■■■■■■崩壊◆北陸新幹線◆中止11■■■■■■

> 1 名前： 北陸の小市民 投稿日： 04/07/16 17:49 ID:GdpaEaNG
> まったく工事が進まない北陸新幹線。
> いまだに２０％程度の工事進捗率。

新幹線駅整備に向け、ＪＲ富山駅の電留線を富山操車場内に移設でＪＲと鉄道機構が合意

　鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）北陸新幹線第二建設局とＪＲ西日本は二十三日までに、
北陸新幹線の富山駅乗り入れと駅周辺整備に向けた在来線移設協定を締結した。在来線は駅北側に移設する
計画に伴い、電車が停留する線路（電留線）を現在の在来線北側から富山市上冨居の富山操車場に移設する
見通しである。今秋から駅関連整備が大きく動き出す。
　在来線移設は新幹線富山駅整備や連続立体交差事業に備えたもので、北側に最大で約四十メートル移し、
新幹線高架橋の敷地を確保する。工事は鉄道・運輸機構がＪＲ西日本に委託する。駅敷地には新幹線と在来線
が並行する格好となり、スペースが確保できなくなった電留線は駅東側の富山操車場の空き用地に設ける計画
が有力となっている。
　移設範囲は神通川から赤江川付近までの約二・二キロとなっており、仮駅舎を設けて北陸線や高山線など在
来線を運行したまま行う予定となっている。工期は在来線移設に四年、高架化に五年ほどが必要とみられている。
　また、移設対象の敷地一部にＪＲ貨物が所有する部分があり、同機構はＪＲ貨物とも協定内容で詰めの交渉を
している。
　北陸新幹線長野―富山間（約百六十二キロ）は二〇〇四（平成十六）年度ベースで

　約　３　０　％　の　工　事　が　進　　み　、

今月九日に第二黒部トンネルが貫通した。来年度の政府予算概算要求には富山―金沢（松任車両基地）間の新規
着工が盛り込まれる。

http://www.toyama.hokkoku.co.jp/_today/T20040824001.htm