凹凹M250系貨物電車を語るスレ・その９凹凹

1 ：名無し野電車区：04/05/25 08:14 ID:e6AVa03w

――――　M250系貨物電車（SRC：Super Rail Cargo）　――――

環境問題やトラックへのスピードリミッター装着による鉄道輸送の見直し気運に
呼応し、東京～大阪間でのさらなる輸送時間の短縮を実現するためＪＲ貨物が開
発した宅配便用31ft(&30ft&20ft)コンテナ専用の動力分散式貨物列車。
(Mc250＋M251)+(T261+T260)*6+(M251+Mc250)の4M12T、16両編成
１個11.5tの31ftコンテナを一編成あたり28個積載する。
ＪＲ貨物の車両は旅客各社の要請により架線取得電流が制限されるため、編成出
力は3520kwだが、曲線通過速度は高性能電車と同等で最高運転速度は130Km/h。
旅客電車と同じ各種車両規定をクリアすることで、線路設備等に起因する各旅客
会社からの貨物列車速度向上への懸念を回避しスピードアップを実現した。
当初、平成15年10月から東京貨物ターミナル駅～安治川口貨物駅間で運行開始予定
であったが、一部の旅客会社から急遽乗入れ条件として11万㎞走行耐久性確認試験
の実施を提示されるなど、ＪＲ会社間の調整が大幅に難航。
スケジュールは変更につぐ変更を受けたがようやく平成16年3月13日、ダイヤ改正
を機に運行開始された。
【特通貨電第9057列車東京(タ)発23:14～安治川口着5:11】※原則日曜発運休
【特通貨電第9056列車安治川口発23:09～東京(タ)着5:20】※原則日曜発運休　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

2 ：名無し野電車区：04/05/25 08:15 ID:e6AVa03w

過去スレ
その8　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074787556/
その7　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061440834/
その6　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053796437/
その5　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1050371459
その4　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042399241/l50
その3　http://hobby.2ch.net/rail/kako/1034/10346/1034623474.html（技術論）
その2　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034608873/
その1　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029109494/
ニュー速 http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1040/10401/1040134951.html

運転時刻
ttp://hp1.cyberstation.ne.jp/y-station/Locomo-B/News/kamotsu.htm
画像
プロフェッサー吉岡のページ
ttp://shimpei.3.pro.tok2.com/0001/31_news-laboratory/news/news009_mc250-1.htm
コンテナが乗っている写真あり
ttp://yawa-yawa.hp.infoseek.co.jp/mc250.html
大きい写真が多数
ttp://kagawa-2.hp.infoseek.co.jp/SRC.html
ttp://white.sakura.ne.jp/~yosshii207/train/jr/freight/src-1/index01.html
車両詳細
ttp://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/jr/jrf/jrfM250.htm
報道
ttp://www.furunosystems.co.jp/it_news/news_03_02_3.html
ttp://www.furunosystems.co.jp/it_news/news_03_01_2.html
ttp://www.kyoto-np.co.jp/news/flash/2003jul/22/CN2003072201000006A2Z10.html
ttp://www.j-wave.co.jp/original/gmt/express/report/report0317.htm
ttp://www.nhk.or.jp/gendai/kiroku2004/0403-2.html

3 ：Amasyoku ◆2P6zxky1H. ：04/05/25 08:41 ID:vJWSuEv3

>>1
スレ建てお疲れさまでしたm(__)m

4 ：名無し野電車区：04/05/25 09:23 ID:Yv7P4z5v

>>1
乙

社会・環境報告書2003　佐川急便グループ
http://www.sagawa-exp.co.jp/publication/kankyo_pdf/2003/2003.pdf

5 ：名無し野電車区：04/05/25 09:33 ID:t/nnDc1h

　　　　　　　　 .r-‐i'''''''''''i''''‐-､
　　　　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
　　　　　　　.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|
　　　　　　　 |_, ─''''''''''''─ ,､ / _
　　　　　 , '´　　　（・）（・）　　　｀‐､　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　/ //　　ヽ-､＿__ ,-r'　　　　　ヽ　＜　>>1 糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
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　　　.|　! j　　　　　　　　　　　　　　　.|
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　　　　'i　　　　　　　　　　　　　　　_ ノ'
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6 ：名無し野電車区：04/05/25 20:45 ID:GhWD6yBH

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7 ：名無し野電車区：04/05/25 22:59 ID:HcCgPt7g

>>1
乙彼。

M250系は、今後数編成ずつ増備されるのかな？

8 ：Amasyoku ◆2P6zxky1H. ：04/05/25 23:31 ID:2vtbUciI

>>7
今後も問題山積みのようです。
ttp://www.furunosystems.co.jp/it_news/news_04_04_14.html

9 ：名無し野運転所：04/05/26 12:31 ID:RqbX+VOH

使用料全額負担なんだからせめてダイヤの決定権くらいあればねー…
当面北九州貨物ターミナル乗り入れを目標にしてホスイ

10 ：名無し野電車区：04/05/26 22:02 ID:QHkLsPNK

目撃者によると、今朝上ってきた鴨電はピカピカだったそうです。
洗ったのかしら?
今晩の下りに充当されると思われますので、
西で写真撮られる方はがんがってください。

11 ：名無し野電車区：04/05/27 04:36 ID:D3ab+3dU

>>10
情報サンクスでつ。

12 ：名無し野電車区：04/05/27 06:06 ID:KQy+4QRT

前スレにも書いたが、夜中、東海道で何かありましたか？

13 ：↑：04/05/27 09:53 ID:10+fYM6/

グモだよ。

14 ：名無し野電車区：04/05/27 14:21 ID:bD1FMjCk

昨日発の列車には得ろげーも積荷にあったんだろうなぁ
あの業界も佐川多いし

15 ：名無し野電車区：04/05/28 11:28 ID:g/UOwE4n

保守age

16 ：名無し野電車区：04/05/28 13:38 ID:g+d5qefh

貨電がこの先生きのこるには

17 ：名無し野電車区：04/05/28 20:43 ID:74CwgYxd

クモルは元祖鴨電じゃあないの？

クモニじゃないんだから、荷電じゃないよねぇ。

鴨電だよねぇ。

18 ：名無し野電車区：04/05/28 20:58 ID:OsDhPaHJ

amashokuさんと、その１＠５９６さんが同一人物だとは思わなかったなぁ(w。
596さんは技系探求好きベテラン乗務員！
amaさんは乗務員心得そのもの！ご苦労様です！
という印象で、両方のレスに一目も二目も置いてＲＯＭってたんですが、
同じ方が使い分けてたとは！
勉強させて貰いました。THNX！今後ともよろしく　　　　　　kita

19 ：名無し野電車区：04/05/28 20:59 ID:OsDhPaHJ

20 ：鴨電特急「ホクト」とか：04/05/29 01:56 ID:E81cWo3q

21 ：名無し野電車区：04/05/29 02:46 ID:2K84Vgkl

ﾜﾛﾀ

22 ：名無し野電車区：04/05/29 09:37 ID:TbIN2CAO

>>16
一番なのはﾊﾞ葛西独裁体制を倒壊させる事。

次点→JR貨物が変電所を作る事。
電圧降下さえ防げば良いんだったら、変電所をJR貨物主導でつくり、
昼間の時間帯も稼動させる事によって倒壊（他のJRで「電圧」がキーワードで敬遠されてる路線でも可）
に貸しを作れば良いのではなかろうか。

23 ：名無し野電車区：04/05/29 10:48 ID:0oyBacZp

＞22
４連２Ｍ２Ｔcには現状で支障ないから恩を売れないんヨ。残念ながら金も心許ない。

24 ：名無し野電車区：04/05/29 15:55 ID:mn+TRoEh

>>22
電圧降下を防止するだけなら、き電線の増強でも可能。

過去に貨物が増設した変電所の例…三ヶ根、大府、稲沢、近江長岡

25 ：名無し野電車区：04/05/29 16:27 ID:uw+Y5IZl

>>24
それって民営化後？

26 ：24：04/05/29 16:52 ID:TqgXRNzb

東海道線輸送力増強工事のときですから、民営化後です。

27 ：25：04/05/29 17:23 ID:uw+Y5IZl

>>26
なるほど、説明ありがとう。

そこまでやってもｶﾞﾀｶﾞﾀ言う葛西はあれだな。

28 ：22：04/05/29 18:29 ID:TbIN2CAO

と言う事はﾊﾞ葛西独裁体制を崩壊させるしかないのか。

29 ：名無し野電車区：04/05/29 19:51 ID:6bbl92Sm

>>28
胴衣。

30 ：名無し野電車区：04/05/29 19:55 ID:9gMzQbJy

典型的名古屋商人駄科

31 ：名無し野電車区：04/05/29 21:53 ID:peB9rAw0

>>30　30年前の名鉄商法そのものきゃ

32 ：名無し野電車区：04/05/30 00:11 ID:pXwqHgc1

>>14
ソフトバンクはほとんど西濃だから東名を走ってたと思われ。
コンピュータウェーブも西武かどっかだから陸便でそ。

思ったよりソフト業界は飛脚少ないみたい。

33 ：名無し野電車区：04/05/30 10:23 ID:plW7V6jF

祖父地図は飛脚だね。

34 ：名無し野電車区：04/05/30 19:15 ID:MX5C0jbg

age

35 ：名無し野電車区：04/05/31 20:21 ID:PEHlSBBX

age

36 ：名無し野電車区：04/05/31 23:31 ID:sgBiAXxK

鴨電って、全て空車で走ったら脱線するって本当でつか？

37 ：名無し野電車区：04/06/01 01:18 ID:5ZG5wfFH

>>36
何度か空車で走行試験も行なっていたし、
検査アケの試運転も空車でやってたような？
だから、走行性能的には大丈夫でしょ。

38 ：名無し野電車区：04/06/01 18:35 ID:x6IlQvoJ

>>36
後ろの電動車が押すから軽い中間車が脱線すると思うんだなw

後方ユニットカット汁！

39 ：名無し野電車区：04/06/01 19:29 ID:TS8QqJOI

>>38
なんか子供の頃、プラレールで長大編成組んで脱線してたのを思い出した。

40 ：名無し野電車区：04/06/01 20:02 ID:RxyCpcoC

過去スレに似たような問題が語られたことあったね。
あの時は挫屈だったけど、今回は脱線か・・・

41 ：名無し野電車区：04/06/01 20:50 ID:1ccPFxH8

>>38
それなら世の中のカモレは脱線しまくりでは？
日・月曜日なんか「前・中間」がフレームライナーで「後部」だけ
コンテナ積みもあるから同じことではないかと。

んゲージなら、きついカーブでならありうるけど。

42 ：名無し野電車区：04/06/01 23:01 ID:GI2rVRmK

age

43 ：名無し野電車区：04/06/02 06:05 ID:WsmThEMn

>>41
後ろの電動車に動力があるから押してくる、ってことじゃない？
ま、それも後ろの力を弱くする制御してるから大丈夫なんだけど。

44 ：名無し野電車区：04/06/02 09:42 ID:DpaobI2l

後から押すのが危険なら、
休日前後のセノハチは超危険地帯だな(w

模型でも、重量もスケールダウソすれば
大丈夫じゃない？
動かないかもしれないけど。

45 ：名無し野電車区：04/06/02 11:28 ID:TXULmwsx

後ろから押してると同時に前で引っ張ってるから大丈夫。

46 ：名無し野電車区：04/06/02 14:46 ID:4lnlm9KI

ＴＧＶを見てみろ｡
鴨電と同じ事してるから｡

47 ：名無し野電車区：04/06/02 14:55 ID:ZhqFjrQr

ＴＧＶは連接車、構造が全然違うって。
比較対象にするならむしろＩＣＥ1かＩＣＥ２の分割時推進運転
あ、こちらもバッファーで推す力を受けるからかなり違うな・・・・・・・
鴨電の場合、事実上棒連結器だから参考にならないか。

48 ：名無し野電車区：04/06/02 16:45 ID:4lnlm9KI

そう言えば､ＴＧＶは300km/hで走行中に脱線したことがあったけど､転覆しなかったな｡
連接というのを忘れてた｡

49 ：jiktong：04/06/03 18:49 ID:J3VcTmr3

台湾の自強號や韓国のセマウルもプッシュプルだけど何の問題もないよ。
どちらも自動連結器でバッファ無し。
大体215系はどうなるの。

50 ：名無し野電車区：04/06/03 19:23 ID:yphakfoY

客車に関しては後補機推進運転でノウハウがあるからプッシュプルでも問題ないんじゃない？
乗客の有無程度の重量変化なんて無視できるし、
最近日本国内で多く見られるプッシュプルの後補機はぶら下がっているだけ。

鴨電のポイントは重量のあるコンテナを積んでない空車の際に加わる力の大きさだろうけど、
これも後補機となる側の出力を細かく制御できるのなら問題にならないのでは？

51 ：名無し野電車区：04/06/03 20:20 ID:oUcm9jqZ

そもそも結局M車を両端に置くなら普通の機関車でよかった気がする

52 ：名無し野電車区：04/06/03 21:02 ID:8H431rzx

>>51
同意。
なんで全車駆動じゃないのか？95Wモーターでいいから全車につけたらいい。

53 ：名無し野電車区：04/06/03 21:05 ID:zEyirTV9

>>52
完全分散動力にして上手く床下に機器配置すれば、コンテナもあと２個は載せられそうだ。

54 ：名無し野運転所：04/06/03 22:05 ID:JyIsZOHG

>51とか
腐っても電動車なんだから保守が余計にかかるだろうに、幾ら走ルンですモーターとはいえ（ｗ

55 ：名無し野電車区：04/06/03 22:09 ID:fubd3mMo

>>53
どっかが、「機関車８両とか１０両扱い」とか言いそうな悪寒…

56 ：名無し野電車区：04/06/03 22:49 ID:WmgecUeI

>>55
Mr.火災か？

57 ：名無し野電車区：04/06/03 22:50 ID:zEyirTV9

>>55
車両の形式を「クモコ251」とかにすれば、最初から「電車」だと言い張れた鴨。

58 ：名無し野運転所：04/06/03 23:42 ID:JyIsZOHG

＞５７
クモニ、じゃなくて？　
ま、荷物列車なら倒壊が自分で運行すると言われる諸刃の剣、
素人にはお勧めできない罠（ｗ

59 ：名無し野電車区：04/06/03 23:53 ID:yphakfoY

>58
むしろやってもらいたいものだ、さんざん嫌がらせをしてきた鴨の苦労を思い知ることになるから。

60 ：名無し野電車区：04/06/04 00:10 ID:OycKJNDc

>>58
貨物は貨物の記号がそのままつくと思われ。
例：キワ90

61 ：名無し野電車区：04/06/04 13:39 ID:lM9TIegH

>>59 東海道新幹線でカンガルーと組んでやってるぢゃあないか

もっとも、SRCとは正反対にカンガルーが渋々参加させられてるらすぃが

62 ：名無し野電車区：04/06/04 13:55 ID:vtZfsIj6

>57
ｸﾓｺ　ﾓｺ　ｻｺ　ｻｺ　ｺｻ　ｻｺ　・・・　ｻｺ　ｻｺ　ｻｺ　ｻｺ　ﾓｺ　ｸﾓｺ

民鉄だと
ﾃﾞｺ　ﾃﾞｺ　ｻｺ　ｻｺ　ｻｺ　ｻｺ　・・・　ｻｺ　ｻｺ　ｻｺ　ｻｺ　ﾃﾞｺ　ﾃﾞｺ
だな

63 ：名無し野電車区：04/06/04 14:46 ID:RFj4rBXL

>>62
ｺｻが混じってるぞｗ

64 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：04/06/04 16:23 ID:Or5oVOPK

特急カイジなら

　　ﾓｺﾓｺ... ﾓｺﾓｺ...

ところで両端が自連なのは故障時などに救援用の機関車を連結できるようにするためだよね？
模型的には遊べそうだ。

65 ：名無し野電車区：04/06/04 22:52 ID:vDDL42YG

>>64
荷扱いの時にＤＬで無架線地帯に押し込むことを考慮したって方が自然じゃない？

66 ：名無し野電車区：04/06/05 02:00 ID:wNwRGOT4

民鉄は東急系だね。>>62

67 ：名無し野電車区：04/06/05 10:41 ID:yO/hyk9V

ﾓｿﾓｿとage

68 ：名無し野電車区：04/06/06 11:24 ID:qYNIV69S

>>57 >>62
重量記号も必要では？

69 ：名無し野電車区：04/06/06 11:38 ID:eXmZlDJD

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004060611365256176.jpg
昨日の上り鴨電@大船

70 ：名無し野電車区：04/06/06 12:23 ID:hSwDbRIK

>>69
何で柵が所々倒れてんだ
鴨電の風圧？

71 ：名無し野電車区：04/06/06 12:26 ID:eXmZlDJD

>>70
工事の関係では?

72 ：名無し野電車区：04/06/06 13:29 ID:CKvNU2Ve

>>68
それは貨物的発想。
電車に重量記号があるか？
>>57はなるべく貨物らしくなくして、火災の目を欺こうというコンセプトだろ。

73 ：名無し野電車区：04/06/06 17:53 ID:YEGCHwZB

8M2Tの通勤列車の床上を取っ払えば良かったんでないの?
ちょうど301が余ったんだしさ…

74 ：名無し野電車区：04/06/06 21:21 ID:f2otyBVt

>>73
そのままの積載重量だと貨物用には使えんだろ

75 ：名無し野電車区：04/06/07 07:10 ID:xC7HVv/R

>>73
箱型構造物を平板にしたら強度が全く足りなくなるだろう。
23tも積載するのだし。
強化するために床面高さが上がるったら不効率だしね。

76 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：04/06/07 11:30 ID:DjDgJMm0

>>65
(ﾟДﾟ)ﾊｯ　仰るとおりで。

>>72
とりあえずキワ90で言えば積載7tで無記号だったけども、
それ以上の積載で記号が付くような事例はありませんでしたからね。
もっとも、重量が関係するのは機関車牽引になるからで、元々
積載を考慮した電動客車・電動貨車には関係ないかも。

>>75
トラック電車のクモル145も台枠は350mm鋼で新製でしたしね。
旧国改造のものは台枠だけで充分な強度があったそうです。

77 ：福丼鉄道公園口駅長補佐代理主任係長：04/06/07 18:33 ID:X3T7bfxx

クモルは国鉄時代の元祖鴨電だぁ！！！！！！
私鉄なら電動貨車が元祖鴨電じゃぁぁぁ！！！！！！！

文句あるかハゲ！！

78 ：名無し野電車区：04/06/07 20:42 ID:mtiLvU2J

製造・保守：JRF
運用請負：JRE（横コツ）／JRW（大ミハ）

これだと火災の阿呆も何も言えないんじゃないか？
で、コストがかかるブルトレの牽引はJRFに委託して、
各社の電機を大幅削減すれば東西双方がｳﾏｰ
さらにJRF新型機がブルトレ牽けば一部鉄ｦﾀもｳﾏｰ
田舎ヤクザの火災一家だけがﾏｽﾞｰ

79 ：名無し野電車区：04/06/07 20:46 ID:IILLYXHf

確かにサンライズは丸投げしてるもんな・・・

80 ：名無し野電車区：04/06/08 02:06 ID:CZjs4PqM

北海道新幹線の着工も見通しついた。
↓
青函トンネルの貨物はスピードアップが急務
↓
じゃあ交直両用版鴨電がいるね。
↓
ついでに九州にも投入して量産効果上げようよ
↓
鹿児島まで鴨電が来る

と、期待して良いのでしょうか？＞エロイ人

81 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：04/06/08 02:38 ID:qQHpWvH2

>>78
EF66が登場したとき、「あれが貨物専用機なんてもったいない。ブルトレ牽かせろ」と
いう声がずいぶんあったよねえ。後日、実現したわけだけど。
まあパワーは持ち腐れっぽくなるだけども、JR貨物の高速新鋭機に特急寝台を牽か
せてみたいとは思うよね。それは、まあまず間違いなく、ものすごくかっこいい姿であ
るはずなんだ。

82 ：名無し野電車区：04/06/08 03:05 ID:36fJ1fRF

>>82
というか北斗星・カツオペアさっさとDF200に交換したほうが良いんじゃねぇの。
あきらかに重連は無駄な上、DD51では95km/h止まりだからな。

83 ：名無し野電車区：04/06/08 13:36 ID:D5epQWR0

今日の東タ着の貨電　遅れてるんじゃないの

84 ：名無し野電車区：04/06/08 14:13 ID:bOWFd9gT

>>82
ｺﾋは中古DD51が安価で買えるうちは、DF200という高価な機関車を
買うつもりはありません。そんな金があれば、ｷﾊ261系等の高性能
DCを買います。
ｺﾋは夜行列車に高速性能は求めていませんから。

85 ：名無し野電車区：04/06/08 18:05 ID:LM34FHdI

>>83
最近、上り鴨電は月曜日発運休、
下り鴨電は日曜日発運休のﾓﾖﾘでつ。
なので、もともと昨日も運休と思われ。

86 ：名無し野電車区：04/06/08 19:24 ID:9TY3ooP1

>>81,EF81
将来的にはブルトレの牽引車の置き換えが必要になってくるけど
旅客会社はどうするんだろ？
自前？貨物から買い上げ？外国産？現行動力客車から改造？

87 ：名無し野電車区：04/06/08 20:41 ID:E64e/JBu

束ならSiC電力素子と全閉DDMの通勤車ベースでそれなりに静かな寝れﾙﾝです作りそうな。
あるいは寝台打ち切り？

88 ：名無し野電車区：04/06/08 21:09 ID:MZK8F/q6

いっその事ブルトレは貨物の受け持ちにして、どうせ最近は客がいないから編成を
短くした分貨車を繋ぎ、例えば「富士」なら東京タ－北九州タ・西大分でコンテナ
輸送でもしたらどうかな。列車番号は当然「昆1」列車だな。

全くスレ違いなのでsage。

89 ：名無し野電車区：04/06/08 21:10 ID:MZK8F/q6

×昆
○混　だったｽﾏｿ

90 ：名無し野電車区：04/06/08 21:58 ID:LM34FHdI

束京口のﾌﾞﾙﾄﾚは数年以内に全廃、
と数年前に束の株主総会で言ってたような？
となると、牽引機の問題が出るのは上野口だけなのだが。

91 ：川崎行き ◆DF200TivSo ：04/06/08 22:20 ID:pHhtoA3D

>>90
東海の社長の発言でなくて？東京口ブルトレ全廃

92 ：名無し野電車区：04/06/09 00:38 ID:xtzm7GiB

ま　た　倒　壊　か

誰かこいつらを黙らせろ！さもなくば解体しろ！

93 ：名無し野電車区：04/06/09 00:50 ID:yg1lpIVk

>>91-92
束で間違いない。
要するに、田町の車両基地を再開発であぼーん（同時期に
田町・品川間に新駅建設）するから、その時期にブルトレは
全面廃止するということ。
ただ、この前提条件に東京～上野の連絡線建設があるのだが、
今のところ神田付近で暗礁に乗り上げているから、当初のスケ
ジュールどおりには進んではいないが。

94 ：名無し野電車区：04/06/09 22:03 ID:H0ZiUTfX

>>93
ということは東京ー上野連絡線ができるまで泉岳寺駅はお預けということですか?

95 ：名無し野電車区：04/06/10 13:57 ID:K7Av6hCV

連絡線が出来たとして、
新幹線の高架の上にさらに出来る訳か。
スゴそうだな。

欲をいえば東海道～東北鴨レも通して欲しいが、
連絡線への勾配がきつくなりそうだから無理だな。

96 ：名無し野電車区：04/06/10 22:40 ID:D0ewDPfW

田端あたりに常磐線－東北鴨連絡線を

97 ：名無し野電車区：04/06/11 00:39 ID:nKtKlrwm

>>88
ｺﾋ斗星で昆布列車(ﾟдﾟ)ｳﾏ-

98 ：名無し野電車区：04/06/11 01:11 ID:Hw/r8n9C

さっき、下り鴨電を見たら飛脚のHMが付いてた。
HMって、いつも付いてたっけ？

99 ：名無し野電車区：04/06/11 01:48 ID:nKtKlrwm

>>98
ロゴのHMは付いていたけどそれが飛脚のイラストだったらｶｺｲｲ！

100 ：名無し野電車区：04/06/11 06:57 ID:nqFs9q0R

>>100
死ね

101 ：名無し野電車区：04/06/11 17:11 ID:tVAinn+3

>>96
大昔（常磐線開業時）からあるが？

102 ：名無し野電車区：04/06/11 17:16 ID:jXMDjEw7

>>96
常磐ー山貨連絡と言いたいのか？

103 ：名無し野電車区：04/06/11 17:40 ID:ZFvam54A

>>100
ｼﾞﾊﾞｰｸ

104 ：96：04/06/12 00:04 ID:LqGP/krk

>>102
そうでした
すいません

105 ：名無し野電車区：04/06/12 00:19 ID:u2R0L8LC

おもいっきり流れていますが、
今朝の上りを貼りました。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004061120480255530.jpg

106 ：名無し野電車区：04/06/12 00:28 ID:50T3oezn

>>105
ｶｺｲｲ！もやってたのかな？
前照灯に照らし出される未来に乾杯

107 ：名無し野電車区：04/06/12 03:47 ID:EC/gjsxH

>>105
GJ！スバラシイ出来ですね。前照灯のチンダル現象（って言うのかな？）萌え～。
でも直リンクは自粛しませう。でも撮影実行に移せるアクチブなパゥワーに乾杯。

108 ：105：04/06/12 10:04 ID:u2R0L8LC

（h）の抜き忘れ、うかつでした。
迷惑をばらまいてしまい、お詫び致します。

109 ：名無し野電車区：04/06/12 10:42 ID:tmYCsv3E

>>107
「直リンは自粛しませう」って、いつの時代の話をしているの？

普通のブラウザを使っていれば"http://ime.mu/"が自動的にかまされるし、
２ちゃんブラウザを使っていたらh抜きも関係ないし。

今の２ちゃんでは、h抜きには意味はない。昔からの習慣でやっている人が多いだけ。

110 ：名無し野電車区：04/06/12 12:15 ID:6IDHL95n

しかし、古い習慣と言うのも捨てたものじゃないぞ
ここんとこ鯖落ちする板が増えているから・・・

２ちゃんねるサーバ負荷監視所
ttp://ch2.ath.cx/load/

111 ：名無し野電車区：04/06/12 15:26 ID:7QBV3Hjq

以前HOの鴨電をうpった者でつ
レイアウト上で大脱線して全損、事故廃車になりますた…
Nで作り直してたら過渡から発売ｹﾃｰｲ(泣)
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004061215230928796.jpg

112 ：名無し野電車区：04/06/12 15:51 ID:4POJ0NNy

>>109
何が言いたいんだ？
今でも直リンを外した方がよい訳で。
問題はその外し方をどうするかであって、
それを書かなきゃあんたの書き込みの意味はない。

113 ：名無し野電車区：04/06/12 16:01 ID:Y/kpVbgP

>>112
で外したほうがよいとする根拠は？外すことによるメリット・デメリットは？
もう少し頭を更新したほうがよさそう

114 ：名無し野電車区：04/06/12 16:01 ID:VLbHf6Tk

最近のh抜きは負荷軽減が目的

115 ：名無し野電車区：04/06/12 16:09 ID:irV0MvN6

塵も積もれば山となる

116 ：105：04/06/12 19:30 ID:u2R0L8LC

予想通りの事になって、しまいまいしたね、、、

２ちゃんでのｈ抜きは、基本的なたしなみであって、
それを忘れた自分が（大馬鹿者）なのは明白です。

この件はここまでにして、
また、今まで通り（まったり進行）で行きましょう。
皆々様、よろしくお願いします。

117 ：107：04/06/12 21:14 ID:EC/gjsxH

申し訳ない…。＿|￣|○

指摘した俺も悪かったです。スレの雰囲気壊して申し訳ない。
月曜の鴨電は私めが撮影に赴きます。…どっち発？

118 ：名無し野電車区：04/06/12 21:49 ID:4POJ0NNy

>>112
わかった？

ついでに言うと、負荷軽減だったらhだけじゃなくてtもはずすともっとよい。
“http://”ごとはずしてしまえば、アドレスバーにコピペで一発表示。

119 ：煤 ◆z51....... ：04/06/12 22:02 ID:+MzkL4l/

23:15くらいに高槻を高速で通過していく姿に萌える。

120 ：名無し野電車区：04/06/12 22:28 ID:vk8TVs06

>>117
月曜日早朝の鴨電は、上りしか無いかもしれないyo!

121 ：名無し野運転所：04/06/12 23:14 ID:H6uOwpGx

>118
全部抜かれると一部の２ちゃんブラウザ（macmoeつかってるまかーでつ、漏れ）
で認識してくれない悪寒、ｈ抜きなら自動認識してくれる（多分２ちゃんブラウザは全部そうだと思う）
なお、ｈ外しは鯖の容量、転送に伴う負担を外してくれるので膨大な塵で出来ている
２ちゃんねるでは基本でせう

しつこいスレ違いｽﾏｿ

それにしても>105はGooood Jooob！大変ｶｺｲｲ!!

122 ：名無し野電車区：04/06/13 08:07 ID:YaYq/DUT

>>121
>>118はその「認識してくれない」ことを目的にしている。

123 ：名無し野電車区：04/06/13 11:26 ID:Wr6dLfyu

どちらも、もう少し勉強してから演説したら？　ν速の連中じゃあるまいに見苦しい。

124 ：名無し野電車区：04/06/13 22:57 ID:L1S+SvA9

age

125 ：名無し野電車区：04/06/13 23:13 ID:YaYq/DUT

>>123
そういうあんたに意見がないのはいかがなものかと。もっと見苦しいよ。

126 ：名無し野電車区：04/06/14 08:13 ID:S8ELMeIU

早く交直流SRC出して倒壊鳥羽市きぼんぬヽ(`Д´)ノ

127 ：名無し野電車区：04/06/14 08:55 ID:vKkPYkxd

>>126
剥げ導

128 ：名無し野電車区：04/06/14 20:45 ID:8qY76wQK

>>126
関西～札幌がイイ鴨。
非電化区間はＤＬ牽引でも
スゴーク速くなりそう。

129 ：名無し野電車区：04/06/14 23:37 ID:yoEe0yoo

よく貨物船にお客を乗せるって話があるじゃない。
小笠原航路でやってるね。
昔の青函連絡船でも（わざわざ旅客改造して）やってたし。

そういうのを鴨電に期待するのってアリ？
例えば先頭車のうち１両は旅客化して寝台車になっているとか。

130 ：107：04/06/15 01:35 ID:yX9fDTyp

昨日の撮影は都合により断念…。
早朝に安治川口にて撮影特攻予定です。
吹信～西九条～安治川の通過時刻を教えて下されれば有難いです。
ウヤ情報行方不明…＿|￣|○

131 ：名無し野電車区：04/06/15 02:39 ID:YnApr5RS

吹信5:11―安治川5:26
ガンガってください。

132 ：名無しの電車区：04/06/15 06:15 ID:S8D4R59s

今朝上り9056遅れてた？
前後の列車は定時だったけどこいつだけ来なかったな

133 ：名無しの運輸区：04/06/15 07:22 ID:P2wQxF78

>>132

鉄道ダイヤ情報５月号の記載では、運転日（発駅基準）で、月曜運休
とある。
>>85 によると、
> 最近、上り鴨電は月曜日発運休、
とのこと。

しかし、1>> には
> 【特通貨電第9056列車安治川口発23:09～東京(タ)着5:20】※原則日曜発運休
とある罠。

とりあえず上りの東京口での撮影は、月曜と火曜の各早朝を避けるが吉。
梅雨入りしたが、今週は中休み状態。日の出時刻が一年で最も早い時期にあって、早起きする甲斐があるね。

134 ：名無し野電車区：04/06/15 13:07 ID:G6/sVH6X

>>129
計測コンテナだったらどうぞご乗車ください。
それかサンライズに乗ってくださいね。

135 ：名無し野電車区：04/06/15 14:25 ID:Rg+jMUwl

>111
なんか誰も声を掛けられないままスルーしそうなんでＮで製作中の俺がアンカーを付ける。

　ド　ン　マ　イ　！

過渡のＮ製品化予告で凹んでやる気を失っていたが
出るまでに完成させられればいいなぁ～と、今日ようやく作業再開・・・

しかし実車が走り出してからこのスレで鴨電模型の話って出し辛い雰囲気になったね。

136 ：名梨＠安治川口実況：04/06/15 19:51 ID:/B16vACZ

35分ぐらいまで、ライトを点けて仕業検査(?)をしていました。 200mmでは寄れません。一応撮影してみましたが…。一応、西九条でリベンジします。 1時頃にどっかに晒します。指定よろ

137 ：名梨＠安治川口実況：04/06/15 19:51 ID:/B16vACZ

35分ぐらいまで、ライトを点けて仕業検査(?)をしていました。
200mmでは寄れません。一応撮影してみましたが…。

一応、西九条でリベンジします。

1時頃にどっかに晒します。
指定よろ

138 ：129：04/06/15 20:30 ID:TqivrmsI

>>134は火災の手下かｗ

旅客化すれば、それは貨物列車ではなくなる。
「旅客コンテナ」でも作るか。

139 ：名無しの運輸区：04/06/15 22:15 ID:8SfKRR4u

>>137
> 指定よろ
定番どころ、鉄♪（新おんぷちゃんねる鉄道画像掲示板）キボンヌ。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.cgi

漏れは東京口で明日早朝の某所にて東タ行きを待ちかまえるっす。
只今現地近くのホテル投宿中。
ＮＨＫプロジェクトＸも見たし、もう寝る。
（できれば先頭車ナンバー報告ヨロ。）

140 ：名無し野電車区：04/06/15 23:14 ID:XrysLfNe

>>129
一応マジレスすると、鴨は、今のところ旅客運送を営業項目には入れていない。
鴨電を旅客化するためには会社の約款を変更する必要があるが、監督官庁の
国土交通省はともかく、まず間違いなく倒壊を始めとする旅客各社が反対する
だろうな。
もっとも、NTTグループの例を見るとおり、監督官庁が強力な舵取りをすれば、
実現不可能と言うわけではない。

141 ：107⇒名梨＠自宅到着。：04/06/16 00:59 ID:ixNWJI0M

我作戦ニ失敗セリ。

撮影任務完遂スルモ、アップスル価値が無イモノト思ハレル。

一応アップシマスカ？

142 ：107⇒名梨＠自宅到着。：04/06/16 02:26 ID:ixNWJI0M

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004061602254096881.jpg

アップしときました。画像の質悪いですね。金曜もっかい挑戦してきます。

143 ：名無しの運輸区：04/06/16 06:42 ID:4ddxET3g

>>136 >>137 >>141 >>142
お出かけ乙でつ。夜遊びもほどほどに。ｗ
（２時半って爆睡中だったよ。もう寝たかぃ？）
当方、関西まで出向いて撮る気力無いので、もっぱら関東での撮影。次回期待しています～。
４時起きで花月園前必撮(※)ポイントに出向き、撮影後。ただいま始業前の職場に到着。
うｐしましたヨロでつ。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004061606330247001.jpg
ISO２００で、1/400くらい。

※何が必撮かって、形鋼組みの架線柱の隙間に上半身突っ込んで構えるものだから、ハタから見れば不審者。。。

144 ：名無し野電車区：04/06/16 13:07 ID:hPcLg/Bo

>>143
ｶｺ(・∀・)ｲｲ!

145 ：名無し野電車区：04/06/16 14:00 ID:275G5NWN

今思ったけど、パンタってEF67-100とは違うんだな。

146 ：名無し野電車区：04/06/16 18:51 ID:33J3pGKW

６月～７月限定の撮影ですよ

147 ：名梨＠現状待機：04/06/16 22:01 ID:ixNWJI0M

>>146

8月入ったら行く予定があるんだが、もう駄目っぽいかね？

148 ：105です：04/06/16 23:26 ID:Zon9aTsr

>>142
出場、お疲れさまです。
夜間の撮影はやはり難度が高いようですね。
金曜日の再挑戦がんばってください。
>>143
すごい、凄すぎます！！
総てが理想のままで収まった作品に感動しました。
勝手に「ありがとうございます！！」と言わせて下さい。

当方も時間が出来たら、
また撮りに行きたいと思います。
（多分、前回と同じ様な写真で）

149 ：名無し野電車区：04/06/17 19:52 ID:UI2YveDG

age

150 ：名無し野電車区：04/06/17 20:38 ID:Stb0Od79

８月はお盆まででしょうな

151 ：名無し野電車区：04/06/18 18:27 ID:9ZAex5Ay

火災と素駄ではどっちがマシでつか？

152 ：名前はない：04/06/18 21:42 ID:ZPkTsTOC

貨物のことを考えるならたぶん須田さん。
須田さんは鉄道、車両に対する思い入れがある。
葛西さんはあくまでビジネスとして考えている。
経営者としての見方なら変わるだろうが。

ただ、葛西さんが中国への新幹線輸出に消極的なのには共感。

153 ：名梨＠突撃部隊2次：04/06/18 22:00 ID:BFA0N1ci

之より作戦行動を開始する。
尚、2056列車の撮影は東京本陣にて宜しく。

こちらは安治川到着分を待つ予定。

154 ：名無しの運輸区：04/06/18 22:27 ID:1XK8jHBa

>>153
がんばれよーー。

155 ：名梨＠滞泊地出向中：04/06/18 23:07 ID:X/B//sI9

時間的問題と感度の問題から、本日の撮影は諦め、明日を決戦とします。生きて帰れたらまた会いましょう

156 ：名無し野電車区：04/06/19 00:45 ID:N/QVVIFk

>>155
乙です。
他力本願で済まぬが、早朝ガンガって下さい!

157 ：名梨＠単回9057撮レ：04/06/19 04:25 ID:rPcZ4oaz

落ちすぎageも兼ねて。

現在滞在地京橋基地にて仕業検査中。始発にあわせて出動予定。
帰区時刻は変動につきあらかじめ了承願う所。

他にカモレでオススメな列車はありますか？＜指令所員一同

158 ：名梨＠状況終了：04/06/19 05:40 ID:bKCov3lQ

野田にて撮影完了
４号機でした。

159 ：名無し野電車区：04/06/19 10:46 ID:iP8kDiy4

ところで貨電って日曜の昼間は大井に停泊してますか？
最近鉄から離れ気味なんで・・・・・

教えて君でｽﾏｿ

160 ：名無し野電車区：04/06/19 11:50 ID:DkVkYa4Z

倒壊HPによると、軌道検測に焦点を絞った
「軌道試験車」を新たに配置するらしい。

これも、鴨への圧力の一環か？

真相は知らんが。

161 ：名無し野電車区：04/06/19 12:14 ID:Pc9oCdAn

>160
牽引機になる気動車まで新生か？
素直にドクター倒壊の改修＆増備と書けばいいものを・・・

162 ：名梨＠寝てました。：04/06/19 17:16 ID:N5GVjWt1

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004061917133459842.jpg

同業者の方もちらほらおられました。やはり人気高いみたいですね。

>>159
東京貨物ターミナル・安治川口に留置。教えたのでSRCの休日うｐｷﾎﾞﾝﾇと言ってみる。

163 ：名無し野電車区：04/06/19 18:35 ID:sk0vOefb

黄色い朝日がいいね。

164 ：名無し野電車区：04/06/19 20:54 ID:ewDHstat

某画像掲示板（臨臨く．．以下略）にはＳＲＣ画像が計３点ほどうｐされていたりするわけだが。

165 ：名無し野電車区：04/06/20 00:47 ID:1flYXyjK

もう少し走行手前でシャッター切れば日が当たってシャッター速度を上げられたね。

166 ：名無し野電車区：04/06/20 08:07 ID:RXlrw9WS

>>165
ISO400でズーム3倍のデジカメじゃぁ…＿|￣|○

連続シャッター切ったから、他にも何枚かあるけどうｐする？
だども、これから仕事…＝□○_　～０

167 ：名無し野電車区：04/06/20 08:42 ID:EcY1f+oj

う～ん・・・今だ３５mmフィルムの優位は揺るがないか・・・・・・・
今は日が長いからＩＳＯ４００＋望遠でも絞り込めるけど、
日が落ちるのが早くなる今後はＩＳＯ８００やＩＳＯ１６００あたりが必要だな。
画質は荒くなるけどまだデジカメよりはマシかな？

168 ：名無し野電車区：04/06/20 09:44 ID:blCYe7v6

今のMarkⅡなら800でもノイズが滅茶苦茶少ないぞ。

50万出せるかどうかの問題だがﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ

169 ：名無し野運転所：04/06/20 09:46 ID:Ee7hLdnp

>167
ネガならねー、８００でも十分だし暗い望遠ズームもどうにかなるし
デジカメは感度的にはここ１年で明らかに退化してるし（ダイナミックレンジもだ）

もれはＭＺ３で動画を堪能する口でつがｗ

170 ：名無し野電車区：04/06/20 10:09 ID:DnkXSVPc

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004062010072792490.jpg
ＩＳＯ８００相当。人身事故で送れたときのやつ。

171 ：名無し野電車区：04/06/20 11:44 ID:1flYXyjK

吹田～岸辺あたりですか？

172 ：名無し野電車区：04/06/20 11:55 ID:+sQdnacI

新大阪～梅田あたりじゃないかな？
奇数ナンバーが先頭で、それも明け方だろうから関西地区であることは間違いないっ

173 ：名無し野電車区：04/06/20 12:12 ID:DnkXSVPc

238.0mm×１，６＝３８０，８mmで岸辺駅（千里丘方面）にて撮影。人身事故で遅れて
ました。
なので正常なダイヤでこれを撮ろうと思うとＩＳＯ１６００は必要？しかも逆光だし。

てか当該列車…

174 ：159：04/06/20 21:20 ID:tMmW+2PC

>>162
亀レスで申し訳ない。
情報サンクス。

でもしばらくは撮りにいけないよ
９月以降になってしまいそう・・・・・・・・○|￣|＿

175 ：名無し野電車区：04/06/21 00:51 ID:imU6yJ8A

レイルマガジンで鴨電特集あります

176 ：Amasyoku ◆2P6zxky1H. ：04/06/21 18:33 ID:h9kyoY7Q

鴨電の運転日は現在>>85の内容の通りです。
>>1は現在間違いになってますorz。
理由はわかりませんが。

177 ：名無し野電車区：04/06/21 21:03 ID:mY6Ms7/H

>>175
RM誌で較べると、EF510とMc250の前面・側面窓は
同じ部品みたいだね。

178 ：名無し野電車区：04/06/22 23:37 ID:qRMGK+vs

保線

179 ：名無し野電車区：04/06/23 15:10 ID:/QchOjQE

>>88
元気に「大村」行きかとｵﾓﾀ。

180 ：名無し野電車区：04/06/23 20:03 ID:8ATG9mKu

>>179
積荷は「オロナミンＣ」か「ごはんですよ」か？

181 ：名無し野電車区：04/06/23 23:16 ID:O55UicN9

>>180
イカ塩辛です

182 ：名無し野電車区：04/06/25 01:09 ID:+mjC/1aI

テストage

183 ：名無し野電車区：04/06/26 00:34 ID:kBmYjvnd

環状線の野田で撮影しようとすると、外回りに被られそうになるな

184 ：名無し野電車区：04/06/26 07:33 ID:WgnJ7VfI

>>183
だったら福島で降りて撮影しる！！

185 ：名無しの運輸区：04/06/26 08:48 ID:vQmX6RBp

>>183
まぁ、撮影は今が旬だからな。
撮り鉄としては、そういう情報も大事だったりする罠。

186 ：名無し野電車区：04/06/26 09:50 ID:Vpjn74Fq

下り　新大阪駅はどうよ？

187 ：名無し野電車区：04/06/26 11:48 ID:9Jiyhb3j

先ほど、空車の鴨電が束京ターミナルを発車していきました。
編成は10両ほどです。

188 ：名無し野電車区：04/06/26 20:35 ID:mga4IDa9

>>187

１３時過ぎ頃に国府津に停まっていたな

189 ：名梨：04/06/27 00:06 ID:qShhT2U6

>>183
前回うｐさせて頂いた画像が一応野田です。
被りは無かったですよ。定時であれば被らないです。
あと、西九条前でかなり減速するので、西九条が良いかと思います。
…たまたまなのかいつもそうなのかは定かでは無いですが。
とりあえず再リベンジに行きたいと計画を練っています。
今のうちならある程度関西・関東で撮影出来そう。

190 ：183：04/06/27 01:18 ID:Apu0cwET

>>189
私が撮影した時には5：20の外回りに危うく被られそうになりました。
望遠で撮影したので割りと早い段階で対処できたので何とかなりましたが。
SRCの方が若干遅れてたのでしょうか？

関東の方も７月上旬に行きたいなと計画を練ってます。

191 ：名無し野電車区：04/06/27 04:02 ID:joRb4hnF

あと３０分ほどでISO１６００入れてゆめ咲線の別ポイントに出撃します。ちゃんと撮れるか不安ですが（＾＾；

192 ：名無し野電車区：04/06/27 05:35 ID:4LLtrAyf

作戦完了。転戦します。
見たことない塗色のDE10がコキ100引いて安治川口に行きますた。

193 ：名梨：04/06/27 22:18 ID:qShhT2U6

>>192
DE10更新機ですな。
RMの小冊子によるとA24運用列番61レとなっています。

194 ：名無し野電車区：04/06/27 23:05 ID:cYubLLaT

>>193
そのRMの小冊子にはSRCの運用および時刻表が載ってませんね。んぜ？

195 ：191：04/06/28 00:35 ID:PtDpI5Lt

現像上がってきました。スペリアといえども粒子が粗いヽ(`Д´)ﾉ
あとはやはり撮影ポイントの問題で架線柱がうまく処理出来ませんでした。
まともに見られるのは後追いの２枚くらいで、あとは加工次第です。

>>193
更新機ですか。写真を見たら１１９２号機でした。

196 ：名無し野電車区：04/06/28 10:11 ID:ByCy77Wy

点検整備

197 ：名無し野電車区：04/06/28 12:28 ID:uTCY/GjJ

>>194
毎回思うんだが、この小冊子に田端のEF81がないのはなぜ？
そりゃ束のだから、と言われればそうなんだが・・・

198 ：名無し野電車区：04/06/28 16:44 ID:P1JgYJ1p

運用委託だから、ってことだな

199 ：名梨：04/06/28 18:53 ID:2E1q2P18

>>193
恐らく「貨物機関車運用表」であって、
原則固定編成となる「貨物電車」は載っていないのでは無いでしょうか？
まぁ…載せてほしい所ですけどね。

さて、そろそろ貨物専用画像掲示板でも作ろうかと思うのですが皆さん如何でしょう？

200 ：名無し野電車区：04/06/28 19:03 ID:BRcCeTbp

　　　　　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　>>200氏ね
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　　　　| У..　　|

201 ：名無し野電車区：04/06/28 20:23 ID:nPj7Hofz

>>200
ｼﾞﾊﾞｰｸ

202 ：名無し野電車区：04/06/28 20:34 ID:RantQznj

>>199
>さて、そろそろ貨物専用画像掲示板でも

よろしく頼みます。

203 ：191：04/06/28 21:34 ID:PtDpI5Lt

>>199
よろしくです。昨日のもそっち貼ります。

204 ：名無し野電車区：04/06/28 21:47 ID:JhtWk2TK

http://up.2chan.net/r/src/1088425232449.jpg
久しぶりにM250系撮ったなぁ

205 ：名無し野電車区：04/06/28 23:25 ID:cM/XFbk4

>>204
流し撮りで前面がはっきり写っていて「お見事！」です。

206 ：名無し野電車区：04/06/29 13:06 ID:Wd69C9QC

M250の運用と言っても、
A***：東京タ-マルヨ9055-安治川口
A***：安治川口-マルヨ9056-東京タ

で終わりじゃね？

207 ：名梨：04/06/29 16:54 ID:Vcaiz3/f

ttp://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=SRCM250

作成完了。貨レ・貨物在籍機関車なら何でも許可という事にしました。どうぞ御利用下さい。

208 ：名無し野電車区：04/06/29 18:54 ID:jcCDoH1Q

乙age

209 ：名無し野電車区：04/06/29 20:06 ID:69DO0MDa

>>204
大船ですか？

210 ：204：04/06/29 21:00 ID:FgMiMd89

>>205
ありがとうございます。
そうおっしゃっていただけると徹夜したかいがありますｗ

>>209
ご名答、大船です。

211 ：名無しの運輸区：04/06/30 08:42 ID:SKNBdaHr

今朝の上り９０５６レ遅れてたな。平塚場面で４５分くらい。
原駅での信号機故障があったとかいうが、落雷でもあったか？

ＳＲＣはうまく撮れなかった。。。。＿|￣|○

212 ：名無し野電車区：04/06/30 12:46 ID:UCMqUncm

今晩の運転は天気次第かな？

213 ：名無し野電車区：04/07/01 16:33 ID:WjjqFy+3

運行開始以来、倒壊は何も文句つけてきてないの？

214 ：名無し野電車区：04/07/01 18:00 ID:n8+SOWGx

age

215 ：名無し野電車区：04/07/02 01:06 ID:AonXS+EJ

>>213　この調子で今走り回ってるE231も普通に入ってくるといいいなあ。

216 ：名無し野電車区：04/07/02 07:47 ID:K2ydobb0

いま走っているﾖ231Ｇ車は、
倒壊乗り入れ条件である11ﾏｿｷﾛ耐久試験の実施中なのだろうか。
秋のダイヤ改正まで約3ヶ月。
鴨電も耐久試験に3ヶ月ぐらいかかってたよね。
計算は合うかも？
試験を兼ねた営業だから、
せめてもの罪滅ぼしに普通車扱いだったりして(w

217 ：名無し野電車区：04/07/02 17:56 ID:ZMQv4Sxp

なに言ってるんだか┐(´～`；)┌

218 ：名無し野電車区：04/07/02 21:03 ID:darSYx7B

>>216
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
なんで耐久試験やらなければならないんだ？
鴨電と一緒にすんなよ。

219 ：名無し野電車区：04/07/02 22:21 ID:beG3YKpj

>216
サロ以外は既に実用化されて走りまくっている実績があるからなぁ～～

220 ：名無し野電車区：04/07/03 00:01 ID:raVNojNQ

>>218
工作員必死でつね(w

221 ：名無し野電車区：04/07/03 23:27 ID:F224o8LQ

>>220
なに言ってるんだか┐(´～`；)┌

222 ：名無し野電車区：04/07/04 00:18 ID:Mprgqxs/

保守

223 ：名無し野電車区：04/07/05 04:50 ID:8xhJ/OOd

ageときますね。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/img-box/img20040630085112.jpg

224 ：名無し野電車区：04/07/05 21:31 ID:pDQQykAi

>>223
全編成入って流しも決まって（・∀・）ｶｺｲｲ！

225 ：名無し野電車区：04/07/07 06:39 ID:ECmm0ryF

撮影してきたけど、光線状態が厳しかった。
みんな上手なのに感心…

226 ：名無し野電車区：04/07/07 21:53 ID:Xn3tV6yu

保線

227 ：まったり ◆Jz9y3GJYBc ：04/07/07 23:07 ID:q0f8uyFd

このスレには初めてかな？よろしくおねがいします(m_m)
当方、大阪在住ですが、近いうちにSRCを撮ろうと思っています。
そこで関西にお住まいの方に質問なのですが、皆様はどこで撮られていますか？
今のところは、野田で撮ろうと考えているのですが…。

228 ：名無し野電車区：04/07/08 00:08 ID:8XQdjaFE

>>227
だんだん日の出が遅くなってきてるから早く撮りに行った方がいいよ。今日でもう４時５２分。

229 ：名梨：04/07/08 12:18 ID:tNPpEm5z

>>227
私が撮影を試みたのは野田・西九条・桜島線内六軒家川踏切・あと安治川口駅の踏切です。
野田は上の方で仰っているとおり、環状線列車が被る可能性があるので…。

　191の方がうｐされた画像が六件家川ですね。あと梅田貨物の出口付近の踏切から撮影した画像がRMに出てましたな。

230 ：191：04/07/08 16:25 ID:nTm2h1xA

六軒家川踏切は架線柱が邪魔で、ちょっとテクが要るかも知れません。
漏れはテクがないのでトリミングでごまかしましたけどね。
一応脚立くらいは用意しておいた方が良いでしょう。あとは長めの玉もあれば。

住友化学踏切の方が撮りやすいのかなー。

231 ：名無し野電車区：04/07/08 18:09 ID:+7bnGBN+

野田の「なか卵」
ここんとこ深夜のヲタ風の居据わりが続いているらしい。

232 ：名無し野電車区：04/07/08 18:17 ID:OgTXL2Wx

>>231
野田駅前「鉄道図書館」をご利用ください　ｷﾓｽｷﾞﾙ (w

233 ：名無し野電車区：04/07/08 18:18 ID:FqILK10S

http://love3.2ch.net/test/read.cgi/motenai/1089277792/l50

すげえ祭りになってるぞ！！

お前らもこんなとこにくすぶってないで祭りに参加しろ！

234 ：名無し野電車区：04/07/08 18:27 ID:JAwpEMBD

なか卵ワロタ

235 ：名無し野電車区：04/07/08 19:01 ID:vhxM2p5i

なかたまご？

236 ：231：04/07/08 19:08 ID:hNEHnKV8

たくさん釣れて光栄です。暑いからそのへんでもういいよ。

>>232
24時間営業するよう、要請しなければ。

237 ：まったり ◆Jz9y3GJYBc ：04/07/08 21:40 ID:5vLIafD3

皆様、レスありがとうございます。
>>228さん
そうですか。8月撮影予定でしたが、ちょっと早めに行けたら行ってみます。

>>229　(名梨さん)
野田では被りますかorz
ということは環状線内希望なので西九条が確実でしょうか？
大変申し訳ございませんが、写真ございましたら、お見せ頂けませんでしょうか？

>>230　(191さん)
＞六軒家川踏切は架線柱が邪魔で、ちょっとテクが要るかも知れません。
テクか…。私には全然ありません(w
折角教えてくださったのに…。
駅撮りで腕を磨いて挑戦いたします。

238 ：名梨：04/07/09 02:13 ID:tuQjd0Az

>>237様

ttp://i-bbs.sijex.net:1080/bbs/SRCM250/1089306688671o.jpg
鴨レ専用画像掲示板になっとりますので、有効活用して頂ければ幸いです。

239 ：名無し野電車区：04/07/09 15:19 ID:Sml6AsE1

さっき鴨電が国府津に８両で止まってた。

240 ：名無し野電車区：04/07/09 16:34 ID:c6LrFCLB

ttp://i-bbs.sijex.net:1080/bbs/SRCM250/1089358233692o.jpg

３時３０分ぐらいに平塚で。とっさだったし踏切待ちだったし。
ケータイのカメラだから画像汚いけど
とりあえずコンテナなくて珍しいなーって思ったんで一応うｐしました。

241 ：名無し野電車区：04/07/09 19:02 ID:csLEw2x6

たまに昼間に国府津に鴨電がいるらしいのですが試運転とかなんですか？
早朝は無理なので日中にでも見たい。

242 ：名無し野電車区：04/07/09 19:20 ID:OYtvhfcZ

>>240
踏切横の看板がｷﾀｰにみえてしまった

243 ： ◆5CqJRrz9Qw ：04/07/09 20:19 ID:1AqoNTdi

>240
乙！
最初なんの写真かわからなかったけど、妙に風景に馴染んでてイイ！

>241
そう言えば昼間どこに留置されているんだろう？

244 ：名無しの運輸区：04/07/09 21:25 ID:SpcDRLK/

今晩の安治川口発、第何編成かな？

関東地方、明日朝の天気は。。。。。曇りもたいでつ。

245 ：名無し野電車区：04/07/09 22:34 ID:Lnsmgxkq

この走行ｼｰﾝは貴重ですね。
営業運転では、必ずｺﾝﾃﾅが載せないといけませんから。

246 ：Amasyoku ◆2P6zxky1H. ：04/07/09 23:40 ID:DGLYRku+

>>241
動力車もしくは付随車の検査後に実施される試運転が
東京(タ)～国府津間で行われています。
スケジュールは散発的ですし、時刻も調べないとわからないですが。

>>245
間違った情報が流れているみたいですね。
＞必ずｺﾝﾃﾅが載せないといけません
なんて事はありません。
鴨電は空車(一部非積載も含む)でも営業走行出来ます。
ただし、西日本区間で最高速度が120Km/hに制限されるそうです。
駅通過時の風圧対策のためだそうです。

247 ：241：04/07/10 07:23 ID:iCj151sz

そうなんですか、ありがとうございます。

248 ：105：04/07/10 22:11 ID:XsyEcSP4

一ヶ月ぶりの撮ってきました。
場所は前回より５００ｍほど根府川寄りの根の上踏切です。
尚、日の出前で写真は暗いです。

　800ｘ600　７９ｋｂ
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004071021411082231.jpg
　1024ｘ768　１３１ｋｂ
ttp://i-bbs.sijex.net:1080/bbs/SRCM250/1089463965281o.jpg
　1024ｘ768　９９ｋｂ　（後追いです）
ttp://i-bbs.sijex.net:1080/bbs/SRCM250/1089464497359o.jpg

名梨さんへ、掲示板おかりしました。

249 ：名無し野電車区：04/07/10 22:43 ID:RNdpsTxe

>>246
120km/hに落としてもスジに乗るん？

250 ：名無し野電車区：04/07/10 22:49 ID:mEgz1/yW

野田、西九条の通過時刻教えてください

251 ：名無し野電車区：04/07/10 23:14 ID:KMYJY5/7

やっぱり平塚以北でないとだめかもな。馬入の橋からきれいに流しできるよ。

252 ：名無し野電車区：04/07/10 23:49 ID:LNH9jkjj

>>248
かっちょええ

253 ：川崎行き ◆DF200TivSo ：04/07/11 01:25 ID:i4mS7qJT

>>248
(･∀･)ｲｲ!!かんじ！！

254 ：Amasyoku ◆2P6zxky1H. ：04/07/11 13:41 ID:l/Sy8v4T

>>249
「そのための遅れは仕方ない」との判断があるようです。
しかし、その事態を出来るだけ回避するため、
空席が出来た場合にはZ54Aを積んで空きを無くすそうです。

ん？つまりそれは、空車での営業運転は実質無いという事になりますね…
「空車でも営業運転は出来るが、速度制限が発生するため満載状態にする」
が正しい解説でした。誤解を招く解説申し訳ないです。
表現的に>>245は正しいです。間違った指摘、ごめんなさいm(_ _)m

255 ：名梨：04/07/11 15:25 ID:k+Xi/dH1

>>250
野田も西九条も通過駅なので時刻掲載無し。
過去レスに吹信～安治川間の時刻なら載っているので参照の事。

>>254
ttp://container.pro.tok2.com/htmjg/z54a7.htm
↑ですな。しかし、コレを全部積載した状態のも見てみたい（マテ

256 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 15:55 ID:7AT5AztA

>>255
１月？に安治川口で見たときはそれが全部載ってたよ。

257 ：名無し野電車区：04/07/11 20:47 ID:pUzY61yN

ttp://i-bbs.sijex.net:1080/bbs/SRCM250/1089546114375o.jpg

予備編成が使われてました。
日の出はまだでしたが、明るかったので何とか止まってくれた。
というような感じです。

藤沢～大船の凹凸が激しい鎌倉?踏切にて

名梨さん、掲示板お借りしました。

258 ：105：04/07/11 21:46 ID:sY+A+TDj

>>257
編成全体がきれいに収まっていてイイです。
この辺りなら、もうしばらく撮れそうですね。

上手い写真、ごちそうさまです。

259 ：191：04/07/12 01:25 ID:ZcgpIDeO

東阪間の物量を考えたら空車が出ることは考えにくいけどね。
飛脚の現役社員と夜発車するところを見てたんだが、コンテナは遠い着店から順に並んでるって言ってた。
そういうところを見ててもなかなか面白い。

260 ：名無し野電車区：04/07/12 13:46 ID:UKM0x//p

保全

261 ：204=245=257：04/07/12 17:19 ID:XIRvQ4BO

>>105=258
この場所で一度撮ってみたかったので、
次の日仕事があるにも関わらず近くのすかいら～くで資料を片付け
ながら時間潰ししてました。睡魔に襲われ仕事にならなかった…

お褒めの言葉ありがとうございます。
蚊に刺されながら撮った甲斐がありました。

262 ：名無し野電車区：04/07/12 19:08 ID:h5ctgvsf

荷物がなくても空コンで隙間を埋めてる

と、マジレス。

263 ：261：04/07/12 19:49 ID:XIRvQ4BO

>>262
ほぼ空ｺﾝらしいですね･･･

264 ：名無し野電車区：04/07/12 20:34 ID:+rfnhP/g

>>263 ＪＲ倒壊？

265 ：名無し野電車区：04/07/12 20:35 ID:mSV+D57U

>>262
>>254でガイシュツ

266 ：261：04/07/12 22:30 ID:XIRvQ4BO

>>264
どゆこと？

267 ：191：04/07/12 23:49 ID:ZcgpIDeO

着店を書いた札入っててもカラなんだろうか？漏れが見た時だけだったのかな？
単純に疑問。
空コンだったら普通着店札入れないよね？

268 ：名無し野電車区：04/07/13 00:05 ID:0TJ2G4x/

>>267
真相は知らないが、運用が決まっていて、空でも所定の店に運ばなければならないんじゃないか？

269 ：鴨津ｳﾃｼ：04/07/13 00:18 ID:/lq8wvKw

＞ほぼ空ｺﾝ
じゃないよ。
『ほぼ満載』だよ。

空気ﾊﾞﾈだから、重いとﾊﾞﾈが縮んで車高が下がるんで車高を戻すためﾊﾞﾈ圧が上がるんだ。
各車のその空気ﾊﾞﾈ圧力がﾓﾆﾀﾘﾝｸﾞ出来るんで、積載荷重の推測が出来るんだけど、
規定死重を積んでた時と各車とも遜色ない数値だよ。

だけど、曜日によって若干変化することもあるし、各箱が各営業店宛だから、
箱ごとに差はあるみたいだね。

270 ：名梨：04/07/13 00:41 ID:fRiQvsEC

>７月１３日朝より夕方までメンテナンスのため掲示板をご利用いただけません。
>メンテナンス終了までご迷惑をお掛けいたしますが、
>何卒ご協力いただき、お待ちくださいますようお願い申し上げます。

との事です。掲示板ご利用の方各自でお探し願います。

271 ：名無し野電車区：04/07/13 00:44 ID:X7zlu2tr

隙間埋め専用の事業用コンテナ…。どんなつくりなんだろう。
やっぱ、普通にモノも積める奴をZ名義で作っただけ？

教えて、ｴﾛい人。

272 ：名梨：04/07/13 00:47 ID:fRiQvsEC

Z54A。姿は目欄

273 ：名無し野電車区：04/07/13 06:34 ID:bpStGXSn

撮影に行かれた方、教えてください。
野田では、環状線が被る可能性あるようですが、その環状線の時刻教えてください

六軒家川踏切とはどこですか？
川のそばですか？

274 ：名無し野電車区：04/07/13 06:36 ID:bpStGXSn

メール欄に「sage　全レス見たか！質問前に確認励行！」を入れるのは禁止します。

275 ：191：04/07/13 10:47 ID:A8fX4QXt

>>273
六軒家川踏切はここで探してみな。時間は任せた。（ｗ
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&q=%E9%89%84%E9%81%93%E6%92%AE%E5%BD%B1%E5%9C%B0%E9%9B%86%E3%80%80%E3%82%86%E3%82%81%E5%92%B2&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

276 ：191：04/07/13 10:48 ID:A8fX4QXt

しまった。直リンスマソ。

277 ：名梨：04/07/13 19:54 ID:fRiQvsEC

>>274
失敬。まぁ夏だしね。大らかに行こうか…。

今度は梅田(貨)前の踏み切り辺りで撮影敢行してみまつ。RMにお手本載ったしｗ

278 ：名無し野電車区：04/07/13 20:26 ID:l4pV5kb1

今日の早朝の上りは遅れてたの？待ってたのにさぁ....

279 ：名無し野電車区：04/07/13 20:31 ID:QiNMqXIc

>>271
隙間埋め専用の事業用コンテナなんてのは存在しない。
騙されないように。

280 ：271：04/07/14 00:08 ID:Ptuju/kF

>272
いやもちろん見たっすよ。Z54A。

で、見た目は普通のコンテナだけど事業用「Z」でしょ。
荷重表記とかは画像では判らないし、有償貨物を積む造りじゃないかも。と。
といって専用設計でドンガラ造るのも妙な話だからさ。

「実はポピュラーなXXコンテナそのまんまです。要らなくなったら転用します」みたいな
面白い話があったらいいなーと思ってｴﾛｲ人をお呼びしてみました。

>279

Z54Aの正体について何かご存知ですか・・・？

281 ：名無し野電車区：04/07/14 00:38 ID:85Lu5602

他のZ54A画像を見たら、ごく小さく果汁表記が書いてあったように見えたぞ。
あんまり解像度の高いモニタじゃないんでよく見えなかったが。

282 ：名無しの運輸区：04/07/14 04:53 ID:mS5Z4xUF

>278
ガイシュツ。
>>133
>>176
参照されたし。

283 ：278：04/07/14 05:58 ID:de8uabLc

>>282
ｽﾏｿ.... orz

284 ：名無し野電車区：04/07/14 19:21 ID:Vh3C8UKU

age

285 ：名無し野電車区：04/07/16 10:03 ID:JONIPJAx

保線

286 ：名無し野電車区：04/07/17 00:04 ID:r4QbAl/X

　　それにしてもかっこいいよなぁ、２５０系。
　　てゆうかＪＲＦの車両ってみんなよい！ＥＦ２００、ＥＦ５００で度肝
　を抜かされ、その見直し版（？）とでも言うべきＥＦ２１０，ＥＦ５１０
　でもさらに洗練されたという感じで．．．。その後に続いたＥＨ５００や
　ＤＦ２００等もマンモス機の貫禄漂うし。

　　ただしＥＨ２００だけは．．．　あれは一体どうしたことなのだろうか？
　どうしても納得がいかない。あれではＥＦ６４は置き換わって欲しくない
　と思うぞ。

287 ：名無し野電車区：04/07/17 00:41 ID:qw9zl1iI

>286
EH200は専務の趣味だからね～。
スイス国鉄のRe460が好きなんだって。
だからあんな形になりました。

288 ：名無し野電車区：04/07/17 01:07 ID:5B5vusL8

それもあるが、中央のサイズに合わせるにはああするしかないんだよ

289 ：名無し野電車区：04/07/17 01:08 ID:gPhmVASJ

JRFのハイテク釜はカッコいいね。でも俺はＤＦ２００だけは好きになれない。
まぁ俺が電機にしか興味ないからかもしれないが。

あーそうだ、密かに６６－１００（角目バージョン）もカッコいいと思う。
ＪＲＦ顔は、こいつから始まったとも言える。

290 ：名無し野電車区：04/07/17 01:35 ID:Fub1Adrm

ハイテク釜はEF200とEH500の試作が大好きな俺にとって
SRCの顔は当初拒否反応が出た。
けど、
早起きして実際に見に行ったときのコンテナを連ねて軽快に走り去っていく姿は
ここ数年で一番感動するほどかっこよかった

291 ：286：04/07/17 02:17 ID:5LA7ZLCP

>>287,288

　　そういう事情があったんですか．．．。にしてもいくらサイズっても
　その中でデザインはもうちょっとどうにかできたのでは？

>>289

　　自分は逆に６６は基本番台機が好き。それと６６－１００含め国鉄機
　を塗り直したあのパステルカラーっぽい色はどうにも好きになれない。
　なんかハッキリしない、というか、メリハリに欠けるというか、これは
　機関車に限らないのだが。
　　まぁ、これは好みの問題なので気を悪くしたらゴメンナサイ。

292 ：名無し野電車区：04/07/18 02:45 ID:o6m4OjnJ

保守

293 ：名無し野電車区：04/07/18 04:07 ID:vq93ZLw3

↑流行？

294 ：名無し野電車区：04/07/18 22:07 ID:tSvXa1Gd

NHKスペシャル
“追っかけ便”命を削る男たち▽激変物流業界
「トラック・列島3万キロ」
日本経済を支える物流の9割を担ってきたトラック業界の今を分析する。
配送時間の指定や産地直送など、企業や消費者はより安く、より早い運送を望んでいる。
一方、相次ぐ事故の影響で、大型トラックに対しては時速90キロまでというスピード制限装置の着装が義務付けられている。
安全とスピードのはざまで葛藤（かっとう）するトラックドライバーらは睡眠時間を極限まで削り、到着時間を"追う"。
故郷を1カ月近くも離れ、全国各地を転々とする彼らの姿からは、スピードや効率を求めるあまり大切なものを見失っている現代社会の姿が浮かび上がってくる。

295 ：名無し野電車区：04/07/19 15:03 ID:rI3eMvWj

>>294
これ見たけど、トラックの運転手が気の毒になったよ、なんだか。
想像以上の過酷さにショックだったな。
モーダルシフトが進まない理由がよく分ったよ｡

296 ：名無し野運転所：04/07/19 19:17 ID:NZ7w9JRO

>295
ジャストインタイムを曲解した典型でつな
トヨタ様は道路状況で左右されるような部分にクリティカルパスを
組まない筈、あくまで工場を止めない物流を組んでいる

正直１日分の在庫が無いと鉄道輸送もつかえんしな…
つーか物流そのものが動脈になるようなラインを組むってのが…
これだけ在庫過小主義（とでも言うのだろうか）の時代にゆうてもしゃあないが。

297 ：名無し野電車区：04/07/19 19:59 ID:uxJHc+Lz

ｽﾚ違いになるけど、昨日のあの顧客はとりあえず机上の理論で千葉→大阪に導入したものの、
無謀過ぎて受注する所がないから、巡り巡って戻ってきたって感じだったな

298 ： ◆5CqJRrz9Qw ：04/07/19 23:00 ID:/JN5RgrH

スレ違いでも鴨電の意義を裏付けるものとしていいと思うんでカキコ。

俺んとこはあれほどの長距離を手配するのは年に１～２度だが「安く」はこだわるけど「早く」には結構ルーズだな。
長距離は独自の輸送手段を持っているから、それが使えないときだけ臨時便をチャーターするって形。
受取り側も安全在庫を確保しているから一応「午前中９時～１２時着」でオーダーして
指定日の営業時間内に到着すれば半日遅れても構わないってスタンスだな。

むしろ短距離でのタイムスケジュールは厳しかったりする。
理由は荷受側の都合で、手すきの時間が指定されていてその時間に到着できないと他の荷受と重なって
順番待ち渋滞で３時間～半日待たされるなんてザラだから、３時間で終わる仕事が丸１日（８時間超）ってこともある。
これを話しておくと運ちゃんの方も「時間厳守」をキッチリやってくれる（運ちゃんにしても次の仕事に響くからね）

ちなみに現在でも所要時間は鴨電使った方が早いんだが料金面でＯＵＴ！
「長距離の独自の輸送手段」は長距離専用の自社定期便だったりする　←　こっちの方が遥かに安いｗ
これが鴨電に取って代わられるかはＪＲ倒壊（！）次第だったりする。

趣味が異業種の仕事に絡んでくるなんて洒落にならねぇ～よ、生活に直結しかねないんだから・・・

299 ：105：04/07/19 23:21 ID:VW7v1KS3

新♪に、後追い写真が有ったのでこちらにも貼ります。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004071912445360852.jpg

撮り主さんは失敗と言ってますが、
これはこれで価値のある作品かと・・・？

300 ：名無し野電車区：04/07/19 23:47 ID:jLv3Qvai

　　　　　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　>>300氏ね
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　　　　| У..　　|

301 ：名無し野電車区：04/07/20 00:47 ID:VKzRpuh1

>>299
プロXの光に向かっているオープニングみたいで(･∀･)ｶｺｲｲ!!

>300　禿げしく同意！

302 ：まったり@携帯：04/07/20 21:21 ID:gQBUUNXz

近い内に野田で撮ろうと思っているのですが、5時10分にホームにいたら大丈夫でしょうか？

303 ：名無し野電車区：04/07/20 23:23 ID:2+5tjpiN

>野田
５：００に行ったら今日はウヤだったよ　(´-ω-`)っふ
tu-ka野田は結構狙う奴多いのか。

別当たろ
λ･･･

304 ：名無し野電車区：04/07/21 02:40 ID:NzGjewmh

＞296　＞　ジャストインタイムを曲解した典型でつな
それこそ、基本的なジャストインタイム。
東名高速日本坂トンネル火災事故で数日ベルトが停まってから、
要所に繋ぎのストックを置くようになっただけ。

２時間毎納品とか、在庫下請け持ちで、当日使った分しか金を払わず、
在庫費用と在庫リスクを下請けにかぶせるとか、発注主の強い立場を
嵩にかなり酷いことをしてる。

　説明例に良く使われる、ハンバーグ冷凍工場取り止め例などの
合理的工程の導入よりも、コストを有無を言わさず下請けと労働者に
押し付ける側面が強い身勝手なもの。

最近の奥田発言をみても、そんなものなのは良く分かる。
政党買収斡旋組織を立ち上げるつもりらしい。

305 ：名無し野電車区：04/07/21 23:17 ID:zFygfH0L

>>302
私が野田で撮影した際のデジカメのデータを見ると5時21分になっています。
5時10分って事は天王寺発で野田入りということですか？
それなら十分間に合います。

ただその後の外回りに運が悪いと被られます。

306 ：まったり@携帯：04/07/21 23:28 ID://pDc16i

>>305さん
大阪発ですが、間に合いそうですね。
ありがとうございます。

307 ：名無し野電車区：04/07/22 21:39 ID:XQhhAmlo

上りの大船通過は何時何分でしょうか？

308 ：名梨：04/07/23 01:14 ID:Q1VyrI6H

夏だなァ…。

さて、明日試験明け、夏季休業に入るのでこの夏は撮影しまくるZE！

309 ：名無し野電車区：04/07/23 09:45 ID:z0HpPa3X

>>307
4:47でつ

310 ：名無し野電車区：04/07/23 11:36 ID:e2VmMYwg

>>309
サンクス。
ながら92を降りて40分か。
不可能じゃないだろうけど、ちょっと暗そうだなぁ。

311 ：まったり@携帯：04/07/23 22:02 ID:2Xj+xkwH

今日野田で撮ろうと思ったら寝坊しますた(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
8月ってもう無理ですよね？

312 ：名無し野電車区：04/07/25 00:24 ID:n2qFLPxW

保全

313 ：名無し野電車区：04/07/25 05:27 ID:rztegJUZ

>>310
昨日、大船でチャレンジしたけど定時ではちょっと厳しそう。
幸い？約40分遅れで来たので、何とかなったけど。

314 ：乱入させて頂きます：04/07/25 15:09 ID:GcQzhvzK

鴨電撮影は日の出との勝負みたいだね。
仙台駅→平駅（現：いわき駅）を
Ｃ６２が牽引した２０系「ゆうづる」
を撮影した時の苦労話を思い浮かべて
しまいますた。

315 ：名無し野電車区：04/07/25 22:14 ID:hNhxSQ/D

あげ

316 ：名梨：04/07/26 01:52 ID:DU+/zs5h

>>314
まぁ確かに夜行だし早朝到着だし、
更に言えば駅構内でうろつくのもそんなに頻度がある訳では無いからねぇ…。
安治川口はだいぶ奥の方突っ込むけど、東タはどの辺に突っ込むのですかね？東京のエロい人おせーて。

317 ：名無し野電車区：04/07/26 23:20 ID:jsKyusLx

上り線→着発線→荷役線

318 ：271：04/07/27 00:19 ID:fuOd/ZY5

土曜の朝、高槻５時３分の始発で京都に向かったら、
山崎の手前の大築堤ですれ違った。結構明るかったよ。

そりゃもう凄いスピードで飛ばしていて、あんなカッコいい貨物は始めて見たとオモタ。
鉄道模型が出るらしいので部屋に飾るように買おうかと思う。

319 ：271：04/07/27 00:20 ID:fuOd/ZY5

早々、直前の66貨物が内側線を走ってきたので何でだろう、と思った矢先でした。
アレ、貨物同士で追い越し走行もするんだろうなぁ。ｲｲ｡

320 ：名梨：04/07/27 13:48 ID:VT1D+27k

>>317
Thanks！

321 ：名無し野電車区：04/07/27 23:43 ID:zAyTALgS

age

322 ：名無し野電車区：04/07/29 13:38 ID:9C/73G/W

東京貨物ターミナル駅の見学会が親子向けにあるらすい。

323 ：名無し野電車区：04/07/29 20:21 ID:R/AVvZex

親子向けかぁ
おじさん独身だからな
どこかで児童ナンパしてみるか・・・・・・ｏｒｚ

324 ：名無し野電車区：04/07/30 09:14 ID:ymnZalpJ

鴨津ﾎｰﾑﾍﾟには案内すらないのだが、鴨電の見学もあるのだろうなぁ。

325 ：名梨：04/07/30 11:45 ID:2u9Jvqau

ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/1036/sunlight.htm

撮影される皆様コレ見て頑張ってけれぃ。ウチはちと…予定がorz

326 ：名無し野電車区：04/07/30 23:04 ID:wSvmTEB1

明日583と共に狙いたいんだけど無理そうだな。

327 ：名無しの運輸区：04/08/01 08:57 ID:d9OcVsKc

別スレより。
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087552886/907

今朝撮りに行ってうまく撮れた神は居るのか？

328 ：名無し野電車区：04/08/01 12:08 ID:XWhKIjgf

鴨電専用飛脚ｺｿﾃﾅを積んだﾄﾗﾂｸを都内でみますた。
荷票差し(？)には「安治川口」と書いた紙が入ってますた。

329 ：名無し野電車区：04/08/02 19:49 ID:09mpFS7G

１日午前２時２５分ごろ、焼津市栄町１のＪＲ東海道線の焼津駅下り線で、
通過しようとした貨物電車が線路に寝ていた男性をはね、男性は即死した。
事故の影響で上下線が１時間１５分から１時間４０分運転を見合わせ、
約１４００人に影響が出た。静岡市内の男性（２８）とみて、身元確認を急いでいる。（焼津署）

８月２日朝刊　（毎日新聞）

＞貨物電車
もしかしてレールカーゴ？

330 ：名無し野電車区：04/08/02 22:15 ID:2gms8XoZ

>>329
鴨電としたら時間がちょっと早い気がする。

331 ：名無し野電車区：04/08/02 23:31 ID:Q3y+esgA

1051ﾚでは？

332 ：名無し野電車区：04/08/02 23:45 ID:s4X2y1X7

こんなの出てた
ttp://fc.tomy.co.jp/tomipla/tettei_p/04_07_pte/index.htm

333 ：名無し野電車区：04/08/03 02:38 ID:hotEaJy8

>>327
そうだったのか・・・
道理で横市交３０００甲種の後の、思わぬ時間に来たんだな・・・。
ｓｕｉｃａ祭に向けて階段を下りてたら、なんか軽い音が通過してるので、
何が来てるのか一応見てみようと思って見たら、まさかの鴨電だったorz。

334 ：名無しの運輸区：04/08/03 07:33 ID:c6eXkUGi

ふたばにＳＲＣ画像出ているね。
あそこ流れが速いので。
ttp://up.2chan.net/r/res/278263.htm
ttp://up.2chan.net/r/src/1091462202059.jpg

335 ：名無し野電車区：04/08/03 22:52 ID:IhyNnWTa

おもちゃ屋の前を通ったらSRCのプラレールがっ!!

思わず購入…。

336 ：ＪＲ束海　廣報部：04/08/03 22:59 ID:2+AJnbC0

貨物電車について当社の統一見解は以下の通りです。

１，出来れば我が社の管内を格安使用料で通過するのは辞めていただきたい。
２，電車については変電所等電化施設に与える影響が大きいので今後は認めるつもりはありません。
３，やたら貨物列車の編成を増やす行為は待避線に与える影響が大きいので反対です。
４，２については一般の線路使用料を払っていただければ考え直します。
５，昼間の貨物列車はすべて各駅停車の電車の速度に合わせるよう節に希望します。

以上

337 ：名無し野電車区：04/08/03 23:42 ID:lvIUM4xD

地球温暖化防止のため>>336の訴えは棄却します。

338 ：名無しの運輸区：04/08/03 23:43 ID:rdf1KW25

ついでに鉄♪にも画像デタ。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=3&blood=2004080318564637635&parent=42202
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004080318564637635.jpg

たびたびでスマソ。

339 ：名無し野電車区：04/08/03 23:48 ID:8k4ungFx

>>335
鴨電の通る時間って、プラレールで遊ぶような子供はまず起きてないぞ。

340 ：名無し野電車区：04/08/04 00:13 ID:rfZgoXPk

>335
>332が製品紹介なんだけど、トップリフターとかも付いてるんだな。
何気に凝ってる……

341 ：名無し野電車区：04/08/04 02:36 ID:vmoTKuep

>>339
ところが幼児は朝が早いのよ、これが。。。
今の時期、たまに4時頃からギャアギャア言ってたりする。

342 ：名無し野電車区：04/08/04 07:22 ID:AMsndg6E

＞５，昼間の貨物列車はすべて各駅停車の電車の速度に合わせるよう節に希望します。

これは倒壊も嫌だろ
新・特別快速の邪魔になる
長大編成の貨物がチンタラ走ったら踏み切りが長く閉まって
車のドライバイーからクレームも

343 ：名無し野電車区：04/08/04 18:24 ID:jJ6OJOTo

おまいら！M250系を運転できるチャンスですよ！

344 ：名無し野電車区：04/08/04 20:29 ID:jEp4qerw

>>336
快速系列車とスジを揃えて続行運転にすれば?
これなら昼間も頻繁に運行できる。

え?そういう意味じゃない???

345 ：名無し野電車区：04/08/04 21:00 ID:UQXpjnVu

９０５７レ
東京タミ2314-川崎2321-横浜羽沢2335-大船2347-平塚2359-相模000-小田原011-熱海027-沼津041-静岡貨物114/16-西浜松210-
豊橋231-岡崎249-大府301-名古屋313-稲沢320/22-尾張一宮327-岐阜334-岐阜タミ337-大垣342-米原409-近江八幡423-草津433-
京都447-吹田511-梅田518-安治川口526

９０５６レ
安治川口2309-梅田2316-吹田2323-京都2345-草津2359-近江八幡010-米原030-大垣054-岐阜タミ059-岐阜101-尾張一宮108-
稲沢113/15-名古屋123-大府134-岡崎146-豊橋204-西浜松225-静岡貨物318/20-沼津353-熱海407-小田原422-相模434-平塚435-
大船447-横浜羽沢458-川崎貨物512-東京タミ520

346 ：名無し野電車区：04/08/04 22:11 ID:9e+lmIH2

>>345
情報サンクス。

347 ：名無し野電車区：04/08/06 03:54 ID:Ppw9DipZ

保守

348 ：名無し野電車区：04/08/06 13:55 ID:Jf+U256f

MLながらで東京帰ってきてそのまま八丁畷で撮影…

＿|￣|○運休日だ

349 ：名無し野電車区：04/08/06 16:05 ID:Q4WDyJWm

鴨電っていづれは､関西～九州にも参上するのだろうか？

350 ：名梨：04/08/06 19:15 ID:K3nZt+dL

九州は交流…。そうかEH500九州配置で牽引か!!
萌え…。

マジに物流の中核を担うなら散々既出だが東京～岡山・広島を狙うべきかと。
長くなればなるほど道路輸送よりも環境面で優位に立てるのは間違いないだろうし。

351 ：名無し野電車区：04/08/06 20:34 ID:1ZjXJo4U

東京－安治川口は
SRCが満載を条件にしたから開設できたんじゃないの？

SRCと同じ形態にして岡山、広島まで新規に投入するにしても
該当鴨電を確実に満載にしてくれる通運屋か荷主が登場しないと
実現は難しいような希ガス。

352 ：名無しの運輸区：04/08/06 21:57 ID:hdMXoVk/

>>348
ワラタ
じゃなくて
イ㌔

353 ：名無し野電車区：04/08/07 01:52 ID:B9ZygJ1x

しかし東阪間にはあの倒壊がある訳で…

マイソまでカマ牽引、マイソから自走ならなんとかなる？
いや、どーせまたいちゃもんつけてくるんだろうなぁ('A`)

354 ：名梨：04/08/07 22:58 ID:ikW9kHll

DF200牽引…。駄目だ意味が無くなる。

355 ：電化でGO!：04/08/08 08:01 ID:yu4e+gon

>>351
今は、佐川急便専用だが、大手運送会社が次々に参入すれば、
ムリか。　せめて岡山まで来ればなあ。

一時期は専用列車まで運転されていたのに、
今は消滅したピギーバックの２の舞になったら、笑えW
（などと言ってたら、復活したりして）

356 ：名無し野電車区：04/08/08 12:56 ID:dnRAEzd0

融通すべきだよな
社会インフラなんだし。

357 ：名無し野電車区：04/08/08 14:21 ID:HPh8hY1O

>>356
それは倒壊には通じない。

358 ：名無し野電車区：04/08/08 19:49 ID:4LAnDxoO

倒壊のやってる事って業務妨害に当たる気がしないでもない・・・
公共性の高い業種なんだからもっと貨物に優しく汁！

359 ：名無し野電車区：04/08/08 21:53 ID:8Gl7lih+

営業妨害などしておりません。
あくまでも当社の利益を第一に、他のJR各社への協力を要請しています。

東海旅客鉄道株式会社

360 ：名無し野電車区：04/08/08 23:07 ID:vmoEnN1G

あくまでも当社の利益を第一に
↓
あくまでも当社の"不当"な利益を第一に

私の読み違いみたい？

361 ：名無し野電車区：04/08/08 23:15 ID:8Gl7lih+

>>360　だから最後に主語を入れてあげたのに・・・

362 ：348：04/08/09 12:33 ID:iaTWFhYj

MLながらで帰京後、八丁畷に行ったら
レールカーゴｷﾄｩｱ─wwﾍ√ﾚvv～(ﾟ∀ﾟ)─wwﾍ√ﾚvv～─ !!!

運休日一日間違えてたようでつ。

363 ：名無しの運輸区：04/08/09 21:58 ID:ywMnEGFS

>>348
>>362
なんだかよくわからんが、どっちなんだハッキリ汁ゴルァー！

364 ：348：04/08/10 05:40 ID:KZHjeV68

>>363
348は予定のことを書いて、実際の結果が362ですた。

http://up.2chan.net/r/src/1092083983287.jpg

365 ：名無し野電車区：04/08/10 15:54 ID:wDYUAzRm

ながらの発車が2時間40分遅れた日に大垣で鴨電みました
ｶｺｲｲ

366 ：名無し野電車区：04/08/11 10:46 ID:eWGY5nyk

お盆な今週末の運転はどうなってるのかな？

367 ：名無し野電車区：04/08/11 18:02 ID:DbtJhGPd

今､Ｕ54Ａを積んだすーぱーぐれいと１台が新木場ガード下をくぐった｡
今日は走るんでないの？

368 ：名無しの運輸区：04/08/12 06:17 ID:bC2pX7AI

>>366
スーパーレールカーゴの運転日は鉄道ダイヤ情報８月号に９月末までの分が載っているので参考にされては？
>>367
９０５７レは８月１１日発、運転みたいだね。土日は２連休のようだが。

369 ：名無し野電車区：04/08/12 21:44 ID:RzakSjTq

>>367,368
ｻﾝｸｽです。
土日に余裕が出来たので浜川崎付近に行こうと思ってたのですが、運休ですか。
残念。

370 ：名無し野電車区：04/08/12 23:10 ID:7PTpYQb7

>>369
今週土曜日の早朝は、上り東京（タ）着ありますよ！

371 ：名無し野電車区：04/08/13 22:05 ID:zIhp+FrB

>>370
情報サンクスでつ。

372 ：３７０：04/08/14 05:51 ID:4/FVWi8z

ついでに今朝の安治川口着の編成は、青色３０Ａコンテナ積んでおりましたよ。
その編成のまま折り返してくるかは定かではありませんが、
明日の上り９０５６レ（東京（タ）現地日、日曜日着）も運転予定日ですので
そちらも狙ってはいかがでしょうかね。

373 ：名無し野電車区：04/08/14 16:45 ID:58Bzb9XX

いまスーパーレールカーゴ、
機関車に引っ張られてパターンダイヤ(兵庫川重からの甲種輸送とかでよく使うスジ)で東海道を上京しています

374 ：名無し野電車区：04/08/14 17:07 ID:HGZnwErx

何があったのか知らないけど、明日は祭？

375 ：名無し野電車区：04/08/14 20:28 ID:i/TVikxv

>>373
ガセじゃないでしょうな。
ちなみにカマはなんでしたか？
マジだとすりゃ、漏れの沼津は６２８か。
こりゃ早起きせにゃ・・・

376 ：名無し野電車区：04/08/14 20:29 ID:i/TVikxv

いや、沼津６４８だった・・・

377 ：名無し野電車区：04/08/14 20:33 ID:o7l7YAPJ

>>375
新鶴PF＋4M6Tやで。

378 ：373：04/08/14 21:01 ID:58Bzb9XX

>>375
ホントですよ、石山で見ました。
レポよろ

379 ：373：04/08/14 21:31 ID:q7XaEVzq

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004081421303073304.jpg
携帯画像でスミマセン

380 ：名無し野電車区：04/08/14 21:36 ID:OApNcj8K

M車2両目だけパン上げやで。

381 ：名無し野電車区：04/08/14 22:21 ID:fsLsxOHi

見に行きたいけどコ○○がなぁ＿|￣|○

382 ：名無し野電車区：04/08/15 01:59 ID:IHQ+kvFN

こっちに来るころには雨か？

383 ：名無し野電車区：04/08/15 02:26 ID:kbRLSU/E

SRC壊れちゃたの？

384 ：名無し野電車区：04/08/15 03:23 ID:lwVbw2iw

なんらかの試験やってるみたいだね。

385 ：名無し野電車区：04/08/15 05:02 ID:+70RYtov

今大船だけど来ない…
ウヤだっけ？

386 ：安治川で持ち上げダセーン：04/08/15 11:21 ID:VBdjCpXc

倒壊がまたごねたみたいだね。

387 ：名無し野電車区：04/08/15 11:33 ID:pI7Yr3bJ

列番はちゃんと書こうね(はぁと)
8860レ

388 ：名無し野電車区：04/08/15 15:52 ID:bBoRllJt

>>379によるとコンテナが佐川のじゃなくて

SUPER
RAIL
CARGO
／＼／

のロゴ入りのやつだね

389 ：名無し野電車区：04/08/16 08:01 ID:coCarxxZ

両端4両で配給車に

390 ：名無し野電車区：04/08/16 14:01 ID:G8mrDrTf

＞SUPER
＞RAIL
＞CARGO
＞／＼／

ﾜﾛﾀ

391 ：名無し野電車区：04/08/16 18:29 ID:S4TrsJqB

某"電Ｄ"に登場してた。

392 ：川崎行き ◆DF200TivSo ：04/08/16 18:49 ID:DBJcSJvg

ウヤ情の今月のフォトコンテーマに「あともう一つ」
で乗ってたね。

まあ、あの審査員は（ｒｙ

393 ：名無し野電車区：04/08/16 22:46 ID:3Kr2FQy8

>>391
それは、最新刊でつか?

（漏れは行けなかった人...）

394 ：名無し野電車区：04/08/16 23:21 ID:4TPCBRIy

>>392
なるほどね。

395 ：名無し野電車区：04/08/17 11:18 ID:6u82wRpM

>>332
おおお、そんなのもあるのね。
「商品化許諾　日本貨物鉄道株式会社」なんていうのも初めて見たわ・・・。

396 ：名無し野電車区：04/08/17 23:51 ID:BnWBtNwa

＞393
最新刊です。

397 ：名無し野電車区：04/08/18 08:34 ID:cvfBPxxR

ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/5l540818083346.jpg

398 ：名無しの運輸区：04/08/18 22:03 ID:n2Tl/KVv

>>397
上の鉄橋は鶴見線だな。
お盆過ぎたけれど、まだ鶴見ぐらいなら明るいのかな？
いつ頃の撮影だろ

399 ：397：04/08/19 05:20 ID:YKvPO/l5

この時は台風接近により関西地方に大雨が降ったため、夜行東上列車が軒並み１時間以上の遅れ。
定刻運行だった場合には、今では殆ど撮影不可能なんじゃないでしょうか？

400 ：名無しの運輸区：04/08/19 07:39 ID:taE4k00a

>>397 ＝ >>399
了解。
乙でした。
ついでに４００ゲトーっ

401 ：397：04/08/19 11:27 ID:YKvPO/l5

もう流れてますね。
では再うｐ
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/nuy40819112416.jpg

402 ：名無し野電車区：04/08/19 16:43 ID:KkaG1WiX

佐川のじゃなくて、日通仕様のスーパーレールカーゴを見たいなぁ…
も前らも見たいと思わない？

403 ：名無し野電車区：04/08/19 22:14 ID:r2/Q4GVL

>>402　佐川から莫大なパテントの請求が来る可能性があるかと

貨物が路線各社向けのM250を増備したとして、
輸送量から使えそうなのは日通・福山・トナミくらいなんだろうけど
（カンガルーはどこぞと結託してるから除外）
それが全部東海道に流れたら現状では他のカモレを減らさなくてはいけなくなる。

理想的なのは各社混載可なM250・M550の登場かと思われ。
　

404 ：川崎行き ◆DF200TivSo ：04/08/19 22:48 ID:wez5BDZy

U48A-39500積んだSRCなら見たいけど。

405 ：川崎行き ◆DF200TivSo ：04/08/19 22:50 ID:wez5BDZy

実際の話、日通は佐川の様子見らしいね。

FLなんていいんでない？

406 ：名無し野電車区：04/08/21 12:39 ID:4zc5wmlb

保守

407 ：名無し野電車区：04/08/21 20:36 ID:UzXTXXec

走行写真を撮るのが極めて困難なシーズンとなってしまいましたね。
来年６月までおあずけですか。
あるいは>399サンのように、関西の大雨に期待しましょうか？

408 ：名無し野電車区：04/08/22 17:09 ID:N/5W6e/5

たまには荷役中のSRCも見てみたい。

409 ：名無しの運輸区：04/08/22 19:30 ID:ne2EDgQs

.
..
...
....
ところで、
秋と冬と春の期間、このスレの保守、どうしようかねぇ。

410 ：名無し野電車区：04/08/22 20:31 ID:N/5W6e/5

落ちてしまったらそれはそれでいいとおもう。
その時は
【機関車・貨車】貨物列車総合 03両編成【引込線】＠鉄道総合
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1083924819/l50
でもつかってくれ。

411 ：名無し野電車区：04/08/22 21:59 ID:8WHFSScH

そんな時こそ倒壊火災ちゃんネタの出番ですよ

412 ：名無し野電車区：04/08/23 22:31 ID:dm6PzlD6

荷役

413 ：名無しの運輸区：04/08/24 07:23 ID:PfuMTnrD

>>408
>>412

ま、場つなぎ的に。

厳密には荷役中ではないんですが。。。。。
ヘッドマーク無いので試運転の時のものです。

鉄♪に貼ったものですが、もう見られなくなっていますので、再度貼り。

ttp://i-bbs.sijex.net:1080/bbs/SRCM250/1093299663873o.jpg

414 ：名無し野電車区：04/08/24 19:40 ID:WIhF3+7z

>>413
Z！
パンタグラフ閉じていますね。DLにおされて入場のようですね。

415 ：105：04/08/24 23:07 ID:5VoboWIy

>>413
左側に、上の方で語られていた Z54A が写っていますね。
タイミングを合わせての撮影、お見事です。

416 ：名無し野電車区：04/08/25 01:35 ID:SNCTLl6L

>>413
どこですか？後の丘？が気になる。

417 ：名無しの運輸区：04/08/25 07:15 ID:fLmHR06e

>>414
いや、コレ、自力だったはず。
手前のユニットだけ生かして画像の位置に止まり、手前側の短いセクションの加圧切って、ダメ押しでパン下げ。
。。。。。だと思うのだが、ホントのところ教えて、エロいヒト。

>>415
Ｚ４５Ａは気付かなかった。。。。。

>>416
場所は東タです。大井中央陸橋より。

418 ：名無し野電車区：04/08/25 12:31 ID:kGM6Zuna

　　　　　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　　　　| У..　　|

419 ：名無し野電車区：04/08/25 15:26 ID:ThreADRo

貨物電車、今後増備・増発の予定はないの？

420 ：名無し野電車区：04/08/25 18:57 ID:uegZ/Cdg

>>417
当たり。

陸橋から見てればわかるけどEF66とか片パンで押し込む列車がかなりある。

421 ：名無しの運輸区：04/08/26 07:08 ID:YaiIvixA

>>420
さん楠

Ｚ４５ＡじゃなくてＺ５４Ａだった。＿|￣|○

422 ：名無し野電車区：04/08/26 19:46 ID:RvEQXYAb

>>417
Mcのﾊﾟﾝﾀは降ろさないよ。
架線の加圧も切らない。
なので、架線下対応ﾄﾂﾌﾟﾘﾌﾀｰを新規配置。

423 ：名無し野電車区：04/08/26 21:06 ID:4groeb73

今や架線下コンテナ荷役は珍しい存在ではない。
が、東京貨物ターミナルのコンテナ荷役線は、西寄りの末端は架線が
張られてないのに、西寄り先頭のパンタ下げずに入線したらどうなる・・・？

424 ：名無し野電車区：04/08/26 23:16 ID:13CZIFrS

>>423
パンタびよーん？

実際のところ、パンタってどこまでのびるんだろう？

425 ：名梨：04/08/27 01:52 ID:sbY9/dJ/

阪和線走行中の381系やらかつての165系800番台見てる限りじゃ通常の2.5倍は確実に伸びる気が…。

426 ：Ｆ屋：04/08/27 06:41 ID:5vo9Dkq3

>>424
びよ-んの前にガシャン←碍子に激突
ストッパーに当るまで上がります。１７００mmぐらいは上がったと思います。

427 ：名無し野電車区：04/08/27 10:39 ID:qaI076+M

川崎あたりの工場地帯に行くとみょうな気分になる

428 ：名無し野電車区：04/08/27 13:14 ID:TTLP5lPZ

>>426
貨物電車に乗ってるの？
うちは縁の無いところだから乗れないんだけど、色んな車種乗ってるから文句ないんだけどね。
一度はあいつに乗ってみたいなぁ・・・。

429 ：名無し野電車区：04/08/27 15:27 ID:YbSqXYD6

日曜日大井に逝きます。

・・・・・・台風の影響が無くて晴れてればだけど。　○|￣|＿

430 ：名無し野電車区：04/08/27 21:02 ID:4RsM+pjs

>>426
多い痴漢区？

431 ：名無し野電車区：04/08/28 09:53 ID:IC33Nd8W

>>430
オモロイ

432 ：名無し野電車区：04/08/28 12:59 ID:NcqBV/YF

>>426
ﾊﾟﾝﾀageたまま架線終端を越えれば、
＞びよ-んの前にｶﾞｼｬﾝ←碍子に激突
だろ？
つい最近もﾂﾝｷｸｳﾃｼが乗ったｶﾏがヤったな。
走者が責任とったみたいだが、ｳﾃｼも構内を熟知しろよ。

433 ：名無し野電車区：04/08/28 15:43 ID:6Y/XCOn2

架線終端を暴走してしまうと、やっぱディーゼルで引き出すわけ？

434 ：名無しの運輸区：04/08/28 20:34 ID:7o63jykK

>>433
責任とって
当該のウテシが腕力で引き出し。。。。。

435 ：Ｆ屋：04/08/30 19:15 ID:eUSkKTDd

>>428,430
所属は勘弁…
乗ってみいたいんだけどねぇ
ちなみに1700mmぐらいと言うのはPS17、22検修していた頃の記憶です。FPS130(だっけ？)もその程度の
はずなんで…
>>432
異常時の転線作業での事故ですね…構内熟知は同感です

436 ：名無し野電車区：04/08/31 00:02 ID:zvzHP4ph

今日は関東では撮影は無理ですか？
月曜発だから走らないのかな？

437 ：名無し野電車区：04/08/31 05:08 ID:GElxP8Wk

>>436
月曜発も走ってる噂があるけど・・・・。どうなんでしょう？実際の所。

438 ：名梨：04/08/31 18:55 ID:yzdE7/iZ

月曜発はSRC利用の甲種回送
スレ違い＆ﾄﾞｼﾞﾝﾈﾀｽﾏｿ。

439 ：名無し野電車区：04/08/31 22:44 ID:rJl7PPp0

？

440 ：名無し野電車区：04/09/01 11:34 ID:sMgEBKgM

>438
土人ではなく原住民，先住民と書いた方がいいらしいぞ

441 ：名無し野電車区：04/09/01 20:35 ID:+14iZAqQ

ﾄﾞｼﾞﾝと書かれると同人を連想してしまう…

442 ：名無し野電車区：04/09/02 01:39 ID:GvRXWCMd

紛れもなく同人ネタなんだけど…

443 ：名無し野電車区：04/09/02 08:57 ID:OFzKB2bG

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>443ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　　　 /＼／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　　　　 /　／＼　＼＼皿　／
　　　　　　　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　／／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|Ⅲ||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ゝ_＿ノ　　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
みな鉄は神！みな鉄は神！みな鉄は神！みな鉄は神！みな鉄は紙！
私　IS　GOD！私　IS　GOD！私　IS　GOD！私　IS　GOD！私　IS　PAPER！
>>442は早すぎたな！
>>443をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>444は残念だったな！
>>445は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

444 ：名無し野電車区：04/09/02 11:10 ID:AzpJQFNT

>>432
架線終端突破はツソキクウテシが乗り入れない駅でないの?
何かウラミでも?

445 ：名無し野電車区：04/09/02 15:07 ID:qnwG0AO+

>>444
カマの所属区の事でなくて？

446 ：名無し野電車区：04/09/03 16:33 ID:KUtIDkW6

>>438
Ｔ×の件があったので、甲種時の添乗員ｻﾝの苦労があまりにも(つД｀)

447 ：名無し野電車区：04/09/04 02:58 ID:TyUNaNv+

保線

448 ：名無し野電車区：04/09/05 01:01 ID:C8GlTEp9

今日の上り撮れるかな。
東海地区は未だ草薙駅～興津駅間と吉原～静岡止まってるのかな？

449 ：名無しの運輸区：04/09/05 07:20 ID:7eADKnih

>>448
大船通過。７：１６頃。
前No.6、後No.1。
あまり明るくなかった。

450 ：名無し野電車区：04/09/05 08:41 ID:Lq383xct

下りは今どこ？

451 ：名無し野電車区：04/09/05 11:23 ID:yHWd521o

時間に厳しい積荷(荷主も?)だから、
発車前に遅れるのが予期できる昨晩みたいなときは
運休にするのかと思ったんだが。

452 ：449：04/09/05 19:57 ID:5mg7scXN

訳あってコッチに貼った。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/img-box/img20040905195738.jpg

453 ：名無し野電車区：04/09/05 20:41 ID:uRnhIIxk

>>452,449
ｻﾝｸｽです。
これ、大船なんでしょうか？
このくらいな明るさで撮れれば最高ですね。
ところで、さっきの地震で東海道のダイヤはどうなんだろう？
もしかして明日も撮影に程よい時間帯への遅延があるかもしれませんね。

454 ：449：04/09/05 21:06 ID:5mg7scXN

>>453
月曜あたり、運転があるか否かは要確認。
今晩の出発は、確か上りのみかと。

フナでつ。

455 ：453：04/09/05 21:52 ID:uRnhIIxk

>>454
㌧ｸｽです。
でも、どこに確認すりゃええんやろか・・・

456 ：名無し野電車区：04/09/05 22:12 ID:kTn2WqwG

>>455
思い切って佐川に聞いたら？
「環境にやさしい鉄道特急貨物でしか荷物を送りたくないんです」とか
エコロジー大好き君に扮装して。
ダメ？

457 ：449：04/09/05 22:56 ID:5mg7scXN

>>455
>>456
ちょっと説明不足だった。以下を。
>>368

458 ：449：04/09/06 07:43 ID:PPYjloVA

連投スマソ

月曜朝、
上りブルトレが９０～１００分程度遅延らスい。

459 ：名無し野電車区：04/09/06 18:12 ID:qt6CLElO

明日は台風大丈夫か？

460 ：名無し野電車区：04/09/08 12:57 ID:MwAbnv91

保守

461 ：名無し野電車区：04/09/09 03:54 ID:F7q8yQkD

今晩の下り鴨電は定時運行のようです。
特長ある通過音が響いてました。

462 ：名無し野電車区：04/09/09 23:04 ID:GeC6OtIi

>>461
情報サンクスでつ。

463 ：名無し野電車区：04/09/11 07:04:54 ID:xJ5oQX3g

今日朝7:00からのTV東京の番組内で
この前おこなわれた子供向け貨物駅見学会が放送されるらしい！

464 ：名無し野電車区：04/09/11 07:20:41 ID:3OLbUCQJ

貨物列車が時間に正確なのなんでだろう～
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

465 ：名無し野電車区：04/09/12 00:59:38 ID:y9sgSFu3

>>464
イイ事だと思う。

466 ：sage：04/09/12 20:41:39 ID:lm+eciwz

祝！
ﾚﾙｶｺﾞ、10月より定期の列番ｹﾞﾄ

467 ：名無し野電車区：04/09/12 20:42:44 ID:IbN9TfQG

age

468 ：名無しの運輸区：04/09/12 20:57:22 ID:cDs7jpcr

>>466
！！

469 ：名無し野電車区：04/09/12 20:59:40 ID:58eYolry

>>466
おめで㌧。

470 ：名無し野電車区：04/09/12 22:53:43 ID:3Jc6QpX5

>>466
今までＲＯＭってたけど…。素直に言いたい、おめでとう。

ところで、佐川以外が鴨電を使う可能性ってのはあるんだろうか。

471 ：名無し野電車区：04/09/12 22:58:07 ID:Z5ePnNJ8

>>466
50と51だな
既存のヤツは54と55になる。

472 ：名無し野電車区：04/09/12 23:04:09 ID:NQ+QXNIc

Mは付かないのね…

473 ：名無し野電車区：04/09/12 23:33:46 ID:ZUIlRhcK

対向版で黒猫鴨電車キボーン

474 ：名無し野電車区：04/09/13 00:08:05 ID:iu80H8Hh

>>471
え……それじゃ今の54と55は何になるの？

475 ：名無し野電車区：04/09/13 13:29:58 ID:cBlwAO/+

今回の改正での列車番号区分は、
鴨電列車が50～、機関車列車が54～なのかな？
他の50番台列車は他の列車番号へ移行しているのだろうが、
実質50番台列車が減ってしまうのか。
俺は二桁列車って優等列車で花形的イメージが有るから減るのはちょっと残念。
またいつかスーパーライナーのヘッドマークを掲げて疾走してほしいな。

476 ：名無し野電車区：04/09/14 04:42:12 ID:AZEBR3gl

>>475
♪では以前、黒猫のヘッドマークやら５８３カラーやらで疾走している鴨電を見たが・・・

477 ：名無し野電車区：04/09/14 22:00:37 ID:8IErSgWU

鴨電将来期待age

478 ：名無し野電車区：04/09/15 11:18:17 ID:MNfv7RJC

昨晩深夜に人身事故があったようなのだが、
鴨電は定時運行できたのであろうか?

479 ：名無し野電車区：04/09/15 20:52:31 ID:KbDmXm88

上りは70分ほどの遅れで到着。

480 ：名無し野電車区：04/09/15 22:43:20 ID:ayi6v4wU

>>479
情報サンクス。

481 ：名無し野電車区：04/09/17 06:21:26 ID:hQ9gzz67

赤い交直電もみたい

482 ：名無し野運転所：04/09/17 15:24:03 ID:LCocx/Sq

>481　ローズピンクじゃない、やっぱ

483 ：名無し野電車区：04/09/17 22:14:25 ID:fNjMJpiv

>>482
胴衣。
ローズピンクの８１が水戸駅から
消えて久しいな。

484 ：名無し野電車区：04/09/18 00:33:06 ID:pfQRk1fu

では、関門対応はステンレスで

485 ：名無し野電車区：04/09/19 03:40:17 ID:qC/smsBI

日曜明け方走行アゲ。

486 ：名無し野電車区：04/09/19 17:42:58 ID:K2tM8fMk

今日大井に行って来た。
貨電のユニット4と5が大井の端っこでｵﾈﾝﾈしていた。予備車状態？？
機関区の中ほどでは一編成休んでいたようだが
ナンバーは確認できず。
ただ撮影ポイントがな～・・・・・・・
どっか大井のいい撮影ポイントありませんか？

スレ違いだが自転車（ロード）で埠頭の方を
周回中に40ｋｍ/ｈ以上で走行中に落車した。　　　○|￣|＿　orz

487 ：名無しの運輸区：04/09/19 19:30:10 ID:NdCgCwcH

>>486
逝㌔

488 ：名無し野電車区：04/09/19 21:11:03 ID:W7XVWzsd

>>486
乙でつた。

489 ：名無し野電車区：04/09/21 20:49:59 ID:WaKXl0dI

>>486
漏れは20日に行って来た。

集団から外れて一人の時に信号無視したら白バイにorz
注意されてだけで済んだけど。

490 ：名無し野電車区：04/09/21 20:57:24 ID:WaKXl0dI

追加。
あっちのスレを先に見れば良かった。

二週目でコケるな(w

491 ： ◆RHM9FxBdvY ：04/09/22 10:04:24 ID:HsA64Ega

>>490
ｳﾋﾋ、ばれたか。

ところで今撮ってきた写真見てんだけど
とても万人の目にさらすことのできるようなものじゃない・・・・　orz

大井機関区周辺は撮影環境としてはだめだな。
俺の撮影技術が無いだけだって？
・・・・・精進します　orz

492 ：名無し野電車区：04/09/22 23:29:27 ID:djNe0EWm

撮影時間帯が微妙なので撮影しにくいでつね。

493 ：名無し野電車区：04/09/24 01:40:49 ID:c7j91gox

本日上り２０分ほど遅れて通過
岐阜付近の大雨の影響か？

494 ：名無し野電車区：04/09/25 09:28:14 ID:cMjXhxfc

>>493
情報サンクス。

495 ：名無し野電車区：04/09/25 09:44:07 ID:wtbqtYLO

浮上

496 ：名無し野電車区：04/09/25 23:56:54 ID:NGMYaC6W

湖西線１６０ｋｍ/ｈ爆走妄想あげ。

497 ：名無し野電車区：04/09/26 02:49:51 ID:nW5+nIf9

http://v.isp.2ch.net/up/e9831dcc0a5e.jpg
この中に苺キンタマ感染者が居るぞ

498 ：名無し野電車区：04/09/26 02:51:35 ID://MZQPCy

　　　　　　　　ヾ　 /　　　　＜仮面ﾗｲﾀﾞｰ1000が＞
　　　　　　　,. -ﾔ'''ｶｰ､　　　/Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Yヾ
　ー―ｧ　　/r⌒|:::|⌒ヾ
　　 _ノ　オ{（　　|0|　　）} オｵｵォォｫｫ！！！！！
　　　　　__,ヽ,ヾ,_|V|,_ノ､/ ,r-,,=
　　　　,゛＝=ゝ_ＶiＶ_ノ~i/　〃 `ー―-､
　　　 / 　/⌒`//´⌒c/＾＾＾ )））)))))））
　,,―ｲ　 {ｰ''"~{ {~゛`ー`/'`'~/ー--―'
））　　,./ゝ＿/∧ゝ＿ノ　　ﾉ
　ー''"　　｜ﾛ　　ﾛ　　　　｜
　人,_,人,_,人,_,人,_,人,_,人
＜　必死に寿司を阻止！＞
　Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒

499 ：名無し野電車区：04/09/26 02:52:01 ID:I8aEBfPp

私は苺で違法ダウンロードばかりしている犯罪者です
【コンピュータ名】SATORU-2
【ユーザー名】宮崎　悟
http://v.isp.2ch.net/up/e9831dcc0a5e.jpg

500 ：名無し野電車区：04/09/26 02:52:05 ID:tgZIEK7D

や(･▽･)ノ

501 ：名無し野電車区：04/09/26 02:52:28 ID:aoo6VIJy

502 ：名無し野電車区：04/09/26 02:53:27 ID:nW5+nIf9

まとめサイト
http://www.geocities.jp/ichigo_kintama/

一覧では以下の形式で表示される。
-------------------ｺｺｶﾗ--------------------
私は苺で違法ダウンロードばかりしている○罪者です
2004-09-25 20:33:50
名前：私は苺で違法ダウンロードばかりしている犯○者です

私は苺で違法ダウンロードばかりしている犯罪○です
【コンピュータ名】**********
【ユーザー名】**********

(画像サムネイル)

ファイル：/up/**********.jpg (155.45 KB)
-------------------ｺｺﾏﾃﾞ--------------------

503 ：名無し野電車区：04/09/26 03:45:38 ID:cgOrQm6t

(ノ∀｀)ｱﾁｬｰ

504 ：名無し野電車区：04/09/26 17:31:39 ID:7NFY2A0p

静岡（貨）～稲沢（信）で
表定速度１００ｋｍ/ｈキボンヌ。

505 ：名無し野電車区：04/09/26 22:44:01 ID:RQ/UJXOz

北海道新幹線スレでの貨物の話題で、Ｍ２５０系の軸重はサンライズエクスプレス２８５系と同じだとあったのですが、本当でしょうか？

506 ：名無し野電車区：04/09/26 23:04:03 ID:83k7qRhG

>>505
通常の貨車より軸重が軽いのは確かでしょう。

507 ：名無し野電車区：04/09/26 23:58:40 ID:CrFXRoGF

>>505
過去ｽﾚにもあった気がしたがｸﾞｸｯてみた。
最大積載時の車重
軸重出すなら4で割ってね。

ﾓﾊﾈ285=50.3㌧
ﾓﾊﾈ285-200=45.7㌧
Mc250=M250=50.0㌧
T260=T261=44.0㌧

参考
ｺｷ106=59.6㌧
ｺｷ200=64.9㌧

508 ：名無し野電車区：04/09/27 00:45:13 ID:O60s16GX

>>506
>>507
わざわざ調べて下さいまして、本当にありがとうございます。
大変参考になりました。
これならＳＲＣの青函版も夢ではないでしょう。

509 ：名無し野電車区：04/09/27 01:44:51 ID:wNobK5YX

＞508
青函は高速電気機関車で良いんでないの？
倒壊の因縁と妨害を電車化で逃れようとし、それを口実に更に通行料を値上げされたのと違い、
束なら貨物にも協力的だから、扱いやすい高速電気機関車に落ち着くんじゃ？
電動車に交流関係のトランスとコンバータを積んで更に貨物コンテナ搭載より安定した
良いものができる。SRCのコンテナ１個分に交流関係機器を積んだらもうそれは機関車じゃないの？

新宿駅１番線にはATS-ST型の過走防止地上子が付いていた！あれは貨物－ＳＦ用。
貨物にかなり便宜を図っている。－Ｐ搭載車じゃなきゃ新宿は通さない！とは言ってないようだ。

510 ：名無し野電車区：04/09/27 02:54:12 ID:2AUH2Qpq

110Km/h以上の連続高速運転には現行貨車では耐えられない。
高性能列車の要件も満たしていない。
機関車牽引方式で全て新規に開発するならば、
直流鴨電の技術転用で開発したほうが安上がり。
好意的な束・ｺﾋだから車両が機器で占有されてても、
例え形式的でも貨物室があれば認めてくれるとオモ。
ｺﾋは非電化区間の問題が有るから
まず交直流鴨電が登場、本州内(倒壊非経由)都市間輸送で活躍する。
と妄想しているのだが。

511 ：名無し野電車区：04/09/27 11:14:08 ID:KYKfp5m3

>>510
>>110Km/h以上の連続高速運転には現行貨車では耐えられない。
耐えられる貨車を新造すればよいだけ。SRCの中間車を基にすれば、
そう難しいことではない。

>>高性能列車の要件も満たしていない。
実は満たす必然性はない。対北海道輸送の場合、（距離が長いため）
多少の高速化では輸送暦日が短縮されないため、効果が薄い。
今のSRCが成功しているのは、その日最終の集荷時刻から翌日最初
の配達時刻までに走り抜けることができるから。

>>まず交直流鴨電が登場、本州内(倒壊非経由)都市間輸送で活躍する。
想定されるのは、首都圏対東北･関西圏対信越東北になるだろうが、
この区間ではSRCを走らせるほどの固定した需要は実はあまりない。
（貨物需要の季節波動がかなり多い）
まあ、強いて言えば、首都圏～仙台圏及び、関西圏～新潟圏くらいだが、
量的にはSRC各一本がなんとか成立するくらいか。
あと、両区間とも海運（貨物フェリー）が充実していることも付け加えておく。

512 ：向こうで(ryって名乗ってる：04/09/27 13:09:43 ID:6brq5lT3

>509とか
青函の場合は貨物vs新幹線すれ違い問題が現行車両で解決できない場合は自動的に新造車に
ならざるを得ません。もちろん新幹線の邪魔にならないような速度であることも重要。

で、札タ-隅田川が１４時間とかで逝けるようになれば、宅配便を誘導する事が可能になりまつ。
ならいっそSRCで高速対応にしてしまえ、って話もあるかと。（非電化区間はDF200重連でｗ）

あと、機関車だとどうしても軸重が重く、保守間合いの怪しい青函で軌道を痛めつけないように
軽量の車両を望む、ってのもあったような。

513 ：名無し野電車区：04/09/27 15:03:47 ID:MEfUBOAN

青函は軸中17ｔ対応だったよね。

514 ：名無し野電車区：04/09/27 21:36:32 ID:G13zbCOZ

>>513
なかなかイイ対応のトンネルだね。

515 ：名無し野電車区：04/09/27 22:22:42 ID:OHUL0Wn7

現時点では北海道新幹線の開業区間は新函館(函館？)までが有力そうですので、その区間を走るＳＲＣは、６８３系と部品を共用した最高速度160ｋｍ/ｈの交直流式が良いのでは？
東北本線区間は、東海道のＭ２５０系同様に、ＥＨ５００牽引列車よりも速い130ｋｍ/ｈ走行で。
青函トンネル内やその前後の区間では勿論160km/hを。
新函館(五稜郭？)から東室蘭の間は>>512にもあります通りＤＦ２００重連に牽引してもらい、東室蘭から札幌貨物ターミナルまでの電化区間を130km/hで走れば、かなりのスピードアップになると思うのですが。
で、青函トンネル内のすれ違いに付いては、開業時に導入されるデジタルＡＴＣの利点を生かして海底駅やトンネル内での運転停車で対向列車の通過をやり過ごすのが、今の段階ではベストかと。

そして北海道新幹線が札幌まで開通した頃には、ＦＧＴの技術が確立していると思われますので、軸重をＭ２５０系並みに抑えたフリーゲージ式の高速ＳＲＣを投入。
北海道新幹線区間を札幌貨物ターミナルまで走らせれば、隅田川駅～札幌貨物ターミナル間が１４時間を切る可能性もあるかと。
本当ならいわて沼宮内から東北新幹線区間に入れて、北海道新幹線区間まで走らせるのが理想です。
ただ、如何に束が貨物に好意的でも新幹線区間を走らせるのはあまり気乗りしない上に、それをやったら貨物通過料で持ってるいわて銀河鉄道や青い森鉄道があぽーんしてしまうのは確実ですので、ここはｺﾋの領域である新青森以降から乗り入れるのが現実的だと考えてみました。

516 ：川崎行き ◆DF200TivSo ：04/09/27 23:35:33 ID:QlDPR53O

>>515
ｻﾎﾟｰﾛﾀｰﾐﾅﾉﾚは電化されてないから運転停車駅でパンsage。

517 ：名前はない：04/09/28 00:16:21 ID:Xp2HRZoY

>>515
いつも噴火湾海底トンネルという妄想が沸いてくるのだが．．．

518 ：名無し野電車区：04/09/28 14:06:16 ID:jjC5JX/D

参考過去スレのどこかにうぷされていた車両条件。

「高性能優等列車に限り特別の速度を認める。」
高性能優等列車とは、
定員乗車時の軸重が13トン以下で、バネ下の荷重が２トン以下であり
空気バネを使った走行特性の良い台車を持った電車又は気動車で編成した
特急列車と定員制の急行列車

519 ：名無し野電車区：04/09/28 21:10:42 ID:o8ouNJj+

まあ、一番のネックは五稜郭で向きが変わるため
そこで時間ロスが発生してしまうことだな。

蛇足だが、北海道列車に佐●の31ftが載らないのは
飛脚が進行方向を向くように積載しなければならないため
だったりする。

東タで逆に載せてしまいクレームが来たこともある。

520 ：名無し野電車区：04/09/28 21:38:08 ID:79lV1ydP

>>519
情報サンクス。
細かい事に拘る会社だね。

521 ：名無し野電車区：04/09/28 23:43:40 ID:sB74rtqe

>>519
そこは青森～五稜郭だけ我慢してもらうとか。

522 ：名無し野電車区：04/09/29 10:52:21 ID:632/i2VW

SRCのコンテナは飛脚描いてないけど
あれも方向制限あるのかな。

523 ：名無し野電車区：04/09/29 11:17:04 ID:0wkp25Js

>>522
隅っこに小さな飛脚があるよ。
反射材で出来ているからライトを当てれば目立つ。

524 ：名無し野電車区：04/09/29 14:18:21 ID:LFB46ZMV

>>519
６５へぇ　　　　　　　　　そうなんだ。

トリビアに出してみなよ。「飛脚は後ろに走らない」って。

525 ：名無し野電車区：04/09/29 20:22:29 ID:KTzTJBiS

>>519
試運転の時は上りは後ろ向きになってましたが…
あのコンテナは片側の妻面にしか扉が無いから荷役の関係かなんかだと思ってました。

526 ：名無し野電車区：04/09/29 22:42:12 ID:p9WF/BNG

>>521
本州～北海道用のコンテナは
正面から飛脚を描いたイラスト
にすればイイと思う。

527 ：名無しの運輸区：04/09/30 06:52:52 ID:Q3+TZ/6X

>>526
> 正面から飛脚を描いたイラスト

フンドシ股間にハァハァ．．．．

スマン、逝ってくる。

528 ：名無し野電車区：04/09/30 09:45:02 ID:TfsGb8AH

わらた

529 ：名無し野電車区：04/09/30 12:28:26 ID:BcBlxn7j

>>521
青森で向きは変わらない。

530 ：521：04/09/30 15:02:50 ID:kqycSP5m

>>529
知ってるよ。
ただそれをやると、五稜郭以降全部逆向きになるから、
逆向きの区間を短くする為に、青森駅へ入れば、
逆になるのは青森～五稜郭だけになるな、ってこと。

531 ：名無し野電車区：04/09/30 15:57:28 ID:D2ylyodS

>>518
新快速は特例なんかな？

532 ：名無し野電車区：04/09/30 21:37:47 ID:BcBlxn7j

今夜の下りを藤沢-辻堂の直線で見物するか…

533 ：名無し野電車区：04/09/30 22:22:27 ID:2bJIjwt/

>>532
寒い中、乙。

534 ：名無し野電車区：04/10/02 14:05:00 ID:anhFVfhF

ｽﾚ違いすまぬが、ﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾙ・ﾗｼﾞｺﾝｼｮｰ情報。
加糖ﾌﾞｰｽでは鴨電専用ｺﾝﾃﾅ(UV54A、銀色一色)のみ展示。
車両はﾅｼでした。

535 ：名無し野電車区：04/10/02 21:47:22 ID:bTKWTqX3

>>534
情報サンクス。

536 ：名無し野電車区：04/10/03 12:53:44 ID:3sNMCkCc

中日コンテナ一貫輸送システムを構築…三菱電機
http://response.jp/issue/2004/1001/article64210_1.html

537 ：名無し野電車区：04/10/03 22:25:54 ID:QDUyggIr

>>536
情報サンクス。
菱形会社は世間で袋叩きにあっているから
これで名誉回復の一歩にしたい。

538 ：名無し野電車区：04/10/03 23:45:39 ID:qY6Me/SF

電機と自動車はグループ企業でも別会社だぞ

539 ：名無し野電車区：04/10/04 10:50:55 ID:kxmmiEbc

素朴な質問ですが
Ｍ２５０系は全検などのときは
フル編成で入場？
それとも
Ｍ車のみの４両編成？
どちらなのでしょうか？

540 ：名無し野運転所：04/10/04 12:51:21 ID:klb5LihQ

>538　世間じゃ鉛筆も含めて同一イメージかとｗ
正直40ftハイキューブの国内鉄道輸送がもっと進んでホスイが。擦れ違いスマソ
逆に31ftを航空標準に…航空コンテナを鉄道に据え付ける方が早い罠ｗ

541 ：名無し野電車区：04/10/04 15:06:03 ID:79fn2kgN

>>539
登録上「電車」なんで
取り扱いはMとTで基本的には変わりはないけど、
Mユニットの予備を1編成分多めに造ってあることから
全検・重検や交検でMユニットとTユニットの回帰を調整している可能性はある。

542 ：名無し野電車区：04/10/04 21:55:47 ID:7gcBfjfr

>>537
激しく同意。
自動車自体も作ってる車は悪くは無いんだけどねぇ。会社の体質が悪いだけであって。
コルトプラスはいつ出るのやら。

すれ違いスマン。

543 ：森野苺：04/10/06 08:26:15 ID:WvZ9XGbD

初めまして。私は貨物の運転士をしている者です。運用、ハード面での話題で
盛り上がっているところ大変に恐縮ですが、良くすれ違っている立場から、
書き込みしたいと思います。
さて、空荷のＳＲＣを見た第一印象は、「機関車のぶつ切りが乗っかっている」
でした。その後、実際に本線上を走り出してからは、その姿を保守用車と間違えたり、
サンライズと間違えたりすることも良くありました。

544 ：名無し野電車区：04/10/06 17:00:50 ID:F8m2mVcZ

デムパ注意報が発令されますた。

545 ：名無し野電車区：04/10/07 21:07:58 ID:8o6Khedj

ﾎｼｭ

546 ：名無し野電車区：04/10/09 12:11:11 ID:9ayM2niI

sadw

547 ：名無し野電車区：04/10/09 19:39:07 ID:2AfoEufK

台風の影響にて、明日は上り下りどちらも相当遅れての到着でしょうかね？
ん？
土曜日は運行ナシでしたっけ？？？

548 ：大船付近：04/10/10 01:50:55 ID:GCtviI4E

下り鴨電は、３０分遅れぐらいで行ったかと。

549 ：名無し野電車区：04/10/10 02:10:43 ID:MXudK4o2

藤沢通過は0:30頃か。

180 名前：名無しさん＠平常通り投稿日：04/10/10 00:33:59 ID:TfYSYTKN
藤沢駅放送より
東海道線下りは引き続き抑止中。
先行列車は各駅に停まっていて駅間に停まっていないことを強調しているよ。
あれ？２番線を佐川急便の貨物電車が小田原方向に通過していったぞ。
そっちが空いているなら向こうを走ってくれたらいいのに。

550 ：稲沢付近：04/10/10 02:13:06 ID:GtgJBQBZ

上り約５０分遅れで通過

551 ：名無し野電車区：04/10/11 00:59:50 ID:tLUnZ/yL

>>550
情報サンクス。
台風騒ぎの中、乙。

552 ：名無し野電車区：04/10/13 16:31:48 ID:2cJu6oE3

保守

553 ：名無しの運輸区：04/10/13 16:45:05 ID:M65zLXYo

夜勤明けで帰ってきて、部屋の中で古い「鉄道ファン」を読みあさっているのですが。。。。。

１９９８年５月号（No.445）に某伊藤氏の記事があって、
登場間もないＥＦ２１０-901の走行を撮るという話。（１月に朝７時前だとか。）
その中で、
「東タの構内を陸橋で越える一般道路」
って、環７通り大井南陸橋のコト？
（なんだか右側通行で走っているように見えるのも気になるが。）

554 ：名無し野電車区：04/10/13 22:18:51 ID:nefMenzI

暇なら地図を見ろ。

555 ：名無し野電車区：04/10/13 22:30:00 ID:gap0BgFb

　　　　　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　>>500氏ね
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　　　　| У..　　|

556 ：名無し野電車区：04/10/14 22:02:46 ID:hueaOdLt

質問！
深夜の関ヶ原の下り（上り線の－25/1000勾配が10km余）じゃ、抑速ブレーキは
回生制動は安定して働いてますか？
それとも発電制動に切り替わってますか？

557 ：名無し野電車区：04/10/15 20:50:11 ID:yT3yohHD

もともと回生ブレーキは装備していないよ。

さて、今日発車分から定期列番ｹﾞﾄなのかな？

558 ：名無し野電車区：04/10/15 21:35:45 ID:hb7fzYGq

>>557
深夜の運行では回生できないから？
回生がないのでは真のモーダルシフトではないような希ガス

559 ：名無し野電車区：04/10/15 22:39:02 ID:PP9aYWzZ

＞557 ＞　もともと回生ブレーキは装備していないよ。

サンライズの足回りが基本で、回生制動は装備されていて、
回生失効時に発電制動へ切換、発電制動が失効すると空制という制御。
というのが２～３スレのup

　関ヶ原の標高差は、大きく、山陽瀬野－八本杉25/1000に匹敵する難所で、
質量も大きい高速貨電には、その位置エネルギーを放出させる大容量の
制動装置は必須。
抑速制動機能もあるんじゃないかと。

＃登坂の下り線は25/1000旧線(垂井線)に代わり新垂井駅(廃止)まわりで
＋10/1000勾配の東海道別線がある。

560 ：名無し野電車区：04/10/16 02:56:54 ID:vgVvBPeX

＞559
×　瀬野－八本「杉」 25/1000
○　瀬野－八本「松」 25/1000　　（ｗ

561 ：名無し野電車区：04/10/16 12:19:54 ID:QN9/SIDN

発電ブレーキってモーターで発電した電気を架線に戻すやり方でしょ？
発電する電気を消費する負荷（登坂電車）がないとブレーキが効かない
はずなので、深夜に制動できるような負荷があるかどうか・・・・？

562 ：名無し野電車区：04/10/16 12:25:27 ID:KoSamir8

>>561
か・も・つじゃダメなのか？そんなに走ってないかったっけ？

563 ：名無し野電車区：04/10/16 18:11:06 ID:QN9/SIDN

そうか　か・も・つでもいいんだ！

564 ：名無し野電車区：04/10/16 18:31:30 ID:C/GpSJFN

>>561
「電気制動」は、「発電制動」と「回生制動」に分けられる。
・発電制動：発生した電気を自車の抵抗器で熱に変換
・回生制動：発生した電気を架線に戻す

313系3000番台や285系のように、回生の効果が低い場合でも電気制動が
機能するよう発電制動も組み合わせる「ブレンディング」という方法も。

565 ：名無し野電車区：04/10/17 09:42:05 ID:93d6xqAB

>>564
理屈はわかった。
で、M250は実際のところどれなんだ？

566 ：名無し野電車区：04/10/17 10:09:50 ID:XeBAi3pC

Mc250-3

567 ：名無し野電車区：04/10/17 12:01:59 ID:ykSjqnEZ

>565
発電併用電気指令式空気ブレーキ
回生はなし。

568 ：名無し野電車区：04/10/17 12:26:06 ID:sgfX07CP

今日　下り遅れてました

569 ：名無し野電車区：04/10/17 19:50:28 ID:WyrUdyjo

>>567　下り坂で発電しないの？　もったいないなぁ～
　　　プリウスより劣ってるってこと？

570 ：名無し野電車区：04/10/17 20:06:57 ID:VaXlAh3f

>>569
変電所機能の弱い倒壊が大電力回生車を拒否したのでわ。

571 ：名無し野電車区：04/10/18 09:26:08 ID:6N47QRyl

発電した電気は抵抗器で熱に変換して大気放出。
地球温暖化に微力ですが貢献しております。

572 ：名無し野電車区：04/10/19 10:38:26 ID:GxOsip3x

>571
化石燃料の燃焼などによって発生する二酸化炭素などの
温暖化ガスによって地球の熱が発散されにくくなるのが
温暖化の原因であって
熱を大気放出することと温暖化とは直接は結びつかない

化石燃料の燃焼にで電力をまかなっている現状では
制動時に発電した電力を回生すれば化石燃料の消費削減に
つながると言えなくもないが・・・強引すぎ

573 ：名無し野電車区：04/10/19 11:45:30 ID:kiQCvnQq

>>572
不思議なんだけど、何で熱を排出することが温暖化につながらないの？

574 ：名無し野電車区：04/10/19 13:29:45 ID:Hpdvj1mB

最終的に宇宙の外に熱を逃がしやすいかどうかということでは。
空気中に温暖化ガス（水蒸気や二酸化炭素等）が多いと逃がしにくいので温暖化が促進される。
例えるなら、寒空の中で電気ストーブを使っても熱がどんどん拡散される状況と、
ビニールハウス（温室）の中で電気ストーブを使っても熱が拡散されにくく温まりやすい状況。
温暖化現象のことを温室効果と言うのも、ここから来てる。

575 ：名無し野電車区：04/10/19 14:06:45 ID:I4WqvEFU

地球を温めている最大の熱源である太陽光に比べれば
人間の経済活動によって生じる熱など僅かなものなので
地球の平均気温には影響しないんです

そもそも「大気圏の『温室効果ガスによって』地球の熱が宇宙に
放出されず地球の平均気温が上昇すること」が地球温暖化なので
熱の排出はいわゆる地球温暖化とは関係ないんですよ

576 ：名無し野電車区：04/10/19 16:07:19 ID:8O8/m+Au

>>559-560
×　瀬野－八本松「25/1000」
○　瀬野－八本松「22.5/1000」

577 ：名無し野電車区：04/10/19 16:10:28 ID:66eqnpNA

＞576
そいつは実勾配
谷間を縫う３００Rの連続なもんで「換算25/1000勾配」となってるはず

578 ：名無し野電車区：04/10/20 01:03:39 ID:7MjFTDkf

今日の日中に9057レが設定されてるのだが…。
…まさかM250なんてことないよね。

579 ：名無し野運転所：04/10/20 12:19:24 ID:m8XlzonH

>572　強引も何も削減に貢献してるかと、回生は。束の省エネの根拠の一つでもあるし。

580 ：森野苺：04/10/20 13:18:45 ID:bFFunq0x

こんにちは。長らくのご無沙汰でした。
さて、なぜＳＲＣがまるで違う物に見えるのか書き込みしたいと思います。
夜間、真っ暗な中を三つのライトが接近してくると、東ではＥ２５７、
西では３１３系か、とまず思う訳です。それからこんな時間帯にその電車が
走るわけないと眠い頭で気付き、接近して減光すると黄色いライトが目立つので、
保守用車かサンライズかと思い、それにしてはスピードが早い、あるいは色が
違う気がするとか思い、すれ違って編成を見てからＳＲＣだと気付くのです。
走り始めの頃は、そんな勘違いばかりしていました。

581 ：名無し野電車区：04/10/20 16:11:57 ID:Yp7/cAq1

電力回生率を概算する場合、速度エネルギーが速度２乗比例だから、
回生失効速度は極めて影響が少ない。（私鉄の抵抗制御複巻電動機を
使った回生制動や２０５系は、ここを判って、起動部は抵抗制御として
当時高価だった電機子チョッパーを採用していない）
最高速度100km/hで、回生失効速度20km/hだと、
回生でない運動エネルギーは（２０／１００）^2＝１／25 に過ぎない。
これに発電系（＝電動機）の効率、メカ効率が掛かったのが、
架線に送り返した電力効率になるわけだ。
≒２４／２５×８５％＝８１．６％
意外に回生効率がイイ。が、原発の過剰廃熱をどれだけ減らせるかとなると、
実質どれだけ節約できたかはもっと下がるだろう。

582 ：名無し野電車区：04/10/20 18:17:39 ID:EFx+ZBgr

リチウムイオン電池対応のコンテナを積んで回生チャージサービスってのは？

583 ：名無し野電車区：04/10/20 23:21:21 ID:aSp9hZJF

バッテリーコンテナの翌日配送サービスですか

584 ：名無し野電車区：04/10/21 15:13:23 ID:iccF6mjs

>579
ｽﾏｿ言葉足らずでした

制動で発生した電力を回生せずに熱にして捨ててしまうことは
省エネ（温室効果ガスの排出削減）に貢献はしていないけど
だからといって熱の放出を地球温暖化に結びつけるのは強引
と言いたかったのです

束などの通勤電車であれば頻繁に加減速を繰り返すので
制動中の車輌から回生すれば，力行中の車輌が消費でき
省エネにつながりますが
停車が少ない貨物電車では制動（発電）の機会が少ない上
他の列車によって電力が消費されない（他の車輌がいても
力行していなければ電力はほとんど消費されない）ため
回生による省エネ効果は期待できません

さらにもし回生できたとしても貨物会社のコスト削減
（線路使用料等が割引になるなど）にはならないため
貨物電車への積極的な導入は行われなそうですね

585 ：名無し野電車区：04/10/22 00:49:48 ID:sf8U/iPX

だからリチウムイオン電池対応のコンテナを積んで回生チャージサービスするのだ！

586 ：579：04/10/22 10:06:41 ID:XxqjXV5A

>584
貨物は常時力行に近い->回生電源を生かせる可能性が大きい…とはならないのが鴨津の悲しい所か…
京急が地上設備にフライホイール回生装置を持っていたような気はするからやってできなくは無いんだけどね。
ttp://www.keikyu.co.jp/business/e_3a_2.html
まあ企業の環境対策は基本的にポーズだから具体的な効果云々まで逝ってしまうと大人げ無い鴨。
>585　
５００運行でバッテリー交換ですが何か…満充電だったらだけどねｗ
だから使用回数が建前上無限のキャパシタが出張って来る。

587 ：名無し野電車区：04/10/23 16:20:26 ID:lXuBUZ25

ＳＲＣ/Ｎゲージ模型化予定、両端２Ｍ方式だって？

588 ：名無し野電車区：04/10/23 21:19:48 ID:Wj0dWIcX

>>587
加糖のホームページによると

●コンテナ内にコンパクトに収められた新開発の動力ユニットを搭載
●8両基本セット　Mc250-3(M)＋M251-3＋T261-7＋T260-7＋T261-8＋T260-8＋M251-4＋Mc250-4
●8両増結セット　T261-9＋T260-9＋T261-10＋T260-10＋T261-11＋T260-11＋T261-12＋T260-12

となっていますので両端２Ｍ方式ではないようですよ。

詳しくは各自で確認しる！
ttp://www.katomodels.com/product/nmi/m250kei.shtml

589 ：名無し野電車区：04/10/23 21:35:21 ID:KR7MvrKl

製品化は二次車か。
一次車はMc車もT車も微妙に違うから、
２編成揃える方は要注意だね。

590 ：名無し野電車区：04/10/23 22:10:18 ID:XUxhACRY

>>589
情報サンクス。
今からお金を貯めよう。

591 ：名無し野電車区：04/10/24 11:33:24 ID:WqXDeBhy

バック運転時は典型的な推進運転か？

592 ：名無し野電車区：04/10/25 06:58:28 ID:zvakYIsN

一次車は電動車２ユニット・付随車６ユニット。
二次車は電動車４ユニット・付随車９ユニット。
だから２編成揃えると必ず付随車に一次車が組み込まれる。

Mc車の大きな違いは前面開放テコカバーだけだから、
これを別パーツにしてカバー無し開放テコを付属させれば、
一次と二次の選択式になる。
ナンバーは要加工だが。

そこまでやってくれるかな？

ところで16両編成ってのは、
在来電車で最長なのだろうか？

593 ：名無し野電車区：04/10/25 19:18:57 ID:fJ1/0+gG

脱線しねぇのか？

594 ：名無し野電車区：04/10/25 22:50:13 ID:5zPjDLbP

>>593
取説に
Ｍ車が最後部になる場合はカーブレールで使用しないで下さい。
どうしても走行したい場合は直線レールのみでご使用下さい。
と書いてあるかも。

595 ：名無し野電車区：04/10/25 23:08:37 ID:yIY3ozsX

>>592
最長のはず。昔は80系で16両編成（クモユニ81を含む）ってのがあったらしいけど。

596 ：名無し野電車区：04/10/25 23:36:22 ID:qo0gmRF8

>>595
それと東海道線東京口で111・113系＋クモユニと165系の急行倒壊＋御殿場

597 ：名無し野電車区：04/10/26 00:09:44 ID:AruQ2xPE

模型運転会でコキ26両とか走らせて迷惑がられるのは俺だけでいい。

598 ：名無し野電車区：04/10/26 00:55:53 ID:SWVjftrt

ＥＨ-500重連で、コキを105両連ねてた人を見たことがある。

599 ：名無し野電車区：04/10/26 21:07:33 ID:zvpOTP10

Ｍ車だけ機関車のように単独発売しねぇかな。。。

600 ：名無し野電車区：04/10/26 23:11:36 ID:+j4ScTWg

>>600
死ね

601 ：名無し野電車区：04/10/26 23:15:42 ID:g1zcD2+U

>>600
禿しく(ry

602 ：名無し野電車区：04/10/27 01:54:54 ID:iHD3QLwG

>>600-601
数年前のネタいつまでも引っ張るなよ。
それやってる奴久しぶりに見たわ。

603 ：名前はない：04/10/27 22:40:59 ID:ewe//elA

今朝の東海道下り、何かあったのかな？
きたぐに502MのスジでSRCが走ってきた。

604 ：名無し野電車区：04/10/28 00:03:17 ID:k02p56qR

>>603
九州ブルトレも軒並み2時間程度遅れてたみたい。

605 ：名無し野電車区：04/10/30 00:42:21 ID:h7XAoWqS

sage

606 ：名無し野電車区：04/10/30 23:34:19 ID:30ewH0b+

浮上。

607 ：名無し野電車区：04/11/01 18:03:37 ID:OVnTcLAY

東海道線【鶴見～横浜？】間の旅客を貨物が通るときは
なんか周期的なものでもあるのでしょうか？つい最近旅客線を走ってたみたいだが
撮れなかった・・

608 ：名無し野電車区：04/11/01 22:03:49 ID:O9d8DKG5

>>607
８年前に漏れも見まつた。
何か得した気分でつた。

609 ：名無し野電車区：04/11/01 23:17:35 ID:LDCDgHNH

>>607
保守工事が行われるときには走るね。
一年か半年にいっぺんくらいじゃないかね。

610 ：名無し野電車区：04/11/02 02:37:05 ID:6ndjo8MU

http://strawberry.web-sv.com/cgi/up/ia/up2034.zip
動画でも貼ってみます。

611 ：名無し野電車区：04/11/02 22:06:44 ID:jLNIOpm6

車両保守。

612 ：名無し野電車区：04/11/04 23:59:28 ID:7dVg7uDh

age

613 ：名無し野電車区：04/11/05 22:09:59 ID:5Vw2noDH

鴨電が山陽地方に進出しないと
このスレ伸びないかなあ。

614 ：名無し野電車区：04/11/05 23:12:04 ID:VKV0Wtc5

鴨田、瀬野八越えられる?
とりあえずは西岡山?

615 ：名無し野電車区：04/11/06 11:32:55 ID:dIUg2A7j

常に後ろ補機が付いてるじゃん

616 ：名無し野電車区：04/11/06 22:05:50 ID:OllJNKRg

>>614
西岡山も需要があると思う。
現在存在するスジを潰す
必要があるらしいが。

617 ：名無し野電車区：04/11/07 12:49:56 ID:Fusul1i8

↓見た人いますか？

http://www.tv-osaka.co.jp/ip4/hakken/

知られざる特急列車と「ＪＲ梅田駅」24時
今年、新たな特急列車「スーパーレールカーゴ」がデビューした。
背景には、貨物の輸送手段として鉄道が見直されていることがある。
この列車が通過する「ＪＲ梅田駅」は貨物だけの駅。
旅客とは異なる駅の運行業務や物流に携わる企業の動きに注目する。

618 ：名無し野電車区：04/11/07 13:08:42 ID:pbRY0N+L

レールカーゴは単なる高速化だけでなく会社のアピールにもいい感じですな

619 ：名無し野電車区：04/11/07 21:53:08 ID:5T4s+PUN

>>618
胴衣。
スピードアップの切り札だからね。

620 ：名無し野電車区：04/11/07 21:56:55 ID:oU87G6w1

この前、スイキにテレビ撮影がきてたけど
これの取材だったのか？
66の交研を撮ってたけど。

621 ：名無し野電車区：04/11/09 07:59:38 ID:ZSUlqiGS

モーターショウで鴨電の飛脚ヘッドマークが飾られてたそうだ。

622 ：名無し野電車区：04/11/09 22:06:10 ID:c19PM6lv

佐川も出展してたのね・・・。知らんかった。さすがは商用車ショーだ。

623 ：名無し野電車区：04/11/09 22:40:04 ID:ZxzO5+cC

モーターショーで鴨電の写真があったような希ガス。

624 ：名無し野電車区：04/11/11 14:01:05 ID:q600UuEB

あった

625 ：名無し野電車区：04/11/11 22:22:01 ID:26Vtsrxg

>>624
確認レスをサンクス。

626 ：名無し野電車区：04/11/13 21:14:59 ID:wm68c5lw

ダイヤage。

627 ：名無し野電車区：04/11/15 18:30:59 ID:lI7t4unm

ほしゅ

628 ：名無し野電車区：04/11/15 18:36:44 ID:qWbD/qQb

sage

629 ：名無し野電車区：04/11/16 11:00:06 ID:lpPhlNXE

からage

630 ：名無し野電車区：04/11/17 21:40:40 ID:ioAcIMrH

!"#$%&'()=~|`{+*}<>?_

631 ：名無し野電車区：04/11/18 22:35:23 ID:JTU9G4ZJ

今の季節では暗闇の中を
走り続けるので話題性に
乏しいのかなあ。

632 ：名無し野電車区：04/11/18 23:06:34 ID:mXdht0Vc

各所で行われるイベントに貸出せるほど余裕も無いだろうし。
鉄道友の会が鴨電の見学会をした、って噂を聞いたけど本当かな？

633 ：名無し野電車区：04/11/19 22:14:00 ID:lYTDTQp7

>>632
噂が本当なら漏れも行きたかった。

634 ：名無し野電車区：04/11/21 06:30:43 ID:1Sq7/2uo

ちと早いけど保全工事

635 ：名無し野電車区：04/11/22 22:24:58 ID:dR/LJrKQ

定期格上げ記念アゲ。

636 ：名無し野電車区：04/11/22 23:03:09 ID:nWAINf59

今日のワールドビジネスサテライトで環境対応物流特集があるみたいだが、鴨電は出てくる？
オープニングでは飛脚が出てきたけど。

637 ：名無し野電車区：04/11/22 23:18:38 ID:nWAINf59

鴨電キタ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

638 ：名無し野電車区：04/11/23 21:28:35 ID:hmg3sr8B

>>637
オメデ㌧。

639 ：名無し野電車区：04/11/24 21:37:02 ID:kElbEnfO

１３０ｋｍ/ｈ走行あげ。

640 ：名無し野電車区：04/11/26 21:30:42 ID:Qrsjy9Un

131Km/h age

641 ：名無し野電車区：04/11/26 23:13:25 ID:mPJYTkXS

VVVF音聞けない・・・・・

642 ：名無し野電車区：04/11/28 02:06:45 ID:nnRbyrsm

>>641
過去ｽﾚで貼られた走行動画に音が入ってなかったか?

643 ：名無し野運転所：04/11/29 13:37:18 ID:s3bELXjN

黒猫ぺり缶清納とかが自社用のを増備する、って話はまだないのか
いいかげん普通の運用だと何もなくてスレが動かない
赤い増備編成は無いのか？（ｗ

644 ：名無し野電車区：04/11/29 14:36:53 ID:yzC+m5kK

黒猫編成はやっぱりこんな色になるのかな？
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/9147/toden/627_kuronekoyamato3_a.jpg

645 ：名無し野電車区：04/12/01 19:48:08 ID:T5KNff6z

M250系の社会的注目度はかなり高いようだが、
同形式による輸送が増えないのは何か理由があるのだろうか？

646 ：名無し野電車区：04/12/01 19:57:31 ID:+ST6OKHm

>>645
走行線区に倒壊があるから

647 ：名無し野電車区：04/12/01 20:25:06 ID:hIOXY3zl

試運転とかしてないのかな？昼間に撮りたい

648 ：名無し野電車区：04/12/01 21:44:37 ID:pwqSsOp1

散々走ってたのに…

649 ：名無しの運輸区：04/12/01 22:14:46 ID:FxyDgpQ8

交通新聞によると、エコプロダクツ大賞で「スーパーレールカーゴ」が国土交通大臣賞を受賞したとのこと。
参考
ttp://www.gef.or.jp/ecoproducts/
ttp://xmldb.exism.co.jp/eco2004/search/search.asp?ID=467mq
ttp://xmldb.exism.co.jp/eco2004/search/search.asp?ID=zik00

今月９日(木)から１１日(土)まで、東京ビッグサイトで開催される世界最大級の環境展示会「エコプロダクツ２００４」では、
予備編成を運び入れてのＭ２５０系実車展示が行われる。

なわけないか。

650 ：名無し野電車区：04/12/02 01:11:39 ID:VTyiRxL/

>>645
飛脚の場合は安治川口駅の近くに配送センターがあるので下り鴨電が
早朝の集配に間に合う。黒猫の場合は配送センターが安治川口駅から離れており
早朝の集配に間に合わない。スピードが勝負なだけに設備条件のちょっとした
違いだけで鴨電導入の命運が分かれてしまうらしい。
あとは６４６の言う通り走行区間のオレンジの会社の存在が障壁に・・・

651 ：名無し野電車区：04/12/02 01:22:48 ID:DJl0lNVs

そうなのかなぁ。ネコの主管支店は安治川口から高速含めて２０分もあれば楽勝で着く立地なんだが。
飛脚だって着店ごとにコンテナ分けてるから全部が全部着店にすぐ着く訳じゃないし。
横持ちの手間はそんなに変わらんと思う。

そのへんどうなんだろね。

652 ：名無し野電車区：04/12/02 14:42:04 ID:5NoeCOSS

トラツク輸送途中の経路で鴨電を使っているならば、発店>新座タ～神戸タ>着店なんて経路も可能では？
発駅に一列車分のまとまった積荷が有るかどうかが重要なのだろう。
とすれば、一荷主貸切ではなく混積のほうが満載になりやすいと思うのだが。

653 ：名無し野電車区：04/12/02 16:42:31 ID:7KKV8WRN

「佐川急便との契約は編成単位で実際にどのぐらいの荷物があるかはJR貨物には関係ない」のでは。

654 ：名無し野電車区：04/12/02 17:33:05 ID:U+UkxvkN

>>651
クロネコの場合、ダイヤが乱れた時は悲惨だと思いまつ。
北加賀屋でばらして宅急便センターに横持ちって、
佐川より数が多いぶん影響が大きいと思う。

655 ：名無し野電車区：04/12/02 17:39:10 ID:utXpyJuk

>>651
黒猫と飛脚じゃ運んでいる荷物の質が全然違うからじゃない？
特に配達時間とかに関しては黒猫のほうが断然厳しいわけで。

656 ：名無し野電車区：04/12/02 23:57:03 ID:DJl0lNVs

ネコの場合、現状のトラック便でも仕分けパンクで午後便炸裂ってパターンは多いですからねぇ。
飛脚同様に主管支店ごとのコンテナ分けなら今のオペレーションと大差ないと思う。
トラック便でも延着は起きてるからね。たとえ三紀レーシングを使ったとしてもね（ｗ

657 ：650：04/12/03 03:41:44 ID:F3WKzf79

650ですが、安治川口駅と配送センターの立地条件の話し、
ソースはＮＨＫの番組です。クローズ～　鴨電好きなら見た人多いと思うが。
状況は厳しそうだが黒猫には是非とも鴨電に参戦してほしい
赤い会社と同じようにオレンジの会社に対しても真っ向勝負でガンガレ！

658 ：名無し野電車区：04/12/03 21:36:48 ID:oecKlld9

加糖N製品写真ｳﾌﾟage

659 ：名無し野電車区：04/12/03 21:40:38 ID:Ouw4gMBL

関係ない話だがM250系模型化を激しくｷﾎﾞﾝﾇ (=ﾟωﾟ)凸

660 ：名無し野電車区：04/12/03 23:03:04 ID:aIXzrJIs

>>659
…。

661 ：名無し野電車区：04/12/03 23:49:34 ID:vCsLKKVJ

どうすればいいんだ

662 ：名無し野電車区：04/12/04 00:07:14 ID:/Wv84BMQ

一応貼っておこう
ttp://www.katomodels.com/product/nmi/m250kei.shtml

663 ：名無し野電車区：04/12/04 10:06:33 ID:AqpflNEc

東海道線って全線130Km/hで走れるんだ？

664 ：名無し野電車区：04/12/04 18:24:15 ID:N5SPGgww

>>663
倒壊会社内は、110or120㌔の徐行運転ですがなにか？

665 ：名無し野電車区：04/12/05 00:05:37 ID:t9EFUWaU

>>664

これでは平坦で直線コースが
イパーイある区間で実力を
発揮できないですね。

流石、陰湿な倒壊（ｗ。

666 ：名無し野電車区：04/12/05 01:30:35 ID:UYWuvtCN

最悪だね。同郷として恥ずかしいよ

667 ：名無し野電車区：04/12/05 03:09:29 ID:OPFA0Be7

社長が変わってあの会社もいろいろ変わったみたいだけど、
鴨電のことは何もかわらないんかな・・・

668 ：名無しの運輸区：04/12/05 05:56:48 ID:3U37WW3j

今朝の上り便は遅延？

669 ：名無し野電車区：04/12/05 06:33:50 ID:aH/crZ6o

上りのＳＲＣの現在地を目撃した方はぜひお願いします。東海道線の東京口も京浜東北線も止まってて行けない＿|￣|○

670 ：名無しの運輸区：04/12/05 07:05:23 ID:3U37WW3j

サンライズは静岡県内とのこと。
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092203592/665

671 ：名無し野電車区：04/12/05 09:28:47 ID:fb0meQL/

まだかな～まだかな～学○のおばちゃんまだかな～天気はかなりいいね。TXのも来てないみたいだし。

672 ：名無し野電車区：04/12/05 10:17:01 ID:vxOWXP79

真鶴駅、貨物電車通過（９：１９）上り、いつもは深夜４：１０頃で今日は
低気圧の影響で５時間送れ。

673 ：名無し野電車区：04/12/05 10:38:10 ID:y981r53C

遅れあさかぜの前座に鴨電を狙った香具師が多そうだな。

674 ：名無し野電車区：04/12/06 09:58:30 ID:lFPdeQVF

で、今回>647は撮れたのか？

675 ：名無し野電車区：04/12/06 22:05:17 ID:BRyo5S1e

下がり杉。
新しい話題が無いから仕方ないか。

676 ：名無し野電車区：04/12/06 22:42:24 ID:XBOoJ8eQ

腹痛が買ったら2chやめます。

677 ：名無し野電車区：04/12/07 17:20:15 ID:XhceX9yR

>>674 抑止中の東海道線の車内から見た＿|￣|○

678 ：名無し野電車区：04/12/09 06:17:04 ID:v1wXd02/

sage

679 ：名無し野電車区：04/12/09 18:57:10 ID:bPsoWYbt

ageるか

680 ：名無し野電車区：04/12/11 20:12:01 ID:a3OFEkvF

KATO信者の会ｽﾚから

177 ：転載：04/12/11 05:35:48 ID:/XsbixoM
暗いし、手持ち撮影で申し訳ないが、
とりあえずSRC。

模型発売まで少々の慰めに・・。
http://www.fileup.org/file/fup3418.wmv

681 ：名無し野電車区：04/12/11 22:36:32 ID:Hsa0u/63

増発して日中走行すればもっと人気･知名度もUPするんだけどね。
かつてのたから号みたいに。

682 ：名無し野電車区：04/12/11 23:24:38 ID:Z4TD1nfH

>>681

胴衣。

今のスジだとイパーン人が寝ている間に
走行している状態だから知名度がイマイチ
なんだろうね。

他の貨物列車との兼ね合いが難しいけど
関東～山陽で走行すればイイだろうね。

683 ：名無し野電車区：04/12/12 19:52:42 ID:bSmPrlxh

>>682
もっとも、あの発着時刻だから、トラックに対抗できる訳で。
関東～山陽だと、時間が掛かりすぎて、トラックとの差が
あまりなくなる。
（SRCを含む貨物列車に求められているのは所要時間で
はない。あくまで発車・到着時刻であり、それが集荷時刻
と合うかどうか。たとえ今までより2時間早く到着できても、
集荷時刻が変わらなければ意味がない）

684 ：名無し野電車区：04/12/12 22:23:37 ID:nT2dRwee

>>683
情報サンクス。
関東～関西の貨物輸送をＳＲＣに全部置き換えて
しまう事を妄想してしまいますた。

685 ：名無し野電車区：04/12/13 11:15:51 ID:GH/UAmCE

今日、東京タ発はありますか？小田原でながら待つときにみたいのですが。

686 ：名無し野電車区：04/12/13 11:52:20 ID:dXO9du2s

>>685
よろしく～俺は1号車

687 ：名無し野電車区：04/12/13 15:16:58 ID:NmqJSCS8

>>686
俺も１号車だ、4649！
ジーパン着ていきます。少し小太り気味かな（笑）。
声かけてね！！

688 ：名無し野電車区：04/12/13 17:31:57 ID:X6JjkLyY

夕方、東京貨物の羽田方に移動してましたから下りは走ると思います。

689 ：名無し野電車区：04/12/14 11:30:07 ID:p61JrZO8

>>685-687
見られたのか？

690 ：名無し野電車区：04/12/15 16:36:20 ID:qi4DJ53A

加糖のＮゲージは、2004年12月22日がメーカーの出荷日です。
予約していない皆さま、お買い逃しのないよう気をつけましょう！

691 ：名無し野電車区：04/12/15 21:32:42 ID:qoQ5Cy19

>>690
情報サンクスでつ。

692 ：名無し野電車区：04/12/15 21:49:14 ID:/fNTt2h/

>>690
店頭にはいつ並ぶのでしょうか？

693 ：６９０：04/12/16 03:07:39 ID:5fItmi0M

>>692
販売店への入荷が早い所は22日には発売しますよ。
問屋を通していたりする所や地方量販店系は翌日以降です。

694 ：名無し野電車区：04/12/16 22:23:39 ID:aanidq7O

>>693
情報サンクスです。

695 ：名無し野電車区：04/12/17 12:07:07 ID:ta9TCHBT

加糖の鴨電、HPで見ると開放テコカバーが別パーツっぽい。
一次車への改造が容易かも?
あと識別灯にはクリアイエローを差さなきゃな。
先頭がダミーカプラーなのが非常に残念だが。

696 ：名無し野電車区：04/12/17 16:24:44 ID:AGU+mhV0

今、安治川口に向けて、専用コンテナが東大阪・中野の佐川の営業所を出発した。

697 ：名無し野電車区：04/12/17 20:29:41 ID:AopafW1s

１９時半頃にユニバーサルシティ駅近くで張ってたら、専用コンテナ車が安治川口駅に
ガンガン入っていくのが見られるぞ。なかなか壮観。

698 ：名無し野電車区：04/12/17 23:41:40 ID:DkPqYZMz

>>697
一度見てみたい光景だね。
関西から遠く離れているので
ナカナカ実現しないが。

699 ：名無し野電車区：04/12/18 00:55:35 ID:LUPyzz3O

安治川口に入る車でも専用車は足立ナンバー。恐るべし東日本運輸興業（ｗ

700 ：名無し野電車区：04/12/18 16:55:24 ID:C5YYHw0V

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701 ：名無し野電車区：04/12/18 22:49:13 ID:sGXsfYaI

>>699
何なんだ。
この会社は（ｗ。

702 ：名無し野電車区：04/12/19 02:29:49 ID:wjYlRp2v

>>701
マジレスすると路線やってる会社ね。
佐川ロジテック大阪とかにやらしたれよって気がしないでもない。

703 ：名無し野電車区：04/12/19 23:00:12 ID:2YNfTCtv

>>702
情報サンクス。

704 ：名無し野電車区：04/12/21 20:53:15 ID:bv6XU9H5

おお、ﾌｧｿ誌に乗務記が載ってる

模型発売とあわせてM250系祭ですか

705 ：名無し野電車区：04/12/22 11:56:30 ID:rkyxKjmC

>>704
漏れも見た。ﾊｧﾊｧ

706 ：名無し野電車区：04/12/22 13:14:36 ID:NpM33G8e

>>699
今も東京-大阪動いてる。
ＳＲＣがウヤると、１回休みになって運用かわる

707 ：名無し野電車区：04/12/23 21:53:40 ID:V1wqWy+P

休日走行あげ。

708 ：名無し野電車区：04/12/24 07:26:22 ID:f8AsgW7l

RF誌のレポート、臨場感あってヲタ的に萌える。
最初の方の文章は特に素晴らしいと思った。

709 ：名無し野電車区：04/12/24 21:29:42 ID:wjOvZUPh

>>708
胴衣。
あの部分だけ切り売りをキボンヌ。

710 ：川崎行き ◆DF200TivSo ：04/12/25 00:52:16 ID:ZAJL3bvn

立ち読みするのもナンだから買ってしまったわ。ＲＦ。
しかしあの記事だけで1200円だからなぁ・・・

711 ：名無し野電車区：04/12/25 22:44:06 ID:32+rjqTI

>>710
物凄い値段だな。
ボッタクリ。

712 ：川崎行き ◆DF200TivSo ：04/12/26 00:00:12 ID:ZAJL3bvn

カレンダー付いてるからねぇ。ｲﾗﾈー・・・

713 ：名無し野電車区：04/12/26 00:08:29 ID:GhjFAA5a

自分の場合カレンダーか付いてくる月しか買わないので毎年家にはカレンダーが・・＾＾；

714 ：名無し野電車区：04/12/26 16:24:41 ID:dp0sz/LQ

中央新幹線のど真ん中の一部を貨物にやろう
これで韜晦もグダグダ言えなくなるだろう

715 ：名無し野電車区：04/12/27 22:05:24 ID:JXhvsn1i

>>714
昔、幻に消えた貨物新幹線の実現化だね。

716 ：名無し野電車区：04/12/27 22:29:03 ID:WuSNQQAq

下りは何日まで動くの？

717 ：名無し野電車区：04/12/30 12:00:06 ID:7mHdRtFV

age

718 ：名無し野電車区：04/12/30 15:24:07 ID:iqK7npDz

>>710
私もあの記事が見たくて買ってしまいました。
201の特集もカレンダーもいらないんです。
最近の趣味誌は本当に面白くなくてマンネリ化していて購入することは
ほとんどありません。

719 ：名無し野電車区：04/12/30 21:24:50 ID:9wDOz10p

>>718
胴衣です。
古本屋で過去の書籍を読んだほうが
楽しい現状ですね。
あまり売っていませんが。

720 ：名無し野電車区：05/01/01 19:23:23 ID:Bq0xE6/m

新年age

721 ：!omikuji!dama：05/01/02 00:25:02 ID:11RvUPrS

年末年始は走ってるの？

722 ：名無し野電車区：05/01/02 10:36:42 ID:UVRaHQNX

↑名前欄、元旦限定じゃなかた?
正月は4日ぐらいから?
月曜日からならば3日だけど、それでは早すぎる気がする。

723 ：名無し野電車区：05/01/03 00:37:50 ID:1XggkwQf

糞JR倒壊ぶりが分かるよな～
MAX１３０キロがＪＲ西日本区間のみという事実が

724 ：川崎行き ◆DF200TivSo ：05/01/03 14:37:26 ID:SgeBKr9S

倒壊内だと快速でも特急でもMAX120でなかった？

725 ：名無し野電車区：05/01/03 17:36:07 ID:H5SV2VLj

>>723-724
東海管内はSRCに限らずどの車両でも、最高速度は熱海～豊橋が110km/h・
豊橋～米原が120km/h
ただし、名古屋～米原では681系・キハ85系などの電車・気動車特急の
曲線通過速度が本則＋10～15km/hになってるはずだが、SRCは
本則＋5km/hに制限されてるあたり、糞倒壊という意見には同意

726 ：名無し野電車区：05/01/03 22:34:02 ID:4vDDYIv+

速度を制限する理論的な理由はあるのか?
そこがﾎﾟｲﾝﾄだね。

727 ：名無し野電車区：05/01/03 22:59:19 ID:H5SV2VLj

>>726
EF200orEF210＋コキ100系の編成では曲線通過速度が本則＋5km/hに
なってるはずだから、それに合わせたものと思われ
倒壊はSRCを電車ではなく機関車4両＋貨車とみなしてるらしいので、
それを前提とした規制だろね

728 ：川崎行き ◆DF200TivSo ：05/01/04 02:28:03 ID:sIO/rRne

そいや、西区間は曲線通過速度が本則+10～15だね、SRC。

729 ：名無し野電車区：05/01/04 07:30:35 ID:FSOa9vxb

中間車両はただのコンテナ車とさほど変わらないという罠。

730 ：名無し野電車区：05/01/04 09:40:56 ID:dM6TVv+T

>>729
台車は電車そのものだからそう言い切るのはちょっと。

731 ：名無し野電車区：05/01/04 19:24:29 ID:jMjh3Jhs

空気バネだしヨーダンパも付いてるし軸重も軽いし、コキ車とは別物だろ。
車両自体の曲線通過性能を疑っているんだろうな。
國も認可したというのに。

732 ：名無し野電車区：05/01/04 21:30:56 ID:dM6TVv+T

>>731
疑ってるんじゃなくて難癖つけてるだけだとおもふ

733 ：名無し野電車区：05/01/04 22:26:47 ID:GTGRnsyL

>>731
そういう技術的な問題とは無関係に、線路負担金をより多く巻き上げるために
電車扱いしてないだけのような希ガス

734 ：名無し野運転所：05/01/05 14:50:49 ID:kpnQmX1Z

そもそも鴨電のアボは機関車の４倍を結局払っているのだろうか？

735 ：名無し野電車区：05/01/05 15:06:31 ID:cj12cjCx

>723 じゃあ束も糞なんですね。

736 ：名無し野電車区：05/01/05 15:08:31 ID:aJRrC5xs

いっその事オールMにすれば難癖つけられなかったかもね。
技術的にどうかはともかく。

737 ：名無し野電車区：05/01/05 15:25:49 ID:0xTmauVv

>>735
カモレ90㌔の区間を120㌔で走ってる。

738 ：名無し野電車区：05/01/05 17:07:45 ID:6LVyftVz

220KWモーターで4M12Tって・・・。
加速が物凄く悪そう。

739 ：名無し野電車区：05/01/05 17:29:09 ID:J8/4V/YR

>>738
夜明けと同等。

740 ：名無し野電車区：05/01/05 22:55:03 ID:BcHNJxo5

>>738
どんな大出力モーターをどれほど積もうが、編成の出力が押さえられている以上、加速はそれなり。
Ｔ車を減らして重量を軽くすれば加速は良くなるが、輸送力が減少。
補うための増発も難しいとなれば、車両に求められた要件が自ずと見えてくる。

741 ：名無しの電車区：05/01/06 03:26:09 ID:5v9GNS1g

確かに悪いだろ。ＭＴ比で見れば「走るんです」より不利な上にＴ車でも自重（換算）が４．５両だからね。

742 ：名無し野電車区：05/01/06 14:32:02 ID:tZpCfI+M

それでも機関車牽引よりは加速はいいでしょ。
過去スレに試運転見た人が、あの加速は電車だなっていってなかった？
同じ時間に走る列車が貨物と寝台ばかりだから、1列車だけ極端に加速良くてもしょうがないでしょ。

743 ：名無し野電車区：05/01/06 15:02:06 ID:93KpOfDc

>>741
積車で60㌧位か？
重過ぎない？

744 ：名無し野電車区：05/01/06 22:10:58 ID:Azl8tppD

>>2に車両の詳細ﾃﾞｰﾀ蟻

745 ：名無し野電車区：05/01/06 23:42:19 ID:oL2A3KAk

>Ｔ車でも自重（換算）が４．５両

ものすごく高密度な金属ですね

746 ：名無し野電車区：05/01/09 13:09:07 ID:Hqp5L6/x

age

747 ：名無し野電車区：05/01/10 00:19:04 ID:6/yInkXU

地震の影響で、東海管内ダイヤ乱れがひどいようだけど、
Ｍ２５０も遅れまくりで来るのかな？

748 ：名無し野電車区：05/01/11 14:26:34 ID:6z0HI8gr

保守

749 ：名無し野電車区：05/01/13 03:46:15 ID:mggFw0VR

(･∀･)ﾉage♪

750 ：名無し野電車区：05/01/15 23:58:01 ID:qawrwtja

保線

751 ：名無し野電車区：05/01/19 18:32:32 ID:JJSAd6r8

←凹凹凹凹凹凹凹凹凹凹凹凹凹凹凹凹

　　　凹凹凹凹凹凹凹凹凹凹凹凹凹凹凹凹→

752 ：名無し野電車区：05/01/19 18:33:51 ID:JJSAd6r8

753 ：名無し野電車区：05/01/20 00:38:23 ID:GI3pkShB

全部M車

754 ：名無し野運転所：05/01/20 12:34:38 ID:AISf8/Xx

>753
青函で新幹線に対抗して240km/hでも出したいの？ｗ

755 ：名無し野電車区：05/01/20 13:03:35 ID:WQaJDKz/

>753は>751宛て

756 ：名無し野電車区：05/01/20 20:20:35 ID:aobtey2J

凹凹＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿凹凹

757 ：名無し野電車区：05/01/22 10:07:15 ID:hEDnoEFz

保守。

758 ：名無し野電車区：05/01/22 12:49:14 ID:0a2glmav

ほしゅ

759 ：名無し野電車区：05/01/22 16:04:58 ID:v1wEvglo

密度の濃い東海道ならともかく、それ以外の新幹線なら
貨物のスジくらい入りそうな希ガス。

やはり大宮操は残して貨物ターミナルにすべきだった。

275km/h鴨電萌え。

760 ：名無し野電車区：05/01/25 08:55:05 ID:oxWtv+rD

保守

761 ：名無し野運転所：05/01/26 11:56:39 ID:jVQ20qox

なかなか次の話題来ないね、増備、下関行き設定の声はいつ聞けるんでせう

762 ：名無し野電車区：05/01/27 19:25:13 ID:fVHuo+rZ

佐川は鴨電入れて業績良くなったの？
目に見えて業績が上がったら他も導入するんじゃねーの

763 ：名無し野電車区：05/01/27 20:47:50 ID:ORqymqna

間にSRCを挟めば燃費などはよくなるだろうけど
それにかかる人員コストがかかるから業績には直結しないと思われ

佐川も「コストよりも環境面でのアピールを優先した」って言ってなかった？

764 ：名無しの運輸区：05/01/31 07:16:18 ID:DQ+hamhJ

保守
952まで下がっていたよ。。。。。

765 ：名無し野電車区：05/01/31 13:35:08 ID:ANX3D2bk

郵便の参入により、第一位の黒猫がもたついているんで±０ってとこじゃないの？
もっとも、業績で言えばまだまだ溝はあるんだろうけど。

766 ：名無し野運転所：05/02/02 12:56:58 ID:pX6jDSjY

とりあえず下関便ｷﾎﾞﾝﾇ、九州方面が別物になるだろうに

混載便作れればまた違った展開なんだろうけどねー

767 ：名無し野電車区：05/02/02 14:42:23 ID:IkzIjY1f

>>763
＞コストよりも環境面でのアピールを優先した
佐川は環境に気をつけてるからとか言って業績が伸びないよな、やっぱり

768 ：名無し野電車区：05/02/04 14:00:13 ID:2YXFDptH

鴨電って雪には強いのかね？

769 ：名無し野電車区：05/02/04 20:23:47 ID:ZXUybO4c

>>768
スノープラウは付いていなかったと思うが。

770 ：名無し野電車区：05/02/04 23:26:31 ID:go66+KwK

>>769
いやいやスカート後ろにスノープラウ付いてるって。
ついでに言えば「耐雪ブレーキ」なる装置もある。

771 ：名無し野電車区：05/02/04 23:31:33 ID:9Mtr/Byo

確かに、増備とか利用増の気配は全然無いね。

こりゃー、サンライズと同じ状態かなー？

772 ：貨物電車(；´Д`)ハァハァ ◆RHM9FxBdvY ：05/02/05 14:14:03 ID:U0opHi/s

>>771
貨牛勿としては増備して運行増やそうとしても
倒壊の文句でその分他のフレートライナーを
削らなくちゃ駄目なんじゃなかったっけ？
廃止したブルトレの筋を譲渡してくれたらなあ。

他の運送会社（ﾈｺ、ﾍﾟﾘｶﾝ）にしても現状では・・・・・・・

773 ：名無し野電車区：05/02/05 14:15:07 ID:U0opHi/s

ｼﾏﾀ、コテ消し忘れ　○|￣|＿　orz

774 ：名無し野電車区：05/02/05 14:19:01 ID:bKYhlq1J

>>772
実際、SRCの定期化の見返りか何か知らんけど、10月改正で
東海道線経由だった東京～北陸の貨物列車が何本か上越線経由に
変更されてるな・・・

775 ：名無し野電車区：05/02/05 17:05:34 ID:2/lIye5s

鴨電が走る前と後で運行本数に増減がない(むしろ減ってる?)ということは
東海道線の鴨津輸送量はまったく増やせないってこと?

776 ：名無し野電車区：05/02/05 20:07:50 ID:DP6S5fd/

>>775
倒壊の基本方針としては、線路使用料の大幅値上げが認められない限り、
鴨電であるかどうかは関係なく、輸送量の増加は認めない方針だったと思う。

まあ、ブルトレも含めて夜行列車全廃を目論んでいる倒壊のやることだから、
僅かばかりの公共性よりも収益性の方を優先させることを考えているのだろう。

777 ：名無し野電車区：05/02/05 21:48:57 ID:hR5ZIc8q

>>776
こりゃー、公正取引委員会の出番かな・・・。

778 ：名無し野電車区：05/02/07 11:00:03 ID:PCU3YbQo

>>767
佐川はかつての政治力を失ったからね･････
地道に負のイメージを消し去るためにあれこれ模索してるんだよ。

779 ： ◆5CqJRrz9Qw ：05/02/07 21:30:07 ID:rnENmxQO

地域独占企業だもんなぁ～～

780 ：名無し野電車区：05/02/07 23:17:17 ID:znYHy2zQ

佐川の会社説明会のパンフ入手（関西支社版）

環境保全への取り組み
・特急コンテナ列車「スーパーレールカーゴ」が正式運行を開始

モーダルシフトの一環として、佐川急便と日本貨物鉄道が共同開発した特急コンテナ列車「スーパーレールカーゴ」が、平成16年3月から正式運行を開始しました。

毎日深夜に10トントラック56台分に相当する16両編成（28コンテナ）の列車を東京貨物ターミナル駅（東京都品川区）－大阪安治川口駅（大阪市此花区）上り下り各1本を運行し、年間1万4000トンのCO2削減を見込んでいます。

だって

781 ：名無し野電車区：05/02/10 13:10:08 ID:x/tVGh60

保守

782 ：名無し野電車区：05/02/11 00:18:43 ID:DJZ4bvav

いまって何両ずつあるの？

783 ：名無し野電車区：05/02/11 10:30:25 ID:UGTLQCpq

16両基本×2とよび数両じゃなかった
教えてエロイ人

>>780
佐川の会社説明会予約とれた、鴨電について質問してやろうかな

784 ：名無し野電車区：05/02/13 22:01:26 ID:/+ML1sb2

動力車６ユニット12両
付随車15ユニット30両
だったかな？

785 ：名無し野電車区：05/02/14 19:51:41 ID:+6CYnxiw

凹凹＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿凹凹
凹凹＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿凹凹
凹凹＿＿＿＿＿＿凹凹

空荷だとこんな感じですかね。

現在は基本編成や予備編成がバラバラに組まれてます。
最近目撃した編成では、先頭車両[Mc250-4]と最後部車両が[Mc250-1]でした。

786 ：名無し野電車区：05/02/14 23:40:28 ID:mqiklxEl

なるほど。
Mc250とM251のユニットは固定？

787 ：７８５：05/02/15 18:44:23 ID:KTmLv3ok

ユニットを組んでいたのは同じ番号どうしでした。

788 ：名無し野電車区：05/02/15 22:50:53 ID:zcsG9WFQ

T250とT251で2個のコンテナの間隔が違うのだけど何か意味があるのでしょうか？

789 ：名無し野電車区：05/02/16 12:29:14 ID:fuDYcOQT

>>788
T260には端にｽﾃｯﾌﾟと手摺がある。
おそらく車両の左右を行き来できるための設備。
これがないT261は車体長さを短縮可能だが、
制作費を抑えるため車体の構成を同様にしているのでは？

790 ：名無し野電車区：05/02/16 18:17:28 ID:VmCeE2R/

>>789
そういう訳があったのですね。有難うございました。

791 ：名無し野電車区：05/02/16 21:47:52 ID:C86xIhs/

ｽﾚ違いかもしれないが、今週の週間ｱｽｷｰ(3-1号)の175頁を見てほしい。
ゲーム｢Ａ列車で行こう７｣の画像中程上部に特長ある列車がみえるぞ。

792 ：名無し野電車区：05/02/17 18:36:06 ID:X6MY6TOv

>>783
鴨電とはちょっとはなれるけど、佐川に入ったら鴨電の事などどーでもよくなるほどの過酷さ。
営業中は小走り＆接客中はスマイル。
新入社員研修は湘南。朝から発声練習などモロ体育会系。

まあ会社説明くらいは、普通の企業と同じだけどね。

ちなみに人の話だけど、仕事がきつくて休日は寝るのみ。
お金使う時間も無くて、貯まる一方。
一年目で400万位貯まるらしい。（使わなければの話）

793 ：783：05/02/17 19:35:17 ID:Yj7hwUkQ

分かってる募集要項にも普通にセールスドライバーの笑顔の写真が張ってある
頼まれても入らない

忠告㌧クスです。

794 ：名無し野電車区：05/02/18 10:38:16 ID:dSOQSHHQ

>>792
確かに仕事がキツイと聞く
入社して即辞めるか、このご時世だからある程度は我慢して
カネが溜まったところで辞めるヤツが多いと聞くけど

795 ：名無し野電車区：05/02/18 21:15:47 ID:x1JtUJ1O

そうやって使える人間を選抜していると。

796 ：783：05/02/19 09:23:06 ID:qtwkWp10

ただ恐いのが説明会出席者が自動的に選考課程に入れられること

797 ：名無し野電車区：05/02/19 13:59:26 ID:pvgXKFr2

佐川はがんばればがんばった分の歩合が高いから
とにかく金の欲しい香具師、短期で稼ぎたい香具師が大集合する
意外にベンチャー起業家で佐川出身て案外いるからね

10年前漏れのとこにきた会社案内（４大向け）にそこはかとなく
「短期で辞める香具師が多くて困る」と書いてあったのをみてﾜﾗﾀ記憶がある
漏れは留年決定していたのですぐゴミ箱に投げ込んだがｗ

798 ：名無し野電車区：05/02/21 23:28:05 ID:auZdo091

サルベージ！！

799 ：７９２：05/02/22 14:55:06 ID:jSjmCj4y

そうなんだよね。
普通の会社に入ったって「自分がやりたいのはこんな仕事じゃない」とか「サラリーマンなんて（ry」というヤツは辞める。
>>794の言うように、なんかの運転資金が必要でやる人や、
>>797の言うように、自分を過酷な状況に置き、その反発力や営業テクニックを身につけるのも一つの手。

これからの企業体質を考えると、ベンチャーを目指さなくともある程度のハングリー精神は必要だから
その過酷さを体験してみるのも良いかも。
今日日、「最初の入社」が「生涯の会社」ではない。3年くらいやって、物流＆サービスを勉強しステップアップしても良いかもね。

　おそらく給与は大幅ダウンだが…。

800 ：名無しの運輸区：05/02/23 07:22:27 ID:x+4DKrUZ

800 ゲトーーっ

春休み頃から大井埠頭あたり撮れるかな？東タ行き。

801 ：名無し野電車区：05/02/24 07:50:16 ID:TSWy027p

ttp://www.4gamer.net/news/image/2005.02/20050223232026_27big.jpg

Mc251 SRC　ついにゲームに初登場
A列車で行こう7、もうすぐ発売だ、俺は買う

802 ：名無し野電車区：05/02/24 10:17:35 ID:OqWm+44w

Mc251……

803 ：名無し野電車区：05/02/24 11:29:16 ID:dF+kd7L2

>>802
まぁ、アートディンクだし。
で、A2001の後継はまだーーー？

804 ：名無し野電車区：05/02/24 11:51:45 ID:AvyT0PDY

架空形式かよ。

後ろが見えないが
　Mc251+T(コキ？)+ …… +T
で終わってたらどうしよう。

805 ：名無し野電車区：05/02/24 13:19:46 ID:LA1ga2gh

>>804
プラレールも架空形式ですよ・・・orz

806 ：名無し野電車区：05/02/24 13:30:17 ID:Zud+7H6V

>>804
ありえるー！

っつーか、>>801の画像内で車両購入価格が「5,460,0000」というのが凄く気になる…　仕事上。と、昼休みｶｷｺ

807 ：791：05/02/24 15:07:54 ID:RMAu4oqo

>>804
雑誌内の紹介画像ではMc+M+T+T…+M+Mcと編成を組んでたよ。

808 ：名無し野電車区：05/02/25 18:25:25 ID:M0RJxBe+

そういや前はMc251系って呼ばれてたな。

809 ：名無し野電車区：05/02/27 11:24:27 ID:Dp9EdKS3

保守

810 ：名無し野電車区：05/03/01 09:24:00 ID:JbMCDMqt

この列車も東海道を前面に"カン"ヘッドマークを掲げて走る数少ない列車の一つなんだよね。

811 ：名無し野電車区：05/03/01 15:17:47 ID:DVRnNXBk

トヨタ、部品輸送に専用列車・ＣＯ2削減へ低公害シフト
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20050301AT1D250AD28022005.html
（前略）
　愛知県に集積する部品工場から日通のトラック輸送網を利用して浜
松市内の貨物駅に部品を集約。ＪＲ貨物で800キロメートル離れた盛
岡まで輸送し、再び日通のトラックで小型自動車を生産するトヨタグル
ープの関東自動車工業岩手工場（岩手県金ケ崎町）まで運搬する。

812 ：783：05/03/01 18:32:26 ID:NPyeAnJx

行って来た、会社説明会。

鴨電について二つばかり質問を
1、鴨電の与えた影響
トラックと同じ塗装なのでやはり目立ち、一般の方にも佐川が環境に配慮してるというアピールになる

2、今後の鴨電について
今は試験段階だが今後は徐々に増発を検討している
東タ－安治川口間の増発
九州－大阪
大阪－東京－仙台
そして、最終的には全国へ

流石に交直両用鴨電の登場ですかとまでは聞けなかった

813 ：名無しの運輸区：05/03/01 23:19:46 ID:onMnUhAh

>>783
>>812
ホントに質問してきたのかっ。でかしたぞ。
でも、
１番目の質問に対する回答、そんなに目立つほど日の当たるところで見られるとは思わないのだが。
それとも安治川口では、日中、目立つところで編成がヒルネしているのか？

別の話題。
昨日、神保町の某書店で貨物時刻表を買ってきた。
ふとレシートを見たら、そこには「同人誌」って印字されていたのだが、これって書泉グランデ的な"仕様"？？？？？

814 ：783：05/03/02 08:11:35 ID:SSVxhQxH

>>813
帰りに実際に見てきたけど、かなり見えにくいところに留置されてる
歩道もないようなところだったし、あれじゃアピールにならん

質疑応答のとき誰も手を挙げようとしなかったので思い切ってやってみた

815 ：貨物電車(；´Д`)ハァハァ ◆RHM9FxBdvY ：05/03/02 09:50:25 ID:tY7/WHgy

>>812
よく説明会で聞けたなあ。俺にはそんな度胸は・・・・・・・

＞大阪－東京－仙台
＞そして、最終的には全国へ
＞
＞流石に交直両用鴨電の登場ですかとまでは聞けなかった

＞流石に交直両用鴨電の登場ですかとまでは聞けなかった
＞大阪－東京－仙台

これが交直流貨物電車への回答で無いの？
東北筋は結構優遇されてるし当面登場はありえないとは思うけど。

816 ：名無し野電車区：05/03/02 10:34:35 ID:7JuISyo+

>>813
普通の流通ルートかましてないんで、
そー言う扱いになってるんです…。

817 ：名無し野電車区：05/03/02 15:50:28 ID:AIiH7UQS

>>816
取次ぎ通さないで鉄道貨物協会が直接卸してるのか。
まああの取扱店数ならありえるか。

818 ：783：05/03/02 19:35:18 ID:SSVxhQxH

>>815
佐川志望じゃないから好き放題してやった、ロビーに鴨電のHMが展示してあったのも写真撮ってやったし

＞これが交直流貨物電車への回答で無いの？
よく考えたらそうでした
でも増発となったら倒壊が文句言うな・・・

819 ：名無し野電車区：05/03/02 23:56:17 ID:OgejyfMv

コンテナ一個ぐらい体験試乗用を用意してくれないかと小一時間

820 ：名無し野電車区：05/03/02 23:59:45 ID:eopOWdia

>>819
通常使用してるコンテナを使用して暗闇の状態で一夜を過ごしていただきます

821 ：名無し野電車区：05/03/04 00:15:45 ID:iGoyLYvh

モーダルシフトの実験と称して引越しでコンテナの見積もりとる予定なんだが、
5tコンテナだったら荷物全部積んでも机と椅子or布団を設置する余裕があるなw

最高130km/hでノンストップ完全個室…法的に絶対無理っぽいのが残念だ

822 ：名無し野運転所：05/03/04 11:37:54 ID:WViZSKjb

>821
乗車してなければ可能の悪寒、窓無いけど…　意味無いなｗ
問題は5t(12ft)は鴨電に乗せれない事かな　　ｗ　31ftじゃでかすぎるし
>819
試験計測用コンテナ体験乗車が出来れば面白いのにね

823 ：貨物電車(；´Д`)ハァハァ ◆RHM9FxBdvY ：05/03/04 14:28:38 ID:c0Bq1FKZ

貨電は普通に乗り心地良いだろうけど・・・・
普通のコンテナ貨車（コキ100系とか）は振動が相当なものらしいね。

あ、貨電は荷物にやさしいってところもアピールポイントにはならんのかな。

824 ：名無し野電車区：05/03/04 22:05:02 ID:ebiUfgOO

>>823
前後で投げまくりですから(w)

825 ：名無し野電車区：05/03/04 23:36:46 ID:5ft62+7f

>>823
｢貨車とﾄﾗﾂｸでは輸送中の振動加速度に差がない｣と業界紙に調査報告があった、
とかいうﾚｽをどこかのｽﾚで見かけた気がす。

826 ：名無し野電車区：05/03/05 13:11:17 ID:u62AaERL

>>824
「丁寧に投げろ」ってバイト先で言われたことがある。投げるのは常識かよ…。

827 ：名無し野電車区：05/03/05 23:52:36 ID:voMdBUdM

とりあえず早く昼行運転もｷﾎﾞﾝﾇ

828 ：名無し野電車区：05/03/05 23:57:32 ID:I1ZLQWLF

教育TVでｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

829 ：名無し野電車区：05/03/06 00:03:45 ID:4IfqtTaL

交直両用になっても、追加の変圧器などを
M250・251形電動車の機器スペースに積めると判断しているんだろう。
確か乗務員向けにトイレなどを設置できるような構造だったんじゃないかな。

主回路機器も加速度的に小型化してきているし、色んな可能性が生まれるね。

830 ：名無し野電車区：05/03/07 22:35:06 ID:eKUUq2Hj

ＳＲＣのディーゼルバージョンでないでつか？

831 ： ◆5CqJRrz9Qw ：05/03/07 23:51:31 ID:GhGfyrRh

http://www.css-mps.ru/ZDM/05-1999/8066.htm

832 ：名無し野運転所：05/03/08 14:34:33 ID:DWVJ/snu

>828
鴨の社長もスジ100本引かせろ、東海道の輸送は一手に引き受ける、位の勢いがあったようななかったようなｗ
>830
当面発電コンテナってのは？1500kw×２あれば足りそうだし
（11.5tの鉛バッテリってのを計算したこともあったなｗ）

833 ：名無し野電車区：05/03/08 19:37:54 ID:XhvAD0Fu

http://wwwsoc.nii.ac.jp/gtsj/2001/g_0106.html
http://www.ups-sol.com/hatsuden.html

1000kw級というとコイツらの荷台部分を載せるようなものだねぇ。
出力がDCでいいから、もう少しコンパクトになるかもね。
（高周波発電機から整流だけでOK、ACへのインバータ不要という意味）

834 ：832：05/03/09 16:19:25 ID:g3HVMGQA

>833　11t車に950VA乗っかるから1000kwなら31ftコンテナの規格に収まるんじゃないかな？
ガスタービンなら余裕でしょ、バッテリーもたんまり積めるからハイブリッドすら可能ｗ

835 ：名無し野電車区：05/03/09 22:21:58 ID:mnTF333o

ttp://www.khi.co.jp/hangas/
こちらの方が宜しいかと。但し、問題は燃料タンク。

836 ：名無し野電車区：05/03/10 00:30:13 ID:RwYICKKk

発電ユニットのアイドルからの起動と、騒音がどのくらいか聞いてみたいでつね
カワサキさん音声キボヌ

考えてみたらフライホにエネルギーを溜めなくても　
一度運転回転数まで上げたらアイドルで回転数を保つための小型のフライホ
を付けて、そのままだとコンプレッサが働いて回転が保てないから
吸気にフタをしてしまう
フライホの慣性でタービンはある程度回転を保ったまま回りつずけるから
再加速の時のタイムラグが少なくなるような気もするが？　ダメ？

837 ：名無し野電車区：05/03/10 00:57:55 ID:ekxuqxvc

>>836
あの～、ガスタービンエンジン（ターボシャフトエンジン）って、
圧縮タービンと駆動タービンは機械的に連結されていないのだが。
だから、吸気を塞がなくても排気をバイパスするだけでシャフトを
フリーにできる。
あと、ガスタービンエンジンは定回転駆動時が一番効率が上がり、
回転を上げたり下げたりした場合（エンジンの一時停止を含む）は
効率が低下するから、フローティング充電のような使い方をするのが
一番望ましいと思う。
ちなみに、エンジン･排気騒音は高周波成分が多いため、遮音は割と楽。
ディーゼルエンジンより静かにすることも十分可能。

838 ：名無し野電車区：05/03/10 02:50:12 ID:St39JPlN

ガスタービンエンジンのメンテが出来るかどうか。
山陰路でテストしてたガスタービン客車がいま北関東のどこかで野ざらしにされたままとか
某ディーゼル機関車の整備出来ないで形式丸ごとお蔵入りとか繰り返してる訳で、
今の検修体制じゃ手が出ないと思うが

839 ：名無し野電車区：05/03/10 11:06:02 ID:fy2ye96Q

>>838
非常用自家発電装置等で使用されている汎用品なら問題なし
ブレードが劣化して交換になると費用が数千万してしまう罠
キヤ３９１はオイ(ry

>>835
勤務先に設置されてます

840 ：名無し野運転所：05/03/10 13:26:54 ID:R9ASC9AU

>838　391はオイルショックでお蔵入り、整備云々とは関係ないような、最悪自衛隊etcから人借りてくればいいし
>837　まぁこの世には１軸式と２軸式のガスタービンがあるわけで
>836　出力タービンに同軸で電磁クラッチで接続できるフライホイール
ってのは妄想したことあるけどねｗ
そんな面倒な事しなくて出力タービンにフライホイール直づけでいいのかな？

841 ：名無し野電車区：05/03/10 20:55:41 ID:RwYICKKk

ガスタービンの効率が　出力１排熱２　だと燃費が辛いな　排熱で蒸気作って
スチームタービンと併用したら効率あがるかね？　ｗ

842 ：名無し野電車区：05/03/11 00:32:38 ID:XgCfHBRv

>>841
船であればともかく、列車サイズじゃ動力用のスチームタービンは
かなり難しいのではないかと。（特に廃熱利用では）

843 ：名無し野運転所：05/03/11 13:53:56 ID:LM2hZMe6

>842>841
熱交換機で発生させた蒸気をパワータービンに導入するチェンサイクルって
代物はあるけどねｗ
水重たいしｗ

844 ：名無し野電車区：05/03/11 19:30:26 ID:TDdNBy3A

もっとレシプロなみの熱効率を持ったガスタービンが開発されないと
搭載するのはムズカシそうだな
又は悪い燃費に目をつぶれるだけのメリットがないと
たとえば１６０ｋ～２００ｋで運転できるならガスタービンでしょう　ｗ

845 ：貨物電車(；´Д`)ハァハァ ◆RHM9FxBdvY ：05/03/12 17:51:10 ID:H2f45HOM

つーかさ、燃料電池で良いんでは？？

846 ：名無し野電車区：05/03/13 10:56:20 ID:KKqKhzmV

まあ無駄に容積が必要な水素燃料も専用タンクコンテナに詰めて積めるしなァ
でも貨物引けるくらいの電力出す奴は、今の技術で車載は難しいような…

847 ：名無し野電車区：05/03/13 17:36:11 ID:9MRKcPUF

それ以前に値段の問題がねぇ。将来はともかく今の材料技術ではお話にならない…

結局ディーゼル発電だとすると、電動機とVVVFを取り払ったDF200を電源車兼運転台として
連結するようなイメージかねぇ。大きさとしては。
関係ないけど、DF200にパンタ乗っけただけ、みたいな機関車は意味ないかな。

自走できなくても、横取り線の行き止まりに何両か用意しておいて、頭突っ込んで連結して
一両ずつ引っ張り出せば機回し不要か。下手すると発電コンテナよりも取り扱いは良さそう。
とはいえ編成長が長くなるし、北海道の貨物駅のスペース次第か。

848 ：名無し野電車区：05/03/13 17:43:35 ID:/o0cxY5u

結局函館～室蘭線を電化した方が安く付く罠。

849 ：名無し野電車区：05/03/14 00:03:56 ID:TxVapOBf

ＤＦ２００でＭ２５０を牽くのが一番安くつく

850 ：名無し野電車区：05/03/14 00:20:10 ID:JJ5wrBsF

McとMに首都圏から五稜郭までは交流変換コンテナ、五稜郭から先はディーゼル発電コンテナを載せて
電気を確保すればいける？

851 ：名無し野電車区：05/03/14 00:31:50 ID:N7yGXrUx

M車のコンテナ部分にコンテナ型の発電用ユニットを取り付ける
着脱簡単なやつ。とかどうでつか・・・

852 ：名無し野電車区：05/03/14 20:08:41 ID:RxFI/KU0

就職してー

853 ：名無し野運転所：05/03/15 11:51:57 ID:uXapSD93

>849　１千億ばかしかかりますが如何でしょうか　ｗ
>847　DF200に直流送電モードをつけてしまえばいいような、
　　　でMc250って1500V引き通ししてあったっけ？、有効長はコキ20両＋DD51重連分なのでどうにかなるかと
>844　スーパーマリンガスタービンという形で2000kw級の高効率ガスタービンを
　　　精鋭開発中です（目標効率38～40％）

854 ：名無し野電車区：05/03/15 21:55:25 ID:iSzTfV2I

>853
＞１千億ばかしかかりますが如何でしょうか　ｗ
エ？　そんなにかかるの？　妃殿下区間だけＤＦですが？

＞スーパーマリンガスタービン
これでつねうまくいくといいね
　ttp://www32.ocn.ne.jp/~smgt/

855 ：名無し野電車区：05/03/16 00:13:06 ID:1ya3OW92

M250に限らず動力部をコンテナ式にして下は駆動輪と共通の装備だけにすれば日本中どこでも走れる

856 ：855：05/03/16 00:13:41 ID:1ya3OW92

新幹線はムリだけどｗ

857 ：名無し野電車区：05/03/16 00:30:01 ID:eEWUe98A

>>855
それは本質的に機関車交換と変わらないのでは？
ていうか、積み替え設備とか考えると完結した１両にして自走できる方が良いように思う。

858 ：名無し野電車区：05/03/16 01:35:02 ID:7gQtW3n8

フリーゲージにして新幹線もＧＯ！！　ｗ

859 ：名無し野運転所：05/03/16 13:05:49 ID:n1scgAwr

>857
入れ替え線等の用意とフォーク１台（しかも他からの使い廻し）だと結論が見えているような
AC/DC/DLに対応する運転席をどうするのかは見物だがｗ
>854
アンカー間違えたｗ>848だ。DF200は１両４億だし。

860 ：848：05/03/16 20:50:18 ID:zLz2lWbQ

>>859
１千億もかかる？漏れは300億くらいかなと思っていたけど。
小浜線電化に100億くらいかかったそうだから、五稜郭－東室蘭の距離と路線の規模を
考えたらこの位にならない？

あと、本州からの電車が札幌に直通できるので貨物だけのメリットだけではなくなる。

まぁ激しい妄想と言えばそれまでだけどね。根拠レスだし。
でもそのくらいの夢は見たい。

861 ：名無し野電車区：05/03/16 22:52:32 ID:7gQtW3n8

>860
電化はやめましょう　貴重な妃殿下本線がなくなる　ｗ

862 ：名無し野運転所：05/03/17 11:18:11 ID:9k6Osmrb

>860
室蘭線他トンネルの盤下げがお待ちしておりまつ。あと粗方複線でつ
あと近くに大きな発電所が無いからそのあたりの手当も必要かと
感電の全面協力のあった小浜線と比べると大変なような

正直五稜郭-東室蘭はわずかに残っている単線を複線にする方が先かと
それだって100億はかかるだろう

863 ：名無し野電車区：05/03/17 18:37:21 ID:fGecS/Og

3月18日午前2時35分より3時35分までフジテレビにてみんなの鉄道の再放送あり

864 ：名無し野電車区：05/03/17 19:00:55 ID:xmHy+OcQ

どーせ新幹線で３セクになる所を殿下しないだろ

865 ：名無し野電車区：05/03/17 20:37:26 ID:ZFwQUOft

age

866 ：名無し野電車区：05/03/17 20:40:42 ID:FuFFSfh5

高速道路に突っ込んでいる金の1％、鉄道貨物に使えたら簡単な話ばかりだけどな。

867 ：名無し野電車区：05/03/17 20:45:41 ID:eOiQxQcb

>>862
加古川線も電化してるけど、こっちには「発電所」は無いよ。
トンネルの盤下げって、電化が必要な距離全体から見れば数％にも満たないと思われ。

結局地元が金出してくれないと実現不可能なのは承知。

868 ：名無し野電車区：05/03/17 22:49:30 ID:BWHoljW6

>>867
路線長と必要とする電力量が違う。かたや50km足らずのローカル線、
こちらは180km以上の幹線だ。特急及び貨物を完全電化するのであれば、
中規模の火力発電所一基分の電力は必要になるだろう。

あと、トンネルの盤下げはかなりの金と手間が掛かる。ローカル線の場合、
線路を閉鎖して（代行バスを走らせて）一気に出来るけど、多数の貨物が
走っている区間では列車を走らせながらやるしかないから、手間も時間も
掛かってしまう。下手をすれば、新しくトンネルを掘ったほうが早くて安く上
がる場合も少なくない。

869 ：名無し野電車区：05/03/17 23:07:36 ID:eOiQxQcb

>>868
「発電所」ってのは、小浜線の場合「スポンサー」の意味で使ってるよ。

電力が足りないなら北電が喜んで増設しそうなもんだけど。
トンネルの盤下げをしなくても架線と車両側でどうにかできるかもね。

870 ：名無し野電車区：05/03/18 08:21:43 ID:cmTVA7Q4

>>869
地下鉄のようにする？
名前は忘れたが断面積が小さくてすむ方法があったはず
欠点はパンタが離線しやすいことだったな…

871 ：名無し野電車区：05/03/18 09:57:19 ID:00kK4A7P

>>870
剛体架線のことか？
直流区間であればともかく、電圧の高い交流区間では（架線とトンネル壁面
及び架線と車両間の）絶縁間隔を取る必要があるから、さほど断面を縮小は
できないが。

872 ：870：05/03/18 10:31:48 ID:cmTVA7Q4

>>871
それです。それほど縮小できないなら無意味か…

873 ：名無し野運転所：05/03/18 13:43:19 ID:vjZdsit7

>872　うん、交流20kvは結構厳しい
>869　北電は喜んでやってくれると思うよ、「金さえ出せば」
泊の３号機の電力がどうせ余るだろうから安くはしてくれるかもしらんが、
それも新幹線にいずれ取られるだろうし

874 ：名無し野電車区：05/03/18 14:10:38 ID:dssSREF3

それなら　ＡＣ２万Ｖで電化しといて　トンネル部分とか縮小断面のとこだけ
ＤＣ１５００Ｖ　又は　ＤＣ７５０Ｖ第三軌条てのはどうよ？
交直セクションのオンパレードになってしまうが　ｗ

875 ：名無し野電車区：05/03/18 14:38:00 ID:kGcoRkvS

DC750Vだとすさまじい電流が流れそうだな。

876 ：名無し野電車区：05/03/18 18:38:37 ID:dssSREF3

ＤＣ７５０Ｖ第三軌条てのは　雪の問題からしてチョット？　てのがあるけど
トンネル部分だけだしその前後にスノーシェードをつければＯＫか？
（モチパンタのアゲサゲがメンドなのでダミーの架線はある）

イギリスにclass92て鴨用ＥＬがある　２５ｋｖで６７６０ｈｐ　ＤＣ７５０ｖで
５３６０ｈｐ　前例はあるんでできないことはないかも　ｗ
Ｄｃ１５００ｖの方がより現実的か　ｗ

877 ：名無し野電車区：05/03/18 18:44:22 ID:cmTVA7Q4

>>874
どうせセクションのオンパレードになるなら全部直流電化という手もありだろう。

878 ：名無し野電車区：05/03/19 00:03:39 ID:lDGrRnWd

直流混ぜると貨物はどうせEH500がそのまま入ってくるだろうからいいけど、
旅客は現状交流専用車ばかりだからちょっときついね。

肥薩おれんじみたいに貨物のために架線を張ってある（旅客は気動車）という
選択肢もあるか。

うーん、やはり新トンネル掘った方が安い（まずトンネルを掘って単線で電化し、
その後旧トンネルを掘り下げ＆電化して複線化）かも・・・

879 ：名無し野電車区：05/03/19 00:21:47 ID:cUu3Mp78

直流電化すると変電所間隔が短いから高くつく、だから交流、という話だけど、昔ほど素材価格が重くない
だろうからアルミとポリエチレンを浪費して太いケーブルで全線直流化というわけにはいかんのかな。
いっそ東北本線もw

880 ：名無し野電車区：05/03/19 01:02:05 ID:EGVQHGUU

>>879
事故（短絡etc）検出が難しくなる気がする。

881 ：名無し野電車区：05/03/19 11:28:29 ID:Akksn8Vt

Ｍ２５０の最大軸重は１５ｔか・・・・ということはＥＬも軸重を
１５ｔにおさえれば１３０ｋ　ＯＫてことか　ムフフ♪

882 ：名無し野電車区：05/03/19 11:33:08 ID:90itGrmE

>>881
EF58も高速性狙って軸重軽かったような。

883 ：名無し野電車区：05/03/19 15:47:46 ID:NjVBzvDx

>>882
軸重よりは線路への追従性を主眼に先輪を持ってたんだろう、あの当時のELは。
蒸気機関車からの伝統みたいなもの。
台車枠ベースからEH10以降のボギー型になったらもう不要になった。

884 ：名無し野電車区：05/03/19 19:24:57 ID:jO+7aOZy

RJが特集してるな

885 ：名無し野電車区：05/03/19 21:14:30 ID:D93HCPF6

>>881
重すぎ

886 ：名無し野電車区：05/03/19 22:45:09 ID:90itGrmE

>>883
EF15よりEF58の方が軸重軽かったよね。

887 ：名無し野電車区：05/03/20 00:04:20 ID:Akksn8Vt

>885
え？　そうなの？

888 ：名無し野電車区：05/03/20 00:37:08 ID:viINbrjd

由比付近通過時間教えてちょ

889 ：名無し野電車区：05/03/20 04:37:52 ID:d1KiuDYD

>>887
鴨電の積載荷重+自重は最大で50t
計算してみな
それにﾊﾞﾈ下重量の制約もある

890 ：名無し野電車区：05/03/20 11:14:12 ID:lKQ9zoeV

１２．５ｔ～１３ｔくらいニャノネ
１００.８ｔを軸重１３ｔに収めるには８軸　ＥＨにすると可能　ｗ
バネ下は直角カルダンにするか、２段ギアで落して　小型軽量超高速回転モーター
を採用しませう

891 ：名無し野電車区：2005/03/21(月) 20:43:42 ID:tlux5Rdl

鴨電コンテナ列車の電車化て言うよりは荷物専用列車の電車版で復活てなカンジ
だな

892 ：名無し野電車区：2005/03/22(火) 07:14:10 ID:EoRdD4DW

>>891
そうだよ。

893 ：名無し野電車区：2005/03/22(火) 15:34:01 ID:5qr7Y8oY

ＮゲージのＳＲＣやっと手に入れた。

1両の機関車で１３０ｋｍ／ｈは厳しいのではないか？
鴨電は実質1両の機関車で3両牽引を４つあわせたようなもんだからな（ちょっと違うかな）
その分電動車１両当たりは軽くできるんでしょ

894 ：名無し野電車区：2005/03/22(火) 20:16:00 ID:85Glah3Y

>>893
4000kwクラスで歯車比落とせば性能的には一両でも出ると思われ。
鴨電のは軸重重い機関車が高速走行すると線路、路盤が傷んで旅客会社が嫌がるから。
これは国鉄時代からだけど。

895 ：名無し野電車区：2005/03/22(火) 22:04:30 ID:5qr7Y8oY

鴨電でも倒壊嫌がったらしいが…その分料金が高いとか…

896 ：名無し野電車区：2005/03/22(火) 22:18:24 ID:nnymlL64

>>895
まぁ、馬葛西ですから。

897 ：名無し野電車区：2005/03/22(火) 23:53:09 ID:oQSNxlop

線路路盤の作りがチャチなのか　それともモトモトデコボコだったのか？
昔からの経験で　「良い線路は壊れない」　てなハナシがある
レールの精度に問題アリーなのか？
各国の保線費用の投資率知りたいと思う今日このごろ

898 ：名無し野運転所：2005/03/23(水) 17:07:24 ID:MlWxSCx3

>893
倒壊がごねてる理屈がまさにそれとか
４両の機関車が１２両の貨車を引っ張るんだから４倍のアボよこせ、と
無論同じ様な軸重の（つーかベースモデルの）285系寝台電車とダメージは変わらない

899 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 18:15:15 ID:U4EvOEDH

レ留籠営業に当たり倒壊に対して某所から圧力が掛かった模様。

900 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 19:09:21 ID:UgU1cXdi

コンテナでも貨物じゃなくて「荷物」扱いにしておけば、
倒壊も旅客列車相当と見なしてくれたのかな・・・

901 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 19:44:19 ID:QPcEfWFM

今からでも遅くない　専用コンテナを　スニ・マニ風に改造して
当然先頭は５８風に模様替えしよう
そんで、倒壊にはリバイバルトレインと説明する
全国の撮りテツが協力するかな？

902 ：名無し野運転所：2005/03/24(木) 13:47:13 ID:4Bo9o1Jj

クモニ250＋モニ251＋（サニ260＋サニ261）×６＋(ry　か。

間違えなく倒壊が自社運行させろと言うだろう、そう言う会社だｗ

903 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 15:46:53 ID:vZ0yJdIy

束と酉で結託して、糸魚川回りでも倒壊より安い線路使用料に汁。

904 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 17:33:40 ID:afajDhS9

国鉄時代も荷物は旅客屋が担当してたからな。

905 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 20:19:29 ID:bF0SKWSl

>904
あっ！！　そうだったの　
荷物客レ風はだめか　ｗ

906 ：名無し野電車区：2005/03/26(土) 16:52:55 ID:cjpliiKB

>>903
寝台列車も貨物列車も全部JR東と西の線路回りで走らせて
倒壊に儲けさせなければ倒壊も考え直すかも

907 ：名無し野電車区：2005/03/26(土) 23:43:22 ID:7kn76R/h

貨物と夜行さえなければ夜間の保線が効率的になるし、昼間は長距離の遅れを持ち込む
邪魔者が消えて万万歳、というのがそもそも鴨イジメの理由だったような気がするから、
むしろ倒壊にとって大歓迎のような。やはり東海道新幹線と東海道線を同じ会社にしたのが間違いかと。

908 ：名無し野電車区：2005/03/27(日) 00:01:55 ID:cjpliiKB

いっそのこと倒壊の線路は新幹線を除き貨物のものにすればいいｗ

909 ：名無し野電車区：2005/03/27(日) 00:44:48 ID:H56unY35

>>908
そもそもは倒壊が関東⇔関西の貨物需要を手に入れたいがための嫌がらせだろ？
過去スレでも言われていたように鴨電は倒壊管内は我が社のウテシで走らせろと言うくらいだからさー。

910 ：名無し野電車区：2005/03/27(日) 00:47:57 ID:kF0RYPXq

>908
線路が傷まなくなるので倒壊は喜ぶかもよ　ｗ

まだ調べてる途中なんだけど
東海道線を作ったころて　まだ路盤築堤を作るのに当然人力馬力で機械化されて
なかった　踏み固めるのにロードローラーなんて道具は使わなかった
と思う　当然踏み固めが弱いので重い機関車が走れば沈んで行く

新幹線を作った時はロードローラーがあったからなのか路盤が安定していて
高速で列車が走っている割りには維持費がかからないてなハナシも聞く
イギリスじゃスチームローラーてあるんだけど　日本だと聞かないんだよね
イギリスの土木の機械化は進んでいた証なのかも
　　

911 ：名無し野電車区：2005/03/27(日) 01:00:30 ID:glAnDr92

>>910
いくら機械化されてなくたって列車が通れば安定化しないのかな？少しずつ固まってさ…

912 ：名無し野電車区：2005/03/27(日) 09:48:59 ID:2hwVgZmk

本当に線路が傷むのが理由なら、動力分散型の貨物電車が出現した時にもっと好意的な
反応があってもいいような気がするのだが、いかがなものだろう。
例えば、線路への衝撃を評価する指数を開発して、線路使用料は指数×運転本数＋固定費で徴収する
ように持ち込めば貨物の技術革新が進むのに、そうではなくて動力車数で徴収しようとするとか。
（初年度の使用料総額が変動しないように係数を調整しないといけないが。）

案外そんな事はこじつけで、国鉄民営化時の労使関係だの組織対立だのが尾を引いていたりしないかな。

913 ：名無し野電車区：2005/03/27(日) 18:10:27 ID:dEv+oART

>>910
東海道新幹線はメートル単位の激しい沈下をしているが、収入が多くカネを注ぎ込める
もんで、やってきてる。
在来線は、兼ねヅルをほとんど全部新幹線に持ってかれてアップアップ。
そこの違い。盛り土区間は両方弱い。

相模川流域の湿地帯なんか、いくら土を入れてもズブズブもぐってしまい、
鉄道の両側の田圃が盛り上がってきたとか、ヒドイ地盤のところを走ってる

914 ：名無し野電車区：2005/03/29(火) 20:32:01 ID:9e2NAJMv

>>910
スマン　誤爆した
>908→>>906

>>913
そんなにすごいとは知らなんだ、相模川流域？線路脇に今田んぼはあったけ？
倒壊は新幹線の維持費が欲しいからか？

915 ：名無し野電車区：2005/03/30(水) 01:20:23 ID:a/1eMHCm

>>914　＞　相模川流域？線路脇に今田んぼはあったけ？

宅地として売られ、地盤の不等沈下で建物がよじれ返って、
地下杭のとこだけ高く残り、他は陥没でコンクリートが割れ、
柱に近い斜面と、陥没した平面の３分割状態がある。
　一生掛けて家を買ったヤシは気の毒だよなぁ。
湿地帯を造成したとこは、個人は買っちゃダメだ。

916 ：名無し野電車区：2005/03/31(木) 12:52:02 ID:QtN7ydmc

保守

917 ：名無し野電車区：2005/03/31(木) 19:18:44 ID:sQb5iGod

飛脚さんが、学習研究社さんが発行する中学生向け学習参考図書
「物流の未来を担うセールスドライバー」（非売品）の製作に協力したそうな。

その冊子の表紙には、Ｍ２５０系のイラストが描いてある。

918 ：名無し野電車区：2005/03/31(木) 19:22:23 ID:sQb5iGod

あれま、ＩＤがGodだわ…

919 ：名無し野電車区：2005/03/31(木) 21:44:22 ID:lTmopIzP

>>917
タブンその本読んだ。なかには写真もあったはず。簡易的な図はパンタがひし形だったなｗ

920 ：名無し野電車区：2005/03/31(木) 23:39:34 ID:PjN5CJ5K

>>918　ネ申

921 ：名無し野電車区：クハ205年,2005/04/02(土) 16:31:11 ID:7pkSQMr0

ほしゅ

922 ：名無し野電車区：2005/04/03(日) 11:20:33 ID:1vLIXQui

何日かは忘れたが、真っ昼間に東タ～羽沢の往復があるな。
しかも１両以外全て空車ってのも面白い。

923 ：名無し野電車区：2005/04/05(火) 21:40:41 ID:FrAVpbYE

age

924 ：名無し野電車区：2005/04/06(水) 12:55:58 ID:iEbGePsm

ttp://osaka.yomiuri.co.jp/news/20050406p101.htm

925 ：名無し野電車区：2005/04/06(水) 15:28:38 ID:LoYpPe1B

梅田貨物線の福島駅下の踏み切りはワイヤ式じゃなくなったのか。知らなんだ。

926 ：名無し野電車区：2005/04/07(木) 22:50:11 ID:m7/2ljfK

>922
詳細ｷﾎﾞﾝage

927 ：名無し野電車区：2005/04/08(金) 22:38:19 ID:pyS/8B+a

東タを９時過ぎに発車
…だけは覚えてるんだが、他は忘れた。ｽﾏｿ。

928 ：名無し野電車区：2005/04/10(日) 23:39:23 ID:QhYqyYWA

川崎界隈ならもうすぐ撮影可能になりそうだな。

929 ：名無しの運輸区：2005/04/11(月) 21:12:25 ID:hZ1wjeiz

>>928
しかし、漏れが出かけようと思い立つと、
その日に限って朝は曇りだの雨だのという天気予報になっている罠。

930 ：名無し野電車区：2005/04/12(火) 19:54:39 ID:n+5Xji9w

ﾄﾞﾝﾏｲ>>929

931 ：名無し野電車区：2005/04/15(金) 20:49:12 ID:j9/G4dIB

保守

932 ：名無し野電車区：2005/04/16(土) 02:43:00 ID:PFRw+e3B

>>924
SRCが写ってるね。
偶然撮れたのかSRCを狙ったのか・・・

933 ：名無し野電車区：2005/04/16(土) 14:00:42 ID:GvIb8yA/

列車を入れるのは狙ったんだろうが
来たのがSRCだったのは偶然だろう。

934 ：名無し野電車区：2005/04/17(日) 16:08:58 ID:kNN71O8e

ｽｷｯﾄが増えましたね

935 ：名無し野電車区：2005/04/18(月) 09:29:40 ID:OlmTTz0Z

>>927は今日らしい。
東京貨物ターミナルに架る橋にはカメラ一杯。

936 ：名無し野電車区：2005/04/18(月) 17:11:12 ID:KHFt3BAu

>しかも１両以外全て空車ってのも面白い。

ひょっとしてＫＡＴＯのｱﾚを再現して、既成事実を（ｒｙ

937 ：名無し野電車区：2005/04/19(火) 10:54:54 ID:+yorKXFQ

聞いた話だが、付随車２両に鴨電専用鴨津31ftｺﾝﾃﾅを計４個積んでいたそうだ。
動力車から優先して積むと思っていたが、そうではないらしい。

938 ：名無し野電車区：2005/04/19(火) 19:37:20 ID:Q6hzcHnF

>>934
低速でのブレーキで急制動使い杉
怪談ユルメで停車しましょう

939 ：名無し野電車区：2005/04/19(火) 19:57:26 ID:nzGTerYb

>>937
羽沢での作業試験だからT車に積んだだけです。

940 ：名無し野電車区：2005/04/19(火) 20:00:52 ID:nzGTerYb

ageてしまったｽﾏｿ

941 ：名無し野電車区：2005/04/21(木) 11:58:18 ID:STC96y0H

スキッド多し＝完済死者はＢ５って指導はマジ？
通常Ｂ３程度で足りるけど…

942 ：名無し野電車区：2005/04/21(木) 12:35:05 ID:Dl1zGA5p

また大阪か

943 ：名無し野電車区：2005/04/21(木) 12:35:09 ID:4en/m512

>>941
Max130km/hだからか？

944 ：名無し野電車区：2005/04/21(木) 15:04:00 ID:v+pB6mve

ｳﾃｼは音がするとよく｢ｽｷｯﾄﾞ有り｣と申告するが、実際には滑走跡が原因ではない事象も多い。
暇な香具師は、検査に頭下げて指導を仰ぐか各自でいろいろと調べてくれ。
従い同じ音でも様々な原因が考えられるので、一概にﾌﾞﾚｰｷ扱いが原因とは言いきれないのではないか？
そのあたりは、実際に鴨電の整備を担当している方でないとわからないが。
とはいえ音の原因は車輪の真円度の低下が原因であるのは間違いないので、｢走行中ﾌﾗｯﾄ音有り｣と申告するのが玄人っぽ

945 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 14:52:15 ID:HlKQ5FMh

保守

946 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 21:34:18 ID:6C1pWLsk

>>944
「シャープ音♪がする」と申告するとさらにツウだ

947 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 23:55:21 ID:g9eyBTXR

先日の日通の説明会で鴨電について訊いてみた

担当者曰く「ご存知のとおりトラックにリミッターが取り付けられた関係で東京－大阪間の所用時間が伸びることが予想された。
最初はJR貨物から当社にオファーがあったが、当社は最初から最高時速80キロでダイヤを組んでいるので鴨電を導入する必要はないと判断した。
そして代わりに佐川急便が飛びついた、その裏には佐川にも色々な事情があるんでしょうが。
それに佐川は環境に配慮してると言いつつ飛行機も購入しましたね。」と日通はこういうスタンスらしい

とりあえず日通は鴨電になんて興味はないらしい

948 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 00:13:17 ID:wghpCB9k

>>947
日通は長距離のモーダルシフトは船舶主体だしな
http://www.nittsu.co.jp/naikou/naikou.htm

949 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 20:46:53 ID:GhBqh/cd

たしか荷痛は新幹線貨物ネタを再三要求してたな。

950 ：名無し野電車区：2005/04/25(月) 08:20:06 ID:k4Bxuk5a

>>947
質問乙。
荷痛の路線貨物の量も影響していそうだね。
とすれば今、東名を爆走している台数の多い運輸会社が次の鴨電貸切候補ってことかな？

そろそろ次スレを考えなければならないが....