＜＜SR埼玉高速鉄道・東京メトロ南北線4＞＞

うは
927氏スマソ。
リロードしろよ俺orz

>>928
まあ実際そういう選択をする人が少ないから客がいないわけだが
漏れだったら池袋行くのに飯田橋回るなんて有り得ん
つーかJRの駅までは実はバスよりも自転車とか車送迎が多いんじゃないか
そうなると運賃でも時間でも全く勝負にならないな

>>920
SRより高額運賃で、沿線人口もそう大きくは変わらない東葉高速
がSRの倍乗っているのは、結局は経路の問題に他ならない、
というのはこのスレでさんざん既出ですが何か

東葉高速の運賃の高さには目玉が飛び出すもんな。
しかも北習志野〜西船橋なら、新京成〜京成まわりという
迂回ルートがあるのに、東西線直通というメリットが
運賃の高さをカバーしていると言うこと。

そのことからも、埼玉高速の失敗は運賃よりも経路ということは明白。

で、「運賃の高さが理由だ」と言っている人の大半は、
実際の運賃をよく知らなかったり（実際以上に高いとイメージしている）、
実はそもそも利用する必要がない、という人が多い。
これは埼玉県サイト内「検討委員会」の調査結果により明らか。
（PDFにて提供されているので参照されたし）

つまり赤羽接続以外に復活の道はない。
…と再びループｗ

SRのＮゲージ　ﾏﾀﾞ〜？

>>932
＞新京成〜京成まわりという迂回ルート

ふつう、新京成〜ＪＲまわりと言わんか？

いっそのことSRの車両は全部南北線経由で有楽町線に流せ。
これでなんとかならんかえ？

>>934
どっちでもいい。
新津田沼の乗り換えはめんどいし。

>>935
せめて飯田橋が有楽町線と方向別ホームならねぇ。

日中のダイヤを
東急目黒線・白金高輪〜王子神谷間・・・現行どうり６分間隔
王子神谷〜鳩ヶ谷・浦和美園間・・・12分間隔化

と妄想。

白金高輪の車庫の先を延伸して、
品川経由、天王洲行きだったら便利だけどなあ。

新幹線の隣りにある貨物線を旅客化して乗り入れたら？

>>939
東海道新幹線と乗り入れするってのは無理かな？

俺は岩槻市民だけど、乗らない理由は値段が高いからだな。
場所によって乗らない理由がルートとか値段とか変わってくるのかもな。

>>941
岩槻市民？
柏崎地区の人ですか？

>930
飯田橋乗換えは確かに普通考えないと思う。
ただ、メトロで池袋に行くには料金が同じ。乗換えは後楽園で延々と歩くのに比べれば上がって降りるだけだから楽だと思ってる。
飯田橋の階段上がった時にスタバで一休みできる。>個人的な理由。

車は同乗者がいないとダメだから除外していた。自転車はやたらのところにとめられない。
時間や運賃の差については同意。

南北線、有楽町線直通、新木場行き

>>943
池袋・新宿方面に関しては、赤20沿線の人はバスで行けるからバスに流れる。
赤羽駅に出られない人は嫌々地下鉄を使うことになる。

上野・東京方面に関しては、地下鉄で行ける丸ノ内線・有楽町線周辺は
地下鉄で良いが、上野や秋葉原界隈だと地下鉄はNG。

要するに最初から出発地〜目的地が限定されすぎなのが問題。

>945
赤20って122号走るやつね?やっぱり便利なのかな。うちは西川01系統が近い。
最近夜中の122号線しか走らないから、最近の昼間の渋滞はなくなったのかな。

上野秋葉原も王子乗換え安定と思っているけど･･･。

ここのスレを見ていると積極利用している漏れが異端っぽい。
ところでこのスレって沿線住民ってどのくらいいるのかね。

池袋はともかく、南北線から駒込なんかで乗り換えて新宿に行くくらいならば
四ツ谷や市ヶ谷、後楽園などで他の地下鉄に乗り換えた方が良いように思える。
特に朝のラッシュ時では、山手線の(特に池袋-新宿間)は大変混雑し、
ダイヤは不安定、乗客のマナーは最悪。

南北線はどのくらい混むかはわからないが、乗り換える地下鉄は朝の場合、
下り方向になるのでそれほど混ず、山手線ほど乗客のマナーも酷くないと思われる。

そろそろ新スレ？

だから、どうして南北線なんかに繋げたのかと、

>>945
丸ノ内線沿線も微妙ですね
乗換え終わってるし、大手町とか銀座は最初から京浜東北線
乗る人が多そう
もちろんSRの駅から徒歩数分以内なら地下鉄経由の方が
良いがJRの駅からもSRの駅からも離れてる場合は京浜東北利用と思われ
目的地が池袋や新宿の場合は更にその傾向が強まり、地下鉄経由
で行くのは駅周辺のごく狭い地域に住む人に限られる
ってのは推測だけど、利用状況見てると実際そうなんじゃないかな
多少駅から遠くても使ってくれるのが南北線沿線に行く
人だけだとこうなるんだと思う
駅から離れた所に住む人がどれだけ使うかで相当変わるから…

トトロにしがみついてお願いして13号線と直通運転させてもらえ。
それしかSRの生き残る道はないぞ。マジで。

>>949
南北線がなきゃSRもなかった。
>>951
無理無理。
ダイ改や中華街直通さえまともに要望が通らないんだから、13号線なんて夢物語。
池袋まで延ばすのさえ絶望的。

>>926
北総線矢切付近の人と同じですね。
地下鉄沿線に通う人北総線
JR沿線に通う人、京成バスで市川駅へ

新柴又〜大町付近までは同様な傾向

>>942
yes!!
微妙に岩槻駅のほうが近いけど、SRのほうがストレートに都心へ行くからいいかなと思ったんだけど、
値段が高い。
122は早いから、あれだったらバイクで行きます。

>>953
北総線矢切駅なんか、電車が20分間隔(3本/h)に対し
バス(京成バス[松11]松戸駅〜矢切駅〜国府台駅〜市川駅)が
10本/h走っている。しかも20分もかかる松戸駅行きなんか
わざわざ右折して駅前ロータリーに乗り入れてくるくせに
立ち客ｲﾊﾟｰｲのバスから降車客は少なく、乗降ゼロのことも多い。

SRでいえば川口元郷駅構内にわざわざ立ち入る川口駅行き
国際興業バスみたいなものだが、こっちは元郷駅から川口駅
までは5分位だからもっと厳しいよな。

埼玉県に住んでいる俺の所に来た「おしゃべりじゃーなる」とかいう地域情報紙に杉野社長のインタビューなどが載ってるんですが、知りたいですか？

改行忘れた。ｽﾏｿ

>>954
バイクと比較するのは苦しいかと。

>>936
今更レスだが流動的に京成周りを迂回ルートとは言わん。
どっちでも言いなんてレベルではない。西船橋は最終目的地ではないし。

>>956
興味深い・面白いなら知りたい。

>956
もったいつけてんじゃネーよ！　バーカ！

>>960
禿同。

>>956
書き込みたきゃ書き込め、
嫌なら書き込まなくていいよ。

>>956
たいした情報でもないだろ。お馬鹿。

>>953,955 北総線でいうなら矢切よりむしろ新柴又かも。
矢切のバスって結構減ったよね、昔の朝は市川行きが１〜２分毎に出てた。

[マイペースで改革プランを実行中]埼玉高速鉄道・杉野社長に突撃インタビュー
大切なのは「おもてなしの心」　駅構内で松茸などの信州物産展も

（以下本文抜粋）
「みんな僕が再建が好きだと思ってるみたいだけどできれば何もしないラクなしごとが好き！
再建なんてイヤですよ」といいながらも「埼玉高速鉄道も、しなの鉄道と同じような問題点がある
と思った。安全がすべてでコストを考えていない。『儲ける』ということができていない」
「基本的にはここが赤字でも構わない。逆に人口が３百万人増えれば、そこから税収が入ってくる。
もともと公共性が高いわけだから、沿線開発と一体化して総合的にやれば変わる可能性はある。」
今、旅行業の免許も申請中だ。企画列車や企画バス、各駅でJRや新幹線の切符も買えるように
利便性を図りイベントを積極的にやっていきたいという。好評だった信州の物産展も定期的に行い、
季節の野菜や果物、11月には松茸も・・・と杉野社長のアイデアは果てしなく続く。
尊敬しているのは織田信長。失敗の経験も「いっぱいあるよ。でも失敗しそうだったら、黒を白と
言えちゃうから・・・」（笑）
毒舌、強気、前向きで話し上手。時には弱みも見せながら、目標に向かって、杉野社長は
マイペースで漸進な経営改革を実行中だ。

まあ基本的に県民の税金で賄えるんだから、赤字でも構わないと。

次スレ、立ててみます。

と思ったら、駄目だった･･･orz

つくばエクスプレス
北総鉄道
東葉高速
がライバルというわけですね。

>>968
TXにはあらゆる面で勝てないと思うが。
将来は東京駅乗り入れだしね。

>>969
東京乗り入れは全く具体化されてないんだが。

まあ輸送実績は東葉にも北総にも完敗なわけだが
東葉はまだしも北総に負けるなんて…

営団が経営で運賃が安ければ、もう少し乗る人いましたかねぇ。

ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄ ☆＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄ从☆`ヾ/゛／'　　"＼' /". ☆　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　. |
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊ≡≪≡ゞｼ彡 ∧＿∧ 〃ﾐ≡从≡=＜ うぉぉぉぉSR営業譲渡まだーーーーーー??!!!＞
ｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲｽｺｺｺ'=巛≡从ミ.（・∀・# ）彡/ﾉ≡》〉≡　.|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿＿＿|
ﾄﾞｯｺｲｼｮﾄﾞｽﾄﾞｽﾄﾞｽ=!|l|》ﾘｎl⌒!Ｉ⌒Ｉ⌒I⌒Iﾂ从=≡|l≫,ﾞ　　 ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄ《l|!|!l!'~'⌒^⌒(⌒)⌒^~~~ヾ!|l!|l;"ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞl|l|（（　(〇)　））（（　(〇)　））|l|》;ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞ`へヾ―-―　　　 ―-―　.へヾｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ

地震で美園行き最終が20分遅れ

最近午後の86Mに9000が充当されてる。
もう少し予備車を確保すべきだったな。

>>975
検査に入ると、2000と9000で共通予備車1本にっちゃうんだよな。

っつーか地震で電車遅れるなんてあんの？確かに昨日の大きかったけど・・・

>>977
昨日は東京メトロが、地震直後から全線で安全点検の為に運転見合わせたからね。