相模大野ロマンスカー、湘南急行通過運動

>>1
新百合を通過にしてくれ。
あそこほどウザい駅は無し。

>>32
これ以上空席が目立ち、乗車効率の悪い列車をつくってどうするよｗ
まさに夏だな。

向ヶ丘遊園通過！
遊園地が無くなった今、もはや準急すら停める必要なし。登戸近いし

>>36
アホ言うな。多摩から藤沢の女のとこ逝く用事があるんじゃ。

>>34

昔、新宿のホームを工事してた時は地上３線だけで特急から各停まで捌いてたぞ。
やろうと思えばなんとかなるんじゃない？
当時から異様な過密状態だったし。
希望的観測だけどさw

>>39
バーカ

>>26
だってそうでもしないと工事反対の住民が納得しないかと思われ。

唐木田行きのホームウエイはどう考えても要らない。小田原行きに変更すべし。

>>43
お前が要らない

>>44
ほかでも必死ですねｗｗ

>>43

確かに小田原方面と比べて空いているようだな。
でも、ガラガラではないようだぜ。

>>46
でもほとんど新百合ヶ丘で降りてしまうという現実ｗｗｗ

快急
新宿−新百合ヶ丘−町田−相模大野−本厚木−秦野−新松田−小田原

各停接続のない急行は向ヶ丘遊園通過でよいでしょ。

>>1
箱根急行も準急も通過でいいよ。

小田急は通過でいいよ

>>45
おまえも必死ですねｗｗ

小田原は通過でいいよ







と釣ってみる

　新宿は通過で(ry




･･できねーよ！（ｗ

ロマンスカー新ダイヤ提案
　　　　新上遊新町本秦小
　　　　宿原園合田厚野田
Ｓはこね●──────●
普はこね●───●──●
サポート●●──●●─●
サポート●───●●─●
サポート●─●─●●─●
えのしま●──●●＝＝＝
あさぎり●───●●＝＝
ホームウ●●──●●●●
ホームウ●──●●●●●
ホームウ●───●●●●
相模大野、新松田は停車駅から排除。唐木田行きのホームウエイ廃止。
代々木上原にロマンスカー停車

■■■■新上遊新町本秦小
■■■■宿原園合田厚野田
Ｓはこね●──────●
普はこね●───●──●
サポート●●──●●─●
サポート●───●●─●
サポート●─●─●●─●
サポート●──●●●●●
えのしま●──●●＝＝＝
あさぎり●───●●
ホームウ●───●●●●
ホームウ●●──●●●●
ホームウ●──●●●●●

■■■■新上遊新町本秦小
■■■■宿原園合田厚野田
Ｓはこね─●─●─●─●
普はこね●──●────
サポート●───●───
サポート──●─────
サポート──●─────
サポート──●─────
えのしま────────
あさぎり──●─────
ホームウ●●●●●───
ホームウ─●──●───
ホームウ─●──●───

のろのろと通過するぐらいなら、いっそのこと停車するほうがマシだよな。

マシだな。
相模大野とかに手分けして止まってこまめに客拾った方が儲かりそうだし。
客の立場からしても選択肢が多いのは嬉しい。

っていうかロマンスカー停車駅の中では
秦　野　が　一　番　イ　ラ　ン　！
あんな田舎に停めんな

相模大野は町田が隣にあるから、止める必要がない気がするんだよな。
町田にスーパーはこね以外の全部のロマンスカーを止めれば、相模大野に
止める必要はないのでは。秦野はどうだろう？

秦野は、観光特急系はいらないけど、ビジネス特急系のEXEは停めるべきかと。
午前中から昼くらいにかけては、ネクタイ姿の客が結構降りる。

>>62
秦野にビジネス客が普通にいるとは驚き

６３
秦野にビジネス客が普通にいるとは驚き
→秦野にビジネス客がたくさんいるとは普通に驚き

工業団地が有るからね。尤も、渋沢の方が便利そうだが。

ロマンスカーの停車駅についての考え
向ヶ丘遊園→登戸駅の乗客をカバーするために多少は止まってもいいのではないか
新百合ヶ丘→多摩線への乗り換え客の利便性、小田急有数の乗降客数増加駅である
　　　　　　ことを考慮して止めるべし
町田→小田急途中駅では圧倒的な乗降客数を誇る駅。ロマンスカー全停でもいい
相模大野→確かに乗降客数は多いが、大半は江ノ島線への乗り換え客。その上
　　　　　町田の隣駅。町田に止めれば止める必要ないだろう。
本厚木→小田急途中駅では町田に次ぐ有力駅。現状維持がちょうどいい。
秦野→ビジネス客が多い上に、新宿からもかなり離れているので通勤客の需要も
　　　見込める。よってホームウエイは全停でいい。昼間の停車本数については
　　　考え直すべきかも。
新松田→乗降客数が非常に少ないし、秦野に止めれば、止める意義が分からない。
小田原→コメント不要でしょう。

age

快速急行
停車駅
新宿−梅ヶ丘−和泉多摩川−町田−本厚木−鶴巻温泉−秦野−新松田−小田原

まだやってたんか、お前ら全員アホだな

>>68も相当なアホ

特急が相模大野に止まるようになった経緯がわからない。
乗降客が多いから？
新宿から江ノ島系統への乗換えなら町田でも大野でも変わらないだろ。

>>71
EXEの編成が整った改正時に「はこね/えのしま」号誕生。その時は町田停車で町田で切り離し。
しかし「はこね」の町田発車から２分くらいたたないと「えのしま」は町田を発車出来ないため
余り併結運転の利点がなく（町田で後続車がつまる、所要時間が増えるなど）
次の改正で「はこね」町田停車、大野通過。「はこね/えのしま」は町田通過、大野停車となった。
当然分かりにくいので次の改正で「サポート」が誕生時に「えのしま」は「サポート」のお供に。
計画にある町田−大野の複々線が先に出来ていれば大野停車というのはなかったかも。
しかし怪我の功名で大野停車は営業的に成功しているらしい。

>>72
大野停車って成功なの？

>>71
相模原市も要望していたでしょう。

>>73 町田の混雑緩和、大野のホームの有効活用という意味では成功だと思いまつ。

新遊新町大本秦新小湯
宿園百田野厚野松田本
●―――――――●●　Sはこね
●――●――――●●　はこね
●○○●―●―○●○　サポート(単独)
●―○―●●―○●○　サポート(+えのしま)

新宿―向ヶ丘遊園―新原町田―相模大野―伊勢原―鶴巻温泉―大秦野
―渋沢―新松田―小田原　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　大和
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　鶴間
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　南林間
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　長後
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　藤沢

>>72

そんな経緯があったのか。
確かに特急は大野で乗り降りする人も多いし、成功だろうな。
俺もけっこう利用するが、町田で乗り換えるより気分がいい。
ホームが広いからかな。

>>72
なるほど・・・・・・

箱根急行
新宿〜代々木上原〜下北沢〜成城学園前〜登戸〜新百合ヶ丘〜町田〜相模大野〜海老名〜本厚木〜伊勢原〜秦野〜新松田〜小田原…

相模急行
新宿〜代々木上原〜下北沢〜経堂〜登戸〜新百合ヶ丘〜町田〜海老名〜本厚木…新松田〜小田原

湘南急行
新宿〜代々木上原〜下北沢〜成城学園前〜登戸〜新百合ヶ丘〜町田〜相模大野〜中央林間〜大和〜湘南台〜藤沢

多摩急行
取手…我孫子…柏…松戸…綾瀬…代々木上原〜下北沢〜経堂〜成城学園前〜登戸〜新百合ヶ丘〜栗平〜小田急多摩センター〜JR相模原駅前

急行
新宿〜代々木上原〜下北沢〜成城学園前〜登戸〜新百合ヶ丘〜町田〜相模大野〜海老名〜本厚木…新松田〜小田原…
新宿〜代々木上原〜下北沢〜成城学園前〜登戸〜新百合ヶ丘〜町田〜相模大野〜中央林間〜大和〜湘南台〜藤沢…片瀬江ノ島
取手…我孫子…柏…松戸…綾瀬…代々木上原〜下北沢〜成城学園前〜登戸〜新百合ヶ丘〜栗平〜小田急多摩センター〜JR相模原駅前

sage

age!

相模急行
新宿〜代々木上原〜下北沢〜登戸〜新百合ヶ丘〜町田〜相模大野〜海老名〜本厚木〜伊勢原〜秦野〜新松田〜小田原…箱根湯本

湘南急行
新宿〜代々木上原〜下北沢〜成城学園前〜登戸〜新百合ヶ丘〜町田〜相模大野〜中央林間〜大和〜湘南台〜藤沢

多摩急行
代々木上原〜下北沢〜経堂〜登戸〜新百合ヶ丘〜栗平〜小田急多摩センター〜相模原〜上溝

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 終　　　　　　　　　　　了

>>79>>82
串団子推奨

こんなの見つけたこのスレと関連してるな
いおいおのページ
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