名鉄600V線を語ろう4[岐阜市内 揖斐　田神 美濃町]

>>579
できれば黒字が望ましいけど、赤字でも補助金に頼りながら
運行している公共交通機関はいくらでもある。

問題は、できるだけ赤字の少ない公共交通機関、
できるだけ利便性の高い公共交通機関にする事。

600Ｖ区間の年間走行距離は約170万キロ両
600Ｖ区間の年間費用は18.89億円なので、１両１キロ当りの費用は約1100円。
バスはキロ当り約400円。 http://www.mlit.go.jp/chubu/soumu/basubun.htm
もし路面電車の代わりにバスが走るとなると、年間費用は400×170万＝6.8億円
現在の路面電車の年間収入は6.67億円なので、バスなら年間赤字額は1300万円。
路面電車の年間赤字額は12.22億円。　その格差約100倍。

乱暴な計算ですが、話し半分の半分の半分としても10倍以上の格差はあるのではないでしょうか？

600Ｖ線区とバスの利便性はほぼ同じなので、赤字額が少ない分だけ
バス転換のほうが、岐阜市民にとってもいいんじゃない。