【左回り】名古屋市営地下鉄Ω十九号線【右回り】

減便は足引っ張ってる桜通線だけにすればいいのに

でも桜通線はワンマンにするために設備に金かけたんだったら
減らしちゃ意味無いんじゃ・・・
っていうか減便しても、効果が薄いんじゃない？
逆に万一増便したとしても費用の増加率も低いのでは？

だとするならば名古屋〜今池ではむしろ増便できるようにして
少しでも便利になれば東山線から移ってくれるかも？
あと、名城線環状化もあるから
新瑞橋か桜本町ぐらいまでは現状維持して環状線との連絡しないと。
減便するならその先・・・

ただし先に述べたように本数の増減によるコスト増減の効果は一番低いのでは？
だとするなら、ある程度、利便性に重きを置くべきかと。

あと市バスの地域巡回だっけ？
あれで桜通線の先端部の乗車率が上がるような施策は出来ないかしらん？
野並から先に地下鉄延伸するなら、その代替バスのような感じで。
15分以内で乗り継いだら80円＋αの乗り継ぎ割り引きをするの。

鉄道が廃線になったら代替バスになるのだから、将来地下鉄が通る区間に先手を打って。

これを思いついたのが名鉄常滑線の榎戸止まりだった時の代替バスについて知ったからです。
今のうちから将来出来る区間の利用者を確保する攻めの戦略とでも言いましょうか。夢があっていいじゃないですか。
子供の落書きしたバスがあるんだから、地下鉄の絵のバスで