【筑豊本線】福北ゆたか線　前頭２【篠栗線】

天道と城戸、快速通過きぼん

>>264
あの箱は筑豊･九州DQNを閉じ込める箱です。

筑前大分も通過きぼん

現在篠栗折り返しの普通をデータイムのみ城戸まで延長してそれと引き換えに快速は終日通過、ってことはできないかな？
篠栗折り返しを城戸まで伸ばすとなると817系2Bの運用が1本増えてしまう、城戸での折り返し時間が長くなる、という欠点はあるけど･･･。

博多駅の券売機の上にある路線図は、吉塚〜黒崎間（青色）が一括りに筑豊本線（福北ゆたか線）になっていて篠栗線の表示がない。
Ｑの上り・下り表示廃止とともに、篠栗線も死語になってしまったのか…？

朝６時台の下り快速の復活まだー？(･∀･ )っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ

>>270
え、あれなくなってたの？
篠栗で４分くらい行き合い待ちしてそれから普通になる快速の意味がない快速電車。

博多19:01発の上り快速を４両にしてちょ

>>241
とりあえずフラットを解消してくれたらかなり静かになる。

>>273
フラット←なんですかあ、それ？

フラットこだま

>>274
車輪に丸でない平らな部分があること。

それくらい自分で調べれ

フラットホーム

フラットピット

♭←これ

>>276
あっそー！！そんなもん、鉄道に詳しくないんで検索できん。

>>280
それは鉄道に詳しくないのではなく、
ネットでの情報収集の仕方が下手なだけの事。

とりあえず検索サイトで

「フラット　鉄道」

の単語２つで検索するという事も思いつかない怠惰の極み。

門松一線スルー化希望。

>>281
Google
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=Shift_JIS&q=%83t%83%89%83b%83g%81@%93S%93%B9&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=

Yahoo!JAPAN
http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%a5%d5%a5%e9%a5%c3%a5%c8+%c5%b4%c6%bb&hc=0&hs=0

Goo
http://search.goo.ne.jp/web.jsp?TAB=&MT=%A5%D5%A5%E9%A5%C3%A5%C8+%C5%B4%C6%BB&web.x=44&web.y=10

余計なもんしかないな。

原町・門松・城戸 一線スルー化希望。
優先してやってほしいのは門松。

おいら、鉄オタじゃねーけれど　一言言わせてくれ！
毎朝のことなんだけど、いすに体育座りする筑豊人！！
以前に見知らぬおっさんに怒られてもまだするのか　マナーを知れ！！

座席を増やせ

>>285　安心しろ。この板にカキコするだけで鉄オタ確定だから。
何だって、いすに体育座りだと〜？！そりゃけしからんな。どこのガキだ？

かいおうを廃止して、旧赤い快速みたいな速達快速を毎時1本走らせたらどうかな。ダイヤ的に無理？

>>288
１日１往復を廃止して毎時１本ですか？

>>288
特急かいおうを利用したくない方は、快速Ａを利用しなさい。
毎時1本は走っています。そんくらいのことも考えないようじゃ、変人だね。

むしろ、快速Aを廃止してかいおうを毎時１本走らせろ

いつの間にか福岡中間高速定期化され天神発最終便22時07分になってるな。

９月いっぴからだよ、知らなかった？

かいおうの５両目だけ特急料金なしの方向で。
つーか、特定特急料金高杉。新飯塚までなら４００円も取るな。
週２日利用するかわからん。

>>294
25�`まで300円なら安い。
そんなに利用したくないなら、787系のパンタにぶら下がったら？

まったく

かいおう２枚切符を使え

>>294
筑豊特急バス、バイパス急行でも乗りなさい。

博多発１５：２７の快速はダイヤに余裕があるせいか、経済運転をしてる運転士が多いな。

吉塚　→　柚須
９５ｋｍ／ｈ程度まで加速

柚須　→　原町
そのまま惰行して８０ｋｍ／ｈ程度で原町手前の鉄橋＆急カーブを通過
鉄橋手前の緩やかな勾配とここのカーブで自然減速し、原町の６０ｋｍ／ｈ制限Ｙ字ポイントを難なく通過

原町　→　長者原
３５ｋｍ／ｈ制限があるため、ポイント手前でようやくブレーキ使用

長者原　→　門松
６０ｋｍ／ｈ程度まで加速し、６５・７５ｋｍ／ｈ制限のカーブを通過後、そのまま惰行
そのまま自然減速し、門松構内の４５ｋｍ／ｈ制限ポイントを難なく通過

なんだ、マターリしているのは長崎の817だけじゃないんだ。。

ついでに300ゲット

博多17:27発の快速は遅すぎる!!
謝罪しろ!

>>301
天神まで出てちくほう号をご利用ください

博多発１５：２７、１６：０１の快速は６連でそれ以降のラッシュ時が４連っておかしくないか？
逆にはできないのか。

確か１６：０１は休日は５連だったか。

>>303
筑豊人は金持ちだからねぇ、銀行員もおおいわけですよぉ。
といっか、部活してない高校生の下校時刻から博多駅に向かう時間で計算すると、16時前だし、ちょうどよい発車時間帯。
しかもそのあと、各駅で高校生拾うわけだし・・・。リーマンや高校生にはちょうどよいともいますよ。

筑豊には金持ちとDQNしかいないのか…
変わった地域だな。

>>303
そんなことしたら、その快速が博多に戻ってきた後の19時代の普通が2連になるわけだが

>>303
お前さん、銀行の窓口閉まったら、行員はもう終業だと思ってるのか？

>>307
君、誰にレスしてんだ?

>>308
303と>>304間違えただけだろ
というか３０４の発想も凄いな、
銀行員って窓口閉まってからの方の仕事の方が大変なんだが

>>309
つーか、もう役職が深いと、銀行員はすぐに退社だと思うよ。

>>310
リストラ？

天神へは筑豊特急バスだな。

>>311
漏れの書き方も悪かったと思うが、お前、仕事しているのか？そんなもんも知らないのか。
シフト通りの業務を終え、会社を出ることなんだよ。もっと勉強しろ。

銀行って３〜４時に帰社できるような身分の人がたくさんイルのかぁ。
エリートは違うね。