何で東京メトロと都営は合併しないの？

何で？合併したほうが効率的じゃん。

2

経営状況にあまりに差異があり、
営団(メトロ)が嫌がったということだったような気が。

>>3が結論

終了

大江戸線があるから。

そういえば東京メトロの債務って9300億円くらいあったはず。
利益25億とはいえきつそうな

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

また田嶋AAやキングスライムAA攻撃が始まるのか

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都営地下鉄って利用価値ないとこばかり走らせてる
ほんといらね
大江戸線がいちばん不要

　　　 |　　　　　　　　　　　　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ
　　　 |Д´)　　　　　　　　　　　ﾊﾞﾙｻﾝ ﾀｸﾅﾗ
　　　 |ノ ）.　　⊂二⊃　　　　　　　　ｲﾏﾉｳﾁ…
　　　 |<　　　　ﾊﾞﾙｻﾝ
──┘　　　　└─┘

　　♪ﾊﾞｰﾙｻﾝ　　　 ゞ　　::::;;;）
　　　　　ﾊﾞｧﾙｻﾝ　　　ヾ　::;;ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　ヾ丿
　　　ヽ(`Д´)ﾉ　　　　 ⊂二⊃
　　　　(へ　)　　　　　　ﾊﾞﾙｻﾝ
　　　　　　 >　　　　　　└─┘

　　♪ｺﾞｷﾌﾞﾘﾅﾝﾃ　　ヾ　　:::::::;;;;;::::::::::::::
　　　　　　ｲﾁｺﾛﾀﾞｲ　　ゞ　 :::::;;:::::::::::::::::
　　　　　　　　　　　　　　ヾ　:::;;;:::::::::::::::::
　　　　 (Д´　)　　　　　⊂二:::::::::::::::::::::
　　　 〜(　〜)　　　　　 ﾊﾞﾙ:::::::::::::::::::::::
　　　　　＜＜　　　　　 .└:::::::::::::::::::::::::::

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￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣|
　ｹﾞﾎｹﾞﾎ

　　　　　　　　/　　 　 ,　　/　 ,ｲl 　 !　　　 ｌ |　l､　ヽ　　　　ヽﾞ､
　　　　　　　 ,'　　i　 /　l　l,.-/ｌTｌヽ｜　/　'Tﾊ Ｔト､!| i　 ｌ　 l　ｉヽ
　　　　 　 　 ｉ i　 ｌ　l　 l,.ｲ ! l,⊥lL　 |　l　/,ｲ_｣⊥l　ﾘ､|　 l　 |　! ヽ
　　　　　　　 l |　 |　|! ｲ! l〃l ,r‐､｀ヽﾄ.l!〃　 ,rﾘ､ lX. ﾘ!　 !　ｊ　|.　 〉
　　　　　　　〈 ､　�U ! l _!ｌ′i{　_ﾉl　 　 l'　　 i{._ ,ﾊ　}7'l　/　.' ,ﾘ　/
　　　　　　　　ヾ､　!　! ! ヽ　{!ゞ',;ﾘ　　, 　 　 {!ゞ'.;ﾘ　'　l〃,ｲ　/／
　　　　　　　　　 ＼ヽ. ﾍ　　ｰ'´￣　, -- ､　 ｀ー''- 　/'／/ 〃
　　　　　　　　　 　 ﾄヽｒ'|　　　　　 /　　　ヽ　　　　　　j Ｙ/ 'ヽ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　/　 ,ヽ.!　　　 　 ｌ　　　　 l　　　　　 /〃!　　i　＜　>>1　クズスレ立てんな、ゴミ虫、氏ね。
　　　　　　　　　 ,'　 /ハ ヽ、　　　!　　　　 !　　　　, '／　l　　 l　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 　 　 i 　 !|　 ｀ト 丶、　ヽ. ＿ ノ　　, ,.彳´　　 |　　�U
　　　 　 　 　 　 | 　 !l　　 |　 ｀_,＞iー---‐‐ l＜.　!　　　 l　 　 |
　　　　　　　　　 ! 　 !|　　 ／　,. '´|　　 　 　 ﾄ､　ヽ　 　 ,ﾘ　　 ,'
　　　　　 　 　 　 、　l !　/ 　 ´　_,.��-v-―-. ､　　ﾞ､　/,'　　 /
　　　　 　 　 　 　 ﾞ､ ヽV__,,. -'７、: : :/ { ヽ: : : :lヽ ._ ∨　　 , '
　　　　　　　　　　 , ゝ''´　　　/: :ヽ: /: :|: : ヽ: /:.l　　｀ ‐-　'_
　　　　　 　 　 , '´ 　 　 　 　 ｉ: : : :｀ : : |: : : : ´: : !　 　 　 　 ｀ヽ
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　　　　　 　 /　 ヽ / 　 　 　 ｀ー――― ‐―‐一'　 　 　 　 、 / ヽ
　　　 　 　 /　 　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∨　　ヽ

・・・昔、昔のことじゃった。

>>1という男がおってな。
毎晩、毎晩２ちゃんねるという村で「糞すれ」というものを
たてつづけてな、村人を困らせておったそうな。
その「糞すれ」は村人には嫌われていたんじゃが
１はたいそう気にいっててな、村人に好かれたいと思って
「タノ〜」というよこしまな技をつかって村人をさらに困らせたんじゃ。
そんな１も、とうとう彼女に愛想を尽かされてしまっての
１は回線を切って首をつって自らの命にとどめを刺したんじゃ。
昔、昔のお話じゃよ・・・。
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都営三田線→東急三田線
都営新宿線→京王新宿線
都営浅草線→京成浅草線
都営大江戸線→廃止

東京メトロは営団のころから
経営しているという意識を持っていた。
それに比べ（ｒｙ

儲かる区間は民間がやれば良い。
儲からない区間はお上がやれば良い。

民間がやれば儲かる区間も
お上がやると（ｒｙ

　　　　　　　 .r-‐i'''''''''''i''''‐-､
　　　　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
　　　　　　　.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|
　　　　　　　 |_, ─''''''''''''─ ,､ / _
　　　　　 , '´　　　（・） （・）　　 　 ｀‐､　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　/ //　　 ヽ-､＿__ ,-r'　　　　　ヽ　＜　>>1あう使い！いい加減にしろ！糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　 |　! !　　　ﾉ｀'ｰ--‐‐'´ヽ　　　 　　.|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　.|　! j　　 　 　 　　　　　　　　　　　.|
　 　　|　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 |
　　　　'i　　　　　　　　　　　　　 　　_ ノ'
　　　　　｀''─ ＿　　　　　 ＿ ─''´

東京メトロ（東京地下鉄株式会社）は東京都交通局と合併できません。
なぜなら前者は株式会社であり、後者は地方公共団体の1部門だからです。

もっと社会を勉強しましょう。おっと、社会じゃなくて生活科だったかな？

せめて料金位は統一して欲しいような気はするな。

>>19
お前のアホさがよくわかる文だな。。。

>>19
「もうすこしがんばりましょう」

>>19は思考回路が厨房だな。

でもホントに一緒にして欲しい。
同じ東京の地下鉄なのに
路線によって値段が違うなんてありえね〜

合併しなくても営業だけ大手民鉄に委託すべきだな。
浅草線は京成か京急に、三田線は東急に、新宿線は京王に、大江戸線は東京メトロか。

それと地下鉄新宿線は西武新宿線と混合しやすいので、靖国線に改名すべきだな。

都営バスみたいに200円均一だったらダメ？

儲かんないよ…，むしろ大赤字だよ

>>19
PFIについてよく勉強しろ。無知はお前の方だ。

メトロ側は逃げに入ってるな＜合併

都は良くも悪くも駅員が多い。

>>1
ば〜か

共通運賃制にしてくれ。
都営部分は換算キロの割増運賃でいいから。

京急利用者にとっては切なる願いだ。唯一東京メトロとまったく連絡してない私鉄なので
東京メトロの駅にいく場合、JRや都営を介さなければならないので割高になってしまう。

>>20>>32-33に同意！

都知事は乗り気だたけどね

埼玉高速鉄道、東葉高速鉄道もお願いします。

＞埼玉高速鉄道、東葉高速鉄道もお願いします。
借金無くしてからならｲｲﾖ

営業　.目ﾄﾛ ＄я
　キロ 都営 東洋
　　km　円　.円
01〜06 140　160
07〜12 170　190
13〜20 190　230
21〜30 230　270
31〜40 270　300
41〜50 300
51〜60 350

ヒロシです、
横浜市営地下鉄、横浜高速鉄道もお願いします。
ついでに横浜新都市交通もつけますよ。

>>25
>営業だけ大手民鉄に委託すべきだな。

禿胴！
地下鉄会社間の紛争と戦時体制のどさくさまぎれに国家が召し上げておきながら、
運輸族の食い物にされた挙げ句の果てに…。
ttp://tomihisa.ddnn.jp/gaiyo1.html
その真実に頬かむりしたまま、民営化し名前を改めただけで済む問題ではない。

>>41
でも、大阪みたいに中途半端に民鉄に市内に入られても使いにくい
んだよね。
都営地下鉄は乗り入れ先各社に東京都からの現物出資という形で
処分して、運賃についてはソウル市やパリ市のように異なる事業会
社（東京なら東メト・JR・各民鉄）市内(首都圏)運輸コンソーシア
ムを組織するのが良いのでは。
部分部分では値上げになっても総体では利用者の利益が大きいと思
う。

営団と都営の一元化が早く実現してたら、
九段下〜神保町間の半蔵門線と新宿線、大手町〜日比谷間の千代田線と三田線が
方向別複々線のようになって、ホーム両面で乗り換えもできたかもしれない。
一元化しなくても、後年には南北線、三田線共用化が実現したが、昔は組織の違いで
ネットワークを生かしきれず、結局乗客に不便を強いていたと思う。

>>43
都営大江戸線みたいな路が早期に開通してただろうね・・・。

>>1
またおめぇか。だからこのスレは、>>1のような
DQNを廃車回送するスレだろーが