■■■■■■ 新宿〜羽田空港直結鉄道 ■■■■■■

保守あげ

http://www.geocities.jp/aqiine/line.html

>>487
それができれば良いのだが。

羽田新幹線はいつになったらできるんだ。

無理無理ぽ。もったいないよ。

>>489
東海道新幹線に品川から髭線を作れば良い。

黙ってリムジンバスを使いましょう。

>>492
運賃高い。ぼったくり。
羽田空港アクセスはもっと競争を促進する必要がある。

>>493
同感。

>>493
>>494

そんな商売が成り立つと言うことは、アクセスが悪いということなのさ。

>>445
ttp://www.city.ota.tokyo.jp/ota/koutsuu/kotujigyoindex.htm
新宿・渋谷−羽田間、どうせ１回乗り換えなきゃいけないのなら、
東急多摩川線・池上線を改軌したほうが良いと思うのは私だけ？

>>496
逆でしょ？
羽田まで３軌道にすればよい。

>>497
京急空港線を国が接収して改軌すればいい。
だいたい京急が空港につながってても意味ないでしょ？
都営浅草線沿線はJR＋モノレールで十分便利な地域だし
京成沿線は飛行機なんて乗らない○○○な人しか住んでないし。

地下鉄14号線
京急〜泉岳寺〜慶大前〜赤羽橋〜神谷町〜虎ノ門〜国交省前(霞ヶ関)〜永田町〜信濃町〜千駄ヶ谷〜新宿御苑裏〜新宿

これでどうよ

俺が>>500なら>>510は俺にラーメンセットおごれ。

モノレールを延長し　環状２号線〜靖国通り　経由で新宿へ

確かに新宿から羽田まで乗り換えめんどくさいわなー。ところで皆さんモノレール派？京急派？

>>499からカルト臭がする件について

>>502
都庁前か新宿で大江戸線に乗り、大門で羽田空港行(10分間隔)に乗換
大門の乗換は、エスカレーターを2回上るだけ

>>504 ほんまかいな。運賃なんぼ？

荻窪から羽田に行こうとするとどうやっても３回乗り換えになる。何か良い方法ない？
荻窪ー東京ー浜松町ー羽田　３回
荻窪ー新宿ー浜松町ー羽田　３回
荻窪ー新宿ー品川ー羽田　３回
荻窪ー新宿３丁目ー蒲田ー羽田　これも３回

>>506
荻窪〜総武線〜浅草橋〜浅草線・京急線〜羽田空港

>>507
偉い！

快特とまらんがな

快特停まってるがな。

東西線で日本橋乗り換えという手もある。

永福町からだとどう頑張っても3回乗り換えだな…。

>>512
相互乗り入れしていない井の頭の宿命と思え

>>506とかって、この場合乗換は２回では。
３つの路線を使うから、変更は２回。３回は乗車。

>>506
そこで羽田ー新宿直行鉄道ですよ。

井の頭線を渋谷から山貨に乗り入れさせてりんかい経由で羽田空港へ走らせようよ。

井の頭線は六本木通りの地下を走らせ西麻布、六本木、新橋方面に延伸するべき。

みんな。よおくわかったからとりあえず今日からできることとして、
スカイライナーの青砥停車。

これ、たのんます。

>>517
井の頭線−銀座線直通が良いんじゃない。

大昔そんな話無かったか？玉川線と銀座線だったか？

漏れは
新宿→羽田空港は大江戸線＋浅草線・京急線
羽田空港→新宿は京急線・浅草線＋新宿線

１６両編成快特羽田空港・京急久里浜行きです。池袋でますと途中駅渋谷・
品川・羽田空港の順に止まります。うしろ8両は品川で切り離し、新快特の京急久里浜
行きになります。停車駅は品川・京急川崎・横浜・上大岡・横須賀中央・京急久里浜
です。まもなく渋谷です。長津田・中央林間へおいでのお客様は3番線から快特中央林間・こどもの国
行きをご利用ください。

>>475
とても斬新な発想ですね。
滑走路と言わずとも、誘導路を高速道路のように延ばして
新宿ウイングを作ればいいのでは。

鉄ヲタは遅れてる。
すべての飛行機は垂直離陸が標準となりますから滑走路なんかいらなくなるのですよ。
鉄道不要の時代が来ます。

↑
烈しくツマラン

いいねえ

むしろ鉄道が線路から離陸して空港に着陸すればいいんだよ。

どこでもダァーしめま〜す

これからは空港が線路を走って都心へ乗り入れる時代。

>>528
空港がどうやって線路を走るの？

いや、でもおもしろいなそれ、飛行場におりた飛行機がそのまま都心のターミナル駅までレール上をはしってくのって

考えてみたら、誘導路を通ってターミナルに行くんだから、ターミナルが東京駅や新宿駅のちかにあってもいい。

タキシングに何十分かかるんだよ

hosyu

保守

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