めなかったのには驚き。
117 ：名無し野電車区：04/08/08 16:23 ID:9QZwq2sv
快速、ごく無難に走ってるね、速度もまぁこんなもんでしょう。
普通と３～４分しか変わらないけど、途中止まらないのはやっぱり速く感じる。
利用者もビックリした様子もなく当たり前のように乗ってるし、
今まで日中無かったのが不思議なくらい。
普通と３～４分しか変わらないけど、途中止まらないのはやっぱり速く感じる。
利用者もビックリした様子もなく当たり前のように乗ってるし、
今まで日中無かったのが不思議なくらい。
118 ：名無し野電車区：04/08/08 16:48 ID:hUeAoT42
>>98
振子式導入？
振子式導入？
>>118
ﾊｲﾊｲ正解だよ。だから宿題早くやれよ
ﾊｲﾊｲ正解だよ。だから宿題早くやれよ
120 ：名無し野電車区：04/08/08 17:41 ID:hUeAoT42
宿題終わったよーん、もう何年も前に。
普通と快速を交互に運転して、昭和島に通過線を新設して快速は先行する普通を追い越せ
122 ：名無し野電車区：04/08/08 18:09 ID:5UJTRoAh
いままで天王洲以外の途中駅では「※運転しない場合があります」の電車をはさむときしか
10分間来ないことはなかったけど、今後は1時間に2回も10分待つことが発生するんだね。
そのくらいの乗客しかいないから仕方ないといえばそうだけどね。
10分間来ないことはなかったけど、今後は1時間に2回も10分待つことが発生するんだね。
そのくらいの乗客しかいないから仕方ないといえばそうだけどね。
いずれ普通10分ヘッド、快速10分ヘッドになるだろうなあ。
>>123
十分でしょ
十分でしょ
125 ：名無し野電車区：04/08/08 21:20 ID:w+xhX9/X
>>118
曲線通過時のカント不足量を多く取ったのでしょう。
振子式じゃないから重心位置は今までと変わらないので、乗客からすれば
カーブの外側に引っ張られる度合いが大きくなったということですね。
浜松町～羽田空港間、普通列車の標準所要時分が21分になったのね。
待避設備が無いから、快速から逃げる普通は急がなくちゃならない訳で、
普通キビキビ、快速マターリ。東横線の各停・急行と特急の関係みたいなものか。
曲線通過時のカント不足量を多く取ったのでしょう。
振子式じゃないから重心位置は今までと変わらないので、乗客からすれば
カーブの外側に引っ張られる度合いが大きくなったということですね。
浜松町～羽田空港間、普通列車の標準所要時分が21分になったのね。
待避設備が無いから、快速から逃げる普通は急がなくちゃならない訳で、
普通キビキビ、快速マターリ。東横線の各停・急行と特急の関係みたいなものか。
JRとのｾｯﾄ割引券って羽田発のみだけなのは何で？
浜松町発より羽田発の方が京急に客取られてるのだろうか？
浜松町発より羽田発の方が京急に客取られてるのだろうか？
>>126
バスに客取られてる。
バスに客取られてる。
128 ：名無し野電車区：04/08/08 23:59 ID:NPLQynlV
>>126
羽田空港駅だけいじればいいから・・とか
羽田空港駅だけいじればいいから・・とか
129 ：名無し野電車区：04/08/09 00:14 ID:ywerwwPL
>>81
萌えるけど、広告右上の、飛行機のパイロットの台詞が「機長!」なのはヤヴァくない？羽田だし（Ｗ
萌えるけど、広告右上の、飛行機のパイロットの台詞が「機長!」なのはヤヴァくない？羽田だし（Ｗ
130 ：名無し野電車区：04/08/09 00:35 ID:kv1nHY7v
昭和島での運転席背後の幕上げ下げがなくなった
>>129
逆噴射ｶﾞｸｶﾞｸ(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
逆噴射ｶﾞｸｶﾞｸ(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>131
年がバレるぞ・・・
年がバレるぞ・・・
133 ：名無し野電車区：04/08/09 11:32 ID:bgBXDNNb
東京モノレールって、ホームドアワンマン運転だけどTASCとかATOは入れてないんだね？
134 ：名無し野電車区：04/08/09 12:09 ID:kv1nHY7v
>126
只今検討中
只今検討中
135 ：名無し野電車区：04/08/09 12:43 ID:hQ1xgakK
136 ：名無し野電車区：04/08/09 15:52 ID:WoSKLXdf
ATCだっけ？
137 ：名無し野電車区：04/08/10 00:14 ID:PMRUYsdS
ATCです。
東京湾景号マダー？
>>121
あと2年待ってね！
あと2年待ってね！
140 ：名無し野電車区：04/08/11 00:13 ID:OmKoR+L8
普通は、昭和島～羽田空港間は、地下駅停車の為、遮光幕は、閉まります。
快速は、遮光幕を天王洲～羽田空港間、閉めるのは、サービスの為
開いていると思われるぞ！たぶん・・・遮光幕レスを見てみれば・・・
快速は、遮光幕を天王洲～羽田空港間、閉めるのは、サービスの為
開いていると思われるぞ！たぶん・・・遮光幕レスを見てみれば・・・
141 ：名無し野電車区：04/08/11 00:26 ID:waBMJ4Pw
現行ダイヤ下りの羽田空港では、普通が2番線到着した直後に快速が1番線到着になっているけど、
第２ビル開業時には、第１ビル(現・羽田空港)は先行の普通、後続の快速共に2番線を使う事になり、
先行普通の第１ビル停車時分＋2番線進出時分ぶん、後続快速との時隔が必要になってしまうね。
快速を挟んだ場合の普通列車の運転間隔が今より開きそうな悪寒・・・。
第２ビル開業時には、第１ビル(現・羽田空港)は先行の普通、後続の快速共に2番線を使う事になり、
先行普通の第１ビル停車時分＋2番線進出時分ぶん、後続快速との時隔が必要になってしまうね。
快速を挟んだ場合の普通列車の運転間隔が今より開きそうな悪寒・・・。
>>140
普通でも全線で遮光幕開いてたよ。
普通でも全線で遮光幕開いてたよ。
143 ：名無し野電車区：04/08/11 20:41 ID:1WD0MSlw
保線
144 ：名無し野電車区：04/08/11 23:26 ID:xDTsLCmP
整備場上りホーム。
平日朝０９：４１場内アナウンスは「浜松町行き通過列車、気を付けて下さい」云々。
実際は各停が停車。
とりあえず通報しときました。
平日朝０９：４１場内アナウンスは「浜松町行き通過列車、気を付けて下さい」云々。
実際は各停が停車。
とりあえず通報しときました。
他の鉄道よりエアコンが効いている気がする。
空いている時間にしか乗らないせいかも知れないが、りんかい線や京浜急行より涼しい。
空いている時間にしか乗らないせいかも知れないが、りんかい線や京浜急行より涼しい。
146 ：名無し野電車区：04/08/12 00:07 ID:3QXT+335
>145
運転室は暑そう。
運転室は暑そう。
147 ：名無し野電車区：04/08/12 11:49 ID:5eh88D11
最近やたら飛ばすから怖いよ
148 ：名無し野電車区：04/08/12 22:54 ID:k/SwGMCM
快速が入ってしまうと10分以上待たされるので
お願いですからホームにベンチ置いて下さい。
お願いですからホームにベンチ置いて下さい。
149 ：名無し野電車区：04/08/13 00:18 ID:OK/J5p0a
「快速激増」ポスターの下部、現行ダイヤが印刷されてるのに昨日気付いた。
西鉄みたいにダイヤ配ってくれないかな。
西鉄みたいにダイヤ配ってくれないかな。
作るわけないだろ…
152 ：名無し野電車区：04/08/13 16:35 ID:kE3tDYsv
153 ：名無し野電車区：04/08/13 22:00 ID:1Dyl4KDO
快速、もうのれーる？
>>153
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
155 ：名無し野電車区：04/08/13 22:57 ID:ofs5Hojo
東京モノレールで快速が早朝深夜に走り始めたのはいつだっけ?
157 ：名無し野電車区：04/08/14 18:01 ID:c8MLoFc8
快速の表定速度56.3km/hか・・・意外と速いじゃん
つーか東モノは浜松町～天王洲のチンタラ走行が癌なんだよ
つーか東モノは浜松町～天王洲のチンタラ走行が癌なんだよ
158 ：名無し野電車区：04/08/15 20:15 ID:Lrw7ZzJY
1時間に一本は新快速の浜松行もｷﾞﾎﾞﾝ
ｷﾞﾎﾞｱｲｺ
161 ：名無し野電車区：04/08/16 00:11 ID:PrGyhhAR
162 ：名無し野電車区：04/08/16 12:37 ID:5qEJ10h/
浜松町→空港は全列車第2ビルまで営業運転、
折り返しの一部を第2ビル→第1ビル間回送にして第1ビルから浜松町へ営業運転もあり鴨
折り返しの一部を第2ビル→第1ビル間回送にして第1ビルから浜松町へ営業運転もあり鴨
164 ：名無し野電車区：04/08/16 22:49 ID:ioWbd3j1
>>163
>>141 さんが、快速が各駅停車に第1ビルで追いつくので、第2ビル
開業後は快速が遅くなるのではと心配している。
それで、>>158 さんは、各駅停車を第1ビル止にして、浜松町方面の
ホームに逃がす案を出してきた。
>>141 さんが、快速が各駅停車に第1ビルで追いつくので、第2ビル
開業後は快速が遅くなるのではと心配している。
それで、>>158 さんは、各駅停車を第1ビル止にして、浜松町方面の
ホームに逃がす案を出してきた。
163氏と87氏ｹｺｰﾝ。
166 ：名無し野電車区：04/08/18 01:21 ID:+J/D/3OZ
流通センターとかスゲー勢いで通過すんのね＞快速
反対側のホームに居てﾋﾞｸｰﾘ
反対側のホームに居てﾋﾞｸｰﾘ
167 ：名無し野電車区：04/08/18 02:27 ID:1cQ+pvKl
>>166
あの区間は８０信号でてるのでＡＴＣ頭打ちを見込んでも最低７７キロ
は出してるよ！
その先の昭和島の方がもっと凄い！
ホームと線路が微妙に曲がっているから揺れるよ！
運転室後ろに乗ってると良くわかる。
あの区間は８０信号でてるのでＡＴＣ頭打ちを見込んでも最低７７キロ
は出してるよ！
その先の昭和島の方がもっと凄い！
ホームと線路が微妙に曲がっているから揺れるよ！
運転室後ろに乗ってると良くわかる。
168 ：名無し野電車区：04/08/18 10:17 ID:o4eJ6TH1
この前空港逝きに乗ったんだが、あれだけ飛ばしても浜松町で５分位しか離れてない
１本前の普通に追い付かないのは不思議だ！
１本前の普通に追い付かないのは不思議だ！
169 ：名無し野電車区：04/08/18 10:21 ID:IfbFCcrE
170 ：名無し野電車区：04/08/18 21:42 ID:UUgjp73V
>>168
実際は飛ばして行くと下りは羽田東急ホテルの先辺り（レーダー横）で
各停だったら７０⇒８０⇒７０と信号が変化するんだけど…
先行のの各停に追いついちゃうと７０⇒３５⇒０１（停止信号）が出る。
この区間の０１は異常時以外は滅多に見ないが、今日快速持ったら
３５信号が出た。
どうやら先行の各停に追いついちゃったみたい。
その後は現示ダウンとアップ交互にしてました。
空港着いたら前の列車が乗せて来たお客さんが大挙してホームを歩いていた。
実際は飛ばして行くと下りは羽田東急ホテルの先辺り（レーダー横）で
各停だったら７０⇒８０⇒７０と信号が変化するんだけど…
先行のの各停に追いついちゃうと７０⇒３５⇒０１（停止信号）が出る。
この区間の０１は異常時以外は滅多に見ないが、今日快速持ったら
３５信号が出た。
どうやら先行の各停に追いついちゃったみたい。
その後は現示ダウンとアップ交互にしてました。
空港着いたら前の列車が乗せて来たお客さんが大挙してホームを歩いていた。
171 ：名無し野電車区：04/08/18 21:59 ID:2gmvFAcY
モノレールの軌道、ところどころ新しいのに交換されてない？
>>166
いままで我慢してたのに快速に乗りたくなってきた！
いままで我慢してたのに快速に乗りたくなってきた！
173 ：名無し野電車区：04/08/18 22:25 ID:UUgjp73V
>>171
やっぱ、そう言う風にみえます？ 表面が白いヤツ！
でも実は上の軌道面のコンクリだけ新しいの上塗りしているだけですよ！
最近桁（線路の事部内では「桁」と言います。）を変えたって箇所特に
聞いてないです。
十何年前に大井競馬場の道路の所の桁にダンプがぶつかって仮の鋼製桁
を着けた時期があって暫く経ってからコンクリ桁に架け替えたって言うのは
ありましたが…
やっぱ、そう言う風にみえます？ 表面が白いヤツ！
でも実は上の軌道面のコンクリだけ新しいの上塗りしているだけですよ！
最近桁（線路の事部内では「桁」と言います。）を変えたって箇所特に
聞いてないです。
十何年前に大井競馬場の道路の所の桁にダンプがぶつかって仮の鋼製桁
を着けた時期があって暫く経ってからコンクリ桁に架け替えたって言うのは
ありましたが…
174 ：名無し野電車区：04/08/18 22:40 ID:UUgjp73V
>>172
ご利用お待ちしております。（ペコリ）
浜松町からの下りがお勧めですよ！全区間幕オープンですから…
但し、下りで「快速」だった列車は空港着くと折り返し（各停）になります。
…で快速の先行の（各停）は空港に着くと折り返し「快速」になります。
同じ運用ではありません。
空①番線に快速が到着すると②番線から快速が発車…てな具合いです。
ご利用お待ちしております。（ペコリ）
浜松町からの下りがお勧めですよ！全区間幕オープンですから…
但し、下りで「快速」だった列車は空港着くと折り返し（各停）になります。
…で快速の先行の（各停）は空港に着くと折り返し「快速」になります。
同じ運用ではありません。
空①番線に快速が到着すると②番線から快速が発車…てな具合いです。
176 ：名無し野電車区：04/08/18 23:05 ID:UUgjp73V
>>175
上りは人によってまちまちですが…
空港駅で閉まっていても昭和島駅通過前には開きますのでご安心を！
2000型車（新しいヤツ）は一旦幕閉めちゃうと運転中に開ける事が不可能です
のでみんな上下共オープンで走ってますが…
ちなみに私は下りオープン、上りは2000型以外は昭和島手前で開けてます。
1000型だとトンネル入ると客室内明かりがメーターに反射して見づらいので…
上りは人によってまちまちですが…
空港駅で閉まっていても昭和島駅通過前には開きますのでご安心を！
2000型車（新しいヤツ）は一旦幕閉めちゃうと運転中に開ける事が不可能です
のでみんな上下共オープンで走ってますが…
ちなみに私は下りオープン、上りは2000型以外は昭和島手前で開けてます。
1000型だとトンネル入ると客室内明かりがメーターに反射して見づらいので…
177 ：名無し野電車区：04/08/18 23:12 ID:UUgjp73V
上り列車（空港発）で前展望したい方は2000型の乗車をお勧めします!!!
仕切り窓と運転席座席との間が異様に空いているので走行中に座ったままで
遮光幕をを開けるのは不可能ですから…
仕切り窓と運転席座席との間が異様に空いているので走行中に座ったままで
遮光幕をを開けるのは不可能ですから…
>>174
近いうちに乗りに行きますよ。
で、空港内のカフェで勉強しよう。
そういえば、天空橋って地下駅ですよね？
地下駅も通過するのか…ますます萌えてきた。
ガキの頃初めてモノレールに乗ったときのワクワクした気持ちを
思い出してきた。
近いうちに乗りに行きますよ。
で、空港内のカフェで勉強しよう。
そういえば、天空橋って地下駅ですよね？
地下駅も通過するのか…ますます萌えてきた。
ガキの頃初めてモノレールに乗ったときのワクワクした気持ちを
思い出してきた。
2000系といわれてもわからないのでググッて見ました。
ttp://www.tokyo-monorail.co.jp/tech/top.html
要するに青いのに乗れば展望が良いんですね。
でもどの快速が2000系なのかは運ですね。赤なら30分待つかな。
ttp://www.tokyo-monorail.co.jp/tech/top.html
要するに青いのに乗れば展望が良いんですね。
でもどの快速が2000系なのかは運ですね。赤なら30分待つかな。
180 ：名無し野電車区：04/08/19 01:09 ID:KGSWMzZg
>>180
ガラス窓ごしに「開けて」といって手を合わせたら、開けてくれますか？
ガラス窓ごしに「開けて」といって手を合わせたら、開けてくれますか？
182 ：名無し野電車区：04/08/19 14:54 ID:cSZnj/2f
>>170
おやおや、同じ職場のようでつね。
195Tで35信号出るのは納得いかないよな～、その先の197Tは閉そく長520mもあるのに。
信号展開図見て「閉そく追い」の運転方も研究しないと、進行・停止の繰り返しじゃ
お客様に不快な思いをさせてしまいますね。最低でも力行中に下位現示に当てるのだけは
避けたいものです。旧式のATCだからいきなり全制動掛かるし・・・。
それにしても東タの構内広いな！ポイント付近の複雑な曲線の組み合わせは萌えどころだね。
あそこの50km/h進出はきっと怖いよ～。
正式な種別は「各停」じゃなくて「普通」だっぺ。
>>172様
ご利用お待ちしております。
下りの整備場→天空橋は短距離ですが線路・運転条件共に楽しめるかと。
下り天空橋の通過速度は多分京急さんより速いと思います。(w
おやおや、同じ職場のようでつね。
195Tで35信号出るのは納得いかないよな～、その先の197Tは閉そく長520mもあるのに。
信号展開図見て「閉そく追い」の運転方も研究しないと、進行・停止の繰り返しじゃ
お客様に不快な思いをさせてしまいますね。最低でも力行中に下位現示に当てるのだけは
避けたいものです。旧式のATCだからいきなり全制動掛かるし・・・。
それにしても東タの構内広いな！ポイント付近の複雑な曲線の組み合わせは萌えどころだね。
あそこの50km/h進出はきっと怖いよ～。
正式な種別は「各停」じゃなくて「普通」だっぺ。
>>172様
ご利用お待ちしております。
下りの整備場→天空橋は短距離ですが線路・運転条件共に楽しめるかと。
下り天空橋の通過速度は多分京急さんより速いと思います。(w
ブーブーブー
かいそくてーしゃ！
かいそくてーしゃ！
よく調べたら197Tに進入して163mの所に多摩川変電所のセクションがあるんだな。
01信号でセクション上に停まらないように195Tで35信号が出ると。
>>183
あの声聴くと宇津にならんか？
漏れは放送マイク握って止めてる。停車確認の意味も込めて。
01信号でセクション上に停まらないように195Tで35信号が出ると。
>>183
あの声聴くと宇津にならんか？
漏れは放送マイク握って止めてる。停車確認の意味も込めて。
185 ：名無し野電車区：04/08/20 14:07 ID:jCjMWDQG
快速で快調に飛ばしてたときに「緊急停車します」っていう自動アナウンスが流れたからびっくりしたが、
ただスピード落ちただけだった。あれぐらいなら「急ブレーキにご注意ください」でいいんじゃないか。
ただスピード落ちただけだった。あれぐらいなら「急ブレーキにご注意ください」でいいんじゃないか。
188 ：名無し野電車区：04/08/20 19:46 ID:H1En9nY5
>>187
それか乗務員室が暑すぎて意識レベルが相当低下した時だな…
それか乗務員室が暑すぎて意識レベルが相当低下した時だな…
189 ：名無し野電車区：04/08/20 19:52 ID:H1En9nY5
190 ：名無し野電車区：04/08/20 20:04 ID:H1En9nY5
今日習熟行ったが東タに入って行く時に何であんなに勾配が必要なんだ？
本線からホームに入れ換える時に一瞬ニュートラにしたら知らないうちに
後ろに下がってた。
…で③番線から上り方に出す時に前を向いて気づいたが
あれ右側にもう一つホームがあったら完璧京王新宿③番だな！
教習を思い出す。
「出発、警戒、通快、笹塚停車！…」
本線からホームに入れ換える時に一瞬ニュートラにしたら知らないうちに
後ろに下がってた。
…で③番線から上り方に出す時に前を向いて気づいたが
あれ右側にもう一つホームがあったら完璧京王新宿③番だな！
教習を思い出す。
「出発、警戒、通快、笹塚停車！…」
191 ：名無し野電車区：04/08/21 00:36 ID:DssfDfve
モノレールエージェンシーage
>>189
近鉄やおけいはんの津田英治氏の車内放送は萠えるのに、
ATOSになると何故あんなに安っぽくなってしまううんだろ？
空港2番線の放送は高宮俊介氏のような木が汁。
入換訓練おもしろかったでしょ？ 特に18LDTに出すとき。
車両停止標識が近づくにつれ37‰下り勾配に突っ込んで行くから
ブレーキ足しても停まらない。あの勾配はポンプ室の関係って聞いたよ。
空港からだと徐々に潜ってポンプ室を過ぎたら一気に浮上って感じだね。
KTR組なんだ、あたしゃOER組です。「出発警戒25、選別緩行！」
いくらなんでも内輪ネタ過ぎるからsage!
近鉄やおけいはんの津田英治氏の車内放送は萠えるのに、
ATOSになると何故あんなに安っぽくなってしまううんだろ？
空港2番線の放送は高宮俊介氏のような木が汁。
入換訓練おもしろかったでしょ？ 特に18LDTに出すとき。
車両停止標識が近づくにつれ37‰下り勾配に突っ込んで行くから
ブレーキ足しても停まらない。あの勾配はポンプ室の関係って聞いたよ。
空港からだと徐々に潜ってポンプ室を過ぎたら一気に浮上って感じだね。
KTR組なんだ、あたしゃOER組です。「出発警戒25、選別緩行！」
いくらなんでも内輪ネタ過ぎるからsage!
>>190
東ﾓﾉの中の人ｷﾀ━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀
東ﾓﾉの中の人ｷﾀ━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀
194 ：名無し野電車区：04/08/21 19:49 ID:KOcFEn10
∧＿∧
（・∀・ ） 行きは浜松町からﾓﾉﾚｰﾙ～
⊂ つ
ヽ つ
し'￣
195 ：名無し野電車区：04/08/21 22:34 ID:7cy58J4V
開業４０周年記念イベントやらないの？
去年はサンキュー派手にやってたようだけど。
去年はサンキュー派手にやってたようだけど。
196 ：名無し野電車区：04/08/21 23:38 ID:h6ufZbk7
快速昭和島
39周年は祝っても40周年の記念はありません。
それが束モノクオリティ
それが束モノクオリティ
198 ：名無し野電車区：04/08/22 18:16 ID:e76asbGF
臨海セントの乗り換え案内が不親切だぞ！市ねよ。
199 ：名無し野電車区：04/08/22 20:56 ID:r6INfSMI
>>175, >>179 です。
土曜日に2000系快速で浜松町へ、日曜日に1000系(?)快速で空港へ。
とっても快適でした。
これまでは京急だったけど、これからはモノレールも使います。
モノレールSuicaで山手線内まで500円券を買いました。
土曜日は山の手線内まで500円切符をお姉さんが宣伝してました。
土曜日に2000系快速で浜松町へ、日曜日に1000系(?)快速で空港へ。
とっても快適でした。
これまでは京急だったけど、これからはモノレールも使います。
モノレールSuicaで山手線内まで500円券を買いました。
土曜日は山の手線内まで500円切符をお姉さんが宣伝してました。
200 ：はしのえみぉ＠東京モノレール車掌：04/08/22 21:21 ID:C0XgYa0p
二百げっと～！！！
201 ：名無し野電車区：04/08/22 21:33 ID:MfYECnas
おやおやぞっとしない
Ｂ
203 ：名無し野電車区：04/08/23 14:03 ID:C8GjYRmB
オイ、昨日乗った快速、浜松町から空港まで１６分５０秒だったぞ！
やればできるじゃんか！
やればできるじゃんか！
６（六）
３
206 ：名無し野電車区：04/08/24 22:10 ID:h9L7rmhq
6（九）
207 ：名無し野電車区：04/08/25 00:04 ID:pzHo/O18
某スレによると、KQは次の改正でエア快増発、夕方から夜間にも設定するそうな。
東モノはとっとと待避設備作って更に快速激増させ、ラッシュ時にも快速設定汁！
東モノはとっとと待避設備作って更に快速激増させ、ラッシュ時にも快速設定汁！
208 ：出目・ボラ：04/08/25 10:04 ID:5AXb7Gwm
赤 でも乗っちゃうよ！
昨日ラジオ聞いて来ました
なんで大増発なんですか？
なんで大増発なんですか？
>>209
なんのﾗｼﾞｦ?
なんのﾗｼﾞｦ?
212 ：ろっきゅーさん：04/08/25 21:52 ID:zZlwxaXV
発令通知に俺の名前が載って無かった!
「クゥ～ 泣きてぇ～」
「クゥ～ 泣きてぇ～」
213 ：名無し野電車区：04/08/25 22:40 ID:DezCGp0t
東京ﾓﾉって開業時中間駅一切なかったんだっけ？
てか、整備場とか駐車場とかｾﾝｽねぇ名前ばかりだよな
215 ：名無し野電車区：04/08/25 22:59 ID:zZlwxaXV
>>214
いーじゃない。そのものズバリで…
いーじゃない。そのものズバリで…
エセ快速いらん
それよりも、整備場だの新整備場だのは一般人はほとんど利用しないんだから
2本に1本は通過でいいんじゃないか？
大井競馬場、流通センターは前列車停車すべきだ
それよりも、整備場だの新整備場だのは一般人はほとんど利用しないんだから
2本に1本は通過でいいんじゃないか？
大井競馬場、流通センターは前列車停車すべきだ
てか、東京モノレール沿線に住宅地無いの？
浜松町に着いたとき「モノレールとホームの間があいていますので」とアナウンスしているが、
「電車とホームの間」と言ったほうが分かりやすい。
レールとホームの間かと思うじゃねえか。
羽田を出るときはちゃんと「快速電車浜松町行きです」と言っているから、「電車」が禁句なわけでもあるめえ。
「電車とホームの間」と言ったほうが分かりやすい。
レールとホームの間かと思うじゃねえか。
羽田を出るときはちゃんと「快速電車浜松町行きです」と言っているから、「電車」が禁句なわけでもあるめえ。
モノレールって外壁が無いから窓から外見るとちょっと怖い
天空橋は海老取川を渡れば住宅密集地帯。大井競馬場は運河を渡れば大きな団地。天王洲アイル駅前には公団建設中。
でも住民はみんなバスを使う。
でも住民はみんなバスを使う。
222 ：名無し野電車区：04/08/26 20:15 ID:uXhEoKDc
223 ：名無し野電車区：04/08/26 21:28 ID:/MgqoARd
追い越し線作るぐらいなら昭和島駅を撤廃した方が早いし金かからない。
224 ：名無し野電車区：04/08/26 21:54 ID:M+D59rHd
>>209-211
ANNってまだやってるんだ！しかもパーソナリティーが鉄ヲタ！？
オモシロそうだから今度聴いてみるかな。
漏れが聴いていた頃は笑福亭鶴光とか中島みゆきとかビートたけしとか
タモリとか大物揃いだったよ・・・CM前後に流れたEPOのジングル懐かしひ。
禿げ敷くスレ違いなのでsage
ANNってまだやってるんだ！しかもパーソナリティーが鉄ヲタ！？
オモシロそうだから今度聴いてみるかな。
漏れが聴いていた頃は笑福亭鶴光とか中島みゆきとかビートたけしとか
タモリとか大物揃いだったよ・・・CM前後に流れたEPOのジングル懐かしひ。
禿げ敷くスレ違いなのでsage
名ばかりのＡＮＮだけどな。
数字的にも裏のTBSに負けてるし。やはりスレ違いsage
数字的にも裏のTBSに負けてるし。やはりスレ違いsage
229 ：名無し野電車区：04/08/27 22:50 ID:HIV9pYGk
ANNがつまらないと文化放送で谷村新司とバンバンのお笑いコントを聞いてた。
番組名が思い出せないけど「走れ！歌謡曲」の前にやっていた。
こちらもスレ違いスマソ。
せめてsageようぜ。IDがHIVの>>229
231 ：名無し野電車区：04/08/28 09:29 ID:2mP2IQf8
今度はじめて羽田空港を利用するけど東京ー羽田空港はぶっちゃけ京急と
モノレールどっちがいいの？
モノレールどっちがいいの？
>231
マルチポスト反対
マルチポスト反対
東京、ってのがポイントだな。「東京駅」なんぞに普通は用ないし。
235 ：名無し野電車区：04/08/28 14:22 ID:wWhoEVvE
１２月ダイヤ改正情報ﾏﾀﾞ-?
ﾁﾝﾁﾝ(AA略
ﾁﾝﾁﾝ(AA略
AA略、とやる香具師は単にコピペするのが面倒なだけ。
237 ：名無し野電車区：04/08/28 15:31 ID:QYayqOHA
>>88
これで埼京線から行きやすくなる。
これで埼京線から行きやすくなる。
238 ：名無し野電車区：04/08/28 15:37 ID:QYayqOHA
妄想① モノレールの東京駅までの延長。駅は中央線のように高架型。新橋浜松町は止まらず。東京駅-羽田空港間30分
② 東海道貨物線をつかい、モノレールの天空橋-羽田空港駅間を鉄道路線化。
総武快速、京葉線、埼京線、東海道線が空港に乗り入れ、そのまま横浜方面に
② 東海道貨物線をつかい、モノレールの天空橋-羽田空港駅間を鉄道路線化。
総武快速、京葉線、埼京線、東海道線が空港に乗り入れ、そのまま横浜方面に
239 ：名無し野電車区：04/08/28 17:56 ID:w2GWlUDU
>>238
ｦｲｦｲ、モノ延伸したとしてノンストップなら東京～羽田空港20分で行かれるべ。
＞東海道貨物線をつかい、モノレールの天空橋-羽田空港駅間を鉄道路線化。
妄想野郎はすぐに鉄レール化したがるんだよな。
ｦｲｦｲ、モノ延伸したとしてノンストップなら東京～羽田空港20分で行かれるべ。
＞東海道貨物線をつかい、モノレールの天空橋-羽田空港駅間を鉄道路線化。
妄想野郎はすぐに鉄レール化したがるんだよな。
昔は、Ryu^tsu^ Senta^ だったような希ガス…
242 ：名無し野電車区：04/08/29 15:32 ID:dPdYOV+G
「神奈川口」に鉄道を敷くならモノレールが一番現実的なのかな。
多摩川に新しい橋架けてバス輸送する計画らしいけど。
多摩川に新しい橋架けてバス輸送する計画らしいけど。
243 ：名無し野電車区：04/08/29 22:19 ID:xEstf+Cj
244 ：井上：04/08/29 22:25 ID:9f2HilbY
早く１８きっぷでも乗れるようにして欲しい。
245 ：名無し野電車区：04/08/29 22:33 ID:9hfkEkjQ
246 ：AAAAAAAAAA：04/08/30 00:40 ID:df9KcTr8
>>244
６社が絡む１８は難しそう。なるとしたら北＆東パスじゃないかな？
６社が絡む１８は難しそう。なるとしたら北＆東パスじゃないかな？
248 ：名無し野電車区：04/08/30 19:33 ID:pFF3FaXo
イモヤ
249 ：名無し野電車区：04/08/31 09:04 ID:hpS2CLLq
40年前の今日
開業に向けて試運転を開始したそうです。
開業に向けて試運転を開始したそうです。
250 ：名無し野電車区：04/08/31 09:08 ID:hpS2CLLq
9/17に開業40周年記念「モノレールＳｕｉｃａカード」を発売するよ。
251 ：名無し野電車区：04/09/01 10:33 ID:vlNW5j12
車両基地見学会は？
252 ：名無し野電車区：04/09/01 11:29 ID:qKJy8Ri8
253 ：名無し野電車区：04/09/02 13:36 ID:Dg86s7bF
モノレールや新交通の駅通過萌ｴ-!
アストラムは急行やめちゃったんだっけ？
アストラムは急行やめちゃったんだっけ？
254 ：名無し野電車区：04/09/03 00:36 ID:ZB1LFUsf
八潮団地住人です。
これ以上各停の本数減らしたらバス通勤に切り替えちゃうよ。
スレ違いだけど新幹線の「八潮東」駅出来ないかな。
これ以上各停の本数減らしたらバス通勤に切り替えちゃうよ。
スレ違いだけど新幹線の「八潮東」駅出来ないかな。
255 ：名無し野電車区：04/09/03 00:39 ID:ZB1LFUsf
>>242
何年か前になくなった川崎大師行きのバスでよいのでは？
何年か前になくなった川崎大師行きのバスでよいのでは？
256 ：名無し野電車区：04/09/03 01:44 ID:98hJkkKq
257 ：名無し野電車区：04/09/03 01:59 ID:+L3HTLPo
羽田空港～新東ターミナル、9月6日から本線習熟運転開始！
習熟運転時間帯(概ね10～12時)、浜松町からの空港到着列車は全て2番線進入。
東タ往復後、空港からの浜松町行きは全て1番線発車。
習熟運転時間帯(概ね10～12時)、浜松町からの空港到着列車は全て2番線進入。
東タ往復後、空港からの浜松町行きは全て1番線発車。
258 ：名無し野電車区：04/09/03 19:55 ID:c8EYwwda
細かい身内ネタはやばいネン!
259 ：名無し野電車区：04/09/03 20:16 ID:vhL5tVym
天皇巣のりかえ時間かかりすぎ。羽田寄りに降り口作れ
多摩川の北岸沿いに路線造って欲しいな立川くらいまで
261 ：名無し野電車区：04/09/04 01:06 ID:zp2oMRdc
>>259
ただいま登り口つくっておりまっす。
ただいま登り口つくっておりまっす。
262 ：名無し野電車区：04/09/04 01:36 ID:p98ZgJEq
263 ：名無し野電車区：04/09/04 19:14 ID:ERDKALT+
ろっきゅうさ～ん!「いやっ･ど～も!」「ヨイショ!」
264 ：名無し野電車区：04/09/04 19:14 ID:ERDKALT+
ろっきゅうさ～ん!「いやっ･ど～も!」「ヨイショ!」
265 ：名無し野電車区：04/09/04 19:16 ID:ERDKALT+
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
266 ：ぼら･出目：04/09/04 19:16 ID:ERDKALT+
ろっきゅうさ～ん!「いやっ･ど～も!」「ヨイショ!」
>>263-266
暇人、欠乗すんなよ。
暇人、欠乗すんなよ。
268 ：名無し野電車区：04/09/05 21:22 ID:kAPd8rod
上ゲ
269 ：名無し野電車区：04/09/06 23:07 ID:Mp0E28E4
習熟時間帯の空港ホーム混み過ぎ！
快速の前は運転間隔が開くから特に凄い...
快速の前は運転間隔が開くから特に凄い...
270 ：名無し野電車区：04/09/06 23:10 ID:QsI7NlZX
快速とは名ばかりであんまり早く感じなかった。首都高の車には追い抜かれるし
271 ：名無し野電車区：04/09/06 23:16 ID:MrZpcq5I
>>270
抜かれてあたりまえ
抜かれてあたりまえ
>>270
しょっちゅう抜いてますw
しょっちゅう抜いてますw
ボンバ家
>>269
漏れ的には充分快速だと思うんだが・・・
東モノは線路際に建物が無いから遅く感じるんだよな。
首都高羽田線は空いてりゃ90～100キロ位で流れてるし。
同じ80キロでも山手線や南武線だと速く感じるだろ？
ちと比べる相手が極端だったか。(w
漏れ的には充分快速だと思うんだが・・・
東モノは線路際に建物が無いから遅く感じるんだよな。
首都高羽田線は空いてりゃ90～100キロ位で流れてるし。
同じ80キロでも山手線や南武線だと速く感じるだろ？
ちと比べる相手が極端だったか。(w
↑ああ、間違えた。>>270ね。
276 ：名無し野電車区：04/09/07 04:58 ID:1YXQV/wB
ａｇｅ
押上
押上
277 ：名無し野電車区：04/09/07 07:06 ID:q2hxehWE
30分おきじゃ使えないな。せめて15分おきにしないと待ってようと思わない。
278 ：名無し野電車区：04/09/07 10:14 ID:w+Onsrdu
途中で追い越さない(できない)んだから
15分おきでも待ってまで乗らないだろ。
15分おきでも待ってまで乗らないだろ。
279 ：名無し野電車区：04/09/08 15:57 ID:dwf66LgQ
現行設備の制約の中で、乗車チャンス、速達性、話題性、
全て盛り込んだダイヤだと思う。
全て盛り込んだダイヤだと思う。
280 ：名無し野電車区：04/09/08 20:24 ID:DOvx0LgQ
そもそもなんでＪＲはモノレールをかいとったんだろう？
相鉄とＪＲの乗り入れとなんか関係あるかな？
相鉄とＪＲの乗り入れとなんか関係あるかな？
281 ：名無し野電車区：04/09/08 20:25 ID:5MVu5fFz
全く関係ない
282 ：名無し野電車区：04/09/08 20:26 ID:uMpxeSNs
283 ：名無し野電車区：04/09/09 01:02 ID:HF2jc4gX
なんだか、横浜線の快速並だな。こりゃ
このスレ12月の延伸開業まで保つかな？
285 ：名無し野電車区：04/09/09 21:47 ID:iy3WQX7b
新ターミナル完成でモノレールはＡＮＡ利用者には所要時間増になるし
ＪＡＬ利用者は空港からの着席が保証されなくなるしﾏｽﾞｰ
逆にＫＱは所要時間はどっちのターミナルも変わらないし、
空港発は品川寄りだけ超満員で空港よりが空気輸送のアンバランスが均等化されてｳﾏｰ
今回の改正は利用者への「モノレールは便利」というアピールができるし、
同時に減便で新ターミナル完成後に見込まれる利用者減にも対応している
ますます中の人にはがんがって貰いたいです
ＪＡＬ利用者は空港からの着席が保証されなくなるしﾏｽﾞｰ
逆にＫＱは所要時間はどっちのターミナルも変わらないし、
空港発は品川寄りだけ超満員で空港よりが空気輸送のアンバランスが均等化されてｳﾏｰ
今回の改正は利用者への「モノレールは便利」というアピールができるし、
同時に減便で新ターミナル完成後に見込まれる利用者減にも対応している
ますます中の人にはがんがって貰いたいです
286 ：名無し野電車区：04/09/09 22:22 ID:ADoVVVBd
>>286
そうなるとANA利用者は現行より減便って事だよね？
そうなるとANA利用者は現行より減便って事だよね？
>>287
ANAがボーナスマイルをばらまいてるのは遠くなって不便になることへの見返りということかな。
12月の新ターミナル記念名目のダブルマイルキャンペーンを9月から展開している。
減便で不便になるのなら永久にボーナスマイルを撒いてほしいところではあるが。
それと浜松町のチェックインカウンター使えないよ。
51分前に行っても搭乗手続きできないし（50分前まではOKのはず）、マルス券や国際線サイズの
チケットだと浜松町でチェックインできないからね。
（漏れはマルス発行の航空券を使ったことないけど）
ANAがボーナスマイルをばらまいてるのは遠くなって不便になることへの見返りということかな。
12月の新ターミナル記念名目のダブルマイルキャンペーンを9月から展開している。
減便で不便になるのなら永久にボーナスマイルを撒いてほしいところではあるが。
それと浜松町のチェックインカウンター使えないよ。
51分前に行っても搭乗手続きできないし（50分前まではOKのはず）、マルス券や国際線サイズの
チケットだと浜松町でチェックインできないからね。
（漏れはマルス発行の航空券を使ったことないけど）
289 ：名無し野電車区：04/09/10 23:09:44 ID:amy+ZKT7
>>285
新東ターミナル開業による利用者減は見込んでいないでしょう。
減便しても問題ないレベルまで旅客が減ってしまったということ
じゃないかな。航空機利用者自体も減少傾向にあるし。
新滑走路と新国際線ターミナル完成までは厳しいかもね。
>>286
いつ決まったの？そんな話。
モノレールの新駅がほんのちょっとだけ見られる。
ttp://www.ana.co.jp/haneda/movies/index.html
新東ターミナル開業による利用者減は見込んでいないでしょう。
減便しても問題ないレベルまで旅客が減ってしまったということ
じゃないかな。航空機利用者自体も減少傾向にあるし。
新滑走路と新国際線ターミナル完成までは厳しいかもね。
>>286
いつ決まったの？そんな話。
モノレールの新駅がほんのちょっとだけ見られる。
ttp://www.ana.co.jp/haneda/movies/index.html
290 ：名無し野電車区：04/09/10 23:29:56 ID:Vmt4ufPp
>>288
マルス券は空港以外のチェックインカウンターでは使えないでしょ。
マルス券は空港以外のチェックインカウンターでは使えないでしょ。
292 ：名無し野電車区：04/09/11 03:29:37 ID:eiViYaqd
293 ：名無し野電車区：04/09/11 11:32:59 ID:9R5sVPQl
２ビルまで複線で、島式２ホームですか？
294 ：名無し野電車区：04/09/11 12:47:34 ID:t+Q4ynwP
295 ：名無し野電車区：04/09/11 13:09:28 ID:9R5sVPQl
単線の悪寒
296 ：名無し野電車区：04/09/11 13:10:02 ID:9R5sVPQl
モノレールの最速を１３０キロにできないものか？
297 ：名無し野電車区：04/09/11 13:18:50 ID:t+Q4ynwP
298 ：名無し野電車区：04/09/11 13:34:14 ID:9R5sVPQl
現状は８０キロくらいですか？
299 ：名無し野電車区：04/09/11 15:44:45 ID:kL9dzbiY
９月９日始めてモノレールにのりました｡浜松町発８:４４のウテシ最悪フザケルナ逝ってよし!
302 ：名無し野電車区：04/09/11 15:55:06 ID:9R5sVPQl
>>299
何が最悪だったんだ。いってみそ
何が最悪だったんだ。いってみそ
303 ：サービス課長：04/09/11 16:02:24 ID:SRnKbibj
304 ：サービス課長：04/09/11 16:05:16 ID:SRnKbibj
305 ：名無し野電車区：04/09/11 16:05:20 ID:9R5sVPQl
306 ：サービス課長：04/09/11 16:16:52 ID:SRnKbibj
>>305
それは①、②番線用のホームです。
その隣に少し面積の狭いホームがあって、その端の線が③番線です。
先程も申しあげた通り可動柵（ホームドア）はありません。
中線（②番線）部分には両方ありますが、通常そこに発着しても何かない限り
もうひとつのホームに乗客を降ろす事は無いのでもう一方のホームドアは普段は使いません。
今の羽田空港駅の発着状況と同じですね。
それは①、②番線用のホームです。
その隣に少し面積の狭いホームがあって、その端の線が③番線です。
先程も申しあげた通り可動柵（ホームドア）はありません。
中線（②番線）部分には両方ありますが、通常そこに発着しても何かない限り
もうひとつのホームに乗客を降ろす事は無いのでもう一方のホームドアは普段は使いません。
今の羽田空港駅の発着状況と同じですね。
307 ：名無し野電車区：04/09/11 16:19:13 ID:9R5sVPQl
>>306
ホーム２本という意味ですか。失礼しました。ごうかだな
ホーム２本という意味ですか。失礼しました。ごうかだな
308 ：名無し野電車区：04/09/11 16:20:20 ID:9R5sVPQl
途中でおわってしまった。
もう一つ質問です。浜松町からは第一ターミナル止まりもできるのですか？
もう一つ質問です。浜松町からは第一ターミナル止まりもできるのですか？
309 ：サービス課長：04/09/11 16:27:13 ID:SRnKbibj
310 ：名無し野電車区：04/09/11 16:28:54 ID:9R5sVPQl
311 ：サービス課長：04/09/11 16:35:53 ID:SRnKbibj
そんな事をしていたら乗務員の都合がつかなくなるさ～
規模は違うけど成田は旨くいっていると思うけど。
京成もＪＲも成田空港駅が始発だし、第二ビル発は無いと思いますが…
規模は違うけど成田は旨くいっていると思うけど。
京成もＪＲも成田空港駅が始発だし、第二ビル発は無いと思いますが…
312 ：名無し野電車区：04/09/11 19:12:10 ID:4H0mJatZ
>>311
成田の場合はメインのスカイライナーやNEXが指定制だから問題ない。
一般列車にしてもｴｱﾎﾟｰﾄ成田は編成長いし、京成特急はよくわからんが8両ある
から2ビルでも座れるんじゃ？
でもﾓﾉは現状、座りたければ次発に乗るということも多い。だけど、JAL客は
それができなくなるわけで。
成田の場合はメインのスカイライナーやNEXが指定制だから問題ない。
一般列車にしてもｴｱﾎﾟｰﾄ成田は編成長いし、京成特急はよくわからんが8両ある
から2ビルでも座れるんじゃ？
でもﾓﾉは現状、座りたければ次発に乗るということも多い。だけど、JAL客は
それができなくなるわけで。
314 ：名無し野電車区：04/09/11 21:12:12 ID:9R5sVPQl
それよりおもいらこんなFAQがあってﾜﾛﾀ
Q モノレールには指定席やグリーン席はありますか？
A モノレールは全て自由席で、指定席等の設定はありません
Q ねこと一緒にモノレールに乗れますか？
A ケースに入っていれば大丈夫です。
ただし、手回り品扱いとなり、料金２７０円がかかります。
駅窓口でお買い求めください。
Q モノレールには指定席やグリーン席はありますか？
A モノレールは全て自由席で、指定席等の設定はありません
Q ねこと一緒にモノレールに乗れますか？
A ケースに入っていれば大丈夫です。
ただし、手回り品扱いとなり、料金２７０円がかかります。
駅窓口でお買い求めください。
315 ：名無し野電車区：04/09/11 21:52:19 ID:+nAOqMAn
>>312
京成一般特急の場合は2ビルでは座れないことも多い。
夕方の通勤利用なら成田で結構降りるから問題ないが、昼過ぎだと大半が帰国客
なので、下手すると日暮里まで立ちっぱなしになる恐れもある。
成田ではANAはじめ星組連合が大挙して1ビルに移動するのが確定しているので、
羽田も成田もJALの場合一般列車での座席確保はあきらめざるを得ない場面が
多くなると思われ。そういう意味では今後はANA優勢JAL劣勢だな。
京成一般特急の場合は2ビルでは座れないことも多い。
夕方の通勤利用なら成田で結構降りるから問題ないが、昼過ぎだと大半が帰国客
なので、下手すると日暮里まで立ちっぱなしになる恐れもある。
成田ではANAはじめ星組連合が大挙して1ビルに移動するのが確定しているので、
羽田も成田もJALの場合一般列車での座席確保はあきらめざるを得ない場面が
多くなると思われ。そういう意味では今後はANA優勢JAL劣勢だな。
>>299
問題のあるウテシが蔓延ってるのは事実です。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
問題のあるウテシが蔓延ってるのは事実です。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
317 ：312：04/09/11 23:33:32 ID:4H0mJatZ
>>315
状況サンクス。京成一般特急も結構混んでるんですねぇ。
羽田ならともかく、成田で立ちんぼというのはキツイですね。
だけど羽田にしても、乗車時間が短いとはいえいつも座れないということになったら
やっぱり京急に行っちゃうだろうな。JAL派は。
状況サンクス。京成一般特急も結構混んでるんですねぇ。
羽田ならともかく、成田で立ちんぼというのはキツイですね。
だけど羽田にしても、乗車時間が短いとはいえいつも座れないということになったら
やっぱり京急に行っちゃうだろうな。JAL派は。
318 ：名無し野電車区：04/09/12 02:19:12 ID:KXhYpOrg
319 ：名無し野電車区：04/09/12 02:54:37 ID:96HevxKU
成田、羽田だけではなくて伊丹も同じ。
伊丹では、ANAが南ターミナル、JALが北ターミナルなんだけど、
空港バスは南ターミナル始発で北ターミナルを経由して市内へ。
３空港ともANA側が始発でJAL側を経由。誰の陰謀だ？
伊丹では、ANAが南ターミナル、JALが北ターミナルなんだけど、
空港バスは南ターミナル始発で北ターミナルを経由して市内へ。
３空港ともANA側が始発でJAL側を経由。誰の陰謀だ？
320 ：名無し野電車区：04/09/12 03:04:07 ID:GElsP6sr
単なる偶然だろ。
321 ：名無し野電車区：04/09/12 03:09:45 ID:96HevxKU
冷静に考えると、3空港ともANAが新しい（あるいは改築された）
ターミナルに移動して、JALが元からあるターミナルをそのまま
使っている。
ANAは新しい物好き。JALは移転経費を惜しんでる。
ターミナルに移動して、JALが元からあるターミナルをそのまま
使っている。
ANAは新しい物好き。JALは移転経費を惜しんでる。
深夜の最終モノレールに乗ると車掌の面白いトークを聞けるぞ
「結果的にお客さん誰も居ないわけね」など独り言アナウンスあり
「結果的にお客さん誰も居ないわけね」など独り言アナウンスあり
>>322
車掌って・・・・
車掌って・・・・
(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ
もうワンマンだっけ？
「結果的に車掌さん居ないわけね」
327 ：名無し野電車区：04/09/12 17:31:23 ID:LCcVMyrX
>>319
この前、伊丹から難波ゆき空港バスに乗ったらANA側で補助席含めてほぼ満席。
JAL側では数人しか乗れず。俺はANAだったから良かったけど。
座れなくてもとりあえずのれる電車よりもさらにこっちは厳しいなと思った。
まぁモノレール＋阪急or地下鉄とか、他ルートバスとかの代替ルートはあるけど。
この前、伊丹から難波ゆき空港バスに乗ったらANA側で補助席含めてほぼ満席。
JAL側では数人しか乗れず。俺はANAだったから良かったけど。
座れなくてもとりあえずのれる電車よりもさらにこっちは厳しいなと思った。
まぁモノレール＋阪急or地下鉄とか、他ルートバスとかの代替ルートはあるけど。
328 ：名無し野電車区：04/09/12 17:40:36 ID:BKpuSU/J
>>327
ANA側出発の時点で混雑してる場合､乗り場にいる係員が無線連絡して､
JAL乗り場始発の続行便を出して積み残し客を拾う。
バスの方がこの辺の対応は柔軟にしやすいな。
モノでANAターミナル出発時点で満員でもJAL始発の臨時便出すなんてこと恐らく
しないだろうし
ANA側出発の時点で混雑してる場合､乗り場にいる係員が無線連絡して､
JAL乗り場始発の続行便を出して積み残し客を拾う。
バスの方がこの辺の対応は柔軟にしやすいな。
モノでANAターミナル出発時点で満員でもJAL始発の臨時便出すなんてこと恐らく
しないだろうし
329 ：名無し野電車区：04/09/12 17:49:46 ID:NDV2dnjb
ところで、1000は今何色有るんだよ。
・オリジナル
・2000形風
・2000形風色褪せ
・東モノ創業当時色
・青一色
・緑一色
で和了？
・オリジナル
・2000形風
・2000形風色褪せ
・東モノ創業当時色
・青一色
・緑一色
で和了？
331 ：名無し野電車区：04/09/12 18:43:34 ID:/ljs5iyY
1000系を緑塗装きぽんね
>>328
ものすごい勢いで臨時のバスが飛んでくるからな。OKKは。ってスレ違いｽﾏｿ
ものすごい勢いで臨時のバスが飛んでくるからな。OKKは。ってスレ違いｽﾏｿ
333 ：名無し野電車区：04/09/13 00:13:28 ID:T8vxpLjq
334 ：名無し野電車区：04/09/14 10:38:35 ID:NGYEK7Zd
開業４０周年なのに記念西瓜以外イベントやらないの？
開業準備で忙しいからかな？
昨日、第２ビルに向けて発車するモノレール初めて見た！
開業準備で忙しいからかな？
昨日、第２ビルに向けて発車するモノレール初めて見た！
337 ：名無し野電車区：04/09/15 15:29:52 ID:UI3phsV/
ウヤ情報の東モノ特集イマイチだな。
快速ダイヤや延伸関係の記事が無いじゃんか！o(｀ω´*)oﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝｽｶ!!
快速ダイヤや延伸関係の記事が無いじゃんか！o(｀ω´*)oﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝｽｶ!!
新ターミナルできたら
羽田ANA茶苦→モノレール
羽田JAL・JTA茶苦→京急
にしようかな。
不安定な乗り心地で浜松町まで立ちんぼは苦痛だし。
羽田ANA茶苦→モノレール
羽田JAL・JTA茶苦→京急
にしようかな。
不安定な乗り心地で浜松町まで立ちんぼは苦痛だし。
>>338
掴まらずに立ってみると京急より東モノの方が楽だったりする罠。
掴まらずに立ってみると京急より東モノの方が楽だったりする罠。
ウヤ情、きちんと浜松町のスイカ便利帳載せてるあたりがなんとも…。
あんな字の下手くそな同人誌もどきを載せるなら
そのスペースに路線の移り変わり図でも載せろよ。
そのスペースに路線の移り変わり図でも載せろよ。
ところで、明日の記念垂下を買うために
今から並んでいる危篤な香具師居るのか？
今から並んでいる危篤な香具師居るのか？
345 ：名無し野電車区：04/09/16 22:34:17 ID:Q2rL3i3l
あげあげ行け行けどんどん
346 ：名無し野電車区：04/09/16 22:57:16 ID:0vuFe56R
>>343
シーサスがいちばん浜松町寄りにある。
京王新宿と同じ配線かな。
－－－－－－－ 3番線
／ ■■■■ (臨時ホーム)
－－－－－－－－－－－－－－－ 2番線
× ■■■■
－－－－－－－－－－－－－－－ 1番線
シーサスがいちばん浜松町寄りにある。
京王新宿と同じ配線かな。
－－－－－－－ 3番線
／ ■■■■ (臨時ホーム)
－－－－－－－－－－－－－－－ 2番線
× ■■■■
－－－－－－－－－－－－－－－ 1番線
347 ：名無し野電車区：04/09/16 23:45:14 ID:8NYrAklb
>347
サンクス。
そのスレ、チェックするのを忘れていた。
もう居るのかぁ～。ヒマ人だな。
俺は始発に乗って買いに行くので寝ます。
買った後出社時間（９時）までの間、どこで時間をつぶそうか思案中。
サンクス。
そのスレ、チェックするのを忘れていた。
もう居るのかぁ～。ヒマ人だな。
俺は始発に乗って買いに行くので寝ます。
買った後出社時間（９時）までの間、どこで時間をつぶそうか思案中。
快速増発で、
み ん な ニ ッ コ リ ！
っていう広告出すと必死ぶりがよくわかって(･∀･)イイのに。
み ん な ニ ッ コ リ ！
っていう広告出すと必死ぶりがよくわかって(･∀･)イイのに。
羽田空港～蒲田・横浜の免許を申請していたというのは初耳だ。
いったいどんなルートを考えていたんだろう。
いったいどんなルートを考えていたんだろう。
>>346
㌧㌧。改めてDJみたら仰る通りでした orz
㌧㌧。改めてDJみたら仰る通りでした orz
352 ：名無し野電車区：04/09/18 00:27:05 ID:2sMEnlCB
DJに載ってるシーサスの写真、何気に第２ビルなのね。
>>318
昼過ぎだとNW,UAの以遠組が大挙して成田に着くので混雑する。
1時間では済まないと思われ。
現在は両社とも第一なので始発で席がある程度埋まってしまうことも予想される。
今後は、星組が第一、空組が第二、世界組はAA,BA,CXが第一なのでそのまま、
どこにも属さないところが第二になると予想される。
異動のあると思われる会社（思いつくままに列挙）
第一→第二：NH,TG,OZ,SK,LHなど
第二→第一：NW,KE,AFなど
昼過ぎだとNW,UAの以遠組が大挙して成田に着くので混雑する。
1時間では済まないと思われ。
現在は両社とも第一なので始発で席がある程度埋まってしまうことも予想される。
今後は、星組が第一、空組が第二、世界組はAA,BA,CXが第一なのでそのまま、
どこにも属さないところが第二になると予想される。
異動のあると思われる会社（思いつくままに列挙）
第一→第二：NH,TG,OZ,SK,LHなど
第二→第一：NW,KE,AFなど
354 ：名無し野電車区：04/09/18 07:57:53 ID:xktXQ2B/
羽田に目を転じて、
羽田金浦間国際線の場合、第二ビルから歩いてターミナルまでいけそうに思うのだが
どうなるのだろう。そこも気になるところだな。
たかが韓国に行くだけだから荷物なんて少ないだろうし。
モノ社は第二ターミナル駅から徒歩○分、と案内するのだろうか。
羽田金浦間国際線の場合、第二ビルから歩いてターミナルまでいけそうに思うのだが
どうなるのだろう。そこも気になるところだな。
たかが韓国に行くだけだから荷物なんて少ないだろうし。
モノ社は第二ターミナル駅から徒歩○分、と案内するのだろうか。
355 ：名無し野電車区：04/09/18 12:58:20 ID:vAwkVM6P
356 ：名無し野電車区：04/09/19 00:14:22 ID:JD9tlIR/
2004年12月1日羽田空港に第2旅客ターミナルがオープンします。
また、現在の第1旅客ターミナルもリニューアルし、さらに便利で
快適な空港に生まれ変わります。
これに伴い、ご利用になる航空会社によりターミナルビル、交通機関、
駐車場が異なりますのでご確認ください。
ttp://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/okiten3/
また、現在の第1旅客ターミナルもリニューアルし、さらに便利で
快適な空港に生まれ変わります。
これに伴い、ご利用になる航空会社によりターミナルビル、交通機関、
駐車場が異なりますのでご確認ください。
ttp://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/okiten3/
357 ：名無し野電車区：04/09/19 00:55:11 ID:JD9tlIR/
OKITEN NOW vol.47 羽田空港第２ビル駅のホームが載ってる。
ttp://www.pa.ktr.mlit.go.jp/haneda/haneda/now/f_okiten_index.html
ttp://www.pa.ktr.mlit.go.jp/haneda/haneda/now/f_okiten_index.html
358 ：名無し野電車区：04/09/19 13:01:04 ID:4pitW9ZC
第２ビル駅が当面２線のみ使用としても浜松町が依然として１線しかないのは.....
360 ：名無し野電車区：04/09/19 15:41:38 ID:Is7D8jT7
>>359
もうこうじしてるやん
もうこうじしてるやん
>>360
東側に移すの？
東側に移すの？
362 ：名無し野電車区：04/09/20 21:28:01 ID:hR328JIP
上ゲ
363 ：名無し野電車区：04/09/21 12:05:16 ID:iPbUG4gK
>>363
って事は、まだ工事してないんだね......
って事は、まだ工事してないんだね......
浜松町。
新幹線と東海道線の間の工事は何？
モノレールがらみなの？？
新幹線と東海道線の間の工事は何？
モノレールがらみなの？？
>>365
橋の架け替えじゃなかったっけ？
橋の架け替えじゃなかったっけ？
369 ：名無し野電車区：04/09/22 16:31:22 ID:+sN1I8WY
370 ：名無し野電車区：04/09/22 21:01:44 ID:Sz2EAWxI
元東京モノレール助役を逮捕＝組合費３９００万円着服－警視庁
労働組合の組合費を着服したとして、警視庁捜査２課は２２日、業務上横領容疑で、
「東京モノレール」（東京都港区）の元羽田空港駅特定助役、新堀清司容疑者（５４）
＝千葉市美浜区真砂＝を逮捕した。
同課は着服総額が１９９３年秋以降、約３９００万円に上るとみている。金は生活費
や借金返済、車の購入費に充てたという。（時事通信）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040922-00000586-jij-soci
労働組合の組合費を着服したとして、警視庁捜査２課は２２日、業務上横領容疑で、
「東京モノレール」（東京都港区）の元羽田空港駅特定助役、新堀清司容疑者（５４）
＝千葉市美浜区真砂＝を逮捕した。
同課は着服総額が１９９３年秋以降、約３９００万円に上るとみている。金は生活費
や借金返済、車の購入費に充てたという。（時事通信）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040922-00000586-jij-soci
372 ：名無し野電車区：04/09/23 11:29:53 ID:vxtbnWts
373 ：369：04/09/23 12:38:39 ID:4Nlx8LEM
>>372
うろ覚えで申し訳ないのですが、ガード下の工事の看板では
確か平成19年迄となっていました。品川に新駅も出来たので
何年か後には１日か２日新幹線を東京品川間で運休する日も
出てくるかもしれませんね。
うろ覚えで申し訳ないのですが、ガード下の工事の看板では
確か平成19年迄となっていました。品川に新駅も出来たので
何年か後には１日か２日新幹線を東京品川間で運休する日も
出てくるかもしれませんね。
374 ：名無し野電車区：04/09/23 12:39:53 ID:BXtzgFI4
>>372
当初は新幹線を戻して空いた用地にモノレールの駅を造る計画だったと思う。
その後、束の子会社になったことで新橋・東京延伸の計画が持ち上がり、
JRと一体で駅舎改築を行うのが得策とされJR直上にモノ駅を造るという話になった。
浜松町～東京は高架・地下それぞれの工法、工費を試算してる段階じゃなかったかな。
新橋・東京延伸は実現するか分からないね、もし実現したとしても「東京モノレール」
単体で新線建設する体力なんか到底無いから「JR東日本モノレール支社」(？)とかに
なってるんじゃなかろうか？
当初は新幹線を戻して空いた用地にモノレールの駅を造る計画だったと思う。
その後、束の子会社になったことで新橋・東京延伸の計画が持ち上がり、
JRと一体で駅舎改築を行うのが得策とされJR直上にモノ駅を造るという話になった。
浜松町～東京は高架・地下それぞれの工法、工費を試算してる段階じゃなかったかな。
新橋・東京延伸は実現するか分からないね、もし実現したとしても「東京モノレール」
単体で新線建設する体力なんか到底無いから「JR東日本モノレール支社」(？)とかに
なってるんじゃなかろうか？
375 ：名無し野電車区：04/09/23 12:41:54 ID:vxtbnWts
>>373
れすどうもです。
浜松ガード下から階段のようなもの（赤茶色の箱物）を作っているようなのですが、
何かご存じですか？
新幹線から見ていて、てっきりあれがモノレールの乗り入れホームの階段かと思っていました。
れすどうもです。
浜松ガード下から階段のようなもの（赤茶色の箱物）を作っているようなのですが、
何かご存じですか？
新幹線から見ていて、てっきりあれがモノレールの乗り入れホームの階段かと思っていました。
>>375
東海道と新幹線の間の更地に出入する車用のｽﾛｰﾌﾟではないのか？
東海道と新幹線の間の更地に出入する車用のｽﾛｰﾌﾟではないのか？
377 ：373：04/09/23 21:43:52 ID:4Nlx8LEM
>>375
申し訳ございませんが、気付かなかったです。
東急不動産のビル（略完成）と文化放送のビル
を建設しているついで？で駅前広場が出来る
らしいのでそちらばかり気になっていて。
多分376さんが仰ってる通りなのではと思います。
申し訳ございませんが、気付かなかったです。
東急不動産のビル（略完成）と文化放送のビル
を建設しているついで？で駅前広場が出来る
らしいのでそちらばかり気になっていて。
多分376さんが仰ってる通りなのではと思います。
378 ：名無し野電車区：04/09/23 22:12:24 ID:vxtbnWts
379 ：名無し野電車区：04/09/24 23:48:11 ID:k+IalvDs
保守点検
380 ：名無し野電車区：04/09/26 00:48:07 ID:HkBRor34
Ａ線入庫
シースー
あと5年くらいすると車両更新の時期だなぁ
383 ：名無し野電車区：04/09/26 13:38:03 ID:6eE0f4Pu
最高時速は今何キロですか？
384 ：名無し野電車区：04/09/26 14:28:25 ID:KxL7k+hf
385 ：名無し野電車区：04/09/26 17:13:35 ID:VuEm2vXo
イモヤ
赤ふん
赤ふん
>>386
漏れの人生は計画性に欠けてますた...
漏れの人生は計画性に欠けてますた...
388 ：名無し野電車区：04/09/26 23:39:39 ID:A/Z3kae/
現在は全車アルミ製だから以前より寿命は長いはず。
ただ、1000は700.800系列以来のの抵抗制御方式が難なところか。
ところで2051Fはいつ搬入されるの？
389 ：名無し野電車区：04/09/26 23:48:09 ID:Hhg46vlm
あ、抵抗制御だったか！残念
390 ：名無し野電車区：04/09/26 23:50:07 ID:D+SWZwjE
抵抗制御？ＶＶＶＦでしょ！東京モノレールに快速か…
急行とか準急とかも出せばいいのに…
急行とか準急とかも出せばいいのに…
391 ：名無し野電車区：04/09/26 23:59:55 ID:3DXSKJri
なら特別快速や区間快速だ
新快速はなしで
新快速はなしで
394 ：名無し野電車区：04/09/27 00:30:27 ID:s/xBHn5Q
抵抗制御マンセー！
395 ：名無し野電車区：04/09/27 00:31:38 ID:s/xBHn5Q
シースーマンセー！
396 ：名無し野電車区：04/09/27 13:38:45 ID:aJrg7JVB
1000は抵抗制御、2000はVFでしょ。
通勤に使用していると座席配置は2000がいいかな。
一見さんには1000先頭車の展望スタイルもいいかもね。
通勤に使用していると座席配置は2000がいいかな。
一見さんには1000先頭車の展望スタイルもいいかもね。
ﾃﾝﾎﾞｳｾｷｲﾗﾈ
398 ：名無し野電車区：04/09/27 22:37:21 ID:s/xBHn5Q
イモーヤ
399 ：名無し野電車区：04/09/27 22:52:36 ID:da9aOpMg
東京駅まで20分で到着きおん
/ ／ | ＼ ヽ
/i. ／ ,,,,,;;;;=:::...、 ヽ i
| ∠,,, ''' __ ` i. |
/| i'´ ヽ ,. 'i'''''i>、 ! !
! ! !,;i'''(''`;, :. ':‐`'''´` `i .|
ﾄi、 .| ''''´´ ;| i !
ヽ. ! . . /!;// i'
`!:. :..、.‐'' ' / // i'. ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽi. ,___,、 ./ // ./. |
ﾉ| ; .:',.ｒ==‐`‐ / // _ 〈 ＜ 400ゲット～♪
ﾉノ;ヽ ヽ:::::::'''´ ／´ ,! ! |
' '´ ＼ .:: ´ /,、,,; ,!. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｀ ;,、__....::::: 。・.,;;::::.
``｀｀ヽ 。::';=''´ ｀`、
｀i ,,。;:':;''´ ::..、:、
,.:::‐‐,; .,,;:;':':'''｀ ヽ:、
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.,i .:。´'':;'' :. :.
i ／,:;..,:;'' .:. :.
,ﾉ '..;:;':;'' :. :
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| ∠,,, ''' __ ` i. |
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ﾄi、 .| ''''´´ ;| i !
ヽ. ! . . /!;// i'
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ヽi. ,___,、 ./ // ./. |
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ﾉノ;ヽ ヽ:::::::'''´ ／´ ,! ! |
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東モノは397みたいなウテシが居る限り良くならない
402 ：名無し野電車区：04/09/28 00:51:45 ID:ldJZOIdP
そうゆう、お前が居なくなれ！
403 ：名無し野電車区：04/09/28 00:58:21 ID:UNV2Q5zO
展望席部分は1000で１０席、2000で８席なり。
404 ：名無し野電車区：04/09/28 11:22:22 ID:mVYfPlRK
常磐ズ!
羽田空港駅ＡＮＡ改札口に模型広場が有るけど
最近壊れているから撤去するの？
最近壊れているから撤去するの？
ｱﾗｰﾁｳ
>>405
ﾜﾗﾀがモノレールを利用する外国人に恥をさらさないように早く撤去して欲しい
ﾜﾗﾀがモノレールを利用する外国人に恥をさらさないように早く撤去して欲しい
409 ：名無し野電車区：04/09/29 19:20:18 ID:TO8ipmUI
シースー
マンセー
肉・肉
イモヤ
マンセー
肉・肉
イモヤ
410 ：名無し野電車区：04/09/29 19:32:48 ID:h9VbCgVn
1000に乗ると発進時のカム軸の音に萌える
413 ：名無し野電車区：04/09/29 23:58:52 ID:SCs7q5ea
ちょっと昔の事なんですが、
７０３－７１２は７０４の事故廃車によるものですよね。
６０３－６１４を見た記憶があるのですがこれは冷房改造による暫定編成だったのでしょうか？
長老の方、教えてくださいませ。
７０３－７１２は７０４の事故廃車によるものですよね。
６０３－６１４を見た記憶があるのですがこれは冷房改造による暫定編成だったのでしょうか？
長老の方、教えてくださいませ。
414 ：名無し野電車区：04/10/01 00:01:39 ID:3xVBDZ3r
1013Fのお色直しの予定は決まっているのですか？
退色しているとはいえ、きりりと締まって見えるので気に入っているのですが。
800までは２回の全般検査で寿命だった様に思います。
1000は検査回帰が変更された事もありますが、概ね700.800より10年位は長寿になったのではないかな。
退色しているとはいえ、きりりと締まって見えるので気に入っているのですが。
800までは２回の全般検査で寿命だった様に思います。
1000は検査回帰が変更された事もありますが、概ね700.800より10年位は長寿になったのではないかな。
朝の５時半に整備場に降りてみました。
乗降客は僕一人でした。
まわりの人は「なんだあいつ？」という顔をしてました。
乗降客は僕一人でした。
まわりの人は「なんだあいつ？」という顔をしてました。
416 ：名無し野電車区：04/10/01 12:19:42 ID:Pj3qEz0D
昭和島待避設備ﾏﾀﾞｰ？
417 ：名無し野電車区：04/10/01 18:18:36 ID:GGjOmGs+
イモーイﾔン
418 ：名無し野電車区：04/10/01 21:49:47 ID:Z8w/Un90
押age
ｼｮｳﾜｼﾞﾏﾏﾝｾｰ！
420 ：名無し野電車区：04/10/02 09:50:35 ID:ENyb/8/S
昭和島よりも、ジャスコの裏あたりに新駅を造って待避させるのが工事は簡単そうだ。
昭和島の羽田方面は待避線を造る余裕がないと思うのだが。
昭和島の羽田方面は待避線を造る余裕がないと思うのだが。
422 ：名無し野電車区：04/10/02 11:46:53 ID:s3BsTcrS
大井競馬の重賞があるときは快速の臨停がかかります。
423 ：名無し野電車区：04/10/02 13:40:56 ID:ULL9mpHF
>>421
臨停と待避設備は別物だと思われ。
臨停と待避設備は別物だと思われ。
>>420
下水道局から土地借りれば・・・もっとも地下埋設物とかの関係で難しい鴨知れないが。
下水道局から土地借りれば・・・もっとも地下埋設物とかの関係で難しい鴨知れないが。
じゃあ今ある線の上に通過線を作れば、敷地を気にしないで待避が可能に。
と激しく妄想してみた。
と激しく妄想してみた。
426 ：名無し野電車区：04/10/02 21:28:31 ID:qxhxS8i/
上りは昭和島の下り線で退避、下りは流通センターの上り線で退避。
ポイントの増設だけで済むから安上がり。
あとは芸術的なダイヤを組むだけ。スジ屋さんに頑張ってもらおう。
ポイントの増設だけで済むから安上がり。
あとは芸術的なダイヤを組むだけ。スジ屋さんに頑張ってもらおう。
427 ：名無し野電車区：04/10/03 02:06:52 ID:ttfy3Ffd
それでいいかも
退避イラネ・駅混雑イラネ
浜松町駅の北側（大門側）へ出るの不便すぎ。階段を2階分下りなくちゃならない。
大江戸線乗り換え客もいるし、バス停もあるし、大門周辺は会社も多いのにさ。
大江戸線乗り換え客もいるし、バス停もあるし、大門周辺は会社も多いのにさ。
ないないないないないない
もしかして、貿易センター内を通っていく方法をご存じないとか？
ごめん、遠回りだったね。
434 ：名無し野電車区：04/10/03 17:38:43 ID:aITfYfIC
1013F入場・・・。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
435 ：名無し野電車区：04/10/05 04:29:57 ID:NS8YDm4c
危険度 ５!
436 ：名無し野電車区：04/10/05 12:41:35 ID:ePPPb22V
モノレール総合スレは、どっか行っちゃったのか。
437 ：名無し野電車区：04/10/05 18:48:08 ID:NS8YDm4c
ザシキムカつく
長尺重量物運搬車に何か恨みでも？
>>437
ザシキワラシ？
ザシキワラシ？
440 ：名無し野電車区：04/10/06 15:30:04 ID:4hvJg/nH
２ビル開業に伴い快速の扱いはどうなるのでしょうか?
>>440
順当に「浜松町・天王洲－1ビル・2ビル」じゃないの? 種別表示機までつけて、いまさら廃止もないだろう。
順当に「浜松町・天王洲－1ビル・2ビル」じゃないの? 種別表示機までつけて、いまさら廃止もないだろう。
442 ：名無し野電車区：04/10/06 21:54:22 ID:WD9VYdHy
1000形更新編成にBOSS車体広告登場age
444 ：名無し野電車区：04/10/07 10:27:22 ID:iSjj7il8
快速運転時は「快速」とだけでて、行先は出ない。というのは外出?
それって１０１３F？
446 ：名無し野電車区：04/10/07 16:46:56 ID:wN9NeSBM
1013Fが入場してしまったようです。昭和島の車両工場らしき建物の中に
止まっており先頭だけ見えました。これで旧塗装全廃？
止まっており先頭だけ見えました。これで旧塗装全廃？
新塗装ｶｺﾜﾙｲ
450 ：名無し野電車区：04/10/07 22:01:50 ID:bqgi52XE
回生失効(((( ；゜Д゜))))ガクガクブルブル
１０７９Fがボスになっていた。
かなりミスマッチな感じだよ。
かなりミスマッチな感じだよ。
452 ：名無し野電車区：04/10/08 14:16:33 ID:NiM4cAXc
120キロくらいだせないかな？
453 ：名無し野電車区：04/10/08 16:27:32 ID:1d1aVKqa
>>452
タイヤバーストしそうだな。(w
タイヤバーストしそうだな。(w
455 ：名無し野電車区：04/10/09 16:33:29 ID:wPDF4C+n
ついに全線で抑止age
これじゃ、帰れないだろうな…。
これじゃ、帰れないだろうな…。
JRのｈｐで運休知らせｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!
458 ：名無し野電車区：04/10/09 18:25:02 ID:7tpZt0K/
京急も全線脂肪・・・。
459 ：名無し野電車区：04/10/09 18:49:09 ID:7tpZt0K/
東モノ運転再開オメ！
東京モノレール、19:00運転再開。
但し、全て各駅停車による運行かな?
まあ、浜松町まで23分ぐらいだし。
但し、全て各駅停車による運行かな?
まあ、浜松町まで23分ぐらいだし。
461 ：名無し野電車区：04/10/10 20:46:58 ID:6TXSaAqO
BOSS号、先頭車両のドア上に「12月1日、羽田空港第２ビル駅開業」
ステッカーが貼ってありますた。羽田空港のホームドアもBOSSだらけ。
ステッカーが貼ってありますた。羽田空港のホームドアもBOSSだらけ。
462 ：名無し野電車区：04/10/11 13:17:27 ID:MA665dR/
新線開業まで話題ないな・・・
快速の日中１０～１５分間隔化キボンヌ。
快速の日中１０～１５分間隔化キボンヌ。
463 ：名無し野電車区：04/10/12 01:07:10 ID:Kh10MxA7
快速通過駅利用者からすると非常に迷惑な話だ。
一見さん相手や話題作りが目当てなら純増すれば文句は無いが、
優等列車が増える分各駅停車が減る現状で、追い越しの無い「偽快速」必要なし。
羽田直行利用者数＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞快速通過駅利用者数
465 ：名無し野電車区：04/10/12 04:22:51 ID:rAplJdOG
>>464
なんで途中駅作ったのかわかってない香具師
なんで途中駅作ったのかわかってない香具師
>>466
いや、利用者じゃないけど別に問題なくそういうことは書けるよ。歴史は消せないよ。
いや、利用者じゃないけど別に問題なくそういうことは書けるよ。歴史は消せないよ。
469 ：名無し野電車区：04/10/12 17:25:00 ID:9z/FTpOe
快速を知ってしまったら普通には戻れない。
快速まで時間があれば、コーヒータイムにするかブックスフジへ行く。
京急は景色がつまらんからあまり乗らない。
快速まで時間があれば、コーヒータイムにするかブックスフジへ行く。
京急は景色がつまらんからあまり乗らない。
始発駅を規則正しい各駅停車のダイヤの定刻より２分遅れて出発し、
終点には規則正しい各駅停車のダイヤの定刻より３分早く到着する。
本を読む時間やコーヒータイムが本当に取れるのですか？
471 ：名無し野電車区：04/10/12 18:02:26 ID:HQw/vLIr
>>469
モルールはエスカレーターで横に並ぶ伊奈嘉門が多いからできるだけ避けたいw
モルールはエスカレーターで横に並ぶ伊奈嘉門が多いからできるだけ避けたいw
472 ：名無し野電車区：04/10/12 18:21:47 ID:9z/FTpOe
473 ：名無し野電車区：04/10/12 19:12:52 ID:h8Pcz7Gf
>>468
マジレスすると、日立モノレールではなく日立運輸東京モノレール。
マジレスすると、日立モノレールではなく日立運輸東京モノレール。
474 ：名無し野電車区：04/10/12 20:28:47 ID:J9ft0LO2
皆様、本日もご利用いただきまして有り難うございます。
475 ：名無し野電車区：04/10/12 21:45:26 ID:l3+cy3Y7
なんだかんだ言って快速は今後も増えて行くでしょうね。
利益の大きい浜松町～空港間の定期外利用客を増やすには必要な施策だと思う。
列車本数で見れば京急の小駅に比べてモノの快速通過駅はまだマシ。
10分以上待たせるのにホームにベンチが無いのは問題だが・・・。
利益の大きい浜松町～空港間の定期外利用客を増やすには必要な施策だと思う。
列車本数で見れば京急の小駅に比べてモノの快速通過駅はまだマシ。
10分以上待たせるのにホームにベンチが無いのは問題だが・・・。
>>476
そこで蒲田高架完成前に昭和島待避線ですよ。
そこで蒲田高架完成前に昭和島待避線ですよ。
昭和島待避線が出来たとして、
快速の所要時間はどれぐらいになるの？
快速の所要時間はどれぐらいになるの？
>>478
昭和島に待避線あれば、浜松町～第１ビル～第２ビル停車の直行便を設定出来るので、
浜松町～第１ビル間16分、浜松町～第２ビル間18分程度で運転出来るでしょう。
(現行の快速でも実際乗ってみると浜松町→羽田空港は17分程度で運転している)
90km/h運転と田町付近の曲線速度向上が図れれば、更に1分は短縮出来ると思う。
「浜松町から羽田ビッグバードへ直行15分！」
こんな宣伝も可能かと・・・・・・妄想ｽﾏｿ
昭和島に待避線あれば、浜松町～第１ビル～第２ビル停車の直行便を設定出来るので、
浜松町～第１ビル間16分、浜松町～第２ビル間18分程度で運転出来るでしょう。
(現行の快速でも実際乗ってみると浜松町→羽田空港は17分程度で運転している)
90km/h運転と田町付近の曲線速度向上が図れれば、更に1分は短縮出来ると思う。
「浜松町から羽田ビッグバードへ直行15分！」
こんな宣伝も可能かと・・・・・・妄想ｽﾏｿ
THX!!
15分って、そんなに短縮できるんだ。
確かに「売り」だわ。
でも夢ですかねえ。
15分って、そんなに短縮できるんだ。
確かに「売り」だわ。
でも夢ですかねえ。
なんか通過厨だなあ。。
天王洲は止めた方がいいですよ。
天王洲は止めた方がいいですよ。
通過厨にされてしもた・・・○ＴＬ
昭和島に待避線が出来れば「優等列車が入った場合でも普通の運転間隔を
現行より広げずに浜松町～空港直行便が設定出来るようになりますよ」
というだけの話です。それ以降の部分は単なる妄想に過ぎません。
ただ、直行便の設定可否については現行の12本／hを維持するのであれば、
平日は浜松町～天王洲間の輸送力に問題があるだろうから難しいけど、
休日の日中(11～15時)に関しては問題ない程閑散としているのが天王洲の実態です。
(休日の天王洲は休日出勤リーマンとディズニーの行き帰り、劇場終演時以外ガラガラ)
昭和島に待避線が出来れば「優等列車が入った場合でも普通の運転間隔を
現行より広げずに浜松町～空港直行便が設定出来るようになりますよ」
というだけの話です。それ以降の部分は単なる妄想に過ぎません。
ただ、直行便の設定可否については現行の12本／hを維持するのであれば、
平日は浜松町～天王洲間の輸送力に問題があるだろうから難しいけど、
休日の日中(11～15時)に関しては問題ない程閑散としているのが天王洲の実態です。
(休日の天王洲は休日出勤リーマンとディズニーの行き帰り、劇場終演時以外ガラガラ)
483 ：名無し野電車区：04/10/14 00:32:40 ID:3X4/8uj8
12月1日、第２ビル開業で快速増えるんですか？
484 ：名無し野電車区：04/10/14 18:45:06 ID:1Alg7ncg
天王洲は不便といえどもりんかい線乗換えを謳ってるから
通過はやらないんじゃないかと
昭和島に通過線が出来れば普通列車の間隔に
さほど影響を与えずに快速が運転できる。
これが大きいのでは
快速20分間隔で普通を20分に3本（6・6・8分間隔）とか
快速12分間隔で普通を12分に2本（5・7分間隔）とかも
夢ではあるまい・・・
通過はやらないんじゃないかと
昭和島に通過線が出来れば普通列車の間隔に
さほど影響を与えずに快速が運転できる。
これが大きいのでは
快速20分間隔で普通を20分に3本（6・6・8分間隔）とか
快速12分間隔で普通を12分に2本（5・7分間隔）とかも
夢ではあるまい・・・
485 ：名無し野電車区：04/10/15 00:01:59 ID:rAUWeP+H
>>484
快速が普通を追い抜くダイヤだと、乗客が快速に集中してしまうのでダメ。
快速と普通が交互。でも快速は普通を追い抜かない。
急ぐ人は快速。座りたい人は普通。普通列車なら１タミからでも座れる。
これだと八方まるくおさまる。
快速が普通を追い抜くダイヤだと、乗客が快速に集中してしまうのでダメ。
快速と普通が交互。でも快速は普通を追い抜かない。
急ぐ人は快速。座りたい人は普通。普通列車なら１タミからでも座れる。
これだと八方まるくおさまる。
とりあえず次の改正では祝日は20分に1本が快速になると？
487 ：名無し野電車区：04/10/15 08:02:41 ID:JR2kVIqY
羽田の旅客人口は伸びているのに、モノレールに乗るヤシが頭打ちというのはどういうことだ。
>>487
京急の空港乗り入れもあるだろうが、最大の原因は空港バスの路線多様化だろう。
特に今まで羽田への移動が不便ながらも鉄道に頼るしかなかった多摩地区や埼玉県
方面での空港バス整備は痛いと思う。
特に中央線なんか全主要駅から羽田にバス路線があるもんなぁ。
モノレールの快速運転は途中停車駅を減らして快適性を上げたいのだと思う。
京急の空港乗り入れもあるだろうが、最大の原因は空港バスの路線多様化だろう。
特に今まで羽田への移動が不便ながらも鉄道に頼るしかなかった多摩地区や埼玉県
方面での空港バス整備は痛いと思う。
特に中央線なんか全主要駅から羽田にバス路線があるもんなぁ。
モノレールの快速運転は途中停車駅を減らして快適性を上げたいのだと思う。
>>488
バスってそんなに多人数運んでるかなあ？
バスってそんなに多人数運んでるかなあ？
50人乗りのバスに20人も乗ってると大混雑。
491 ：名無し野電車区：04/10/15 23:40:31 ID:yxvnNC+c
>>488
中央線だけで言えば、中野・吉祥寺・国分寺・立川・八王子（高尾）にバス路線が出ているぞ。
各々１時間ヘッドで40人乗ったとすれば１時間当たり２００人がバスに流れたと推測される。
（バスで新宿まで行ってＪＲという利用者がどれだけいたか分からないが）
これらの人々は地域的に考えれば、バス路線新設前はＪＲ～モノレールの利用客が圧倒多数だったと思われる。
ちなみに立川便はよく乗るが、夕方～夜の羽田発はほぼ満席で運行されているよ。
それが５本分（５時間）続いたとすれば、夕方～夜の稼ぎ時に１日辺り800～1000人の客がいなくなったと思われる。
ただそれらのバス路線に増便の動きが見られない事を考えると、需要はその程度のようだ。
中央線だけで言えば、中野・吉祥寺・国分寺・立川・八王子（高尾）にバス路線が出ているぞ。
各々１時間ヘッドで40人乗ったとすれば１時間当たり２００人がバスに流れたと推測される。
（バスで新宿まで行ってＪＲという利用者がどれだけいたか分からないが）
これらの人々は地域的に考えれば、バス路線新設前はＪＲ～モノレールの利用客が圧倒多数だったと思われる。
ちなみに立川便はよく乗るが、夕方～夜の羽田発はほぼ満席で運行されているよ。
それが５本分（５時間）続いたとすれば、夕方～夜の稼ぎ時に１日辺り800～1000人の客がいなくなったと思われる。
ただそれらのバス路線に増便の動きが見られない事を考えると、需要はその程度のようだ。
492 ：名無し野電車区：04/10/16 00:04:28 ID:83MS11Se
荻窪も作れ！
493 ：名無し野電車区：04/10/17 16:38:40 ID:NYFi7fWC
昭和島待避線はラッシュ時に快速運行出来るのが
最大のメリットじゃないかな？
日中は浜松町～空港の有効列車本数を確保するために
待避無しで快速４・普通８／ｈ位が理想打と思う。
最大のメリットじゃないかな？
日中は浜松町～空港の有効列車本数を確保するために
待避無しで快速４・普通８／ｈ位が理想打と思う。
494 ：名無し野電車区：04/10/17 16:53:19 ID:Ae7JBv7B
岩本町、永福町、等々力、雑司ヶ谷？、それほど長距離でない場合、一駅待避線を作れば急行の運用ができる
というのがなんか最近わかってきた。
そういう意味じゃ井の頭線って頭良いかも。
これにならって、東京モノレールもどこかに1カ所待避スペースを作るべき。
というのがなんか最近わかってきた。
そういう意味じゃ井の頭線って頭良いかも。
これにならって、東京モノレールもどこかに1カ所待避スペースを作るべき。
待避線なんざいらん
京急に押されて減便された分を元に戻してくれれば
所要時間は減るよ
京急に押されて減便された分を元に戻してくれれば
所要時間は減るよ
496 ：名無し野電車区：04/10/18 08:41:27 ID:g16oHR9A
497 ：名無し野電車区：04/10/18 11:09:30 ID:KvDFcAtq
498 ：名無し野電車区：04/10/18 18:34:34 ID:04hPRQt8
出目金･ボラ
499 ：名無し野電車区：04/10/19 09:26:58 ID:AYyyO2Eq
イモヤ・イモヤﾖｲﾖ
501 ：497：04/10/20 01:55:53 ID:WqUGhvj0
>>500
「1日何本か増便」って8月改正前の本数にしろってことかな？
まぁその程度じゃ新たな顧客開拓は望めないと思いますよ。
待避設備があれば快速・普通共に増便が可能になるし・・・。
京急の宣伝戦略によって「京急は速い、モノレールは遅い」という
イメージが浸透しつつあり、更に高速バスが追い打ちをかけて来る中で
空港利用者の目を引く新たな戦略に出ないと他の交通機関に負けてしまいます。
最近は台風の影響以外でも、のぞみ効果等により航空旅客の減少が
続いているようで、残念ながらパイは縮小しているのが現状です。
航空会社もテコ入れするでしょうから、これは一時的な事かも知れないけど、
今後は羽田再拡張完成と国際線化まで航空旅客の大きな伸びは望めないでしょう。
その頃には京急蒲田の高架化が待ち受けており、今の苦しい時期にこそ
モノレール旅客を呼び戻す(或は新たに開拓する)ための施策である
「新たな設備投資」は必要不可欠なのです。
長文ｽﾏｿ、500ｵﾒ!
「1日何本か増便」って8月改正前の本数にしろってことかな？
まぁその程度じゃ新たな顧客開拓は望めないと思いますよ。
待避設備があれば快速・普通共に増便が可能になるし・・・。
京急の宣伝戦略によって「京急は速い、モノレールは遅い」という
イメージが浸透しつつあり、更に高速バスが追い打ちをかけて来る中で
空港利用者の目を引く新たな戦略に出ないと他の交通機関に負けてしまいます。
最近は台風の影響以外でも、のぞみ効果等により航空旅客の減少が
続いているようで、残念ながらパイは縮小しているのが現状です。
航空会社もテコ入れするでしょうから、これは一時的な事かも知れないけど、
今後は羽田再拡張完成と国際線化まで航空旅客の大きな伸びは望めないでしょう。
その頃には京急蒲田の高架化が待ち受けており、今の苦しい時期にこそ
モノレール旅客を呼び戻す(或は新たに開拓する)ための施策である
「新たな設備投資」は必要不可欠なのです。
長文ｽﾏｿ、500ｵﾒ!
>>501
普通の増便って無理じゃないですか？ 全部普通にして間隔詰めたほうが増便できると思われますし。
普通の増便って無理じゃないですか？ 全部普通にして間隔詰めたほうが増便できると思われますし。
503 ：名無し野電車区：04/10/21 12:22:26 ID:R7uEoXEI
保線
浜松町の改良工事そろそろ本格化？
新幹線跡地に等間隔に柱（？）の基礎ができ上がってるし、
重機を搬入して使用する準備始めてる。
新幹線跡地に等間隔に柱（？）の基礎ができ上がってるし、
重機を搬入して使用する準備始めてる。
506 ：名無し野電車区：04/10/21 19:52:44 ID:YC+y4Fs5
線路閉鎖４:４０分解除
送電４:４５分
ピ～!
送電４:４５分
ピ～!
507 ：名無し野電車区：04/10/21 22:02:29 ID:eKyml4m6
となると、中環ができて、定時性があがるときが次のターニングポイントかも。
509 ：名無し野電車区：04/10/21 22:47:45 ID:hydi4rfg
京急マンセー
この前、快速運転後初めて乗ったけど快速なんてあっても３０分おき
だし前の列車も抜かすわけでもないし、おかげで普通が３～４分おきだった
のが５～６分間隔になったわけで・・・
快速いらんから前の運転本数にしてくれよorz
ところで、東モノが新橋まで延伸するとか話がむか～しあったけどどうなっ
たんだろ？
だし前の列車も抜かすわけでもないし、おかげで普通が３～４分おきだった
のが５～６分間隔になったわけで・・・
快速いらんから前の運転本数にしてくれよorz
ところで、東モノが新橋まで延伸するとか話がむか～しあったけどどうなっ
たんだろ？
511 ：名無し野電車区：04/10/22 16:43:33 ID:iN1jAnx9
昭和島ホームと東口改札外通路で測量してた。
いよいよだな・・・。
いよいよだな・・・。
512 ：名無し野電車区：04/10/22 18:05:41 ID:qDKTcMDo
全日空なら、羽田到着後モノレールは始発駅。
ゆっくり座って浜松町まで移動できます。
やっぱり通は全日空、だね。
ゆっくり座って浜松町まで移動できます。
やっぱり通は全日空、だね。
513 ：名無し野電車区：04/10/22 18:34:14 ID:JXIYfjiB
いい空は青い!
514 ：名無し野電車区：04/10/22 20:14:02 ID:RCF8Liq6
ANAL全日空
515 ：名無し野電車区：04/10/22 22:23:50 ID:oZsDwPGg
モノレールだけでみるとSFC＞JGCだな。
SFCを取って正解だった。手荷物検査場の優先も受けられるみたいだし。
SFCを取って正解だった。手荷物検査場の優先も受けられるみたいだし。
516 ：名無し野電車区：04/10/23 03:30:25 ID:442ieOlh
都心側ターミナル付近を単線ループにすれば、
ホームが１つで済むし、軌道の建設費も、半分で済むのでは？
または、島式＋対向式。
中央が乗車ホームで、その両側が降車ホーム。
先着電車が発車してから、後着電車が乗車ホーム側のドアを開ければ、混乱しない。
ホームが１つで済むし、軌道の建設費も、半分で済むのでは？
または、島式＋対向式。
中央が乗車ホームで、その両側が降車ホーム。
先着電車が発車してから、後着電車が乗車ホーム側のドアを開ければ、混乱しない。
517 ：名無し野電車区：04/10/23 05:33:22 ID:Mxg37rIb
土地代は？
518 ：名無し野電車区：04/10/23 11:26:49 ID:jtRXP7iu
待避線設置工事開始なの？
あの狭いホームはどうなるんだろう...
あの狭いホームはどうなるんだろう...
519 ：名無し野電車区：04/10/24 00:07:45 ID:6iZ0bFwx
浜松町、1分２０秒の段落とし、なんとかしろ！
筆頭株主はJRだが、主要航空会社もそれなりに持っている。
優等列車通過駅周辺に関連施設がかなりあるので、
施設も未熟なまま登場した全く意味のない「偽快速」はいらない。
話題作り為に必要ならば増便でフォローするなら文句は無い。
過去には沖合移転による利用者増加を見込んで８両編成にする事も考慮していたようだが、
結果正解だった訳だ。経営者と株主は空港利用者に比べて沿線利用者から法外な運賃と定期代によって
かろうじて経営が成り立っているという事を再確認していただきたいものだ。
521 ：名無し野電車区：04/10/24 22:51:58 ID:M1YMncOz
そこじゃなくて、天空橋～新整備場とか浜松町～天王洲アイルや整備場までですよ。
523 ：名無し野電車区：04/10/24 23:39:28 ID:yXTK6whs
オイオイ、天王洲までだと今まで４００円だったのが
新ターミナルからだと４７０円になっちまうじゃねーか。
ふざけんな！
新ターミナルからだと４７０円になっちまうじゃねーか。
ふざけんな！
525 ：名無し野電車区：04/10/25 01:37:34 ID:kdQyYEni
粘着登場!!!
526 ：名無し野電車区：04/10/25 01:44:16 ID:8UO1NOd7
>>520
株主である航空会社様が「浜松町～羽田空港の所要時間を短縮汁！」と
言っておられるのですよ。中間駅利用の自社従業員ではなくて
航空機利用のお客様を大切にしなくてどうするのさ。
もしかして、あなた八潮住人？
株主である航空会社様が「浜松町～羽田空港の所要時間を短縮汁！」と
言っておられるのですよ。中間駅利用の自社従業員ではなくて
航空機利用のお客様を大切にしなくてどうするのさ。
もしかして、あなた八潮住人？
527 ：名無し野電車区：04/10/25 02:37:11 ID:vWegFRLp
粘着君が来るなんて東モノも人気ある証拠だね！
528 ：名無し野電車区：04/10/25 03:06:20 ID:kdQyYEni
要は粘着君は、「整備場と新整備場を通過するのがケシカラン！」
…て事を言いたい訳ね。
頭の中に未だに４５／４７、日航法が残ってるんじゃないの？
…て事を言いたい訳ね。
頭の中に未だに４５／４７、日航法が残ってるんじゃないの？
ID的に京急の回し者と見たｗ
モノ救済に、
りんかい線にﾖ231グリーン車乗り入れってのは面白いと思うが
りんかい線にﾖ231グリーン車乗り入れってのは面白いと思うが
新潟並みの大地震がやってきたら、モノレールはアウトだろうな
そのまま廃止
そのまま廃止
軌道桁が折れなければ脱線しないかな？
533 ：名無し野電車区：04/10/26 21:24:58 ID:4LCKnp7M
ID変えて頑張っているみたいだね。粘着君!
俺は沿線利用者だから廃止されたら困ってしまうよ。
考えてみれば快速停車駅以外の開発はほぼ飽和状態だから今後大幅な利用者増加は望めないね。
新規の乗客を呼び込むための営業努力の一環なのでしょう。
だいぶ前へのレスですが、北口の模型は、
第2ターミナル新設に伴い、調整中です。
今ちょこちょこ作ってます。
あの模型は、実際の地形に忠実に作ってるので、
カーブがきついところで、時々止まってしまうことがありますw
止まっちゃったら、係員に言うと、ﾖｯｺｲｼｮ、とレールにはめなおしてくれると思います。
ご愛嬌、ということで・・・。
>>534
KQに対抗して、20分を切るイメージを作りたいのが大きいですね。
でも、東京方面に出るのならば、
10分に1本しか出ない、しかもK蒲田で乗り換えしなきゃならない場合なんかも
イメージ以上にあるKQより、
約5分に1本発で、普通でも21分で浜松町に出られるモノの方が、
いいと思います、個人的に。
KQに広告戦略負けしてますね。
週末の500円切符は、モノレールが、お客さん呼び込みのために
採算度外視でやってることなので、
JRが協賛してくれているわけではないから、JR各駅からの切符はないわけです。
第2ターミナル新設に伴い、調整中です。
今ちょこちょこ作ってます。
あの模型は、実際の地形に忠実に作ってるので、
カーブがきついところで、時々止まってしまうことがありますw
止まっちゃったら、係員に言うと、ﾖｯｺｲｼｮ、とレールにはめなおしてくれると思います。
ご愛嬌、ということで・・・。
>>534
KQに対抗して、20分を切るイメージを作りたいのが大きいですね。
でも、東京方面に出るのならば、
10分に1本しか出ない、しかもK蒲田で乗り換えしなきゃならない場合なんかも
イメージ以上にあるKQより、
約5分に1本発で、普通でも21分で浜松町に出られるモノの方が、
いいと思います、個人的に。
KQに広告戦略負けしてますね。
週末の500円切符は、モノレールが、お客さん呼び込みのために
採算度外視でやってることなので、
JRが協賛してくれているわけではないから、JR各駅からの切符はないわけです。
新宿・渋谷方面に出るならKQのほうが便利だからモノレールは衰退した
537 ：名無し野電車区：04/10/29 00:58:15 ID:t9+8ewN2
>>535
500円切符は当然ながらJR束の協力によるものです。
内訳はモノ400円＋JR100円という話を聞いたことがありますが、
これは本当かどうか分かりません。
ただ、束全体の運賃収入から見れば、500円切符による収入減など
大した額ではないだろうから納得出来なくもないけど。
山手線内→空港500円切符が無いのは、山手線内各駅の券売機改修や
設定変更に掛かる費用が大きいから。
500円切符は当然ながらJR束の協力によるものです。
内訳はモノ400円＋JR100円という話を聞いたことがありますが、
これは本当かどうか分かりません。
ただ、束全体の運賃収入から見れば、500円切符による収入減など
大した額ではないだろうから納得出来なくもないけど。
山手線内→空港500円切符が無いのは、山手線内各駅の券売機改修や
設定変更に掛かる費用が大きいから。
実は鉄道板初デビューで、
ちょっとはモノの事知っているつもりでしたが、皆さんの知識には敬服いたします。
>>537
＞モノ400円＋JR100円
これは自分も未確認です。
とりあえず、500円切符でモノは赤字、というふうに聞いております。
＞山手線内→空港500円切符が無いのは、山手線内各駅の券売機改修や
設定変更に掛かる費用が大きいから。
もちろんその点もあるでしょうね、
モノにそこまでやってあげる義理はないですから。
山手線内に全部500円切符の券売機つけるわけにも行かないですし、
現地清算など、ただでさえ人員不足のモノに不可能です。
500円切符はモノ券とJR券に分かれることで、分かりづらいとの不満がすごいですが、
なぜ一緒にしないかというと、そっちのが「予算がかかるから」とのことで・・・。
使い慣れない田舎の人など、しょっちゅう改札で引っかかって、キレてますね。
ちょっとはモノの事知っているつもりでしたが、皆さんの知識には敬服いたします。
>>537
＞モノ400円＋JR100円
これは自分も未確認です。
とりあえず、500円切符でモノは赤字、というふうに聞いております。
＞山手線内→空港500円切符が無いのは、山手線内各駅の券売機改修や
設定変更に掛かる費用が大きいから。
もちろんその点もあるでしょうね、
モノにそこまでやってあげる義理はないですから。
山手線内に全部500円切符の券売機つけるわけにも行かないですし、
現地清算など、ただでさえ人員不足のモノに不可能です。
500円切符はモノ券とJR券に分かれることで、分かりづらいとの不満がすごいですが、
なぜ一緒にしないかというと、そっちのが「予算がかかるから」とのことで・・・。
使い慣れない田舎の人など、しょっちゅう改札で引っかかって、キレてますね。
Ｓｕｉｃａ使用の場合だけ、山手線内→羽田の引き落とし額を
５００円にすると言うことはそんなに難しくないような予感。
５００円にすると言うことはそんなに難しくないような予感。
しかしその手の割引きっぷなんてＫＱはすでにやっていることだったりするじゃないか
昨日、今日とモノのったんだけど赤帯びみなかったけど
やっぱり入場後にあぼーんした？
やっぱり入場後にあぼーんした？
>>539
技術的なことは詳しく分かりませんが、Suicaの引き落とし額を調整するのは、
かなり難しいことのようです。
あと、週末だけスイカで上記のような割引、という設定にするのは不可能なのではないかと。
お客さんに、常に500円で乗れて当たり前、という解釈をされるわけにはいきませんし。
KQの割引も、パスネット使うと適用されませんね。
お客さんの側からすれば、こうすればもっと楽なのに、ということも
鉄道会社からすると難しい、ということは多々あるようです・・・。
>>540
エアポート割引ですね。
モノはJRとの連結が売りなので、方向性がまた違いますね。
技術的なことは詳しく分かりませんが、Suicaの引き落とし額を調整するのは、
かなり難しいことのようです。
あと、週末だけスイカで上記のような割引、という設定にするのは不可能なのではないかと。
お客さんに、常に500円で乗れて当たり前、という解釈をされるわけにはいきませんし。
KQの割引も、パスネット使うと適用されませんね。
お客さんの側からすれば、こうすればもっと楽なのに、ということも
鉄道会社からすると難しい、ということは多々あるようです・・・。
>>540
エアポート割引ですね。
モノはJRとの連結が売りなので、方向性がまた違いますね。
>>540
あるけど、都営も含めて500円ではおさまらんよ
あるけど、都営も含めて500円ではおさまらんよ
544 ：名無し野電車区：04/10/30 01:09:20 ID:eVY0r2ME
>>542
細やかな割引や運賃の変動に対応できるのがＩＣカードの売りなはずなんですけどね。
例えば1週間もしくは20履歴以内に片道乗っていれば復路は割引とか。
そういうのも不可能ではないはずだが
（香港の交通ＩＣカードではこの手の例はたくさんある）
細やかな割引や運賃の変動に対応できるのがＩＣカードの売りなはずなんですけどね。
例えば1週間もしくは20履歴以内に片道乗っていれば復路は割引とか。
そういうのも不可能ではないはずだが
（香港の交通ＩＣカードではこの手の例はたくさんある）
>>554
たとえばICOCAなんて、子供料金のものもあるけれど、
スイカはないですよね。
できるのにやらないのは、怠慢っちゃ怠慢なんですかね。
でも、今でも週末以外500円切符売ってないと分かる途端に
大魔神のように表情変えて怒り出す人がいるから、
スイカで自動割引なら余計、「何で余分に課金されてるんじゃｺﾞﾙｧ！」と
平日に怒り出すお客の姿が目に浮かびます・・・。
たとえばICOCAなんて、子供料金のものもあるけれど、
スイカはないですよね。
できるのにやらないのは、怠慢っちゃ怠慢なんですかね。
でも、今でも週末以外500円切符売ってないと分かる途端に
大魔神のように表情変えて怒り出す人がいるから、
スイカで自動割引なら余計、「何で余分に課金されてるんじゃｺﾞﾙｧ！」と
平日に怒り出すお客の姿が目に浮かびます・・・。
546 ：名無し野電車区：04/10/30 02:17:26 ID:oCL35BOS
>>542
ICカードの割引設定は>>544の言うようにかなり色々なことができるよ。
香港のオクトパスは本当に多種多様の割引設定があるし、国内でも
「何分以内に次のバスに乗り継げば○円引き」とか
「乗る毎にポイントが貯まる。昼間や土日はポイント加算が多くなる」
とかほんとに色々ある。
山手線内→モノレールを土日に限って500円引き落としにするなんて簡単簡単。
逆にそんなこともできないとしたらICカードの意味がない。
ICカードの割引設定は>>544の言うようにかなり色々なことができるよ。
香港のオクトパスは本当に多種多様の割引設定があるし、国内でも
「何分以内に次のバスに乗り継げば○円引き」とか
「乗る毎にポイントが貯まる。昼間や土日はポイント加算が多くなる」
とかほんとに色々ある。
山手線内→モノレールを土日に限って500円引き落としにするなんて簡単簡単。
逆にそんなこともできないとしたらICカードの意味がない。
Suica導入時にキャンペーン運賃をやっていたよね。
Suicaに限り､\470→\400適用。
Suicaに限り､\470→\400適用。
割引ネタで盛り上がっているところスマンが、レトロ塗装１０１９Ｆの3号車１０２２の
浜松町方向海側車端に黄色灯が設置されています。
他の編成には付いていないのですが、これってレトロ化の際のオブジェなのかなあ？
知っている人情報キボンヌ。
549 ：名無し野電車区：04/10/30 12:44:57 ID:Q3Xti7mH
>>541
先日、1018の前面が塗り替えられてるのを確認しました。
よって、旧塗装全滅です。
>>548
仰る通りレトロ化のオブジェで、残念ながら点灯しません。
確か１０２０・１０２２・１０２４の浜方連結面に付いてたような希ガス。
昭和島の洗車機は屋根も洗えるんだけど、この編成はオブジェの所為で
屋根洗車禁止になってるようです。
先日、1018の前面が塗り替えられてるのを確認しました。
よって、旧塗装全滅です。
>>548
仰る通りレトロ化のオブジェで、残念ながら点灯しません。
確か１０２０・１０２２・１０２４の浜方連結面に付いてたような希ガス。
昭和島の洗車機は屋根も洗えるんだけど、この編成はオブジェの所為で
屋根洗車禁止になってるようです。
551 ：名無し野電車区：04/10/30 17:13:37 ID:VdrT1CCO
千葉モノレールも救ってやってくれ
モノレールは思い切って日暮里駅まで延伸すべき
そして舎人公園までつなげる
そして舎人公園までつなげる
553 ：名無し野電車区：04/10/30 19:08:24 ID:DCvXIkDK
軌道ってコンクリートを現地で打ち込んで作ってるの？
それとも工場で固めてから持ち込み？
それとも工場で固めてから持ち込み？
浜松町の連絡通路、一方通行廃止汁！
555 ：名無し野電車区：04/10/30 22:35:57 ID:Q3Xti7mH
>>553
昭和島車庫内に軌道桁製作所があります。
製作所から仮置場まで、一般鉄道のレールが敷かれていて、
台車に乗せられた軌道桁をアントで移動します。
数ヶ月前は東ターミナル延伸用の桁が山積みになっていました。
深夜トレーラーに乗せて現場搬入していたようです。
昭和島車庫内に軌道桁製作所があります。
製作所から仮置場まで、一般鉄道のレールが敷かれていて、
台車に乗せられた軌道桁をアントで移動します。
数ヶ月前は東ターミナル延伸用の桁が山積みになっていました。
深夜トレーラーに乗せて現場搬入していたようです。
556 ：名無し野電車区：04/10/30 22:46:16 ID:afNmXQ17
>>554
ラッシュ時（08:00～09:30、17:30～19:00ぐらい？）以外は開放してもいいかも。
ラッシュ時（08:00～09:30、17:30～19:00ぐらい？）以外は開放してもいいかも。
558 ：ＳＦＣ下級会員：04/10/31 10:53:40 ID:SBn5alq+
愛社精神旺盛な方が多いですね。
１２月から使わせていただきます。
１２月から使わせていただきます。
>>557
あの模型はさしあたって移動する予定はないようですね。
第2まで延伸した状態に作り変えて、そのまま展示、のようです。
南口の中央窓口閉鎖、内部部分も一部お隣の某パン屋さんに売り渡しなど、
なんだか寂しい状態かも。
北口も最終的には閉鎖で、
こじんまりとしたイメージが強くなってしまうのでしょうか。
そうしたら模型も第2に移動・・・なのかな？
あの模型はさしあたって移動する予定はないようですね。
第2まで延伸した状態に作り変えて、そのまま展示、のようです。
南口の中央窓口閉鎖、内部部分も一部お隣の某パン屋さんに売り渡しなど、
なんだか寂しい状態かも。
北口も最終的には閉鎖で、
こじんまりとしたイメージが強くなってしまうのでしょうか。
そうしたら模型も第2に移動・・・なのかな？
560 ：名無し野電車区：04/11/01 00:37:56 ID:XbMTG6KQ
皆様、いろいろな御意見有り難うございます。会社的存続、京急にシュアをこれ以上奪わないように頑張っています。色々な企画を検討しております。皆様、暖かく見守って下さい｡
ったくもう..快速運転なんて先進的な事をするから京急が真似をしてラッシュ時にも関わらず、
士快特運転始めちゃったじゃないか！ 平日１７時の各停は上り2本減の６本。
休日の上り各停なんて９時は５本になっちまったい。
562 ：名無し野電車区：04/11/01 01:44:57 ID:Us2RXU41
上海みたいにリニアに
>>560
もし、本社の方でしたら、
勇気ある方が、スイカ便利帳やめさせる
（というかオタクじゃないやつに書かせるなど）
のは、ぜひやるべきだと思います。
痛々しすぎます・・・。
社長がお気に入りとのことですが、
あれが「若い人にアピールできてよいだろう」
などと勘違いなさっている危険性がありそうなので、
このスレにもカキコありますが、ネット上やその他などで、
あの便利帳には、若者に最高にキモがられている事実を、
社長を不快にさせないように伝える・・・って難しいですねw
一般のお客様からの苦情が一番効きますから、
あの下手糞同人ヲタやめさせたい方は、
メールなどでどんどん送るといいかと思います。
>>561
京急とはこれからも永遠にいたちごっこですね・・・。
もし、本社の方でしたら、
勇気ある方が、スイカ便利帳やめさせる
（というかオタクじゃないやつに書かせるなど）
のは、ぜひやるべきだと思います。
痛々しすぎます・・・。
社長がお気に入りとのことですが、
あれが「若い人にアピールできてよいだろう」
などと勘違いなさっている危険性がありそうなので、
このスレにもカキコありますが、ネット上やその他などで、
あの便利帳には、若者に最高にキモがられている事実を、
社長を不快にさせないように伝える・・・って難しいですねw
一般のお客様からの苦情が一番効きますから、
あの下手糞同人ヲタやめさせたい方は、
メールなどでどんどん送るといいかと思います。
>>561
京急とはこれからも永遠にいたちごっこですね・・・。
>>549ｻﾝ
レスサンクス やっぱりもう赤帯あぼーんでしたか
レスサンクス やっぱりもう赤帯あぼーんでしたか
565 ：名無し野電車区：04/11/01 18:30:57 ID:1QQuvdPt
ゆうべ羽田から2350発の最終快速に乗りました。
外はザーザー雨が降っていて、ああ濡れちゃうなあと思っていたのですが、降りるときになって荷物置き場にビニール傘が、まるで私のためのように用意されていたので、ありがたく濡れずに帰れました。
外はザーザー雨が降っていて、ああ濡れちゃうなあと思っていたのですが、降りるときになって荷物置き場にビニール傘が、まるで私のためのように用意されていたので、ありがたく濡れずに帰れました。
567 ：名無し野電車区：04/11/01 23:33:16 ID:f8ORi05t
>>565
それ故エスカレーターで横に並んで立ち止まる伊奈嘉門が多いw
それ故エスカレーターで横に並んで立ち止まる伊奈嘉門が多いw
568 ：名無し野電車区：04/11/02 08:17:05 ID:ONm86fvd
天空橋乗り換えで羽田来ちまったっ！
500形までのシートってコイルの入ったふかふかシートで好きだったな。
600形登場時はシートが固くなった上非冷房車なので評判良く無かった。
700形は初の冷房車だったので固いシートはともかく人気者であった。
ただし戸袋窓が廃止になった為、室内が多少暗くなった。
1000形はバブリーな時代を思い出させてくれるリッチテイストな車両だ。
先祖帰りしたデザインも洒落ている。
2000形は可も不可も無い実用的な機能を持った今時の車両だね。
おんなじJRなのに別料金取られるのはものすごくなっとくがいかない
おんなじJALなのに別料金取られるのはものすごくなっとくがいかない
>>570
東急世田谷線とか都電とかと同じなだけじゃん。別払い当然。
東急世田谷線とか都電とかと同じなだけじゃん。別払い当然。
573 ：名無し野電車区：04/11/05 12:43:00 ID:juxC//pF
Ｋ－１凸型作業車ｶｺｲｲ!!
574 ：名無し野電車区：04/11/05 18:12:46 ID:Bv675r4x
ダイヤ改正詳細ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!
今般のダイヤ改正は、羽田空港第２旅客ターミナル供用開始にあわせて、
羽田空港駅(羽田空港第１ビル駅に改称)より線路を延伸し、
新たに羽田空港第２ビル駅を開業して空港ターミナルと直結を図り、
なお一層の空港アクセスの利便性および速達性向上を目指して、
快速列車の拡大と到達時間短縮を実施します。
http://www.tokyo-monorail.co.jp/
今般のダイヤ改正は、羽田空港第２旅客ターミナル供用開始にあわせて、
羽田空港駅(羽田空港第１ビル駅に改称)より線路を延伸し、
新たに羽田空港第２ビル駅を開業して空港ターミナルと直結を図り、
なお一層の空港アクセスの利便性および速達性向上を目指して、
快速列車の拡大と到達時間短縮を実施します。
http://www.tokyo-monorail.co.jp/
直リンしてもた・・・○TL
第１ビル始発はなしか。混雑期はKQにかなり流れそうだな。
羽田空港第２ビル駅開業記念モノレールＳｕｉｃａもｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!
今回は往復はがきによる事前予約販売もあり
今回は往復はがきによる事前予約販売もあり
578 ：名無し野電車区：04/11/05 20:46:44 ID:tlGTAesr
>>575
直リンっていったらこうでしょ
http://www.tokyo-monorail.co.jp/topics/haneda2/index.html
快速はさらに1分時間短縮するんですね。
（単にポイント通過時の徐行分を吐き出しただけかな？）
直リンっていったらこうでしょ
http://www.tokyo-monorail.co.jp/topics/haneda2/index.html
快速はさらに1分時間短縮するんですね。
（単にポイント通過時の徐行分を吐き出しただけかな？）
短縮時間が△1分？ と思わずﾂｯｺﾐ
>>578
「h」をはずせｺﾞﾙｧ
「h」をはずせｺﾞﾙｧ
>>578
[快速]下り
シーサス直線側通過で△20秒、ランカーブ余裕見直しで△35秒、
一部区間信号現示アップで△5秒、合計△60秒。
[快速]上り
シーサス直線側通過で△20秒、ランカーブ余裕見直しで△40秒、
合計△60秒。
[普通]下り
一部区間信号現示アップで△5秒。
[普通]上り
変更無し。
[快速]下り
シーサス直線側通過で△20秒、ランカーブ余裕見直しで△35秒、
一部区間信号現示アップで△5秒、合計△60秒。
[快速]上り
シーサス直線側通過で△20秒、ランカーブ余裕見直しで△40秒、
合計△60秒。
[普通]下り
一部区間信号現示アップで△5秒。
[普通]上り
変更無し。
582 ：名無し野電車区：04/11/06 17:20:30 ID:ibP+ZpDc
東モノのダイヤって５秒刻みで作ってあるんだな。
ウテシの時刻表は主要駅だけじゃなく全駅掲載の模様。
ウテシの時刻表は主要駅だけじゃなく全駅掲載の模様。
583 ：名無し野電車区：04/11/06 23:12:16 ID:UpnxGWqy
584 ：名無し野電車区：04/11/06 23:19:27 ID:UpnxGWqy
>>582
そのとおりです。
数年前までは１０秒刻みでしたが、１５秒停車と言う
訳の解らないものが設定されたので５秒刻みになっています。
前回の改正からは１５秒停車はかなり減りました。
しかし回送列車の後の普通などは１５秒停車の駅が多いので
早めの乗車をお願いしたいのが現状です…
そのとおりです。
数年前までは１０秒刻みでしたが、１５秒停車と言う
訳の解らないものが設定されたので５秒刻みになっています。
前回の改正からは１５秒停車はかなり減りました。
しかし回送列車の後の普通などは１５秒停車の駅が多いので
早めの乗車をお願いしたいのが現状です…
585 ：名無し野電車区：04/11/07 01:10:12 ID:EOptqGjQ
>>584
10秒刻みの時代は3駅連続で停車時間10秒ってのもあったな。(w
ドア開閉だけで10秒掛かるってのに・・・。
その代わり昭和島の乗務員交替列車は停車時間40秒確保されていたけど。
その後、昭和島交替時の停車時間を25秒に短縮する代わりに10秒停車が
廃止され、5秒刻みのダイヤとなり15秒停車が新たに設定された。
前回改正でランカーブが厳しくなる代わりに15秒停車が削減された。更に
12月改正で15秒停車はほぼ消滅し、第１ビル(30秒)と昭和島(25秒)以外は
20秒停車が最短となる。
10秒刻みの時代は3駅連続で停車時間10秒ってのもあったな。(w
ドア開閉だけで10秒掛かるってのに・・・。
その代わり昭和島の乗務員交替列車は停車時間40秒確保されていたけど。
その後、昭和島交替時の停車時間を25秒に短縮する代わりに10秒停車が
廃止され、5秒刻みのダイヤとなり15秒停車が新たに設定された。
前回改正でランカーブが厳しくなる代わりに15秒停車が削減された。更に
12月改正で15秒停車はほぼ消滅し、第１ビル(30秒)と昭和島(25秒)以外は
20秒停車が最短となる。
586 ：名無し野電車区：04/11/07 01:44:36 ID:17reWIoL
仕事柄、地方から東京へ出張することが
多い。最初、京急が開通したときは新鮮で、
しばらく使っていたが、最近モノレールにもどった。
理由としては京急の空港電車は、運行時間・間隔とも
バラツキがありすぎるため。
特に夕方以降の電車はノロイ上に、
下手すると３０分程度の間隔がある場合も。
地元の地下鉄に京急の広告が貼ってあって
「品川・羽田が１７分！」というコピーだった。
１７分ぐらいで到達する電車はほんの一握りで、
通常は２４分から３０分程度かかる。
最近は、鼻糞のような小さな文字で「最速」と
刷り込まれているが、以前はその断りもなかった。
多分クレームがいったんだろう。
その点、モノレールは夜間でも間隔も時間が一定している
のはありがたい。大江戸線で六本木からも行きやすくなった。
ターミナルが浜松町というハンディはあるが、
空港輸送専用路線としての信頼性はあると思う。
多い。最初、京急が開通したときは新鮮で、
しばらく使っていたが、最近モノレールにもどった。
理由としては京急の空港電車は、運行時間・間隔とも
バラツキがありすぎるため。
特に夕方以降の電車はノロイ上に、
下手すると３０分程度の間隔がある場合も。
地元の地下鉄に京急の広告が貼ってあって
「品川・羽田が１７分！」というコピーだった。
１７分ぐらいで到達する電車はほんの一握りで、
通常は２４分から３０分程度かかる。
最近は、鼻糞のような小さな文字で「最速」と
刷り込まれているが、以前はその断りもなかった。
多分クレームがいったんだろう。
その点、モノレールは夜間でも間隔も時間が一定している
のはありがたい。大江戸線で六本木からも行きやすくなった。
ターミナルが浜松町というハンディはあるが、
空港輸送専用路線としての信頼性はあると思う。
東京モノレールって未だに運転速度が最高だよね？
これは何でなんでしょ？
他のモノレールはあまりスピードを要求されていないって事なのかな？
さらなるスピードアップって不可能なんだろうか？
直線なら普通の鉄道より速く走れたり？
ブレーキ、加速的にも有利だろうし。
脱線はまずないだろうし。
どうなんでしょ？
これは何でなんでしょ？
他のモノレールはあまりスピードを要求されていないって事なのかな？
さらなるスピードアップって不可能なんだろうか？
直線なら普通の鉄道より速く走れたり？
ブレーキ、加速的にも有利だろうし。
脱線はまずないだろうし。
どうなんでしょ？
もう少し整理して書き込めや。
脱線してますが何か？
脱線してますが何か？
590 ：名無し野電車区：04/11/07 19:22:46 ID:53HIDojH
昭和島の森ヶ先口汁ｗ
591 ：名無し野電車区：04/11/08 00:17:26 ID:hNXOP1As
>>586
品川～羽田間は夕方でも30分かかる電車は無いですよ。
夕方は最速19分、遅くて25分です。平均すると一番遅い
19時台でも23～24分程度で、24分～30分かかるというのは
誇張しすぎです。
品川～羽田間は夕方でも30分かかる電車は無いですよ。
夕方は最速19分、遅くて25分です。平均すると一番遅い
19時台でも23～24分程度で、24分～30分かかるというのは
誇張しすぎです。
>589
簡単に言えば、
実質最古のモノレールが何でいまだ運転スピード最高なのか？
これ以上のスピードアップは可能か？
簡単に言えば、
実質最古のモノレールが何でいまだ運転スピード最高なのか？
これ以上のスピードアップは可能か？
594 ：名無し野電車区：04/11/09 02:12:58 ID:wIA6NXWE
うちの会社（日本橋）の旅費規程では、モノレール利用ですから！！
595 ：名無し野電車区：04/11/09 14:41:50 ID:Jp+HhdUP
浜松町～第２ビル １７.８km、１９分
最高８０km/h、途中２駅停車で表定５６.２km/hってことは
快速かなり速いと思ふ。高速維持しないとこの数値出ないんじゃない？
最高８０km/h、途中２駅停車で表定５６.２km/hってことは
快速かなり速いと思ふ。高速維持しないとこの数値出ないんじゃない？
596 ：名無し野電車区：04/11/10 14:58:48 ID:EBX4WiS6
各駅でホームドアの色変えればよかったのに....
体感スピードでは湘南モノレールが最強だけどな。
00600ワッシェー！！
＼＼ 00600ワッシェー！！ ／／
+ + ＼＼ 00600ワッシェー！！／+
+
+ ／■⊂ヽ ／■⊂ヽ ／■⊂ヽ +
（=^_^;= ）ﾉ （=^_^;= ）ﾉ （=^_^;= ）ﾉ ﾔﾎｰｲ
（ ⊃ ノ （ ⊃ ノ （ ⊃ ノ +
+ ⊂＿_ノ ⊂＿_ノ ⊂＿_ノ
ﾋﾟｮｰﾝ ∪ ∪ ∪
| || | || | ||
＼＼ 00600ワッシェー！！ ／／
+ + ＼＼ 00600ワッシェー！！／+
+
+ ／■⊂ヽ ／■⊂ヽ ／■⊂ヽ +
（=^_^;= ）ﾉ （=^_^;= ）ﾉ （=^_^;= ）ﾉ ﾔﾎｰｲ
（ ⊃ ノ （ ⊃ ノ （ ⊃ ノ +
+ ⊂＿_ノ ⊂＿_ノ ⊂＿_ノ
ﾋﾟｮｰﾝ ∪ ∪ ∪
| || | || | ||
いまだぁっ！ 00600ゲットォォォ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´ ニャー
∧∧ ） (´⌒(´ ニャーニャー
⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡ ニャー
￣￣ (´⌒(´⌒;; ニャーー
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´ ニャー
∧∧ ） (´⌒(´ ニャーニャー
⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡ ニャー
￣￣ (´⌒(´⌒;; ニャーー
601 ：名無し野電車区：04/11/11 11:48:56 ID:mv4EL0lZ
親父の会社も、JR優先の会計処理とかで、5：30の「のぞみ」でないと無理とか
姉きと話てた。
東京～京都、近鉄京都～た？＝田辺をJRの傷回りは、約束時間に間に合わないポ～
JR+近鉄+バス＜JR+タクシー
昭和島駅の連絡通路橋を御願い～
姉きと話てた。
東京～京都、近鉄京都～た？＝田辺をJRの傷回りは、約束時間に間に合わないポ～
JR+近鉄+バス＜JR+タクシー
昭和島駅の連絡通路橋を御願い～
603 ：名無し野電車区：04/11/11 19:24:06 ID:t56CWs2G
漏れはモノに揺られると寝てしまう・・・
あの振動が眠気を誘うんだな～
あの振動が眠気を誘うんだな～
605 ：名無し野電車区：04/11/12 00:51:28 ID:u20slt5/
水上を走るのがなんとも言えずいいな。
今はもうああいう路線を造ってはいけないんだっけ？
今はもうああいう路線を造ってはいけないんだっけ？
いやいや。「沿い」じゃなくて「中」なんだが。
「オリンピック記念なんでもありキャンペーン」の賜物なんだろうな。
「オリンピック記念なんでもありキャンペーン」の賜物なんだろうな。
そう、川の上を、それも渡るのでなく、川の流れに沿って走っている。
あれで懸垂式だったらなかなかスリリングだったと思われ。
あれで懸垂式だったらなかなかスリリングだったと思われ。
確かに、ゆいレールは川沿いだけど陸の上でした。ｽﾏｿ
ゆいレール沿線情報
ttp://gpzagogo.s8.xrea.com/yui.html
ttp://gpzagogo.s8.xrea.com/phot/kumojirv.jpg
ゆいレール沿線情報
ttp://gpzagogo.s8.xrea.com/yui.html
ttp://gpzagogo.s8.xrea.com/phot/kumojirv.jpg
610 ：WV ◆gMrTJRCWV. ：04/11/12 01:12:30 ID:DTIaNu5u
>603
夜勤明け、何度浜松町で起こされた事か(ｗ
アノ揺れは、罪だ…（ｗ
夜勤明け、何度浜松町で起こされた事か(ｗ
アノ揺れは、罪だ…（ｗ
大井競馬場あたりで馬のニオイが臭いときがあるが
612 ：名無し野電車区：04/11/12 12:41:39 ID:qKNU4AzM
613 ：名無し野電車区：04/11/12 22:07:01 ID:Dx4UMup2
age
615 ：名無し野電車区：04/11/12 23:38:44 ID:wvmqtxCX
昭和島の下水処理場も頭痛がする程香ばしい時がある。
特に夏場はキツイ！！
特に夏場はキツイ！！
616 ：名無し野電車区：04/11/13 01:27:40 ID:wle/tZUF
整備場の東糀谷口
>>616
夏の干潮時はくさい
夏の干潮時はくさい
羽田空港第２ビル駅の開業もいいが、浜松町～天王洲アイル間にも新駅つくってほしいな。
芝浦あたりに、一応あの辺は田町が最寄駅だけど、田町駅から結構歩くからな。
芝浦あたりに、一応あの辺は田町が最寄駅だけど、田町駅から結構歩くからな。
>>618
快速通過で腹立てるだけですよ
快速通過で腹立てるだけですよ
620 ：名無し野電車区：04/11/13 12:16:42 ID:gDIHzZBB
621 ：名無し野電車区：04/11/13 12:16:45 ID:RbBBjtq+
>>618
ttp://www.google.co.jp/search?q=cache:17e5LIgdh7kJ:www.eonet.ne.jp/~building-pc/tokyo-kensetu/tokyo-160shibaura4minami.htm+%E8%8A%9D%E6%B5%A6%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89++%E3%83%A2%E3%83%8E%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB&hl=ja
名称 （仮称）芝浦アイランド南地区新築工事
コメント 建設場所は芝浦アイランドの南側で、新三井製糖工場跡です。Ｙ字型の超高層マンション中心とした住宅施設を建設予定です。タワー棟の外観は大阪のベルパークシティを大型にしたような感じです。
再開発に合わせて護岸整備の計画があり、芝浦西運河沿いにモノレールの新駅も開業予定です。４月初旬に行った時は土壌浄化 作業が行われていました
グーグルキャッシュじゃない更新後のページはモノレール新駅の記述がないから、
立ち消えになったのかもしれないが
ttp://www.google.co.jp/search?q=cache:17e5LIgdh7kJ:www.eonet.ne.jp/~building-pc/tokyo-kensetu/tokyo-160shibaura4minami.htm+%E8%8A%9D%E6%B5%A6%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89++%E3%83%A2%E3%83%8E%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB&hl=ja
名称 （仮称）芝浦アイランド南地区新築工事
コメント 建設場所は芝浦アイランドの南側で、新三井製糖工場跡です。Ｙ字型の超高層マンション中心とした住宅施設を建設予定です。タワー棟の外観は大阪のベルパークシティを大型にしたような感じです。
再開発に合わせて護岸整備の計画があり、芝浦西運河沿いにモノレールの新駅も開業予定です。４月初旬に行った時は土壌浄化 作業が行われていました
グーグルキャッシュじゃない更新後のページはモノレール新駅の記述がないから、
立ち消えになったのかもしれないが
大田区在住なのに田舎もんにされちゃった（´･ω･｀）
>>604
大田区でも場所による。
大田区でも場所による。
モノレール、いらない
ゆりかもめを新橋駅からぐるっと南に曲げて、そのまま・・・
ゆりかもめを新橋駅からぐるっと南に曲げて、そのまま・・・
>>624
お帰りなさい、粘着君！(w
お帰りなさい、粘着君！(w
626 ：名無し野電車区：04/11/14 12:44:58 ID:uRJlamBJ
いもや.いもや.!
627 ：名無し野電車区：04/11/15 10:36:18 ID:UD5WYIHm
そんなに飛行機で直帰させたいか？
629 ：元祖粘着君：04/11/15 17:53:23 ID:mQmtvvgQ
630 ：名無し野電車区：04/11/15 20:56:27 ID:9TqmZwUo
モノレールは揺れるけど、揺れがないと軌道がﾎﾞｯｷﾘ折れちゃうでしょ
ジョイントで隙間作ってあるけどあれがないと
やっぱり壊れちゃうと
ジョイントで隙間作ってあるけどあれがないと
やっぱり壊れちゃうと
631 ：名無し野電車区：04/11/15 22:59:01 ID:JD0fvjH+
地方のものなんですが、
浜松町の正式な駅名は「モノレール浜松町」なんですか？
いや、モノレール浜松町って書いてあったり、
単なる浜松町って書いてあったりするから
気になりました。
浜松町の正式な駅名は「モノレール浜松町」なんですか？
いや、モノレール浜松町って書いてあったり、
単なる浜松町って書いてあったりするから
気になりました。
632 ：名無し野電車区：04/11/15 23:22:30 ID:9TqmZwUo
ところで、ホームドアが付く前は
新幹線についてるような柵が付いてましたよね、その柵の以前
って何も付いてなかったんですか？
新幹線についてるような柵が付いてましたよね、その柵の以前
って何も付いてなかったんですか？
京成 津田沼駅
京葉 地下ホーム
636 ：名無し野電車区：04/11/16 22:03:30 ID:vMq+k5Hy
>>631
正式名称は「モノレール浜松町」ですが「浜松町」と省略される場合が殆どです。
公式サイトでも省略形で書かれているページがあるくらいだし。
>>632
ホーム柵が付く以前は何も無かったそうです。(ｺﾜ~)
編成もいろいろあったけど、停車位置は結構いい加減だったという話。
正式名称は「モノレール浜松町」ですが「浜松町」と省略される場合が殆どです。
公式サイトでも省略形で書かれているページがあるくらいだし。
>>632
ホーム柵が付く以前は何も無かったそうです。(ｺﾜ~)
編成もいろいろあったけど、停車位置は結構いい加減だったという話。
東モノのウテシの技量はかなり上です。
柵が未設置の時代から変わりませんね。
行き先が「羽田空港第2ビル駅」だなんて、長すぎますね
639 ：名無し野電車区：04/11/18 07:05:03 ID:t/7aXE9w
漏れ天王洲アイルの某社に勤めてますが、たまに停車位置を30センチぐらい
ずらしてしまい、汽笛を鳴らした後後退して調整するウテシがいます。
ずらしてしまい、汽笛を鳴らした後後退して調整するウテシがいます。
JTB
citibank
JAL
....
citibank
JAL
....
641 ：名無し野電車区：04/11/18 15:10:41 ID:EYfQAoMw
>>594
これを使えば
■名 称 羽田空港ワンツー１・２ダイレクトきっぷ
■内 容 都営地下鉄線各駅～(泉岳寺経由) ～京急線羽田空港駅間の往復割引乗車券
■発売期間 ２００４年１２月１日(水)から２００５年１月１０日(月・祝)まで
※前売り発売は行ないません。
■有効期間 発売日から９日間
５．発売駅 １）東京都交通局：地下鉄各駅
（押上駅、目黒駅、白金台駅、白金高輪駅、新宿線新宿駅を除く）
２）京 急 線 ：羽田空港駅
６．発売額 大人１０００円、小児５００円
これを使えば
■名 称 羽田空港ワンツー１・２ダイレクトきっぷ
■内 容 都営地下鉄線各駅～(泉岳寺経由) ～京急線羽田空港駅間の往復割引乗車券
■発売期間 ２００４年１２月１日(水)から２００５年１月１０日(月・祝)まで
※前売り発売は行ないません。
■有効期間 発売日から９日間
５．発売駅 １）東京都交通局：地下鉄各駅
（押上駅、目黒駅、白金台駅、白金高輪駅、新宿線新宿駅を除く）
２）京 急 線 ：羽田空港駅
６．発売額 大人１０００円、小児５００円
>>641
同じ都心-空港500円相当でも
モノ: 空港発の片道設定、土休日限定(束の傾向からして準レギュラー的になってる?)
京急: 都心からの往復同時購入条件、期間内の毎日設定(多分季節ごとの設定になろうかと)
…発売地区が全く逆になっているあたり、社局の方針が出てるなぁ、と。
同じ都心-空港500円相当でも
モノ: 空港発の片道設定、土休日限定(束の傾向からして準レギュラー的になってる?)
京急: 都心からの往復同時購入条件、期間内の毎日設定(多分季節ごとの設定になろうかと)
…発売地区が全く逆になっているあたり、社局の方針が出てるなぁ、と。
羽田に向かうことだけ考えると圧勝してるから手を入れる必要はないわけだね＞羽田への往路
645 ：名無し野電車区：04/11/19 00:54:30 ID:MUzIqQAd
そのうち山手→モノ500円も設定されるんじゃない？
ところで今月発売の東京時刻表は第２ビルまで載ってるのかな？
ところで今月発売の東京時刻表は第２ビルまで載ってるのかな？
モノレールって揺れないと軌道が折れちゃうの？
ゆいレールってメチャクチャ静かで揺れないけど、既に折れてるってこと？
ゆいレールってメチャクチャ静かで揺れないけど、既に折れてるってこと？
648 ：名無し野電車区：04/11/19 22:45:54 ID:+kUyMVu0
あげ
649 ：名無し野電車区：04/11/20 10:39:07 ID:gvCZCaTT
さげ
650 ：名無し野電車区：04/11/20 13:56:10 ID:NZviVE9H
東京時刻表、表紙も裏表紙も東モノじゃん！
651 ：名無し野電車区：04/11/20 17:40:04 ID:61R8phBZ
ぐいぐい走ってるって表現がしっくりくるな。
653 ：名無し野電車区：04/11/21 01:49:02 ID:mgRgdm6S
１２月改正の平日ダイヤで、第２ビル発１５：５８、１６：２８の快速が
昭和島通過直後に昭和島回送出庫～流通から営業の普通が設定されていて、
そこだけ見ると昭和島に待避設備があるみたいな感じになってる。
昭和島通過直後に昭和島回送出庫～流通から営業の普通が設定されていて、
そこだけ見ると昭和島に待避設備があるみたいな感じになってる。
654 ：名無し野電車区：04/11/21 11:13:31 ID:nU02FQIp
浜松町発の最終が３分繰り下がった関係で
休日ダイヤは天空橋での京急接続がありません
ご注意下さい。
休日ダイヤは天空橋での京急接続がありません
ご注意下さい。
655 ：名無し野電車区：04/11/22 16:38:12 ID:/IsgwSr9
開業記念ラッピングとかやらないの？
656 ：名無し野電車区：04/11/22 16:39:05 ID:/IsgwSr9
開業記念ラッピング車両とかやらないの？
657 ：名無し野電車区：04/11/22 18:16:59 ID:S7YDW662
やりません!
代わりに出発式やります。
一般の人が入れないように１０:００発.２ビル３番線で行います
代わりに出発式やります。
一般の人が入れないように１０:００発.２ビル３番線で行います
658 ：名無し野電車区：04/11/22 23:17:36 ID:9bm1NAvv
659 ：名無し野電車区：04/11/23 01:04:15 ID:fPGYLiR9
３０日深夜のＡＮＡの引っ越し大変そう・・・。
東モノの駅員や乗務員はどうするのかな。
東モノの駅員や乗務員はどうするのかな。
>>660
JALだって、別にだんだんに拡げていってもいいわけだ。
JALだって、別にだんだんに拡げていってもいいわけだ。
662 ：名無し野電車区：04/11/23 03:07:26 ID:XjUEeR49
羽田旧タから新タ移転の時はスゴかったね。
モノレールは線路付け替えで15時くらいに羽田行き終わっちゃうし
道路は空港から首都高都心まで大渋滞に・・・
航空会社はビール作戦(だったっけ？)とか名前付けて航空機移動したり
そりゃもう大騒ぎ！！
モノレールは線路付け替えで15時くらいに羽田行き終わっちゃうし
道路は空港から首都高都心まで大渋滞に・・・
航空会社はビール作戦(だったっけ？)とか名前付けて航空機移動したり
そりゃもう大騒ぎ！！
俺がはじめて北海道に行った時。
行きは旧ターミナルから飛んで帰りは新ターミナルに帰ってきた。
新ターミナルが広すぎて怖かった覚えがあるが、さらに広くなるんだもんなア。
行きは旧ターミナルから飛んで帰りは新ターミナルに帰ってきた。
新ターミナルが広すぎて怖かった覚えがあるが、さらに広くなるんだもんなア。
てか、最近JR線内の車内広告やポスターとかでいろいろ見かけるけど、
あの胸付近に｢東京ﾓﾉﾚｰﾙ｣と記されていたトリトンブルー?の服を着ている女性は誰?
あの胸付近に｢東京ﾓﾉﾚｰﾙ｣と記されていたトリトンブルー?の服を着ている女性は誰?
666 ：名無し野電車区：04/11/23 12:22:34 ID:UgvcOFy5
羽田空港駅が第一ターミナル駅に改称になるのは12/1でOK？
>>666
第１ビル駅です。
第１ビル駅です。
668 ：名無し野電車区：04/11/24 00:17:02 ID:7bGPLTxL
２ビル延伸開業まで１週間!!
でも、イマイチ盛り上がらんなぁ・・・otl
でも、イマイチ盛り上がらんなぁ・・・otl
>>665
誰かエロい人にきいてみほ。
誰かエロい人にきいてみほ。
>>665
一瞬フジテレビの佐々木恭子かとオモタ。。。。。
一瞬フジテレビの佐々木恭子かとオモタ。。。。。
東京モノってスイカ便利帳配ってるんですな。
集めてる人いる？
集めてる人いる？
672 ：名無し野電車区：04/11/25 23:49:41 ID:STpreB5S
次のダイヤ夕方の流通始発が減っとる・・・ＯＴＬ
673 ：名無し野電車区：04/11/26 17:56:39 ID:PV+R04Ju
浜松町ホーム明太子屋の隣で工事してるけど
こんどは何が出来るの？
こんどは何が出来るの？
674 ：名無し野電車区：04/11/26 20:33:44 ID:sBjMG5W/
たらこ屋
675 ：名無し野電車区：04/11/26 21:52:14 ID:vh0IDMeK
天王洲→大井競馬場の景色がいいね
海側に座るとさらにｲｲ！
海側に座るとさらにｲｲ！
676 ：名無し野電車区：04/11/26 22:52:08 ID:t9HTb6Dw
誰か教えてミホ。
678 ：名無し野電車区：04/11/27 11:28:13 ID:8/JX0DoC
あと４日か・・みんな初乗り行くの？
モノはたったの９００ｍ２分だけど、新ターミナルが気になる。
モノはたったの９００ｍ２分だけど、新ターミナルが気になる。
679 ：名無し野電車区：04/11/27 23:42:16 ID:IneZQwp9
┌ 第二ビル →┐
↑ ＞ 新整備場 ─←→─
└ 第一ビル ←┘
こういう配線なら２ビルのほうが運賃高い問題とかどうにかなるかな？
１ビル→２ビル→新整備場は単線で
↑ ＞ 新整備場 ─←→─
└ 第一ビル ←┘
こういう配線なら２ビルのほうが運賃高い問題とかどうにかなるかな？
１ビル→２ビル→新整備場は単線で
>>679
さいたまのニューシャトルみたいだな。
さいたまのニューシャトルみたいだな。
>>679
東モノの場合、１周して浜松町のポイントに進入したときに大変なことになるんじゃなかったっけ?
東モノの場合、１周して浜松町のポイントに進入したときに大変なことになるんじゃなかったっけ?
天王洲アイル・大井競馬場前・昭和島・天空橋・新整備場からだと、
２タミに行くのにこれまでより高いお金が必要である。
ますます京急に客が流れるのでは・・・
京急は、空港駅の反対側にも改札つくるの？
大井競馬場や昭和島は空港へ行くのではなく
山手線へ出る客のほうが多そう。
津田沼とかだと、都営経由も浜松町も面倒。
乗る距離短くてもリムジンバスに乗るかな？
これが、柏とか大宮とかだと、首都高川口線・三郷線・
小松川線が合流してきて両国ＪＣＴで詰まると、
時間が読めなくなるからリムジンだと今一つ。
大井競馬場や昭和島は空港へ行くのではなく
山手線へ出る客のほうが多そう。
津田沼とかだと、都営経由も浜松町も面倒。
乗る距離短くてもリムジンバスに乗るかな？
これが、柏とか大宮とかだと、首都高川口線・三郷線・
小松川線が合流してきて両国ＪＣＴで詰まると、
時間が読めなくなるからリムジンだと今一つ。
>>684
で、何が言いたいの？
で、何が言いたいの？
686 ：名無し野電車区：04/11/28 07:29:57 ID:nWIeowhl
>>684
もう既に出来ている･･･
もう既に出来ている･･･
687 ：名無し野電車区：04/11/28 10:33:49 ID:u2O/a04B
あの～、１０１９Ｆが大変なことになってるんすけど・・・
車体に第２ビル開業ステッカーがベタベタ貼られてて
なんとドア横には例のキャラが！
延伸開業よりも年末の某イベントを意識してるのだろうか？(w
車体に第２ビル開業ステッカーがベタベタ貼られてて
なんとドア横には例のキャラが！
延伸開業よりも年末の某イベントを意識してるのだろうか？(w
688 ：名無し野電車区：04/11/28 10:46:07 ID:/PgIdrf9
>>687
今日走ってるのそれ？
今日走ってるのそれ？
689 ：687：04/11/28 11:04:43 ID:u2O/a04B
>>689
運用とか知らないけど、さっき空港で見まつた。
運用とか知らないけど、さっき空港で見まつた。
そろそろA-trainタイプの新車がry
間違えた>>688だった。吊りまつ・・・
692 ：名無し野電車区：04/11/28 23:02:28 ID:hrwyRG41
>>679
東京モノレールを含めた日立方式のモノレールではリバース線は不可能です。
なぜなら、電気のプラスマイナスがレールの左右で決まっているからです。
つまりリバース線を作った瞬間、ショートして終わりです。
ゆりかもめのような鉄道ならば最初からそう設計したと思われる。
東京モノレールを含めた日立方式のモノレールではリバース線は不可能です。
なぜなら、電気のプラスマイナスがレールの左右で決まっているからです。
つまりリバース線を作った瞬間、ショートして終わりです。
ゆりかもめのような鉄道ならば最初からそう設計したと思われる。
693 ：名無し野電車区：04/11/28 23:26:28 ID:J0ufCEBF
694 ：名無し野電車区：04/11/29 00:15:13 ID:xI+FWDIo
下り1ビル通過便と上り1ビル通過便に分ければ？
下りで1ビル停車した便は上りで通過。
下りで1ビル停車した便は上りで通過。
そんなもんギャップを作れば（ｒｙ
延伸による運賃値上げはどっかのコラムだの投稿だののネタになるんじゃないの
699 ：名無し野電車区：04/11/29 11:09:28 ID:+1gIwqJV
対キロ区間制なんだから乗車距離が伸びれば運賃上がるのは普通だと思うが、
１ビル・２ビル同額となるような特定運賃設定しても良かったんじゃないかな。
あと１ビル～２ビル間運賃はワンコイン１００円をｷﾎﾞﾝﾇ。
１ビル・２ビル同額となるような特定運賃設定しても良かったんじゃないかな。
あと１ビル～２ビル間運賃はワンコイン１００円をｷﾎﾞﾝﾇ。
700 ：はしのえみを＠東京モノレール車掌：04/11/29 11:17:41 ID:oA/JBO3o
７
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げ
っ
と
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>>699
無料巡回バスが10分おき(もっと多い?)に巡回するんだから、わざわざ100円払って地下2階まで降りるのは相当の暇人かと。
無料巡回バスが10分おき(もっと多い?)に巡回するんだから、わざわざ100円払って地下2階まで降りるのは相当の暇人かと。
702 ：名無し野電車区：04/11/30 00:11:40 ID:/tSDcnzE
その前に動く歩道つきの地下連絡通路があると思うのだが・・・
703 ：名無し野電車区：04/11/30 01:10:01 ID:mNTX2Z/A
10:00に出発式だのというデマは流さないように
705 ：名無し野電車区：04/11/30 19:00:54 ID:GAIscPxr
明日はヘッドマークかステッカーの類は付きますか?
706 ：名無し野電車区：04/11/30 19:15:02 ID:ZkBZAIrx
>>705
既に１０１９Ｆがステッカーだらけになってます。
ただ汚らしいだけでハッキリ言ってセンス無いです。
他の編成にヘッドマークやステッカーが付くかは不明。
明日第２ビル駅で出発式がある模様で１０：３０頃との噂アリ。
既に１０１９Ｆがステッカーだらけになってます。
ただ汚らしいだけでハッキリ言ってセンス無いです。
他の編成にヘッドマークやステッカーが付くかは不明。
明日第２ビル駅で出発式がある模様で１０：３０頃との噂アリ。
707 ：名無し野電車区：04/11/30 20:12:10 ID:ZtNIUUyd
金券屋にバラ売り回数券がいっぱい売ってるが
今の羽田空港が第一ビル扱いで第二ビルまで乗れないから混乱するだろうな。
今の羽田空港が第一ビル扱いで第二ビルまで乗れないから混乱するだろうな。
ホームページが「メンテナンス中」になってる。
710 ：名無し野電車区：04/11/30 21:35:10 ID:GAIscPxr
硬券もなくなるんかな？
711 ：名無し野電車区：04/11/30 21:49:58 ID:vfErU7Tv
第２ターミナル駅の改札、りんかい線でも導入しているＪＲの新型タイプ
いれてるみたい。
http://promotion.yahoo.co.jp/ana3/access/index.html
の「モノレール」をクリックすると出てくる
いれてるみたい。
http://promotion.yahoo.co.jp/ana3/access/index.html
の「モノレール」をクリックすると出てくる
712 ：名無し野電車区：04/11/30 23:17:59 ID:IXYt5w88
明日になったら束のネット路線図もちゃんと第1第2になるかな?
714 ：名無し野電車区：04/11/30 23:32:16 ID:qyQ5xK0l
まだ運転中の電車の中でも係員がスタンバイしてたら笑える。
東モノのサイトはもう変わってるね。
717 ：名無し野電車区：04/11/30 23:49:36 ID:1mSmnzae
羽田空港へは京急で間違いない。
>>717
どうぞ、鶏級で三崎口にでも逝っちゃって下さい！
どうぞ、鶏級で三崎口にでも逝っちゃって下さい！
いよいよ、この日が来てしまったか…。
何事もなく終われば十分だ罠。
何事もなく終われば十分だ罠。
720 ：名無し野電車区：04/12/01 00:06:42 ID:X2Hd4SWK
>>716
（撮影時）まだ開業前だから、西瓜接触部分をシールで隠してるだけじゃない？
（撮影時）まだ開業前だから、西瓜接触部分をシールで隠してるだけじゃない？
わしゃ日勤だよ、ノントラブルでありますように・・・
723 ：名無し野電車区：04/12/01 06:04:41 ID:0NaLRIRS
誰か２民逝き一番列車乗ったかな？
724 ：名無し野電車区：04/12/01 06:04:44 ID:akR9thIj
京急マンセー
京急は神
京急は神
725 ：名無し野電車区：04/12/01 06:07:03 ID:akR9thIj
だが・・・
モノレールもイイ（・∀・）！
モノレールもイイ（・∀・）！
半ズボン氏はいた？
新駅実況まだーチンチン
728 ：名無し野電車区：04/12/01 08:00:02 ID:IVyKqxG7
京急に対抗して青木さやかでも起用汁
729 ：名無し野電車区：04/12/01 12:12:29 ID:jfEkOktF
ヲタ駅員イラストステッカー車両見てしまったorz
ヲタステッカー車はそんなに酷いのか。
浜松町で待って見てやろう
浜松町で待って見てやろう
731 ：名無し野電車区：04/12/01 13:19:38 ID:mfnkIgXe
【快速】東京モノレール【大爆発】かとｵﾓﾀ
>>730
画像ｕｐきぼんぬ
画像ｕｐきぼんぬ
733 ：名無し野電車区：04/12/01 16:29:11 ID:X2Hd4SWK
734 ：名無し野電車区：04/12/01 16:34:15 ID:Rm8vJN2/
第２ターミナルは第１ターミナルの向こうで遠いので、
ここに入った全日空は日航に比べていろいろ不利！
だと思う。
京急なら関係ないけど。
ここに入った全日空は日航に比べていろいろ不利！
だと思う。
京急なら関係ないけど。
736 ：名無し野電車区：04/12/01 17:49:26 ID:OqIedIME
出発式やったじゃないか!
どこか､ガセネタだ!
どこか､ガセネタだ!
ヲタステッカー車捕捉
広告はバラバラね。記念Suicaと2タミ開業ステッカーつけてた。
問題のキャラはドア横に2枚ずつ張ってあった。写真は撮っていないわ。
キャラはまあまあの出来だったな。
モノレール車両のシフトが判れば明日にでも撮りに行こう
広告はバラバラね。記念Suicaと2タミ開業ステッカーつけてた。
問題のキャラはドア横に2枚ずつ張ってあった。写真は撮っていないわ。
キャラはまあまあの出来だったな。
モノレール車両のシフトが判れば明日にでも撮りに行こう
♪にagaってたがイラストのアップだからどんな感じか養和下欄。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004120118075193603.jpg
ので、>>737氏にはもう少し広く撮ってきて頂きたく…
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004120118075193603.jpg
ので、>>737氏にはもう少し広く撮ってきて頂きたく…
>>738
これは旧塗装車だよね？
これは旧塗装車だよね？
740 ：名無し野電車区：04/12/01 21:12:54 ID:Tw0lnB/7
741 ：名無し野電車区：04/12/01 21:13:37 ID:X2Hd4SWK
バスネタですまんが、国際興業のバスにも前面にアニメキャラが
書かれた広告が付いてたっけ。たしか高速バスの広告？
書かれた広告が付いてたっけ。たしか高速バスの広告？
742 ：名無し野電車区：04/12/01 21:14:37 ID:palwW4rk
>>742 その通り。 下が記念スイカのデザインでドア横がそのステッカーでした。
どうせなら山手線や京浜東北線にもラッピングすればいいのに＜東モノ
どうせなら山手線や京浜東北線にもラッピングすればいいのに＜東モノ
青新鮮と比べたら（ﾌﾟ
お笑いか、萌キャラか
JR東対京急 羽田空港場外決戦の勝者はどっち？
JR東対京急 羽田空港場外決戦の勝者はどっち？
あのキャラクターって東京モノレールが特集されていた
ウヤ情にも出ていたな。
ウヤ情にも出ていたな。
748 ：名無し野電車区：04/12/02 00:33:52 ID:ygUZi1yB
天王洲アイルの南口通路もｺｿｰﾘ12/1から供用？
萌えキャラきもい。
（・∀・）ｨｨｮｨｨｮｰ
ttp://www.decn.co.jp/Lineup/headline/head041115.htm
【施策・団体】の上から16番目に注目
【施策・団体】の上から16番目に注目
752 ：名無し野電車区：04/12/02 04:31:14 ID:uqfcgbtY
羽田空港へは京急だ、間違いない。
753 ：名無し野電車区：04/12/02 06:52:00 ID:Mp0oZ1UD
京急も鉄道の日記念のパスネット広告が萌えキャラでしたから、
残念
萌え萌え切り
残念
萌え萌え切り
>>751
芝浦アイランドじゃないの？
都市基盤整備公団土地有効利用事業本部と三井不動産らは、芝浦アイランド地区Ａ１～３街区の開発スケジュールを
明かにした。各街区に建設する超高層住宅棟のうち、Ａ１街区とＡ２街区の２棟は16年春に着工、Ａ３街区の１棟は、それ
から約１年遅れで着工していく。この他、Ａ１街区の中層住宅棟と生活利便施設、Ａ３街区の公益施設は17年度半ばから、
Ａ３街区の中・高層住宅棟は18年度半ばから着工する。
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p00143.html
芝浦アイランドじゃないの？
都市基盤整備公団土地有効利用事業本部と三井不動産らは、芝浦アイランド地区Ａ１～３街区の開発スケジュールを
明かにした。各街区に建設する超高層住宅棟のうち、Ａ１街区とＡ２街区の２棟は16年春に着工、Ａ３街区の１棟は、それ
から約１年遅れで着工していく。この他、Ａ１街区の中層住宅棟と生活利便施設、Ａ３街区の公益施設は17年度半ばから、
Ａ３街区の中・高層住宅棟は18年度半ばから着工する。
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p00143.html
755 ：名無し野電車区：04/12/02 12:48:16 ID:4Cd3tIxY
東京モノレール、車両別に利用客分ける
東京モノレールは羽田空港新ターミナルの開業を受け、羽田空港発の編成で車両ごとに
利用客を分ける方針であることを明らかにした。早ければ、年末年始客での混雑が
予想される今月末より実施される。
これは旧来の第一ターミナルを利用する日本航空の利用客が、第二ターミナル始発の
車両で座れないとの苦情に答えるもの。一編成の前半分と後半分で出発ターミナルごとに
乗車客を分離し、車両連結部での行き来が出来ないように制限する方針。対象は羽田空港
発のみで、浜松町始発の編成では実施しない。
車両による乗車の制限は「全国でも例を見ない」（国土交通省関係者）といい、新しい
混雑緩和策となることが期待されている。
東京モノレールは羽田空港新ターミナルの開業を受け、羽田空港発の編成で車両ごとに
利用客を分ける方針であることを明らかにした。早ければ、年末年始客での混雑が
予想される今月末より実施される。
これは旧来の第一ターミナルを利用する日本航空の利用客が、第二ターミナル始発の
車両で座れないとの苦情に答えるもの。一編成の前半分と後半分で出発ターミナルごとに
乗車客を分離し、車両連結部での行き来が出来ないように制限する方針。対象は羽田空港
発のみで、浜松町始発の編成では実施しない。
車両による乗車の制限は「全国でも例を見ない」（国土交通省関係者）といい、新しい
混雑緩和策となることが期待されている。
まぁ、こうなる事は分かってたんだし、第一に留置線置くとかの対策って出来なかったのかねぇ・・・
あるいは第一始発とか。まぁ、折角来たのに回送扱いになる、第二利用者から苦情来そうだが。
あるいは第一始発とか。まぁ、折角来たのに回送扱いになる、第二利用者から苦情来そうだが。
JAL様も株主だからねぇ。
759 ：名無し野電車区：04/12/02 14:09:43 ID:WH5bLjLw
>東京モノレール、車両別に利用客分ける
┌─┐
｜も.｜
｜う |
│来│
│ね│
│え .|
│よ .|
ﾊﾞｶ ｺﾞﾙｧ │ !!.│ 間違いない
└─┤ ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ ﾆﾀﾞ 俺入れたら７両だぞｺﾞﾙｧ
ヽ(`Д´)ﾉ ヽ(`Д´)ﾉ ヽ(`Д´)ﾉ ヽ(`Д´)ﾉ <丶｀∀´>ﾉ (`Д´)ﾉ （ `Д）
|￣ｳﾖ￣|─|￣ｻﾖ￣|─|金持ち|─| おたく|─|￣ﾁｮｿ |─|￣ｶﾞｯﾂ|─□（ ヽ┐U
～～ ￣◎￣ ..￣◎￣ ..￣◎￣ . ￣◎￣ .￣◎￣ ￣◎￣ ◎－>┘◎
こういったふうに分けるのかとｵﾓﾀ
┌─┐
｜も.｜
｜う |
│来│
│ね│
│え .|
│よ .|
ﾊﾞｶ ｺﾞﾙｧ │ !!.│ 間違いない
└─┤ ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ ﾆﾀﾞ 俺入れたら７両だぞｺﾞﾙｧ
ヽ(`Д´)ﾉ ヽ(`Д´)ﾉ ヽ(`Д´)ﾉ ヽ(`Д´)ﾉ <丶｀∀´>ﾉ (`Д´)ﾉ （ `Д）
|￣ｳﾖ￣|─|￣ｻﾖ￣|─|金持ち|─| おたく|─|￣ﾁｮｿ |─|￣ｶﾞｯﾂ|─□（ ヽ┐U
～～ ￣◎￣ ..￣◎￣ ..￣◎￣ . ￣◎￣ .￣◎￣ ￣◎￣ ◎－>┘◎
こういったふうに分けるのかとｵﾓﾀ
昨日、朝イチで羽田第二ターミナル見物をした帰り、出勤時間まで
まだ余裕があったので、前から気になっていた昭和島で下車した。
通勤利用が思ったよりあったのにはビックリした。
駅東口には無料で使える駐輪場もあったし。
どこから人が来るのかなと人の流れを辿ってみたら大森東５丁目に着いた。
あの周辺に住む住民も通勤通学で使っているのですね。納得。
でも駅西口は特定の人しか使えないな、あれは。
あんな細ーい道を歩くことになるとは思わなかった。
>755
妥当な判断でしょ。
でもそうするのであれば最初から、第一ビル駅に３番線を作ればよかったのに。
ってことはバスもそうなるのかな。半分しか埋まっていないのに
「ご乗車出来ません、次の便を利用して下さい」となりそうな悪寒。
京急にシフトしようかな。
まだ余裕があったので、前から気になっていた昭和島で下車した。
通勤利用が思ったよりあったのにはビックリした。
駅東口には無料で使える駐輪場もあったし。
どこから人が来るのかなと人の流れを辿ってみたら大森東５丁目に着いた。
あの周辺に住む住民も通勤通学で使っているのですね。納得。
でも駅西口は特定の人しか使えないな、あれは。
あんな細ーい道を歩くことになるとは思わなかった。
>755
妥当な判断でしょ。
でもそうするのであれば最初から、第一ビル駅に３番線を作ればよかったのに。
ってことはバスもそうなるのかな。半分しか埋まっていないのに
「ご乗車出来ません、次の便を利用して下さい」となりそうな悪寒。
京急にシフトしようかな。
762 ：名無し野電車区：04/12/02 15:50:58 ID:QqPKcD6J
電車は定員が多いから車両を分ける必要も無いしなぁ。やっぱりモノレールは不利だな。
764 ：名無し野電車区：04/12/02 17:56:11 ID:a5QLVvh0
755はマジなの？
前後半分に分けるって３両ずつじゃ厳しいよな。
２ビルから前４両、１ビルから後２両にしないと
発車まで待ち時間がある２ビルでは不満続出だろうな。
前後半分に分けるって３両ずつじゃ厳しいよな。
２ビルから前４両、１ビルから後２両にしないと
発車まで待ち時間がある２ビルでは不満続出だろうな。
765 ：名無し野電車区：04/12/02 18:10:00 ID:C31ZrGMm
車両は分けません。ガセネタ流さないように!
766 ：名無し野電車区：04/12/02 18:15:26 ID:E4xAQrUJ
>>755
妥当な判断だろうな。
個人的に漏れはJAL派だから、放っておくようだったら意見言うつもりだったけど、
割と早く対処してくれるのだね。まぁ、開業時から予想されることなんだから対処してほしかったが・・・。
ソースは?
妥当な判断だろうな。
個人的に漏れはJAL派だから、放っておくようだったら意見言うつもりだったけど、
割と早く対処してくれるのだね。まぁ、開業時から予想されることなんだから対処してほしかったが・・・。
ソースは?
767 ：名無し野電車区：04/12/02 20:54:18 ID:4WenzW8l
>755
嘘こけ。
そんな話しらん。
嘘こけ。
そんな話しらん。
768 ：名無し野電車区：04/12/02 20:58:01 ID:9qzs83Kx
こいつぁ京急の陰謀だな。
769 ：名無し野電車区：04/12/02 21:07:57 ID:c5Ke4z6O
>>761
バスは従来、先着順定員制だった路線の多くは便指定制になるらしい
バスは従来、先着順定員制だった路線の多くは便指定制になるらしい
770 ：名無し野電車区：04/12/02 21:09:50 ID:h9cwn7/V
>>766
俺は全日空派なんで「チッ」と思ってます。
俺は全日空派なんで「チッ」と思ってます。
771 ：名無し野電車区：04/12/02 21:32:57 ID:kofYlYlL
俺は京急派なんで「ウヒョー」と思ってます。
||
∧||∧
（ ⌒ ヽ
∪東モノﾉ
∩∪∩
（・∀・| | ｳﾋｮｰ
| 京急 |
⊂⊂____ノ
彡
773 ：名無し野電車区：04/12/02 22:14:05 ID:u+abToeb
座れないと言うだけで１タミの乗客は６両すべてに乗れるわけだから、
２タミで３両しか開けないのは逆に不合理。
５両くらい開けても問題なかろう。
それか、快速の直後に発車する普通列車だけ３両締め切りにするとか。
それができなければ快速止めて増発汁。
（昼間快速運転と引き換えに減便したことを隠しておいて、車両分離を優先させる
姿勢は許すべきではない）
年末年始は、京浜東北線も快速運転を止めるわけだし、モノレールも特別ダイヤを
組んで快速運転を止めて増発しよう。
12/29、30、1/2、3は終日3分間隔でも供給過剰にはならないはず。
普通列車でも京急の快特より（例えば）東京駅に早く着くことも多いから、看板だけで
実の伴わない列車は要らないと思うのだけど。
２タミで３両しか開けないのは逆に不合理。
５両くらい開けても問題なかろう。
それか、快速の直後に発車する普通列車だけ３両締め切りにするとか。
それができなければ快速止めて増発汁。
（昼間快速運転と引き換えに減便したことを隠しておいて、車両分離を優先させる
姿勢は許すべきではない）
年末年始は、京浜東北線も快速運転を止めるわけだし、モノレールも特別ダイヤを
組んで快速運転を止めて増発しよう。
12/29、30、1/2、3は終日3分間隔でも供給過剰にはならないはず。
普通列車でも京急の快特より（例えば）東京駅に早く着くことも多いから、看板だけで
実の伴わない列車は要らないと思うのだけど。
774 ：名無し野電車区：04/12/02 22:16:04 ID:Z9FoD7Bj
頻発運転の方がいいのかもしれないなぁ。
前はそう言う宣伝文句じゃなかったっけ…記憶違いかな。
前はそう言う宣伝文句じゃなかったっけ…記憶違いかな。
775 ：名無し野電車区：04/12/02 22:19:08 ID:LrJDBRpS
羽田へは京急だ、間違いない！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101855301/
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101855301/
776 ：嘘つきはＵＦＪの始まり：04/12/02 22:20:44 ID:OgnB6M0+
777 ：名無し野電車区：04/12/02 22:36:33 ID:dMYLm3Ep
浜松町発平日16時代の時刻表見ると、14本／hで快速30分ヘッドになってるじゃん！
てことは、日中は1時間当たり2本普通列車増発出来るんでない？
てことは、日中は1時間当たり2本普通列車増発出来るんでない？
>>755
僕も成田空港でいつも第一ターミナルから乗るので是非京成でも実施して欲しいですね
僕も成田空港でいつも第一ターミナルから乗るので是非京成でも実施して欲しいですね
779 ：名無し野電車区：04/12/02 22:46:03 ID:Z9FoD7Bj
京成の場合は増解結はできないのかな。
783 ：名無し野電車区：04/12/03 00:44:46 ID:dObrbjsD
羽田へは京急だ、間違いない！
785 ：名無し野電車区：04/12/03 13:49:57 ID:Gxm08Vjv
清水建設でつか？
786 ：名無し野電車区：04/12/03 20:28:59 ID:KpReIfcp
浜松町と天王洲間の新駅は､オレ的には以下を予想するけど可能性はどうでしょうか？
本命＝芝浦アイランド･夕凪橋近辺｡駅舎が可能なら実現性高いんじゃないかな
大穴＝芝浦アイランドからの既存線路を架け替えて､
浜路橋東のＪＲに接節し､将来の貨物新駅との乗り換え駅にする｡
駅を出ると海岸通りで現状の高架に接続する｡
該当地は都有地(だと思う)で駅舎転換建設が可能と見た｡
本命＝芝浦アイランド･夕凪橋近辺｡駅舎が可能なら実現性高いんじゃないかな
大穴＝芝浦アイランドからの既存線路を架け替えて､
浜路橋東のＪＲに接節し､将来の貨物新駅との乗り換え駅にする｡
駅を出ると海岸通りで現状の高架に接続する｡
該当地は都有地(だと思う)で駅舎転換建設が可能と見た｡
787 ：名無し野電車区：04/12/03 22:36:58 ID:8+5Nwp4y
age
788 ：名無し野電車区：04/12/03 22:58:18 ID:4J2XqtHD
>>786
田町に駅作ってほしいけどな。
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=139%2F45%2F13.157&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F38%2F34.906
なんなら浜松町をあぼーんしても全然桶だし
田町に駅作ってほしいけどな。
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=139%2F45%2F13.157&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F38%2F34.906
なんなら浜松町をあぼーんしても全然桶だし
789 ：名無し野電車区：04/12/04 00:18:45 ID:IdD0PbtE
爆走快速ﾏﾝｾｰ!! 15分ヘッドﾏﾀﾞｰ? ﾁﾝﾁﾝ!!
790 ：名無し野電車区：04/12/04 00:57:14 ID:7HZ54ezx
モノレールもやれば出来る！！って感じの走りだな>快速
>>789-790
最高速度引上げ構想はなくなった？
最高速度引上げ構想はなくなった？
モノレール便利帳の10号が発行されてました…
リバイバル版ってどういう事？ あのキャラは2種類いるのか？
内容は「新駅が出来て航空会社別にターミナルが分かれたから間違えるな」とのこと。
まあ、良いんじゃないかな。イラストじゃなく記事が…
リバイバル版ってどういう事？ あのキャラは2種類いるのか？
内容は「新駅が出来て航空会社別にターミナルが分かれたから間違えるな」とのこと。
まあ、良いんじゃないかな。イラストじゃなく記事が…
794 ：名無し野電車区：04/12/05 17:36:51 ID:myWHuHhS
【サービス三流懲りた飛行機】
主婦 △△安子 （××県 59歳)
12月上旬、2泊3日の東京巡りをして、たくさんの楽しい思い出を胸に、羽田空港に向かいました。
疲れていたのでモノレールの座席に腰を下ろし終点まで熟睡しました。
終点が羽田空港と思っていたので、今までどおり天王洲アイルから４００円の切符で乗車しました。
終点の駅を降りたとき、駅員が私の切符を見て、７０円を支払って下さいとの事でした。
第２ターミナルでした。
財布の中は３０円少々しか入っていませんでした。
結局第１ターミナルまで戻りました。
疲れが出て、自分が乗る便を確認する気になれません。
そろそろ搭乗時間だと思い、手荷物検査場に行ったところ「これはＡＮＡですから
第２ターミナルになります。あっちに行ってください」と言われました。歩きました。
ようやく飛行機にたどり着き、出入り口のドア近くにバッグを置いて腰掛け、足は対面の壁に
くっつけて疲れを癒しながら考えました。
するとスチュワーデスが現れ「そこはスーパーシートです。お客様の座席はあちらに
なります。移動してください。」と冷たく言い放ちました。
切符は、金券ショップの格安店3店を回って買った9300円のものです。
スチュワーデスさんは横を通っても声をかけるでもなく、むなしい1時間でした。
もう二度と飛行機は利用したくありません。
サービスは三流です。
主婦 △△安子 （××県 59歳)
12月上旬、2泊3日の東京巡りをして、たくさんの楽しい思い出を胸に、羽田空港に向かいました。
疲れていたのでモノレールの座席に腰を下ろし終点まで熟睡しました。
終点が羽田空港と思っていたので、今までどおり天王洲アイルから４００円の切符で乗車しました。
終点の駅を降りたとき、駅員が私の切符を見て、７０円を支払って下さいとの事でした。
第２ターミナルでした。
財布の中は３０円少々しか入っていませんでした。
結局第１ターミナルまで戻りました。
疲れが出て、自分が乗る便を確認する気になれません。
そろそろ搭乗時間だと思い、手荷物検査場に行ったところ「これはＡＮＡですから
第２ターミナルになります。あっちに行ってください」と言われました。歩きました。
ようやく飛行機にたどり着き、出入り口のドア近くにバッグを置いて腰掛け、足は対面の壁に
くっつけて疲れを癒しながら考えました。
するとスチュワーデスが現れ「そこはスーパーシートです。お客様の座席はあちらに
なります。移動してください。」と冷たく言い放ちました。
切符は、金券ショップの格安店3店を回って買った9300円のものです。
スチュワーデスさんは横を通っても声をかけるでもなく、むなしい1時間でした。
もう二度と飛行機は利用したくありません。
サービスは三流です。
795 ：名無し野電車区：04/12/05 17:48:19 ID:wc8AQUvY
第2ビル駅の向こう側のホームはいつ使うの？
意味なしホームにならなきゃ良いけどね
横浜市営地下鉄の関内みたいに
これが東モノあぽ～んの原因になったりして
横浜市営地下鉄の関内みたいに
これが東モノあぽ～んの原因になったりして
797 ：名無し野電車区：04/12/05 22:03:27 ID:0v5fHs0s
>>788
786の大穴ッーのは面白というか､将来の海上インフラ
考えるとあの辺りは確かに候補にはなりそうだね｡
田町駅至近で乗り換えは､浜松町があるだけに微妙じゃない｡
貨物も高浜を抜けて高度開発地に接続するほうが効率性は
高いだけに､あそこの運河だまりはポイントにはなると思う｡
786の大穴ッーのは面白というか､将来の海上インフラ
考えるとあの辺りは確かに候補にはなりそうだね｡
田町駅至近で乗り換えは､浜松町があるだけに微妙じゃない｡
貨物も高浜を抜けて高度開発地に接続するほうが効率性は
高いだけに､あそこの運河だまりはポイントにはなると思う｡
798 ：名無し野電車区：04/12/05 22:06:27 ID:QTq2+Zfm
799 ：名無し野電車区：04/12/05 22:07:05 ID:QTq2+Zfm
>>794
だったorz
だったorz
>>798
794はできの悪いインチキ投稿のコピペでしょ。
これから飛行機に乗ろうという奴が、30円しか持っていないわけがない。
露骨に一般人を寄せ付けない、倣岸不遜な雰囲気を醸し出すANAのスーパーシート
プレミアムに、何の迷いもなく座れる奴はいない。
どうせ京急に乗ったという設定にしても、最後部に乗ったらANAの搭乗手続カウンターまで
延々と歩かされたとか、くだらないこと書くんだよ。きっと。
794はできの悪いインチキ投稿のコピペでしょ。
これから飛行機に乗ろうという奴が、30円しか持っていないわけがない。
露骨に一般人を寄せ付けない、倣岸不遜な雰囲気を醸し出すANAのスーパーシート
プレミアムに、何の迷いもなく座れる奴はいない。
どうせ京急に乗ったという設定にしても、最後部に乗ったらANAの搭乗手続カウンターまで
延々と歩かされたとか、くだらないこと書くんだよ。きっと。
803 ：名無し野電車区：04/12/06 00:19:14 ID:2//+dUz2
>>800
NECの人間ではありませんが何か？
というか、なんでこうも臨海部の鉄道って圧倒的に人口も民度もいい山手線西側住民をことごとく冷遇するわけなの？？
山手線で浜松町行ってモノレール乗り換えるときに田町ー浜松町を重複するのがものすごく腹立たしくなるんだよね。
京急使えってことですか。そうですか
NECの人間ではありませんが何か？
というか、なんでこうも臨海部の鉄道って圧倒的に人口も民度もいい山手線西側住民をことごとく冷遇するわけなの？？
山手線で浜松町行ってモノレール乗り換えるときに田町ー浜松町を重複するのがものすごく腹立たしくなるんだよね。
京急使えってことですか。そうですか
鉄道ができた時は山手西側なんて山だったのです。
狸がいたりね。
狸がいたりね。
>803
そりゃ山手線の西側なら京急使うことをおすすめしますよ
都営の駅からなら500円で行けますしね
そりゃ山手線の西側なら京急使うことをおすすめしますよ
都営の駅からなら500円で行けますしね
>>802
○日新聞の投稿欄だっけ？
○日新聞の投稿欄だっけ？
807 ：名無し野電車区：04/12/06 02:13:16 ID:pUpzEab5
>>791
終車後の90km/h試運転は何度も行っていますが、乗り心地に問題があり
今のところ最高速度向上は見送りとなっています。
この試運転結果を踏まえ、8月改正で全線のランカーブ見直し、新線区間の
曲線通過速度向上、信号現示アップが行われたので暫くはこのままでしょう。
>>795-796
第2ビル駅3番線は日中試運転スジや不具合車両の留置に使用されます。
可動柵やバリアフリー設備も無く、ホーム・階段幅も狭いので非常用です。
当初の計画は1面2線の奥に引上線2線を設ける予定でしたが、建設費削減で
少しでもトンネルを短くする為に現状の設備となりました。
1・2番線ホーム車止め寄りにシャッターの閉められた階段がありますが、
これは将来のターミナル拡張に対応する為の準備工事です。
>>790>>800
第1ビル駅の先行列車と続行列車追い込み時分は2分10秒と余裕持たせてありますが
乗降時分が延びればそんな余裕すぐに消えてしまうので
快速に先行する普通列車担当はかなりプレッシャー掛かるんですよ。(w
終車後の90km/h試運転は何度も行っていますが、乗り心地に問題があり
今のところ最高速度向上は見送りとなっています。
この試運転結果を踏まえ、8月改正で全線のランカーブ見直し、新線区間の
曲線通過速度向上、信号現示アップが行われたので暫くはこのままでしょう。
>>795-796
第2ビル駅3番線は日中試運転スジや不具合車両の留置に使用されます。
可動柵やバリアフリー設備も無く、ホーム・階段幅も狭いので非常用です。
当初の計画は1面2線の奥に引上線2線を設ける予定でしたが、建設費削減で
少しでもトンネルを短くする為に現状の設備となりました。
1・2番線ホーム車止め寄りにシャッターの閉められた階段がありますが、
これは将来のターミナル拡張に対応する為の準備工事です。
>>790>>800
第1ビル駅の先行列車と続行列車追い込み時分は2分10秒と余裕持たせてありますが
乗降時分が延びればそんな余裕すぐに消えてしまうので
快速に先行する普通列車担当はかなりプレッシャー掛かるんですよ。(w
>>803
博報堂の人でしょ？
博報堂の人でしょ？
810 ：名無し野電車区：04/12/07 17:38:11 ID:OHr1tmoh
昭和島の森ヶ崎口まだ～！
811 ：名無し野電車区：04/12/07 22:19:18 ID:ZswEKUOs
休日・日中は９分サイクルに快速１、普通１でいいのでは？
>>811
昭和島の待避設備完成後は、きっとそのパターンになるでしょう。
現行設備で快速１：１普通にすると浜松町の折返し時分と交差支障が
ネックとなり１０分３０秒または１１分サイクルになってしまいます。
昭和島の待避設備完成後は、きっとそのパターンになるでしょう。
現行設備で快速１：１普通にすると浜松町の折返し時分と交差支障が
ネックとなり１０分３０秒または１１分サイクルになってしまいます。
813 ：名無し野電車区：04/12/08 12:34:56 ID:EbFwEsBh
>>795
川崎方面延伸用ホームのこと？
川崎方面延伸用ホームのこと？
>>813 川崎延伸なんて予定あるの？
>>813
ガセネタｲｸﾅｲ!!
ガセネタｲｸﾅｲ!!
東京モノレールは建設当初、蒲田方面へ延伸する計画があったが
予算の都合もあり結局はなくなった。
今回の２ビル延伸が東京モノレールにとって最後の延長開業になった。
予算の都合もあり結局はなくなった。
今回の２ビル延伸が東京モノレールにとって最後の延長開業になった。
818 ：名無し野電車区：04/12/09 11:33:18 ID:oBofnSaf
浜松町～汐留～新橋～丸の内～東京
禿敷くｷﾎﾞﾝﾇなんだが、再開発計画にモノルートは
盛り込まれてないよな・・・。ＯＴＬ
禿敷くｷﾎﾞﾝﾇなんだが、再開発計画にモノルートは
盛り込まれてないよな・・・。ＯＴＬ
819 ：名無し野電車区：04/12/10 10:43:12 ID:MZGe05As
１０５５Ｆ、１０７３Ｆ運用離脱ａｇｅ
さよならガム電・・・
さよならガム電・・・
ガム電の次は猫電だったりして…
821 ：名無し野電車区：04/12/10 15:19:05 ID:ZDlJcQzG
少年サンデー「D-LIVE!!」ﾓﾉﾚｰﾙｳﾃｼｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!
822 ：名無し野電車区：04/12/10 15:58:40 ID:q7jxt0QJ
>>812
昭和島退避施設設置のタイムテーブルは？ いつまでも快速30分間隔では京急に負けてしまいますよ。
速攻着手希望。京急の特に弱い朝夕ラッシュ時に羽田利用客を快速運転で囲い込むのも重要な戦略だと。
昭和島退避施設設置のタイムテーブルは？ いつまでも快速30分間隔では京急に負けてしまいますよ。
速攻着手希望。京急の特に弱い朝夕ラッシュ時に羽田利用客を快速運転で囲い込むのも重要な戦略だと。
803 ：名無し野電車区 ：04/12/06 00:19:14 ID:2//+dUz2
>>800
NECの人間ではありませんが何か？
というか、なんでこうも臨海部の鉄道って圧倒的に人口も民度もいい山手線西側住民をことごとく冷遇するわけなの？？
山手線で浜松町行ってモノレール乗り換えるときに田町ー浜松町を重複するのがものすごく腹立たしくなるんだよね。
京急使えってことですか。そうですか
>>800
NECの人間ではありませんが何か？
というか、なんでこうも臨海部の鉄道って圧倒的に人口も民度もいい山手線西側住民をことごとく冷遇するわけなの？？
山手線で浜松町行ってモノレール乗り換えるときに田町ー浜松町を重複するのがものすごく腹立たしくなるんだよね。
京急使えってことですか。そうですか
824 ：名無し野電車区：04/12/10 17:24:57 ID:t9T7OMr+
民度と言う言葉を使いたいだけかＷ
825 ：名無し野電車区：04/12/10 17:27:05 ID:LrlSvVl5
２ビルSuica
当日売り増量します
当日売り増量します
826 ：名無し野電車区：04/12/10 17:45:44 ID:q7jxt0QJ
次のダイヤ改正時には快速15分間隔運転とか可能になるのでしょうか？ 待避線無しでも、、
そしたら絶対モノレール。
そしたら絶対モノレール。
827 ：名無し野電車区：04/12/10 18:07:10 ID:q7jxt0QJ
羽田の乗客取り合いで京急とモノレールって数字（乗降客）では五分五分なのでしょうか？
NECの人間ではありませんが何か？
というか、なんでこうも臨海部の鉄道って圧倒的に人口も民度もいい山手線西側住民をことごとく冷遇するわけなの？？
山手線で浜松町行ってモノレール乗り換えるときに田町ー浜松町を重複するのがものすごく腹立たしくなるんだよね。
京急使えってことですか。そうですか
829 ：名無し野電車区：04/12/10 23:39:31 ID:8iuK3jOr
(山手線内から)羽田へはモノレールだ、間違いない！
>>826
沿線住民感情を無視すれば、待避線なしでも快速12本/時程度までは可能かとw
沿線住民感情を無視すれば、待避線なしでも快速12本/時程度までは可能かとw
833 ：名無し野電車区：04/12/11 10:37:43 ID:uB7GA9Es
834 ：名無し野電車区：04/12/11 14:08:06 ID:WJUnCB5i
＞831、833 ありがとう。
快速大増発と並び天王州アイルの乗換えを何とか。りんかい線からエレベーター
で一気にモノレールのホームなんてどうでしょうか？ 大型エレベーターで。そして
新宿ーりんかい線ーモノレールの割引切符とか。
とりあえず快速12分か15分間隔高頻度運転切望。 京急も直通は毎時６－７本だから
十分に勝負できるはず。 東京延伸とか気の遠くなるような話の前に即実行可能な
ことからよろしくです。
快速大増発と並び天王州アイルの乗換えを何とか。りんかい線からエレベーター
で一気にモノレールのホームなんてどうでしょうか？ 大型エレベーターで。そして
新宿ーりんかい線ーモノレールの割引切符とか。
とりあえず快速12分か15分間隔高頻度運転切望。 京急も直通は毎時６－７本だから
十分に勝負できるはず。 東京延伸とか気の遠くなるような話の前に即実行可能な
ことからよろしくです。
835 ：I love Tokyo Monorail：04/12/11 14:20:19 ID:WJUnCB5i
Go Tokyo Monorail!
836 ：名無し野電車区：04/12/11 19:30:56 ID:uyp6G8Yj
あの電車に付いてる猫耳？キャラクターの愛称募集中だって。
今日駅員がポスターはっつけてた。
今日駅員がポスターはっつけてた。
第２ビル駅の精算機にポスター発見。
記念スイカ引換時にもプリントもらったぞ。
記念スイカ引換時にもプリントもらったぞ。
思ったんだが、最近の交通機関はヲタが好みそうなアニメキャラをやたらと
広告とかに使ってない？＞７４１のバスとかさあ。
広告とかに使ってない？＞７４１のバスとかさあ。
842 ：名無し野電車区：04/12/12 14:53:03 ID:oCvFim13
そういえば、ドア上にある丸の内線みたいな電光案内板、駅名に
韓国語まで追加されたんだね。ソウル線チャーター便ができたから？
韓国語まで追加されたんだね。ソウル線チャーター便ができたから？
844 ：名無し野電車区：04/12/12 16:09:31 ID:Qh4+0lz8
ほとんど乗ることはないだろうけど朝の浜松町方面は
深夜に飛ぶソウル線チャーター便に乗った人々（特にロッテ免税店の袋を下げた中高年）でｲﾊﾟｰｲ
深夜に飛ぶソウル線チャーター便に乗った人々（特にロッテ免税店の袋を下げた中高年）でｲﾊﾟｰｲ
あの猫キャラはモノレールSuicaにプリントしないの？
普通のSuicaはペンギンがプリントされているのに。
せっかく公式キャラになったんだからペンギンと同じ位置にプリントしてはどうか？
現行のはシンプル過ぎでよろしくない。
普通のSuicaはペンギンがプリントされているのに。
せっかく公式キャラになったんだからペンギンと同じ位置にプリントしてはどうか？
現行のはシンプル過ぎでよろしくない。
>>846
あんな気味悪い物をプリントされてはかなわない
あんな気味悪い物をプリントされてはかなわない
猫キャラ名前募集のポスター
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004121120595646378.jpg
>>846が現実のものになりそうな・・・
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004121120595646378.jpg
>>846が現実のものになりそうな・・・
名前決定記念スイカ
猫キャラ ミーちゃん
ひと条(すじ)レールのミーちゃん。
SUICA改札機に、噛まれそう。
ひと条(すじ)レールのミーちゃん。
SUICA改札機に、噛まれそう。
851 ：名無し野電車区：04/12/12 23:15:39 ID:t9Qj6JSp
東モノって大晦日～元旦の終夜運転はしないのですか？
852 ：名無し野電車区：04/12/12 23:28:00 ID:zPNxSlzd
>>851
昔はあったらしいけどアメリカのテロが起きた頃翌年は空港の警備の都合でなくなった
昔はあったらしいけどアメリカのテロが起きた頃翌年は空港の警備の都合でなくなった
853 ：名無し野電車区：04/12/12 23:28:45 ID:zPNxSlzd
854 ：名無し野電車区：04/12/12 23:32:43 ID:hATE5XBv
>>852
だから、おけいきゅうも穴守稲荷どまりなのか・・・。
だから、おけいきゅうも穴守稲荷どまりなのか・・・。
>>852
ならば天空橋返し…使う人いなさそうだな。
ならば天空橋返し…使う人いなさそうだな。
今回の第二ビル開業記念Suicaの抽選は外れた人はいるの？
全員当選ぽいが。
全員当選ぽいが。
>>857
そのキャラ (・∀・)ｲｲ！
そのキャラ (・∀・)ｲｲ！
859 ：名無し野電車区：04/12/14 00:24:25 ID:Smn8kWXs
新整備場→第1ターミナル→第2ターミナル→新整備場
こんなループ線にすればよかったのに・・・
こんなループ線にすればよかったのに・・・
860 ：名無しの：04/12/14 00:27:29 ID:PnDOoCSm
>>816 沖合い展開で、第3旅客ターミナルができたら、
「羽田空港第3ビル駅」ができそうな気がするが。
「羽田空港第3ビル駅」ができそうな気がするが。
>>860
第2旅客の隣りに国際旅客ができることになっている。
第2旅客の隣りに国際旅客ができることになっている。
803 ：名無し野電車区 ：04/12/06 00:19:14 ID:2//+dUz2
>>800
NECの人間ではありませんが何か？
というか、なんでこうも臨海部の鉄道って圧倒的に人口も民度もいい山手線西側住民をことごとく冷遇するわけなの？？
山手線で浜松町行ってモノレール乗り換えるときに田町ー浜松町を重複するのがものすごく腹立たしくなるんだよね。
京急使えってことですか。そうですか
>>800
NECの人間ではありませんが何か？
というか、なんでこうも臨海部の鉄道って圧倒的に人口も民度もいい山手線西側住民をことごとく冷遇するわけなの？？
山手線で浜松町行ってモノレール乗り換えるときに田町ー浜松町を重複するのがものすごく腹立たしくなるんだよね。
京急使えってことですか。そうですか
864 ：名無し野電車区：04/12/14 01:52:03 ID:dF4Ww5c+
>>861
新しい国際線ターミナルはJALライン整備ビル跡地付近に出来るはず。
モノレールも京急も新駅設置するようだね。
昨日、第2ビル記念Suica交換しに快速乗って行ったけど結構飛ばすのな、
駅通過時も減速しないのが気に入ったぞ！
新しい国際線ターミナルはJALライン整備ビル跡地付近に出来るはず。
モノレールも京急も新駅設置するようだね。
昨日、第2ビル記念Suica交換しに快速乗って行ったけど結構飛ばすのな、
駅通過時も減速しないのが気に入ったぞ！
865 ：名無し野電車区：04/12/14 14:29:33 ID:UG2KqlBY
そういえば「天空橋」駅になってから同駅で乗り降りしてねーな。
866 ：名無し野電車区：04/12/14 18:54:53 ID:AGtS1ra8
４月のダイヤ改正では２０分毎の快速ウテやります。
３０分毎も２０分毎も、あんまり変わんない気がする。
（＝快速に乗れる可能性が少ないことに変わりない）
やっぱり１本毎に快速・普通を走らせるくらいのインパクトが
ないとダメじゃないかな。
（＝快速に乗れる可能性が少ないことに変わりない）
やっぱり１本毎に快速・普通を走らせるくらいのインパクトが
ないとダメじゃないかな。
868 ：名無し野電車区：04/12/14 20:50:52 ID:SZcb07u8
どうせなら、全列車快速にして、
快速（大井競馬場前停車）
快速（流通センター停車）
快速（昭和島停車）
快速（整備場停車）
快速（天空橋停車）
快速（新整備場停車）
の30分パターンにすれば全体のスピードアップになる。
快速（大井競馬場前停車）
快速（流通センター停車）
快速（昭和島停車）
快速（整備場停車）
快速（天空橋停車）
快速（新整備場停車）
の30分パターンにすれば全体のスピードアップになる。
869 ：名無し野電車区：04/12/14 21:03:47 ID:ynnUpBEB
>>868
ますます京急に(ry
ますます京急に(ry
870 ：名無し野電車区：04/12/14 21:46:40 ID:GoDLLiAJ
>>868
ネタレスにマジレスするが、
まぁそこまではやりすぎとしても、３種類ほど千鳥停車の種別をつくって
全駅停車列車を無くすというのも手ではあるなと思う。
千鳥停車の難点は途中駅間同士の利用が不便になることだけど
束モノで浜松町・天王洲・空港２駅のどれにもまったく絡まない乗客ってどの程度いるんだろう？
ネタレスにマジレスするが、
まぁそこまではやりすぎとしても、３種類ほど千鳥停車の種別をつくって
全駅停車列車を無くすというのも手ではあるなと思う。
千鳥停車の難点は途中駅間同士の利用が不便になることだけど
束モノで浜松町・天王洲・空港２駅のどれにもまったく絡まない乗客ってどの程度いるんだろう？
871 ：名無し野電車区：04/12/15 00:03:29 ID:UzbVVThC
872 ：名無し野電車区：04/12/15 00:07:51 ID:YNdzZVg6
停車駅が訳分からないと言う理由で、やっぱり流れます
訳分からなくなるのは、途中駅の利用者（＝直行客に比べると
微々たる数しかいない）だけであって、それらは京急には流れにくい。
そこそこ近いとはいえ、モノと京急の駅の間は結構距離あるし。
ということで、大多数の浜松町（と天王洲）⇔羽田空港の利用者から
すると、『快速大増発で便利になったよ！』と好印象。
微々たる数しかいない）だけであって、それらは京急には流れにくい。
そこそこ近いとはいえ、モノと京急の駅の間は結構距離あるし。
ということで、大多数の浜松町（と天王洲）⇔羽田空港の利用者から
すると、『快速大増発で便利になったよ！』と好印象。
874 ：名無し野電車区：04/12/15 01:07:03 ID:fXDAf9hB
２年後には日中快速１：１普通(９分または１０分サイクル)になるので、
それまでは日中快速１５～２０分ヘッドで我慢して下さい。
数年後のＡＴＣの更新時期を迎えれば、新しいＡＴＣ導入で閉塞割り変更と
線路条件に合った信号コードで更なるスピードアップ(最高速度向上は微妙)も
可能となるので、東モノはまだまだネタ残ってますよ！
それまでは日中快速１５～２０分ヘッドで我慢して下さい。
数年後のＡＴＣの更新時期を迎えれば、新しいＡＴＣ導入で閉塞割り変更と
線路条件に合った信号コードで更なるスピードアップ(最高速度向上は微妙)も
可能となるので、東モノはまだまだネタ残ってますよ！
浜天大流昭整天新羽羽
町州競通島備空整一二
パターン１ ●●－●－●－●●●
パターン２ ●●●－●－●－●●
パターン１と２を交互に運行
パターン１羽二（浜町）行が羽一についた少し後にパターン２浜町（羽二）行が出発
パターン２浜町（羽二）行が天洲についた少し後にパターン１羽二（浜町）行が出発
間の各駅を利用する人は天洲、羽一の各駅で折り返し乗車。
対向式ホームの天王洲ダッシュが発生してしまうのが欠点か？
町州競通島備空整一二
パターン１ ●●－●－●－●●●
パターン２ ●●●－●－●－●●
パターン１と２を交互に運行
パターン１羽二（浜町）行が羽一についた少し後にパターン２浜町（羽二）行が出発
パターン２浜町（羽二）行が天洲についた少し後にパターン１羽二（浜町）行が出発
間の各駅を利用する人は天洲、羽一の各駅で折り返し乗車。
対向式ホームの天王洲ダッシュが発生してしまうのが欠点か？
大井競馬場競馬場とTRCは臨時停車の必要が出てきそうですが。
大井競馬場・流通センター・天空橋あたりは、もう少し優遇してあげてもいいんじゃないかな。
っていうか、言いたいのは通勤客のいない時間帯の昭和島・整備場・新整備場には止めるな。
ｳｻﾞｰ。
この３つを省くだけでも、だいぶ気が楽にならない？
っていうか、言いたいのは通勤客のいない時間帯の昭和島・整備場・新整備場には止めるな。
ｳｻﾞｰ。
この３つを省くだけでも、だいぶ気が楽にならない？
とりあえず、今判明している計画
１）昭和島待避線設置
２）芝浦新駅設置
３）東京駅延伸
１）昭和島待避線設置
２）芝浦新駅設置
３）東京駅延伸
(１)は来春着工らしい。
あとは知らん。
あとは知らん。
１）が本当だとしたら、そんなところで待たされる各駅停車ユーザがあまりに可哀想だから、
ローカル線のようなドア開閉ボタンとかつけてあげられないのかな。。。
ローカル線のようなドア開閉ボタンとかつけてあげられないのかな。。。
881 ：名無し野電車区：04/12/16 02:06:34 ID:hp+w1pF5
>>880
どうせ3分位しか停まらないだろうから要らないんじゃない？
もっと辺鄙な所で待避させる路線はいくらでもあるし。
昭和島待避線が出来たら今のホームの両側にホームドアが付くのかな？
だとしたら結構笑える。でもベンチ置く場所無くなるなぁ。
どうせ3分位しか停まらないだろうから要らないんじゃない？
もっと辺鄙な所で待避させる路線はいくらでもあるし。
昭和島待避線が出来たら今のホームの両側にホームドアが付くのかな？
だとしたら結構笑える。でもベンチ置く場所無くなるなぁ。
>>881
待避線に列車が来るときはホームドアの本線側で待つ。
待避線に列車が来るときはホームドアの本線側で待つ。
>>883
新幹線の新横浜みたいな形なら無問題
新幹線の新横浜みたいな形なら無問題
885 ：名無し野電車区：04/12/16 15:56:42 ID:uMtBX+oc
昭和島待避線、浜松町方面は車庫の改造になるんだろうけど、
空港方面は下水処理場の用地を買収したの？
あのショボい改札口は消えてしまうのだろうか・・・
空港方面は下水処理場の用地を買収したの？
あのショボい改札口は消えてしまうのだろうか・・・
886 ：名無し野電車区：04/12/16 20:45:28 ID:uUyL/V7B
芝浦に新駅できるんですか｡
それは便利になるんでしょうけど､どの辺りに出来るかは
決定されたのでしょうか？｡
それは便利になるんでしょうけど､どの辺りに出来るかは
決定されたのでしょうか？｡
887 ：名無し野電車区：04/12/17 04:53:10 ID:Cm8eGUmN
♪この木何の木気になる木
http://www.hitachinoki.net/index.html
http://www.hitachinoki.net/index.html
全日空のスーパーシートはJALより悪い。
予約をしていないと朝食や茶菓のサービスが受けられない。
これは予想外だった。
全日空は三流です。スーパーシート料金を払っても時刻表記載のサービスの殆んどが受けられません。
予約をしていないと朝食や茶菓のサービスが受けられない。
これは予想外だった。
全日空は三流です。スーパーシート料金を払っても時刻表記載のサービスの殆んどが受けられません。
889 ：名無し野電車区：04/12/17 13:32:10 ID:/9OEbv8V
888>>
どうせスーパーシートプレミアム特割代ケチって
超割か何かの安～い運賃で出発の２０分前くらいを
過ぎた時にスーパーシートに変えたんだろ！
出発まで３０分切ったら基本的に食事の提供は出来ません。
人（グランド）によって売店の弁当を買ってくれて積んで
後で機内で出してくれたことがあったな！
これからはＳＳ代ケチらずに事前に予約しなさい。
どうせスーパーシートプレミアム特割代ケチって
超割か何かの安～い運賃で出発の２０分前くらいを
過ぎた時にスーパーシートに変えたんだろ！
出発まで３０分切ったら基本的に食事の提供は出来ません。
人（グランド）によって売店の弁当を買ってくれて積んで
後で機内で出してくれたことがあったな！
これからはＳＳ代ケチらずに事前に予約しなさい。
890 ：名無し野電車区：04/12/17 14:23:40 ID:vzXcb0ND
ＡＮＡのはなしは関係ない
ここは、東モノのスレだ!
出ていけ!
ここは、東モノのスレだ!
出ていけ!
891 ：名無し野電車区：04/12/17 15:01:55 ID:/9OEbv8V
ＡＮＡ派とＪＡＬ派は仲悪いんか？
モノ派と京急派も・・・
モノ派と京急派も・・・
893 ：名無し野電車区：04/12/18 00:29:15 ID:FTtgTjkv
昨日の交通新聞に東モノ記事が載ってたよ。12月改正は順調な滑り出しの模様。
社長インタビューでは待避線に言及していなかったけど、
東モノにおける空港利用者は乗車人員ベースで60％、収入ベースで75％を占めており、
「早く着きたい」という一番の旅客のニーズに応えるためにも快速列車の比率を
いかに高めていくかが課題で社内でいろいろ勉強しているとのこと。
2009年の羽田再拡張完成すると航空機利用者は1.4倍になると予想され、
大きなビジネスチャンスを逃さぬよう今から手を打っていくそうです。
社長インタビューでは待避線に言及していなかったけど、
東モノにおける空港利用者は乗車人員ベースで60％、収入ベースで75％を占めており、
「早く着きたい」という一番の旅客のニーズに応えるためにも快速列車の比率を
いかに高めていくかが課題で社内でいろいろ勉強しているとのこと。
2009年の羽田再拡張完成すると航空機利用者は1.4倍になると予想され、
大きなビジネスチャンスを逃さぬよう今から手を打っていくそうです。
894 ：名無し野電車区：04/12/18 05:34:05 ID:WJxhxVyl
>>893
だったら早急に浜松町の乗り換え通路を夕方からは降車客に開放汁
だったら早急に浜松町の乗り換え通路を夕方からは降車客に開放汁
895 ：名無し野電車区：04/12/18 11:03:36 ID:jeXULpRg
>>894
19時以降はそれでもいいと思うけど、あの自動改札機って両用タイプ？
19時以降はそれでもいいと思うけど、あの自動改札機って両用タイプ？
896 ：I love Tokyo Monorail：04/12/18 18:28:24 ID:0Qc2PVDe
サラナル快速増発切望。９－１０分間隔ならかなり使える。
897 ：名無し野電車区：04/12/18 23:02:05 ID:N5me1DDf
>895
JR東に言ってくれ
JR東に言ってくれ
898 ：名無し野電車区：04/12/19 01:55:50 ID:E+ybhkKv
元旦早朝臨時運転は？
899 ：名無し野電車区：04/12/19 14:25:31 ID:J2ef9jwf
アイル～第１「４００円」
アイル～第２「４７０円」
900 ：名無し野電車区：04/12/19 14:43:12 ID:PhovjHRR
>>899
その「70円」の差は大きい。利用者を増やすなら料金を1タミ2タミとも400円にすべき。
その「70円」の差は大きい。利用者を増やすなら料金を1タミ2タミとも400円にすべき。
901 ：名無し野電車区：04/12/20 07:45:11 ID:7u5a4jN4
ＢＶＥで東京モノレールver.（かなりキレイ）をやってて、乗りたくなってきたよ。
気になったのが、車内放送の声。あれは東海道山陽新幹線と同じやない？
気になったのが、車内放送の声。あれは東海道山陽新幹線と同じやない？
902 ：名無し野電車区：04/12/20 19:39:33 ID:gScukpsg
あげ
903 ：名無し野電車区：04/12/20 23:45:54 ID:YM9Q+qZ2
羽田へは京急だ。間違いない！
904 ：名無し野電車区：04/12/21 00:08:16 ID:LhSTCP16
>>903
ふ～ん、じゃ羽田からはモノレールでヨロ!!
ふ～ん、じゃ羽田からはモノレールでヨロ!!
905 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：04/12/21 00:38:47 ID:ypA+Jenm
>>901
あれは稀に見る良データだね。何回もプレイしてしまう
あれは稀に見る良データだね。何回もプレイしてしまう
908 ：名無し野電車区：04/12/21 23:32:57 ID:1TYwwe/6
こんなん出てました。元旦早朝臨時列車運転だそうです。
http://www.tokyo-monorail.co.jp/news/20041220.html
浜松町発→第２ビル行【快速】
3:43 4:06 4:35
第２ビル発→浜松町行【快速】
4:12 4:35
http://www.tokyo-monorail.co.jp/news/20041220.html
浜松町発→第２ビル行【快速】
3:43 4:06 4:35
第２ビル発→浜松町行【快速】
4:12 4:35
909 ：名無し野電車区：04/12/22 00:12:57 ID:xjlOHBZS
age
910 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：04/12/22 00:27:28 ID:J0yiUZCp
>>906
今のところ無理です・・
今のところ無理です・・
912 ：名無し野電車区：04/12/22 12:38:30 ID:e+XYTtim
高いとこ苦手なんで京急にします
913 ：名無し野電車区：04/12/22 16:40:40 ID:+N9DWDEl
モノレール如きがダメなら、羽田に行っても飛行機乗れないだろ
914 ：名無し野電車区：04/12/23 10:44:42 ID:grtWsEov
平成21年供用開始予定の国際線ターミナルはモノレールに不利な位置
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/12/121222/01.pdf
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/12/121222/01.pdf
そこでモノレール廃止。
りんかい線の東テレ延長、もしくは山手新駅から貨物線経由ですよ。
りんかい線の東テレ延長、もしくは山手新駅から貨物線経由ですよ。
916 ：名無し野電車区：04/12/23 13:16:35 ID:vYRLj/X5
917 ：名無し野電車区：04/12/23 14:50:32 ID:yJCQU4C7
モノレールのトンネルはでかいから新幹線でも大丈夫そうだな。
二階建ても可能かも。
二階建ても可能かも。
918 ：名無し野電車区：04/12/23 14:54:41 ID:1rM359j4
919 ：名無し野電車区：04/12/23 14:56:18 ID:1rM359j4
920 ：名無し野電車区：04/12/23 15:31:47 ID:4u2ud6nP
モノはまた新ルートになるのだろうか・・・
国の施策に振り回されて気の毒な会社だな。
この際だから天空橋と整備場捨てて昭和島から地下で
国際タミ直結ってことにしない？
国の施策に振り回されて気の毒な会社だな。
この際だから天空橋と整備場捨てて昭和島から地下で
国際タミ直結ってことにしない？
今更新ルートはないだろ。
922 ：名無し野電車区：04/12/23 20:55:50 ID:kgflv9Id
>>915
山手新駅つーのはどの辺りが基点になるんでしょうか？
山手新駅つーのはどの辺りが基点になるんでしょうか？
923 ：名無し野電車区：04/12/23 21:21:55 ID:T8t/Znv3
昔の東京モノレールは、景色が良くって最高だったな。海の上を走ってるみたいで。
今の車窓は、埋め立てが進んであまり良くないなぁ。
今の車窓は、埋め立てが進んであまり良くないなぁ。
924 ：名無し野電車区：04/12/24 00:32:18 ID:6gYv4r6C
でも京急羽田線の景色よりはかなりマシ。
925 ：名無し野電車区：04/12/24 01:17:24 ID:bRFzuRC3
モノは線路移設で国際線駅に対応する由
>>923
俺は空港が見渡せて綺麗だと思う。
俺は空港が見渡せて綺麗だと思う。
927 ：名無し野電車区：04/12/24 02:19:47 ID:QbOzb+cj
age
928 ：名無し野電車区：04/12/24 18:00:54 ID:uuEIy1Tu
赤フン、イモヤ、
シースーマンセ!
シースーマンセ!
東京モノレールは海ほたるまで延伸汁！
アクアラインを爆走するモノ…(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
海ほたるかあ。
鉄道は無理でも、モノレールならあの勾配はいけるのだろうか？
教えて鉄分過多な人。
鉄道は無理でも、モノレールならあの勾配はいけるのだろうか？
教えて鉄分過多な人。
どうせ悪魔ライン、ガラガラなんだから、車道は対面通行にして、
片方を東京モノレールを通して、木更津まで走らせるべき。
片方を東京モノレールを通して、木更津まで走らせるべき。
そうしたところで、モノもガラガラになるだろうことに
なぜ気づかないのだ（笑
でも横須賀総武快速とどっちが早くなるだろう。
なぜ気づかないのだ（笑
でも横須賀総武快速とどっちが早くなるだろう。
934 ：名無し野電車区：04/12/25 00:12:22 ID:IL2mf3L6
海ほたるまでと言わず木更津まで延伸ｷﾎﾞﾝﾇ!!
海ほたる付近の勾配は５０～６０‰程度だろうから
モノならまったく問題なしでしょう。
海ほたる付近の勾配は５０～６０‰程度だろうから
モノならまったく問題なしでしょう。
THX、みなさま
アクアラインをジェットコースターのように疾走するモノを想像して
少しﾊｧﾊｧしました。
JRの東京経由より羽田空港へは早いだろうなあ。
あ、京急も久里浜経由で金（ｒｙ
アクアラインをジェットコースターのように疾走するモノを想像して
少しﾊｧﾊｧしました。
JRの東京経由より羽田空港へは早いだろうなあ。
あ、京急も久里浜経由で金（ｒｙ
936 ：名無し野電車区：04/12/25 10:10:43 ID:T8Y6719j
袖ヶ浦、木更津-羽田空港は早くて便利な
エアポートリムジソハズをご利用ください。
袖ヶ浦-羽田空港25分,1000円、
木更津-羽田空港40分,1200円
エアポートリムジソハズをご利用ください。
袖ヶ浦-羽田空港25分,1000円、
木更津-羽田空港40分,1200円
東モノ木更津延伸運動を起こせば、京急を木更津へ延伸させるより現実的になりそうだ。
コリャ悪魔ライン800円運動なんて、チマチマしたことやるより、世の中のためになりそうだ。
コリャ悪魔ライン800円運動なんて、チマチマしたことやるより、世の中のためになりそうだ。
938 ：名無し野電車区：04/12/25 20:49:44 ID:YfK3BaRd
ina-come on!苦手なんで京急にします
とは言うものの、羽田-木更津の需要単体じゃ1時間にバス1～数台分ってのが関の山な訳で。
収支が釣り合うところで運賃設定したら今のバスよりも高くなるんじゃない？ 着席保証もなくなるし。
収支が釣り合うところで運賃設定したら今のバスよりも高くなるんじゃない？ 着席保証もなくなるし。
現実味があるかはともかく、東京湾上を爆走するモノレールって
昔のSFアニメみたいだな。
しかもタイヤハウスを無くして重心を上げた日本跨座式と違って、
原型のアルウェーグ式だから高速走行も…。
（アルウェーグ研究所が時速150粁の試験運転記録を残している）
いや妄想ですよ？
昔のSFアニメみたいだな。
しかもタイヤハウスを無くして重心を上げた日本跨座式と違って、
原型のアルウェーグ式だから高速走行も…。
（アルウェーグ研究所が時速150粁の試験運転記録を残している）
いや妄想ですよ？
みんな知らないかもしれないけど、大井競馬場付近は運河に橋脚を建ててその上を走っていたんだよ。
だから海(運河)の上を走っているようなものだった。
埋め立てられたのは15年以上前かな。
大井競馬場前駅も海の上だった。
だから海(運河)の上を走っているようなものだった。
埋め立てられたのは15年以上前かな。
大井競馬場前駅も海の上だった。
944 ：名無し野電車区：04/12/27 21:46:52 ID:q1E9wTpG
age
945 ：名無し野電車区：04/12/28 11:50:55 ID:velynNWF
元旦の空港ターミナルは４時開館なのかな？
モノの臨時列車１本目が第１ビルに着くのが４時丁度なんだよね。
モノの臨時列車１本目が第１ビルに着くのが４時丁度なんだよね。
品川シーサイドに新駅設置
便利な乗換え近道設置希望。
便利な乗換え近道設置希望。
ホテルがもういっこ出来る予定なんだけど、その中を通る
連絡通路を同時に作ってくれれば、ホテルも客も喜ばないかな。。。
連絡通路を同時に作ってくれれば、ホテルも客も喜ばないかな。。。
948 ：名無し野電車区：04/12/28 13:41:00 ID:TGtVimGl
関係ないけど羽田空港第2ビルに展望台あったっけ？
ガッ
緑一色編成（1055Fだっけ？）が、ここ2-3週間ずーっと昭和島の奥に置かれたままなんだけど、
何かあったのかな？
日中に何か作業してるのかもしれないけど、全然動いてないので気になる。
>>950
よろ。
何かあったのかな？
日中に何か作業してるのかもしれないけど、全然動いてないので気になる。
>>950
よろ。
厨一匹釣れますた。
と、言う訳で>>950ヨロ。
と、言う訳で>>950ヨロ。
モノレール統合スレはとうに失せてしまい、東モノスレがpart２になるのは
ある意味感慨深い。
ある意味感慨深い。
空港ターミナルで初日の出、拝めそうにないな・・・
956 ：名無し野電車区：04/12/29 10:52:19 ID:D6x+KvcW
そんなにすごいのか…
>>956
くっついたガムをはがしているのでは
くっついたガムをはがしているのでは
960 ：名無し野電車区：04/12/30 00:27:59 ID:iqxSG2Lc
1073F(元クールミントガム)入場中、現標準塗装になった模様。
1055F(元グリーンガム)休車中、1073Fと入替り入場で塗装変更すると思われ。
今日は雪でも除雪機付けてなかったね、雪の予報だけで実際降らなかった時でも
付いてるときあるのにな…。
1055F(元グリーンガム)休車中、1073Fと入替り入場で塗装変更すると思われ。
今日は雪でも除雪機付けてなかったね、雪の予報だけで実際降らなかった時でも
付いてるときあるのにな…。
羽田へは京急だ、間違いない！
モノレールはターミナルによって駅が違うから気をつけろ！
モノレールはターミナルによって駅が違うから気をつけろ！
962 ：名無し野電車区：04/12/30 21:53:31 ID:8enUsfX4
964 ：名無し野電車区：04/12/31 13:27:13 ID:gxYUnA0W
神奈川口を経由して川崎駅までの路線を作るといいと思うがどうか。
できれば、第２ビル駅から延伸するといい。
東京方面（東京駅とかぎらない）への第三のルートにもなりうる。
できれば、第２ビル駅から延伸するといい。
東京方面（東京駅とかぎらない）への第三のルートにもなりうる。
おまいら、1043Fと1049FがJALスイカペンギン電車になってるぞ。
って、見る香具師はおらんだろうか？
って、見る香具師はおらんだろうか？
966 ：名無し野電車区：04/12/31 14:00:06 ID:oXVeYqAP
>>965
一応見てみるよ。元旦の臨時快速乗ってくるので。
一応見てみるよ。元旦の臨時快速乗ってくるので。
967 ：名無し野電車区：04/12/31 22:50:46 ID:g16g/Pv5
>961
961 追放 間違いない！
961 追放 間違いない！
968 ：名無し野電車区：05/01/01 23:47:31 ID:me2iEqst
あけおめことよろ～！
で、早朝臨時はどうだっん？
で、早朝臨時はどうだっん？
969 ：名無し野電車区：05/01/02 00:28:14 ID:yGEzyBOD
970 ：名無し野電車区：05/01/02 01:35:06 ID:Ib/QXHKL
立ち客いた？
俺２本目乗ったけどﾏﾀｰﾘしてたよ
俺２本目乗ったけどﾏﾀｰﾘしてたよ
971 ：名無し野電車区：05/01/02 11:07:40 ID:fAUEGD+V
>>964
第2延伸ではなくて、旧旅客ターミナル付近で分岐すればよろし。
第2延伸ではなくて、旧旅客ターミナル付近で分岐すればよろし。
>>969
初日の出は拝めましたか？
初日の出は拝めましたか？
973 ：969：05/01/02 16:42:24 ID:yGEzyBOD
東京モノレール 第2ターミナル延伸
で希望
で希望
975 ：名無し野電車区：05/01/03 16:23:17 ID:flR7gBa9
快速昭和島
976 ：名無し野電車区：05/01/03 20:16:45 ID:Qc+edWW+
帰京ピークの本日は、快速が第二ターミナルで立ち客発生。
車掌が「混みあいまして」を連呼していた。
車掌が「混みあいまして」を連呼していた。
>>976
東モノはワソマソ運転でウテシが車内放送もしてますが
東モノはワソマソ運転でウテシが車内放送もしてますが
978 ：名無し野電車区：05/01/03 21:39:50 ID:rxFTUn7Y
age
979 ：名無し野電車区：05/01/03 22:47:35 ID:2c6gD1lS
羽田へはJR＋モノレールだ！間違いない！！
980 ：名無し野電車区：05/01/04 05:19:19 ID:U9Ie14c1
次スレマダー？（ﾁﾝﾁﾝ
羽田へは自家用車だ！間違いない！
983 ：名無し野電車区：05/01/05 14:58:49 ID:vuW9P/+D
とりあえず、立ててみる罠。
984 ：名無し野電車区：