【ｶﾞｯｺﾝ】ﾑｰﾝﾗｲﾄ山陽・九州・高知・松山ｽﾚ【ﾊﾞｯﾀﾝ】

ってな訳でこのシーズンがやってきますた

２げと

１９歳のニューハーフ，少女両方とも経験したが
６９はニューハーフの方がいいな。
チンチンはくわえ易いし一体感があるかな。

でも入れたときのおしりとマンマンでは
マンマンの方がいいな。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／　　　／／
　　　　ﾋﾞｼｯ　　　　（￣￣｀´￣￣） 　　　　>>4
　　　 ／￣＼　　 .（三三◎三三）
　 ,　┤　　　 ト、　.ミ　＿　 ＿　ミ　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　|　　＼＿／　 ヽ（∴　｀　」´　∴）　　　　＜　　私はバカです！
　|　　　＿_（￣　｜:＼　（ へ） ／＼　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　|　　　 ＿_）＿ノ :::::::::＼＿／:::::::::::::ヽ
　ヽ＿＿＿） ノ:::::::::::::::::::::○:::::::(lllll（」」」）lllll)
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

あげ

age

unn

　　　　　　　v――.､
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1 糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　　　
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼　　　　　　　　　　

>>1
で？

ム九州の展望席占領すんじゃねーぞヲタども

>11
ヲタどもというより、指定券持たずに(ry

ぐへへ

ＭＬ松山要らﾈ(爆怒

こいつのせいで、５１４Ｍは北条駅到着が１０分遅れ、会社にギリギリ到着とあいなる。

ずっと要らん、空気輸送なんだし。

>>14
結構乗客いるだろ

数人〜３０人ぐらいかな、せいぜい。

どっちみち定期列車の邪魔なんだよ！
北条３番線で、２５分停まっといてくれﾏｼﾞﾃﾞ！

田舎だから、車で通勤したら。

北条松山ならいしづち１号で特急通勤しろよ。

北条松山って特料安いだろ

北条の会社に出勤しよんです。
５１２じゃ早すぎるから。

くるまも買えぬボンビーですんませんなぁ。
つまらんしな、車で独りでも…電車なら女子高生もおるし。

今年も指定席完売で〜す

( ´_ゝ`)ﾌｰﾝ

いっそ下りML松山は7時前後に繰り上げたら
定期ダイヤの邪魔にもならないと思うんだがな。
なんでか知らないけど無茶苦茶すいてるしw
7時頃なら早すぎることもなかろう。

要は松山に7時頃に着けとということでつ。

>>24
九州も博多着が7時半ごろだから、そのほうが正当だな。ダイヤに影響はないみたいだし。
博多駅が込むのは8時15分〜

そうだな、６〜７時でもさほどはやすぎることはなかろう。
夜はこれ以上遅くなくていいな。

夜行列車だって遅すぎると快適性が損なわれるということを知らない香具師大杉なんだな。
十分な所要時間と乗車機会、快適性を確保しつつ、ラッシュに巻き込まれない時間帯に目的地へ着くことが夜行列車の理想。

高知のグリーンは必要あるんか？

ない

>>28
グリーンって逝ってもすんごい座席自体が壊れてるだろ?
いらない。さっさと廃止してだれでも手軽に高知に逝けるように汁。

18キプで上り高知に乗ったら、北欧系白人の若い男女２人組と乗り合わせた。
席としては窓側はほぼ埋まっていたので、2人組だから座席回転できずに
ちぢこまりながら座っていた。

途中で女の方が寝床を求めてＧ車の方に逝ったみたいだったが
外国人ならｼﾞｬﾊﾟｿﾚｰﾉﾚ切符使えと小1時間･･･
むしろそっちの方がお得だし、新幹線にも乗れるのに。
わざわざ18族に混じって座席夜行に乗るとはご苦労なこった。

>>31
日本の文化を知りたかったんだろｗ

松山なんて地方都市に14系2両分の需要なんて無いんだろうな（ｗ
高知のほうは車輌少ない分、乗車率はいいな。

四国全土の一日の乗降客数＝立川の一日の乗降客数

伊予北条は鉄ヲタの非常識

伊予西条、今治、新居浜・・・
時刻表などで空想したとおりのそれなりの駅
しかし伊予北条はびっくらこくほどしょぼい駅

ＭＬ高知のカーペット満席だった・・・
グリーン車ガラガラと思ってたのになあ。

カーペットは例外

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1-36と>>38-1001を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
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>>38
自殺乙。

九州以外の運行日減ったね
特に山陽はなんだこりゃってかんじ
そんなに客乗ってなかったかな？

>>40
夜行快速スレによると、
山陽･高知･松山は岡山駅の改良工事の関係で運転日が少なくなったらしい。
八重垣も時刻が大幅に変わってるみたいだけど..

>>40
山陽はUFJが出来た年に運行日数が増えたけど、それ以前はずっと盆暮正月だけの運転だったぞ。
しかも広島行き。

>>41
�dくす。
そういう理由だったんですか。

>>42
漏れもバッタンコ時代から乗ってるけど運行日増えてからも夏は結構利用客がいたから変だなと思ったんでつよ。

高速バスの増加。昨年夏とは違い
しまんとブルーライナー
松山･高知EXP
宇和島サラダEXP(昼便追加)
で平日の需要はさばききれるとみた。＞昨年比運転日減少
来年以降、車両老朽化を口実に廃止にならなければいいが。＞松山･高知

こういうときに185系壊してなけりゃな・・・。
高知・松山の需要なら185系気動車2両＊２で十分

>>44
１８シーズンを意識して運転させてると思うから、それは無いと思われ。
510円で文句が出ないだけの車輌ならボロでもいいのよ。

ムーンライト八重垣は岡山出てからどこでロング停車してるんだろう？
新見かな？？

案外倉敷あたりだったりしてね

んでどこよ

>>47
岡山

>>50
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

age

8月中旬の山陽と九州事前予約入れてきたけど取れるかな・・・

取れなきゃ以後その店には行かないように。
10時発券で楽勝に取れる

>54
京都駅の盆の事前予約です

>>55
絶対取れる。つか山陽と吸収の秒殺は聞いたこともない。

山陽は評判悪いよな
でも九州だと１８きぷ２日分使っちゃうし

山陽減便でも大阪〜博多昼行移動できるからな。
　

>>57
評判悪いの？
１８きぷ一枚で利用出来っから個人的には(ﾟдﾟ)ｳﾏｰな列車なんだけど…

>>59
九州に比べてって意味。
岡山で分割があるし、途中ちょこちょこ止まるし、シートはあまりよくないし・・・
みたいな事を去年旅先で会った人が言ってた。

>>60
シートはいいと思うがな。
展望車orラウンジが絶対あるわけだし

展望車もラウンジも強行馬鹿の溜まり場だからべつにいいんだけど
途中チョコチョコ止まるのは九州が目的じゃない人には( ﾟДﾟ)ｳﾏｰだし
シートはかなりいいし
岡山分割は仕方ないけど別にそこまでうるさくないでしょ？

漏れは電源車付きの方がいい。
夜中にもかかわらずでかい声でしゃべりまくる馬鹿の声が
あのエンジンのおかげでかき消されるからな。

えきねっとでは取れないんだorz
窓口逝ってくるか。

>>60>>62
ちょこちょこ停まるたびにハイケンスのチャイムが聞けるのもまた(・∀・)ｲｲ!!

明日は10時から八重垣の指定券目指してみどりの窓口へ
・・・八重垣がスレッド名にないけどスレ違い？

シートって、九州と同じじゃん

>>66
グレード下がった時だろ

ML九州のﾎﾞｯｸｽ席最悪。

>>67
今は同じだろうが。
一般論として特に断りを入れない限りは現状を論じるのがスジ。

>>68
510円払って指定券かいなさい

>>69
必死だなﾌﾟ

>>71
いかにも悔しそうだねぇ
池沼が書き込むとスレが穢れるから今後は遠慮してくれるかな？

>>72
スレが穢れるも何もこのスレ立てたの俺なんだ。すまね

>>73
常駐してやがるｗ
キモｗ

>>73
いまどき「必死だな」とか書いてる香具師がいるだけでも笑える。

ってか糞ヲタども俺のスレから出てってくれ

>>67
どこからこんな妄想が出て来るのやら？

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>77
は？グレード下がる時あるの知らないの？
これだから田舎もんは┐('〜`；)┌ﾔﾚﾔﾚ

>>78
具体的にどういう前例があるのか上げてみな。
当然のことながらML山陽でだ。

ムーンライト山陽がムーンライト九州と同じだろとか言ってる自称ヲタは
簡リクとフリーストップくらい勉強してこいよな(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>80
は？
その区別すら付いてねぇのはテメェだろうがよ（ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

>>80
山陽もフリーストップシートになっていますが何か？

>>80
墓穴掘ったな(藁

>>82
アフォですか？山陽がまだ簡リクだった時代の話でしょ
>>60が言ってるのは

>>78
いつまで時間かかってんだ？

『ML山陽のシートのグレードが下がる時』

とやらを具体的に例示してみろやチンカス。

>>84
はぁ？

今誰が>60の話しをしてんだよ。
バカかテメェは？？

>>84
必死だなﾌﾟ

誰もそんな昔の話しはしてませんよｗ

ま、唐突に>60が引っぱり出された事で知ったか厨が粘着する理由が自ずと分かろうというものだがｗ

>>78
はやく前例をを出せや。
知ったか厨のキモヲタくん？

ttp://www.din.or.jp/~a-aoki/night_train/sanyo.html

↑まぁこういう時代もあったんだよ
ちなみに>>60も俺.
このスレ立てたのも俺
こんなスレでよかったらこれからもスレ伸ばしに協力してね☆
釣って釣られてって楽しいじゃん

連投規制ウザ杉から落ちる。スレ伸ばし�dクス＞＞ＡＬＬ

>>89
( ^ω^)ﾉｼ

ひょっとして
KCX9tRbF
kJTeDtFP
2人に釣られたわけ？？
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>90
(　´∀｀)ﾉｼ

>>91
まぁあれだ、イ�`って奴だ（´▽｀）

荒っぽい盛り上げかたやねｗ

新下関にＭＬ停めろ！

あんなゴミ駅に停める必要はなし

＞８９
甘いな、俺はバッタンコより眠れない１２系のボックスシートのふるさとライナー山陽時代から
乗ってるぞ。
１０年くらい前の冬に乗ったときには猫乗っけたＤＱＮ姉ちゃんがいてニャーニャうるさいわ
向かいの香具師は煙草を一晩吸いつづけるはで地獄だったな・・・。

>>96
まったくだ。89はあまあまだ。
漏れなんて、このご時世に寝台特急開放B寝台で
東京〜長崎乗りとおしたというのに。

>>96-97
そんな昔話はいらねぇんだよｗ

>>98
　　　　　　　∧∧　 　
　　　　　　 (д｀*　)
　　　　　　 （⊃⌒*⌒⊂)
　　　　　 　　/__ノωヽ__）

ムーンライト九州、8月6日下り、8月7日上り、それぞれゲットしました。
根性無しなので九州内は、２枚きっぷで移動予定。

>>100
７日車内オフやろうぜ
俺も７日博多から京都まで取った

ＭＬ山陽を小倉延長しろ！

>>102
機関車付け替えなどの手間を考えれば不要。現状で満足すべし

昨日7/31発のﾑｰｿﾗｲﾄ松山指定を駅員に発行しようとしたら止められた。
岡山の工事を知らずに、結局8/1の高速バスになってしまったorz

>>104
7/30の松山なら取ったぜｗ

今年のML九州、松山の混み具合はどうなんだろう？
８/１１〜１２を取ろうと思ってるんだが

8/7の八重垣ｹﾞﾄｰ
・・・というか自由席もあるくらいなので埋まることもないのだけど、当方嫌煙家なので禁煙席がありがたい。

>>106
おでかけネで調べろ

ムーンライト九州の座席配置と松山の座席配置おしえてください

Ａ席は進行方向左？右？

>>109
ttp://www5.ocn.ne.jp/~travel18/kyushu.html
ttp://www5.ocn.ne.jp/~travel18/matsuyama.html

矢描きって禁煙自由があったよな？

>>111
禁煙指定席2両、喫煙自由席2両の編成だから禁煙自由は なしと思われ

ソースは夜行快速

ん？
自由席はキンキツ１リョウづつ。

>>111
ただし禁煙自由席は電源車のバタンコシート。
喫煙自由席はテーブル付のフリーストップタイプ。

どっちにする？

あれ？八重垣２回乗ったことあるけど喫煙指定席が電源車だったような。

あかつきのレガートシートとML九州はどっちがいいの

レガート

レガートは独立3列シート。

>>114
非喫煙者だが、タバコの匂いと副流煙はきにならないので喫煙自由

喫煙車であっても、紫煙がきたら、通風孔を開けて防御

きちんと「吸って」くれるなら良いが
「ふかす」だけのﾊﾞｶは逝ってよし。

あげ

ＭＬ高知・松山は多度津でドア扱いしる！

>>123
乗降はおまえくらいだよ

8/12のムーンライト山陽（下り）満席だった・・・
なめてかかってたら痛い目にあった・・・

>>124
いや、あそこで客扱いすると高松方面への乗換えが出来て( ﾟДﾟ)ｳﾏｰじゃないかなと
いや、朝早いのは知ってますけどね、えちごだって4時前に長岡で客扱いしてるしさ

今日19:30頃8/13の下りムーンライト山陽の指定券を取ったら通路側しか残ってなかった。

>>125
ちょうど帰省ラッシュだからねぇ
日曜日（11日）に8/8（日）新大阪発のML松山の空席数を照会したら
27席しか開いてないって言われてびっくりしたし。

|-`).｡ｏO(なんだかんだ言いつつ、お盆前のML九州と松山取れたから文句ないんだが……)

>>125
今日の夕方に買いに行ったら、喫煙通路側しかなかった。

山陽九州も混んでますね

８月８日の下り山陽の禁煙指定席券を８日に取ったんだけど
８日の山陽は既に喫煙・禁煙ともに満席になってるみたいだね。
私は、夜行列車に乗るのが初めてなんで快適に乗れればと思っていただけにちょっと心配だな。
満員の夜行快速乗車時になんか注意点ってあります？

>>131
とりあえず深夜まで話すＤＱＮが乗車する確率は増えると想ったほうがいい

>>126
阿波池田まで行かないといけないからな。

>>131
それは京都・新大阪が8日発?
京都・新大阪が7日発(大阪以西が８日発)なら俺と一緒の列車だが。

古新聞は持っていたほうがいいと思われ。

禁煙ならｸｿｶﾞｷやﾒｽｶﾞｷ
喫煙ならＤＱＮや酒宴中年どもがいるな。

>>134
古新聞って何に使うの？

>>136
俺は床に敷いて足を投げ出している。かばんも置いたりしているな。網棚でのagesageがうっとおしいからw
あと、長時間靴履いたままだと血の流れが悪くなるらしい。
ボックス占領できるくらいｶﾞﾗｶﾞﾗなら前のシートに足を投げ出すとかしたほうがいいよ。

8/1の下り九州窓側禁煙を11日にゲット

>134
私は京都を８月８日の２３：２７発、下関８月９日の９：０６着なんで翌日の列車ですね。
九州をいろいろと回る予定です。

古新聞ですか。確かに車内で靴を履きっぱなしはしんどいし、冷房が効きすぎだと足が冷えそうな予感。
一応、折りたたみの椅子を持っていくけど、座席スペースで足をどこまで伸ばせるかわからんし
あったほうが良いかもしれませんね。

8月11日のML九州（上り）禁煙席通路側、山笠追い山の帰りに博多駅でGET。
前に比べて取りやすくなったような気もするが･･･気のせい？

>>131
自分の席に知らん香具師が居るor知らん香具師が荷物置き場にしてる可能性が非常に高くなる。
特に途中停車駅から乗る＆自分が窓側の席の場合。

山陽の初便上りがほぼ完売だべ。

八重垣全区間DD牽引の模様
ｺﾁﾏﾂは京都〜多度津が電気釜

>>143
マジですか?
まあ確かにヘタレたDEに瀬戸大橋渡らせるのも酷だからな。
時刻表見る限りそんな素振りは微塵もない。どんな運用なのやら。
つーかアイランド牽引機潰した時点で終わってるな。

>>144
素振りなら時刻表にもあるじゃん
岡山に２分しか停車しないのは、明らかにカマ交換しない証拠

岡山では今年は長時間停車は不可
倉敷で長時間停車の可能性高
対抗で新見
大穴で備中高なし

ということはｺﾁﾏﾂの電気釜は、多度津でお昼寝？

>>146
新見

>>145
確かに山陽のない日は2分ですた。注意が足りなくてスマソ。

>>147
多度津では時間的に機関車の付け替えはできないYO!
やるなら茶屋町では?児島は四国側の折り返しができないし。
いっそ松山まで逝ってくれた方が良さそう。

>>143
今年、初八重垣に挑戦するのに全区間DDかよ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>149
京都-多度津間EF65PF（下関車）

多度津での客扱いは賛成だけど、駅員の手配が要るんじゃない?

>>151
岡山まではML山陽の尻に引っ張られるのじゃないの？

>>153
山陽が運転しない日のことを言ってるんでしょ

>>152
ただでさえ空気運んでるんだから、コレくらいのカンフル剤は必要じゃない？
松山のＧとかさ

>>151
マジでつか?ずいぶんDQNな運用でつな。だから>>150のようになるのかな?

バッタンコ普通車とそこらの特急よりスゴイグリーン車
このミスマッチが非常に萌えるＭＬ高知松山
ただカーペットのグリーンははなますより劣るな

どうせなら予讃線も電機で運航しろ。

鈍くさいＤＬやけん、512Mと514Mなどに大迷惑かけるんよ。

１８切符なしなら、ムーンライト松山よりも、
オレンジフェリー、ダイヤモンドフェリー、関西汽船に乗るなぁ。
風呂もあるし、狭苦しい空間から解放されるのがいい。
フェリー船内満席になっても一晩くらいならレストランで寝てもいいし。
だいたい、１８切符の旅で、バスや航空は紹介されても船舶は紹介されない。
「鉄」だけしか視野にない雑誌など買う気もおこらないよ。

>>159
いまどきフェリーを扱わない旅行雑誌なんてあるの？
格安旅行の定番なのに。
関汽の株優を500円で購入して半額で乗るのがｳﾏｰ。

使い勝手のいい四国ゾーン周遊きっぷで、
四国入りするときは、たいていＭＬ松山・高知のグリーンだな。
バスより楽で特急より安上がりだし。

グリーン車は

・一瞬持ち帰り可能と思ってしまう足載せ
・無駄に広いシートピッチ
・デッキの隣の意味不明なジベタリアンスペース

これ最強だね。
しかし、蛍光灯は剥き出し、内装はまんま、乗り心地もまんま
という手抜きグリーン
普通車の貧乏人は談笑スペースやトイレを利用しないでね

>>162

国鉄後期のＧ車は、前後ピッチ１１６０�_で統一されとります…大都市圏の詰め込みＧ除く。

>>159
高知でも同様（大阪高知特急フェリー）。

>>158
それ以前にいつ故障してもおかしくないと思われ。
去年の高知で懲りてないのか?

>>162
そう言うの大好き。乗りたくなってきたｗ

フェリーで徒歩客だと港の場所が不便すぎる事が多い品。
まぁ好きなのに乗ればいいんじゃないの？

>167
確かに不便な港多い。
しかし、鉄しか頭にない奴は行動範囲が狭いし、
話ししていても面白くない。
関西、四国、九州人ならフェリー使うのん当たり前なのに。
やはり、出版社が東京に集中するから鉄しか視野にないのかな？
よくあるけど、「ムーンライト松山、高知を定期化すればいい」という案、
全く現実的でない。

ML高知・松山の定期化は意味ないだろ
だったら、ML信州やML仙台（東京）を定期化して意味あるのか？
と同じ議論になってしまう。

昨日（18日京都発）の高知、指定席は客４人・・・
18がなければこの有様か。

>>163
12系のあのデカイ窓１個分を１座席が占めてもそんなもんか？
かなりピッチ広いと思うが。

>>170
というより、この時期だと、１８に合わせて予定立ててる香具師が多いだろうからね

だろうね。18あっての列車だし。
ちなみに新大阪では大幅遅れ？の北陸特急のサンダーバードの接続絡みで
10分近く停車してますた。でも乗り換えた客はいなかったけど。

>>169
むしろ「えちご」すら不定期化が取りざたされていますが？
「ながら」も不定期でよいぐらいでは。

>>174
ながら不定期だと373の運用がちょっと楽になるわな。

ながら不定期だと送り込みダイヤが面倒くさくなる

「ながら」を大阪or名古屋発着の「スターライト東海」に格上げして、現行の「ながら91/92」を「ながら」として臨時列車にすれば万事ok?
大阪にしてしまうと373の運用が遊んでしまうが。

18きっぷだとムーンライト高知のグリーン車って確か乗れない
んですよね？

>>178
乗れない。逆に言うと別世界の穴場。

>>178-179
でも某爬虫類が著書で駅員の無知もあるがML高知のG車に18だけで乗れた、ってな体験談（自身のではないが）が書かれてた。

>>179
だが禁煙グリーンは早々と女性専用席を残して満席になること多し。

>>180
でも最近はしつこく車掌が「青春18きっぷでは乗車できません」と放送するぞ。
何も知らんと乗車券車補で切られた香具師も見かけたが。

さて、1970年ごろ製造の12系客車を改造したグリーン客車、どこまでもつのでしょうか？

>>182

まだたった３４年！

あと２６年は維つでしょう。

>>183
高知には痛い車両がゴロゴロしてるからな。

高知だけでなく四国全体、車輌の管理状態悪いよ

>>185
能率悪い運用だから
管理が悪くてちょうどいい(w
普通気動車の場合ね。
特急は手をかける余裕もないけど。

八重垣にお盆に乗車したことあり。ガラガラだった。

>>187
だいせんよりも勝手は良さげなのに、なんでだろう。
1時間も早く移動できるのに。内装が糞だから眠れないのか?

知名度が無いからだろう

八重垣は知名度の問題と山陰へのアプローチ客の少なさかな。
八重垣で鳥取、出雲、浜田あたりまで行けるなら需要も増えそうだけど

>>190
鳥取はルート上無理だけど、出雲はOKなはず。
浜田まで逝ったらダイヤきついと思われ。全体的に高速化でスジ立ってるし。

八重垣+おろちプランなんて旅行会社は作らんのか?

age

ムーンライト山陽の運転日でなくても、
ムーンライト松山の指定席券は「9号車○番△席」で印刷されるの？

>>194
以前乗ったときはそうだった。山陽が抜けても号車番号は変わらない。
ただ今回は山陽の運転日数が少ないからどうかな。

>>165
今回は瀬戸大橋の騒音実験と、多度津工場でのelの非常時の研修の筈。
deは多度津迄がc0,多度津-児島がf5
elは多度津迄が85d8-85a0,多度津-児島が95d2-95c4だってさ。

>>196
なるほど。確かに四国でもELを運転できる人員を確保したいからね。
しかし2行目以降が分りにくいのですが速度種別でつか?
3行目の意味はさらに分らない･･････。

>>195
サンクス
誤発券で調整席送りにならないか期待していた俺。

>>197
つか貨物はすでにELだし、サンライズ化前の瀬戸もEL牽引だった希ガス

age

上り岡山駅の入線時刻が遅くなってるな。

>>195
>deは多度津迄がc0,多度津-児島がf5
>elは多度津迄が85d8-85a0,多度津-児島が95d2-95c4だってさ。

どういう意味?速度種別のような気もするけど変わった書き方でつな。

>>202
機関車の種類じゃないか？

DC,DF
EDとか。あれＥＡって何だ？

１４系ハザイイ！！

松山、山陽は３８１に置き換えたほうがいいかも。

やっぱ客車のままが良いね！

>>205
伊予西条以西に問題あり。

14系使いつづけるなら座席交換した方がいいね

シートを日南開門時代の１２系並にしる！

座席数減るから普通の不利陸でいいよ

いずれ客車がアボーンするのは間違いないのでどうするんだろう。
４８５使用で妃殿下区間はＤＥ１０牽引（有明水前寺スタイル）
てのはどうでつか？

客車が無くなる頃には485も廃車でしょう

>>169
ML信州は定期にする意味はあると思う。無くなった「アルプス」
の補完として。
>>187
それ以外の下りは結構混む
>>192
代理店に頼むまでなく自分で敢行。宿泊は松江。

繁盛記以外のアルプスの客が無いから臨時になったんだろ
快速にして値段下げたところで新たな需要は見込めないよ

>>214
松本での接続がもう少しよければ良ければ需要がありそうなんだけどな

ML「裏」ながら号

新宿→甲府→塩尻（切り離し）→中津川→名古屋
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→松本→南小谷

これでなら定期化しても客乗るかもな
時間はどうとか要らんツッコミは無しの方向で。

九州は発売から何時間後に完売しますか？

>>216
18期間以外のながら本体が空気輸送なのに、そんなのに誰が乗るんだ？

>>216
起きたときに進行方向が逆転しているという罠

大阪〜富山で夜行快速きぼん
大阪→高槻→京都→西大津→堅田→敦賀→福井→金沢→高岡→富山

高槻まで快速，高槻から各駅停車の米原方面富山行

どっちみち、松山着を４５分早めれば通勤客から文句出んだろう。

今のままじゃ、邪魔以外の何ものでも無い！

>>221
「たかつき」に2回停まるのはややこしい元だな。

sisisisisiisisiisisisisisisiisisisiisisisiisisisisiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
gattugattubibagattu

ローマ字つづりからみて、あなたヲサーンか？

si…shi
tu…tsuだろ

いや、ガッツ降臨か？

山陽って２５８Mが遅れても下関で接続する？

>>222
>>23-24でも外出だが同意。
停車駅がそのままなら駅側の問題はないしね。
ちなみに現行ダイヤなら新居浜でしおかぜ2号、今治でしおかぜ4号と交換するようにスジを引くと
ちょうどいい感じになる。宇和海1号との接続が取れるのも良い。

松山の場合は普通車2両用意して、1両だけ愛媛県内を自由席にすればいいんだな。

松山に関して言えば、車両がﾄﾞｰﾝ！ｶﾞｯｸﾝ！と揺れて煙たいフリーストップ型シートより
バスのほうがマシ。

>>229
朝、がたんごとーんというマターリ走行音で目が覚めると
進行右手には穏やかな瀬戸内海が広がっている。
「ああ、松山に来たんだな」と思う一瞬。

ML･はまなすに乗っていて１番感慨深い列車が松山だ。

>>230
児島手前の五月蝿いトンネルで目が覚めて（起こされて）瀬戸大橋を渡る時に
「ああ、四国に来たんだな」
という方が強いな。

多度津の連結で起こされる香具師いる?

31日京都発のML九州に乗るのだが、運転されるのだろうか・・・　台風が心配だ

俺なんて30日京都発のML松山だし・・・orz

松山高知はヤバイな。瀬戸大橋止まりやすいし

全車両下関行に変更させていただきます

>>236
＿|￣|○

>>232
俺はそのうちかも。
だけど土讃線に入った後のマターリとした走りも乙。
特に坪尻過ぎてからの夜明けの池田市街地の風景が感動的だよ。
なんかまた行きたくなってきたｗ

松山逝きは単独運転の213系3連でおながいしまつ。
213系が伊予西条以西入線不可能な場合は伊予西条止りで結構でつ。

>>238
坪尻といったらスイッチバック
上りのml高知の新改での南風27号とのスイッチバック交換もイイ

>>240
実際にスイッチバックするの???

NHK地域ニュースによると、運行情報のコーナーで昨日九州内で起きたグモのため「なは」・「あかつき」・「彗星」・「ML九州」
が大幅な遅れ。それぞれ10時過ぎて到着の模様。お客さん乙

教えて下さい。ML高知と南風2号(アンパンマン号)が行き違いする駅と時間を!お願いします。

>>242
土佐北川駅　6:20−28

<31日03時の予想>
存在地域 四国沖
予報円の中心 北緯 32度30分(32.5度)
東経 134度30分(134.5度)
中心気圧 970hPa
中心付近の最大風速 35m/s( 65kt)
予報円半径 410km (220NM)
暴風警戒域 全域 540km (290NM)
---------------------------------
台風の中心が予報円に入る確率は70%
---------------------------------


30日発の西のMLは全滅っぽい。＿|￣|○

>>244
この台風、北上して抜けるのではなく南の海上に居候だからタチが悪い。
もうしばらく、様子見？？
sage

>>244
最悪だ・・・＿|￣|○

＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
31日も大丈夫なのか・・・・？

結局ML高知は新改でスイッチバックするのか?

この列車ネットで予約できないのかい？
その場合は、駅窓口来い、ということかい？

>>248
しねーよ

>>247
最初から運転しないに決まってる

<30日15時の予想>
存在地域 潮岬の南東 約200km
予報円の中心 北緯 32度 0分(32.0度)
東経 137度 0分(137.0度)
中心気圧 965hPa
中心付近の最大風速 35m/s( 70kt)
予報円半径 280km (150NM)
暴風警戒域 全域 430km (230NM)
---------------------------------
<31日15時の予想>
存在地域 四国
予報円の中心 北緯 33度 0分(33.0度)
東経 133度 0分(133.0度)
中心気圧 970hPa
中心付近の最大風速 35m/s( 65kt)
予報円半径 410km (220NM)
暴風警戒域 全域 540km (290NM)
---------------------------------
台風の中心が予報円に入る確率は70%
---------------------------------

<30日21時の予想>
存在地域 潮岬の南南東 約180km
予報円の中心 北緯 32度 0分(32.0度)
東経 136度30分(136.5度)
中心気圧 965hPa
中心付近の最大風速 35m/s( 70kt)
予報円半径 280km (150NM)
暴風警戒域 全域 430km (230NM)
---------------------------------
<31日21時の予想>
存在地域 四国
予報円の中心 北緯 33度 0分(33.0度)
東経 133度 0分(133.0度)
中心気圧 970hPa
中心付近の最大風速 35m/s( 65kt)
予報円半径 410km (220NM)
暴風警戒域 全域 540km (290NM)
---------------------------------
台風の中心が予報円に入る確率は70%
---------------------------------

>>248
去年乗ったときはしたよ。ちなみに京都行き。

>>248
するよ。

まず本線から駅に通じる引込み線に入って、南風通貨後に引き上げ線に出て
本線に復帰する。
進行左手に新改ﾎｰﾑがあるので、左を見れば分かりやすいと思う。

漏れのときは春先だったが、待合室に駅寝している猛者は誰も居なかった。
坪尻も誰もおらず。誰か居たら手を振ってあげたのになぁ。

<31日03時の予想>
存在地域 潮岬の南南西 約230km
予報円の中心 北緯 31度30分(31.5度)
東経 135度 0分(135.0度)
中心気圧 965hPa
中心付近の最大風速 35m/s( 70kt)
予報円半径 280km (150NM)
暴風警戒域 全域 410km (220NM)
---------------------------------
<01日03時の予想>
存在地域 九州
予報円の中心 北緯 33度 0分(33.0度)
東経 131度30分(131.5度)
中心気圧 970hPa
中心付近の最大風速 35m/s( 65kt)
予報円半径 410km (220NM)
暴風警戒域 全域 540km (290NM)
---------------------------------
台風の中心が予報円に入る確率は70%
---------------------------------

30日よりも31日がｳﾔになりそう。ML九州しかないけど。

8/1って西日本全域運休ですかね?

(´・ω・`)31日乗るのに・・・

３１日か１日にムーンライトながらから乗り継いで
中国地方に行く予定だが、日にちはどちらにしたほうが無難だろう？

>>259
どちらも危険ｗ

>>259
マルチすんな糞鉄ヲタガイジ野郎

八重垣の自由席って12系？

>>254-255
マジでするんだ。今度乗ってみたら注目しときます。

高知行きの場合って、しなかった気がする・・・

>>264
するのは上りのみ。

---------------------------------
<31日06時の予想>
存在地域 潮岬の南 約190km
予報円の中心 北緯 31度50分(31.8度)
東経 135度30分(135.5度)
中心気圧 960hPa
中心付近の最大風速 40m/s( 75kt)
予報円半径 150km (80NM)
暴風警戒域 全域 300km (160NM)
---------------------------------
<01日03時の予想>
存在地域 松山市の南西 約40km
予報円の中心 北緯 33度30分(33.5度)
東経 132度30分(132.5度)
中心気圧 975hPa
中心付近の最大風速 30m/s( 60kt)
予報円半径 280km (150NM)
暴風警戒域 全域 390km (210NM)
---------------------------------
<02日03時の予想>
存在地域 日本海
予報円の中心 北緯 38度 0分(38.0度)
東経 131度 0分(131.0度)
中心気圧 990hPa
中心付近の最大風速 23m/s( 45kt)
予報円半径 410km (220NM)

今日はOKぽい。明日は間違いなくあぼーん？8/1発もやばいな。

なんだかんだ言って運転する希ガス

>>267
京都定刻発車で、岡山で抑止の悪寒。

>>268
俺は以前岡山でマリンライナー接続待ちで1時間抑止食らった。
瀬戸大橋線あぼーんしてたら接続待ちで遅れることはないと思われ。

<31日09時の予想>
存在地域 室戸岬の南南東 約110km
予報円の中心 北緯 32度25分(32.4度)
東経 134度40分(134.7度)
中心気圧 965hPa
中心付近の最大風速 35m/s( 70kt)
予報円半径 110km (60NM)
暴風警戒域 全域 220km (120NM)
---------------------------------
<31日21時の予想>
存在地域 高知市の南西 約60km
予報円の中心 北緯 33度10分(33.2度)
東経 133度 5分(133.1度)
中心気圧 970hPa
中心付近の最大風速 35m/s( 65kt)
予報円半径 150km (80NM)
暴風警戒域 全域 260km (140NM)
---------------------------------
台風の中心が予報円に入る確率は70%
---------------------------------

今日、京都からML九州乗る予定です。
大丈夫なのか心配です。

本日、九州、山陽方面の夜行列車は全て運休。

九州方面 台風　運転取り止め 　11:30 現在

影響線区 : 山陽本線
台風１０号の影響により、下記の夜行列車の運転を取り止めます。
【京都・大阪から中国・九州方面（下り）】特急「彗星」 京都(7/31 20:20)発 南宮崎(8/1 10:41)行特急「あかつき」 京都(7/31 20:20)発 長崎(8/1 8:54)行
【九州・中国から大阪・京都方面（上り）】特急「彗星」 南宮崎(7/31 17:25)発 京都(8/1 7:52)行特急「あかつき」 長崎(7/31 19:47)発 京都(8/1 7:52)行

http://traininfo.westjr.co.jp/list.html

西のサイトだと運休は彗星とあかつきだけってなってるけど
ML系統も運休なの？

かぶった、スマソ

臨時とはいえ運休ならのせるはず
検討中なんでしょう

てか瀬戸大橋通れなくなって児島で折りかえししてる時点でもうだめぽの予感

九州は運転すると思われ。
コチマツは運休じゃないかい?

各MLも今までウヤ時にはちゃんとサイトに載せてたから、まだ決まってなんだろう。
どっちにしろウヤの確立は非常に高そうだが

九州は間違い無くウヤだろ。

高知は微妙だろうな

今日は高知・松山の運転日では無かったような・・・。

>>281
違ったね('A`)
岡山駅工事が関係してるのかな

なんだ、すると今日のMLは九州だけか

>>280
(　´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

なにが微妙だよｗ

>>283
微妙に運転日から外れてるな（ﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗ

>>284
必死すぎ
知ったかは恥を知れってんだよ

ば〜〜か（ﾌﾟｹﾞﾗ

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
　o/⌒（. ;´∀｀）つ 全然微妙でも何でもネェジャンｗ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ｲﾀｽｷﾞﾙﾖ

>>286
微妙に間違ってたな（ﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗ

>>285-286
少しでも食い付いたらハイエナみたいに集って来る香具師らだなｗ

近頃の厨房は細かいミスを指摘して煽るんだな

ムーンライト九州運休みたいですね、駅の放送で言ってた。

九州方面 台風　運転取り止め 　19:30 現在

影響線区 : 山陽本線
台風１０号の影響により、下記の夜行列車の運転を取り止めます。
【京都・大阪から中国・九州方面（下り）】特急「彗星」 京都(7/31 20:20)発 南宮崎(8/1 10:41)行特急「あかつき」 京都(7/31 20:20)発 長崎(8/1 8:54)行
【九州・中国・四国】から大阪・京都・東京方面（上り）】特急「彗星」 南宮崎(7/31 17:25)発 京都(8/1 7:52)行特急「あかつき」 長崎(7/31 19:47)発 京都(8/1 7:52)行特急「サンライズ瀬戸」 高松(7/31 21:26)発 東京(8/1 7:08)行

>>289
煽られた香具師の対応の仕方も稚拙だよな。
夏厨対策はスルーがいちばん。

>>290
＿|￣|○

>>291
臨時列車の運休については無視ですか。そうですか。
ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ!!

今晩の下りは、この台風の中、博多へ向かう準備を進めていますよ。

九のサイト内の運行情報には、ブルトレの運休すら掲載されないのね。
これじゃ、ムーンライト九州が何かの拍子でウヤになっても、掲載さ
れそうにないね。やはり、西の運行情報が頼りというところか。
ちと、スレ違いだったかな。

今日のML九州、e5489で予約不可になってるので間違いなく運休

>>295は無視してください

毎度毎度、ムーンライトは情報に載らないじゃん

さきほど大阪駅で確認、ム九州はたしかにウヤ

同じ方向の「なは」は運転?

>>299
300ゲット
微妙に運転している模様？

運転してるっぽい
誰か駅行ってうｐしる


ってもう姫路出てるから岡山しか無理か

漏れは今夜のML九州上りに乗ろうと予定してたんだが、
予定を変更して朝から山陽線を移動しますた。
昼間は台風の影響はこれっぽっちも無く無事大阪まで移動完了。

んで、ML九州の方も気になったんで、１９時半の時点でJR九州の運行案内に
電話で問い合わせたら”現在の所、運行の予定”って言ってた。結局どうなったものやら。
持ってた指定は２０時ごろに乗変かけたんで、無事運行の上それを拾えたヤシがいたらおめ。

午後10時36分頃、台風と高潮の影響で、山陽本線糸崎駅構内が冠水し、上記線区では列車の運転を見合わせています。
そのため一部の列車に遅れが見込まれます。

↑だそうですが・・・どうなってるんでしょ？

今、ムーンライト九州下りに乗ってるんだが
笠岡を53分遅れで運転していますと
今さっき車内放送があったよ

また万富で打ち切りか？

ムーンライト万富

ちょっと聞きたいことがあるんですけれど、
８月２３日の下りのムーンライト九州に乗る人います？

>>307
28日の上りと29日の下りなら乗る

http://traininfo.westjr.co.jp/detail_1632.html?2004811700
松山に乗るんだが大丈夫だろうな・・・

>>309
ＭＬ松山は大丈夫。
ただし土讃線阿波池田〜土佐山田復旧の見通し立たず。

その日俺この列車乗って長崎行くんで・・

遅レススマソ
7/31博多発ムーンライト九州は定時で京都に着きました。

そうだもうひとつ聞きたいことあったんだ 去年の大晦日に九州の下りに乗ってた人いない？

ML九州上り三号車通り抜けドア故障age

ああっ、なおってしまった(;_;)

>>313
クリスマスイブなら下りに乗ったぞｗ

8月14日深夜のML松山、指定券もうないよね？

いやまだわかんないですよ俺なんて出発三日前に取れた事ありましたよ今くらいの時期で

俺、今乗ってるけど２日前に取ったよ窓側。
だから、あきらめるな。

そうそう何事もあきらめないことが肝心ですよ、もし取れなくても最後まで粘ってみてください。余談ですが数年前ＭＬながらの指定を列車の発車１３分前に取った（取れた）事がありました

>>317
下りはまだ全部空席があるよ
上りは指禁煙は×だけど喫煙なら○グリーンも○だよん

8時25分現在の情報ですた

高知・松山は運休なのかな？

高知はあぼんか
土讃線なら南風があるから早急に復旧するだろうけど

>>243　遅くなりました。ご教授の通り土佐北川に7月30日に見に行きましたが南風2号
は定刻通過でしたがML高知がいませんでした。まだ、台風も来て無かったのになぜでしょう・・・

>>324
>>251

っていうか俺が乗る日のＭＬ九州大丈夫だろうな？京都で足止めは勘弁

こんや京都から☆九州にのります

気をつけて逝ってこいよ

>>317
>>321
出発直前になると喫煙も×になってるみたいだね。
「九州･高知が全滅だから、とりあえずＭＬ松山に乗って･･･｣
という駆け込み需要があるみたいだな

土讃線の�dネルでコンクリ片が剥がれたため、阿波池田〜土佐山田間運休。
高知・阿波池田間はバスでの代行輸送。

今年の松山は喫煙がフリーストップ式リクシートで、
禁煙がバッタンコシートという編成？

別にシート考えて編成していないだろうから、別に何が来ても驚かないけど

んで高知の運転状況は330で変わらないわけ？

松山単独で運転なんてめったに無いんじゃないか？
3両の客車って寂しいな、大阪ならだいせんがあるから驚かないけど、三ノ宮とか明らかに浮くな。

停止位置が大幅にずれる悪漢

今日8/6のムーンライト九州はＤＤ５１牽引で山陽を下って行ったぞ！

電機不足なのか？

>>336
下関の65は、甲子園の応援輸送で確保してあるのかも

>>333
8月5日から平常運転に戻っております。JR四国のHPには運転状況の項目が無くご迷惑おかけしました。

>>336
八重垣の見間違いだろ。
九州のスジはPF以上じゃないと乗れない。

今晩の上り山陽　広島→大阪　喫煙1枚を昼過ぎに放出予定

来週、ムーンライト八重垣に乗る予定です。
お盆休みの混雑状況はどのぐらいなのかな。

>>341
8/7上り乗てきた。
指定席で出雲市駅を出た直後はガラガラの状態ではあったが、松江からかなり人が乗っきて予想して
いたよりは席は埋まったと思う。指定券持ってない廚は自由席の車両に慌てて戻っていた。
機関車の交換はなし、大阪までDDではあったがディーゼルは加速が遅いだけ発射時の客車独特の
「ガタン」という振動もなく客車とDDの相性は（・∀・）ｲｲ!と思った。

今晩は臨時ながらの上りに乗車しますので板違いですがヨロシクﾃﾞｽ。

八重垣は確かに発着時の衝撃が全然なかった。
でも足元狭すぎて寝にくい・・・

今から11日下りのML山陽は無理でしょうか？
お分かりの方がおられましたらよろしくお願いします。

>>336 >>339 あぁ八重垣だったんだ・・・納得。

>>344
3週間前に予約したとき、既にトンデモ席だったんだけど、
今なら逆にキャンセルでてるかも。あきらめずにガンガレ！

ただ今下りムーンライト山陽に乗車。
しかし、特急富士が遅れた影響で発車が８分遅れとのこと。

ただいま今家の前をＭＬ松山通過。信号待ちでゆっくり進んでいた。

下り山陽ただいま神戸発車内の照明が暗くなりました。乗車率はすでに７５％位乗ってる。
隣の席も乗ってきた。
では、そろそろ寝るとするか・・・

八重垣381系化ﾏﾀﾞｰ?(AA略)

>>350
振り子をONにして・・・

>>344
5分ほど前に調べてみたのですが満席ですね。
乗車日前日と当日に乗変かかる場合も多いので、明日明後日と諦めずにチャレンジされてみては如何でしょうか？

>>352
11日なんて帰省ラッシュだからもう無理だろ。
強行乗車して展望室に乗るしかないな。

１１日の券はヤフオク超高値だからまず無理。

山陽の展望車に強行推奨ｗ

>>353
もう一度調べたんだけど岡山までなら
ML松山の禁煙が△で喫煙が○高知は×
岡山から先は展望車って手もありかと。

>>354
そうなの？
転売厨になれば良かったかな。

>>352-356
ありがとうございました。
さすがに遅すぎでしたね。

>>355
岡山の時点で展望車も（ｒｙ

>>358
>344さんがどの駅から乗る予定なのか分からんからひとつの手として書いたわけで。

高知のカーペット、停まると屋根がみしみしいってる。（屋根さびついてる）
漏れは、岡山過ぎてからの方が寝やすいんだがな。前４両分の衝撃がなくなるからかな？それともキカシの運転がうまいのかな？
ディーゼルの煙は入ってくるが・・・

台風が来るが逸れるな

指定券高く売れたから万一運休だとお客さんに申し訳ない

質問で申し訳ないが・・・
キャリーバッグ(飛行機の機内持ち込みサイズよりちょい大きめ)を
持ち込んだら、やっぱり最後列のシートと壁の間に置くしかない？

>>362
ML九州・山陽なら大型荷物棚があるのでまったく心配要らない

っつーかML山陽って立席乗車しても追い出されたりしない？

>>363
�dクス!そんなのあるんだ！

>>365
http://www.trainseat.net/interior/nighttrain/kyushu/kyushu.htm

>>363
でも途中駅から乗った場合、指定券なしの香具師がその荷物置き場を占領してることも･･･

>>367
Ａ寝台並みに広いからな、あれはあなどれない。

ガラガラの吸収に乗ったとき、荷物棚の誘惑に負けそうになったｗ
だって広くて横になれるんだもん。
漏れは板でも床でもベンチでも寝られる性質なので。

>>360
岡山から寝やすいのは岡山で起動時に衝動が少ない
DLにパートナーチェンジするから。
今年の八重垣なんか全区間DL運転だから衝撃があまり無いらしい･･･。

それにしてもそんなにオロはボロボロなんかな？
近々座席グリーン車乗る予定なのに･･･。

>>369
6日に乗ってきたがオロ12-6はあまりにも見すぼらしかったな・・・。

やっと旅行から戻ってきた。
31日のML九州は、予定より1時間遅れの8：53に博多に着きますた。

あと3時間ちょいで、山陽に乗るage

>>372
乙！

九州のほうだけど、俺が売った指定券購入者様も、良い旅を〜

今山陽乗車。隣に富士ｷﾀｰ
山陽より、松山・高知の方が人多い。6号車お座敷ﾛｻﾞのドアが勝手にしまってしまい、駅員さんとメンテの人が困ってますw

今度九州乗るのですが、座席の座り心地はどんなもんですか？

乗り心地って何を期待してますか

最悪…ボーイスカウトの団体乗ってきたOTZ

最悪…ボーイスカウトの団体乗ってきたOTZ

>>378
ご愁傷様でしたｗｗ

岡山停車中。目が覚めて外を見たら素晴らしい光景が！50人位のｦﾀがうろついてまつwww

うわぁ悲惨ですね。

>>380
岡山でヲタがうろつくのはいつものことだが・・・

５０人って　（＾＾；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；　　異常だｗ

宮島口に行く予定なのに、間違って広島までの指定席しか止らんかった。
広島からの乗客がおらん限り、一駅くらいやり過ごせるよね？

>>377
それで乗変出なかったのか…

>>383
普通に考えれたら大丈夫でしょ。

>>383
広島で結構降りるから大丈夫だと思うよ

今夜、ML山陽に乗ります。
帰りは八重垣で。

日豊線のﾑｰﾝﾗｲﾄ九州接続列車、柳ヶ浦で車両交換の為遅延キタ━―━―━(゜∀゜)━―━―━

日豊線利用者は便宜乗車でソニックにただ乗りできる(´д｀)ハァ

急用で乗車できなくなった、今夜発のＭＬ松山下りを１席を只今から放流しました。喫煙車ですがどなたかgetして下さいませ。８号車１５番Ｂ席です。

>>389
うらやましい

九州の展望室いいね。
京都から岡山まで最後部で流れ行く夜景を眺めながら酒とツマミでマターリしますた。
ただ、夏休み厨房の鉄道ウンチクトークがウザイことこの上なかったが。
岡山から博多まではリクライニングをガッツリ倒して熟睡しますた。
冬も乗りたいが展望車なしそして簡リクの悪寒・・・

たった今、上り山陽に 女 装 が乗って来ますた。
ゴリエよりちょいきれいな程度です。

>>392
シュプールに使われることはもうない筈。
2年前の冬の九州乗ったが、確実に14系改ハ6両だから安心汁!

>>394
下手するとその14系も廃車になる悪寒
展望車の展望部分の老朽具合が凄まじい

ML九州にて、当方タバコは吸わないけど禁煙席は満席だと
言われたので喫煙席で指定券取ったんですが、
席が全部埋まるくらいでの喫煙車内の煙幕度ってどんなもんでしょか？

ムーンライト高知に乗ったけどカーペット車の外装見事なまでにボロボロだね

あと早朝の阿波池田手前からの景色いいですね

ムーンライト九州も山陽も停車駅を見直して欲しい。個人的には
京都・西大路・向日町・長岡京・山崎・高槻・摂津富田・茨木・千里丘・岸辺・
吹田・東淀川・新大阪・大阪・塚本・尼崎・立花・甲子園口・西ノ宮・芦屋・
甲南山手・摂津本山・住吉・六甲道・灘・三ノ宮・元町・神戸・兵庫・新長田・
鷹取・須磨・塩屋・垂水・舞子・朝霧・明石・西明石・大久保・加古川・姫路・
網干・博多（山陽は下関）にしてほしい。
こうすれば不満も大分減るんじゃないかな？

>>398
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>398
スジ乗せるのも大変だ罠

>>398
そのかわり、201または207系での運行になります。
九州内はEL牽引で。当然冷房なしねｗ

マジ話、201や207って瀬野八は自走可？

>>401
夏場に冷房無しはきついので
九州の415を使用すれば問題無いと思います。
415なら瀬野八も自走できるでしょう。

最近のＪＲ西の車両は知らないけど、日立で造られた明石の201は
牽引で来たのかな？201なら瀬野八を自走で超えて明石・高槻にやってきそうだが

は〜あ
しょうもな

>>402
あなた、どこに住んどんの？

今どき非冷房車なんかないだろｗ

>>404
201や207を機関車牽引にすると当然、冷房が使えない、ということ

ってかスレ違い。　

そんなら、ＭＬ松山と八重垣を電車にすれば。
２０７のオール回転クロス・新型に。

ピッチ1050でフリーストップリクライニング。

>>404
キハ52とかまだ非冷房じゃん?っつか、すれ違い.

>>406
非現実的

>>407
西日本のキハ５２は冷房車だ、ってこれもスレ違いかｗ


最も現実的なのはML九州の４８５系化だろう。これならスレ範囲内？ｗ

>>406
四国行きは、ポンコツ客車よりキハ181のほうがいい。
週末運転になったことに便乗して廃止する腹づもりかもしれないが

置き換え車の話題が何度も出てくるほど
今の車両の痛みが激しいわけで・・・。

>>395展望車ってそんなに激しかったかな?
展望室立ち入り禁止?はあっても廃車ということはないと思われ。

485化は、九州より山陽と八重垣の方がいいと思われ。山陽+八重垣を併結し、
四国行きはコチマツで併結。
山陽・八重垣の速達化、コチマツの衝撃緩和、機関車削減となってウマーじゃない?

山陽を速達化する事に意味はあるのだろうか、現時点で既に速達ですぞ（広島5時代だし
八重垣は意味あるだろうけどサ

八重垣も新見での1時間半の運転停車を詰めればいいわけで。

八重垣は本当にダイヤ詰めたらかなり早くなるだろうな。
上りだけ見ても、山陰本線荒島で快速待ち、米子で普通待ちしてるし
岡山〜姫路間でML山陽・高知・松山に抜かされてるしな

>>413,414
八重垣が待っているのは列車じゃなくて「夜明け」じゃ

>>412-413
大阪に5時前後、出雲市に6時前後に着くと邪魔にならなくていいな。出発そのままで。
九州や松山の速達化もキボンヌ。最低30分は早くして欲しい。

速達のためには京都〜西明石間各駅停車(C電扱い)で以降は
加古川・姫路・網干・(オマケで小倉)・博多だな

>>412
九州が停まらない岩国から新山口までのユーザーにとっては確かに重要だな。
気持ちで延長したため仕方ない点もあるけど。

ML八重垣は根雨と生山に停車する必要は無いだろうと言ってみるテスト
出雲市・松江・米子・伯耆大山ぐらいしか客のらねーよ

>>411
八重垣は路線的には381系の方にならんか？

>>419
運転手がおしっこしたくなったら困るだろうが

>>412
下関9時杉到着はちょっと遅いと思われ。

>>420
381が余るのならいいけど、そうなると485+381ってできるのか?ってことが俺にはわからん。

>>422 381と485は構造上は繋げるが、カーブを高速で走ればw（以下略

山陽の下関到着は確かに遅い しかし下関到着に合わせると広島が早くなりすぎる。
元々九州の有効時間帯から外れる広島〜深夜間口の為に設定された列車。
折り返し整備の為下関まで回送する位なら客扱いで下関まで運転と言う所だろう。
そもそも下関なら九州が有効時間帯に着くので山陽を早く着ける意味がないと思われ。

>>423
繋げるのねん。
>そもそも下関なら九州が有効時間帯に着くので山陽を早く着ける意味がないと思われ。
確かにそのとおり。だが、九州の指定がとれず山陽になったって人も少なからずいるはず。
広島到着は現行どおりで、485で下関まで30分くらい短縮できるのかな〜?

>>424
徳山あたりで既に有効時間帯外してますが何か?
山口東部などは九州を停めるには早すぎるけど、山陽では明らかに遅すぎる。

広島>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>徳山

そこではやぶさ・さくらを快速化ですよ

急行でいいじょ

ML山陽広島下関指定券楽勝で取れました。
しかも禁煙窓側ゲット。

山陽は元々広島行だったんですが・・・。

つーか今夏から山陽の運行日が減ったからアレだけど、大阪から１８きっぷ一枚で利用出来るからか、下関まで行くようになってからは山陽のほうが早いこと売り切れるケースが多かったような…

山陽485系化に伴う妄想ダイヤ
広島5:15
宮島5:34　　　　　宮島=宮島口
岩国5:49
柳井6:11
　光6:28
下松6:33
徳山6:41/6:43
防府7:05
新山7:18　　　　　新山=新山口
宇部7:36
厚狭7:45
下関8:11

山陽、意外と電車化されそうな...
なんせ自社完結だし。
高知・松山、八重垣とセットとなりうるかも....

>>433
高知は非電化だけど・・・
だいせん廃止で余るエーデルでいいかｗ

一時期大垣行が113で運転されてて酷いと思ったけど
西なら221や223あるし、117に関しては暇を持て余しているから
デッキ無しでも良い時期とかはむしろこっちで運転して所要時間短縮してもらいたいもんだ

>>434
電車併結対応車もあるからなんとかなるな。
最高速度は落ちるけど夜行なら問題ないな。

>>435
大垣行き→大垣夜行の間違いです。すいません。

>>436
ああ、昔は雷鳥とアストルだっけ？併結してたよね。

>>436
あれは１編成（２両）だけで、強調運転できないですからねえ

>>439
強調は別にできなくてもいいけど、確かに車両数はネックだな。
今更大掛かりな改造のできる状態じゃないし。

山陽は485系になってしまったらグレードダウンになってしまうな。

ムーンライト九州には681or683
ムーンライト山陽には283or285辺り

ここまでしたら西は神だな。ま、有り得ないけど

>>441
山陽の14系は簡リクじゃないのか。

>>442
２８５っておいおいｗ

山陽・九州ともに雷鳥の６８１・６８３系化によって余りとなった４８５系が流れてくるのは間違いない。
と言うことはリバイバルはと状態（ﾊｧﾊｧ

>>395
スーパー雷鳥の展望車が残っていれば後釜に据えられるんだけどな。

>>444
自分で言っておいてなんだけど285が山陽運用についたらサンライズ特急系は
一気に人気落ちそう。まあ485辺りが妥当なのかな？
国鉄体制だったら山陽に117とかマジで使いかねないかも･･･
後はE257に置き換えられると噂されてる185が来たりしそうだね

>>437
しかし、あそこは豚骨がクドすぎる気がする。鰹とか醤油で微妙にクドさを
逸らせればいいんだけど、あくまで豚骨だけだからな。もっとも、それが
いいという客層は確実にいるから、現行路線を維持するのが一番手堅いのだろう。
それなりに客入ってるし。

>>447
ラーメン？ｗ

グレード下がるけど、座席が増える=乗客増えるから西も増収でウマーじゃない?

しかしML吸収を485にしたら下関で買い物する時間なくなるだろうな。
長くても2分くらい？それ以上引き止める理由なくなるわけだし。

まあ、会社交代･ｳﾃｼ交代などなどしてたら5分くらいは停まっててくれるんじゃない？
ホームで顔洗うくらいしかできないね。しかもヒヤヒヤしながら・・・

吸収２時間遅れらしい

２時間どころか３時間遅れだった　加古川９１０頃通過

九州何があったの？

>>450
門司と下関は機関車の切り離し作業等で、特に下関は長い時間停車したと記憶してる
が駅の売店などお土産を売ってる店は閉店してる時間だったと思うぞ

>>455

春に乗ったとき、博多行が下関に着いたときは売店開いてたよ〜
客も売店に群がってたしｗ

>>454
何でも九州エリアで事故。(夜行快速スレより)
俺も、尼崎で9:20頃通過を確認。しかし、>>453を見ると10分で加古川から尼崎を走ったことにw
てゆーか、加古川通過ってマジ?遅れ過ぎてるからいいのか?

>>457
加古＞尼を10分かぁ。
超乗り得列車だなｗ

>>439-440
他に種車にできるような車両も少なくなったしなあ・・・

>>442
そしたら特急になるぞｗ

21日の博多駅行きのムーンライト九州空席状況教えてエロい人

みどりの窓口逝け

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089096549/

このスレに逝って過去ログあされ

大改造になるが、門司構内のデッドセクションを一寸博多よりに移設し、門司駅のとある1ホーム上のみ
を直流電化にしておく。
そうしておいて、117系をムーンライト山陽・九州に持ってくる。

（ムーンライト九州の現行の筋でも、門司には6時台に通過なので、門司で乗り換えは可能）

117系をムーンライト九州に持ってくるときは、
門司打ち切りね。

大阪発車記念

>>454
新聞によると、太宰府信号所付近で捜索願が出てたﾊﾞﾊﾞｧを
上りみどりが轢いた。帰省ラッシュの中午後７時５０分頃。
おかげで大混乱１万５千人に影響。該当列車が１時間停車し
他の列車には最高で２時間以上の遅れが出たとか。
新幹線乗換出来ずにホテルを手配するなどQは散々だったな。
そのあおりを受けたのでしょうな。博多駅の混乱の中

>>439-440
強調→協調

大誤爆してたｗ
正しくは８：１０頃＿|￣|○

>>451
でも機関車付け替えをしなくてすむというのは何にも代えがたい。

>>456
今シーズンもあいてました

>>456
つか早朝はML九州の到着時間だけホームの駅弁屋が開いてたはずだが。
普段は早朝から開けるのは改札外の店舗だけ。

春冬は「ふくめし」が大量に積まれててｳﾏｰ。

>>457
>>466
そうだったのか・・・台風のほうがマシな気がしてきた。
情報サンクス

>>468
ﾜﾗﾀ

>>463
板違いな話になるが門司ではなく下関のホームの一部を黒磯みたいに交流にしたいらしい

現在、吸収は交直流両方の区間を走行できる列車をコストの問題で製造していない、
下関のホームの一部を交流化させて813系などで下関から博多までの直通列車を走らせたい。

・・・というのをどっかで拾ったPDFで読んだことがある

485が廃車回送だってorz
転用先は十分あるのに。

>>474
普通に415系で南福岡行き、肥前山口行き、羽犬塚行き等あるからいらん。

結局今のままで落ち着くんだなー

ML九州は広島で上下とも客扱いしてくれ。

>>478
広島、朝早すぎ

山陽があるからいいじゃないか。
山陽の山口東部の到着が遅いとか言ってる香具師が居るけど、広島での乗降が一番多い。
広島を基準に考えるべきだな。

山陽の利用者の大方が広島だろ。特に大阪方面へ向かう列車は。

>>480
運行日数が少なすぎな訳だが

>>474
それは無理だという結論だった筈だが
関門トンネルを交流化すると絶縁のために必要な高さが取れんという理由で。

>>482
今は工事がらみで減便だからな。無ければもっと日数多いはず。
利用者も結構多かった。今の山陽と比べちゃいけないのよ、坊や。

>>484
その工事とはなんぞや？

>>485
岡山駅の配線変え工事かと

ニュースで四国の大雨被害やってたけど、予讃線が土砂に埋まってたぞ。（四国中央市付近？）
当分運休かな…

四国系MLは災難ですね

ttp://traininfo.westjr.co.jp/detail_1695.html?200408191800

8月18日に予讃線(ＪＲ四国管内)で発生した土砂崩壊の影響により、8月 20日(金)〜22日(日)の各日に出発する快速「ムーンライト松山」号(運転区間:京都〜松山)については、いずれも全区間で運転を取り止めます。

うやうや

>>487
さっきのNHKニュースでは新居浜付近で埋まった予讃線が映ってた

しっかし、この夏2回目か・・・　土砂崩れは。
気候がマジおかしくなってるとしか思えん。

松山は運休みたいだけど高知は走るのかな？

>>484=>>486
だったら山陽は完全運休だろ。

>>494
作業員の盆休みだろ
だから運行できるんだよ

盆休みはありませんでしたが何か？

>>492
46億年という地球の歴史から考えれば
大雨が降ったくらいどーってことないわい。

などと悟り(＝小五ロリ)をひらいてみる。

下り
−九九高高高松松松
−州州知知知山山山
−指指指ググ指指グ
−禁喫禁禁喫禁喫禁
20××××○−−−
21×××△○−−−
22××△△○−−−
23××−−−−−−
24×○−−−−−−
25△○−−−−−−
26△×−−−−−−
27×××○○×ウヤ
28××−○○−−−
29○○−○○−−−
30○○−−−−−−
31○○−−−−−−

上り
−九九高高高松松松
−州州知知知山山山
−指指指ググ指指グ
−禁喫禁禁喫禁喫禁
20××××○−−−
21×××△○−−−
22××△△○−−−
23××−−−−−−
24××−−−−−−
25×○−−−−−−
26×○−−−−−−
27×○○×○○ウヤ
28×○△○○×ウヤ
29××−−−−−−
30○○−−−−−−
31○○−−−−−−
01○○−−−−−−

17日に山陽の上り乗ったら展望車付きだったんですけど・・・
ロビーカーじゃなくてびっくり

>>500
ロビーカーと展望車のパターンがある。
ちなみに俺は山陽に乗ると必ず展望車に当たってる(4/4)

>>494
運休できるほど、利用者が少なくないって事。
君はどうしてもML九州を広島に止めたいわけですね。必死だな。
こんな時間に広島で客扱いされても寝てる人間にとっては迷惑だし、利用しづらい。
九州方面への利用者と、広島以西山陽山陰地域への利用者を分けているという意味でも、九州の広島停車は益々無い。

>>500
漏れは2回ともﾛﾋﾞｶｰなんだがね

普通のカキコを必死と思える貴方が必死に見えますよ。

>503
夏厨はほっとけ

age

これで松山のあぼーんは決定だな

あぼーんもなにももう運転時期が終わるんだが

本日の博多発車の京都行きムーンライト九州の禁煙指定席を一人分だけだけど、七時半杉にムーンライトえちごに乗車変更しますた！
誰しも変更しとうなかったら寂しいねんね

本日の博多発車の京都行きムーンライト九州の禁煙指定席を一人分だけだけど、七時半杉にムーンライトえちごに乗車変更しますた！
誰しも変更しとうなかったら寂しいねんね

　　

>>498-499
27の下りと27・28の上りの松山ってウヤなの？

ただいま上りムーンライト九州に乗車中。
展望室は超まったりしてて静かです。
こんなん望んでたんだよね〜w

>>512
小倉から強行乗車組が乗ってくるかもしれません？

この時期の平日のムーンライト九州ってすいてるの？

教えて君スマソ

ムーンライト九州の座席番号って、今でも
http://www5.ocn.ne.jp/~travel18/kyushu.html
で合ってるんでつかね。。。
号車によって、座席番号が全く逆になってるようなんでつが。。。

教えてエロい人！

>>515
６号車はあってる
この前、１３と２に乗ったから

後は知らない

>>515
２〜５号車のことだが、稀に、車両そのものがそっくり逆になっているものが存在する。

>>511
予讃線新居浜付近の復旧が未定だったから。再検索してみな。

>>512
展望室は今も空いてるよ。小倉強行乗車組もいない感じ。
>>513
禁煙、喫煙共に満席だよ。

>>512
今も空いてるよ。小倉強行乗車組もいない感じ。
>>513
禁煙、喫煙共に満席だよ。

今週末の九州は運行するのだろうか？
<27日21時の予想>
存在地域 南大東島の東北東 約200km
予報円の中心 北緯 26度30分(26.5度)
東経 133度 0分(133.0度)
中心気圧 920hPa
中心付近の最大風速 50m/s(100kt)
予報円半径 280km (150NM)
暴風警戒域 全域 560km (300NM)
---------------------------------
<28日21時の予想>
存在地域 日本の南
予報円の中心 北緯 28度 0分(28.0度)
東経 131度30分(131.5度)
中心気圧 925hPa
中心付近の最大風速 50m/s( 95kt)
予報円半径 410km (220NM)
暴風警戒域 全域 700km (375NM)
---------------------------------
台風の中心が予報円に入る確率は70%
---------------------------------

>>516
>>517

�dクス

> ２〜５号車のことだが、稀に、車両そのものがそっくり逆になっているものが存在する
という事は、６号車と２〜５号車で全く同じ座席番号の可能性もある。。。って事でつか？
ややこしいでつね、九州はｗ

22日下りで初めてML九州乗ったけど、展望車も夜の喫煙サロンみたいな雰囲気
でまったりしててよかった。けど思っていたより狭かった。

博多で、東京行きのぞみの発車を眺めつつ817と併走しながら到着する辺りが
すげえ萌えた。今まで金のない人の乗り物と思っていたけどまた使おうｗ

3年ほど前、一度だけ2号車の向きが某サイトの編成図と逆だったのに乗ったことがある。
全車確認していないので詳しいことはわからない。
そのサイト編成図を見ると、6号車からトイレの移動が長いから、逆向きにしてトイレの位置を
サービスしたのかな?と思ってた。

あれから何回も乗ったが再びあたったことはない。暫定的な措置だと思っていたけどね。

>>522
編成逆なやつにめぐり合ったよ。
昨年末の12/24の下り九州、26の上り九州。
どちらも4号車は編成逆向きだった。

いままで九州四国系統の夜行に乗ると、必ず進行左側ばかりだったので
「変なことを聞きますが、進行右側の席ってお願いできます？
いっつも左側ばかりなので、ちょっと落ち着けなくて」
と聞いてみた。
窓口の人は『分かりました』と言って、わざわざ分厚い列車編成表なるものを
引っ張り出して調べてくれた。
『海側からDC-BAになってますので･･･行きはA席、帰りはD席でよろしいですか？』
というわけで発券してもらった。
編成表どおりなら常に進行右側の席が割り当てられるはずだったが、
結果は全て逆。車両が逆向きになってて進行左側になっちゃったよｗ

(行きは喫煙展望車がわずか５人と、超マターリしてたので
岡山出たあとに喫煙に移った。
･･･クリスマスになにやってんだと突っ込まないで。。。)

>>521
運行はするんじゃない？
あまりに遅れる場合は、運転打ち切りになるかもしれないけど。

あげ

>>521>>526
こりゃ九州、中国、四国直撃だぞ？

四国は気の毒だな。今年何回目だ？また予讃線崩れるぞ
夏最終の九州上りに乗る予定なんでどうか運休しませんように。ﾅﾑﾅﾑ

四国は気の毒だな。今年何回目だ？また予讃線崩れるぞ
夏最終の九州上りに乗る予定なんでどうか運休しませんように。ﾅﾑﾅﾑ

予讃線人身事故とかいってるし

>>528
台風10号襲来の時、下り九州に乗ったけど、糸崎の高潮による抑止だけで済んだし。
現在の予想進路からして、特急系はウヤだろうけど、一応出発はしそう。

四国は瀬戸大橋次第？

あげ

<29日00時の予想>
存在地域 種子島の南東 約370km
予報円の中心 北緯 28度 0分(28.0度)
東経 133度20分(133.3度)
中心気圧 935hPa
中心付近の最大風速 45m/s( 90kt)
予報円半径 150km (80NM)
暴風警戒域 全域 350km (190NM)
---------------------------------
<29日21時の予想>
存在地域 種子島の南 約80km
予報円の中心 北緯 30度 0分(30.0度)
東経 131度 0分(131.0度)
中心気圧 940hPa
中心付近の最大風速 45m/s( 85kt)
予報円半径 280km (150NM)
暴風警戒域 全域 480km (260NM)
---------------------------------
<30日21時の予想>
存在地域 山陰沖
予報円の中心 北緯 36度30分(36.5度)
東経 134度 0分(134.0度)
中心気圧 960hPa
中心付近の最大風速 40m/s( 75kt)
予報円半径 500km (270NM)
暴風警戒域 南東側 700km (375NM)
北西側 600km (325NM)
---------------------------------
台風の中心が予報円に入る確率は70%
---------------------------------

20日の九州、隣が空席のままだった。

>>534
運休間違いないだろな。

２９日の大阪発博多行きのムーンライト九州はもう指定席ないんですかね・・？
しかも運休かも？
初心者で申し訳ない。。

>>537
まだ空席あるみたい。でも台風16号は大型だから運休しそうな罠。

越美北線の二の舞にならないよな・・・？

>>539
瀬戸大橋は大丈夫でしょ。
強風で運転見合わせがあるかも試練が

予讃線、土讃線が心配。

土讃線の西半分も、警戒が必要。

>>537
台風でウヤになるかも・・・と勝手に推測して払い戻しますた。

>>543
あほだなぁ

ウヤになってから払い戻したら手数料０だぞｗ

>>544
最寄のみどりの窓口まで往復で1000円を超えるような所に住んでいるから、
別の用事でみどりの窓口の近くまで、出かけるついでに手を打っておかないとね。
払い戻し手数料をケチってその他の出費が増えるようなことは、したくないでつ。

漏れはウヤだと勝手に予想したけど、ウヤが決定したわけじゃないので、
一応指定はマルスに返した方がいいと思いますた。

事情を知らないのに勝手にあほ扱いされると、ちょっとヘコむなぁ。
29･30･31に折角取った休み・・・家でﾏﾀｰﾘするしかないのか
１８きっぷ3回分も友人に売り飛ばしたし・・・この夏は旅行なしだぁ〜

おまいらムーンライトに乗って平和なのはいいが、
深夜3時の岡山でウヨウヨホームに出ないでね。変だから。

>>545
それはあほと言うよりも、運が悪かったとでも思っておこう（ｹﾞﾗ

>>545
>事情を知らないのに勝手にあほ扱いされると、ちょっとヘコむなぁ。

543だけの書き込みでそこまで読み取れる椰子は　ネ申　しかいないと思うぞ。

そんな変かね。
ちょいと一服したいだけなんだが。

>>548
読み取れないのにアホ扱いする方が変じゃないのか？

西日本台風まともだな。
ML九州、高知、松山運休になったら青春18キッパ野宿か？

実際、これくらいの台風でどれくらい在来線は影響受けるの？？

３１日京都発くだりのムーンライト九州喫煙席しかとれなかったんですが
喫煙車にのるひとたちは結構みんなたばこ吸うんですか？

吸う人は少ないが、沢山吸う人もいる。近くの席に吸う人がいるかどうかは、運だな。

>>553
この前違うムーンライトに乗ったら禁煙車のやつらが、タバコ吸いに喫煙車に
頻繁に来て結構きつかった。

Ｍ九州→門司→普通→小倉→リレーつばめ→博多
と乗り継いで、天神のネットカフェに着きました。
岡山で１０分遅れたが、何とか取り返し、定刻着。

この前の土曜発下りは四国のマリンスライドで岡山発が遅れたし、
今回も岡山発が遅れた。
（今回、何で遅れたかは知らないが）

>>556
岡山だったら、マリンライナーの接続待ちとかじゃないの？
最終の接続は結構ギリギリだし。

俺なんか過去に1時間待ちやられた。もちろんマリンで。

今朝のG編成ML高知の写真撮っていたのが自分のほかにもいたので安心した。

ムーンライト九州ウヤキター （゜∀°）――！！

禁煙車取れない自らの運を呪うがいいさ
喫煙車乗ってるくせに、タバコ吸うなとかいうアホが多すぎ

今夜、ムーンライト九州は上下とも運休

台風といえば、、、新幹線に乗らせろ厨まだー？(･∀･ )っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ

明日の運行は大丈夫そうか？

今日、午前１０時台に九州内でＭ九州上りの指定を払い戻そうとしたら
「単なる払い戻しですか？それとも台風による払い戻しですか？」
と聞かれたので、
「台風が来ているので夜行をやめて、昼走る」
と言ったら、無手数料で払い戻しをしてくれた。

それはそうとＭ九州で小倉競馬見にきていた関西方面の人、
どう対応したんだろうか？
北短終わって小倉駅行って、「運休」と言われても
もう１８じゃ関西まで届かない。
北短までに儲かっていれば新幹線なんだろうが、
北短がゴールデンキャスト飛んだだけに。。。

>>565
馬小屋で寝て魔法使用回数回復

ＭＬ九州は運休だが、高知は走っていますか？
キボンヌ

>>567
高知は運行予定だけど全車Ｇ車で青春１８では乗れない。

>>565
新門司からの関西方面行きフェリーは動いたらしい（東京行きは欠航）。
ただ存在知ってたかどうかだが･･･。

>>556
オレんときは最終（？）新幹線接続で12分遅れたことある。もうだいぶ前だけど。
結局下関まで回復しなかったなぁ・・・。

Ｍ九州２夜連続ウヤか・・・。

>556
そういや、27日のＭＬ九州下り　姫路名物　ふとっちょ君も乗車していましたねぇ。

本日も、九州発着全寝台特急及びムーンライト九州は運休決定

しっかし、シートピッチ1400mmのグリーンって無駄にすごいよな。
世界最長ではｗ

>>559
上り高知なら漏れも撮ってた＠京都組です∀・）ﾉシ
始めて高知乗ったけど、新改でなかなか動き出さなくてちょいとｶﾞｸﾌﾞﾙした。
昼キハ３２で通ったけど、まわりにゃ廃屋しかないし…。
朝、山陽区間のどっかで人身あって４０分も遅れるし、ﾂｲﾃﾈ。

>>561
禿同。
昨日は本当にウヤだったよ

山陽本線高潮被害

>>575
新改でスイッチバックしますた??

>>578
上りはするよ。特急台風と交換。

>>579
サンクス

下り九州は車内にエンジンの臭いが充満
最悪だよ

>>579
ﾊｹﾞｼｸﾜﾛﾀ。

ムーンライト高知のG車、外装はボロボロだけど内装は結構綺麗だった(トイレ・洗面所は除いて)。

>>556
マリンスライドは予讃線の災害で、いしづち３６号が１９２Ｄの後になったため、
坂出で１９２Ｄの接続を待ってマリン７２を出発させたため。
（１９２Ｄは定刻）
その次の週は（おそらく）岡山駅の工事の関係じゃないかと思う。

四国MLのグリーンって、色褪せた青というよりは、
もともと青15号に塗られてるということを最近知った俺。
旧客かよｗ

>>585
粋な計らいと好意的に解釈。

旧客色にするならグリーン帯も描いてくれ！！
こうなると最強！！

>>587
それに、車両の各出入口の上には「グリーン車」って書かれてなきゃね。

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