【エースは】東北新幹線スレ9【E2-1000】

新幹線新青森開業が目睫に迫っているが、八戸開業と違い、新青森開業時は乗客の大多数は青森が最終目的地そのものになる。
青森県などは、パークアンドなどを念頭に置き、思案しているとおもわれるが、
新幹線一編成あたりで運ぶことができる乗客の数そのものはジャンボ機２機分以上で、
自動車、連絡バスでは新青森到着の乗客を十分に青森まで運ぶことはできない。
まずは奥羽本線の青森―石川間を複線化、高速化し、新快速を走らせるべきである。停車駅は青森、新青森、浪岡、弘前、大鰐温泉として、１３０キロ運転を行う。
青森ー新青森間は４分、新青森ー浪岡間は１２分、浪岡ー弘前間は１０分、弘前ー大鰐温泉間は９分で結び、毎時２本は設定する。
同時に弘前以遠へ乗り入れる列車は快速、新快速にし、普通は大鰐温泉･弘前―青森間に毎時２本設定する。
これにより、毎時４本が新青森、弘前に直通するので、新幹線連絡ができる。

>>932
福島祭り（異常時）
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　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ／┌──────────────────┐＼　　　　　相方Maxが来なくて
ダイヤ乱れで　　　　　　 　 ／　 │14番線　从　从　从　从　　　　　　　　　　　　│　 ＼　　　　信号待ちしてる上りつばさ
14番線に入れず　　　　 ／　 　 │13番線　　　　ｲﾗｲﾗ　ｲﾗｲﾗ　　　　 　 　 　 　 │　　　＼
信号待ちをしている　 ／　 　 　 └───□□□□□□□□□□□□───┘　　　　 ＼　　　　超チンタラ入ってくる
下りMaxやまつば　／￣￣￣￣￣上りMaxの入線待ちで発車できないやまびこ￣￣￣￣　◇　　　　　　　上りMax
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　　　 ／　＼　 　 　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ◇　　　　
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　　　 　　 　 　 　 ＼　　　　　ダイヤ乱れで先が詰まっていて通過線で止まってるはやこま　　　　 ／　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
至　郡山　 　　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／　　
　　　　　　　 　 　 　 　 ＼　 　 　 ┌──────────────────┐　　　　　　／　
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＼　 　 │12番線　　　　　＿|￣|○　←東京に行くのに |　　　　　／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼　 │11番線(不使用) 　 　 　ホームを間違えた人.|　　　 ／
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　車両故障で5km/hまでしか出せず緊急退避するはやこま

>>934
素朴な疑問、閑散時1本/hの新幹線に対してデータイム在来線4本/h・系統にしたところで、
接続がない3本が無駄な気がするが…
現状で、新幹線八戸or航空機青森空港(これは東京便に限ったほうがいいか)で青森県に着いた客の
最終目的地比率ってどんな感じなの?　

新青森駅で降りて“青森”に行くにしても「青森駅」に用がある人は少ないだろうに。

福島駅は１４番線のＭａｘのときは
ＬＥＤ表示を赤抜きしてる。

東北・上越新幹線の車両運用情報（何系が使われてるか）が載ってる
サイト、無いかな？

>>939
時刻表買え

>>934
あと、津軽地方の小都市（黒石、五所川原）からのアクセスも整備しないとな。
現在は青森市内とのバスが走ってるけど。

18:30以降、大宮〜東京は糞詰まりでした。

>>934
平常時の新幹線はどうせ毎時1本しか来ないのだから、
それに接続させる列車を走らせれば十分だと思う。
毎時4本なんて無駄。

>>941
五所川原方面は、ツガル自動車道が建設中で、途中まではすでにできている。
新青森駅と青森ＩＣは近いから、新青森開業時には高速バスが走るでしょう。

新青森（函館）開業時
弘前までは快速で十分なのだが、大館がバスで盛岡に出るより新青森経由の方が早くなるんだよね。
そうなると秋田⇔青森の特急が1･2時間毎に設定されそうな・・・
その他大鰐行普通・快速列車が1時間毎と五所川原（深浦？）行列車が3時間毎位に入るかな？
それから青い森鉄道の列車が新青森までJRに乗り入れるかな。

>>945
運賃がどうなるかぐらい考えろ。
新青森経由だと相当遠回りになる。

>>945
本当か？
大館−新青森　特急で60分
乗り換え10分
新青森−盛岡　50分

大館−盛岡　バス2時間20分
乗り換え　10分

ま、そうだな。


大館市民の心理としては盛岡乗換えを選択しそうだが。
それに料金面でも高くなるんでないか？予想だが。

そりゃ通常料金では太刀打ち出来ないがお得意の割引切符が登場するだろう。

東京盛岡往復+バス代を考えると32000円前後で設定できれば十分対抗できると思う。
今の青森往復切符が新青森開通で若干値上げになるだろうが、適用区間を大館まで拡大するとか。

高速に近いとこなんだからやっぱバスだろうな。
雪で道路が乱れそうなときは奥羽線もやっぱり乱れそうだし。
せめて弘前あたりまで新幹線が来てればどうかなというところだが、
それでも結局青森経由となると結構心理的・料金的に敬遠するだろう

>>948
今の大館発の東京往復切符で28900円だから、32000円程度では「十分対抗」は無理だろう。
別に盛岡接続で十分でないの？

なんで東京行くのに青森まで行かなきゃならんのよ？

ちなみにスーパーみちのく号は大館〜盛岡を２時間で走ります。

>>944
津軽道ね・・・
今は青森〜五所川原間950円だけど、値ageされそう。

>>945
五所川原・西津軽方面はバスに任せるんじゃない？高速できるんだし。あ、そうすると五能線が廃止になるか・・・
それと、3セク化で下北方面も気になる。特に大湊線、あれは青い森が受け持つには重いから廃止？

それにしても、大館って本当に不遇だよね。新幹線からも高速からも遠いし。

>>949
そりゃ、東京出るのにいったん青森まで出るのはかなり遠回りだ罠。

>>952
大湊線はJR東日本が継続して運営します。
ＪＲ西日本とは違います。

>>952大館は高速から今でも近いし、日本海東北道が建設中でこれができればなお近くなる。

>>953
ただ、並行在来線が分離されるのに、そこだけ束持ちのわけにはいかんだろう。
恐らくセットになりそう。

>>954
う〜ん、でも高速から20km離れてるとねえ・・・

>>955
いや、地元では大湊線の引き受けなどは全然議論になっていないし、
ＪＲＥも、飛び地になっても問題ないという方針。

新青森にはデカい駐車場が出来るのかな。
本庄早稲田、新八代のようにクルマのアクセスがよければそれでいい。

>>956
検査とかはどうするんだろう？

んだんだ。みんな車さ乗ってくるもんな。
とはいえ、都市の中心部どうしを直結する、という航空機に対する鉄道のメリット
は薄らいじゃうけどな。
飛び地の路線の車両の検査は普通に他社線を通ってくるだろ。
今はたまたま遠回りでも自社線が続いてるからE751なんかは他社線通らず行けるが
それが無理ならやむを得ないべ

　でも、たかが５ｋｍだぜ？　線路の距離でだが。

おいおい、仙台−古川間新幹線で通勤しているが、
上りの帰省客うざ杉なんだよ。
全員金をケチらないで指定席とれや。
とれないで自由席に積み込まれる奴らはまだ良しとするが、
帰省客の分際で神聖な指定席のデッキに居座るなよ。
あそこは賢い新幹線通勤客専用の空間なんだよ。
毎月五万以上もJRに金を納めているんだよ。
年に一度しか乗らない貧民が占用して良い空間では無い。
うざい帰省客くたばれや！！
以上。

>>960
年に数回だろ。我慢しろ。
っつーか、定期券使ってるのになんで
>指定席のデッキに居座るなよ
なんて文句言ってるんだ？
オマエも指定席のデッキに潜り込んでるだろ。なら文句言うな。
そうでなければオマエも賢くない香具師の仲間ということだ。
文面みればそうでないことがわかるなｗ

寄生客うざ杉氏ね！！！

>>961
釣ら（ｒｙ

古川市民は釣りがうまい。今は友釣りかな。

ﾐｬｸ釣りでしょう｡

>>964

古川市民ではなく、大崎市民だ。

まぁ気が早い

>>956-957
検査が問題だな。わざわざ貨物で秋田まで回送するわけにいかないし。
あと、快速しもきたもどうなるのだろう？

age

>>968
そんなもん何とでもできるでしょ。
今でも貨物や束のｳﾃｼがIGR・青い森線内でﾊﾝﾄﾞﾙ握ってんだし。

とりあえず
500系みたいなカッコ良いのを早く作ってくれ

何とでも出来るか…

夏厨はおめでたくてうらまやしいな（←なぜか変換できない

結局>>883は何？

なすのは必要だってことを言いたいんじゃないの？
宇都宮なんかはみんながみんななすの乗っているとは思えないが…。

>>975
ＤＱＮ栃木県民のために「なすの」をつくってやったんだから、
小山・宇都宮・那須塩原は「なすの」以外全部通過でいいよ。

>>974
「東北線」ではイメージが悪いと抜かして強引に「宇都宮線」という愛称をつけさせた
ＤＱＮ栃木県民のために「なすの」をつくってやったんだから、
小山・宇都宮・那須塩原は「なすの」以外全部通過でいいよ。

>>975,976
いや、那須塩原以北のあおば利用客が皆無だったから那須塩原止まり
（一部は郡山だが）のなすのを作ったんだよ。
栃木県の利用者がいなかったら東北新幹線なんて赤字垂れ流しの田舎
電車だよ。東北の田舎野郎ども栃木県民に感謝しろ。
・・・と煽ってみる。

栃木人には最高の特急電車185と
グリーン車が連結されてるE231があるんだからいいじゃん

時刻表にスーパーやまびこ　って書いてある駅あるんだな
ttp://eastjr.hp.infoseek.co.jp/TohokuShinkansen/mizusawaesashi_zikoku2.jpg
ttp://eastjr.hp.infoseek.co.jp/TohokuShinkansen/mizusawaesashi_zikoku1.jpg

>>975-6
氏んで詫びろ。２００万栃木県民に。

大宮ー郡山、福島、仙台停車のやまびこが好きだった・・・

>>975,976
はやこま全部郡山停車の刑

>>976
栃木人はﾄｳﾎｸﾞ人みたいに東京ﾏﾝｾｰしない。栃木独自の社会･文化を形成する。
だから、栃木県の人口は増えているし田舎東北は人口斬減ｗ。
東京に人口持っていかれて悔しい顔しているのが丸わかりねｗ。