関東のJR中電が遅いのは糞ﾀﾞｲﾔのせいや

関東のJR幹線の中距離電車の速度はかなり遅いらしいが(特に朝通勤時間帯）、
その原因は、ﾁﾝﾀﾗ&ﾗﾝﾀﾞﾑﾀﾞｲﾔであることも大きな要因だろう。
とにかく関東のJR幹線のﾀﾞｲﾔは使いにくすぎ。しかも「時間調整」するから時間がかかりすぎる。
そのため、日中なんかは乗降が終わっているのに延々と停車しているときがあるし、
駅を発車した後も、順調に加速しだしたと思ったら中途半端な速度でﾉｯﾁｵﾌしてしまう。
もちろんJR東日本も、遅延時の回復運転に備えた上でﾀﾞｲﾔを組んでるんだろうが、
例えば、乗降がすぐ終わっても延々と停車しているﾀｲﾑﾛｽや、「時間調整」によるﾀｲﾑﾛｽが起こったときに、
E231系の高い加速性能が、せっかくの性能を引き出すのを難しくされている。
「総武快速は速い」とよく聞くけど、大したことないやん。

E231系よりずっと爆走している新鋭近郊型電車なんていくつもあるわ

２

何を今更・・・

.　　　　　　　　　　　　 ｜>>1を
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　　　　　　　　　　　〔:#9∀9〕　＜　>>1糞スレ立てんな、蛆虫氏ね！
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.┃┃01 ＪＲ宇都宮駅 ┃┃|＿＿＿.┏━━┳━━┳━━┳━━┳━
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　　　　　　　　　　　これでもくらえ！　　　　　　　　 ┃　∧,,∧　　|　　　　.　.　┃||　 ||　 ||┣━━╋━━╋━━╋━━
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　　　　　　　　っ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃⊆⊇⊂.　. |　 　　　　　┃||　 ||　 ||┗━━┻━━┻━━┻━━┻━
　　　　　　っ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 |||出入口|＿≡関＿東＿バ＿ス≡＿
　　　　∧＿∧　〜　　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｯ!!!!![|□.＝＼　 ◎　／=====.[] ||　 ||　 || ===========================
>>1→（´Д｀； ）　〜　 　　　　　　　　　　..≡=-　　　.|≡≡≡_＼ ／_≡≡≡≡.|||　 ||　 || ヽ人人人_===== 指羽=========
　　　⊂⊂　　）　　〜　　　　　　 　.,:'⌒ヽ　≡=-　 ....|ロロﾛ|. ┌―┐￣|ﾛロロ　|||　 ||　 || ゞ　 　　 ≪.=====◎===========
　　　　　Y 　人　　　　　　　　　　 ∀ﾟ ０ i　≡=- ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　≪. iii :０ i＿..　　 ..　. 　
　　　　　（＿）し’ 　　　　　　　　　 .ゞ＿ノ　≡=- ￣￣￣￣￣￣￣￣　.ゞ;三ノ￣￣￣￣￣ ／/ＷＷＷヽ ￣￣￣￣￣￣￣￣

束のｳﾃｼは集中力がないから限界のﾀﾞｲﾔで走れません

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　´∀｀）＜　>>1　クズスレ立てんな、ゴミ虫、氏ね。
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　　　　　　　　　　 | |§(从从从)|　　／＼⌒彡
　　　　　　　　　　ヽ (从 σ σ|)　／＼／￣
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　　　　　　　　　　　へ ＿　V ノ　/
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　　|　　　　　　　　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ
　　|Д´)　　　　　　　ﾊﾞﾙｻﾝｽﾙﾅﾗ
　　|ノ ）.　　⊂二⊃　　　　ｲﾏﾉｳﾁ…
　　|<　　　　ﾊﾞﾙｻﾝ
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♪ﾊﾞｰﾙｻﾝ　　 ゞ　　::::;;;）
　　　ﾊﾞｧﾙｻﾝ　　ヾ　::;;ﾉ
　　　　　　　　　　　ヾ丿
　ヽ(`Д´)ﾉ　　　 ⊂二⊃
　　(へ　)　　　　　ﾊﾞﾙｻﾝ
　　　　 >　　　　　└─┘

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　　　　　　ｲﾁｺﾛﾀﾞｲ　　ゞ　 :::::;;:::::::::::::::::
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　ｹﾞﾎｹﾞﾎ

高校1年のとき、国語の先生に「古文の助動詞の歌」を習った。
21種類ある助動詞のそれぞれがどんな言葉の後ろにくっつくものなのかが暗記できるものだった。
「水戸黄門」の替え歌だった。

♪むずむずじーしむ　ましまほし　るーらるすーさす　未然形
　 らーむめりべしらし　まーじなり　終止形　なりたりごとしは　レンタイゲン

解説
む・ず・むず・じ・しむ・まし・まほし・る・らる・す・さすは、未然形の後ろにくっつく。
らむ・めり・べし・らし・まじ・なりは、終止形の後ろにくっつく。
なり・たり・ごとしは連体形または体言の後ろにくっつく。
レンタイゲンは連体形と体言の言い方を先生が勝手に合体させたもので、正式な文法用語ではない。

俺は、連用形の後ろにくっつく助動詞および「り」が歌に載ってないことを不満に思ったので、
どうにか改良できないかと、頭をひねった。そして、1年後、改良版が完成した。
「365歩のマーチ」の替え歌である。

♪むずむずじー　しむましまほし　るーらるすーさす　未然形
　 らむめりべしらし　まじなり終止形　なーりたりごとし　レンタイゲン
　 むーずむずじ　しむましまほし　るーらるすーさす　未然形
　 らむめりべしらし　まじなり終止形　なりたりーごとし　レンタイゲン
　 きけりつーぬ　たりけむたし　レンヨーレンヨー　りかちゃんさみしい

最後の「りかちゃんさみしい」とは、「り」は完了の意味を持ちサ変の未然形と
四段活用の已然形の後ろにくっつくことを表している。

余裕のあるﾀﾞｲﾔはともかく、ﾗﾝﾀﾞﾑﾀﾞｲﾔは一体どんなメリットがあるのかな？

>>1は
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　○菱必殺脱輪攻撃！！　　 (ﾟ∀ﾟ,,)　　 　 　 　 　 ||　　..　||┃ 　 　 　 　│ 　 　 　 　│
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とはいえ意識は低いんじゃないかと思うことがしばしば。

そもそも電車と列車という区別を付ける必要性すらゼロ。
ランダムダイヤも酷鉄時代を引きずった習慣にも思える。

諸悪の根源は血罵支社にあり。

血罵支社がﾗﾝﾀﾞﾑﾀﾞｲﾔ
→血罵支社の路線に乗り入れる横須賀線・武蔵野線・中央緩行線・東メ東西線・東葉高速鉄道が真っ先に影響を受ける。
→武蔵野線がらみで貨物が乗り入れる常磐快速線・南武線・中央快速線が影響を受ける。
→東海道線・宇都宮線・高崎線が湘南新宿ﾗｲﾝを介して横須賀線の影響を受ける。
→その湘南新宿ﾗｲﾝと線路を共用する埼京線・りんかい線が影響を受ける。
よってほとんどの近郊路線と一部の通勤路線がﾗﾝﾀﾞﾑﾀﾞｲﾔ。ｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟしたくてもﾗﾝﾀﾞﾑﾀﾞｲﾔでやりにくい｡

売国奴血罵動労は早く芯でくれ。

千葉・蘇我から先のＪＲは全部３せく化しる！

>>1
こっちの心配せんでもいいから
酉がつぶれんようにちゃんとゼニ払って乗ってやりいなｗ

>>1
何を今更・・・