【鉄道】札幌圏vs福岡圏【比較】2ch=KBC北九州局

コンサ奴隷黒星行進続行中！

前擦れ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077897427/

　　　　　　　　 .r-‐i'''''''''''i''''‐-､
　　　　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
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　　　　/ //　　 ヽ-､＿__ ,-r'　　　　　ヽ　＜　>>1　糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　.|　! j　　 　 　 　　　　　　　　　　　.|
　 　　|　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 |
　　　　'i　　　　　　　　　　　　　 　　_ ノ'
　　　　　｀''─ ＿　　　　　 ＿ ─''´

国鉄栗林駅→のコピペギボン

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

今日もホークスはハム相手に勝ちました

ホー糞は不祥事が多すぎなので実力で勝っているとは思えない。
パの虚塵は逝ってよし

日の出ずる札幌、沈む福岡

いや、その他多くの福岡人になんら恨みは無いんだが、

　　

さあて札幌圏が負ける日がやって参りますた。

オレは福岡に住んでるが、札幌に遊びにいきたいぞ！

a

J1最下位の札幌＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞J2上位のアホスパ

J2なんざ所詮掃き溜めだよ馬鹿福岡鮮人君wwwwwwwww

>>13
あれ？札幌っていつＪ１に上がったの？

>>14のIDが（禿藁
そして今日も札幌は負けたわけだが。
それにお付き合いするようなサッカーの大宮も大宮だよな…

Ｊ2最下位に落ちたのは
福岡に直接負けた日から。

2年連続最下位ってのもある意味すごいが
カテゴリーが違うのに。
ホークスは首位へ
8ゲーム差の3位でも
プレーオフに出れるのは
ラッキーだな

J2も今年に小切手３位は入れ替え戦に出られるんだよな。

まあ福岡２位で十分昇格あるが
札幌は３位になるのはかなり
ムリ

>>13はサッカー知らない鉄ヲタ
守備崩壊のＪ１最下位より得点力のある
Ｊ２の１，２位あたりが強いのは常識

それ以前に福岡ＶＳ札幌は通算成績からして
圧倒的に福岡＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞札幌

>>18
データに基づいてないサッカーの常識ワロタ

ここ数年の降格チームは殆どがＪ２からの昇格チームじゃんか。
今年、新潟と広島がおっこちたらどう説明する？

あと、言っとくが福岡の昇格は絶対無いよバカ君。

雪降る3月に開幕して
ソーメン祭が終わったこの夏至の時期まで
1勝ってのはひでえなアマチュアだな
そりゃ大学生相手に負ける罠
それ以前に札幌は年間2勝できるのか？もう半分終わるぜ
10連敗ってどうやったら出来るんだ？
手抜いてるだけでできるのか？
それってプロとは言わんだろ

アウェイドールズの指導をしている金髪のお兄さんに萌え

>>20
数年前に経営破綻が発覚して未だに解決の糸口すらつかめていない
アマチュア経営のダイエーよりはましだ。

ちなみに、アビは高校生に負けとる

＞今年、新潟と広島がおっこちたらどう説明する？

……せ、説明は出来んね…たとえ岡ちゃんやセルジオ越後でも。今年の降格は0.5枠
入れ替え戦で負けた場合のみ
最大1クラブですが…


まあ新潟は可能性あるね
Ｊが裏金で上げさせたクラブだし

>>23
ああそうだった鬱氏・・・すっかりＪ２癖が滲みついとるなぁ。

札幌も裏金で上げさせりゃいいのに。
福岡は、大分が落ちんことには地域のバランスが保たれんからな。

以後ここは福岡と札幌が手を組んで
新潟を罵倒するスレに成増。

>>25　こんなもんでどうよ？


胸のスポンサー　亀田製菓　
柿の種です　亀田製菓

日本一のスタジアム
熱いサポーターって・・・・・言うじゃなぁい？

でも、












試　合　開　始　前　の　「　愛　さ　ず　に　い　ら　れ　な　い　」　が　長　す　ぎ　る　ん　で　す　よ　君　ら　！

アブフレックス新潟　斬りっ！

ダイエーが福岡本社だと思っている>>22がいるスレはここですか？

>>27
思ってませんが何か？

西部本社はおしなべて北九州

１２位札幌は１１位湘南との勝ち点差４
２位福岡は１位川崎との勝ち点差１８

どっちが先に上を抜くかといえば









福岡だろう

つか札幌は抜けずにシーズン終わり。

>>30
そんなことはない。
コンサドールズで抜ける。

>>31ウソだろ？
けっこうキツイぜ　メイクが意味ない
齢の割には痛い
俺は勘弁

>>31
アウェイドールズの指導のお兄さんで抜けますが。

詳しいね、君ら

でも>>30は恥ずかしいだろｗ
福岡が川崎抜くわけ無いじゃん。札幌が福岡抜くことはあっても。

福岡のユニ、ｻﾎﾟｰﾛのユニ
どちらで抜けるかと言われれば漏れはｻﾎﾟｰﾛだな

どうでもいいけど、１リーグ１０チーム制になった場合、
近鉄のほかに減るチームはダイエーなんだがな…

>>36
競ーグは再編無しかえ？

＞福岡が川崎抜くわけ無いじゃん。札幌が福岡抜くことはあっても。
このネタサカー板に持ってったら
叩かれるぞ。 ID:yjzxyhXY

執拗に川崎とｻﾎﾟｰﾛを弁護する野郎はtなづでFA？

>>38
ネタでないって。札幌には伸びる要素あるけど福岡には無いでしょうが。

近鉄とオリックスって、当然レイルウエィズに球団名は変わるんでしょ？

>>４１
スルKAN（ｒｙ

マスコットはスルットちゃんで決まりだな

お国自慢で見つけたのだが、

その都市で通勤・通学する人が鉄道・電車を利用する割合
札幌市　　30.43%
福岡市　　29.76%

その都市に住む人が通勤・通学に鉄道・電車を使用する割合
札幌市　　27.87%
福岡市　　19.02%

これによると札幌＞福岡。
こういう比較が鉄板らしい。

大手私鉄を抱える福岡だが、鉄道では札幌には勝てず。

酉鉄は大手私鉄である前に最大手ハズ会社ｗ

そう考えると札幌に通勤ラッシュは相当なものか

おまいらスレちがいだな
妄想好きな札幌の連中に
紙芝居的発想で現実を教えてやる

札幌1勝6分10敗14得点25失点勝ち点9 12位
○▲▲▲▲▲▲●●●●●●●●●●
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
×××××××××××××××××××××××××
IIIIIIIII
福岡7勝6分 4敗24得点16失点勝ち点27 2位
○○○○○○○△△△△△△●●●●
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
××××××××××××××××
IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

引き分けの色まで変えて必死だなｗ


恥ずかしくないの？

尾鰤にお聞きします。
ｻﾎﾟｰﾛと鳥栖を比べると、どうですか？

鳥栖のほうが強い

マツモトイクヲでなんとかなってるんだから

>>1-50
板違い

さすが…表面的にはいがみ合っていても
内心は九州同士支えあってるんですね。

>>52
あなたが>>1だなんて信じられない。逝って良し。

>>52
大分以外の九州各県は仲がいいよ。

九千部山には福岡の久留米局と佐賀の鳥栖局が同居しているんですよね。
>>54
鳥煮汰は仲間はずれですか？(つД｀)

>>46
正直ひどい。特に冬はコートの厚みでより酷くなる。
俺は札幌から東京に出てきたが、車両数や本数が少ないからか、
利用者数の割には東京あたりと殆ど変わらないと思う。
でも酷いのは、南北線とJRくらいかな？
マジで中島公園〜大通あたりは具合悪くなる。
あとは郊外の団地からターミナルへ行くバスも酷い。

でも、東豊線だけはラッシュ時でも劇混みということは皆無だった。
福住方面は俺がいたときにはまだ無かったので知らないけど。

地下鉄とバスが補完しあう街、札幌。
地下鉄とバスが競いあう街、福岡。

>>56
東京の南北線と札幌の南北線だとどちらが混む？

正直、札幌の方が全然混んでるだろうな…
東京の南北線は、飯田橋〜目黒あたりは終わってる気がするし。

南北線は区間によって色々あるので、どっちが勝ちかは判定しずらいけど、
埼玉高速鉄道と、南北線麻生から石狩市方面に行く中央バスとの比較なら、
間違いなく中央バスの完勝だと思う。

小樽→札幌のJR朝ラッシュが小田急くらいかな？
小樽→札幌間の高速バスは東横線？
高速バスなのに立ち客多いし・・・（積み残しもあり。５分毎に来るけど）

東豊線は多分、東葉高速鉄道くらいだな。

福岡って大韓民国の一寒村だろ？

韓国人に失礼では？

さいたまの美園と札幌の美園だとどちらが混む？

福岡村じゃないの？

イベントある日は埼玉で、それ以外は札幌じゃない？
と言いたいところだが、浦和美園ってスタジアムからも実は1km近く離れてるんだよね…

日平均乗車人員を調べてみると、浦和美園が2300人、美園が2850人だって。
意外にも美園(札幌の方)は、札幌市営地下鉄全駅の中でダントツで下から2番らしい。
都心へのバス便も良いからだろうか？

札幌の連中は仕事しろよ
平日の昼間っからＰＣで
シコシコしてたら体に悪いぜ

>>68
この時期は白夜で昼夜の感覚がなくなっているのでは。

>>68
お国自慢板から流れてきた福岡塵必死だな

>>68
どこに住んでるかは関係ないかと。
マニアなんて乗ったこと無い路線でも詳しいし。

地下鉄最混雑区間輸送量と混雑率。（平成１４年国土交通省交通局監修）
８：００〜９：００
□□□　線名　編成ｘ本数　　輸送力　　　輸送人員　　　混雑率　　区間
　　　
札幌市　東西　７両ｘ１７本　１４,８４１　２０,６７０　１３９％　菊水→バスセンター前

名古屋　東山　６両ｘ３０本　１６,９２０　３０,７５２　１８２％　名古屋→伏見

福岡市　空港　６両ｘ２０本　１６,２００　２３,０３１　１４２％　大濠公園→赤坂　
　
私鉄

名鉄線　本線　7.2両x２８本　２３,０８２　３１,７１７　１３０％　栄生→新名古屋
　　
西鉄線　大牟　6.8両x２２本　１８,６６０　２６,４０５　１４２％　平尾→薬院

>>72
最混雑区間だけ比べられても･･･

道内最混雑区間は朝ラッシュ時の小樽→札幌の中にありますが。

函館本線琴似駅　札幌方面
05 | 52
06 | 10 22 39 42 57
07 | 01 01 17 22 32 41 47 53 59
08 | 09 14 21 25 29 37 46 53 57
09 | 02 12 25 34 45 53 58
10 | 01 09 17 23 28 31 37 43 50 57
11 | 01 08 12 24 31 38 43 50
12 | 01 09 20 24 31 38 43 50
13 | 01 08 12 20 31 37 44 52
14 | 01 08 12 23 38 31 38 43 50
15 | 01 08 12 19 28 31 38 44 52
16 | 01 08 12 20 27 31 39 43 51
17 | 01 08 15 22 28 31 38 43 51
18 | 02 08 12 20 27 31 38 44 50 53
19 | 01 08 12 20 31 38 43 51 58
20 | 07 13 27 37 47
21 | 02 22 36 56
22 | 18 39
23 | 11 47

7時台、8時台に9本づつしか走ってないところが混雑自慢ですか。

>>75
なんか西鉄のダイヤみたいでワロタ。

参考までに福岡（天神）駅の平日ダイヤ貼っとく。（行き先・種別は省略）
05 | 17　35　57
06 | 13　26 33 45 51
07 | 00 02 06 11 15 20 25 30 31 35 38 42 45 49 55 58
08 | 00 02 06 08 12 15 19 22 24 28
　 　30 33 37 39 42 45 49 51 55
09 | 00 02 06 09 13 15 19 25 30 32 36 40 43 47 51 55
10 | 00 02 06 09 15 17 21 25 30 32 38 41 47 55
11-14| 00 02 08 11 17 25 30 32 38 41 47 54
15 | 00 02 08 11 17 25 30 32 38 41 47 53

以下・・（ｒｙ

>>75
閉塞長いんじゃないですか？

しかし札幌はどうして送信所をテレビ塔から手稲のほうに移しちゃったんでしょう。
6年前に逝ったときに思いっきり騙されましたよ。

まぁこれが全てだな。

その都市で通勤・通学する人が鉄道・電車を利用する割合
札幌市　　30.43%
福岡市　　29.76%

その都市に住む人が通勤・通学に鉄道・電車を使用する割合
札幌市　　27.87%
福岡市　　19.02%

福岡市内の低さに唖然。

>>79
札幌は冬は寒いし、自転車通学･通勤はすくないのですね。

>>79
その都市に住む人が通勤・通学に鉄道・電車を使用する割合

福岡市は博多駅・天神駅から４キロ（自転車通学・通勤圏）に人口の４割が住
んでいるが、面積が巨大な札幌市はそういうことはなかろう。
それだけ札幌が田舎・・・ｒｙ

>>81
札幌も似たようなもんです。広いといわれる南の方向には鉄道はありません。

新千歳空港の駅員が
「ダァを　閉めま〜す」と言った。
私はＪＲｺﾋのすべてを許すことに決めた。

>>83
ﾜﾛﾀ

>>81
札幌は郊外も結構便利だけど、福岡は郊外は全滅なような気がする。
福岡は一極集中が激しいんじゃない？

議論の材料に、基礎データをご提供。

■札幌市の通勤依存率5%以上エリア（札幌市+6市4町1村）（札幌圏）
と福岡市の通勤依存率5%以上エリア（福岡市+12市29町）（福岡圏）
の比較

【札幌圏】札幌市
10%圏：小樽市、石狩市、厚田村、当別町、江別市、南幌町、北広島市、恵庭市
5%圏：岩見沢市、熊石町、長沼町
【福岡圏】福岡市
10%圏：二丈町、前原市、志摩町、那珂川町、基山町、小郡市、三輪町、夜須町
筑紫野市、太宰府市、大野城市、春日市、宇美町、志免町、須恵町、粕屋町
筑穂町、篠栗町、久山町、新宮町、古賀市、福間町、宗像市、津屋崎町、玄海町
5%圏：浜玉町、鳥栖市、久留米市、三潴町、大木町、三橋町、北野町、太刀洗町
甘木市、碓井町、桂川町、穂波町、飯塚市、若宮町、岡垣町、遠賀町

福岡エリア

【ＪＲ】
　鹿児島本線（遠賀川〜荒木） 34駅
　香椎線・篠栗線・博多南線の全線　15駅＋9駅＋1駅
　筑豊本線（鯰田〜原田） 7駅
　筑肥線（姪浜〜浜崎） 14駅
　山陽新幹線　博多駅　1駅
　後藤寺線　（新飯塚〜上三緒）1駅
長崎本線（鳥栖〜肥前麓）1駅
　久大本線（久留米〜筑後草野）5駅

【西鉄】
　天神大牟田線（西鉄福岡〔天神〕〜西鉄柳川） 37駅
　宮地岳線・太宰府線・甘木線（全線） 15駅＋2駅＋11駅

【その他の鉄道】
　福岡市交通局（地下鉄・全線） 19駅
　甘木鉄道（全線） 11駅

札幌エリア

【JR】
函館本線（蘭島〜岩見沢） 30駅
室蘭本線（岩見沢〜志文） 1駅
札沼線（桑園〜中小屋） 15駅
千歳線（白石〜サッポロビール庭園）8駅

【その他の鉄軌道】
札幌市営（地下鉄全線） 46駅
札幌市営（路面電車全線） 23電停

何せ福岡の場合、札幌と違って最大の移動手段は
『バス』ですから

87,88の駅数について。
複数線区の乗り換え・分岐駅の数え方は、
同一事業者の場合は重複せず、異事業者の場合は重複して数えました。

>>86
熊石は間違いだけどね。
お国自慢でもさんざん検証されてて、熊石町のデータにそんな情報がないことが確認されてたよ。

というわけで、あんまり参考にならないデータをお国自慢からコピペするのはやめような。

>>92
お国で議論が分かれるデーターは使わない方が無難だね。

>>88
中小屋志文蘭島に突っ込みたい。
逆に千歳線はもっと先まで使ってよ。
千歳は流入人口多いんだから。

母体が違うもののパーセンテージってあんまり意味ないんだよね。
１００万人の0.5%と、５０００人の100%なんて、200倍違うように見えて実は同意だし。

だからその理屈で千歳市をいれたら、北九州市なんかも入ってくることになりますよ。

>>91
このデータは、１９９５年の国勢調査における札幌市への通勤流入率です。
同時期、朝日新聞の民力でも熊石が札幌の勢力圏に入っていました。
ちなみに２０００年では、流入率が1.7％になっています。
原因は不明です。

それにしても２ちゃんねらーは、国勢調査のデータすら調べられないのか・・・。

だから、電車の利用度調べるのに、出稼ぎを考慮してどうするのかって話だろ？
しかも10年前のデータだし。
調べる以前の問題だ。

なんで2ちゃんねらはデータがないと論議ができないんだよ。でたおたばっか。

一つデータほいのよさこいのこい。

100

ザーメン争乱争乱争乱争乱争乱
(・∀・)ｲｲ!(・∀・)ｲｲ!

>>101
北海道の文化をバカにするのは良くない。

札幌の地下鉄の初電が、他都市では類を見ないほど遅めなのは、どんな理由があるのですか。

別に必要ないからでは？
どうせ走らせたところで、誰も乗らないわけだし。
東京だって都心の4時台5時台はガラガラだったりする。
逆に郊外の方が早朝の時間は需要があるけどね。

札幌以外の都市が札幌と同じやり方をしていないので、必要無いから、というのが理由とは思えないのです。
なにか格別の理由があるような気がして仕方ないのですが。

ありゃ？　よく見ると地下鉄だけじゃないな。
もしかして札幌は全般的に朝が遅め？

【ＪＲの特急の各方面の始発時刻】
札幌駅
６：５５　スーパーホワイトアロー１号旭川行き
７：００　スーパー北斗２号函館行き
７：０４　スーパーおおぞら１号釧路行き

博多駅
６：００　ひかり３４２号新大阪行き
６：００　リレーつばめ３１号新八代行き
６：２７　ソニック１号大分行き
６：３７　かもめ１号長崎行き

>>106
そんなはずない。
逆にどこよりも朝は早いはずだ。
今頃の日の出は３時台だぞ。

そうだよね。福岡の冬至なんて日の出は７時過ぎ。
（暗いうちの出勤はちょっと鬱。）

ナゾは深まる・・・・

見た目が良いだけ　→　ＪＲＱ
え、九州美人も同じか。なるほど！！！！！！！！！！！！！！！。
同じ論理ダネ。

なんで福岡に日本の電車が走ってるの？

６：００発って駅周辺に住んでる香具師以外に駅にたどり着けるの？

>>102
北海道文化放送の'98年頃の放送開始は
バカにするに値するものだったと思います。

>>107
日の出と活動時間が比例しているわけではないと思うが。

むしろ気温と比例する

そんなもん、冬場の朝４時から３時間も外で働いた日にはあーた・・・

日焼けするさー

>>115
雪焼けっつうんだよ、それはｗ






ネタに混じれ酢かこわるいＹｏ．．．

鈴井の酢

ＪＲが動き出すのが６時過ぎだから、地下鉄もそれに合わせているんでしょ？
飛行機もそうだね。飛行機については、せっかく千歳に日光とか全日空のホテルが
あるし、バス連絡オンリーでもいいから、６時のフライトをしてもよさそうだけどね。
羽田みたいに、５時５０分なんて京浜東北線沿線住民でも使えないような
ありえない時間に飛ばさなくてもいいからさ。

福岡空港は、深夜・早朝の騒音防止のため、午後10時〜午前7時は離着陸できません。
新千歳はせっかく24時間空港なのだから、もっと活用したらいいのにね。
貨物便なら深夜早朝のヤツがあるんだっけ？

>>111
■6時00分までに博多駅に辿り着ける電車（夜行を除く）

・JR鹿児島線　北行き
南福岡4：43⇒4：52博多
南福岡5：30⇒5：39博多
久留米5：04⇒5：53博多

・JR鹿児島線　南行き
福間5：23⇒5：52博多

・福岡市営地下鉄
姪浜5：30⇒5：50博多
貝塚5：30⇒5：40中洲川端5：47⇒5：50博多
福岡空港5：45⇒5：50博多


■6時00分までに札幌駅に辿り着ける電車（夜行を除く）

・函館線　下り
手稲5：41⇒5：58札幌

何で長崎行き特急かもめは朝鮮の飛び地が始発駅なの？？

すると、
6時までに札幌駅に到着する電車を利用できる駅の数：6駅
6時までに博多駅に到着する電車を利用できる駅の数：44駅

福岡のｌ場合は、当日の新幹線で大阪出張など朝の需要あるもんね。

札幌はどのみち飛行機になるからねえ。

日の出の美しさを知っている福岡人
日の出の美しさに縁がない札幌人

「冬は日が短いから日の出が拝めるのでは？」と思うのも当然だろう。
甘い。
札幌はあまりにも緯度が高いため、冬は日そのものが出ない。
逆に夏は沈まないから出ようもない。
両者の中間は雨季なので、見たくても見れない。

以上。

実際は札幌の日の出のほうが美しいんだけどね。

福岡のJRって４時台から動いてるのか。ちょっと驚き

>>123
札幌の場合も道内出張なんか多いのでは？
それも飛行機が主流？

>>125
ネタにマジレスしてしまうが、札幌は北緯43度に過ぎないので、
北極と赤道の中間地点の北緯45度よりもなお南に位置している。
あまりにも日本人の間で「北国」扱いしすぎかも。

>>129
弊社の立場がございません。

貴方はｷﾑ沢不足ですね。
ｷﾑ沢不足の特効薬、北國新聞をお試し下さい。
トヤ魔人ならトヤ魔新聞。

僻地同士仲良くしろや、ボケ

>>127
その逆に南福岡午前1時過ぎ着というのもある。
大昔の夜行のｽｼﾞ。長崎とか都城とか。

博多駅からの終電
23:35博多南行き（JR西日本）
0:06福間行き（JR）
0:06前原行き（地下鉄）
0:09空港行き（地下鉄）
1:14南福岡行き（JR）

天神駅からの終電
23:57貝塚行き（地下鉄）
0:00花畑行き（西鉄）
0:12前原行き（地下鉄）
0:14博多行き（地下鉄）

札幌駅からの終電
23:59岩見沢行き
23:59千歳行き
23:59手稲行き
23:59あいの里公園行き
0:08南北線真駒内行き
0:11東豊線福住行き
0:13東豊線栄町行き
0:17南北線麻生行き

大通駅からの終電
0:10南北線真駒内行き
0:11東豊線栄町行き
0:12東豊線福住行き
0:15東西線新さっぽろ行き
0:16南北線麻生行き
0:18東西線宮の沢行き

ｻﾎﾟｰﾛ人はけっこう宵っ張りという印象があるのだが。

宵っ張りの朝寝坊はぶっちぎりで沖縄。

かもめは門司港始発でいいじゃん。

九州独立

>>133
なんで札幌始発のJR最終は23：59に統一されてるの？

別に、バラバラに発車させる理由もないからでは？

労組関係だろ？

追加補足
地下鉄も実は始発駅（６駅）０：００一斉発車

無人駅は札幌、福岡の中でどこが一番多い？

>>133
博多発1:14発南福岡行きは、北九州市から宗像市、福岡市方面の最終って側面も
あるんだな。
小倉駅23:46発の南福岡行き（南福岡電車区）がそれで、これが下りの最終電車。
実際この電車に博多から乗っても、僅か３駅だしガラガラ。

だから、博多からの帰りの客を目当てとした電車ではなく、小倉から宗像・博多
方面の最終として設定されていると思ったほうがいい。
博多止まりにしないのは、南福岡に電車区があるからなわけで。

福岡都市圏の最終電車は、二日市行きの0:17と考えるのが普通。
南福岡行きは１時間近く時間が空くし。

それにしても、0:06発熊本行き有明って凄いよな。
地方都市を結ぶのに、この夜の遅さ。

>>143
まあ、もともとは「ドリームつばめ」のスジだからね。
午前様帰り派？は結構重宝していると思われ。

>>143
０：０６有明はドリームつばめスジ。
福岡圏内で0時過ぎ発の最終の時刻
波多江0:39発 筑前前原行き0:42着
飯塚0:22発　新飯塚行き0:24着

も１つ。
豊前善光寺1:08発柳ヶ浦行き1:12着

0時06分の有明は、もともと「ドリームつばめ西鹿児島行き」の頃から久留米、大牟田、熊本方面への午前様帰宅列車の性格も強かったですから、新幹線開業後も熊本までは廃止されずに残されたようです。
いまでも新幹線からの乗り継ぎ割り引きは効くのでしょうか。

薔薇族

夜遅いときは車で行くから別にいいよ。
急いでいれば函館や網走は飛行機もあるし。

雪のため車よりも鉄道の利用価値が高いとか言ってなかったっけ。

冬はどうせ深夜早朝は誰も行動しないからあんまり関係ないよ。
町中の除雪が終わった日中じゃないと仕事にならないし。

そうなんですか。

北海道で働いている人は暖房手当てがあるからいいね。
会社の金を無駄に吸い取るな

冬のボーナスの一部だけどな。
塾や学校は、冬季は暖房費が追加されるところが多いけどな。
電気暖房を使ってる地区よりは経費がかかってないはずなのに…

本州のしЯにも寒冷地手当がある。
都市手当に比べると微々たるものだが。

と言うことは、本州は電気を無駄遣いした上に、手当も出ると言うことか。

ということは、吸収と死国だけ手当ては出ないてことか？差別じゃないか？
北、束、倒、酉は逝って良し。

>>157
九州と四国の事情は知らない。
本州のしЯについてもある一社の事情しか知らない。

ｻﾎﾟｰﾛの選手に置換されたいです。
宮の沢へ逝けばいいんですか？

>>159
最寄りの警察署へ。

>>160
警官の制服には感じません。
サカユニじゃなきゃだめなんです。

された「い」んです、ね。ワロタ


ソダンは勘弁な

曽田ヲタいますたな、某大手掲示板に…

13連敗ａｇｅ

雁ノ巣に逝けば平島が(ry

>>165
おったな・・・・（遠い目

追浜

7/4 対京 都　14連敗当確

7/10対福 岡　15連敗達成記念日

>>168
万が一勝った時のために保存しました。