江ノ電⇔ＪＲ横須賀線の相互乗り入れを！

乗り入れ用車両は江ノ電ベースで。ＪＲ横須賀線内は120km/hで運転してくだちぃ。

2get
できるのか？そんなこと

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

線路の幅はＯＫだ。あとは江ノ電次第だな。

架線は？？？

つうか江ノ電の本スレは立ってないのでつか？

やるんならスカ11両にエノ4両で鎌倉で切り離しでいいでつか？

この電車は、快速横須賀・江ノ島行きです。
途中の大船で、後4両江ノ島行きの切り離しをいたします。

万葉線（旧加越能鉄道）⇔ＪＲ北陸本線の相互乗り入れを！
乗り入れ用車両は万葉線赤ＭＯＭＯで。高岡駅では「ホームもどき」で発着してくだちぃ。

乗り入れ用車両は江ノ電ベースで。ＪＲ横須賀線内は120km/hで運転してく
京浜東北・根岸線・横浜線とも

どちらかといえば、小田急と直通を・・・
つーか、両方と直通すれ。
新宿始発小田急線、江ノ電、横須賀線、総武快速線、内房線経由君津逝き。

湘南新宿ライン、江の電、小田急直通、鎌倉・江ノ島・藤沢経由
新宿発新宿行き。

aget

付属編成はE993みたく、連接車ですか？

小田急のほうが可能性としては高いだろうな。ただ藤沢と江ノ島の間で
競合してるからな…

うまくタッグをくめばＪＲ食えるような気もするんだがな…

鉄ヲタってホント妄想が好きですね

藤沢鎌倉間を120�`で爆走

湘南爆走族

　　　　　　　　　, -‐､┬､,r┬､-､
　　　　　　　　　　　// ／⌒ill/ﾍ＼＼＼
　　　　　　　　　　 // 〃⌒ヽli/ﾍヽ＼＼ヽ、
　　　　　　　　 　 //〃 ,.ィ┼┼- ､ヽ | ||｜|
　　 　 　 　 　 　 j /||イ/ / i　l|　 i ヽ!| ||｜|
　　　　　　　　　/ il || |　_i_⊥」l　 |　!| i ||｜|
　　　　　　　 　 || ||l i⊥〃〃￣ヾ,ヾijﾘ! || | |
　　　　　　　 　 || |ll iﾘ lj　 ll　　　lj　ヾll_|| | |!
　　　 　　　　　 || |llﾊ ー-､ll　　,-一 /ll || | |l
　　　「l　　　　　l| |ll ll　f_{i_jll　 l_i}_」 ' ｌl || | ||　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 _,! !__　　　　ll |ll !|ﾍ　　 _i__,　　/8ll || | ||!　＜　>>1 糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　rくヽ(_,ｨ } 　 　 ヽll |8l|＞ .._‐_,.ィ´｀〃､l!ﾊ!ijj 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　ヽゝ'　( ｲ　　　　 ll／ﾘ　 `=- '"厂j⌒`ﾘくl/
　　`iー　 `!　　　「 l! ｀‐ニ ＿,ノ　/　 /´V}
　 　 | 　 　 ! 　 ,<ヽ　　 ｀ー-‐''´ i　 / 　 _>.
　 　 L__..-''´Y´　＼_>　 ､　　　　 ＼l_,V´　 ヽ
　　　　ヽ　 　 　 ／　｀!　 ` ー　　　 ＼ ヽ　 　〉
　　　　　｀ ‐-‐　　　「トr'⌒i──‐「〉/ ,ｨ/ 　./

けど、冗談抜きで真剣に、鉄ヲタ的に江ノ電ってどうなん？
この間初めて乗ったんだが、かなり不便だったぞ。
特に藤沢の乗換え。

あげときます

ＳＶ踊り子追い抜く江ノ電喪絵

横須賀線内を走る江ノ電、全開時の壊れそうなモーター音、大揺れの車内、江ノ電車輌に乗る乗客は生きた心地しないだろうな。

江ノ電が鎌倉〜大船。鎌倉〜久里浜に乗り入れたほうがいい！

まもなく　>>1番線に　キングスライムが　参ります　危ないですから　この糞スレを　終了してください。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>3-20
すべて>>1による自作自演

>>23
詳しいこと良くわからんのだが、相互乗り入れってどうするの？
線路つながってないだろ。

>>25
>>19=20は漏れ。

江ノ電は余りに輸送力が無さすぎる。
鎌倉のホームに溢れる観光客を丸飲みにするE217を見るたびに
思う。。

>>27
しかし、あれいじょうどうしろ、と。