京都の路面電車の過去・現在・未来を語ろう

かつては都電と並んで全国最大規模の路面電車網
を誇った京都。
市電・京阪京津線（部分廃止）無き今は、
京福が最後の牙城的存在であるが、
最近はLRT新線の構想が出るなど
新たな展開がありそうな予感。
そんな京都のチンチン電車事情について
回顧も交えて語っちゃおう。

タイムスリップできるなら
市電の北野線や伏見稲荷線に乗ってみたかったな。

２

何か、府庁近くの上京区春帯町のつむぎ出版から出ている本で、
立命館の教授が書いてる、ＬＲＴ構想の本。あれ読んでいて怒り爆発！！
「市内中心部の配達車の乗り入れは午前７時までとする」とか、ヤマト運輸みたいに、
デポを作ればいいとか、共同配送をもっとせいとか、ふざけるな。
あんな本、京都が発祥の南区の佐川急便本社や、百貨店、スーパーなどに持っていって、
堂々と提唱してみなさい。
朝の７時に荷物を配達する段階で、路線、継走のトラックがどんなダイヤで走っているのか、
分かっているのかな？
全くの具現化以前の卓上論。トラック運転手は停脳、低学歴とのっけから蔑むクソ
教授の姿勢は、断固許されるものではない。
もっと現実的な視点で捉えないと、ＬＲＴ構想なんて絶対成功しませんし、
現時点で京都市内に路面電車は必要ありません。混むだけです。

いいスレ！っと思ったらなんか・・・

京都の路面電車ですか・・・京津線廃止前に乗っただけな。
個人的には府立医大辺りと京阪の駅の間にあったら、短距離とはいえ
祖母の通院も楽になるだろうと思う。

北野白梅―叡山出町柳をLRTで連絡

っていうか未来はあるのかな…？(´･ω･｀)
あの車のマナーの悪さでは路面電車なんていうハト的乗り物は生きていけないんじゃないかな。

>>3
そういう事を書くから、低農とバカにされるのだヨ。
と荒れる事を書く漏れ。（ｗ

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京都市電の　”白眉”　は、七条での京阪本線との平面交差！！！

>>5
今出川通りの両側の民家を全部立ち退かせたら可能かもな

嵐電を四条大宮からJR京都まで延ばせ

>>10
道路から線路やねん

京都議定書達成に、市電復活

京阪電車の東福寺〜三条は軌道法による路面電車なんだな、今でも

京阪は京津線の山科以西の区間をなぜ廃止にしたのか疑問に思われます。
淀屋橋〜浜大津間の直通特急の設定はもはや絶望的となってしまいました。

>>14
阪急嵐山線もそうじゃないかな？
たしか京福の特許を買ったものだし。

age

びわこ号以来の淀屋橋〜浜大津間の直通特急が存在すれば大阪〜大津間はＪＲよりも京阪が
定着していたであろうと思われます。

京津線の廃線間際に
三条京阪近くの旅館に泊まった事あるが
ﾁﾝﾁﾝ鳴る音が懐かしいなー

>>18
時間かかり杉。もたつく。

もと京都市電15両が広島市で活躍中