【交通要衝】　戸塚駅　【NEX停車】

>>41
特急まではさすがに停めんよ。
犯人逮捕ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
>>43
イキロ！

>>45
生きますた
通勤快速は止めて悪茶は通過か・・・夜の帰りは楽になりそうだね。

>>46
夕方とか戸塚でガバっと降りるよね。
3割は降りるといっても過言ではない。マジで。

東京から戸塚まで毎日乗ってる感想
東京＝乗る、余裕かな？(・∀・)
新橋＝乗る、混んできた、ヽ(;´Д｀)ﾉ
品川＝乗る、時間帯が悪いとドア付近(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
川崎＝若干降りてかなり乗るヽ(τωヽ)ﾉ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
横浜＝夕方はかなり降りるが、１９時超えてると降りない
戸塚＝約３割ほど降りる。

>>48
んな感じがする。

>>48
禿胴！
戸塚から東京まで乗ってる感想（7時台後半）
戸塚＝乗る、余裕かな？(・∀・)
横浜＝どばっと降りる。でもまた乗るヽ(;´Д｀)ﾉ
川崎＝乗る、混雑は限界(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
品川＝結構降りる
新橋＝かなり降りる。
東京＝降りる。
東京よりも乗り換えの簡単な新橋で降りる人が多いみたい。

湘南新宿ラインの倍増（38往復→64往復）が待ち遠しい．．．
単純計算では一時間に4本。これなら東横特急にも対抗できそうヽ(´ー｀)ノ

戸塚―（束）―渋谷　６９０円　
戸塚―（束）―横浜―（東急）―渋谷　４７０円

焼身ラインで普通きっぷor回数券だと、品川で分割できないのが痛い。
本気で競争したいんなら特定運賃を拡大せんとな。

>>51
もちろん運賃的には問題だが、やっぱり池袋、新宿、渋谷と乗換なしという
のは本当にうれしいね。乗るたびに感動してしまうよ。

>>51
横浜の金券ショップで回数券のバラ売りを買うと、横浜〜渋谷が215円。
土休日にしかこの値段は通用しないけど、戸塚〜渋谷435円(・∀・)ｲｲ!!

>>50
そういう漏れは東京へ行く時は必ず東急経由．．．

知ってる人は多いと思うけど、東京方面へ行く時は、横浜で分割したほうが安く上がるケースが多いね。

>>53
漏れは定期を横浜と品川での３分割定期で新宿まで通勤という戸塚人おなじみのパターン。

ところで、回数券で分割してこの経路を乗る場合は、下車の際有人改札でいちいち説明するしかないの？
そうだったら面倒くさいな。

>>54
三分割！
恐れ入りますｗ

>>55
といっても1か月５００円しか安くならないけどね。

３分割した定期のうち真ん中の区間だけを払い戻すと
執拗に束社員らしき人物に待ち伏せされ尾行される罠。
素人にはお薦めできない。
（しばらくの間東急を利用してただけなのに。。）

>>56
実話？なわけないか。
でももし本当だったら((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>57
東急が地上の時代、深夜ノーラッチの横浜で乗り換えて
戸塚で出るとき改札機鳴らしまくってた時期があった。
その後改札機の設定を変えたのか鳴らなくなったが、
代わりに毎朝同じ香具師が同じドアから乗ってくるハメに。
しばらくしてまた東急からＪЯに変えたわけだが。

今やるとどうなるかおまい試してみてくれ。

本当だったのか。
恐るべし束日本エージェント((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

戸塚駅のみどりの窓口は、指定席切符予約の事前受付が最近になって不可能になった。理由は、不明。窓口が３つあった時に。

>>59
激しく同意
まさかマトリック見たいなエージェント！？((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>60
それは私にとって「死」を意味します。

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　通勤快速停車汁！
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　　特急東海停車汁！
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　臨時ながら停車汁！
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　新宿ライナー停車汁！
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ　　
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　　(ﾟдﾟ)　ｻﾝﾗｲｽﾞﾃｲｼｬｼﾙ!!　
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　　　/　> 　

新宿ライナーは貨物線経由だから止まれないね・・・・・個人的には


　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　悪茶停車汁！
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　　通勤快速停車汁！
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　ホームライナー逗子停車汁！
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　おはようライナー逗子停車汁！
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ　　
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　　(ﾟдﾟ)　カモツﾃｲｼｬｼﾙ!!　
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　　　/　> 　 (°Д°)ﾊｧ?

大踏切遮断器age

>>65
数年前までは遮断「棒」ではなく、遮断「ロープ」だったんだな、これが。

しかも、ロープ時代は有人だったろ。
車両通行止めの時間帯にバイクにまたがって通ろうとして
どやされる奴がよくいた。

んだ。
でも、未だに朝夕は車両通行止めorz

[戸30]保土ヶ谷駅西口--戸塚駅（大踏切）

あそこは毎日非常停止灯がクルクル回ってるような気がするんだが・・・・・特に朝のラッシュ時とか

>>70
2週間ぐらい前の朝、発車した瞬間に止まったしｗ

戸塚バスセンターがバスが溢れかえっていた時代が懐かしい．．．
今でも十分混んでるけどね。

そういや今日戸塚着いたときに１０秒くらいドア開かなくて焦った。ヽ(;´Д｀)ﾉ

オーバーランした様子も無いので車掌のドア開けミスかな？
関係ないが、ＧＭキットで横浜市営地下鉄の３０００Ｒ形を製作中な俺･･･(；´Д｀)ｳｳｯ…

旭町商店街

ttp://www.city.yokohama.jp/me/tokei/nanbu/totsukaw/gazou/saikenan.jpg
商店街のみなさんの意見により交通広場の設置場所が当初案よりも
駅から離れました。バスセンタ利用者はもっと声を挙げるべきではないかと。
このままでは商店街のための戸塚駅になってしまう。

>>75
バスセンター毎日使ってる。
激しく同意×100！

冗談じゃないですよ、本当に。
横浜みたいな巨大駅ならまだしも、この規模の駅で100mも離れているとか論外だし。
書面で意見を出すつもりです。

バス利用者は商店街で買い物をしないようにして抵抗汁！

ＤＱＮ商店街は狭い道路にはみ出し占拠・商品陳列、
駐車場どころか駐輪スペースさえ確保せず、高い死に筋の
商品売りさばいてばっかり。地の利にあぐらかきやがってなー。

交通機関の利用者の声を第一優先にするのが本来の筋なのにね。

３０年程前は、今の戸塚消防署がバスセンターだったんだぞ！！
それから比べれば、十分近くなったぞ！！

>>78
ネタか、ホントか？

>>79
ホント。
ただし長後方面は西口駅前から出てたような気がするが…どうだったでしょう？
昔は旧不二家横あたりに頭つっこんでバスが向き変えてたような気がする
（西口は貨物線の分広かったらしい）

>>80
それはもう少し前では？
戸塚ＢＣ〜汲沢〜立場と戸塚ＢＣ〜中田〜立場の誤乗車防止の為、
汲沢経由のバスはバスセンターをぐるっと１周してから乗車させてた。
今のバスセンターに移ってからもバスセンター内を１周していた。
いつの間にかやらなくなったけどね。

いずれにしても(ﾟдﾟ)ｽｺﾞｰ
漏れが引越してきたころにはバスセンターの屋根は緑色。
列の2重3重並びは当たり前。横浜新道経由の横浜駅行きの路線もあった。
長後街道方面の2番乗り場の混雑度・本数はまさに神！
立場行きは怒涛の本数。
溢れるバス・人。写真撮っとけば良かった。
地下鉄が開通してからそれなりに人は減ったね。

そういや横浜振動経由のバスってほとんど絶滅だなー
相鉄が一部区間を利用する程度で

今でも徹夜明けには横浜−戸塚の国１経由で
寝るのが好きなんだが、ｲﾊﾟﾝ道は少し長すぎ
均一運賃区間なのはありがたいが

>>83
戸塚〜保土ヶ谷〜横浜西口の系統は大粛清にあって、早朝の一本だけのはずだけど。
戸塚〜井土ヶ谷〜羽衣町〜桜木町〜横浜駅東口の系統は自分も良く乗る。1時間弱で昼寝にはもってこい。
もちろん通しでねｗ

>>75
この新しい案って、今のバスセンターの隣だよな？
それでなんで300mから100mまで減るんだ？
なんかものすごく騙されてる気がするんだが。

>>85
同じく。直線になるから、200mぐらいにはなるけど、そこまで少なくはならない。
しかもその距離はあくまで交通広場の「端」までの距離なので、実際のバス乗り場まではもっと遠くなる。
地権者が憎たらしくなってきた。

さっきけいしゅう事務所に文句言ってきたよ

>>87
DQN商店街の支援で持ってる事務所だから、結局

優遇　←　地権者　＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞　交通機関利用者

の構図は変らないだろーな。
再開発ビルの陸橋もほぼ完成だけど、あのビルでは絶対にカネを落とさないぞと。

慶秋は一番地権者寄りだと言われてる。
選挙での漏れにとっての一番の判断要素は、再開発をいかに進められるかどうかだ。
これで失敗すると戸塚は永遠に没落する。

再開発後もちっとも便利にならない街、戸塚。

>>90
だから、それじゃ困るのさ。

マジで署名運動やらんとイカンかも
駅前交通広場案での再開発早期推進！

>>92
俺もマジでそう思ってる。
区のＨＰの電子フォーラムにも反対意見が載ってた。

↑この名前なんとかしてくれや
どっちみち政治屋はDQN地権者の味方なんだし選挙逝ったところで。。