★もしも今も国鉄があったらと妄想するスレ★

もしも今も国鉄があったらと妄想するスレ

もしも国鉄が現存したら東京の場合いまだに１０３系が走り続けて
駅表示器主要のみLEDで他はパタパタか　今度のレ車は●●を出ました　の表示器
駅名表示は　白に黒地で日の丸

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JR三山木→三山木
JR小倉→小倉町or中畑
JR藤森→大亀谷or藤森神社
JR五位堂→？
JR難波→難波湊町

日本国有鉄道ホームページ
http://www.jnr.go.jp/

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>もしも国鉄が現存したら東京の場合いまだに１０３系が走り続けて

もしも国鉄が現存したら東京に導入された新車により後期の１０３系が関西に転出、
関西のボロ１０３系を置き換え、クハ103-1をはじめ低運クハは早期に絶滅。

同様に東京から転属してきた113系により関西からデカ目クハ111早期絶滅。

北海道のダイヤはいまだに函館を基点として作られる。
ゆうづる・はつかり・日本海が札幌へ乗り入れ。
ゆうづるの編成はエルム並み。(A寝台・個室・食堂なし)

国鉄よ　永遠なれ

九州には485が大量に・・・

223なんてないだろ。
関西私鉄は繁栄。

>>7
そりゃねえよ。国鉄末期に千歳基準なんだからさ

大阪鉄道管理局が企画の新快速も国鉄本社が管理している列車線(外側線)ではなく
大阪鉄道管理局が管理している電車線(内側線)を主として走っていると思う。

世界一事故の多い鉄道：国鉄新幹線

もしも今も国鉄があったら、今も京成に国鉄千葉駅前駅があるんだろうなｗ

>>10
223は無くとも117系がある。

えっ？今も「東日本国有鉄道」って言うんじゃないの？

門デフのＣ５７が門司港〜人吉間を走る、、





妄想。
その前に石炭はどこかで積み足さないと話にならないな。

千葉以東・以南は国鉄時代と今も変わらない。
否、総武本線などは利便が悪くなっている区間もある。