もし国道･高速道路が鉄道路線だったら･･

どんな路線名になるだろうか？
どんなﾀﾞｲﾔになるだろうか？
どこの鉄道会社の管轄になるだろうか？

など、自動車道も含めて妄想して行きましょう。

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.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
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お！IDがワールドカップ（WC）だ！

>>1
高速のｲﾝﾀｰは郊外に設けられることが多いから、
もし鉄道にしたとしても乗るやつなんかいない。

とﾏﾁﾞﾚｽして終（ry

>>6
高規格路線として使用すればいいだろう。
駅間は糞長くていいから。

単純に高速道路上は全線高架だから160�`運転が可能

阪神国道線

首都高..

国道はともかく、高速道路のあるところは大抵鉄道もないか？

>>6
マジレすすると、自動車社会の今日、市街地にあり在来線接続駅より
田んぼの中にあるが、駐車場の広い郊外駅の方が利用されやすい例は多い。

新幹線なら　くりこま高原＞一関　岐阜羽島＞米原
在来線なら　中央線竜王＞甲府

とりあえず東名・首都高３号線渋谷〜沼津ぐらいまで鉄道引いて汚堕窮ボロボロきぼん。

age

泡ふく鉄ヲタ　
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　　　アワワワワ　　　　　　o ＼. V7
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>>7
アホ？

道路の勾配率考えたら、とてもじゃないが・・・・

建設費を抑制するために平面交差を多用したところ、事故多発。

国道250号線にも路面電車を建設し、山陽網干から赤穂まで網干線を延伸すべき！！！

山陽自動車道を二階だて構造にして、山陽電鉄を下関まで延伸するべきである！
山陽と名がつくのに網干止まりでは誇大商標である!