■カッコいい■近鉄5200マンセー■美しい■

朝ラッシュ時の四連、上本町行き準急なんか酷すぎだぞ…
高安で増結もしないし

だいぶ閑散時に限定されるようにはなってきたが、
4連というのはそろそろとっちめないといけないな。
端っこで待ってて電車来たら走る人結構いる。
なぜ関東式に「短い4両編成でまいります」などと注意を喚起する放送を
しないのか。

>>659の列車をよく利用するんだが、扉横の仕切板の場所を確保しないと立っとくのに苦痛なんだよなぁ

>>658
5200系に限らず3ドア転換クロス創世記に造られた車両はシートの背もたれが高すぎて圧迫感あるからな。
223系と比較すると車内が暗く感じるし。

>>660
漏れの利用駅では「電車は４両編成で参ります」とかちゃんと放送してるが全駅そうではないのかな？

>>654
ラッシュ時はＬ／Ｃでもいいが、どちらかと言えば5200系がヨイ。
>>663
名古屋では、肉声アナウンスで準急または急行（主に６連）で何両で来るかと言うケース。

名古屋では、青丸１〜８と赤丸７〜18やと5200系になる。

5200のスジに1212Fが来るとどこにぶつけていいか、わからない怒りが汲み上げてくる

>>665
2003年の10月中旬に、VXスジにFC92（1211Ｆ）入ったこともある。
2004年度になってからは、3635レに時々VX代走でFC93（1212Ｆ）入ることがあった。

特にビックリしたのは、10月29日の2033レ。VX10（5210Ｆ）がAX11（2811Ｆ）〔パイロゲン貼っていない時〕に、と言うのがあった。

>>663
その放送は結構してると思う。
しかし、それだけだと聞き逃すんだよね。
現に電車来てから「こりゃえらいこっちゃ！」と走る客続出。
関東式に「短い4両編成」と、修飾語を頭に付けるだけで
随分注意喚起度が変わってくるはずだ。

ちなみに俺がいつも目の当たりにしている現場は布施駅。

どなたか八木発１４時〜１６時の間の上本町行きで５２００系(又はクロス状態のLCカー)が来る時刻わかりませんか？
列車種別は問いませんが、前から何両目にクロスシート車両が配置されているかもわかればありがたいです。

八木でその時間に観察すれば？

14時以降に八木駅行ってVXorLCが来たら乗ったらいいじゃん
種別問わないなら来ると思うよ

>>654シートピッチだけは９７０�_ある

あのＬＣで970mmもあったんだ。意外。
足元の狭さのせいで、「見かけのシートピッチ」で損してるよね。
特急車と同様。
そして、5200も同様なんだが、窓と座席の位置関係のせいか、
ＪＲ221よりは前の席との接近感がなくなってる。

>>86しかも車体更新でもロングシート化されず、、
窓の下部が異常に低かったためか

http://1st-train.net/z/kintetsu/5200.htmlに
５２００系が最高速度１２０�`とあったが本当だろうか？

うわぁぁぁぁぁぁぁ
ttp://members11.tsukaeru.net/niseden/tennzi/sitetu/097.htm

>>675
意外に俺は(･∀･)ｲｲ!と思うが

>>675
ええなあ！そろそろ大阪線2430も引退だろうから、その代替に
やってほしい

>>677
だいぶ更新されてるが

>>674
本線での運転最高速度は110だけど、山田線はどうなんだろ？

>>679名線５２００系は120ｷﾛ出してる様だ。
山田線は知らん

>>680
失礼、そうなんですか。
いつの間にか変わってたのね。

はよ内装リニューアルしる！！
ドアの「ゆびにごちゅうい」のロゴが禿げてきてるぞ！

age

((;ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
http://www.k-m.jp/news/2005/08/200508300012.html#more

塩浜で「5209」が「赤塚」ラッピング中。

今日の会社の帰り名四コソサルト号乗りますた

>>685
５２００赤塚ラッピングも同じ色？

5220系でないかな…。

支線・増結用2連バージョンでないかな…。

四日市に「2436」がいた。
下り普通で発車
高安車貸し出し？

orz

http://www.k-m.jp/news/2005/09/200509020245.html

FFCパイロゲンってマルチ商法なん？

すみませんが教えてください。
>>202に書かれていることは今も変更されてないでしょうか？
あと「休日9時は6連のL/C」となっていますが、これはクロスシート状態でしょうか？

>>692
平日　9時と17時
　　　　　　L/C　は 15時と16時

土休日　15時と18時
　　　　　　L/C　は 9時と17時

L/Cは、大阪線の6連L/C編成でクロス設定

5200は大阪線の糞ダイヤにはもったいない

我々は近鉄蛆虫が何故このような糞鉄道会社を語っているのかという
疑問を解決するため、近鉄蛆虫の故郷である近鉄沿線に向かった。
「まだ日本にこんなところがあったのか…」
思わず口に出てしまった言葉を、失礼だと同行した上司に咎められた。

時速四十キロも出ないような木製の釣り掛け車、ツギハギだらけの駅舎にひしめき合うホームレスたち、
そして彼らは余所者で身なりのいい我々を、監視する様に見詰めている。
快速中山寺停車だの、新快速播州赤穂乗り入れだの、321系登場だので浮かれていた
我々は、改めて近鉄の現状を噛み締めていた。

ボロ屑のような家に居たのは老いた母親一人。
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに
「息子が申し訳ありません」と我々に何度も土下座して詫びた。

我々はこの時初めて近鉄蛆虫を許そうと思わなかった。
誰が悪い訳ではない、糞鉄道会社の貧しさが全て悪かったのだ。
我々は、土下座している近鉄蛆虫の母親の首をそのまま土に埋めると、
打ちひしがれながらJR沿線への帰路についた。

test

私がお前らのために隔離スレを立ててやったので、早急にそちらに引き篭もり願います。
その前にここの削除依頼を出してください。それから隔離スレに引き篭もってください。

隔離スレアドレス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126606283/

高槻放送協会こと基地外酉厨の関西私鉄叩き必死だなｗ

重複につき誘導
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126606283/

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　 　　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、|　 x━━━x　|　　　　　>>700氏ね！　　　
　　　　　　　 τソ 　　 −!　＼＿＿＿＿__ﾉ丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
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　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　ﾇﾙﾎﾟﾀﾞｹ　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼

>>700
おめ

誘導
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1126606193/

折り返し駅での一発転換を見ると燃えますが、
他社の転クロ車もできるのが多いんですか？

>>702
あんまり荒らすと受信料払いませんから〜　残念

>>703
京阪3000と8000できるよ。淀屋橋or出町柳着いた時に運転台横のスイッチで一斉転換してはるよ。ちなみに3000は当時としては日本初の座席転換装置だった。

今、宇治急ではどの列車が5200/LCなんだ？（中川・松阪発着含めて）

>>607


中川16:07発名古屋行き→平日はLCではなくVX（5200系）ですぞ。
（ただし、［VXの検査］や［VXが団臨］によってLCになる可能性あり。）


補足：平日の中川16:07発名古屋行きにLCが来たら、20時台の急行（五十鈴川行き）がＷでLC運用になる。

age