◆◆◆◆徳山駅◆◆◆◆

徳山駅の魅力について騙りましょう

ない

2

>>2
>>1は騙りましょうといっているので、本当は魅力などなくてもいいのだ。
騙ってしまえば。

徳山ってどこやねん

駅ビル父さん

　　　　　　　　　　　 　 ／ ￣　）
　　　　　　　　　　　／　 　 　/
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新スレおめでとうございます

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　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
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　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

新幹線の大カーブ途中にある　撮影ポイント

何で周南駅に改称しないの？

まー、平市→いわき市（1966年）　から　平駅→いわき駅（1994年）　まで
28年かかった事例もあるしな。

徳山のほうがはるかに知名度が高いからでは？

何の番組かは忘れたけど、周南市から中継があったとき、テレビのテロップには

周南市（徳山）と表示されてたよ。

ヲッ♪

関東に住んでいる俺でも、徳山と聞けば、あああそこか、と分かる。
でも、周南って言われたら、(ﾟДﾟ)ﾊｧ?ってかんじだろうな。

全レールスター停車運動、新山口を優遇しすぎ

昔、東京駅で小郡（おごおり）を 「 ショウグン 」って言ってる
バカ女よく見たな。アイツら最高だったよｗ

そりゃ富士の大分をだいぶって読むバカもいるからなｗｗ

１０年ぐらい前まではトポスの黄色い袋持った人がわんさかいたのにな
よそからきた人の徳山駅のイメージは黄色い袋っていってたし

観光地無いよねー

東京直通のぞみをもっと遅い時間に！

>>17　三角線をさんかくせんと読む香具師モナー

sage

age!

＿徳＿山＿に＿新＿幹＿線＿駅＿は＿不＿要＿

地域地方関係
　地域や地方が限定されて第三者に情報価値の無いもの、または、市区町村かそれ以下の範囲でしか成り立たないものは、まちＢＢＳのほうでお願いします。
２ちゃんねる内では削除対象になります。


まちＢＢＳ
http://www.machi.to/

>>13
ケーンよ、九国大はもう試験始まったか？ｗｗｗｗｗｗｗ

age!

>>17
それお前だけ

昨夜、なにがあったかは知りませんが...

○裕一様・下深川りょう様

掲示板上で、やりとりするのはいかがなものかと...
出来れば、メールでお願いしたい。
いけない事だったら尚更ですよ。
これでは、まるで見せしめでは？
彼の情報で、どれだけの方が楽しまれた事だか。
言うべき事を確実にこなすのも、手法しだい。

下深川りょうって奴、いろんなところで暴れてるな。
前、広島板などでこいつの殺害予告があったが、その理由がよくわかった。
マジでさっさとやってくれ！
下深川りょうマジでうざい！超むかつく！

あげ

駅蕎麦そこそこ
併設の食堂そこそこ　注文してからの時間もそこそこ
接近チャイムに東日本のを使用
北口と南口との差が激しい
駅前ターミナルからの防長バス・近鉄タクシーが良し
防長バスの新塗装が現行の近鉄バスの塗装と同じ(系列だからな)
広島〜徳山高速バスが結構走っている

駅前の屋台まだやってんのか？
最終１本前くらいで着いて、宿に荷物預けて、シャワー浴びてから
ラーメン食いに行くのが結構好きでツ。
焼酎のお湯割が結構濃ゆいんだよな。

age!

昔はみどりの窓口のオレカの品揃えが良かった。

それと在来線⇔新幹線の待合室のインターネット端末が壊れているばかりだ。

キハ47広島色あげ

明日、１８きっぷで福岡から徳山競艇に行くよ。
あの、なにも無い新幹線口から無料タクシーに乗ってな。

そんでもって、帰りに近鉄松下寄って、駅でうどん喰って帰ろう。


それにしてもなんで周南市なんて名前にしたんだ…。

近鉄松下では回転寿司を食べなさい！
そして、ロボコンの町として頑張りなさい！

　徳山英明age

近鉄が徳山にあるのは、なじぇ？？
どのよな関係が？

防長が近鉄系列
　周南近鉄タクシー
　広島にも近鉄タクシーが走ってたよ

>>42
レス　サンクス。。

徳山行ってきたよ。近鉄松下は小さいながらも雰囲気はｲｲね。
なんもない、新幹線口からタクシー乗って競艇もやったよ。マイナス3900円。
そんでもって帰りに、駅に出店がある、ういろう屋であずきと抹茶を買って喰いますた。


>>40
あの回転寿司は、100円寿司に慣れたおれにはちょっとお高めだったよ。
ロボコンのポスターはまだ銀座商店街に貼ってあったなぁ。

確かにあすこの回転寿司屋はちょっこす高いな・・・
　ポスターまだ貼ってたのか・・・
　三重の虎屋ういろうか愛知の青柳ういろうか大須のういろ
　いずれかに正解はありますか？
　

　

徳山駅で「豆子郎」のういろうが帰るとええんじゃがのう。

いつも駅前の「たわら」で買ってるもんで。

rescue

トイレ無し普通電車を廃止しる！

>>45

ちょっとレス遅れた。

正解は無い。

だが、そのういろうがどこのういろうかもわからない。
買ってすぐに喰ったからなぁ。


徳山駅前は安いビジネスホテルがいっぱいあっていいね。
3000円台もあるもんなぁ。

保守

d

あげ

保守

age!

ここもネタ切れか

分けとくやまage

age

sage

sage

ここからは最下層を目指すスレになりました
現在、709/714

　）　 ←山陽新幹線徳山大カーブ　

捕手

age!

596/709

( ;´Д`) 64ﾎﾝﾏｶｲﾅ♪ｿｳｶｲﾅ・・・

防長日記復活きぼんぬ
(数年前帰省したら売ってなかったぞゴルァ！)

徳山駅の駅うどんはウマ−でし。
そういえば、もう九州からの直通電車は来ないのでせうか？＞421〜415
(漏れが大学生だった1980年の時点ではまだあったが…)
今じゃ客レ(ブルトレ)かカモレぐらいだもんなぁ＞九州直通

こんな落ちそうで危ないスレがあったとはｗ

夏休みに帰省したんだけど駅前のアーケードは人がいない。
ロッテリアがなくなった。カメレオンクラブも消えてた。
新南陽の方が賑やかだった気がする･･･。
駅ビルはトークスだったっけ？あそこのゲームコーナーで１０年前は遊んだもんだ。

束管轄からこっちにくると発車メロディーが入線時になったりして違和感アリ。

落ちそう

がんがれ駅ビルトークスage

無駄にホーム多すぎ

もしかして？第二次大戦の空襲にもかかわらず奇跡的に炎上を免れたかつての徳山駅駅舎を
新幹線受け入れのためとはいえ簡単にあぼーんしてしまったのが今の閑古鳥の遠因なのか？
駅舎改築工事の頃漏れはリアル消防だったけど、なんだかなげー渡り廊下延々とあるかされ
たような記憶がある。山陽ローカルは100％といっても過言じゃないくらい80系電車だった
頃。(一部に九州直通の421〜415系や気動車があるにはあったけど)

ついでにもう１丁！言わせてもらうと…
東京直通列車本数酢久那杉。今広島〜博多間季節延長で徳山停まるひかりがあるけど、
アレを通年運転して保水。(のぞみである必要はなし)

>>72
をいをい、いつの話だそれ。

>>73
あれ？今はなくなったんだっけ？
だったらスマソ。

74に補足
せめてもう少し東京直通便が欲しいのは事実＞徳山
(何のために駅があるのさ)
０系しかなかった頃の方が却って東京直通便が多かったし…
広島空港は遠い、宇部空港はもっと遠いし便数も少ない。小倉や福岡空港は更に遠い。
なればこそ、周南地区の利便のためには新幹線が有利なのら。
下松・光・柳井・玖珂郡のためにもがんがれ徳山駅ぃ〜！

徳山駅弁当を忘れては逝けないよ

>>76
禿同

あなご飯弁当と幕の内弁当ウマ−（＾o＾)/

ホームが地平にある割りに、駅の東京側では陸橋が、下関側には地下道が通っていて
駅の真下には歩行者の通れる地下道もあって意外と町を分断していない徳山駅って案
外偉いのかもよ。(西隣の市は某○○駅を高架にするため随分散財したみたいだけど…
だってさだってさ駅の東側の大型トラックも通れる橋を潰して高架橋作るんだもん。
その結果できたのは緩急結合のできない棒線駅。ま、あの田舎町にはあれしきの駅で
十分かな？って所詮山口県なんてどこをとっても田舎さ。)

>>77
>あなご飯弁当

「西の旅」最新号で紹介されている
彩りを添える錦糸卵が特徴的

ところで、戦前に計画された弾丸列車は在来線徳山駅併設ではなく、現在動物園が
あるあたりに弾丸列車専用の駅を設置する構想だったと何かの本で読んだことがある。

萩エクスプレスをご利用ください

静岡に帰るときはあなご飯をいつも買ってたなぁ
自分で買い物するようになってから高くて近鉄辺りで調達してた。

それにしても息の長いスレだ。もう落ちてるかと思った。

徳山駅前てめっきり人いなくなったね。

あなご飯弁当は、下り寝台特急「はやぶさ・さくら」の車内で
食べたことがありまつ。
あなご飯は流石に宮島口の香具師には敵わないけど、徳山のも
好きでつ。

>>82
夏に帰るたびに俺も実感する。
昔は自転車も通ってて対面から人が来て避けたりしながら歩いてた。
今年はなんつーか道のど真ん中を堂々と歩ける。すれ違う人はいなかったかも？？
駅の横のアーケードね。お店も入れ替わりが激しいと思ったら最近はシャッターが多くなった。

新幹線から海が見えるから好き。
降りたことはないけど。

この辺の新幹線の高架はかなり高いところを走るから、
楽しいんだよね。

>>86
そのせいか線路脇で暮らしていても案外新幹線の音はうるさく感じない…
寧ろ在来線の貨物列車の方が凄まじかったorz
(ワム８なんぞがたくさんつながっていたりすると、ドアが風に煽られる音が凄かったもん)

>>87
あとここは160�q/h位の制限がかかっているのも静かな要因だよね。
昔、玖珂郡の新幹線高架から200ｍ位のところに住んでいたことがあるけど、
めちゃうるさかった。ごごごごごｇ−って
しかもテレビが乱れるし。

年に2回くらい徳山帰るけど、なんか活気ないね。
車じゃ駅前には行きにくいのかな。寂しいのう

>>88
>160�q/h位の制限がかかっている

その要因である急カーブが生まれたのには、>>79で出ている弾丸列車構想が
かかわっているという説がある。

>>89
いあ逆に、在来線徳山駅に併設させるため線形が大きく弧を描く形になったためと思われ

なつかしい

出身者には、見てて辛い駅だな

岩徳線もどんどん減便だしな。
明るい話題がないな。

徳山駅を経由するから１６０制限がつくんだ
線形がいいようにして新徳山を造っておけばと・・

周南駅

今乗降客ってどのくらいすか？
1万キープしてます？

>>94さま
しかし新徳山駅造るとしたらどこに？
徳山高校や動物園のあたりはバイパス道路建設中だったから土地収用が困難だったかも？
在来駅併設で逆に銀南街あたりは一安心したかもね(^^);
(しかしその後のあの界隈は…)orz

もう一度あの町を元気にさせる何かいい方法はないものか…？

>>94>>97
幻の“新徳山駅”ネタなら、>>79>>86-90もご参考に。

age

徳山スレ落ちないで・・・

防府駅のスレッドに負けるな！age

いっそのこと、櫛ヶ浜、下松、光、新南陽、福川、戸田、周防花岡、周防久保あたりも
一緒に語ってみてはどうよ？

徳山ファイトぉー！ロボコンのふるさとがんがれい！

新南陽駅が周防富田に戻るのはいつ？
(新南陽市があぼーんしたんだから…)

それで実家のじーさんどもは「とんだ」って言ってたんだぁ〜

どー見ても「しんなんよう」としか読めないのに･･･。

東京から徳山に帰省するのに、割引きっぷが充実してなくて寂スィ。

のぞみが徳山に停車するようになってから年２回の帰省が辛くなった。
ノンストップ＆高速で揺られると滅多に乗り物酔いしない俺でも気持ち悪くなる。
前は広島で下車してひと息入れられたから酔わなかった。

そういえば…１番線ホームと、他のホーム随分位置が前後に離れてるのね＞徳山駅
改札口目の前に上り列車の先頭車両が停まる感じ。
今みたいに115系２両編成ならそれでも苦労は無いけど…その昔上り夜行急行の指定席車に乗ろうとしたら
思いっきり歩く羽目になったゾ…
13両編成の１号車、上りは一番後ろ(更に後ろにマニ60がいたけど…)遠かったぁ〜(^^);

上りあさかぜナロネ20で新婚旅行に出発する従兄弟を見送った時も…乗車位置まで遠かったのんた。

保守

落ちそう

徳山駅を何百回利用しているが、５番線使ったことは一度もない（w

>>110さま
あれ？最近は５番線って列車の発着ないの？

漏れのリアル工房時代はしばしば５番線発車の下り列車利用したんだけどなぁ〜

(3521Ｍ→1521Ｍなんて、５番ホームにしばらく停車して111系が６＋６に変身していたんだけどなぁ〜)

栗だけは遅く迄、売ってるんだ。
これがまた寂しさを煽る。。

>>110
10年くらい前に、5番線から発車の防府方面行きに乗ったことがある。

大都会　徳山　。

>>114
大都会ってほん都会な？

まー漏れもその昔リアル消防・厨房時代は徳山って都会だなぁ〜って思ってたけど
今見ると…orz

駅ビルのエレベーター健在です。

ああ、あの意味のないエレベータかｗ

>>115
下松にモールが出来たのが、かなり痛かったと思う。
帰省で年に数回徳山に降りるけど、銀座が寂れているのを見ると寂しい。

徳山駅前再開発してくれんかのう〜。

アーケード街なので傘もいらんし。

保守

さげ

なになになんで？落ちよらぁ。
ほいじゃけ、上げるのんた。

あんたら、ぶちようけ発言せんにゃいけんちゃあよ。

徳山　徳山です。

徳山　徳山です。ご乗車ありがとうございます。

>>110>>111
遅レスだけど
5番番線に発着するのは

山陽本線下り
523M（0611：徳山発新山口行）、2447M（1244：徳山発下関行）、5345M（1342：岡山発徳山止）
559M（1810：徳山発新山口行）

山陽本線上り
なし

岩徳線
2225D（0834：岩国発徳山止）、2227D（0934：岩国発徳山止）、2247D（2204：岩国発徳山止）、
2249D（2327：岩国発徳山止）

以上ざんす。

徳山大学の助教授逮捕。

駅員おネエちゃん多し

>>101
勝てるっちゃ。

防府駅の方が賑わってるよ。

大徳山！

関東に住んでるが故のおごりなのか
旅行で徳山みたいな駅で降りると、改めて地方経済の深刻さを感じるな
なんか街全体が暗い雰囲気に包まれてる

そろそろ西京銀行の本店を北九州に移転したらどうだ。

>>131
徳山だからさ

最近レトロブームだから、あれをうまく利用できんかのう

１５３系『山陽』っていつ頃まで走ってたのかな？
あと、同じ頃に交直の急行形が走ってた記憶が
あるのだが・・何系だったのだろうか。
山陽本線にｴﾛい人教えてー

大徳山祭

-------------------------------------ここまで塗るぽを確認した。

塗るぽ塗るぽォ〜〜〜〜〜〜〜〜！！！！！！！！！！！（ﾟ∀ﾟ）ｱﾋｬﾋｬ!!!

ここはケーンの来るスレじゃないぞ。
でもまぁ保守ありがとよ。

>>135さま
小生けっしてエロいしとでは有馬線がっ！

153系の急行｢山陽｣は新幹線博多開業の時までで、1975(昭和50)年3月10日のダイヤ改正であぼーん
されました。当初はキハ55系、キハ58系、一時は博多まで直通していた関係で475系も導入されまし
たが、全列車下関どまりになってからは153系、165系で運転されました。

サロもサハシも入った10両編成は堂々としていたのですが、惜しむらくはビュッフェが非営業でした。

153系の冷房改造工事たけなわの頃には、編成の一部を167系で置き換えた混色編成も見られました。

爾来30年弱。当時のリアル厨房は今やリアル厨年に成り果てました。はい。

そろそろ西京銀行の本店を北九州に移転したらどうだ。
今ならまだ間に合うぞ（ヲッ♪

新幹線ホームから海が見えるのは、
西日本エリアだと、徳山と小倉？
東京や関西から帰ってきて
コンビナートの灯がみえると
ほっとするっちゃ
ホームから見える周防灘フェリーの
のりばあたりもええねー

>>139氏

ﾚｽありがとうございます。＜エロいしとでは・・失礼しました。ｍ（_ _）ｍ
なるほど、１６５や１６７もいたのですねぇ。交直は４７５だったのかー。
１０両編成ですか！当時からそんな長編成を停められるホームを持っ
ていた国鉄はすごいですね。ビュッフェが非営業だったとは、何とももっ
たいないですねぇ。そういえば、私の見たﾔｼは『山　陽』のヘッドマークが
入ってましたよ。

親の実家が柳井の近くの由宇にあった関係で、８０系に良く乗りました。クハ８６が
先頭車同士でつないでいるのが印象的でした。

＜当時のリアル厨房は今やリアル厨年に・・私もです（苦ｗ

>>141氏
山陽新幹線と謳っている割に駅から海が見えないですよね。
＜ほっとするっちゃ
北陸の方ですか？

>>142
ワロタ

>>142氏
ちゃいまっせー
関西生まれの山口育ちでおます
そやからバイリンガルくずれでんがな
ネイティブの方が楽で、生の会話が
ちょっと不自由で不自然でっか
朝のテレビ「わかば」にほっとしますな
ＫＲＹラジオ日曜午後３時〜の治美姫の放送は
懐かしいのた

そろそろ西京銀行の本店を北九州に移転したらどうだ。
今ならまだ間に合うぞ（ヲッ♪

漏れも山陽線の１５３系の終焉＆１１５−３０００デビューが消防だったので、強烈に
覚えちょります。

ヲッ♪

>>146
鷲は８０系に乗った経験あるぞい
その後車を手に入れ、海側の
徳機駐車場をよく使ったもんじゃ
日曜にダイエーとニチイと近鉄松下で
買い物して、駅ビルで１００万石うどん
食べるちゅーのが定番じゃった
今じゃ近松しか残っとらんのー

>>148さま
小生の初体験の時はＣ62の牽くスハ32でしたが何か？

>>149さま
こりゃ参りますた
そのころ
徳山〜柳井、徳山〜防府
各駅停車でどれくらいかかったのじゃろか

>>150さま
スマソ。小生初体験は確かにＣ62ですたが当時まだ３，４歳。時間まではわかりませぬ。
徳山〜富海間でおよそ３０分程度だったかと思われ…
そのうちEF58が走るようになったと思ったらローカルは80系になり、たまに旧サロ車に
出会えるとウマ−ですた。

稀に153系の各駅停車運用があるとそれも狙い、後に、夏休み期間中に運転される海水浴
臨時列車に12系や14系が入ると聞くと部活すっ飛ばして乗りに行ったり…

通学電車だった80系とお別れしたのはリアル工房時代。セコハンの111系や115系初期車
には胸のうちで｢ゴルァ！｣と思いつつ、115-2000のまっさら新車は感激半分効き過ぎ冷
房にorz…115-3000に万歳したのは二昔前…今やリアル厨年おやぢに成り果てました。

ふるさとは遠きにありて想うもの、そして哀しく謳うもの…

徳山には身内の葬式で半日滞在が２回、実家のある富海に最後に顔出したのは前世紀のこと

>>151さま
レスかたじけのうごじゃる
なつかしい時代の話で、
楽しく読ましてもらいますた
鷲も７２系で通学し、都会の
１０３系がうらやましかったぞい
乗車率２００％以上の痛勤ラッシュ
なんぞ経験なかったけ

徳山ってカーブがすごいね

徳山ってこだま限定かと思ったら、微妙にひかり、のぞみとまるんやな。
はっきりいって意味無しとおもうけど。

>>154

東京から帰省するのに「のぞみ」使っちょるけど、何か？

それと上りでは博多から来る「のぞみ」は混雑しとるけぇ、広島発の「のぞみ」使うんちゃ。

たいぶ落ちてるのでageを兼ねて
新幹線上りホームへの階段前に、
天然の美（美しき天然）の大きな書（墨字）
が置かれるようになった時期と
その経緯をご存じの方おられますか？

周南市の徳山駅周辺だけでもいいから、
地名に「徳山」ってつけてくれないかと思う。
例えば「周南市銀座」じゃなく、「周南市徳山銀座」とか。

周南になってしまってから、徳山って地名が完全に埋没しちゃってるんだよな。

新幹線で九州へ帰省する時、徳山を夜通過する時に見える製鉄所(?)の蛍光灯だら
けの光景はスゴイなと感じる。
昔の八幡製鉄所も蛍光灯だらけである意味壮観だったけど、あっちは在来線からの
光景だったから見上げる形だったから、あまり感じなかったが・・

>>158
製油所を中心としたコンビナート
あまり見つめるのは危険かも
たまに火災・爆発事故等があるので。
このスレ油断すると
防府市に抜かれるでよ

＜あまり見つめるのは危険かも
目からﾋﾞｰﾑでも出るのか？

＜防府市に抜かれるでよ
どういう意味？街ＢＢＳの防府市ｽﾚに
ﾚｽ数で負けるってこと？ならとっくに負けて
ると思うが・・

>>160
爆発したときに、飛散したものが飛んできて
ガラスに当たる危険がある。
いたずら投石の方が発生確率は高いが、
爆発飛来物の方が破壊力が大きい。
君子危うきに近寄らず、を実践する方は
山側の席に座るのがよろしかろう

出光やトクヤマなどのコンビナートの夜景を目にしつつ、徳山駅のホームに
新幹線が滑り込む瞬間、漏れだけジーンときまつ。

東京出身の嫁はコワイとか言うし。。。（w

ドリームにちりんに乗って、深夜の延岡の旭化成工場群を見てると
なんとなく徳山に似てるような気がしないでもない。

救済age

明るい話題は、新幹線の自動改札設置ぐらいかな？

在来線⇔新幹線のところにだけ設置かと推測。

こーんな社説がありました。
ttp://www.chugoku-np.co.jp/Syasetu/Sh04102401.html

保守

心の駅よ

徳山市が周南市になっても、駅名はこのままｷｳﾞｫﾝﾇ
九州では
筑紫野市…二日市駅
筑後市…羽犬塚駅
など、かつての地名のほうがよく使われるところも多いので。

大新南陽

>>161
>>167
なるほど。勉強になりますた。

>>169
良い響きですね。
私にとっては深夜のｺﾝﾋﾞﾅｰﾄの照明と瀧43000（青）のある駅が
心の駅です。（幼少の記憶なんで徳山だったかどうか・・大竹とか
かも知れません）

>>170
賛成！全部新市名にしてしまうと歴史の経緯もわからなくなってしまうし、
愛着湧かないしなぁ。市名は変更、駅名は従来のままでというのが(・∀・)ｲｲ!!

新南陽→→→周防富田
改称キボン

山口市になりたくないよう。

大徳山は山口県より独立します。

徳山市を抹殺したのはどこのどいつだこのバカヤロウメが！

防府の某工作員。　　お国自慢板で活躍中の。

>>174
ならんし
ttp://www.tys.co.jp/news/news.html#0006

でも防府そのおかげで大ピンチらしいというお噂(駅ビル再開発の予算が足りなくなった上に入札に
ゼネコンどこも乗らず、当初内定してた核テナントが「県庁所在地にならない」ことを理由に出店を
断わったというがはてさて)。

「あさかぜ」「さくら」廃止でつか。残念。

近鉄タクシー

レーススターをもっと停めてよ。

周南近鉄タクシー、近鉄松下百貨店、防長交通、防長トラベルは利用しないようにしましょう。

とりあえず、あさかぜ乗っとかないとな。
この駅から‥‥‥。

漏れも「あさかぜ」乗る予定でつ。

徳山駅からだと夕飯持参した方が良いかしら。

sage

あふれる光周南彩る　ツリーまつり始まる
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04120239.html

長文スマソ
このスレ見て徳山駅行ってきますた＠関西塵

新幹線の場合ちょうどカーブの終わりと始まりの少しだけ
真っ直ぐなトコロにかろうじて設けたって感じがしました。
新下関や新岩国なら通過線を「のぞみ」「レールスター」は
容赦なく飛ばしてますが、徳山だけはかなり落として・・・
写真撮るには都合いいんですが。

あれを真っ直ぐにしようと思ったら岩徳線の生野屋付近から徳山西IC
まで山をぶち抜き、トンネル駅にしないとダメなんですね。

行った時間が夕方だったので博多方面のホームから見える徳山港に
沈む夕日・・・めちゃくちゃキレイかったです。

在来線は、やっぱ全体的に煤けてましたね。
3面6線（もっとあったかな）は立派なんですが、電車が来なさすぎで
岩徳線のディーゼルばかりが目立って・・・
本屋側のそば屋はなぜか行列が。夕食時分だからかな？

駅舎のデザインは新幹線側も在来線側も「昭和」の雰囲気たっぷりで
悪くいえば古臭いくせに無機質なんですが、でも国鉄の「遺構」と思えば
ああいうスタイルも悪くはないと思いました。

以上、関西塵の勝手な感想でした。

甘栗

>>187

＞駅舎のデザインは新幹線側も在来線側も「昭和」の雰囲気たっぷりで

山口県内の駅はそういう駅が全般的に多いよ。
下関・厚狭・小郡（→新山口）とかもそんな感じ。
防府だけは改装しちゃったんで、目新しいけどね。

また山口においでませ。

徳山駅の1番ホームの下関方にはかつての特急の乗車口の案内がかかれてありまつ。
長い年月が経ち、剥げかけていたりしますが｢つばめ｣とか｢はと｣とか昔を感じさせるものが結構ありまつ。
駅の立ち食いうどんはなかなか美味いでつ。お試しあれ。
さくら、あさかぜが無くなると徳山に停まるレールスターなりのぞみは増えるのだろうか･･･

徳山

↑同時にageるんじゃねえ。死ね。

>>187

なんか徳山出身としてぶち嬉しいです。

そば屋といえば昔４番線側（本線下り）の方で、うどん食べたことありました。

瀬戸内海に沈む夕日と同様に、夜のコンビナートの灯りも素敵ですので、是非

また訪問してやって下さいませ。

１２月２３日に里帰りするんだけど大阪で遊んで夕方新大阪から直通で帰ろうと思うんだけど
のぞみ２１号にするかひかり３７３にするか悩んでます。
のぞみ２１にしたら利用者が一人でも多いほうが徳山のぞみ停車が続くかな（増発も）？５００の車両も好きだし・・。
でもRSの居心地はとてつもなくいいし。到着時間は４０分くらいしか違わないし、３７３のほうが大阪に３０分も長く入れる・・。

にしても日中の徳山停車数少ないな・・。ほとんどこだまじゃん

のぞみ停車よりも、ひかりＲＳの本数増加の方が嬉しい希ガス。

普段東京に住んでるんで、直通結構便利なんだよな・・。
でもRSもｽｷだから・・・。

ということで新大阪→徳山はRS373　徳山→東京はのぞみ１２にしよう。なら両方に加算されるｗ
えっ一人増えたからって変わらない？

ちなみに３月からダイヤ改正で倒壊のぞみの山陽直通が増えるけどほとんど新山口に止まるのかな？
それとも昔ののぞみ停車駅のみ？いずれにしても徳山に恩恵は少ないな・・。

>>196
年末年始の繁忙期だから代わりはいくらでもいるｗ

去年１２月２９日にのぞみ２１号乗ったが，徳山でざっと見だが２００人近く降りていった。
のぞみ２１から防府方面普通に乗り継いだ椰子は殆どいなかったが＿|￣|○
やっぱ防府から徳山経由で新幹線使うのは異端なんだろうなｗ

大徳山！

>>197

小郡の方が停車する「ひかり」「のぞみ」多いから、そっちの乗り換えの方が主流なのでは？

徳山よ！

>>199
防府の椰子が新幹線で東上する場合
小郡まで車というのが一番多いかならなぁ・・・

ＪＲで小郡回ると防府〜小郡往復分余計に払わなければならないから，
徳山停車ののぞみやひかりが増えてくれると有難い。
（できれば防府〜徳山間快速もあればいいが，そこまでは望まない。）

age

今度の改正で徳山のぞみの時刻が変わったけど、
自分の帰省には使いにくい時間設定になってもうたなァ・・・

SAGE

>>203

禿同。出張とかで使うのならマシなんじゃが・・・。

柳井→新山口の普通列車の増発って、利用する人おるんかのう。

明日が帰省ラッシュのピークかしら。

落ち杉

子供が病気になっちまって今年は帰省出来なかった（＾∀＾）

３月ダイヤ改正であさかぜとさくらが廃止になるそうだが…不便になった分の対策は？
たとえば｢のぞみ｣｢ひかり｣｢レールスター｣の停車列車が増えるとかはないのでせうか？

廃止になる前せめてもう一度乗っておきたい＞あさかぜ。

夜の東京駅からコイツに乗って、流れ行く街の灯を眺め、翌朝の徳山駅に降り立つ…
(ガキの頃から夢だった帰省のスタイル…でも仕事の都合で年末年始の休暇は取れなかった。
生家も今はお袋も住んでいないから積極的に帰省するべき理由もなくなった…厨学の同窓会
の案内が来ていた。当然欠席した。その日は仕事の日だった。たとえ休暇が取れても、千葉
県から行くにはあさかぜの東京発時刻は早すぎ、着時刻は遅すぎた…県人会仲間？の今人気
のお笑い系芸人に習って…残念!!)

>>210
レールスターは１往復増えるそうです。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/041222b.html
（福岡エリアのとこに載ってる）

もう1度あさかぜに乗りたいんだけど仕事が忙しくて無理っぽい・・・

保守

徳山　徳山です。

漏れも「あさかぜ」無理ぽです。

新幹線改札を抜けたところにある売店の「ふくの骨せんべい」を
ロンブー淳が宣伝したとかいう記事があった。

徳山age

210です。この前あさかぜで徳山まで往復してきました。
そして、なぜあさかぜが廃止されるのか？

…思い知らされました…orz
（だって…漏れが乗った時、往復とも車内がらがら、全員まとめても50人は絶対いない！
号車によっては貸切状態だったり回送状態だったり…確かに今のあさかぜは往年の博多
あさかぜの直系ではなく、元は呉線経由の急行安芸が始祖の言って見れば養子。しかし…
これがその昔編成の半分以上がロネで、寝台券がプラチナチケットだった名門特急の名を
継ぐ列車の今の姿か？…あさかぜは｢乗った！｣事だけで自慢できた存在だったのに…)

もう一遍ぐらい乗ってやりたいのだが…(柄じゃないけどロネも体験してみたいなぁ〜)

新幹線でアクセスすると…
高架橋の上から、高い位置から街を見ると、都市規模の小さいのが見えてしまう…
けれど、在来線でアクセスすると…
高架橋の橋脚や家並に視界が遮られ、見通しが利かない分、都市規模が結構大きく見える…

何で今まで気づかなかったんだろう？

てーことで、age

徳山です。。

徳山に限った話ではないけど
東日本の発メロが接近メロとして使われてるのが違和感ありすぎる

ええじゃろ

新幹線でアクセスしたときに、あんなに間近にコンビナートが見えるのが
地元民としては嬉しいのう

さげ

間もなく〜鉄板に〜徳山ｽﾚが〜あがります〜
死守!!!

駿河徳山Age

ちが〜〜う〜〜ヽ(｀Д´)ﾉ

徳山の女という演歌があるの知ってますか?

徳山駅開発の話が昔ありましたが
完全に話はなくなったのでしょうか…｡
どんどん寂れていって悲しい地元民でした｡

>>225さま
そういえば昔、カラオケの歌詞本に載っていたのを見かけたことがあります。
(でも、明るさやポップさとは無縁の、どっちかてーと重っ苦しい感じの曲想だった記憶があるのはなぜ？)

>>226
そうです!少し暗い曲です｡よく知ってましたね｡
ｽﾅｯｸやらで､おじさんがたまに歌ってます｡

ところで今日は大雪｡
徳山駅に雪は似合う｡
街路樹に積もる雪はまた乙なものですな〜｡
ﾂﾘｰ祭り期間中の時だったらもっと良かったのにな!

それは潰れた山門鉄工所の社長が作った歌か？

サゲ

ｱｹﾞ

ところで加古川線電化によって余剰となった気動車は岩徳線にも来るんじゃろうか？

おまいらおみやげは原要ですか？

>>225
徳山の女（ひと）？

age

>>231
加古川線のは越美北線に旅立ちます。キハ28+58は今後全部廃車(=ミャンマーかタイ行き)だとか。

>>232

原要よりも豆子朗の方が喜ばれていまつ。徳山駅では売ってませぬが。（w

徳山って時々いくのだが、徳山土産って何?
メジャーなのを推奨してほしいのだが。

>>237
鳩サブレ（フグの形をしたサブレ）

>>238
なにを言ってるんだ。それは「ふくの宿」であって
決して「鳩サブレ」や「ひよこサブレ」ではないｗ

くらしげの蒲鉾とか笠戸のひらめなどいかが??
徳山駅に置いてあるかは知らないけど…｡
話変わるけど､立ち食いうどんの肉うどんがｳﾏｰです｡
お持ち帰りもできます｡小学生の頃父ちゃんがよく買ってきてくれてた｡
つゆもﾊﾟｯｸに入ってるから作るのも簡単｡

この前会社の連中へのお土産にふくパイ買って帰ったら結構ウケますた。

>>240

漏れも４番線の立ち食いうどんが好物ですた（w

>>240さま
え？徳山駅のうどんって、お持ち帰り用のパックがあったのですか？
あぁぁ！そうと知っていれば！この前２年ぶりに帰った時買って来たものを…orz

>>243
はい､ありましたよ｡今はどうなのか分かりませんが｡
透明のﾊﾟｯｸに生うどんとﾋﾞﾆｰﾙﾊﾟｯｸされたつゆ・ねぎ・甘辛の肉が入ってました｡
鍋に全部具材とつゆを入れて煮れば､簡単に立ち食いうどんが家で再現｡
味は変わりませんが､電車を待って立ちながら食べるのが
子供ながら楽しみがあって好きでしたね｡
大人になってからは車ばかり使うので電車に乗る事もなくなり
立ち食いうどんも食べる機会がなくなりました｡
電車で旅行する時があれば､またあのうどんを食べてみたいです｡
後､駅ﾋﾞﾙの三階にあった河本のうどんも甘辛で好きでしたよ｡

駅ビルトークスに入っていた店たちはみんなどこへ逝ったんだろうか・・・

駅ビルはゲーセンや本屋、食堂街もあって電車やバス待ちには重宝したんじゃがのう・・・。

外郎飽きちゃったよ。
新幹線の改札入って階段下辺りにある売店の
乾燥ひじきが今のとこお気に入り。柔らかくてｳﾏｰ

>>246さま
リアル消防・厨房時代には、駅ビル３階のＵＣＣ？で、鉄板に乗って出てくるスパゲッティー食べるのが
楽しみですた。列車待つ間、鳳鳴館で本を探すのが楽しみですた。その前は、近鉄松下の食堂で、入換え
に勤しむＣ50を見るのが楽しみですた。あの頃の徳山は大都会…に見えたけど今は…orz

こんな漏れは逝ってよしですか？

駅ビルも見るも無残な姿になってしまいますたね…
漏れが消防・厨房の頃(今から15〜5年前ですが)徳山の街に出たときはテアトルの地下街か駅ビルで晩飯食って帰ってますた。
12月のツリー祭のときは駅ビルのレストランからツリーを見ながら飯食ってたのが懐かしいでつ。
あれから５年の間に一気に寂れて行ったような…
博多から新幹線乗って徳山に降り立つと駅前がとても静かで物悲しくなります。
昔は夜でも騒がしかったのになぁ…今じゃ７時半過ぎたらゴーストタウンだし…
>>246さまや>>248さまのころの徳山よりかは衰退していたかもしれませんが賑やかだった徳山を知っているだけに今の現状は悲しいでつ。
あのころの活気は戻ってくるのかなぁ…

リアル工房の頃徳山に行くときは、とてもサンダル・ジャージでは歩けないような気がしたけど
今となってはそんな格好でもあんま違和感なくなっちゃったね。

それともっとエスカレーター設置してくれんかな。

徳山　徳山です

やばそうなんで…ヨイショ！あげます

sage

徳山がんがれ！良い書っと！
(…て漏れ本屋でも出版社でもないが…)

徳山。寂し…。

tokuyama

徳山ファイト

保守

とくやま、とくやまです

保守

保守age

保守

ぬるぽ

>>265
徳山の水がめすｶﾞｯのダム。

保守sage

貞廣○雄3○歳独身　元自動車営業＝危険なのでシルバーのランクスには注意が必要と考えてください。

ageときますいのんた

やっぱり「周南市」はピンと来ない。
丸ごと「徳山市」に改名するしかない。

いや、大新南陽市に汁

age

大周防富田に汁

発想を転換して「ぬるぽ市」

じゃぁ下松市は「ｶﾞｯ市」

志摩スペイン村へ　近鉄特急


徳山で志摩スペイン村の知名度はあるのでしょうか？？

>>276
徳山なら嶋重宣のほうがまだ知名度高そうだ。

まもなく、６番戦
に
ひかり１２４号
東京
ゆきがまいります電車は
前から１６号車、１５号車の順で、一番後ろが１号車です
グリーン車は１０号車と、１１号車です自由席は
５号車から１号車ですこの電車は
京都までの各駅と、名古屋、新横浜に
とまります。

>>276
防長交通が近鉄グループだからです。
徳山にある、近鉄松下百貨店も近鉄グループです。

近鉄は地方の地味な交通事業者にあちこち出資してるな。

Ageときますいのんた

sage

age

最近徳山駅降りてないけど、駅のビルはどうなってますか?
まだ食べるところとかあるのかな?
荷物窓口は相変わらずあるのかな?小荷物輸送なくなっても、あそこから前よく日通のペリカン便だしてたなぁ。
そういえば初デートも徳山で映画みて、そのあと近鉄松下で服を選びあったりしたなぁ。

>>284
徳山駅ね・・・在来線側の大きいキヨスクはなくなって、西日本キヨスク系のDaily-Inが出来たことかな。
最近の変化は。
荷物窓口は相変わらずあって、ペリカン便受付になっているよ。
徳山駅周辺の空洞化が凄くてなんとも寂しい限り。
映画館が残っているだけましだけどね。

>>284
駅ビルは、自治体か何かの施設になっていたような・・・

http://machi_photo.tripod.com/tokuyama.htm

>>284
駅ビルのuccやら3Fの飯屋はすべて無くなった。
2Fは老人憩いの場になってるよ。

>>288
３Fはどうなってます？

>>289
な〜んにもないよ。薄暗くて狭い通りです。

今の徳山駅…そんなに悲惨なんだ…知らなかった…
3Fは全く空という認識で宜しいか…?

しかし何か勿体ないなぁ…
駅の2Fか3FあたりにFRESHNESS BURGERとかドトールとかスターバックスとかあれば垢抜けて来るし、少しはまた人は集まるだろうし、電車待ちに飲食してお金落とす人がいるだろうし…
つくづく勿体ない。

下松にザ・モールが出来たのが徳山駅ビルや銀座商店街衰退の原因と
書いてる人がいたけどそうなの？でも徳山地区は人口の割にちょっと背伸びしすぎ
って感がある。銀座とか代々木とか東京の地名をそのまま引用してる時点で
そう。合併前なんか人口１０万ちょいって感じで合併してようやく人口
１０万中盤になったってくらいなのに。背伸びしたツケが今頃回ってきたって
感じか？

>>292
背伸びとは具体的に何？
俺は胡坐だと思うけどね。
地名は確かにイタイけどデメリットは無い。

人口の事言ってるけど昔は周辺の市町村から人が集まって賑わってたわけだ。
それが今は郊外の大型店に車で行くようになった。（旧徳山市民ですら）
そして駅前はシャッター銀座で空洞化。
これは徳山だけの特別な話ではなく全国的によくある現象。

>>291
FRESHNESS BURGER ドトール スターバックス
ってなに？

駅ビルの「河本」で学校帰りに
180円のたぬきうどんを食べるのが常でした
お小遣い貰ったばかりの時は　カツどん！

駅ビルの地下はどうなってる？
昔は散髪屋さんや土産物屋で賑わってた様な・・・・

>>296
鉄格子やってあって進入禁止になってます。

>>291
結局、街中はどこも家賃が高杉。

徳山駅前はバブル崩壊した後でも土地の値段がそんなに暴落しなかったので下松の
SCと全く競争力がなく、駅ビルもアーケード街も破綻してしまいました。
　大暴落した岩国市岩国駅周辺、山口市道場門前は郊外にSCがあってもなんとか
体裁保ってます。

３年前の１２月に宇部線や小野田線を乗りつぶし、ＭＬ山陽に乗るまでの
間、初めて徳山駅に降りた。ちょうどツリー祭りの日で駅やその周辺も
賑わっていたが、普段はそんなに寂しいのですか・・・・

ところで、ツリー祭りって何なんですか？

時刻表に駅弁マークあるのに何処にも置いてなかったぞ、もう辞めたのか？

>>300
ツリー祭りは駅北50m道路のイチョウ・ポプラの木が電飾されます。
時間があれば駅北口から出てみてください。ビックリしますよん。

この時は約10万の人出。産業祭と並ぶ大イベントです。

>>301
新幹線ホームにも？

まさか。うどんはまだやってるでしょ

age

徳山駅の立ち食いうどんうまいよ

ttp://www.city.shunan.yamaguchi.jp/log/khs427428a0d0d69.pdf

徳山の中心地空洞化って・・・。

佐賀よりマシだ罠orz

>>308
佐賀より徳山の中心地がかつてはものすごく発展していたんだよね。
それがこうなったから、衰退ぶりがより一層著しい。

>>309
昔の佐賀を知っているのでつか・・・orz

>>310
知ってるけど、それ以上に、昔の徳山は華やかやったから。

>>303
なかった

>>303
新幹線との乗換口のところに弁当屋あるはずだけど・・・
ホームにはないよね。在来線・新幹線ともに。

営業はしてるみたいだが。
http://www.ekiben.or.jp/chugoku/tokuyama_m.html

ＴＯＰＯＳ

ニチイ

ダイエー徳山とかニチイ徳山っていつ撤退したの?

ダイエーって、あんた・・・

ニチイって、あんた・・・

>>317
ダイエーがいつ系列のトポスに変わったのかとか、ニチイがいつ系列のサティに変わったのかは覚えてないけど、
トポス徳山店は2001年1月
サティ徳山店は1999年5月
にそれぞれ閉店。

ダイエーが閉店したのは昭和５０年代前半だと思う。
それからしばらく南銀座はずっと見向きもされない裏通りの雑然とした通りだったが
アーケードが整備されてみなみ銀座として生まれ変わり
しばらく廃墟だったダイエー後にはトポスが出来、近鉄松下の南館が
できたりして、休日には芋の子を洗うほどの賑わいになったのが昭和６０年代前後から
平成のはじめにかけてだったと思う。

揚げ忘れ

>>321
平成の初め・・・は懐かしいな
俺が徳山に住んでいたのも平成。
マハラジャできたり、ユーミンのコンサートに徹夜で近松のチケット売り場
に並んだのも良い思い出だぜ。
屋台の焼酎の味と豚足の味は忘れられない

>>321

> それからしばらく南銀座はずっと見向きもされない裏通りの雑然とした通りだったが
> アーケードが整備されてみなみ銀座として生まれ変わり

ダイエー閉店後、この時代の記憶が無いな。
そういえばピンク映画館があったような記憶が

ダイエーが閉店して、ダイエー系列のトポスに改装→開店までブランクがあったんやね。
>>321の書いた時代が一番徳山が活気ある感じでよさげだね。
そして暗転するのが平成5年。下松に下松タウンセンター(ザ･モール周南・MOVIX周南など)
がオープンしてからか・・・
それまでは、徳山にバスや電車で来て買い物して下松方向に帰っていってたのが、逆転したよね。

みなみ銀座のロッテリアに国生さゆりの弟がバイトしてるってウワサだったのも
昭和６０年代だった

駅ビルだけでも再興したいな。
HMVとかタワレコみたいなのを入れるとか、ダイソーとか入れるとか、何か徳山駅周辺に来るような人の流れは作りたい。

徳山って福山とか徳島のパクリみたいで印象が悪い。
しかも新幹線の駅があるんだから少し不愉快。
さらにのぞみまで停まるなんて信じられない。
なんだか諸悪の元凶みたいな駅だという意見が一般的。

じゃぁ有楽町か銀座か晴海に改名するか

>>328

それはあなたの脳内の中の話では?

328は河村

徳山＝徳島＋岡山

328はまず芸能人の名前を間違えて覚えるタイプだろうな。

328は山本

>>327
そうだな。
昔の繁栄を知ると、今の乗換駅程度の役割の徳山駅というのはさみしいしな。

こうなりゃ駅ビルのワンフロア全部ユニクロにしてもらうか。

昔徳山に行くときはめいっぱいよそ行きのかっこうして逝ったもんだが
今はどうなんだ？

>337
今ケミカルジーンズが流行ってるよ。

>>337
だったな。
徳山にいく以上はよそいきって感じだったし、デートとか特別なことするのも徳山だったよね。
今は下松のあの施設に吸い取られてさみしくなったから、普段着でもいけるようになってしまったよね。
悲しいことに。
都銀とか大手証券会社の支店が残っているだけでもまだましなのかも・・・


>>336
UNIQLOでもMUJIでもいいから駅ビルに入ってほしいね。
高校生とかそういう子相手でも客は入ると思うし。

>>339
徳山が特別な場所？　イマイチよくわからん。
東京でいえば阿佐ヶ谷みたいなもんでしょ。
どうして徳山なんかに、のぞみが停まるんだ？
阿佐ヶ谷と高円寺にも中央特快停めろ！

>>340
そのたとえ方が意味わからんし中央線快速は止めろと言ってる駅大杉だし。
　まだ新橋に京浜東北の快速止めろの方が分かりやすい。

それと15年くらい前までは本当に徳山は元気だったんだよ。のぞみもそれを見越してだったんだろうけど
今や新山口(小郡)と差が開くばかりで、、、はぁ。

徳山下車の人、結構多いと思うんだけどなあ。

>>340
むしろ快速が平日だけでも停まってくれてることを感謝したら?

>>341
平成一桁くらいまでは徳山は本当に元気だったよね。
周南一の元気都市だったのに。
のぞみ停車に関しては、やっぱり徳山は工場が多いのでビジネスユースがあるからね。
下松・徳山・新南陽あたりに出張なんていうのはわりとあるし。

>>329
徳山は空襲で焼けまくって、一から道路引いて町をつくることになって、地名の調整がつかなくて、東京の地名を大量に導入したんだよな。

あげ

こんなスレがあったんだ。
俺静岡で嫁が下松だからよく利用する。

新幹線の乗り継ぎがダイア改正の度に悪くなる。
最悪。ＪＲ東海が悪いんだけど・・・

ちっちゃい頃は親の給料日に
駅ビルでホットケーキ食べてたよぅ。

高２の時にトポスつぶれたさ。
トポス、なんでかしらんが下りは
エスカレーターじゃなくて階段じゃなかった？

今は帰省しても何も無くて
遊ぶ場所が無い･･･

よその土地の人間に言わせると
徳山＝トポスの黄色い袋というイメージがあったらしい。

>>347
ダイエーとかニチイとかの本体や系列は関西発祥らしく金をけちって、地方店舗の一部には、下りが階段のみとかあったよ。
トポスもダイエー系だしね。それにトポスになる前はダイエーだったし。
そもそもトポスとは、ダイエーだと収益がでないから、安売り総合スーパーとして、内装一部省略、徹底したコストダウンで安く売る店だったからね。
もともとダイエーのままだと苦しかったところがトポスになってたよ。
いまだにトポスで残っているのは、
トポス立川店(東京都)、野毛店、鶴見店、藤沢店(以上神奈川県)、尼崎店(兵庫県)、西新店(福岡市)という感じで、大都市圏だけになってしまったし。

徳山や周辺でできること、映画くらいだよね。
テアトル徳山で運良くみたいのがあったら、テアトル徳山で。
なければ、
下松駅北口行のバスに乗ってザ・モール周南のところのMOVIXいくか、
山陽本線の電車で防府駅まで行って、駅南口のサティのワーナーマイカルシネマで映画みるか、だね。


>>348
トポスはダイエーグループなのに、ダイエーの袋でなくて、目立つ黄色の袋だったよね。
トポスは記憶違いでなければ当初袋有料だったような気がする。
10円とかで別途販売で。
だから、出口辺りに空き箱とかも置いてあって、袋買わない人にも便を図っていたような。

>>349
そこで、ハ○ミーのニセモノが出た。
確か、しばらくしてアボーンだったか。

あ

徳山ではないか

>>346
静岡停車の新幹線と新大阪以西の乗継はかなりアレだよね・・・
JR東海があまり考慮してないから。
たまに徳山停車ののぞみもあるよね。

駅ビルにムシキングのゲームを並べてはどうだろう。

>>354
ミニ四駆はいかがだろう

徳山か・・・。懐かしい。アーケード街がシャッター街になっても飲み屋街
は賑わってるって聞いたよ。

強力保守

実は徳山に両親働いてる。
年に２回くらい、徳山に新幹線で帰る。
閑散ぶりにびっくりする。やばい。
でも、のぞみがとまるようになって本当に助かる。

インディアン、嘘つかない。

sage

けど、のぞみが停まる時刻が変更になって不便になったやうな・・・。

>>361
いやでもビジネス客にとっては便利になったでしょう。
以前は上下とも中途半端な時間だったからねえ。
その分帰省客には不便になったのかな。

東京に昼までに行くには朝は便利になった…のかな。いずれにしても土日はともかく平日は
乗る人ほとんどいないような…気のせいだよね。

福岡勢からすりゃ迷惑な話じゃ！！
やっぱソーリででるからか？過疎化他県にありえねぇ・・・

>>364
東京までのぞみ乗るの？

>>362
当初は、旅行客や帰省客に合わせてのダイヤだったけど、それ以上にビジネス需要のほうが大きかった。
それゆえに、ビジネス客向けのダイヤに設定しなおしたのでは?
まあ実際使うと、出張客が徳山停車ののぞみをよく使っている。

>>364
福岡・北九州からだったら、飛行機のほうがコストパフォーマンスはよくないか?
4時間50分台が5時間ちょいになっても、ほとんどその遅れは許容の範囲のような。
たまに、博多・小倉・広島・岡山・新神戸・新大阪・京都・名古屋・新横浜・品川・東京以外の駅に止まるのも多めにみてあげたら?
少なくとも新幹線に関しては、博多・小倉は静岡よりは恵まれているわけだし。

３６４
そんな傲慢だから福岡人は嫌われるんだよ

あそこのうどん屋って旨い？

保守

はやいとこ開発して欲しいよ
ぽくやま駅

九州人の漏れからすると、最速列車は停車駅を以前のように絞って欲しいわけよ。
所用時間でみれば「ひかりレールスター」が以前の最速「グランドひかり」よりも速いと
分かっていても、ついそう思っちまうわけよ。
「のぞみ」に新山口からかなりたくさん乗り込んで来るのを見て、のぞみの新山口停車は
正解だったなとは思うが。

新山口は結構乗降あるよね。
でも徳山停車はあまり乗降ない。

いや、全く少ないワケじゃないんだけどね。徳山駅の乗客。
ただ新山口は山口市や小郡町の人間は元より宇部、防府などの近隣の
市町の人間はモチロン、萩、長門などの山陰方面の人間、津和野、益田のような
島根西部の人間も利用してるからね。
徳山駅を利用するのは徳山などの周南地区近辺の人間くらいじゃない？岩国とか
柳井はもう広島利用するだろうしね。

一応駅に張ってある新幹線の運賃表は
田布施までは徳山駅のが張ってある。
柳井駅からは広島駅のが掲示してある。


新岩国は無視ｗ

徳山停車は出張とかビジネス客向けだからね。
工場とか沢山あるので、取引とかで京阪神、中京、首都圏といったところと行き来するので。
それなりに乗り降りする客は平日とかののぞみだといたりするよ。

>>371
とりあえず、新山口・徳山・福山・姫路あたりに止まったりするのは辛抱したら?
昔はもっと悲惨なひかりとかあったんだし。
それにどうしても急ぐなら飛行機で。

まもなく　６番線　に
ひかり１２１号　東京　行きが　入ります電車は、
前から１６号車、１５号車の順で一番後ろが１号車です自由席は、
５号車から１号車です。この電車は、
京都までの各駅と、名古屋、新横浜に、止まります。

>>375
ネタにマジレスせんでも。
本当に急ぐ人間なら速達のぞみに乗ってるよ。

　それにしても、こだまの乗車率が最近悪いのも分かるよなあ。
のぞみ⇒ひかり⇒のぞみ、と追い抜かれるために10分止まる風景も珍しくなくなったし。
新山口と徳山くらいは緩急接続用ホームを作らないといけない時期なのかもね。

>372
夕方とかは２つの階段から「ウッソー」ってくらい
降りてくるよ。

22日久々にひかりレールスター447号で徳山駅降りました。思いのほか下車客ありました。
確かに、のぞみにしても、レールスターにしても、徳山に停まる列車は限られますので、
利用客が集中するのかも知れませんが…
しかし…新大阪を10分早く出るのぞみで行って、広島でこだまに乗り換えると、新岩国
で追い越されると言うのは如何なものか？

それにしても新幹線の話ばっかし。たまには山陽本線や岩徳線の話とかないんかのう。

博多―新大阪間を年に最低でも3回は往復するが、徳山近辺は明石海峡大橋と並ぶ景勝地と思う。

>>380さま
＃379でし
しかし｢はやぶさ・富士｣で赴くには東京駅の発車時刻も徳山駅の到着時刻も早過ぎて
使いにくい上に、仕事の都合で間に合わなかったでし。
その代わり復路はちゃんと１番ホームから｢はやぶさ・富士｣に乗りましたぞ。

もっとも、11号車の乗車位置札の場所に立っているとデッキの位置から離れてしまうのは何故？

追記(＃379＆#382)
22日朝徳山駅に到着し、久々に駅の立ち食いうどんを食べようとして寄ってみたら
随分カウンターが小奇麗になっていました。また、隣に瀟洒なカフェコーナーもで
きていたのにはビク−リ。(1月に帰った時にはなかった)

(しかし、駅うどんの販売店のお姐さん？ネギは洗ってから入れるもんじゃないのか？
それとも、ネギに限らず野菜を洗ってから調理してる漏れの方が基地外なのか？)

>>383
切ったネギを洗うのか？
それは基地だな。

>>384さま
383です。ちと、言葉が足りてなかったようでし(^^);
見たところ、ネギを事前に洗いもせず(束になったものをほどく事すらせず)切ったもの
をそのまま丼に入れているようだったので驚いたのでし。
ネギそのものも瑞々しいとは言い難い、少々パサパサモードでした(^^);
(ココのうどんは昔から好きだっただけにちと幻滅…)

>>385
うどん店のネギは根っこくらいしか洗わないのが普通じゃないですかねぇ。
濡らしちゃうと日持ちしなくなっちゃうんですよ。
チェーン店なんかは生食野菜はかっちり洗浄･消毒やってるみたいですし、家庭では洗うのが普通でしょうけど。

徳山あたりの景色は綺麗ですね、とｽﾚ違いをごまかしてみる。

>>378
それは毎日同じ人たち＝通勤客。
それは新山口にしても同じことが言えるのだが、そっちは通勤客が全体に占める割合は低い。
ちなみに漏れは徳山でひかりからこだまに乗り換えて新山口へ行ってる。
青い自転車が目印だ。
ごくまれに徳山から自転車で直接帰るが（新山口付近まで3時間かかる）

>>387
先週、徳山→博多の夜ののぞみの自由席に乗ろうとしたら、自由席車輛からそれぞれ1車輛辺り15〜20人くらい降りてきた。
やっぱりそれなりに需要はあるのね。

新山口同様に新幹線ホームにも立ち食いうどんがあればいいですね〜

遅レスだが・・・

>>385
ネギは出荷時にエアーで一皮剥います。
最近は根っこの洗浄までしてる用です。
http://www.asahi-d.co.jp/negi1.htm
よって市場で入手したネギなら洗う必要はないでしょう。

束のまま切るのはプロの技。
というかニラぐらいの量なら家庭でもやりませんか？。
エノキ茸なんかは袋の上からザックリ切ったりしますよ。

>>380
徳山の人が岩国に行く事ってどれくらい有るの？
二つの都市の繋がりってどれくらい有るのかな？
山口県は10万程度の市が何個もあるけど、全部が中途半端。
岩徳線を複線電化して岩徳線と山陽本線で環状線を造ると面白いなぁと思う。
環状線沿線の一体感ってのが山口の東側の発展に繋がるんじゃないかと。
まあ、沿線人口が40万くらい(?)だと環状線を造っても山手線みたいに頻繁に
電車がくると言う状況にはならないだろうけど。

環状線が出来たら岩徳線を山陽本線にして快速を走らせる。表定速度70km/hで
計算すると40分で2つの都市を結ぶことが可能になる。
それぞれの街が独自に中途半端に発展するよりも、連携し合って独自の色を出
していければ良いかなと思う。

あと、徳山から広島まで最短で1時間半。直通できれば高速バスと張り合える時間。運賃も1620円で高速バスよりも安い。高速バスが日に30往復もある路線だから確実に需要はある。どうだろ？

まあ、岩徳線の複線化は欽明路峠のトンネル問題で頓挫した経緯があるからあ
まり現実的な話ではないのかもしれんがorz。

>>391
徳山のほとんどの人は今は車で下松に行ってるよ。
岩徳線は鉄道利用がかなり落ちてるうえにキハ40くらいの重量車でも雨の日スリップするくらいの勾配
だからねえ。
　岩国も残念ながらここ1年で少しずつ街が廃れ始めてる。まだ宇部や防府のように手遅れになっては
ないけど(そしてさらに残念なことに徳山の商店街も末期状態だけど)。

>>392
昔は岩国〜徳山が山陽本線より岩徳線の方がが早いのがちらほらあったね。
山陽本線が柳井あたりでもたもたしていたりして。
最近は岩徳線の方が早いというのも大分なくなったけど。

>>392
徳山駅周辺の再開発が始まるようですね。
http://www.city.shunan.yamaguchi.jp/log/ets421bc9eb11b2a-1.pdf
上記のPDFに新幹線駅と港がこれほど隣接しているところは他にないと書いてます
がこれがメリットになる状況ってどんなときでしょうか？

徳山〜別府・大分に船が出ていればなぁ…
そうすれば徳山以東から大分方面に往来する客を奪えるのに。
そうすれば徳山駅や徳山港の重要度・便利度が向上するのに。

あるじゃん。

高速船就航させてもすぐ廃止だよ。

>>396
全然ないだろ?
竹田津までしか。
昔は国東航路もあったが。

小学校の修学旅行で、徳山〜竹田津のフェリー乗ったことありまつ。

>>400
死ね

なにがやりたいんだろう

>>392さま
山陽線ローカルが80系電車だった頃にはそんな列車もありましたね。朝一番の客レ
が、３分前に発車する上り山陽線を追い越して、岩国には先に着く！ってのもあり
ました。(もっとも、その山陽線ローカルは柳井で20分停車していたとか)

岩徳線は各駅のホーム・待避線有効長が長く、長い列車でも支障なく走れました。
(元は山陽線でしたから…かつてはＣ62も走っていた由)。

｢あさかぜ｣計画時にはなんと、この岩徳線を改修して、岩徳線経由で走らせよう！
という構想があったとか…今となっては想像し難い話ですが…(^^);

漏れが工房の時は　列車行先＆時刻案内板が「ザ・ベストテン」みたいにパタパタめくれるやつで
山口県下であれは珍しかっただけに　都会駅に思えたなあ。

駅前は寂れても　ここは山口県東部の中心都市だけに
鈍行列車で行くと　徳山で客がガラッと入れ替わるのは昔のまま。

>>404
企業や学校などは周南地区では徳山が多いから、通勤・通学輸送は徳山向きになる事が多いよね。

あげ

おれのえき

徳山地域鉄道部あげ

つーか、いつの間にデイリーインが出来てたんだ･･･。

ttp://ku-gyou.net/etc/ikou/tokuyama1.html
ttp://ku-gyou.net/etc/ikou/tokuyama2.html

age

ageなおし

保守age〜ぇ♪”

またお盆に帰省しまつ。何か変わったことありますかね。

新幹線の広島乗換えでやたら待たされることがあるんですけど。

>>415
名古屋駅での静岡ひかりの待ち時間より全然少ないよ。

新大阪でレールスターの到着１分前に出発するひかりのため

名古屋で３０分待たされる。


そういえば新幹線が自動改札になっていた。。。。
あと徳山駅の駅員のお姉さんが可愛い。

>>416
レーススターで広島に着いてから30分近く待った気がする。
しかも、短い編成のこだまが来て、ホームの中央ま走る羽目になってしまった。。

てか、こだまは短編成ってのが基本常識でしょｗ

>>416

徳山駅の新幹線改札って、昔っからｵｻｰﾝばっかりだったような印象がありまつ。（w

あげ

さげ

保守あげ

どこの駅だって昔はみんなｵｻｰﾝ

ういろうが好き。

近々徳山駅を利用します。
自動改札機にしょんべん漏らしちゃいます

帰省あげ

ここで買える弁当で、お勧めがあったら教えてください。

>>427さま
あなご飯。幕の内弁当(安い方)。個人的にお気に入りでし。
帰省するたびに購入して、帰りのあさかぜの車内で食べるのがウマーですた。
(しかし今あさかぜはなく、はやぶさ・富士の時間には店が閉まってる…)orz

帰省で徳山駅を利用しますた。
自動改札・・・には違和感ありますた。効果があるかは疑問でつが。
列車の発車案内表示も全てＬＥＤになっていて驚きますた。
それと周南市の広報誌にエレベーター設置とかの記事がありました。
駅周辺の整備事業も動き出しているようで、期待したいところでし。

>>416
＞徳山駅の駅員のお姉さんが可愛い。

１８きっぷ旅行がてら見てみたが、大したこと無い。

お姉さんって一人じゃないだろ・・・。

つーか、今までいなかったから良く見えるだけじゃろ？

鉄ヲタキモイ

保守あげ

１０月のダイヤ改正で何か動きありますかねー？

どうでしょうね

徳山で育ちました。あの頃が懐かしい・・・。
また再び活気のある徳山にするにはどうすれば？

とにかく駅ビル再建を！

そうですね。駅だけでもとりあえず小奇麗になれば、
若い層が集まるはず！デートの待ち合わせも今の雰囲気ではいまいちだし・・・。
若い子が好きな店って言えば、
おしゃれな喫茶店とか立ち読みできる本屋かなあ〜。
そういう店なんか一つでもできたらいいのに・・・。
何年か前に徳山駅の改装のうわさ聞いたんだけどね〜。
ずっと待ってたけど何にも動きないしね・・。かなりさびしー。
　　　　　　　　　　　　　　　

>>439
みんな思ってる。
せっかく県内有数の大きな駅なのに、
商業施設のない駅ビルはどう見てももったいない。

sage

あげ

周南市とかできたのか

高速バス山陽道通行止迂回運行でシティライナー利用する客多くね？

そういや新幹線口に東横インが建設中でつね。

>>446
来年2月1日オープン予定のようです

age

主観にもよるが、女性駅員さんは綺麗な方が多い。

思いっ切り主観だな。。。

age

なして周南駅にしないの？

新南陽駅や櫛ヶ浜等々も周南駅にしろとでも？

東周南、周南中央、周防富田、周南川、西周南で宜しいのでは？（w

それよか、１０月改正で１１７系２本が下関へ転属されるそうでつね。
徳山へも来るんかのう。

広島から「こだま」に乗り換えて徳山駅、そこから在来線に乗り換えて、光駅迄バック
…まどろっこしい。
「ひかり」って言うくらいなんだから光にも新幹線の駅を造って欲しい。

徳山も昔はオシャレな街だったからなぁ
８０年代後半や９０年代中半はトレンディドラマ全盛期で
徳山の街もトレンディという感じだった。山口県のようで
山口県でない魅力が昔の徳山にはあった。徳山に昔の栄光を！

祭りの前日駅前の焼き鳥屋で飲んでいたら、明日は祭りで繁盛して欲しいと
店のオヤジがボヤくことボヤくこと。祭りには何か出るの？山車とか？
と訊いたら、ミコシがでるとの事。何処の神社の神輿？と訊いたら
何処の神社でもないと来たもんだ。じゃ中に何が入ってんだ〜？？？
第１それじゃ神輿じゃネーじゃんよ〜　バチ中るぞ！

横レスだけど、徳山地区って職はどうよ？豊富な方？給料や時給高い？

どうだろね。

>>458
下松ならけっこう仕事はあるようだけど。ところで仕事って職種は何をお望み？

パチンコ屋です。

今、下松はモール効果で財政が潤ってるらしいからね。
徳山もかつての全盛期を取り戻して欲しいね。徳山も下松も
隣同士で密接な関係化にあるんだからさ。徳山では最近やっと本格的に
街の再生計画の話し合いが進められたようだけど。

保守っとく

そういえば防府駅は高架になったけど徳山駅在来線部分は高架にしないのかしら？
あ！駅の東側には陸橋があるし、西側には地下道路もあるからクルマで駅の南北
行き来するのにそうは苦労してないから大丈夫か…先見の明があったのね。

銀南街の地下に駐車場作って商店街のレシートがあれば駐車場代無料にするとか
すれば或いはあの辺に人通りが戻ってこないかしら？

スレ立て人による上げ保守

>>464

これ以上駐車場はいらんよ。
ピピに元トポス近辺・・・。
人通りが戻る前に駐車場の街になっちまう。

>>466
え？そうなの？…orz
昔は徳山といえば県内でも垢抜けた街だったんだけどなぁ〜…
(それでも東京や横浜、京阪神あたりから見れば徳山も下関も岩国も柳井も光も下
松も宇部も小野田も萩も長門も山口も一緒のかっぺ村に過ぎなかったのかも知れ
ないけどね…。え？他にも市ってあったっけ？あとは郡部の町村しかないだろ？
あ、周南市だの山陽小野田市だの、名前の変わったところはあるようだけど…屋
代島って市制敷いたっけ？最近中々顔出せないから事情がわからん…)

徳山の駅ビルって、日本初の駅ビル倒産事例だったよね。
無為無策を重ねた挙句だったけど。
用は、黙っても客が集まってたころのままの感覚が抜けなかったというか。
しかし平成はじめまでの徳山駅の繁栄をみていると、やっぱり、徳山駅地区の核なんだよね。
やっぱり、新たな企業体作っても立て直すべきだよね。

age

そうじゃ、今こそ、あの古い駅ビルをぶっ壊して建て直せ！

>>467
確信犯的に防府と美祢を飛ばしましたねｗ

徳山が高架にしないのは、南が海と工場
だからｼﾞｬﾏｲｶ。防府みたいに町の真ん中
豚切ってませんからね。

そろそろエスカレーター、エレベーターが欲しいんよ

たのむけえ、飲み屋街にキャバつくってえやあ。じぇんじぇんつまらんぞ。

久しぶりに徳山駅を利用しました。

今、新幹線ホームで工事やっていますね。
どう変わるんでしょうか。
何よりも階段を使わずにホームまで行けるようにして欲しいですが。

台風のせいか、地下道の一部が閉鎖になっていました。復旧するんでしょうか。

東横インがオープンするらしいですね。ホテルが過剰にならないか心配です。

今度来るときには、活気が戻っていて欲しいですね。

来月ライブ観に周南に、ってか山口県に初上陸します。
日帰りで夜行バスで帰ってしまうので短時間ですがお世話になります。
宜しくお願いします。

>>471
＃467でし。
スマソ。マジで忘れてたでし＞美祢市と防府市…
(防府はもう小郡町や秋穂町と一緒に山口市に合併されたと思ってた…)
やー20年も離れてるとねぇ〜…記憶も曖昧になるでし

保守下げ

駅周辺の銭湯は充実してますか？

トポスはエスカレーターが昇りしかなかった

>>479さま
それがトポスクオリティーでし。
(坂出にあった、トポスと同じグループ企業の店なんか暖房を持ってなかったぐらいだもん。
店内にお客が入れば人いきれで暖房不要だなんて考えるなんてどーかしてるわい。結局事務
室には石油ストーブ置いたとか言ってた。何を考えていたんだろう？あの創業ＣＥＯは…折
角一代で大きな仕事を成し得たのに晩節を汚してしまったなぁ〜…土地神話に踊らされて最
期は寂しく死んでしまったけど…)

>>480
ただ、創業者のあの人は絶頂期はかなり自信家で怖い人だった。
社会的に発言力がなくなってからのほうが穏やかな人になって感じがよかった。
ワンマンであったことなどを恥じ入っていたし。
何よりも感じよくなった。
もっと早くこれくらい転換してたら、下り坂になったときも人望をなくさずに済んだかもね。

ダイエーの不運は、土地神話を信じすぎたとかいろいろあるけど、阪神大震災で会社も店舗もかなりずたずたになったからね。
あれがなければもう少しキャッシュをもてたんだけど・・・
あとああいう非常時にあたっても、便乗値上げして荒稼ぎする、ということを拒否して、駐車場などをつかってどこよりも早く再開したから売り上げはすごかったけど、ものすごくもうかったわけでもないしね。

保守

>>483
sageなのに保守?

>>484
datに行くかどうかは最後に書き込まれた時間の古い方から落ちていくから
ageてようがsageてようが関係ない

>>482さま
亀レススマソ。
あの頃は本当に、採算度外視。｢がんばろや！神戸｣で、とにかく震災復興のため！って
感じで何もかも動いていたものでし。本当はあの時は、多くの店舗が連休の予定だった
(組合との合意事項)んだけど急遽定休日返上で動く事になりますた。
(ただ、直営部門の在籍者は交代制で休日取れるが、困ったのはテナントなどの小規模事
業者。個人事業者も少なくなく、年中無休は経営者に多大な負担を強いる事になった)。
この頃から大店法の規制も緩くなり、営業時間が延長され定休日もどんどん削減され、実
質年中無休になっていったが…所詮は市場の変化に対応できなかったってことね。
(今や大概のものは行き渡ってるから今更新しく買わなくても良い。どうせ買うなら誰も
が持ってるようなものじゃなく、人とは違ったもの、自分しか持ち得ないものが欲しい！
となると、今まで見たいな単品大量集中販売なんて見向きもされなくなる罠。流通界にも
生産業者にも辛い時代がはじまった。多品種少量生産は少品種大量生産よりコストが遙に
高くなってしまうので)

>>486
しかし、ダイエーが大震災の影響もあって苦しくなってしかし球団効果とかで食いつないで、その間にマイカルも傾いて。
総合スーパーのなかで、ダイエーとマイカルが負けで、ヨーカドーとイオンが勝ち、みたいな感じだったけど、結局は総合スーパー業界全体が厳しいことに。
個別に店舗単位でみるといいところはいいんだけど。
何らかの特需がないと、みんなが同じようなものを求めるということも減ってしまったね。
中内さんなんかは、いろいろあったせいでかつての傲慢さも消えてすごく腰の低い人になってしまった。
生まれ変わったらもう一度小売り業やりますか?と聞かれてもう一度やる。今度は上手くやる、っていってたっけ。
徳山からトポスは撤退したけど、ダイエー系のにおいがするのが残っているのは、みなみ銀座のDPEの55ステーションくらいかな?

>>487さま
そのＤＰＥショップ。コンスタントな売上を保っている由。もっともその写真屋自体も
会社更生法の適用を受けてしまって随分あっちこっちの店舗を閉めたし、人員削減も行
うなど、予断は許さない状況とのこと。前任の前任の社長が、ダイエーの縮小コピーの
ような拡大路線を取ったのが破綻のきっかけだったのではないか？と言う声多数あり。
(写真屋業界自身も、出始めのデジタルカメラの低性能ぶりに、｢デジカメ恐れるに足ら
ず｣と認識したところは軒並み負け組みになってしまった。早くからデジタルを取り込
んだ所はそうでもなさそうだけど、銀塩フィルムと違い、デジカメの画像はパソコンや
プリンターで簡単に自家処理できるので、わざわざＤＰＥ店を使う意義が薄れてしまう。
写真館としてのスタジオを持たないところは苦しいかも知れない。あ？そういえば徳山
には老舗の著名写真館があったが…今はどうしているのだろう？)

おっと、駅の話題からそれてしもうた。駅の話に戻さにゃいけんちゃあの。

林さんか

林さんは健在ですよ。
某高校の暮らす写真から卒業アルバムの写真、
更には成人式やお宮参り、七五三の写真と
幅広く活躍されています。

age

06年の正月どうしよう？今現在予定は未定。今までは仕事の都合で盆暮れ正月ＧＷには
帰省できなかった。
しかし、帰省に便利な列車が無い…orz
東京からの直通ひかりは実質なくなったし、あさかぜは廃止されてしまった。のぞみは
２往復しかなく使い辛い。｢富士ぶさ｣では朝が早過ぎる…

結局銀河＆レールスターしかないのね…orz

>>492
高速バスで良ければ京浜急行バス・防長交通の路線があるけど。
ttp://www.keikyu-bus.co.jp/keikyu-bus/highway/hagiexpress.html

あとは
新幹線
銀河&新幹線
東海道〜九州ブルトレ
鈍行
これくらいでは?

>>493さま
＃492ですが、船舶番外航空機欄外自動車論外。バスや自家用車は最初から選択肢にありません。

>>494
そんな他を貶める書き方をしないで、素直に鉄道での移動がいい、とひとこと述べればいいだけでは?
なんかいたずらに貶めているだけのようにみえるのだが。

>>495
>>492は愚痴を述べるふりして釣ってるだけだろ。単に貶めたりしたいだけの奴だよ。
放置が正解。

？？？別に貶めてなんかいないけど？
単にバスも飛行機も苦手なだけよ。

番外
欄外
論外
というような必要以上に悪く聞こえる変な言い方するからよくない。
素直に苦手といえばいいものを。

妻子持ちの漏れとしては、ゆったり帰省できるブルトレがあったらねぇ・・・

TOKUYAMA、500、500♪

そういえば徳山駅って今でも500系のぞみ、停まるのかしら？
こないだ東京駅16時台発車の奴は700系になっていたが…

つーことで、Ｐトップage

>>501
現在停車するのぞみは７００系です。（朝夕上下とも）
５００系は繁忙期の臨時以外では停車しないと思います。

>>502さま
ご教示サンクスでし。
時代は変わったのね…(独り言)

おととい辺りの朝日新聞に、徳山駅辺りの再開発に関する特集みたいなのがあったな。

27日に徳山07:17発博多行 こだま◯号(何号か忘れた)に乗ったけど
車両差し替えかな?ﾚｰﾙｽﾀｰになってました｡ﾗｯｷｰ｡
指定席取ってたんだけどﾚｰﾙｽﾀｰの指定席は広くてｲｲ!!
帰りの｢のぞみ28号700系｣の指定席…なんじゃあれはw
まだﾚｰﾙｽﾀｰの自由席の方が快適じゃん｡
てか､日曜の午後に徳山に着いたのに､降りる人や乗る人が意外に多かったのにはﾋﾞｯｸﾘ

こだま723号　広島648→博多822
こだま738号　博多2146→広島2321
はもともと700系レールスター用車輛での運転だよ。
さながらこだまレールスターって感じだよ。

博多駅の駅ビル入居争いに敗れたデパートを徳山駅ビルに。

>>493
あのバスって横浜発着のと統廃合していまのかたちになったんだっけか？

とーくーやーまぁふぁいとぉ！
フレッフレッと・く・や・まがんがれがんがれと・く・や・まぁ！
徳山をかつてのように活気溢れる元気な街にできる方法はないものかしら？

徳山駅の周南駅への改名は？漏れ的には時期尚早だけど…
ま、これは現在の周南市民諸賢の胸三寸だべな。如何に親元が彼の地にある
とはいえ、現在山口県に住んでいるわけではない漏れが口出しできる事でも
あるまい。一抹の寂しさはなくもないけどね。

保守

>>509
徳山は徳山のままでいいんで内科医？

よその地域にも、筑紫野＝二日市、筑後＝羽犬塚など
元の町名の方が有名なところもわんさかあるし。

>>511さま
＃509です。漏れも今はまだ、徳山駅は徳山駅のままの方が嬉しいでし。故郷の地名だしね。
ただ、周南市民の住民投票などで、｢周南駅｣マンセーとなったとしても、それに異は唱えな
いというだけ。今漏れは山口県を離れて暮らしているから。

故郷は　遠きに在りて　想うもの　そして哀しく　謳うもの

って、歌もあった事だし…

改名？だれがそんな金だすの？

駅名を変えるのもけっこう金がかかるんでしょう？

となりの周防富田→新南陽の場合、市制１０周年記念とかだったよね。

保守

保守

>>513
でも、周防富田のままのほうがよかったよね。
なんか、改名して失敗してしまったような気はする。

>>513
一応JRも気を使ったのか防府貨物駅の実質業務を全部移したような。

>>517
新南陽駅構内がゆとりがあるからね。
防府貨物駅よりも扱いやすい感じだし。
しかし、新南陽駅ってJR貨物のための駅みたいな状態だけど、窓口業務は貨物に委託してないよね?
しててもおかしくないのに。

あげ

２時間に１本程度でもいいから、東京直通の｢ひかり｣があると便利なんだけどなぁ〜
｢広島以西各駅停車｣でもイイし、｢広島以西徳山・新山口・新下関・小倉・博多に停車｣
でも有難い。特に足腰の弱った高齢者や、下肢にハンディキャップのある人などには直
通列車は貴重なのら。その代わり、県内全駅｢のぞみ｣通過であっても受諾しようぞ。

俺も旧徳山市にゆかりがある。
年末には、帰ろうと思う。
徳山着ののぞみが、できて本当に嬉しい。
徳山の閑散ぶりが悲しい。だがアーケード街を歩いてみよう

宇部市の高校生だが、小学校低学年の頃は、徳山に毎月のように行っていた。当時はSATYもあり、トポスもあり、アーケード街もまだ十分活気があった。徳山の街並みが大好きだった。



もう二年以上ご無沙汰してます。

>>522さま
徳山・柳井・岩国・広島方面から新山口で宇部線へ直通できるといいのにね(^^)

>>523
宇部で宇部線の乗換えを取ってくれたほうが助かるわけだが。
宇部新川・宇部岬はそっちのほうが早いし。

>>524さま
では、宇部新川発宇部経由徳山行きとか、柳井発宇部経由宇部新川行きとか、広島発
宇部経由宇部新川行き(岩国〜新山口間は快速運転として停車駅は南岩国・由宇・大津
柳井港・柳井・田布施・光・下松・徳山・新南陽・新山口)とか…
なんて列車があってもイイのですね。

>>525
さまをつけるのも、口調もなんか気持ち悪いな。
模型スレでぐだぐだ書いている人と同じ人?
徳山方からは宇部経由で宇部線には別に直通しなくていいよ。
宇部で宇部線への接続を取ってくれればいいだけのこと。
直通するとしたら、宇部岬・宇部新川から小倉・南福岡方面にしてくれたほうがいいわけだが。

>>526さん
冗談抜きで、宇部線と、新山口以東との直通列車はあってもいいと思われ。ただ、新山口側から
乗り入れるほうが良いのか？宇部で進行方向変わってでも宇部側から入った方がいいのか？は議
論の分かれるところだね。

宇部までくると徳山より下関・小倉に行こうとする人が多いから徳山方面から設定する必要がなさげ。

山口線との直通はあくまで草江を宇部空港駅として、市街地と空港を結びたいんだろうから
宇部駅経由はなさげ。
　防府くらいならまだ電車で宇部空港に行く気も起きるだろうが徳山からならねえ…岩国が
空港復活するってのに。
　ところでポイント的に山陽線下りから宇部駅経由で宇部線に入れるの？なんか2、3年前に
派手に信号廃止しまくってたけど。

>>529さん
徳山方面から宇部線への直通云々は宇部空港のみがターゲットではなく、常盤公園や
渡辺翁記念館、山大病院など、宇部市の中心部へのアクセスを考えての事。
その場合、今の防府駅では折り返しできないから、最低でも徳山あたりからでないと
設定できないと思われ。徳山でなくても、柳井・岩国・広島発着でも可。
或いは広島発着として、山陽線内は停車駅を限定して快速運転するのも面白い。
費用対効果で考えると確かに実現性は薄いのが残念ではあるが…

>>530
本当に山陽本線とか日頃から乗ったりしてる?
沿線の市町村を分かっている人?
なんかあまりにもとんちんかん過ぎるよ。

あと山陽本線の快速(広島地区)運転する列車は素直に下関か新山口発着とした方が遥かによい。
なんで宇部線にいれたがるのか。
宇部線・山陽本線・鹿児島本線or日豊本線直通ならまだ分かるが。

宇部線なんて超ローカル線なんかどうでもよい

徳山応援age

徳山駅の在来線口の改札の横(キヨスク跡)の所のカレー屋のカレーは美味しいな。
割と入りやすい雰囲気だし、時間潰しにも丁度いいかも。

え？あそこキヨスクなくなっちゃったの？
徳山で唯一西スポが買える店だったのに

防府方面から小郡８番線→新川にはいける
需要はないだろうけど

>>536
在来線口のキヨスク跡は甘栗屋とカレー屋になったけど、在来線口改札外コンコースを潰して西日本キヨスク系のDaily-Inならあるよ。

徳山駅に発着する列車がもっと色々あると嬉しい。長距離列車も区間列車も優等列車も…
今までなかった路線・経由地・行き先も含めて…
でも、需要がなぁ〜…orzそれ言われちゃ反論できんけえのぉ
費用対効果…今のＪＲは儲けてナンボの民間企業の立場だし、クルマの台数の割に道路整
備が進んでしまっているし…
賑やかな徳山駅、活気ある銀南街…夢に見るかつての故郷の光景…でしかないのか？
取敢えずage。

>>539
中心部が寂れたのは、ひとえに中心部に店舗を出していた企業や各商店会・商店街・地主と行政の無策・消極策が重なったせいだと思う。
とくに中心部の地価がそこまで下がらなかったのがかえって仇となった。
客足が減ってきて再開発とかしたかったのに、地主が守りに入ってそれを拒否したりとか。
そうやっているうちに意欲的な商店主や経営者がやる気をなくしていく、と。
ザ・モール周南が下松にできたときや、防府駅南口にサティができたときに徳山の財界も商工業者も行政もみんな考えないといけなかったのに、徳山の繁栄を過信しすぎたんだよね・・・
まあ、今後本気で中心部に投資すればまだまだよみがえるだけのものはあると思うんだけどね。
無気力と無策さえやめることができれば、ね。

列車の運行系統は今のままでもいいと思う。
増発してみたら面白いとは思うけど、貨物のスジも相当あるから山陽本線に関しては今のままでいっぱいいっぱいかも。
岩徳線はもう少しやりようがあるかもしれない。
徳山に直接関係ある線も山陽本線と岩徳線だけだし。
運転系統はむしろ5年前よりは今のほうがいい感じにはなっていると思われるが。
鈍行で広島・福山・岡山方面へ行くときも岩国でやたら乗換えを強いられることもなく、広島地区は快速で岡山方面に抜けられるわけだし。
下関・小倉方面も、新山口行か下関行で、適宜乗り換えた先に進める電車はあるし。

まぁ駅前のさびれ具合を除いては駅自体には不満はないなぁ。
山陽線自体には線形が悪くてスピードが遅いとか、山口県内には
快速がないとか不満はあるけれど

動物園の前に静態保存されているＤ51395、まだ元気かしら？

■〓■〓■〓■【横暴鉄道ヲタ被害者難民を慰める会】■〓■〓■〓■
【日頃、心無い鉄ヲタの横暴や無責任行動で迷惑や被害を受けた難民の方々を受け付けます】

鉄道愛好者の方・鉄道会社の方・鉄道利用会社の方・鉄道関連出入り業者の方・鉄道沿線等の住人の方・他、何らかの関係で心無い鉄ヲタの被害等を受けた皆さんの
日頃のボヤキ・ウップン・正論を言ったが理解されない・鉄道板では訳ありで言い出せないなどなど、語り合って一息ついて下さい。

基本的には何でもありですが、マッターリでお願いしますね。　但、『荒らし』は完全放置で宜しく。
又、ＡＡも歓迎ですが折角の力作ですから、皆さんの心を和ませる・思わず笑える・ウ〜ン、技あり一本!!等をカキコしてね。
【例えば】↓　　↓　　　↓
　　　　　∧＿∧　　ﾂｶﾏｴﾀ!!
　　　⊂（´∀｀　）
　 ／￣⊂　　　）
　 |^◇^　ヽ（　丿
　（　　　　 ）（＿）
　　''ゝ'''ゝ´

　ぴよぴよ

在来線ホームに待合室設置してホスィ。

中国地方で中心部が寂れてない所って広島と岡山くらいじゃ・・・

銀南街に再び活気が戻る事を期待してage
(確かに前途は厳しいけどね。)
年老いたお袋が周南市に住んでることでもあるし、なかなか帰省もできないけど、
やっぱ徳山には元気で活気があって欲しい…
って、願うのは分不相応な事？

>>546
行政・財界・商店街及び商店主・地権者がどれだけ真剣に考えるかだね。
ザ・モール周南開業以降暗雲が立ち込めてきて一部の商店主がリニューアルや再開発などの構想があったにもかかわらず、地権者あたりが地価の高さや現状維持にこだわって無為無策だったこともあるし。
まだまだポテンシャルを徳山は秘めているはずなので、いい加減目を醒ましてほしいところだが。

>>547さま
御意。地域全体の活性化には有効な手立てがあったとしても、個別で見ると不利益を
かこってしまう人も出てこよう。全体としてはそういう人は少数なんだろうけど、当
事者にとっては面白くない罠ぁ〜…そういう人々にどう納得してもらおう？

それでもやっぱり徳山がんがれ！ふるさとつーたらココしかないもん…

>>547
都市計画というのはまあ色々あること。
小さい部分では不利益を被る人もいるかもしれないけど、やがて利益を生むわけだし。
もちろん計画には適正規模の投資であることが必要だけど。
戦後焼け野原になった徳山が一から道路を引きなおし街区を作り(そのときに、東京の地名を拝借し中心部の今の地名ができる)繁栄の基盤を作ったわけで。
かつての徳山の行政・財界・住民ができたことであるし、今の徳山の行政・財界・住民であっても本腰を入れる気があればできると思うのだが。

徳山駅の改築計画は順調に進んでいるのか?

>>550
話が進んだ…という話はあまり聞かないね。
どうなっている事やら。

本当にやる気があるのかどうか…。

駅改築って話は知らん。駅南側の再開発なら最近良く聞くけど。
しても今より外見しょぼくなるだけでしょ。

市長が変わらない限り、市が金を使ってやってくれることはなさそう。
本当にだめだめだからな。

４〜５年前に、合併したら特例債で徳山駅を整備するって話あったよね？
なんかアイディア募集してたような記憶があるんだが・・・

>>555
あれは特例債を起債したい気持ちが先にあって、理由は後付けだったからなぁ。
それでもちゃんとやればよかったのに、いまだにやるような素振りも見えないような。

結局、そうなのか…。落胆。

保守

徳山ヨイショ！徳山ワッショイ！徳山セイヤセイヤ！
age代わりに…

念のためage

また年末に徳山に帰省する予定でつが、何か変わったことあります？

>>561
いつ以来の帰省なのかでコメントが変わってくると思われるが。

桜馬場の元ﾓｽがあった近くの大きなｶﾞｿｽﾀ跡にﾏﾝｼｮﾝ建ったよ｡
あと､徳小の裏に大きな総合庁舎が去年できたよ｡
それとｱﾙﾃﾐｽのﾄｺのﾊｰｹﾞﾝﾀﾞｯﾂがなくなった｡
遠石にﾄﾞﾄｰﾙできた｡
最近ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽがﾌﾟﾗﾎﾞの手前(駅から見て)のﾊﾟﾁﾝｺ跡に移転した｡
いたる所にｺﾝﾋﾞﾆできてるよ｡(慶万の山田石油内とか)

あとは、徳山駅の在来線口のコンコースが変わって、キヨスク跡が甘栗屋と喫茶店兼カレー屋に。
で、コンコースが一部つぶされてJR西日本系のコンビニのDaily-Inになったよ。

>>561
徳山市→周南市に変わったよ！

ツリー祭りって今年はいつが盛り上がるんですか？

失礼しますた。夏以来の帰省となりまつ。

>>566
IDがﾃﾚﾋﾞ〜山口〜喜び〜のせ〜か〜い〜♪
ﾂﾘｰ祭りは23日に集中ｲﾍﾞﾝﾄがありまつよﾉｼ

とりあえずage

保守

餅age

ダイヤ改正発表age

でも徳山にとってはあんまり変わらないからﾂﾏﾝﾈ・・・

保守

徳ちゃん

age

>>572

また時間変更だけでつか・・・。のぞみ停車増ならず。

>>576
隣は改正するたびに停車本数増えてるのにねぇ・・・
やっぱ空港あるからかねぇ？

せめてレールスターを増やして(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

禿げましたおめでとう

のぞみが無理なら…せめて東京直通のひかりを定期で設定して欲しい。
正月過ぎに帰省予定ａｇｅ

age

ところで…駅ビルの２階・３階。新しいテナントなどは入ったの？
(現状では期待するのが辛いけど…)

帰省してきますた。新幹線コンコースで、レモンティー無料サービス
やってて良かったのう。

それと入場券買った人に対して、ポケット時刻表を配布してますた。

なんでも下関駅が火災で炎上したとか…
夜行列車は大丈夫か？(31レは手前の駅で抑止するらしいが…)

来週徳山に行く用事があるのに…(帰りは富士ぶさ使う予定でハネ手配したのに)

時間的には貨物の時間帯だから大丈夫だよ

32レが１：３０ごろ
31レが４：２０ごろ

昨日のクイズ番組で５００系のぞみで徳山駅を通過してホームにある絵をあてる問題やってた。
誰も当てられなくて何度もピピとか近鉄松下とかシマヤの社屋が映ってたｗ

徳山がんばれ

age

徳山駅整備に総額１２０億円
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200601110056.html

>>589
てことは、在来線と新幹線の乗換えが近くなるんだ!
それにしても駅ビル敷地面積1500�uだと、相変わらず
中途半端に狭いのしか出来ないんだな。

>590
今の駅ビルでさえ持て余してるんだから、ちょうどいいんでﾈｰﾉ？

新山口駅、下関駅の改築と共に3市で協調しあって山口県再生に頑張りましょう。

臨時でもいいからのぞみを何本か増やして（゜д゜）ﾎｽｨ・・・

徳山大好き

保守下げ

昔…そう、30年ぐらい前にはあの駅ビルにも、書店やブティック・喫茶店などもあって
多くの人の集まる賑やかな場所だった。コンコースももっと広かった。
(今は売店が広くなってるけど…)
もう一度あの駅に、そしてあの町に活気が戻って欲しいのだが…

(メイド喫茶やアニメショップ入れて…？それで活性化できる保証は無い罠。
駅前の予備校を呼ぶ？といってモナー…市役所を駅ビル内に移転させる？って
何のために？職員の通勤には便利になるったって、鉄道通勤が便利な人は寧ろ
少数派だろうし、クルマで通勤する人、クルマで来庁する人には却って不便だ
ろうし…なんとかあそこに人々を集める事ができる方法は無いものか？…)
わくわくどきどき…ココに来るのが楽しい！と思わせるもの…何がいい？

徳山は駐車場に金取られるのが癪だから、
下松のサンリブとかモール(駐車場料金かからない)に行くって
うちの母親は言ってますよ。

あと駅前の商店街から小売店が無くなっているからだろう・・・
昔は（といっても10年近く前だが）商店街で事足りてたからね。
モールが出来てからガラッと・・・orz

ところで、商店街が寂れるって問題を解決した街って
全国探せばあるんかなー？
あるんなら、その知恵を貸してほしいね

>>600
長崎や鹿児島かな。

郊外店は、地理的な理由で造りにくいだけだけど。

>>599
身近な山口市もあるぞ。市がアーケード街の通行人数を半年ごとにチェックしてエリア別に公表
してる。でその結果で商工会が対策打ってる。県庁所在地としてはありえない人通りの少なさ
なんだろうが山口県の商店街の回遊率として見ればかなり華やか。

…で、宇部がおとどし真似して、店出そうとしてた人に山口市視察したらいいですよと勧めたら
山口市の方が気に入って結局宇部には出店しなかったというこぼれ話がある。('A`)

なるほど、知らんかった、山口市の商店街がんばってるな
徳山は…何かしてるのかな？

最近、徳山市内って、ちょっとしたマンション建設ラッシュでしょ？
市役所の近くに一棟できたし、桜馬場通にもこんどできるみたいだし

マンション買う人ってどこからくるんかな？市内のアパートとか
一戸建てから移るってこと？そんなに需要がある？

下関に山口県下で最高の２２階建てのマンションができるんだって
あれいい、徳山にも作ってくれんかな、一部屋買ったるから

>>602
サンデー山口でも新規店舗情報とか掲載して影ながらバックアップしてるしな。
例えば最近だとこんなの。
ttp://www.sunday-yamaguchi.co.jp/news/2006/2006.01/20ichinosaka.htm

防府や宇部もそうなんだけど情報難民のために人が集まらないという状態からの
脱却を期待するよ。