爆音立てて突っ走る常磐快速103系に萌えるｽﾚ[ﾏﾄ8]

>>297
Great!!
かなり加速よくて痺れた!

先ほど湖北で22+31の上野行きﾊｹｰﾝしますた

4つパンタに激しく萌え

昨日に引き続き、本日も37Ｈ。やっぱ限定運用なのかな？

>>298
しょぼーん・・・
>>297
うちリンゴコンピューターなので残念ながら見られなかった・・・（苦笑，涙）

>>298
マト31の11号車は低運だったようなきがするが、勘違い？
>>304
面倒だから37で固定してほしい。マト７がくるまでは。

>>305
苦労して動画を見ました。やはり低運は味わいがありますね。有り難うございます。

どうやら103の今後の運用は朝限定の37Ｈで固定されるようですね。

>>305-307
連続投票すんなｳﾞｫｹ
汚れるから死寝

>>305-307って．や，を使ってた香具師じゃ・・・ってそうらしいな

俺も林檎使いな訳だが。

>>305-307
塩煎餅喰って寝ろ。

向河原は南武スレも荒らしてる厨だから放置しろ

37H/22+31

>>310-312
スレ違い

>>311
川崎死名産イワシと人間肉の塩煎餅焼き醤油漬け60?ｪこしらえて寝た。10か月つけ込めば、ゾンビのエサになる。

楽しみだ

訓練車の停車位置が、少しずれたようです.。.。.。.

>>306
本日確認しまつたら、31編成の11号車も高運でつた。
マト区には、もう低運のクハは居ないワケでつね。

先頭クモハは譲れない

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092896687/l50

>>318
向河原よ。
自ら立てた糞スレをここで宣伝するな。
しかも、コテ外してまで(ﾌﾟ

【|||崎行き】爆音立て突っ走る南武線スレ関係者に萌えるスレ【回河原】

それはそうと旧ばいりん堂の煎餅が懐かしいのう。

35Hに31+22入ってます。土曜も走るんですな。

今朝も35Hでした。

平日37H、土休日35H？

平日なら5+5+5っていうわけなのかい？

>>324
E231でもくっつけるんですか？

>>325
訓練車４両とクモヤでも繋げて回送するんでしょう。

朝のみしか走らないってのが痛い・・・２２＋３１

>>327
前みたいに夕方出庫すれば、仕事帰りに寄るのにね。
日曜日に初めて見たけど、ちゃんと１〜10まで号車ステッカーが付いてた。

松戸600→取手→上野→成田→上野→松戸1048

で終了なの？平日37H　22+31の運用。

>329
そうですよ。休日の35Hも同じパターンね。
増結できないから、朝ラッシュのピークを成田線で過ごす。
夕方15連にすることが出来ないし、昼間にダイヤが乱れると
収拾が大変だから、午前中に松戸区に入庫させる。
今年の３月の改正で誕生した、増結無し＆5+5運転可能運用です。

１０３の良スレが無いのでスレ違い気味も含めてこちらへ書かせていただく。

大崎　回6091Ｍ　田端(操)　回6091Ｍ　松戸
9/6　ﾏﾄ７

以下その他１０３関連

ｹﾖ103　9/3　東総入場　9/27出場

武蔵中原　回9096Ｈ　川崎新町…品川…大船
9/3　103系３連　廃車回送

その他日付失念で武蔵野103も大宮検査入出場あり。

束の103系全廃までのカウントダウンスレ2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093415406/

こちらもどうぞ♪

>331
さんくす

8M2Tかとおもったら
6M4Tなんだね

10M0Tにしろ！
そして１０１系の夢を果たすのだ　停電してもかまわない

と言っても通勤時間に影響が出ると困るのよ

ひさしぶりに鉄板に来たけど、このスレが健在でうれしい限り(^^)
103系が今の体制になるのと相前後してスクーター通勤に切り替えたので、電車に乗る機会が激減してます。
そしたら今はなんと5+5が走っているとのことで・・・
今週末にたまたま手に入った18きっぷで上越線の旧客乗りに行く前に35H狙ってみようかと思います。

>>331
ｹﾖの東総入場の列車番号わかりまつか？

http://www1.odn.ne.jp/kashikodokoro/
このサイト漁ってみれば分かるかと

付属編成の送り込みばかりですね。

>>334

あれ？8M2Tじゃないの？
この前見たら運転台のあれ4まで点灯してたよ。
それにパンタ4基上げてるし。

>>341
マヂで？
漏れがこの前みたときは確かにパンタ4つあがってたけど
ユニット表示灯は1,3,4しかついてなかった。
表示灯がおかしかったのかな？

カットしてるんだろ

>>343
ということは通常の6M4Tより鈍足な訳だな。

大してかわらんだろ

20日に乗ったときは4個ついてましたが。その後カットされたんですかね。
ユニット表示灯、マスコン入れてから全部点くまで結構時間差がありますよね。

>>236（いまさらですが）
いい話ですね。・ﾟ・(つД｀)・ﾟ
前にも整備に手間はかかるがそれにちゃんと答えてくれる電車だという話がありましたよね。
そりゃあ時代遅れかもしれませんが、やっぱり103系はいい電車だと思います。

>>346
103は高速域の加速はアレだが癖が無くて運転士には評判のいい車両だったと聞く。特にブレーキはかなり素直な反応だったらしい。

101系に比べると劣るから中央線快速じゃ嫌われてましたが何か？

ここは常磐快速１０３のスレですよ。

>>349
それがどうした

>>348
常磐線の新性能化は103系からだからな。
それに基本概念が101系とは違うんだから101系と比べるのは酷ってもんだ。

>>350
そこ、宇宙最強の台詞はかない。

>>351
101のMT46って全界磁で計画通りの性能が全然出せなかったから70%界磁まで落としたから、意外と情けない。弱め界磁もそんなに出来ないから、中途半端な通勤車両なんだよな。定格速度から考えてもどちらかというと近郊型車両の性能。
103は元々101とは違い山手線とか駅間の短い距離に特化した車両だしね。

>>347
103の電制は反応こそ遅いが、効き始めたらあとは安心できる感じ。
訓練車で一度しか運転したことないけど、そう思った。

明日は大井の見学だな・・・

↑台風は何とかなりそうだが、雨降られるとヤだね。

基本編成出場したら、また元の運用に戻ってくれるのだろうか。
10両運用専門になったりしないだろうか。

今日の柏７：４６発の成田行きが５＋５の１０連だった。
久々にこの編成を見たので胸が熱くなった。

>>354
天気次第だが行きたい
ﾏﾄ7は公開されないだろうけど

ﾏﾄ7だから運良く公開されると信じるよ

さて、明日は35Hに入ってくれるだろうか？

>>356
マト７が戻ってから、同じ日にマト７の１０両編成固定運用、マト２２＋マト３
１の合計１０両編成固定運用ってのを実施して欲しいな。エメグリ１０３系同士
のすれ違いをもう一度見てみたいし。

今朝の35Hはやはり103でした。
久しぶりのｴﾒｸﾞﾘ103を味わっています。いま成田を折り返しました。

大井ではマト7らしきエメグリの車両は見えたが・・・

マト７、近くで見たかったなぁ。パテで補修しているようだった。

ﾏﾄ7最大限近づいて209の中からしか見えなかったなぁ…
まあ台車被せ実演でﾏﾄ7のDT33なら見れたけど。

１０３系を求めてヲタが殺到している予感が。(特に撮鉄)
そういえば日中の運用はどうなの？(１０３系は朝専用なのか)

マト7、209の車掌体験のところから先頭車が見えたよ。

>>365
え？台車被せるのってトウの205じゃなかった？

>>366
平日37H
休日35H

共に朝の運用。

大井工場、行かなくて良かったな。

みんな３７H35Hとかいって騒いでるようだけど、冷静に考えてみれば、運用ロテにも含まれていたし、
前々から6日に一度見られたんだから、特に特別な運用じゃないだろ？

>>369
ばか

ああ、そう言えば21：30頃１０３系が走ってる音がしたよ。
こんな夜の運用もあるんだね。

>>366
今朝は雨予報だったためか（実際は降らなかったけど）、撮り鉄は北千住・南柏・木下〜小林などにパラパラという感じでした。
ただ、行きの成田行きでモーター点検蓋のところにマイク固定して録音してる香具師が・・・

で、6M4T説が出てますが、今日乗った限りではどうみても8M2Tという感じでした。
しかしま〜、電制の立ち上がりが強烈ですね〜、ホームに70km/hくらいで進入してブレーキかけたらすぐに40km/hくらいまで落ちましたわ。

>>372
木下〜小林と、1035Hでの北千住は漏れだわ（藁

>>373
お疲れさまでした、829M・842Mの両方撮ってましたね(^^)
漏れは934Hを柏で降りたので（武蔵野〜埼京〜川越〜八高経由で高崎に行ったためw）、北千住で見たのは735Hを撮ってる人でした。

>>367
DT33だったよ。近くにいた工場の方に聞いてみると
常磐の103のモノと言っていたのでﾏﾄ7のモノだと思う。
(色々と話してもらった工場の方有難う御座いました)

6M4T説を初めに言い出したのは漏れだけど今日ﾏﾄ22の運転台で確認したら
表示灯4つついてたので8M2Tだと思う。
たぶんこの前ﾏﾄ31で見たときは表示灯がいかれてたと思われ。

>>371
今日は常磐中電が藤代〜佐貫の踏切で車と衝突したため臨運用が組まれたと思われ
普段は朝運用のみ

今日常磐103乗ろうとしてました
今日35H入るかな？
臨運用で我孫子入区だったら…

>>376
踏切事故発生後の松戸駅では、１番線に中電、３番線にＳひたちが放置プレイとなり、
残された２番線を上下で共用して、実質単線運転で快速を通していたから、
１０３の臨時出区ができる程、ホームに余裕が無かったと思うのだが。

>373
次のコミケでＣＤに焼いたモノ販売して下さい

>>378
松戸2番線に　ＥＦ81牽引のカモレが入線してたよ
カモレが入線するのは初めてじゃないかと

ひたちなんかも快速の続行で上野まで運転できそうなもんだけどな
ドア開けて　2番線の快速に乗り換え案内してたもんな

>>380
＞カモレが入線するのは初めてじゃないかと

初めてじゃないよ。２年前にも見たことがある。

>>381
それは失礼いたしやした
でも変な感じでしたね　えらいゆっくりで進入してましたから。

>>382
ポイントの速度制限があって出発信号機が停止現示なんだから
低速で進入するのは当然かと。

>>380
快速用にホームと線路を空けとかないとイカンので、
中電とひたちの編成は松戸〜上野間でストップをかけていたと思われ。
それにしても思いきった処置だね。
列車の順番をいっさい崩さずに、快速までストップするかと思ったのに。

そういえば、先週の日曜は朝、中電だけ止っていたな。
快速35Hの松戸入庫スジに乗ったら、北千住で２番入線し１番線の中電を
追い越し、松戸手前では満線で立ち往生。

>>384
松戸２番に中電１本止めるよりも1・3番で抑止すれば２本中電止められるからな。
北千住も同様の対応してたのかな？

そういえば北柏３番に回送扱いの下り中電１５連が逃げ込んでましたね。

>>385
佐貫あたりで事故停電やらかして、M電抑止だったから。

>>369
訂正。運用ロテに35Hはあったが、それだけ限定と言うのは無かったな。

>>387
いや　そのときはM電　踏切事故だよ

乗用車と接触したって放送してた

>>389
29日時点での、先週の日曜（22日）の話ですよ。
踏切事故は28日の土曜です。

…佐貫あたり、事故多すぎ。

>>380
10年以上前、北千住1番線で中電がグモったため、7両編成の先頭車が
ホーム中程で停車してそのまま客扱い。
後続のひたち（まだ485だった）は2番線を通過させた事があった。

age

１０３系訓練車　投稿者：彩雲 　投稿日： 9月 2日(木)12時45分13秒 proxy108.docomo.ne.jp

１２時３９分南柏で、１０３系訓練車が上野方に走り去って行きました。常磐暖行線車内より目撃。



詳細ｷﾞﾎﾞﾝ

我孫子→松戸の交検回送。

１０月３日・日曜日、１０３ンデーに成田線１０３周年記念号やってくんないかな





もちろん５+５で！・・・・てかもう無理か・・・

>>393
だんこう線って何？
誤変換でも無さそうだし。

ヴァカばっかだな。

>>395
所詮は束、総武のさよならん時もHMすら付けない会社がやるはずがない！もし酉だったらな。

>>398
束だからじゃなくて千葉支社だからやらないってのが正しい
八王子支社なら多分やる

>>394
ｻﾝｸｽ