【ﾏﾀｰﾘ】五日市・青梅線スレッドPart4【ﾒﾛﾃﾞｨ化】

【ﾏﾀｰﾘ】五日市・青梅線スレッドPart4【ﾒﾛﾃﾞｨ化】
前スレ
青梅・五日市線
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076016005/

2get

ﾂｷﾞﾊ　ﾊｲｼﾞﾏ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

福生･青梅･日向和田･軍畑･沢井･御嶽･古里･鳩ノ巣方面
各駅停車奥多摩行です
電車10両で運転しております
後ろの6両1号車から6号車までは青梅止まりです
次は牛浜です

５号車

まもなくバルサンがまいります。
危ないですから黄色い線の内側までお下がりください

７号車
ここから前の車が終点奥多摩までまいります

　 　　　　　　.,∧､
　　　　　　　　 .r-‐i'''''''''''i''''‐-､
　　　　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
　　　　　　　.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|
　　　　　　　 |_, ─''''''''''''─ ,､ / _
　　　　　 , '´　　　（・） （・）　　 　 ｀‐､　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　/ //　　 ヽ-､＿__ ,-r'　　　　　ヽ　＜　　>>1 糞スレたてるな！蛆虫氏ね！
　　　 |　! !　　　ﾉ｀'ｰ--‐‐'´ヽ　　　 　　.|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　.|　! j　　 　 　 　　　　　　　　　　　.|
　 　　|　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 |
　　　　'i　　　　　　　　　　　　　 　　_ ノ'
　　　　　｀''─ ＿　　　　　 ＿ ─''´

なんだか荒れ気味だな。
みんな、今度の周年記念行事について書き込みしる！

１０両編成　青梅逝きが到着します

立川駅よ、電車が到着する前に、アナウンスで
「たちかわ〜、たちかわ〜」っていうのやめれ

>>11
禿同！！
いちいち連呼しなくても誰だって立川に着いた事くらいわかるわぃぃ！！
「この　電車は　回送車となります。　ご乗車できませんのでご注意ください。」
の放送のみ意味がある！！！

【各駅案内・青梅線】
◆立川‥‥北多摩の中心。近年は一気に発展している。乗降客はかなり多く青梅線の基本始発駅。
◆西立川‥昭和記念公園へ直行型の駅。週末や休日はかなり混む。
◆東中神‥小駅。
◆中神‥‥小駅。
◆昭島‥‥駅周辺には商業施設がある。昭島市の中心。
◆拝島‥‥西多摩最初の駅で、西多摩地区の玄関口。近い将来再開発計画がある。
◆牛浜‥‥小駅。
◆福生‥‥西多摩の商業の中心るこの間、駅〜西友直結通路が出来た。
◆羽村‥‥羽村市の中心的駅だが、周囲は住宅地。
◆小作‥‥羽村と同じ感じ。乗降客は以外に多い。
◆河辺‥‥事実上、青梅市（西多摩政治の中心市）の中心駅になりつつある。再開発計画もあり。
◆東青梅‥市役所の最寄駅。高層マンションが出来たが入居者は少ない。
◆青梅‥‥東線の終点。周囲は昔よりも寂れている。奥多摩へは殆どの場合ここで乗換え。

五日市連邦共和国ﾏﾝｾｰ

保線age

土休日朝の奥多摩行は8両編成か10両編成にしていただきたい
それが嫌なら奥多摩行の直前に青梅行きか河辺行を走らせていただきたい

奥多摩行には登山者が乗るから需要が多いんだよ
なのに運行間隔が同じまま編成が短い電車をよこすなんて恥王子支社は何考えているんだ

メロ変ﾏﾀﾞｰ
各駅違うメロディに！

>>1だけど、ごめんよ、スレタイトルを前々スレと同じにしちゃったんだ・・・Part4にはなってるんだけどさ・・・

蠱驛彝齲儺！

東京発青梅行きの後、立川発奥多摩行きを走らせればいいのにねえ・・・

前スレ終了

前スレせっかく十里木まで逝ったのに
ｼｮﾎﾞｰﾝ

今年の横田基地の一般公開はいつ？

>>23
ttp://6029.teacup.com/fudou/bbs

Ｍ２０１−７８の車番横の菱形マーク消されてました。

名前： えっちな21禁さん 投稿日： 04/05/27 00:28 ID:1j3VpiVZ
拝島駅、北口を横田基地の引込み線沿いにいったところにある
最初の踏み切り（玉川上水の横）で怪しい女子高生発見！
速攻声かけたら家出少女で所持金４千円。。
取り合えづ車に乗せてそのままホテルへ＾＾
朝まで３ぱつ中田氏しちゃいましたｗ
立川のスタバでコーヒー飲もうと言って、駅前のごちゃごちゃしたところで
ばっくれ成功！ｗ
あの後少女はどうなったんでしょうか？？
誰か知ってますかぁ？？
山梨から家出してきた１６歳の少女の行方を知ってる方はご一報を！

>>16
立川場面で6:39と7:44の電車か？確かに混みそうだな。
この辺の時間、上りの輸送力も足りないから河辺行きキボンヌ。

今年も、引田〜増戸間が精子臭くなる季節がやって来ましたね。

立川２１時０７分の青梅行きは拝島で７分も停車するなよ。

>>29
時刻表上では５分(20分着25分発)のようだが。
グダグダも根拠を確かにね。

どうして五日市線にはメロも接近放送も導入されないの？

>>31
武蔵五日市駅は、メロも接近放送も導入されていますが、何か？

>>32
終着駅だけとか言ってw
ごく一部の人間にしか関係ないな。
そもそも五日市の山奥まで乗ってく香具師が少ないからなww

そもそも何で奥多摩線には昔から発車メロディーがあったの？
なんであんなローカル線に？

>>31
IDが日立国際&ソニーエリクソン

>>33
武蔵五日市駅は山への入口に過ぎませんが？

>>36
山の入り口とか言って　←　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
コンビニは２４時間やってるか？ww

五日市より奥地(戸倉・萱窪)のコンビニは24Ｈですが？

>>34
事故防止のため。
旅客のためではない、勘違いしている香具師がいるようだが。

>>38
まともなスーパーもロクに無い所に住んでる人達は大変でつねw

あげ

>>40
いなげやがありますが？

昨日、青梅行きの通勤快速が新宿駅手前で止まってた。
ｳﾃｼが架線見上げてたけどなんか知ってる?
18時頃かな？

>>43
昨日はムコでの列車非常停止警報装置扱いくらいしかなかったと思う。

>>42
拝島＝熊川＝東秋留＝秋川（南口）＝武蔵引田＝武蔵増戸＝武蔵五日市

妄想

青梅特快
立川→昭島→拝島→福生→河辺→青梅
立川→昭島→拝島→秋川→武蔵五日市

青梅快速線
立川→昭島→拝島→（各駅に停車）→青梅

青梅緩行線
立川→（各駅に停車）→拝島→（各駅に停車）→武蔵五日市
立川→（各駅に停車）→拝島→（各駅に停車）→高麗川

八王子青梅ライン
八王子→拝島→福生→河辺→青梅
八王子→拝島→秋川→武蔵五日市


五日市線と八高線は青梅線に吸収

妄想

青梅特快・・・中央線の新型車両
青梅快速線・・・E231系
青梅緩行線・・・201系
八王子青梅ライン・・・209系
奥多摩線・・四季彩

>>47
緩行線って総武・中央緩行線と繋がるわけなので、
ﾖ231が来るでしょ。

それに対して中央快速線にはﾖ231は来ないで、201ができる限り引っ張られて
新型でしょ？
中央特快と快速で運用の区別は無いんじゃないの?

妄想にマジレスしてる人が居るな

>>39
IDがez

>>45
秋川南口＝熊川じゃ秋川が怒るぞ。

>>51
秋川の南口って何があったっけ？
片方がショボいのが羽村にそっくりだな。

客レのポスター、駅に貼ってありました。
ＤＤ５１−８４２＋１２系で運転されるんだね。

そいや、すーーっかり忘れてたけど
駅から近いところにファミレスが多いのは秋川だね。
駅前じゃないけど、徒歩圏内のファミレスの数で言えば五日市・青梅線で
1二の数では?

>>53
茶デーテン、モナー

撮る場所無いしなあ。山根くらいか。梅雨時だから天気悪そうだし。
晴れたら晴れたで、光線状態悪いし。当日、５chは祭りだな。

五日市線を全部立川直通にして下さい。
代わりに青梅線は中神・東中神・西立川を通過にして下さい。

本日、記念号の指定券発売日だけど、取れた香具師いる？

漏れはダメだった…。

瞬殺だったのかなぁ？

>>57
30秒で売り切れだってさ。
送り込み回送は武蔵野線経由かな？八高という噂もあるが・・・

>>58
マジかよ…
道理で取れなかった訳だ。

＞５８
マジかよ、全国版の時刻表に載ってなくて八王子支社のホームページでしか宣伝してないのに？
乗りたかったのに・・・耶夫憶で高値がつきそうだな・・・。

結局記念号にＥＦ６４−３７は来ない訳でＤＤ５１とＤＥ１０か。

お？

そういえば今朝団体の183系が走ってたね

>>57　>>61
ポスター見たけど、なぜかカマがDD51 842号機だったね。
ELじゃダメなのか？

前に青梅までの開通６０周年記念（だっけ？）でＤＤ５１のＰＰでトラ＋１２系で走ったんだよ。
その流れを汲んでいるんじゃないかなぁ。

>>65
そうなのか・・・
ということは、八高線の記念列車はSLか？

>>66
ハチ高は今年全通70周年だけど、SLは走らないと思う。
前回SL走らせたときヲタの危険行為が多発したから。高崎じゃタブー視されてる。

快速レンゲショウマの方にのる椰子はいますか？

71ﾃﾞの3号車の1扉、投石により締め切り。

>>67
そうか・・・
まあDL牽引なら何度か乗り入れてるけどね。

＜レーガン元大統領＞かつての山荘訪問偲ぶ　東京都日の出町

　レーガン元米大統領は８３年１１月、日米首脳会談のために来日し、
東京都日の出町にある中曽根康弘首相（当時）の「日の出山荘」を訪れた。
山あいの町は大統領の訪問にわき、当時を知る人は死を悼んだ。

（毎日新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040607-00000048-mai-soci

去年のニューなのはな臨電はガラガラだったね。
今年もオタは12系に集中してガラガラの悪感。

需要はあるのか？

どっちにしても当日は祭の悪寒。

74>> 軍畑の鉄橋がパニックになるな。

いきなり本番？ハンドル訓練やるんでしょ？

>>75
今から別の場所考えとくべきですな
客車3両の両側にDE１０が付いて合わせて5両だよね

>>77
ＤＤ５１のＰＰと言う話もあるが。

他にパニるのは山根踏切か、日向和田ー石神前の跨線橋だろうな。

>>76
DLといえば、夜8時ごろに拝島から立川方面へDE10が回送されるね。（貨物だけど）
予備校でその時間に帰ることがあるんだけど、よく見るよ。

>>79
その機関車の回送だけど、西立川から短路線に入るの？立川は南蛮船到着かいな？

>>80
3番線に入る。そんで中央線上り電車の隙を狙って東京方面へ。

DD51-842とDE10-1705で決まりだよ。

牽引機の詳細バラすのやめれ。

拝島でＥＦ６４−３７と並べてくれ！

保線age

ホリ快が河辺にとまらないのは何故？（臨時は除く）
どうせ各駅停車と大して時間変わらないんだから通過しないで欲しいよ。

あと、朝の五日市線はかなり混んでるらしいね。
朝ラッシュ時だけでも秋川で折り返すのを新設することって出来ないのかね？
てか、秋川って方向幕ってあるの？

>>86
混むからだろ？

俺としては、五日市行きを6両、奥多摩行きを4両にして、福生通過で良いと思うが・・
直前に10両の青梅行き出せばそれほど問題にはならないはず

>>86
混んでるのは上りだけじゃないっぽいからダメでしょ。
単線だから上り増発→下り削減になるけど
これ以上の削減はありえないから。

７月３日　回９２２０レ
高崎１２０５→高麗川１４０７→拝島１４５５
７月４日　回９５５８レ〜９５６１レ
拝島１０４４→立川１０５８〜１１０９→拝島１１２３→青梅１１４２→奥多摩１２３９
　　　　　９５６０レ〜回９５５７レ
奥多摩１４００→青梅１４４７→拝島１５１７→立川１５３０〜３８→拝島１５５１
とりあえず送り込み回送と当日の動きを！使用車種はＤＤ５１、１２系３両、ＤＥ１０のＰＰ
拝島はどこに留置するのだろう？

12ch見ろ！青梅出てる！

四季彩が出てた。

立川−東中神間立体化検討
http://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2004/06/70e6a116_02.htm

>>92
完成時期が書いていないから
計画倒れのヨカン

>92
そういう時は。道路の方が下へ潜るのが青梅線のパターンじゃないか？

立体化にしても、主要な街道とは三箇所しか交わってないからな。(東中神・西立川の東京より、立川の青梅より)
高架化の必要性は無いでしょ。

>>95
ただ、立川〜西立川間はちょっとひどいと思わない？
あそこは開通待ちで止まる事もあるし。

話は変わるんだけど、先週の金曜の朝に乗った電車、ウテシ、レチともに女だった。

平日夕方ラッシュ時は中央線の遅れのせいで青梅線まで（ｒｙ
はやい話が、立川での配線を立体化すれば良い！

はやい話が、直通を中止すりゃいいんだよ
中央線にとってもただの混乱要因なんだから

（＾＿＾）

そんでもって立川を方向別ホームにして中央線とは同一ホームで乗り換えにしてほしいよね。
池袋も湘南新宿ラインと埼京線が方向別になったし。

>>98
確かに直通を廃止した方が中央線にも青梅線にもためになるだろう。
ついでに東西線との直通も即刻廃止。中央線はどの路線にも手を出すな！

それより中央線は青梅線のようにテイチクの統一メロ使えば遅れが減るよ。
東京〜高尾間は、新宿、立川を除いて統一させる。

>>102
スレ違い失礼

中央線のラッシュ時の遅れって自然遅延ってやつ？
５分遅れとか普通にあるし、乗降がスムーズにいかないから遅れるって訳？
まあラッシュだから仕方ないんかなぁ？

7時前、拝島ー牛浜間で自転車と衝撃、ダイヤ乱れsage

拝島駅
かつて無いほどの混雑でした

>>106
大丈夫。
人身事故とかだったらあんなもんじゃないから(藁)

２０１系の青２、５編成は６両編成よりも半年以上後から営業開始してて６両編成よりも先に
検査入場してるのは一体？

>>107
あんなもんじゃないって・・・。
一体どのくらいなんだよ？
ホームは人であふれてるし、駅前は警察が・・・。
拝島であんなの初めて見たよ。
ちなみに俺は青梅線のホームにたどり着くまで２時間近くかかったし。
勘弁してくれ

>>106
なんか、今朝は拝島で入庫するやつが多かったような・・・
それにしても、日野・八王子市民にとって今朝の遅れは「ふざけんじゃねーよ」だな。立川で分離すればよかったのに・・・

>>104
駆け込み乗車をする馬鹿や
ドアに寄りかかりたいがために奥へ詰めようとしない馬鹿のせいだな。

かつて、拝島駅のホームが混雑し過ぎて、全然人が動けないパニック
状態になった事故があったな。で、ウチの乗ってた電車は、熊川過ぎ
たとこで延々抑止喰らって最悪だったよ。

>>110
あの時間に立川で分離運転?
ふざけたｺﾄ逝っちゃいけないYO!

>>112
それって、拝島7:40着の電車？
場内信号で止められてたね。

>>113
だけど、以前遅れた時は立川で直通運転中止してたよ。
ともかく、日野・八王子市民にとってはいい迷惑だったのは間違いない。

まったく今日は散々だったな。
拝島ホームがあふれたのは
五日市線を拝島止めにしたことも大きな原因。
これに懲りて今後は、拝島以北の事故では
五日市線直通は止めないで立川まで行かせるようにしろよな。

跨線橋〜ホーム階段がぎっしり身動きできないって恐ろしいね。
西武線までつながる連絡通路がもう１本あったら違ったかもね。

・・・・７時半現在で、正常どおり運転としていたＪＲは役立たず！！

>>115
あと、武蔵五日市行きを拝島止まりにしてたな。幕はそのままだったのに・・・

それが青梅線クオリティだなｗ

今日の拝島の混雑は過去最高じゃないの？

五日市から八高に乗り換えるのに
一度駅を出て、倉庫前踏切を経由して西武側入口から入ったよ・・・

今日の朝、その踏切に妙に人がいっぱいいると
思ったら、そのためだったのか

早速投稿を見つけました（at拝島駅）
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004061522111333105.jpg

>114
悔しいけど当たりです（ｗ

>120
もう一つ、武蔵野橋に歩行者用の階段（両側）があるから、そっち
回りの方が早い鴨。階段はキツいかもしれないが。

今日そんなにすごかったの？
いつも箱根ヶ崎７：１８発の八高線東京直通電車に乗ってんだけど、
拝島止まりになったのか？
今日風邪さえ引いてなければ、拝島祭りに参加できたのに…

>>120
外に出るだけでも大変だったけどな

ちなみに俺は駅の外に出るまで１時間弱かかった。
友人は青梅線のホームに行くのに２時間かかったらしい。
多分、過去最悪なんじゃないか？

いつもなら帰りの電車でお詫びの放送が流れるんだが
今日はそれも無かった気がする
何というかもう馬鹿かと

>>124
しばらく、東福生で待たされた挙句、車掌は別段運転打ち切りのアナウンスなし。
しかし、連結相手がやってこないから駅アナウンスで皆追い出された。

乗り換えに多少難儀したが、740頃に来た立川行きは10分ちょっとで立川まで運んでくれた。

昨日の責任は誰が取るの？
事故の責任はまあいいとして、あれだけ大混乱を起こしたのだから
責任の所在をはっきりさせないとまだ次も同じ事が起こるのでは？

オザムage

立川.　　　 145,697(+2,491)　西立川　　　 6,118
拝島　　　　 26,016(　+134)　東秋留　　　 4,952
昭島　　　　 23,878(　+521)　武蔵五日市 4,836
小作　　　　 18,006(　 -55) 　牛浜.　　　　 4,286
福生　　　　 16,095　　　　　　武蔵引田　　4,091
羽村　　　　 14,088　　　　　　武蔵増戸　　2,952
河辺　　　　 13,442　　　　　　熊川.　　　　 1,420
中神　　　　　9,556　　　　　　奥多摩　　　　 975
青梅　　　　　7,723　　　　　　日向和田　　　964
秋川　　　　　7,453　　　　　　御嶽　　　　　　603
東中神　　　 7,139　　　　　　二俣尾　　　　 550
東青梅　　　 6,852

ソース
ttp://www.jreast.co.jp/passenger/index.html

>>109
あらら、ごめんなさい。想像でレス付けちゃいました。
事故の種類としてはそんなに大きくないし、中央直通も曲がりなりにも続けていたから
通常レベルの拝島マジックかと思ってました。

五日市線も9時過ぎても混乱してるし・・・東秋留で１２分抑止喰らうし、おかげで大学には遅刻するし・・・
最悪だゴルアと思ったが>>109に比べればどうって事なかったかなｗ

しかし俺の乗った立川行きのはずの列車が拝島折り返しになり１番線入線、それとほぼ同時に３番線から６連の（乗客数からみて恐らく始発）
立川行きが出て行ったんだが、ならば五日市からの上りを直通させて始発の６連を五日市行きにした方が良かったんじゃないか？
てっきり待っててくれるのかと思ったら目の前でドア閉められるし。（俺が甘かった。青梅線クオリティをなめちゃいけませんな・・・）

指令が糞だからな。

>>127
よくこい言う香具師いるけど、お詫び放送があったところでどうなるよ?
・・・と社員は思ってるよ

無いよりあった方がいいだろ

昨日の拝島混雑は明らかに拝島CTCのミスです
要因はやはり立川行き五日市線を拝島で切った為です その結果拝島１番線が混雑し改札の出入りが出来なくなりました
拝島CTCは電車の流れしか気にしないためお客様の状況などおかまいなしです
拝島CTCは過去にも何度もミスを繰り返しお客さまや駅員、乗務員に散々迷惑を掛け謝罪の言葉などまったくなく責任をとる気もありません 社員がいってもまったく効果がありませんのでお客さまから八王子支社に直接言っていただくのが一番だと思います

ネタかも知れんが指令が無能なのは事実だ。
よしみんなで上尾事件ならぬ拝島ｚ（ｒｙ

しかしあの状況でよく暴動起きなかったな・・・やはりみんな待たされることには慣れてるから我慢強いのか。

暴動起きましたよ ホームから飛び降りる人もいたし 駅の中も外も警察官があんなに出動したのは初めてみました
しかし拝島CTCはダンマリです 支社より国土交通省に報告したほうがイイかも

>>139
すいません。
昨日のことが気になってこのスレに来た素人ですが、
八王子支社にメールで今後の対策を問い合わせれば良いのでしょうか？
国土交通省の方はわからないので…
いいかげん、昨日の事態はぶちきれかけました…

死者が出るか鉄道職員が襲われるか火が出ない限り国も放置でしょ
画像見ただけだが拝島のホームがあんなに人大杉なんて
跨線橋も満員だったんだろうがよく階段で将棋倒しとか跨線橋の壁が破れるとかしなかったな

知り合いが拝島の改札にたどり着くまで１時間半かかったって嘆いてた。
本当は青梅線に乗り換える予定だったらしいが、階段が全く動かない状況だったから一旦外へ出たらしい。
駅前は警察官がいっぱいいて大パニックだったらしいね。
拝島で史上最悪だったって言ってた。

昨日の運行スレより

名前： 名無しさん＠平常通り 投稿日： 04/06/15 09:13 ID:EV+AEDWD
拝島駅だが警官が50人以上構内にいるぞ？
どーした！？

ＩＤが国鉄だ。

拝島の２面４線化は絶対必要だと思う。
そうすれば五日市線を拝島で折り返すときにも階段を使わずに乗り換えることが可能になる。
昨日の朝のを見てつくづく思った。

>>145
改修工事まで放置でしょ
それに青梅線と五日市線合わせて2面４線化しても拝島折り返しの五日市線を
五日市線拝島止まりが上りホーム到着→立川方の引き上げ線（作れ）に引き上げ→下りホームから拝島始発で発車
なんて西武線の小平みたいにやってくれるだろうか
むしろ上りホーム折り返しと下りホーム折り返しが混在する悪寒
だったら原則改札目の前の1番線を残して3面５線で五日市線拝島折り返しが1番線なのがいい

>145
そうですね。階段使わないで乗り換え出来る、というのが、昨日の
ような異変を防ぐことになりますし。それと関連して、拝島駅の地
下通路は何とかならないものかと。普段でも乗り換えで人が詰まっ
ているし、青梅線ホームの青梅寄りに階段が無いのは禿しく不便。

ホームを改善するなら、田無や上石神井みたく島式の２面３線がい
い方法かな？　つまり、中線に五日市線の拝島折り返し電車を入れ
て、到着の際に両側のドアを開けて、上り下りの青梅線と直接乗り
換えできるようにする、と。どうせ２面４線にすると、立川みたく
下りホーム着→青梅線上りは階段使用（立川とは逆）になる悪寒。

>>124
拝島7:39発の八高線八王子行きに乗ってたら、ちょうど止まってたのが見えたね。

>>124 >>128
友人がそれ乗ってたよ。
しっかし、東京行きのせいで八王子行きは25分もないのか。いつも混むんだけど。

>>137
これを機に、ATOSになってくれればいいんだが・・・

>>146
漏れの頭の中でも考えてるよ。
下りと上りは分ける必要があるね。引き上げ線を立川寄りに作れば、乗り換えは非常に楽になる。

ところで、拝島の改修工事が終わるとホームは綺麗になるのだろうか？
今のボロホームはどうにかして欲しい。
あとNEWDAYSくらいは出来るのかな？
あと、１番線にメロも接近放送も無いのはおかしい。（ベルがあっても聞こえない）

＞あと、１番線にメロも接近放送も無いのはおかしい。（ベルがあっても聞こえない）

それはメロ以前の問題かと
ベルといっても電磁石でジリジリなるやつがホームの端に一つ
って分けじゃないんだから

拝島の八高線上りホームの西武線側の線路が剥がされている。
これで何かを期待できるか？？？

青梅線ホーム増築

まじで？

>>151
八高線ホーム拡張準備かな？

>>151
15日には既にその線路は剥がされてたよ。

青梅ホームはだいぶ前に増築してるじゃん！しかも増築部分の素材が発泡スチロール
ということで話題になったのご存じ無いですか？昔は青梅上本線と八高下本線との間には
３本の中線があった。青梅ホームの拡張で１本つぶして現在の２本になった。今回の
八高上本線と八高留置線の間の線路撤去はおそらく八高ホーム拡張の準備です。一旦線路を
外して、拡張準備を行いもう一度新しいレールを再敷設、さらに架線や信号関係の整備
を行うのでは？

拝島には仮設でいいから五日市線から西武線までつながる跨線橋を作ってくれないかな
中央線の踏切みたいにエレベーター付けろとは言わないからよ
屋根と壁は必須だがな
駅建て替えまで我慢できないよ
青梅線ホームと跨線橋の青梅方の階段は昔確かに拡張してマシになったが跨線橋は狭杉のまま
八高線までしか逝けない地下道も階段含め狭杉

>>155
漏れも見たよ。
もう1つのホームで裁くのは無理だと思う。夕方なんか余裕で反対側まで列出ているし。

>>157
橋上化の時に広がると思うから、しばらくお待ちを。
って、橋上化されたら西武とJR分離されそう・・・

今でも朝のラッシュ時に流れがよく止まるね。地下道も広げて欲しいよ。さもないと混雑が偏る。

地下道、窒息死しそうだよ・・・死人が出る前に北側に跨線橋作れよ！

電車が来ているのに跨線橋が人大杉で間に合わず
乗れないのは、もうｶﾝﾍﾞﾝ！！！

>>160
そういう時も結構あるね。
いくら車掌が接続の放送してもこれでは・・・

>159-161
あの地下道、防犯カメラだけはきちんと付いているだけで、他は対策
ナシだな。せめて青梅線ホームの青梅側に階段付けるぐらいの事は出
来ないのかな？　ホームから階段を見ていると、ドロドロの血液見て
るみたいに、まじ流れ悪い。

日向和田、鳩ノ巣駅って何時頃から駅員がいなくなっちゃうんだっけ？

スマソ。上げてしまった。

>>163
日向和田は通常期無人、鳩ノ巣は17時くらいでは？

つーか、立川での接続改善してくれ！
せっかく中央特快で立川まで来たのに、同時に青梅行きが発車して、次は15分後の東京からの特快か快速じゃ空しすぎる。

>>159
>>160
地下道も跨線橋も、来年ぐらいから始まる橋上駅舎化で、すべてアボーン。
ついでに言えば北側のＲ16武蔵野橋も、6車線化でそのうち現橋アボーンで架け替え新設。

>>158
東飯能や国分寺のように、当然分離。

拝島に重単到着〜。

いました。本番まで晒し？

>>170
明日、明後日ハンドル訓練で運転だとか。

保線age

ハンドル訓練は、今日だけ？

青梅線大丈夫？

無線が賑やかだな。

ＪＲでは過疎路線の青梅線五日市線
接続なんて後回しに決まってるだろ
それに気づいていない沿線ＤＱＮ住民に乾杯

今日は青梅〜奥多摩間ではなくて立川〜青梅間が被害を受けたね。2回も架線に物が挟まって止まったよ。

いつもより早めに帰ってきたらちょうど自分の降りる駅に着いたとこで
止まりました。

立川〜西立川ってことは別線区間か？
あのへんなら民家も多い気がする。

ぷららアク禁で欝だ…

昨日の夜は、拝島駅は
フィーバーしなかったのですか

こないだので懲りたんじゃね？
夜はそんなにひどく無かったよ

次の祭りは７月３ー５日か。

四季彩撮るならｲﾏﾉｳﾁ。

近々リメイクの予感。

青梅 国際 マラソン
正→ オーメ コクサイ マラソン
誤→ オメコ クサイ マラソン

>>183
ﾘｰｸｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>183
車体のイラストが変わるとか？

>>186
1両だけね。
どれが変わるかって?　それはヒ・ミ・ツ

sage

保線age

今日、拝島駅の青梅線ホームで、ホリデー快速の客狙いか、シューク
リームを必死で売ってたな。ターゲットを間違えてるぞ！　とツッコ
ミ入れたくなったが、何人かのハイカーが買っているし（ｗ

そんな事するくらいなら、改札内でも買えるようにすればいいのに。
と思ってもそんな場所無いからなー。

以前は五日市ホーム（地下通路付近）で売っていたが・・・

そんなに売れないのかねーー？

昔は結構売れてたんだけどね
今は青梅線の地下道横でうってるね〜
結構買ってる人いるよ
多分人手が余ってる時に出てるんじゃない？

ま、西武新宿駅改札外の通路で売っている、新宿プリンスホテルの
ブレッド詰め合わせ（１袋500円）と一緒だな。あっちの方がもっ
と必死だわ（ｗ

最初の頃は、甘ったるい臭いがホームにまで来てたな。
最近は臭わないけど。

>>190
その店、定期的にホームで売っているんだけど・・・

>195
そうなんだ、>190 書くまで気付かなかったよ。売るなら、SUICAで
買えるようにすれば、ウチも帰宅ついでに買ってしまうかも。

「今日も、私は SUICA でシュークリームを買った」

最低なコピーだ（鬱

どーぞーごりよーーくださいませぇーー
八高ホームで待っていると、サブリミナルされてしまう・・・
おいしいの？

シュークリーム、2・3番線（五日市直通下り・上りホーム）で時々売ってるね。土日が多いかな。
1番線（五日市東京直通ホーム）や4・5番線（八高ホーム）では売れ行きが低いと思われ・・・。

「今日も、私は SUICA で西瓜を買った」

>>198
青梅線は客の割には本数少ないから（特に夕方）、格好のターゲットだね。

>>200
駅弁みたいに売ればいいんじゃないのかな？
ホリ快の拝島停車時に、売り子がシュークリームを売って回る。
乗客も、201系の二段窓をおもむろに開けてね。

四季彩今走ってるの
運用表くれ

202みたいなﾔｼには誰もやらないと思ふ。「東京時刻表」に四季彩で運転って書いてあるyo

２０１さん
なんか、１０１系までの全開にできる窓が懐かしくなってしまいました。

四季彩みたいな塗装ではなくて、奥多摩線用に昔の葡萄色を復活させて
くれないものでしょうか。

>>203
藻まい優しいna!

立川から、河辺駅着く前に右手にパチンコ屋の白いネオンが見えるのだが、
パの文字部分が消えていて、
「チンコ」になってる

>>206
ずっと前から

チンコage

パチンコ新おうめ晒しage

今日もダイヤ乱れage

>>210
18時15分ごろ、3番線と7番線から同時発車してたよ。

age

>>211
そのまま西立同時進入したらage!

四季彩の件は、これか。
ttp://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20040625/index03.html

窓も変更して欲しかった

羽村駅の、オリジン弁当の隣にいつのまにか
カレーココ一番亭が出来てる。
いつ開店したの？

記念切符の売れ行きはどうよ？

★鉄道部品窃盗団幹部の戸崎慎一容疑者が刑務所を保釈金支払い出所した
これを祝い４日運転される『奥多摩ー御獄６０周年号』車内において
盛大にパーティが開かれます。計画だと窓からビラまきや　シャンパン等が乗客、
仲間に振る舞われるようです。

青梅線〜南武線の連絡線を有効活用するにはどうすればいい？

>>217
朝、青梅で買ったんだけど3200番台の番号だった。2人前は10組買ってた。
転売目的かな?

>>214
それのためなのか、昨日の午後から拝島のいつも置かれている場所から消えてるね。いつもは金曜の午後にいなくなるのに・・

>>220
漏れは帰りに青梅まで買いに行ったんだけど、3400番台だったよ。

>>218
保釈金は方向幕より安かったんでつか？

昨日拝島に華が入線してた。

http://life6.2ch.net/test/read.cgi/psy/1088688445/

ここは宗教板なんですが、スレタイトルに鉄道ﾈﾀを持ち上げて
ﾊﾞｶにしています。
私は宗教、鉄道両方関心がありますが、このように鉄道を軽々しく
軽率に扱われるのは腹立たしい限りです。
宗教批判に鉄道がダシに使われていることについて私と数名が抗議してますが、理解してもらえていません。
ここのご覧のみなさん、もし多少時間があるようでしたら同じ鉄道を愛するものとして一つ意見していただけますでしょうか。
鉄道ファンの地位向上にご協力お願いします。

>>223
今日帰ってきたね。

>>224
みたけどお前が一番うざかったよ

19時30分ごろ拝島にDE1０がいたのは何で？
あと青梅線ホームで何か賑やかに売ってたな
誰も買ってなかったけど

>>224
見たけど頭くんな、俺にまかしとけ！
きっちり反省するまで徹底的に攻撃してくる！！！

宗教相手にするなってば。日本語噛み合わないし、平気で嘘つくし。違う星の方々なんだから。
>>227
４日に走る青梅イベント列車のハンドル訓練を横田引込み線で平日のみ試運転してるよ。
青梅線ホームじゃ、笑い袋が特価で売ってる。今なら単三電池付きだ。

>>223、>>225
それは多分、昨日の朝9時ぐらいに八高線から来たやつの折り返しだね

>>229
今朝見たら横田の引込み線のレールが光ってたけど
そのハンドル訓練で列車というか機関車が走ったからですかね

客車はいつ回送で青梅線に来るの？

倉庫前行ってきた。警備員まで配置して、撮影会状態。

俺も行ってきた。
でもなんかマターリした感じで穏やかに撮れたね。

漏れは夕方逝ったから分からないけど友人から５０人ぐらい集まっていると報告を受けた。

警備員は一晩中あそこに立ってそうな気がする。以前あすこに留置されていた青梅１０３系
の方向幕が変えられ、戸袋窓のガラスが割られ、落書きもされたし。

明日の限定駅弁買う？

>>236
交代で警備するとか。漏れも行ったんだが
写真撮ってると「なにが珍しいの？」と通りすがりのおばちゃんに
聞かれました・・・。
八高線の103系が来ると一斉に103をﾊﾟｼｬﾘ。
明日はどうなるやら

>>227 >>229
それ、横田基地へタンクを運ぶためのやつだね。
予備校の帰りに立川でよく見るよ。20時ぐらいに拝島から立川・新秋津方面へ向かう。

>>239
DE10は冷房なんてしゃれたものがあるわけでもないので、激しく暑いみたいだね。
立川3番線で発車待ちのＤＥ10は窓全開。
それにしても運転席が横向きで、左ばかり見ながら運転して首痛くなんないのか。

>>240
あとDD51と違って非対称だから、停止位置も大変そうだな。

山根踏切りは、どうよ？もう誰か居るか？

ピー　こちら青梅指令。指令から情報の連絡です。
本日臨時列車が運転される為、各駅、沿線が混雑しています。
各乗務員、進入、進出の際はきおつけて運転方願います。
また、危険と判断した場合は、停車しても構いません退去させてください。
以上、指令から情報の連絡でした。終話します。　ピー

現在の駅撮り組み状況
拝島 30人〜40人
昭島10人
中神15人
東中神8人
西立川15人

きおつけて

11:35分、小作-河辺間を通った

遅れてましたよね？

特別急行　たま(多摩)かいじ　奥多摩行き

なんだ、盛り上がらないな。今日行った香具師は、
まだ帰ってきてないのか？レポきぼん。

>>244
青梅から先は
各駅「数人〜10数人程度」いますた。
青梅は、高崎駅でのELとSLの時の盛り上がりだった。
駅除いたら青梅から先だけで合計で1000人ぐらいはいたんじゃないかと

>>249
撮ってきますた。
おそらく今は高崎の方へ回送されているはずだからそっちの方へ向かってい
るのでは…

少なくとも客車部分は高崎支社のはずだし…

皆様お疲れさま。拝島で撮影した後ロケハンがてら奥多摩まで逝ってみたが軍畑の奥沢鉄橋はものすごい数でしたね！
青梅を出た先にある踏切もすごかった。主立った場所は既に先客で満員だったので、古里から青梅方に１０分くらい
歩いて（青梅街道のダイハツの看板があるところ）からよじ登ったところのＳカーブのところで撮った！青梅１１：３５
奥多摩行きは通勤ラッシュと変わらないくらい混んでいた。

>>250-251
乙です。103さよならの時よりは、マシな気がしたんだが。
関係無いけど、五日市線踏み切り故障祭り中。

>>250
今日は拝島でマルヨだよ。昼夜警備員がついているから、いたずらはいやずら。
カンは当然はずされますた。

参加した人はとても多かったみたいだけど
そのときの写真などを公開してくれる人は少ないよね。
こういう場で情報だけ持っていって、自分では情報発信しない人が多いこと
イベントの度に悲しく思うのは、私だけではないと思うのですが・・・

>>254
誰もがデジカメやスキャナもってると思うなよ。

>>254 晒しちゃうぞ
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004070419304495587.jpg

>>254
情報発信するしないは個人の自由ですからねぇ・・・。デジカメで撮った画像（もしくはスキャン掛けて）をＰＣに取り込んで、リサイズしたり調整したりしてうｐろだに上げるのってけっこう手間なのですよ。

今日は皆様お疲れ様でした。俺は、立川で撮り鉄してました。ロープ張られて
ましたけど、そんなに混乱はなかったようですね。

257ですけど、屁理屈言ってねーでうｐしる！と言われる前にうｐしときまふ。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004070419490696802.jpg
青梅で駅撮りですが、256氏のＤＥ側のカンと比較できるでしょ。
混乱もなく社員氏も大変親切でしたね。

撮る場所は決めてたんだが
膝の故障で現地まで逝けなくなったので出動断念

ｳﾌﾟされた方Ｚでつ

奥多摩−御嶽６０周年号の到着する少し前に、
総武線の２０９−５００が７番線から青梅線の方に行ったのを見たけど、
何かあったの？

今気付いたんだが、「青梅・五日市線観光キャンペーン」って１１月２１日までなんだよね。
それで、１１月１８日には立川〜青梅間が開業１１０周年を迎える。となると、秋にも何かイベント列車が走るのだろうか？







と、諸般の事情で昨日の送り込みしか行けなかった漏れが書いてみるテスト。

>>250
自己レス
＞青梅は、高崎駅でのELとSLの時の盛り上がりだった。
青梅じゃなくて奥多摩
スマソ。

>>251
さすがにEL＆SLの奥利根や水上よりは数が少なかった気がする
あれと比べちゃいけないだろうが…

>>258
立川は見た限りではそんなでもなかったと思う。
問題は、そこから先がすごかったんだが

>>262
漏れは、西国分寺で見たな。
ただの回送だと思うが

>>263
間違いなく、イベント列車が走るんだろうな。
今度は、EL＆SLをキボンだが…。SLの黒煙で走行できないだろうな

五日市と青梅線の車両って2種類のパンタグラフがあるね（中央快速線もだ
が）

>>255
そういう意見。すぐ出ると思いましたよ。
しかも、254のすぐ後の発言
ってことは、255は情報ばかり持っていく人に決定かな？
発言の乱暴さも、何の疑いもなしに使えているしね。

>>257
確かに手間なのですが、それでも回りに溢れているヲタの数に比べ
その手間をかって出てくれる人が少ないのが、悲しい限り・・・
259の写真。ご紹介有難うございました。

>>265
八高線スレにもこんなのがあるけど

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088270619/125

話題になってないけど列車が立川に着いたときに警察が誰かをしょっ引いてたけど
何か事件があったの？

拝島の電留線?でなんかデジカメの電池が切れたのかヒトリモノが騒いでいた。
誰かご存知?

>>268
今日は最悪だー　とか　早く帰れよ　とか騒いでた香具師？

寝坊して午後から参戦＿|￣|○
午前中の様子はどうだったのですか？

↓写真
http://kamakura.cool.ne.jp/fukuen-mizuki/repo/20040704oume/index.html

>>267
車内でぶつかったのに謝らないとか口論になってた。車掌が止めて収まったみたいだが、
立川に着いたら警官が何人もいて驚いた。
>>268-269
黄色い服の香具師？そいつ行きの立川からウザかった。
立川では機関車の脇を撮影しようとしていたが、前を横切られｲﾊﾟｰﾝ人にも罵声をあびせてたし、
奥多摩駅２階の写真展でもフラッシュ焚いて写真撮ってる香具師に文句言ったり、
自分がなかなか撮れないからブツブツ文句言ってた。

記念弁当はどうだった？

>>252　軍畑は逆に１０３系さよならの時よりも凄かったような気がする。あのときは
定期で４往復半したからあちこち場所を変えて撮影できたが、今日は往路と復路の２回
だから必然的に撮影場所は絞られてしまうのではないかな？

>>271 それにしても拝島の倉庫裏もかなりイパイいて祭り状態だったね。

>>270
タ イ 焼 き 食 っ た の か Y O !

確かにうまいよね。安いし。

>>271
黄色い服の香具師かぁ・・・。撮影に逝くとよく遭遇するが、気分屋な感じだね。きらいだよ彼は。
>>274
うまく食べないと、パーティングラインからすぐにあんこがにゅって出てくる。漏れはケツから食うが、関係無いか。

>>38
二俣尾から先のコンビニに２４時間営業の店はありますか？

>>275
ケツから食うとウンチがついていませんか？

>>264
＞今度は、EL＆SLをキボンだが…。SLの黒煙で走行できないだろうな
今度はEL＋旧客だろうね。EF64 37かEF64 1001、あるいはロク（ｒｙ

＞五日市と青梅線の車両って2種類のパンタグラフがあるね（中央快速線もだ
が）
中央快速用は分割編成が菱形パンタ（高尾以西対応）、固定編成がシングル、青梅・五日市線用が菱形（高尾以西未対応）だね。

>>274
拝島のたいやきうまいよね。この店もあと数年で（ｒｙ


そんな漏れは、けさ学校行く途中に撮りますた。

＞２７１
それって背が高くて髪の毛がもじゃもじゃの人と少し小太りな人が起こした事件でしょ？
立川で警察がいてびっくりしたけどどっちが被害者でどっちが犯人だか判らなかったよ（ｗ

>>269
ありゃなんなんだ?と思ったよ。仲間で騒いでいるんだと思ったら
一人だったのね。あれこそ池沼っぽい。警備員は唖然としていた。
あっちこっち行っているのね。

あと自転車のって無線機片手に踏切近くに自転車で乗ってきた
人もへんな感じでした。(ド近眼)　「何がくるんですか〜」とか
尋ねまくり、ヲタなんでしょ?無線機持っているんだから。

その一人で騒いでいた黄色い服の香具師の画像うｐきぼーん。

黄色？
緑でなかったんでないかい？

どのみち犯罪者は池沼同然なんでsage

>>280
消防の無線聞いてたんじゃないのか？w　全員が鉄道無線聞くわけじゃないし

>>270
遅くなりましたが、午前中はこんな感じですた。西立川と川井で駅鳥したけど
人数少なめだったかな。
ttp://v.isp.2ch.net/up/acbe3d3d17d0.JPG
ttp://v.isp.2ch.net/up/c4f5957ad6af.JPG

>283
拝島界隈なら横田狙いのヲタだわな。
東京じゃ消防無線はほとんどデジタル化されてるわな。

>>285
青梅　接近とか五日市接近とか流していた。

ヲタだろ?

いいよなあ、日曜日が休みの人は。
普通に仕事だったよ･･･。

>>276
青梅線事情には詳しくないが、古里辺りに無かったっけ？
>>284
立ち番のいる川井駅に激しく萌え。
白丸駅に立ち番がいたら更に萌え。

セブンがあったといううっすらとした記憶がある。

日曜日は所用があり、バイクを使っての出陣ができず、残念。

>276
古里駅前の、青梅街道と吉野街道の合流点付近に、セブンイレブン
がありますよ。夜中、走りに逝く連中（二輪・四輪とも）にとって
は、最後の補給地点になりますから。

>>289
先月まちBで古里のセブンイレブンが潰れたと書いてあった気が駿河ガセ？それともまちB見てる夢見た？

>>290
古里のセブンはつぶれたかと思ったら、改装工事だったみたい。
鳩ノ巣のタイムズ（だったかな？）はかなり以前に店じまいしたけど。

昔は古里に2軒並んでいたんだが

秋の１１０ｔｈイベントでは是非とも１０３系のリバイバルをギボン！武蔵野の１０３を
２本拝借して立川から奥多摩まで臨時スジで走り（立川〜青梅は１０両編成）折り返し
定期運用に充当、再び臨時スジで奥多摩〜立川を走ってはどうだろう？

>>293
低運車なら良い。高運車ならｲﾗﾈ｡

古里のセブンイレブンは２４時間ではありませんｗ
セブンイレブンという名前の通り7-11（７時〜２３時）までだったような。

１０３なら私に鉄分を与えてくれた103-803みたいな高運非ＡＴＣキボンヌ。
でも武蔵野にそんな車残ってないなぁ。

>>296
残っていますが何か?

>>293
恐らく、ナハ車のラストランとなりそう・・・
それよりもEL走らせて欲しいが。

五日市線って両端の駅にしかメロ無いんですね。
しかもホームが１つしか無い駅が２つもあるし。
八高線より設備ショボいですね。

300GET！！
http://taijin-web.hp.infoseek.co.jp/dora.html

>>294
ﾊｹﾞﾄﾞｳ！
特に青梅以西の低運４連ﾊｧﾊｧ
実際２０１系は似合ってないし、ましてや２０５とかが導入された日にはｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>299
五日市線の場合、武蔵五日市駅はメロですが、拝島駅１番線は未だ
ベルです（ｗ　メロに飽きた耳にはきっと萌える、かな？

>>302
拝島の1番線はベルだからこそいいんですよ
改札の目の前のホーム
発車時刻が近づくと車掌がホームに降りる
時計を見つめてベルを鳴らす
笛を吹く
ドアを閉める
ゆっくりと動き出すのは支線の電車

武蔵五日市が高架の味気ない駅舎になっただけでも頭にきてるんだから
工事開始までの命とはいえ拝島のあれがメロに変わったら怒るよ

中央線が凄いことになったらしいがこのｽﾚはﾏﾀｰﾘしてますね

各駅にいた警官はなんでつか？

立川で最終青梅行き、１時間30分ぐらい待たされた。
もうバカJRの対応の悪さには呆れて何も言えません。

>>306
中央との接続でしょ。
流石に1時間半待ちだったら特発の一本くらい出さなきゃマズイよな。

しかし、立交まで二週間きってるのに･･･本当に大丈夫か？

>>305
オウム・アーレフらすい

1時間半も待ってるなら青梅まで逝って来れるぞ
それに中央線の接続だったら
途中で長時間お待ちになってヘトヘトのお客様を適宜ご自宅の最寄り駅まで送り届けるべきだろ
そのためには中央線1本つくたびか10分おきくらいに特発出してもいいくらいだ
もし競争相手がいる路線だったらせめてそのくらいフォローしなくちゃお客様逃げるよ

昨日の90分待ちの責任は誰が取るの？
またしてもスルーですか？

昨日の夜で拝島CTCのやる気のなさが良くわかった！
駅員さんがスゲーかわいそうだったよ

朝の秋川駅って気持ち悪いね。
クソ狭いホームに人がギッシリ。
雨が降ると傘で埋め尽くされる。
見てるだけで暑苦しい。

９０分待ち？あ、ありえねぇ・・・俺そんな目に遭ったら我慢できないぞ。拝島CTC逝ってよし。

旅客トラブルｷﾀ―――(ﾟ∀ﾟ)―――― !!
というか、トラブルの被害者になりますた。

拝島発19:48の武蔵五日市行きの最後尾にて。
マターリとケータイをいじっていると、酔っ払いがぶつかったと同時に透明な液体が私のバッグに！
カップ酒でビチョビチョになりました(´･ω･`)

まんどくさかったので駅員･車掌には通報しなかったけど、
暇つぶしに呼んでみても良かったなぁ。
いろいろと勉強になるだろうし。

>>314
電車止めて警察呼んで酔っ払いを器物損壊罪で告訴すれ

あれ？今日って米タン休み？

>>316
あったよ。１０１１だった。

今月から古里のセブンイレブンは24時間営業。

巻添え祭り実施中。

>>317
マジ？20時ごろに立川にDLが来なかったんだけど・・・

五日市線って秋川と武蔵五日市にしかコンビニ無いんですね。
乗降客数そこそこあるのに何故だろう？
利用者少ない八高線の駅にもあるのにねｗ

乗降客数が東秋留・武蔵五日市未満の牛浜駅前にはコンビニどころかスーパーもある。
乗降客数が武蔵引田未満の箱根ヶ崎にはコンビニが２件ある。

五日市線が世間から冷遇されていることが良く分かります！！！

>>322
箱根ヶ崎・・・イレブン、タイムズマート
牛浜・・・オザム

だっけ？

田舎者はさっさと寝なさいって事だな

箱根ヶ崎駅は例外でしょう。あそこは、旧国道16号線が目の前を通ってますから。

>>322
秋川未満の東飯能に駅ビル。

>>325
20年以上前からあるなぁ>7-11。でも旧16号はほぼ関係ないね。
改装前は駐車場なかったし、今もないに等しい。

>>326
東飯能は西武池袋線飯能駅の市街地の延長線上

>>321
それを言ったら青梅線青梅以西も
宮ノ平、二俣尾にしか２４時間営業のコンビニはない。

>>328
だ　　か　　ら　　古　　里　　も

予定では来年に、武蔵引田のちょっと北側に、イオン（ジャスコ）のモールができまつ。

>>124
その悲しさ溢れ出る貴方に、この発メロを。
ttp://hatsumelo.cool.ne.jp/melody/unipex8.wav

五日市線を終日立川直通は賛成だが、青梅線を全車立川〜拝島通過は反対。
現在五日市線は単線なので、現状の15分間隔が限界。
立川〜拝島の途中駅の客を15分に1本の五日市線で裁けというのか？
それに15分間隔じゃ、途中駅の客かなり不満を鬱積するだろうし。

>>321
五日市街道には結構コンビにあった気がするけど

>326
ご指摘ｽﾏｿです。そもそも16号はトラックだらけですし。

>333
五日市街道（睦橋通り）>>>>>>>>>>>>>JR五日市線
という、超えられない壁があるよう思えるのですが。

立西東中昭拝牛福羽小河東青宮日石二軍沢御川古鳩白奥
川立中神島島浜生村作辺青梅平向神俣畑井岳井里巣丸多
■――――■―▲――■―■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　ライナー（平日上り2本、下り2本）
●●―――●―●――躑―●―梅――――●――――●　奥多摩号（土休日）
●←←←●●←●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　通勤特快（平日朝）
●▼―――●―●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　青梅特快（1本/h）
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　通勤快速（平日夕）
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通快速（2本/h）
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普　 　 通（4本/h）
●●●●●●⇔五日市線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普　 　 通（2本/h）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●　奥多摩線（2本/h）
・梅：２〜３月停車
・躑：躑躅の時期停車
・▲：一部停車
・▼：土休日停車

>>327
飯能駅にも駅ビルあるしな・・・。
そこまで需要があるとも思えないんだが・・・。

>>328-329
乗降客数があまりにも違いすぎる。
東秋留なんか１万人くらいいるのにコンビニすら無い。

ここはあきる野市の政治力でなんとかしてよ！＞五日市線立川直通
平日朝ラッシュ時の全列車直通は、乗り換えさせるとこの前みたいに拝島駅が
パンクするからだけじゃあ、ないだろ？

それとも昼間休日の買い物客はあきる野東急など地元に引き寄せたいから
五日市線が立川に直通すると困るとでも言うの？

>>337
五日市線立川直通は昭島市民にとってもおいしい話だよ。

>>335
おくたま号はホームからはみ出してもいいから
通年上下とも日向和田停車きぼん
通年下りのみ軍畑も停車きぼん
通年上りのみ鳩ノ巣・古里停車きぼん
盛夏〜晩夏以外早朝下りと夕方おくたま号が終わったあとの上りに
おくたま号と別に拝島・青梅・御嶽・川井・古里・鳩ノ巣停車のハイキング電車きぼん
（贅沢を言えばもっときめ細かくやって欲しいが）

>>337
拝島駅改良終わって乗り換え通路に余裕出来たら減ったりして。

立西東中昭拝牛福羽小河東青宮日石二軍沢御川古鳩白奥
川立中神島島浜生村作辺青梅平向神俣畑井岳井里巣丸多
■――――■―▲――■―■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　ライナー（平日上り2本、下り2本）
●●―――●―●――躑―●―梅――――●――――●　奥多摩号（土休日）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　通勤特快（平日朝）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　青梅特快（1本/h）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　通勤快速（平日夕）
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　快速（2本/h）
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各駅停車（4本/h）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●　各駅停車（2本/h）
●●●●●●⇔五日市線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各駅停車（2本/h）

>>337
あきる野東急は立川と直接関係ないと思うんだが・・・・。
売ってるものが違うと思う。

すげー雨降ってるみたいだけど、青梅以西大丈夫？

「御嶽」方向幕見れますか？

2004年7月11日11時31分
更新履歴 青梅線 運転見合わせ 2004年07月11日
青梅線は、大雨の影響で、御嶽〜奥多摩駅間の上下線で運転を見合わせています。

漏れもこれ見て慌ててここにきたよ（藁
http://www0.thunder.ne.jp/cgi-bin/main.cgi?area=9&zoom=8&type=1

>>341
青梅特快だけ3本で充分。

スレ違いだが、中央線は20分サイクルにして、
特急3本、中央特快6本、青梅特快3本、快速6本。

利点
・特急が増えて、長距離が便利になる。
・中央特快が増えて、京王線特急を廃止に追込む事が可能。
・青梅線直通が増えて、青梅線が便利になる。

欠点
・快速が半減して、三鷹〜立川の特快通過駅が不便になる。（早く複々線化しないかな）

五日市線の全列車を青梅特快にすればいい。
青梅特快は、青梅行きと武蔵五日市行きを連結する。
これにより五日市線が毎時4本から3本に減るが、空気輸送なんだから問題ない。

青梅線は、大雨の影響で、御嶽〜奥多摩駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、
１３時２０分頃に運転を再開しました。このため遅れがでています。

>>344
毎日夜遅くに青梅始発と
土休日のみ立川発7時前がある

>>347
三鷹〜立川間に高校たくさんあるから、工房がうるさそうだな。

ちなみに、漏れのダイヤ案としては、1時間あたり
・ライナー（東京〜青梅）1本・・・レッドアローみたいなもの。停車駅は立川、拝島、福生、青梅
・青梅特快（東京〜青梅）1本・・・停車駅は立川、昭島、拝島、福生、羽村、河辺、青梅
・快速（東京〜青梅）3本
・普通（立川〜青梅）3本
・普通（立川〜武蔵五日市）2本
・普通（拝島〜武蔵五日市）2本
・普通（青梅〜奥多摩）2本

・五日市線直通は青梅特快・ライナーと拝島で接続。
・立川発着のうち下りの2本は同時発車。
・青梅以西への電車はライナー・特快と接続。

なお、条件として拝島の2面4線化が必須となる。

西武式だけどどうよ？

>>351
青梅特快を拝島以西で通過運転するメリットはなに？
しかも、昼間出張者が多そうな小作を通過するのはいかがなもの？

>>351
昼間の時には通過駅では10分以上電車が来なくなるわけだが

小作って、何で乗降客が多いの？

>>354
駅から遠くて土地が安そうなところに工場が多い

>>355
青梅ＩＣの近く？ｗ

今日10:30頃だったかな 上り五日市線の増戸で車掌が携帯電話をこねくりまわしてました
電車の一番後ろに乗ってるのは車掌でいいんだよね？

>>354
駅前にバスターミナルがあるよ。

>>357
空いている車内で立っていて、しかもわざわざ乗務員室なんか覗きこむなよ。
趣味悪いなぁ。

すごいですね
悪いのは乗客ですか

>>360
今の監視とﾁｸﾘと足の引っ張り合いの時代にこういうのもなんだが

あんたこそなにやってんの？

そういえばこの前常磐線（普通）に乗ったとき、運転室の窓に
「連絡用に乗務員が携帯電話を使うことがあります」
と書いたステッカーが貼られていたな。もしかしてそれ？

てか、電車乗ると前とか後ろ見たくない？
一瞬で横に流れる風景よりもどこまでも続く線路を・・・・
それに空いてる車内でも７人掛けのイスに４〜５人座ってたら俺は座らない。
なんか相手に気を使わせるし（俺は）長くて２０分ぐらいしか乗らないし。

>>360
誰も客が悪いなんて書いてないじゃん。
すごい解釈ですね。
氏ね。

10:30の五日市線の上りなんてたいして客乗ってないだろうに。
201系はそんなに窓は大きくないから、
覗き込まない限りは見えないはず。
(レチが堂々と携帯をいじっていたのならば話は別)
その行為がキモいと言っただけ。
もちろん乗務中に携帯をいじっていたレチは悪い。

>>357
空いている車内で立っていて、しかもわざわざ乗務員室なんか覗きこむなよ。
趣味悪いなぁ。

>>354
東芝青梅だけで5000人ぐらいるらしい。

たまたま見えただけだよ
異常時でもないのに車掌が業務でメールすることなんてあるんですか？

>>367
空いている車内で立っていて、しかもわざわざ乗務員室なんか覗きこむなよ。
趣味悪いなぁ。

>>367
じゃ電車着いた時に直接聞けばいいじゃん。
結局2chでしか発言できないお前はへたれ。

まだやってるのかよ。

まったくもう
359，361，364，365，368，369はキモイから鉄板に出入りしないでよ

昭和飛行機工業（本社新宿区）は来年９月、昭島駅前の社有地である昭和の森に米国オートバイの
「ハーレーダビットソン」を扱う販売店をオープンさせる。
敷地面積２９００平方メートルは国内最大級だそうで試乗コースまで設置されるらしい。昭島は再開発の嵐だな。

>>357=>>360=>>367=>>371

age

357です
私の書き込みは367です
360,371は違う方の書き込みです
359,365,368は車掌さんですか？
仲間をかばっているのだろうけど本当の仲間ならきちっと本人に注意するべきですよ
ログ読んでいたら拝島CTCに関する内部告発のようなものがありましたが
同じ社員でも大違いですね
苦情を言う場所をザット調べてみました
お客様相談室
立川車掌区
八王子支社
JR東日本本社
国土交通省
各新聞等のマスコミへの投函

JR中央線は近いうちに大規模な切り替え工事をするようですが、
前回の工事失敗の関係で今の時期はスキャンダルには敏感になってるはず
マスコミも喜ぶ事でしょう
どんな処分が来るのかな？
始めは注意をうながすつもりで書き込んだのですが
ここまで煽られては後に引けなくなりました

>>375
ま、企業風土の違い棚。どっかの自動車会社じゃないけれど、心のどこかで驕りがあるんだよ。
民鉄でそんなことやったら、懲戒解雇だろうなぁ・・・。

親方日の丸だからね

五日市線の駅にはメロどころか接近放送すら無いんだね。
よほど見捨てられてるんだろうね。
どうせ複線化は無理だろうから、せめて終日立川直通を推進しなよ。
あきる野市は無関心なんですか？

>>378
車社会の街ですから。

>>378
いいじゃん
ローカル線らしくて
メロとか接近放送つけたら行楽客が萎えるよ
住民は電車の時刻に合わせて駅逝くんだから接近放送は不要

ここは駅員の多いスレですね

駅員が読んでると仮定して
拝島CTCと東秋留駅前のDQNを何とかしてください

どうでもいいが、スレタイはどう考えても
青梅・五日市線だろう？

>>380
奥多摩線や八高線ですら導入されているのに、相手にされない五日市線。
朝ラッシュの混雑が酷くても増便の気配すらない五日市線。
終日立川直通にすることすらできないヤル気ゼロのあきる野市。
最大の駅でありながら、エスカレーター待つのに傘をかぶらなければならない秋川駅。


↑　五　日　市　線　終　わ　っ　て　る　な　ｗ

>>382
「青梅線」で検索して引っかかるように、じゃない？

>>最大の駅でありながら、エスカレーター待つのに傘をかぶらなければならない秋川駅。
それはバリアフリーなんてかっこつけて人の流れを考えないでエスカレーター付けたのが悪い
階段のまま＋上下ホームに各1台エレベーター＋ホームからスロープの出口
にしておけば人の流れは滞らず｢車椅子でも利用しやすい駅｣にもなってよかったものを

俺は青梅で検索するけどな
前スレはステッカー通り青梅・五日市線だったのになんで変えたの？

>>386
五日市線利用者が、立てたから。

今更だけど、発メロの音量もっと上げて！！！
場所によっちゃ全く聞こえん！

>>388
五日市線住民に対するイヤミですか？

もうスレ分割しよう

青梅線スレが独立しても話題に乏しくdat落ちか、奥多摩線撮り鉄運用鉄の巣窟になるﾖｶｰﾝ

60周年の記念切符、まだ残ってるのかよ。（拝島）

青梅線は中央線のオマケｗ
五日市線は青梅線のオマケｗｗ

>>120
中央線は今まで散々青梅・五日市線に迷惑かけてきたくせに、他線の事言えねえ。

言い返し

今日の立川。
「今度の２番線は、武蔵五日市逝き、その後、３番線から、拝島逝き、その後２番線から、高麗川逝き、その後３番線から（以下略）」
青梅逝きはずっとこない。萌え。

21日にEast-1_E入線age

その前に、19日に武蔵小金井駅の切り替え工事でしょ。
何か嫌な予感するんだよね。何せ中央線だからどうも信用出来なくて。

ｔか、五日市線なんて立川以東の人間から見れば「どこ？」って感じだろうなｗ

>>400だったら、俺のチンコ切断してうｐ

>>400
期待してるよ。

>>388
自己レスだが・・・
東京から青梅行きに乗車してどの駅でもよく発メロが聞こえるのは何号車に乗車しているか判る人います？
少なくとも先頭の10号車だと聞こえん・・・武蔵境とか東中神とか聞こえん！

>>402
日本語が微妙だが。

４〜６号車なら各駅で聞こえるでしょ。

http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20040716161015.jpg
今日１１時頃の五日市線の車内です
携帯の弱小カメラです
酔い潰れた姉ちゃんがパンツを見せて寝ていたのですが
寝返りをうってブラが見えたと思ったら
右乳の乳輪まで見せはじめ、終いには乳首まで披露してましたが
吐きそうになったらしくタオルで口を覆い隠れてしまいました
俺は誘われてたのでしょうか？
あぁデジカメ持ってれば・・・

>>393
お前の存在が、鉄ヲタ、いや日本人のオマケだ。
さっさと氏ね。

404はどうせグロだろ

おっと
本物でもいまどきの腐女子は存在自体がグロだからな

>>404

ｹﾞｪｪｪ
　　　　 ∧＿∧　　　　　　
　　　　（ill ´Д｀）　　　　　
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・　　　　
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃　　
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

武蔵野・三多摩地区顧客担当となり、よく利用するようになったリーマソだが、
なんで青梅線・五日市線・八高線ってＤＱＮ多いの？。
女は下品なキャミソールでピンサロ嬢みたいだし。
小作って女子大とか専門学校とかあるの？。途中乗ってきた２０歳位の女が
車両全部に響き渡るような声出してバカ話していて周囲の人も顔しかめてた・・・

あと、すいません、拝島駅周辺の道路があんなに渋滞するのは
デフォですか？。

>>408
ドンキホーテにすら採用されない、ＤＱＮ高校が点在してるからな。

青梅はもうすぐ花火の季節だな

>>408
青梅線沿線の都立高は立川を頂点に西へ行くほど堕ちていくのだ
例外は拝島
旧81グループで毎年1/2条項（グループの中で合格点に達した志願者が少ないカス学校に適用された例外規定）適用

青梅線 一部運休 2004年07月18日

青梅線は、中央線高架化工事のため、最終青梅行きが東京〜国分寺駅間を区間運休し、国分寺駅始発となります。

>>378
川向こうは知らないが、熊川には接近放送あるよ。
ただし、スピーカーのそばでよほど聞き耳を立ててないと、まったく聞こえない。
住民配慮が度をこして、乗客配慮ゼロ。

>>366
日立青梅も忘れないでくらはい。
東芝青梅と同規模です。

熊川バンザイ！

高架化工事糸冬了！

東中神〜立川間はいつだろう。

>>416
そんな計画あるの？

>>417
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2004/06/70e6a116_02.htm

>>418
へ〜、計画あったんだ。完成は相当先だろな。

そういえば、昔西立川に留置線作る計画もあったっけ

>>416
その区間は朝になると開かずの踏切がたくさんあるね。

>>420
あんなに広い空き地はそのためか？

五日市線に四季彩が・・

五日市線に四季彩が・・!

>>422
詳細きぼん

0728五日市発のいつもの６両の車両が故障のため、
４両編成の四季彩に変更になりました。
漏れは五日市から乗ったのでゆったりと旅気分に浸れました。
増子から乗車された方は激混みだったためか、すごくきつそうでした。
五日市線ならば昼間に四季彩を走らせればいいのにと思いました。

>>425
ラッシュ時に４両の四季彩か。
車内は凄いことになっていただろうな。

>>425
63デ充当車両が、豊田出区場面で車両故障、青梅線一部運休って
旅客一斉で言ってたけど、この影響か。予備編成は無いのか？
以前、四季彩が走ってた時は土、休日だったものな。

回562デは豊田で出区点検中、車両故障が発生し、出区中止。
563デ〜662デはウヤ。
663デを拝島特発とし、四季彩を充当。
そのまま10時過ぎまで五日市〜立川〜青梅〜立川〜五日市〜拝島と走行。

>>425
ま、マジで？
どうりでいつもの場所に四季彩がいなかったわけだ。で、昼には拝島幕で休んでた。

>>425
しかも女性車掌
ﾊｧﾊｧ

未だに中野駅に7月4日のポスターがあるんだが

モハ２０１−２１９
冷房故障してるのか？
異様に暑い

トタ区の中央線用分割６＋４、余ってなかったのかね？

五日市線で一番混んでる時間に四季彩を走らせる糞しＲは氏ねよ。
普段の６両編成でもかなり混んでるのに舐めてんの？
特に秋川以東の混雑は酷すぎだった。

いや、走らせないより遥かに良いと思うよ
過去の実績から見たらかなりの英断だよ

この前の拝島での事件で懲りたからだろうな・・・
でものど元過ぎれば・・・嫌だなあ

しかしまぁ、寝ぼけ眼で電車を待っていて、いきなり４色の電車が入ってきたら
目が覚めるかもな・・・

吉祥寺から奥多摩いこうと思うのですが
三鷹から朝のホリデー快速奥多摩行に
のるのですが、ぶっちゃけ混んでる？？
３本のうちどれが一番空いてるかな。

オレンジ中央線＝都会の景色のイメージしかないので
山奥でしかも単線を走る姿がたのしみ

>>438
立川からローカル乗って座っていけ。
これからの時期は着席できないんじゃない？

マジデすか・・
新宿発の時点でどわーーっと爺さんたちが
乗ってくるのかな。
三鷹からだとすでに遅し？？
まあ景色を楽しむために各駅でもいっか

>>439
立川から奥多摩行きなんてほとんど無いだろうが

>>441
それが休日ダイヤだと10時すぎまである。

>>442
その方が混んでるだろ？
４両だしよ。

でも、直通ってそのうち無くなるじゃないの。

つーか青梅以東（ってか河辺以東）に４両とか６両はありえんだろ？
あきがわ号の４両も有り得ない。

ホリデー快速って途中で切り離しってことかな？
乗る車両気をつけないといけないね
前のってれば間違いないかな？

>>443
混んでるとは思うけど、立川で待てば必ず座れる。
新宿始発のホリ快じゃ運を天に任すのみ。

この前思ったけど、何で観光客は青梅乗換えすら嫌がるのかな。
同じホームでの乗換えが苦になるくらいなら、山登りなんかしに来なきゃいいのに。
20分待ってホリデー鈍足に乗る気がわからない(座れるかどうかも微妙だし)

>>443〜>>447

前4両奥多摩行き、後6両青梅止まりもある。
（青梅・五日市線限定運用車は、中央快速とは4・6両の連結位置が逆）
なお休日中心に、早朝夜間は青梅以東にも4両、6両車が走る。
ホ快は拝島で前6両奥多摩または御岳行きと、うしろ4両武蔵五日市行きに分割される。
よって、あきがわ号はつねに4両。
立川〜奥多摩の直通早くなくしてほすいね。
路線の性格が青梅をさかいに全然違うのだから。
直通廃止反対の奥多摩町はドタマ切り替えろ。

>>447
秋川とか羽村から立ちっぱなしで都心まで通ってる人もいるんだよな。
１日くらい長時間立ちっ放しなんて余裕だろ？（老人は除く）
同じホームでの乗り換えすら嫌がる香具師は奥多摩なんか行くなよ。

>>448
過疎化を恐れる奥多摩と混雑に耐える青梅以東の戦い・・・・。
ホ快おくたまは河辺に停車させるか、福生を通過にしてを４両化するかにすべきだと思う。
五日市線も４両じゃ・・・・。（昼間なら問題ないだろうが・・・。）

後半の日本語がおかしいな。
スマン

むかーし成田からNEXで東京に着いて
そこで乗り換えた王命使い地域で間違えて五日市行きの車両に乗ってしまい
河辺で降りるはずが秋川で降りました（藁
だって荷物重いんだもんヽ(´ー｀)ノ

寝ぼけた顔で通勤中に２ちゃんねるしてるしいなんに萌え(笑)

しいなんは、青梅線に戻ってきて欲しい

正確には
寝ぼけた顔で仕事中に２ちゃんねるしているしいなん
だヽ(`д´)ノ
金曜日まで出社しません。暑いから（藁

>>453
青梅線に戻ったら名前変わるだろうなぁ。
おうめんとか?○＜―＜

１０両編成で４両だけイスの端にプラバンみたいなのが付いてるんだけど、あれはなに？
２０９系のと同じだと思うけど、なんで４両だけ・・・・

>>455
奥多摩対策なんです

>>455
仙台地区の国鉄型と松本所属の115系にも付いてる
半自動扱いがない青梅線では風が吹くとまったく無意味

>>448
禿同。西武池袋線・川越線みたいに完全分離して欲しい。
ただ、そのためには青梅を2面3線（中線あり）に改造する必要があるが。

でもホリデー快速（西武では快急）だけは直通して欲しいね。


そういえば、今日はEast-iが入ったけど、撮りに行ってきた。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200407212220444605.jpg
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200407212223265083.jpg

青梅線ってよく揺れるよね。
保線のいい西武線から乗り換えるとゲンナリする。

>>459
ｲｲﾖｲｲﾖ。
昭島?

モヤマヤ検走った？

>>462
上、見れ。

>>460
八高線よりかはマシかと

スレ違いですいませんがちょっとお聞きしたいのですが、周り（もしくは本人）に免許センターの近く
の駅の『鴻巣　こうのす』と間違って青梅線の『鳩ノ巣　はとのす』に行って
しまった方おられますか？　実は私がそうなのですが、免許をとりに行く当
日、とりあえず鴻巣駅までと思い、切符売り場の地図を見てどうやら『鳩ノ
巣』の駅を先に見つけてしまったのが失敗らしく、二時間近くかけて行きまし
た、駅に近づくにつれ電車に人はほとんどいなくなり（平日の中日だから免許
とる人も少ないだろうと思っていた）、線路も単線になり、景色も山だらけに
なってきました。以前から免許センターの周りは何もないだとか、漠然に遠い
（うちは新座）と聞いていたもので、ここまで何もないのかぁと考えていまし
た。で、鳩ノ巣駅に着き（自分は鴻巣だと思っている）、降りてみると改札は
無人で、駅前の地図にはハイキングコースのマップしかありません、ここで初
めておかしいと思い、駅の漢字が違う事に気付き（しかも東京都の山中だっ
た）、また2時間かけて家に帰りました。　鴻巣に似た名前の駅があるとは全く
考えていなかったのが敗因でした。皆さんもこんな丸一日つぶした失敗ってあ
りますか？　※ここまで読んでくれた方、ありがとうございました。

>>465
箱入り息子に黙祷！

>>465
ｼｬﾁｮｻﾝ
と
ｼｬｼｮｻﾝ
も似てるよな？

まあ、鷹巣駅と間違えていない分、良しとしよう。

「五日市駅集合」で広島市内に逝くよりはマシだと思われ。
同様に引田も。

御嶽＠青梅線　と　御嶽山＠東急　も
文字メディアなら要注意かも。

俺はガキの頃、北陸本線で青梅駅を発見した！と思ったことがある。

駅じゃないけど青梅と青海をよく間違えるよ

御嶽を三鷹や御嵩（岐阜県）と間違えなかっただけまだまし。

青梅線は乗客のガラが悪すぎ。
五日市線（熊川以外）の方がずっとマシ。
F生U浜などガラ悪い地域と、ただの田舎という民度の違いがあるのだろう。

465はコピペじゃないよね
しかし西国分寺→立川と逝った時点で何かおかしいとわからなかったかな
事実なら乙でした
>>474
奥多摩線は行楽客が殺到する時期以外ガラがいいぞ
理由を暴露してはいけない

東青梅駅ホームにエスカレーター設置汁！
エレベーターは臭いので拒否。

>>476
あそこの階段、少し急だし両側に目隠し無いから、
女子高生のパンツ見えないか？

>>474
秋川だけは民度低いが？

東秋留駅前のDQN軍団最凶

>>474
せっかくのいただきものなので、まち板、福生スレにも貼っといたよ。

285 名前： 多摩っこ 投稿日： 2004/07/24(土) 20:59:05 ID:VxIoAM7A

281や284がいるおかげで、鉄板の青梅・五日市線スレにこんなこと書かれるのだ。
ホントのことだから、何も言えない。

474 ：名無し野電車区 ：04/07/23 23:07 ID:ffzC9tFO
青梅線は乗客のガラが悪すぎ。
五日市線（熊川以外）の方がずっとマシ。
F生U浜などガラ悪い地域と、ただの田舎という民度の違いがあるのだろう

まだ記念切符売ってるらしい

出張販売までして必死なので買ってあげましょう。
多分１０年後には原価越えてると思う

>>481
どこで売っているんですか？

謎の接近放送
ttp://hdcam.jp/~kakky/hatikahe1cnn.mp3

通勤特快青梅行き？つうか通勤特快は青梅線内各駅停車だろ。

そう言えば河辺は簡易放送に戻ったよな。何でだろう？

奥多摩線の記念切符は青梅・御嶽・奥多摩にて発売中


つったって、大半の沿線住民にとっては買いづらいわな。
わざわざ奥地まで行くのはめんどいし。
河辺〜福生、拝島〜中神、立川くらいで売れば西多摩民に売れただろうに。

記念切符って限定3000だっけか？
買ってみようかな…
そこまで買いに行くのがアレだが

昭和、負けたな。

　

何故立川は一番線がないのだろう？

昔なかったか？
駅ビルかなんかで埋められたとか

それよりも立川南口のてんやの横のロッカーのうしろ、
南武線のホームのそばに地下に行く階段があるんだが
あれはどこに行く階段か知ってる人いる？

>>490-2過去ログより。

大昔、Willが出来る前は漏れも生まれてなかった･･･じゃなくて、
青梅線ホームは三面二線だった。
□□□□□□□□←１番線
============□□
□□□□□□□□←２番線
□□□□□□□□←３番線
================
多分こんな感じだと思われる。

で、更に昔は橋上駅舎じゃなかったので、北口しかなかった。
そのころの乗り換え階段が南武線ホーム端の下り階段。

出来たら、往年の立川駅を知る方に補足希望。

補足。
多分、１番線が降車専用で２番線が乗車用ホームだったと思う。

>>492-493

　青梅線ホームは>>493-494で正解。Willが出来てからも長らく１番線のスペースが確保されてい
たが、Lumineになる時の改装工事？で、その用地の部分を使って１階の店舗部分が拡張され、
１番線は完全に幻になってしまった。
　ちなみに、正確には

□□□□□←１番線
======□□ 北口駅舎
□□□□□□□□←２番線
_________□□□□□←３番線
================

　みたいな感じで、１・２番線は第１デパート裏の自転車置き場の辺りだった。
　現２番線は当時の３番線の場所。現３番線の場所には中線があって、４番線の位置は動いてい
ないと思われるけど、その辺は識者のコメント求む。

　それから、立川南口は当方物心付いた時（勿論まだ駅ビルの工事が始まる前）には既にあった。
ただ旧駅時代には殆ど行ったことが無いので、どう接続されていたかは記憶があやふや。
　現在の高尾より乗り換え跨線橋は駅ビル化工事の際に作られたもの。工事中はメインの通路で、
北側に橋上駅舎があった。

>>493
「昔」が何時を指しているのかわからないけど、25年ほど前の記憶では
南口は存在した。駅舎は、てんやの建物のあたりか、もう少し東側かな。
たしか、改札が2〜3台の裏口みたいな感じだったと思う。

南口への行き方は忘れたな。跨線橋だったか、地下道だったか。
と思ったら、地下道だったみたい。

ttp://www.sun-tama.net/news/files/1989/05.htm

いつも気になっているのですが、立川駅２・３番線ホームに描かれて
いる「５・７両最前部」とか、「３・４・５両最前部」の表示は、い
つになったら消えるのでしょうか？　多分、１番線が無くなった後に
描かれたものでしょうが。

丁寧な解説ありがとうございました。

南口は大きく変わったなあ。
今残ってるのって旧東武デパートの建物（一回にロッテリアがあるビル）と
駅降りてすぐのラーメン屋の一角ぐらいじゃねぇか？

>>458これがいい

□□□□□□□□３番線
□＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝→宮ノ平
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝→引込線
□□□□□□□□２番線
□□□□□□□□１番線
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝←引込線

１番線：青梅線降車専用・奥多摩線下り直通
２番線：青梅線上り
３番線：奥多摩線下り折返し
にする。青梅線から奥多摩線への乗換は階段移動になるが、
本数が多い青梅線には引込線を設置した方がいいから、こっちの方がいい。

>>495
２番線→１番線、３番線→２番線、４番線→３番線、５番線→４番線、以下略
みたいに１つずつ繰下げろよ。土浦みたいに。

>>496
今でもてんやと階段の間のコインロッカー裏に下り階段が残ってるよ。
通路もまだ残ってるらしい。
一時期ケーブルTVでもやってた。

>>500
乗り換えに慣れてる五日市線民とは違う事を前提に妄想しよう。
今でさえ同一ホーム乗換えに文句たれてるくらいだから、
階段利用での乗換えになったら、青梅以西全てを敵に回すことになる。
ここは玉川上水式の二面三線で。

まる１日も何も話題がない青梅・五日市・・・
ダイヤ改正からも見放され・・・age

1日に記念Suica発売されるね〜福生で買うか、立川で買うか。
買う人いる？

>>505
何の記念スイカなのですか

なにそれ？
つーか普通のスイカから買い換えたら
前の返却すると1000円帰ってくるんだっけ？

はぐれ刑事に御嶽駅登場記念sage

西瓜と逝こかの相互利用開始記念でしょ。

しかし発売箇所の基準がわからないよなぁ。
福生クラスで売ってるのに、全駅発売じゃないのが微妙。

東京の鉄ヲタなら逝こか買うべし

数年前、ホリデー快速ビューやまなし号小淵沢行きに乗ってたのだが、
立川で快速青梅行きが先に出て逝きやがった。
何でホリデー快速まで糞青梅行きを待たなきゃいかんのだ？

>>511
一応ビューやまなしは不定期、快速は定期運転だからじゃないの

>>511
どうでもいいけど必死だな

>>509
福生クラスとはなんだよ。
これでも一応、市の代表駅だぞ。
時刻表の路線地図見てみれ。
駅の○の大きさが牛浜クラスとは違ったはずだ。

>>514
じゃあ羽村と西秋留と昭島の立場はどうなるんだよ

同じ福生市民だが…

どうでもいいだろそんな事。

拝島が代表駅だろ
昭島福生みたいな途中駅とは格が違う

拝島っこ？

ちなみに、JR拝島駅は昭島市松原町4-14-4、西武拝島駅は昭島市美
堀町5-21-2 ですね。ターミナル駅ではありますが、場所が福生市と
の境界ですし、そもそも昭島市拝島町ではないですから。

大人しく、立川駅・昭島駅・福生駅・羽村駅・青梅駅・奥多摩駅・
秋川駅を周辺市町の代表駅としとくのが無難と思われ。そうすると、
拝島駅・武蔵五日市駅・御嶽駅は？？？

羽村よりはむしろ小作
青梅よりはむしろ河辺
の方が周辺市町の代
表駅じゃない？

昭島と福生は取り潰していい

昭島市の代表駅は商業圏的には昭島だが交通の拠点では拝島だと思う
福生市の代表駅はやはり福生だと思う。

羽村の代表は微妙だよね。
歴史的にも規模的にも。

昭和記念公園花火の臨時ダイヤ詳細キボン

そもそも、西多摩（青梅・奥多摩・福生・羽村・瑞穂・あきる野・日の出・桧原）
の中心駅はどこだろう？

西多摩の人が集うのは北多摩の立川なんだよなぁ

秋川流域は秋川で間違いないけど、多摩川沿いは青梅か福生か断言できないね。

多摩川沿いは乗降人員で言うと福生・羽村・小作・河辺のいずれかで交通の要衝で言えば青梅かな?

でも河辺もバスを含めると交通の要衝になりえる。西武バスも青梅駅には行かなくなり、河辺駅に行くようになったし・・・

西立川のホームで、ビール飲みながら
花火見ててもいいですか

ホームで花火見ると駅員に怒られた様な気がする
ハンドマイク持って怒鳴ってる駅員がいるから

いやあ、今日の青梅線は浴衣ばかりで（´Д｀；）ﾊｧﾊｧでした。

1911ﾃﾞ 青梅ー宮ノ平間で鹿身事故の為、遅れ。

>>532
そんなに町に近い所に出るのかよ
10年前は雲取山の北の方で｢出会ったら高運｣という程度だったのに
青梅線の駅から登れる山に登ったって皮を鹿に食われた気の毒な木さえ見かけなかった

そのうちカモシカグモとか熊グモとか起こりそうだな

ついに鹿が青梅市街まで来るようになったか・・・。

昭和記念公園花火の臨時ダイヤ詳細キボン

青梅〜宮ノ平間って鉄道は山の中の気がする。
青梅街道は街の中だが。

>>524=>>535
　
　　　　　　　　　　　ウ　　　ザ　　　イ
　
　
　
　

小作駅利用者は青梅市の人が多いんじゃないの?
だから羽村町の中心駅にはならないんでしょ。

>>538
さらに、芝浦電気、目立の従業員が。

やっぱり夏はいいなあ。
浴衣に薄着、女の魅力は最高。
丁度、高円寺の阿波踊りが終わったあたりから秋風が吹き始めて、
浴衣とか薄着の女は一気に減ってくる。

武蔵引田の交換駅化はいつなの？
そうすれば五日市線の本数増えるのかな？
あと、何故あきる野市は終日立川直通を推進しないの？

五日市線の癌は熊川が行き違い出来ないこと。
それに拝島が一本しかないこと。
引田はその次の問題。
熊川よりも先に改良しても金の無駄。

あきる野市って鉄道の改良に興味が無い予感。
やる気があったら直通うんぬん言う前に、秋川のホーム拡張に取りかかるべ。

青梅五日市線は立川ー青梅間以外は
コストの無駄遣いなのでバス転換するべき

>>543
こちらへどうぞ
ttp://kuromax.hp.infoseek.co.jp/gunma/fujioka/hakkousen.htm

8月に四季彩201系が快速「四季彩高原号」として小淵沢〜白馬で運転される模様。
トイレは大丈夫？

ttp://rc-awaza.com/image/arii/pst_2004_11as.jpg
余談…蟻から9月予定で青梅線石灰石貨物列車セットが出るようだ。このスレッドの住人は買うのだろうか。

須磨祖。画像が表示されないようだった。

>>545
しかも全車指定みたいだね。
乗る人いるのか？

>>538
羽村は１０年以上前に市になってますが・・・

>>545
立川にある模型店で予約しましたが、なにか？

>>548
蟻の予約したんか。ｷｮｰｻﾝでか。後悔ないんか。

蟻製品に関して貨車系統については、出来がＤＱＮということは無いと思われ。
タキ9900の例もあるように、貨車模型は需要があるでしょう。

>>543
あきる野市内が西東京バス（＋Tamaバス）独占化か・・・。
八王子までひよどり山トンネル経由で急行便頻発ならそれでもいいかも。

次のダイヤ改正で下のように汁

現在の青梅行きを全列車武蔵五日市行きに変更する。
また、青梅線は全列車奥多摩〜牛浜のピストン輸送、
拝島〜牛浜は歩いてもらう。これこそ青梅線冷遇！
後は中央線を15両編成とし、五日市線直通は立川で10両切離す。
立川〜拝島は5両にする変わりに、本数は倍増させて1時間12本！
これこそ五日市線最強伝説の始まりである。

あの単線で1時間12本！ ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

昭島市民は五日市線立川直通に大賛成

>>545
http://www.jreast.co.jp/tabidoki/news/200407_13.html
二時間半でつよ。二時間半。大丈夫かねぇ。
岡谷と塩尻でトイレ休憩？
http://ekikara.jp/time.cgi?det42883

>>548
当時中学生だったよ。祭りだったね。
商店街にぶら下げてあった旗を持ってきた香具師がいたりして。
しかし、なんで羽市にならなかったの？

>>554
その方が車内が空くからね。

羽村市制施行で

都会の風が吹いている　羽村市制施行

というビラを見たときは、「都会の風」ってなんやねん！
って突っ込みたかったよ。

五日市線立川直通について
あきる野市は当てにならないので昭島市に要望書でも出せよ。

昭島は五日市線が直通するメリットはなくないか？
６両が限界だし。

>>558
６両でも本数が増えることに意味がある。
立川で昼間１５分待つのなんて有り得ない。

拝島始発の東京行き出せよ！昭島市住民及び福生市住民から文句出てるぞ！

五日市線全部立川まで直通しろ！

五日市線全部川崎まで直通したほうがいいのでは？

>>562
うむ
なかなか良い案だな。
６両編成だしピッタリだ。

ラインカラーが違うのが問題。

>>564
次期投入のヨ231系を黄色とオレンジ帯でいかが？

立川駅って何で1番線が無いの？

なんとなく

>>566
>>490-496

>>566
あ、その話題昨日の朝日夕刊に載ってたね。
見た人いる？

五日市線はそのままでいいよ。
五日市線沿線は昔に比べ住人が増えてるが
五日市線の現状を下調べもせず家を買ったバカが多いだけ。

>>570
基本的に車生活で、いざというときには阿伎留病院！というのが
五日市線の生活スタイル。

立川直通を目指して富士通とかオリンパスに協力要請しる！

福生七夕age。

四季彩で指定席だって
http://ekikara.jp/time.cgi?det42890

「指定された号車にご乗車ください」ってことは、席は指定ではない？
ロングシートになるﾔｼもいる訳か・・・

青梅五日市の話題ではないのでsage

>>574
座席定員せいだから指定席とはちとちがう。
上りの青梅ライナーみたいなかんじ。

>>575
ロングシート７人がけだったら鬱だな。
ボックスですらシートピッチ広くないのに。

>>576
なぜ上りに限定するのかと小一時間(ry
まさか下りは座席定員制ではないと思っているDQNか?
藻まい、いつもライナー券買わないでライナー乗っているだろ?

勘違いしとる香具師が居りますなー

というか下りに乗ったことが無いのでは?

つーか皆ちゃん焼き餅焼きなんでつね(w

五日市線は大久野地区までスイッチバックで延伸しる！

>>582
しかし、沿線民は大久野線があった頃から
西東京バスを利用していたという罠。

>>583
そりゃ廃止される訳ですな...

大久野線て1日何往復かしかなかったと聞いたが
記憶が正しければそりゃ沿線住民はバスに流れるわけですな...

大久野線はクモハの単行が１日６往復。
しかも武蔵五日市へはスイッチバックでの進入(分岐点は高架になるあたり？)
スピードでもバスにかなわなかったみたいだね。

しかし、今から立川を出る、中央線からの青梅行きに乗ってるけど、立川で５分停車とはこれ如何に。
特快にはコシで抜かれてるんだから、とっとと発車しる！

保全age

八高スレより

名前： ＣＰ [sage] 投稿日： 04/08/07 23:47 ID:sfXLcwkR
11月に旧客祭り開催予定。全通70周年関連。
その一週間後には近隣線区110周年にも１両減車して登場予定。
　
また祭りか？

ここまで祭りになるなら武蔵野１０３系のＥ２８あたりを借りてさらに祭りに・・・

青梅・五日市線の201系、塗装ボロボロだな。特に Tc200-74 。
何か、武蔵野線の103系の方がメンテが行き届いているみたいで、
綺麗なんだよな。全く、豊田ではどういうメンテしてるんだか…。

>>589
いっその事、103系を青梅・五日市線に戻した方がいい鴨。

>>590
やっぱ、刃血汚蛆死者だからね。

>>591
読めん

>>592
やっぱ、歯痴欧痔試写だからね。

ハヒage

人身事故により立川〜青梅運休
中央線と五日市線は直通運転中止
青梅線は青梅〜奥多摩で折り返し運転実施

現在中央線立川〜八王子、八高線八王子〜拝島、多摩モノレール立川北〜玉川上水、西武拝島線玉川上水〜拝島で振替輸送実施中

振替輸送利用希望者は乗車券を窓口で提示して振替乗車券をもらって下さい

立川駅はちょっと混乱気味

まだまだ時間かかるね。

>>596
ずいぶんケチな振り替え輸送だな
都心から拝島直通の急行で拝島まで座って行っちゃダメですか
恥王子支社とはいえドケチ

青梅線は全線で運転を再開しました

直通運転も再開しましたが、行先等に変更が生じているようです

>>598
立川駅の情報なので新宿駅の方は新宿駅の誘導に従って下さい

だから、やっぱり刃血汚蛆死者は駄目なんだよ。

旅行先からの書き込みです。
昨日の人身事故は青梅線であったんですか？
詳細きぼんぬ。

>>601
拝島駅

　１０日午後８時１５分ごろ、ＪＲ青梅線の拝島駅（東京都昭島市）で、男性がホームから飛び込み、
青梅発東京行きの快速電車にひかれて死亡した。警視庁昭島署は自殺とみている。

　ＪＲ東日本によると、青梅線の立川−青梅間と五日市線の拝島−武蔵五日市間の
上下線で運転を一時見合わせ、計８本が運休、計２４本が最大７０分遅れ約１万５０００人に影響が出た。

青梅線の人身って、昭島市内が多くね？

>>596
モノの振替輸送のたびに思うが、立川南〜にしないのは何故だろう。
南武線の振替などでも立川北〜多摩センター間だし。

久々に青梅方面に行ってて気づいたんだけど、福生駅の１番線の先に
ホームみたいなのがあるんだけど、あれは何のホームですかね？
そんな作りの壁なのかな。

昔使っていたホームでしょ

>606
昔使っていたホームにちがいないが、貨物ホーム。

>607
すまん立川方なら旅客ホームだった。

保線age

同じ単線でも西武は高密度運転が出来るのに
五日市線はどうして糞ダイヤなの？
ギリギリまで本数増やせよ！

>610
西武拝島線の単線区間は、拝島ー西武立川間と、武蔵砂川ー玉川上水間
だけですし、西武立川も武蔵砂川も交換可能駅ですから、単純に比較は
出来ないですよ。現状でも朝はかなりギリギリでしょうから。武蔵引田
と熊川と拝島を恨むしかない…。

>>611
国分寺線・多摩湖線・多摩川線は単線ですよ

武蔵引田の交換駅化はいつなの？

>>604
立川北と、立川南は同駅扱いです。
（運賃みりゃわかる。両駅はどこからでも同一運賃）

>>611
夏厨にﾏｼﾞﾚｽ、ｶｺﾜﾙｲYO。

>>614
別の駅
どの駅からでも立川南・北までの運賃が同じなのは
南と北で運賃が変わる区間に安いほうにあわせた特定運賃が設定されているため

>>604
立川北が営業上の（というか規定上の？）拠点駅だからじゃない？
他社からの拾得定期も北が一括で受け入れ指定駅だし。

>>614
確かに運賃上では同一扱いされてるけど、営業キロが北駅・南駅で違う以上は
取扱の際に同一駅とは見られないんだよなあ。

age

保線age

朝５：００時ごろ、四季彩が牛浜の踏切を青梅方向に
回送幕で走ってるのを見たんだが、これっていつもの休日の事
ですか？

>>621
死期災の留置場所と客扱い区間を調べよう！！

>>622
平日は師期歳がずっと拝島のお留守番してたのは今となっては昔の話？

>>623
今もそうだよ。

１１０ｔｈ記念号は旧客とＤＬのＰＰだけどそれ以外に１０３系を定期列車でリバイバル
してほしい。定期営業が無理なら倉庫裏での撮影会でもイイゾ！お客様相談室に要望してみようかな？

>>621-623
四季彩って、金曜に一旦豊田まで回送して、翌朝青梅まで回送してから営業に入るね。
ちょっと面倒な気が・・・

四季彩は金曜午後に９０９１デで拝島から豊田に回送された後、夜に９０９０デで再び
拝島に戻り、翌朝拝島から青梅に回送されるので豊田から直接青梅には行かない。

なんで青梅線の列車番号はＡＢＣとかＥＨＭとかでなくてデなんでしょうね？

>>627
なるほど。豊田への回送は無駄だと思うな。

>>629
必要だから回送してるんだすＹＯ！
検索ｴｿﾂﾞｿで調べてみい。

>>625
出来れば低運で

>>625
今更迷惑以外の何者でもない。
交博ＨＯゲージでの復元か、
青梅鉄道公園の模型で拝島分割・併合シーン再現なら応援してもいいぞ。(ｗ

>>628　始発２本目/１時間 のときはＢだにゃ。

福生駅にニューデイズあるのか。拝島にも作れよ改札内に。
改築工事完成まで無理か。

飽き島や不生にあるのに、拝島にないのはおかしい！！！

拝島は改築するんだから安心しる！
コンビニに飢えてる駅だから、普通のサイズの新日々作っても儲かるだろうね。

しかし拝島ユーザーでも五日市線民と八高・西武線民で行く店が変わるのだろうか。
漏れが必死にビアパパと焼き鳥勧めても、八高線民はたい焼きと狭山そば買いに行くし

立川駅にもＮＥＷＤＡＹＳを作って欲しい

>>637
既にありますが、何か？

>>605-608
複線化前の福生駅
ttp://hkuma.com/railfan/fussast.html

>>636
北口はファミリーマートがある
南口にはセブンイレブンがあると思うが

>>640
そのとうりあるけど、改札出なければ駄目じゃん。
定期券所持なら良いけど普通の切符だと一旦降りると高くつく罠。
例外で一旦降りたほうが安くなる区間があるけど。

>>641
昔、秋葉行くのによく三鷹で一回外に出てたよ（藁

羽村のﾄﾞｲﾄに枕木が売ってた。
どこの枕木なんだろうか?

おかえり、しいなんさん。
毎日、青梅線スレにも顔を出してね

>>641
えー？
まさか改札でないでコンビニ使う気だったの？
なんと贅沢な

ニューデイズは駅構内にあるからみな利用してるのだと思うのだが…

自動改札でsuicaの残額表示を見たとき、１０円の端数（１の位）が表示されて、
ちょっとビックリ。

>>633
それって例の法則だね。２回目はＢ、３回目はＣなんだよね。鶴見線もそうだね。

>>636
漏れは八高沿線に住んでいるけど焼き鳥行くよ。20時台の東京からの直通だけど。

しっかし、改築後はもう鯛焼き食えないのか・・・
せめてニューデイズは作ってほしいな。

>>640-641
新宿〜拝島間は特定運賃だね。
特に八高線使う場合、その効果は大きい。

東京直通のヤツも「デ」なんだっけ？

>>650
中央線直通は列番にTかHが付きまつ。
Tは10両貫通編成、Hは6+4分割編成。
青梅・五日市線用の車両が用いられる場合のみ「デ」になります。
立川折り返しでも、中央線用の車両を用いる場合はTかHが付与されます。

>>649
えー、たい焼きやなくなるの?
この間鶯餡のやつ食った。ｳﾏｰ

ﾊｧ？

中央快速の運用は３６運用、これに対してＴ編成は３４本しかない。従って分割編成
２本が必ずＴ運用の何処かに入る。

>>651
たまにTで分割編成の時があるね。

>>652
あ、改札が分けられて、JR側からは行けなくなる、という意味だけど・・・

07:42　東小金井駅で人身事故ﾊｯｾｲ、中央線運転見合わせ　→どうなる青梅線！？

>>655
あー、そういうことか。
漏れは拝島線から乗ってきたときしか降りないから関係ないな。
立川から着たら当然乗り換えないし。

>>656
さっきNHKに字幕が出てた。
まだ中央線は運転見合わせ中みたいだけど
青梅線はどうなの?

上り東京行き電車は、立川行きに変更で運転

青梅線age
しいなんage

列番のＴはトタデクでＨはヒトデク、じゃなくてムコデク。
この前の機関名変更のあたりでムコからトタへの移管があったから分割うんぬんはよくわからないでつ。

異常時は五日市からの立川行きは拝島止まりにヘコ。そして祭り。
西武拝島線みたく虐げられない枝線民でありたいなぁ。

五日市からの立川行きが拝島止まりになって、
拝島駅は、先日のような事にならなかったのですか？

>>660
厨房へ質問
1.デクって何ですか?
2.機関名変更とありますが、どこに変更があったのでしょうか?

>>660
西武拝島線だって玉川上水どまりとかあってあれですよ。
昼間は小平乗換えがデフォルトだし。

ところで2日目とは?ついに、まさか、なんと!!!

>>651
１：電車区のこと
２：武蔵小金井の豊田移管のことでは？

電略の使いすぎですまんこ。
664さんの言うとおりです。

箇所名の変更例なら東京総合車両センターあたりをググれば出てくるよ。

立川駅1番線があった頃。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~PD4K-NEMR/197706tachi.jpg

をを！これは漏れ的に素晴らしいでつよ！！！
これが立川駅１番線でつか。

いや、なんかうれしい。

>>666
なんか新線だな。
誰かトリビアにこれ送ってるかも・・・「JR立川駅には、1番線がない」

やばいよやばいよ〜　今度は旧客だよ〜
ttp://www.jreast.co.jp/press/2004_1/20040806.pdf

>>666
もしかして、左に見えるのが
今の第一デパート？

>666
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!!＆悪魔の数字ｹﾞﾄご愁傷さまです。

>>669
牽引機はなんでしょうか？

>>666
GJ!!!!!!!!
平安閣の看板って今もあるよね？
当時から残ってるのか？

今日、横田基地開放？なんか下りがすげーこんでるんだけど。

>>673
そうでつ。
だから牛浜は祭り状態でつ。

>>669
奥多摩線に入らないんじゃたいした写真は撮れそうに無いな
沿線は外人の投石が連発した時期に背の高い柵いっぱい付けられちゃったから撮れる所は撮り鉄殺到の悪寒

｢紅葉シーズンに合わせて臨時列車増発｣とうたいながら青梅線の増発が無いのはなんで？
朝下りと夕方上りに奥多摩線倍増・立川直通きぼん

>>672
見えてる看板は
平和相互→住友→以下略
ってことでまだあるよ

西立川手前で防護無線発報中。

>>677
理由は?

横田基地友好祭に、華氏９１１のＴシャツを着ていったら
ボコボコにされますか？

レンゲショウマ号、１ボックスに２人位の乗車率。奥多摩発１４：１１じゃ
帰るにはちょっと早いな。

>>675
昭島か西立川はいいと思うが、当日は激パの予感・・・

横田基地開放で米タンタキ35000が見れたら、神！

そういえば、昨日のお昼ごろ電車の中でカップラーメン食ってたガキがいたよ。
しかもカードゲームしながら・・・

こいつらは教養がなってないのか？と思ったよ。

>>636
拝島改築は初耳。これから着手するから、完成までは相当時間が掛かるだろうね。確かに拝島の
跨線橋は狭いもんね。
>>666
>>672
これ何時頃の写真？昭和４０年代後半〜５０年代前半位かな？方向板にチョコレート色の
旧型国電なつかしい。
すぐ左の建物は、今でも変わっていないよね。あの三井住友は、旧平和相互だったんだ。
今は閉鎖されているよね。今の三井住友は、何だったんだろ？？

>>684
1976年の写真らしいよ。

test

>>684
拝島駅の橋上駅舎化の話はこのスレでもときどき出てきたよ。
平成１９年までに計画を確定だって。完成はいつになるのか・・・
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p00113.html

拝島を北千住のような大ターミナルにしよう。

拝島駅２，３番線青梅寄り階段裏、柵で囲ってるけど
ジュース屋でも出来るの？

>>674
今日も横田基地で祭りがあったみたいだね。飛行機が頻繁に飛んでいたし、東福生〜箱根ヶ崎間の
国道16号には、後期の写真を撮っている香具師が大勢いた。

横田基地友好祭っていつ？

そろそろ終わる

茶色６４ＰＰ希望

茶色じゃなくてもいいからEF64-1000に来て欲しいな。
漏れ的には青梅線の機関車といえばこれだから。
若いですか?（藁

地上駅時代の武蔵五日市駅の駅舎。
ttp://fine.tok2.com/home/ekisya/A-GENEKI/046-ITUKAICHI/046-M_ITUKAITI1.JPG

…と、そのホーム。
ttp://members.at.infoseek.co.jp/railroad/itsukaichi/itsuka02.jpg

>>695
懐かしいね。改札抜けてすぐ乗れたから、家から乗車するまでの
時間が今より掛からなかった
バリアフリーの駅だったんだけどな。

「ロクヨンセン」は今でも米タンで来てるからなぁ！やはり０番台の方が。

ＥＦ５８−６１という訳にはいきませんか？

>>698
入線実績はある罠。

>>697
65のPFが来る時もあるけど・・・

保線age

ウチもしいなんサンと同じ意見だけど、青梅線には EF64-1000番台
が合うと思うなー。何か EF64-1000番台って、山間部を走るタフな
機関車という印象があって、それが結構好きだね。

ウチは一応20代ですから（ｗ

可能性が高い順に言うと、
１：ＥＦ６４−１０００番台
２：ＥＦ６４−１００１茶ガマ
３：ＥＦ６４−０番台
４：ＥＦ５８−６１
かな。

やっぱ、EF15じゃないかなっと。
青梅線の景色はどこかノスタルジックなセピア色であり続けてほすぃ・・・。
って、ダメっすか？

>>704
じゃあ普通電車は101系
ときどき72系もね

72系より半流の63系とか、いいねぇ〜。

>>703
一般色より茶色の方が可能性は高いと思うんだけど・・・
東の一般色の所属機って長岡にあるだけだよね。
そうなると、高崎にあってイベント向きの１００１のほうが可能性はあると思う。

順当に６４−３７と茶デーテンだろ。

旧客だから茶色なんだろうね。
ED16って動くのはないのかな?

あと西武からなんか借りてきますか?（藁

八高線での四季彩運転期待age

立川ー西立川の短絡線を複線化して欲しい。
構想はありませんか？

何のために？

遠回りしているのに短絡線とは、これ如何に

青梅線複々線化プロジェクト。

>713
中央線の線路と平面交差しないで跨いで青梅線に入れるから「短絡」。

昔、南武線の競馬臨運転の時に、
西立川まで入線していたが、
今でも、あるんだっけ？

>>716
もうないよ。

>>714
まず複線化してからにしてください。

>>711
中央線と系統分離するのか？
201系を黄色6両にして青梅線〜南武線直通で。

やっぱＤ５１４９８を借りてきた方がいいな。

重くて入れないんだっけ?

>>720
それ以前に煙が（ｒｙ

中央線からの電車は立川で高尾方面と同時発車できるようにしる！

レス番の下一桁でおれの近未来像が決まる。

１＝モンテカルロの凄腕ギャンブラー兼もてもてジゴロ
２＝中国の圧政に苦しむチベット人民の精神的指導者
３＝でんでん虫
４＝ジム製筋肉に白い歯がまぶしいスマートマッチョＷＡＳＰ
５＝クルド人民族解放の象徴たる武装英雄
６＝オックスフォード大学終身名誉教授
７＝黒海油田利権を独占するロシアンマフィアのドン
８＝インド最後のマハラジャ（タージマハール所有）
９＝全世界を股にかけた超Ｓ級スナイパー
０＝神農架の原野に遊ぶ不老不死の謫仙

でんでん虫おめで�d

早く五日市・青梅線もダイ改されないかな。
昼間の拝島〜立川間１本／１時間の増発と、五日市線→青梅線→中央特快の接続改善キボンヌ。

平日夜間に１本だけある６両編成の青梅行き。
あれさえ、１０両になればいいんだけど。

>>725
平日の６両青梅行きは１本だけじゃないよ。

立川 5:36発、8:07発、9:19発、22:50発、0:22発 が６両編成。
6:50発が４両編成（奥多摩行き）

>>726
夜間との注意書きが・・・
まあ、それでも２本なわけだが(w

青梅線は秋改正で何かあるのかな？　・・・たぶん何も無いと思うが

永ﾍﾞｯｸ巣のせいで、立川駅人大杉。

>>728
205-1200の入線は？

>>729 これか。
日時 8月28日（土）・29日（日）
開場14：00/開演16：00
（雨天決行・荒天中止）
場所 国営昭和記念公園野外特設会場（みんなの原っぱ）
出演アーティスト TRF/hitomi(8/28のみ)/Every Little Thing/
浜崎あゆみ/Do As Infinity/dream/
BoA(8/28のみ)/大塚愛/EXILE（8/29のみ）

１０３系リバイバルギボン！

ホリ戎おくたま・あきがわ号は201系6＋4連だったっけ？
これを横ナハ区の
205-1200系6連＋205-1100系3連で運行されたら…

> これを横ナハ区の
> 205-1200系6連＋205-1100系3連で運行されたら…
五日市線内が可哀相。

>>734
それやる日は立川始発武蔵五日市行きを6両で直前に増発
ホリデー快速を閉塞に引っかけない程度に走る
恥王子支社さえやる気を出してスジ引けばできそうだが

脳内妄想いいかげんにしてください。

>>734
そこで、余剰サハ205ですよ。
M'c+M+T+Tcにすれば、わけない。

古里で、小動物ｸﾞﾓ発生。

>>738
　
　
　
　
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ま　　　　た　　　　鹿　　　　か　　　　!
　
　
　
　
　
　

201系オレンジはヒトや鹿など、あらゆる陸上哺乳類のグモを経験しているなｗ

鹿は小動物なのか？

牛や虎に比べたら。

>>695
駅舎、武蔵増戸にソックリだなぁ。

青梅線複々線化age

旧客は64-37と64-1001のPPで決まりか（あくまで推測）？

祭りの予感

いつだっけ
夏は深いヤブになるけど
当日あの撮影場所までたどり着けるかな?????

>>747
１１月２１日。
立川ー青梅間に深い藪になる様な所ってある？

>>748
拝島１６号北の辺りかと。

>>745
八高経由で回送されると仮定すれば、牽引機は片側ＤＥ１０茶釜になると思われ。

ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~konshoku/image/103_5.jpg

どこで撮影されたものだろう？

羽村→小作間だな。小作寄り。

>>751
俺は、福生→羽村と見た。
それにしても、今とは風景がずいぶん違うな。
昭和５０年後半ごろの撮影か？

>>751
羽村→小作、美原踏切付近から羽村方向いて撮影と思われ。
それにしても木製枕木に継目だらけのレールが懐かしいのう…

昨日、２０１系４両１本がＴＫに検査入場したみたい。何番編成だ？

そういう時に限って車両故障とかが起きないことを祈ろう

そうなったら四季彩をry。

拝島に四季彩いないぞ

>>758
金曜日は、豊田に行ってるよ。

いつの間にか、拝島の自動改札が便利になってた
　ＪＲ南口：パスネットＯＫ
　西武北口：イオカードＯＫ（スイカはかなり前からＯＫ）

>>760
南口は北口がスイカ対応する前からすでにパスネ使えた。
八王子→拝島→玉川上水でスイカ＆パスネ使ってたから間違いない。

昔ｵﾔｼﾞが立川車掌区所属で非番のとき詰所？に連れてかれたことある ｦﾚ４歳くらいだったかなぁ
まだ立川駅に１番線が在る頃で
いかにも男の職場って感じだったんだけど今はだいぶ様変わりしたんだろうね

武蔵五日市駅はイオカードＯＫですかな？

>>763
もちろん。

>>764
今度その駅に行くので、イオカードで出場できなければ…。
答えをありがとう。

スイカＯＫの駅 は当然イオカードＯＫの駅　ってことで宜しいかな？
http://www.jreast.co.jp/suica/area/line/map.html

>>766
西瓜は丸でも四角でも使えるが
イオカードは丸でないとダメ

>>762
━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━

むしろ逆だよ。
イオカＯＫならSuicaもＯＫ。
SuicaＯＫの熊川はイオカＮＧだよ

熊川ってセンサーしかないものね…

>>766
分倍河原は簡易西瓜だったのか

>>771
京王委託駅だから再発行とかチャージはできないけど、自改機
は自線、乗り換えともにSuica対応だよ。
結局イオカは自動化された駅じゃないとつかないもんね。

>>772
そういうﾏｼﾞﾚｽ返されても困るんだが。>>766のﾘﾝｸ先をよく見れ

ttp://up.2chan.net/r/src/1094227159853.jpg

青梅線て青梅まで１１両列車入れますか？＿

いますぐ、日テレ見れ！！

>>766 >>769
八高線、熊川、青梅以西は簡易改札機だね。スイカだけ通せる。

>>776
例の、水根貨物線に列車を走らせようという番組ですな
復活楽しみにしてるぞ〜〜〜〜
がんばれ〜〜〜〜〜〜

>>775
入れません

レールの８ｃｍのずれを大したことないっって言ってるけど大丈夫か。

かみさんが「わざとらしい番組だな」って言ってるｗ

この女の子、うるさいな。
自分の娘がこんなんなったら許さんぞ

この女の子、かわいいじゃん

ほんと日テレって視聴者バカにしたような番組ばかり作るな。
真に受けて見るバカな視聴者がいるのが第一の原因だけど

確か最初の頃は、場所を隠してたよな。
今日はＴＶ中の写真に「小河内」とか説明書きがあったし、
ＨＰみたら路線の沿革みたいなのも載ってる。

>>751
33デということは、6両固定編成で武蔵野線と共通運用が組まれていたやつだな。
4両編成の多かった青梅・五日市線では異色だった。
たぶん1985年ぐらいの写真だと思うけど、あのころは4両か、4+3両か、あるいは
中央線直通の101系or201系の10両だった。

保線age

714H、5、6号車に落書きされてるそうだけど、
増戸滞泊中に、やられたのか？

落書きされた車両は分割２０編成

>>787-788
その為、折り返し８１５Ｈはムコに臨時入区。運行変更。

急にもよおして、深夜に武蔵増戸駅のトイレを使っていた時、たま
たま警官と会った事があってね。ハナシを聞いたら、この周辺では
不審人物が多くて、警戒を強化してるとの事を聞いたけど。
それなのに、今回やられたのか。五日市警察署もだらしないな（ｗ

あんまりＤＱＮが酷いようだと、東京直通なくなるぞ〜　＞増戸人

いや直通ない方が事故で遅れなくて嬉しいんだが

>>787-788
漏れも見たよ。本当に許せん。

昭島駅の階段の下、何の工事をしているのですか

また、ジューサーバーか？

ジューサーバーが大量に増えてますが、利用したヤシいる？
俺は自販機で十分だと思うのだが。

この前の朝の東小金井の人身事故で、
立川で、ジューサーバー、お世話になりますた

>>790
旧五日市町なら五日市警察だが、それ以外の区間（旧秋川市・現福生市）は福生警察だなぁ。

>>795-796
漏れもそこで飲んだけど、そんなにうまくなかったな。
それにしても、最近の中央線沿線での増殖ぶりときたら・・・

あれの資本はなぜか京阪

>>800
飲んでるヒトはおけいはん♪

800　お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！

で、おすすめは何ジュース？

とまとほうれんそう

拝島１番線の発車ベルなんだが、熊川寄りで聞くとなぜか
京王八王子のような甲高い音に聞こえるような気がするのは気のせいか？

ぼ、ぼくはやはりラ○ジュース。。
電車の中でも時々、、、偶然、、。。

今日、東秋留駅そばの二宮神社で生姜祭りをやるよ。

拝島から西武に乗り入れても意味ないか…

もう五日市線は全部西部に乗り入れでいいよ

中央・青梅ライナーの利用者数は圧倒的に新宿＞東京
それに前まで新宿始発だったんだよ。よって新宿通過なんて論外。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000108&tid=cf1fbc0fea1ja3ja3relffckdca1k&sid=2000108&mid=2129

最近、しいなんが青梅線スレに来なくなった

終着駅に到着した乗務員が自分の一本あとに到着した列車を担当し、
折り返し乗務することを業界用語でなんだっけ？？

>>811
だるま落とし

３０分程前、中央各停でｸﾞﾓﾊｾｰｲ。ラッシュに影響しなければいいのだが。

>>811
スレ違い

秒表示sage

川島先生が熱望している青梅以遠への小型クロス車は
いつになったら導入されるのですか？

そもそも川島先生は青梅線ユーザーじゃないんだよね。

4だ?

保線

そもそもこの番組の意図って何？
http://www.ntv.co.jp/cheers/06_haisen/index.html

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 （´∀｀∩）マターリしようよ♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 （⊃　　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／（ ヽ　ノ ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 　 し（＿）　 ＼　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　 【中央線】　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／ （＼＿／）　　　　　∩＿∩＼　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　（　 ´∀｀）　 　　　（　´ー｀） ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　【総武緩行線】　　【中央緩行線】＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　　 　∧∧　. ∧∧　　　　　　　　 　　＼　
　　　　　　　　　　 　 　 ／　　　 　　　　　　　（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ） 　　　　 　　　　　　.＼
　　　　　　　　　　 　 ／　　　 　　　　　　　　　　.【青梅線】　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　 　 ／　 　　　　　　　　　　　　 　 　　 　∧∧　　 　 　 　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　ﾐ,,ﾟДﾟ彡　　　　　　　　　　　　　　　　 　＼
　　　　 　 ／　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　【五日市線】　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ∧＿∧　　 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　（　・∀・）　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 【八高・川越線】

早売りウヤ情より
立川ー青梅110周年号　旧型客車3両　ＥＦ６４−３７牽引　ヘッドマーク掲出

>>821
ワロタ。
それなら、弱者の八高線の接続を改善してほしいんだが・・・

その順番は八高住民が反発しそうだなぁ。
青梅・五日市線スレ的にはピッタリだけど。

中央線自体にも階級があるぞ。

四季彩をロングシート化していただきたい

休日の立川6時39分に色彩を入れるのは混むからやめてもらいたい
せめて御嶽行きを色彩の奥多摩行きの直前に移すべきである

四季彩は、クロスシート部のテーブル兼荷物置き場？が邪魔だわな。
普通に片側クロス＋片側ロングで組み合わせれば、立席スペースが
広がるのに。でも、八王子支社だから放置プレーだろう。

>>828
暖房スペースだ罠。

保線

駅の放送、いいかげんだな。
１０両なのに、６両といってみたり
６両なのに、１０両といってみたり。

>>831
拝島か？

>>831
廃島か？

そのとーり

ね、ね、ガイシュツかもしれんが、「快速　東京行き」の放送って、いつからあんなに丁寧になったの？
ってか、なんで朝のラッシュ以外なわけ？

ちなみに漏れが聞いたのはかべぇ〜

青梅線西立川駅のホームから撮影した列車。
隣りの東中神駅までは約800m、その次の中神駅までは1.7kmあるが、このレンズで覗いていたらそこまで見えた。
5分後に来る後続列車が写っており、このレンズの迫力を感じた。
http://pc.watch.impress.co.jp/docs/2004/0914/drev012.htm

青梅五日市線の外面塗り替え（？）はいつですか？
色あせてボロボロ。。。。

河辺駅の留置線の隣、柵立てて何かしてるけど、
何の工事か知っている方居ますか？

大久野線の旅客運用が廃止になった日のことを思い出すと今でも涙が出てくる・・・

>>837
Ｔc２０１−１４７の編成が昨日出場したよ。

>>838
実際見てないからわからんが、いつだったか朝日新聞の多摩欄に
『河辺駅に東急ストアを造る』という記事があったから、それなのでは？

>>837
中央線用201系が、全車塗り終わってからでしょう。今見ると、
ピカピカの中央線用車両と、ボロボロの青梅線・五日市線用車両
とのギャップが激しい罠。

>>840
昨日見たよ。でも外幌はそのままだった・・・

軍民共用を優先協議　横田基地で政府方針

　政府は在日米軍の再編問題で、横田基地（東京）の軍民共用化と管制権返還を優先的に米
国と協議していく方針を固めた。複数の政府筋が１５日、明らかにした。小泉純一郎首相が２１
日に米ニューヨークで開かれる日米首脳会談で言及することも検討している。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040915-00000115-kyodo-pol

青梅線から空港へ乗り入れる可能性はどうだろう？

今日池袋駅で
東京のふるさと
青梅・五日市線の旅
というパンフレットをもらってきた。

なぜか、拝島以西しか書いてないし、
なぜか、表と裏に路線図があるし、
なぜか、7月1日からのキャンペーンだし、

>>845
拝島以西は西多摩だから？

そういえば、奥多摩ハイキングフリーきっぷも奥多摩・秋川フリーきっぷも
フリー区間は拝島以西だったような

来週のホリ快おく･あき号は3往復とも運休age
ソースは、国分寺駅下り線時刻表に貼ってあるチラシ

>>848
sageてるじゃん。
拝島〜武蔵五日市間はきちんと運転しますよ。

もし青梅線にATOSが導入されてたら、こんな感じ？

間もなく、１番線に、各駅停車、青梅行きが参ります。
危ないですから、黄色い線まで、お下がり下さい。
奥多摩方面は、青梅でお乗り換えです。

保守しときます

【青梅以東】
間もなく、１番線に、各駅停車、青梅行きが参ります。
危ないですから、黄色い線まで、お下がり下さい。
【青梅以西】
間もなく、１番線に、普通、奥多摩行きが参ります。
危ないですから、黄色い線まで、お下がり下さい。

拝島に183がいるのはなんでじゃ？

>>853
大宮から御嶽までの団臨の回送が昼寝中。

で、青梅線って、ダイ改で僅かでも変わる部分ってあるの？

ってか、立川23時40分発の拝島行きを青梅まで、いや、せめて河辺まで延長きぼんぬ。
夜の立川駅３番線で２５分も放置されるのはつらい。
冬ならなおさら。
せめて２番線なら向かいの東京方面ホームが気にならなくていいのに。
あ、右からライトの灯りが、って思ってもいつも「各駅停車　東京行き」なんだもん。
しかも、なぜか、３番線の接近放送が入って、ふと、右側を見ると、「各駅停車　東京行き」。
しかも、なかなか３番線には入線してこないし。
立川南武線ホームと青梅・五日市線ホームは接近放送後の入線までのタイムラグが長すぎだ。
微妙にいらいらするから改善しる！
他の線区と一緒にすれ。

本格的な冬が来る前にヨロシクたのんまっせ。

>>850
青梅線内の列車は、ライナー号とホリ快以外は全て各駅停車だから、

立川方面（立川行き）
間もなく、１番線に、立川行きの電車が、１０両編成で参ります。危ないですから、黄色い線の内側まで、お下がり下さい。
（快速東京行き）
間もなく、１番線に、快速東京行きが、１０両編成で参ります。危ないですから、黄色い線の内側まで、お下がり下さい。
停車駅は、中野までは、各駅に停まります。中野から先は、新宿・四谷・御茶ノ水・神田です。
（青梅特快東京行き）
間もなく、１番線に、青梅特快東京行きが、１０両編成で参ります。危ないですから、黄色い線の内側まで、お下がり下さい。
停車駅は、立川までは、各駅に停まります。立川から先は、国分寺・三鷹・中野・新宿・四谷・御茶ノ水・神田です。
（通勤特快東京行き）
間もなく、通勤特快東京行きが、１０両編成で参ります。危ないですから、黄色い線の内側まで、お下がり下さい。
停車駅は、立川までは、各駅に停まります。立川から先は、国分寺・新宿・四谷・御茶ノ水・神田です。

下り（青梅行き）
間もなく、２番線に、青梅行き電車が、１０両編成で参ります。危ないですから、黄色い線の内側まで、お下がり下さい。
（奥多摩行き）
間もなく、２番線に、奥多摩行き電車が、４両編成で参ります。危ないですから、黄色い線の内側まで、お下がり下さい。

と、なりそう。

休日の五日市線の接続をどうにかしてくれよ。（特に下り）
青梅特快で拝島に着いたと同時に五日市行きが発車するなんてマジ有り得ないから。
おかげで拝島で２０分待ちだし。
それ以来、休日の青梅特快には乗らないようにしている。

>>858
つりかけモーターの電車でも追加して増便するか

>>858
刃血汚蛆死者だからね。

【五日市線改善へのステップ】
�@全ての青梅特快に接続させる（上下線）
�A全ての通勤快速青梅行きと接続させる
�B拝島行きの電車を全て中央線直通電車（東京行き）に接続させる
�C快速青梅行きと拝島での接続改善
�D八高線（八王子行き）との接続改善
�E朝ラッシュ時の増便
�F終日立川直通
�Gホームを１０両対応にして拝島での増結・切り離しを無くす。（中央線からの直通を増やす）
�H複線化　　　←これは無理か・・・。


�@〜�Cはヤル気さえあれば結構簡単に出来ると思う。（中でも�@は早急に改善すべき。）
あと、完全な２０分間隔にして欲しい。
尚、これは俺の考えた案なので意見があったらヨロシク。

>>858
禿同。特に13時45分のやつ、あれはむかつくよね。八高線は比較的いいのに・・・
あと平日でも、立川毎時03分着の特快から乗り換える場合、15分後の東京からの直通（しかも1本後の特快の待ち合わせ）だし。



マジ最悪だな。客を舐めているのか？

>>857
ATOSというものを理解してから書き込もうね、ﾘｱ厨くん。

客を舐めているんだろ

また牛浜か

また五日市線か

もう平常に戻ってまつよ。

今度の旧客を牽く37って青梅駅で入れ替えをするのか？

保線age

上り初電グモ

すいません五日市線はどんな状況でしょうか？

五日市７：１８発はとりあえず所定ダイヤ。
ただし拝島マジック炸裂の危険あり。
なるべく立川寄りに乗車し、拝島止まりの際のリスクを軽減すべき。

>>872
ありがとうございます。
のる場所までは考えてなかったです。
この前の二の舞は嫌ですね…

続報。

秋川場面では２０分以上の遅れ。

流　石　は　拝　島　Ｃ　Ｔ　Ｃ

ま た 青 梅 指 令 か

ようやく拝島到着。

つーか拝島止まり。

更に一番線到着。

おまいらは学習能力がないのかと(略

電車ｺ━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━ﾈ!!

羽村で人身事故って言ってたけど、ｸﾞﾓ？
特快待ちなんだけど、混んでるんだろうな…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>872さんのおかげで無事出社できました
多分次の電車でしたね
東秋留に8時10分頃に来て、20分過ぎに出た奴です
拝島でタイミングよく乗り換えることができました
いつもの所で乗ってたら、次の東京直通になった予感…
助かりました。ありがとうございました。

電車にはねられ男性死亡・ＪＲ青梅線

　22日午前4時45分ごろ、東京都羽村市羽東のＪＲ青梅線小作―羽村間の踏切で、
男性が青梅発立川行き普通電車（10両編成）にはねられ死亡した。
　この事故で上下計14本が運休、30本に最大77分の遅れが出て約3万2000人に影響した。
　警視庁福生署の調べでは、男性は線路上で横になっており、自殺とみている。

ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040922AT3K2200F22092004.html

昨日の新興株の暴落でやられたのかな？
なんにしても迷惑な奴だ

漏れがYahooの運行情報で人身事故を知ったのが7：10。
普段立川に8：10に着く奴が今日は9時過ぎ着(武蔵増戸利用者)。

で、事故が起こった時間が朝5時前って、
青梅クオリティはすごいですね'`,､(‘∀‘) '`,､。

八高線からの東京行き、次の改正で廃止してくれ。
確かに、立川や中央線沿線へ行く人にとっては便利だが、八王子方面へ行く人にとっては邪魔だと思う。
これが走るために、7時台でも25分開くし、7時40分発の八王子行きなんてもう（ｒｙ

今朝も拝島に入線できないからって足止め食らって、15分も遅れた。

>>883
微妙だがｽﾚ違いではないか？

八高線スレとマルチすんな。氏ね

>>884
一応、青梅線に直通するけど・・・

>>874
7:30頃奥多摩行が拝島1番線にいたのも原因かも。

>>883
660Eの混雑の主原因は後続の762Eが東福生発車時刻基準で24分あいているから。

八ミツ

なんで「青梅・五日市線」なのかが分からない。
青梅線住民から見れば五日市線なんて縁が無い路線なんだよな。
特に拝島以北の住人なんか全く関係ないし。（五日市線に乗ったことの無い香具師の方が多そう）
中央線からの直通の方が多いんだし「中央・青梅線」に改称しる！

>>889に追加

青梅線が運転見合わせになった影響で遅延しても運行情報に出てくるのは中央線だけ。
五日市線なんて名前すら出てきませんｗ

なんで「中央・青梅線」なのかが分からない。
中央線住民から見れば青梅線なんて縁が無い路線なんだよな。
立川で接続している線の住人なんか全く関係ないし。（青梅線に乗ったことの無い香具師の方が多そう）
青梅線とは直通しているけど「中央線」にのままで良し！

と山梨県人が申しております。

まっ、青梅線は青梅線であって青梅線でしかない。

山梨県人と、一部の神奈川県人は「中央本線」と呼んだ方が合うのでは？

昨日の人身事故、
福生市内に住むスーパーのアルバイト男性（１９）との事。
まだ、人生先は長いのに・・

まぁまぁ、枝線は枝線同士仲良くしようや（笑）

>>889
同じ色の電車が走ってるからそういう錯覚に陥ってるのかもしれん
103系時代からオレンジ色だし。
もし青梅線と、五日市線が別色だったら違ってたかもな

一部のＨＰでは
「総武線、『中央・青梅線』御茶ノ水駅から徒歩5分」と書いてあるのがある。

五日市線についての質問

�@いつになったら本数増えるの？
�A終日立川直通はいつから？
�B熊川・武蔵引田の交換駅化と東秋留の橋上駅化はいつなの？
�Cどうして遅延しても公表されないの？
�D発メロはいつになったら全駅つくの？
�Eホームは１０両対応になる予定無いの？
�F五日市線って東京で一番不便な路線だよね？


教えて！エロいひと！

�G半自動ドア仕様の車両を営業用に投入する予定はあるのか？

>>898
3. 東秋留 -> あきる野市が金を出す気になったら。

>>898
八高線

ｽﾏｿ
�Fへの回答でつ。

>>898
壱　朝夕は交換可能駅の拡大が無ければ無理
　日中は需要による
弐　需要による
参　地元自治体の負担次第
　ただし、引田は富士通対応拡張工事をしたばかりだから可能性は極めて低い
四　通報せよ
五　質問せよ
六　五日市、東秋留は10両対応工事は不可能だろう
七　「路線」の定義をせよ
　バスも含めれば拝島駅〜八王子駅の西東京バスが東京で一番不便な路線だが

>>903
立川への需要は高いだろ？
てか、鉄道板にバスの話題を持ち出すか？

っつーか、あれだな。ＴＤＬ帰りの香具師達は中央線使用禁止にしてくれ。新宿あたりまでしか乗らないのに座りやがって。しかもうるさいしうざい。家帰っていちゃつけ。( ゜Д゜)ゴルァ!!
どうしても使いたいなら京葉線からぐるっとまわって西国分寺から乗ってこい！
大人８人掛けってなんだ!?長いシートは７人掛けだぞ。カップルのお客様は１組バラバラになりますだぞ。わかったかゴルァ！

少しすっきりしたから、とりあえず立川まで寝ます。起きたら拝島すぎてるかな…。

>>905
ｽﾚ違い。DQNｽﾚに書いてこい。

常磐線から、Ｅ５０１系をかっぱらってきて
青梅線で運用して欲しい

立川から拝島方面へ、単線線路が別にあるけど
あれは何ですか

>>908
中央線からの下り直通電車と米ﾀﾝが走る線路。昔は石炭電車も走っていたが。
そしてそれより昔は、五日市線の線路だったんだな。

>>909
石炭電車ってのは、貨物のことね。

ﾄﾞﾓﾄﾞﾓ。
地図で見て気になったんで。
まだ現役の線路なんですね

>>909
あそこの短絡線、よく見ると途中まで複線跡がある、そこまでが旧五日市線との共用区間！

短絡線の、立川から２つ目の踏み切りから3つ目の踏み切り付近の
空き地には武蔵上ノ原駅があった。

拝島運転区に女のｳﾃｼって、誕生した？
今行った59Tが女だったような希ｶﾞｽ｡

>>914
いません。ムコのウテシと思われ。
青梅まではムコの人も入ってくるからね。

拝島運転区にわざわざ女性用の設備なんか作るか？

>>916
あと数年でなくなってしまう区所ですしねぇ。

いま4chでやってる番組、
本当に小河内なのか？
騙しているんじゃないだろうな。



静岡で見た風景だぞ。

>>916-917
マジ？ソースは。

>>918
さっき大井川のC12が出てたが・・・
あと、むさしの村も出てた。

>>919
そのうち分かるよ。
あくまで予定だけど。
まずは甲府と八王子(ry

>>918
そもそも日テレ自体信じない方が良い。
以前、福島だとか言ってて実際は長野だったという事があった。
今回だって、廃線跡の近所の人に聞いたけど知らないって言ってたよ。

南武線大窓２０５系、
前面運行番号窓ＬＥＤ化編成登場age

>>910
石灰でしょ?

>>923
見間違いと思われ。

河辺駅の留置線がフェンスで囲まれて、工事車両とかとまってる！
留置線撤去？？　どなたか詳細知りませんか

河辺って夜間留置編成あるんだっけ？

昨日の工事で快速東京行きと青梅特快は各駅になったわけだけど、
青梅線の接近放送にも反映されてたのかな？誰か聞いた人いる？
変わってたとしたらこんな感じかな？
｢まもなく　2番線に　10両編成　東京行きが到着します　黄色い線までお下がりください｣

>>927
いや、「各駅停車　東京行きが到着します」だったよ。

サンクス☆
聞いときゃよかったな〜
青梅線の放送って案外深いというか面白いよね。
拝島3番線始発の上り接近放送少しだけ聞いたことあるけど詳しい放送内容わかるかな？

>>929
「まもなく　3番線に　始発電車　立川行きが到着します　黄色い線までお下がりください」

でも、始発電車ってなんか変。初電だと思わない？

やっぱ青梅線の放送は深い！とことん極めてみよっかな〜

>>930
｢当駅始発｣が適切かと

それにしても休日の五日市線は酷いね。
接続なんてモンは一切考えられてないのか？

>>933
接続が酷いのは休日だけではありませんが。

>>918
奥多摩だよ。当日テロップでも出た。
場所によっては周りに民家もあるから、奥多摩駅に近い場所ではないかと。

>>934
まぁそうですが・・・。
でも拝島到着と同時に出てったりすることは無いんじゃ？（散々言われてる事だけど）

って言うか、終日立川直通なんて叶うのはいつ頃？

昼間の青梅線スカスカダイヤをどうにかしろよ！
あれじゃ西武の単線と大して変わんないじゃん！増便しる！
五日市線直通でも拝島止まりでも構わないからさ・・・。

昼間の青梅・五日市線のダイヤは確かに醜い。でも、接続が完璧なら
（特に中央特快と八高線）今の本数でも不自由無いとは思うが。
八王子支社には「知恵」というものが無いのかい？

>>920
詳細ギボン！また統廃合かよ？
>>926
休日の日中にホ快編成の留置がある！

現在、大宮の高架下に武蔵野線の１０３系Ｅ２１編成（Ｍｃ１０３−１０５以下ＭｃＭ’Ｔ　Ｔｃ）と
Ｅ２０（Ｔｃ１０３−８１５以下ＴｃＭＭ’Ｔｃ）が４＋４で繋がっているのを見るとかつて
低運→高運への置き換え過度期の１０３系を思い出す。特にＥ２１編成はかつて１度４両に短縮されて
青２４編成として、６両に戻され武蔵野線完全８両編成化達成による共通運用解除後も６両のまま残り
初代青６５編成を襲名、高運Ｅ２１編成とトレードされるまでは青梅線に居たわけだし。その編成が解体を
免れてインドネシアに飛び立つとは驚き！

>>937
立川まで中央線の複々線ができると、黄色い電車が青梅まで来るらしい

青梅⇔千葉って何時間かかるんだろ

>>937
確かに、今のダイヤが中途半端だね。15分開いたり、先行の立川行きに乗っても、結局は青梅特快になったり、
その逆は中央特快で立川まで来ても、結局は後の特快でと一緒だし・・・

せめて10分間隔ならいいけどね。それで八高線は20分間隔。

>>942
ついでに東葉高速鉄道も来るかも

青梅ー奥多摩間は6両以上は入線不可ですか？

>>945
停車駅にもよりまつが。
石灰貨物は走っていたしね。

そろそろ次ｽﾚよろ。

>>941
五日市線乗り入れ予定は無いの？
てか、何で五日市線より利用者少ない八高線が優遇されるのか分からん。
八高線複線化と同時に、今でも僅かしかない中央線直通も無くなるのか？
複線＆１０両化も実現することも無さそうだし・・・。
そのうち「過疎」って呼ばれる日が来るだろうな。

>>948
八高線なのは車庫用地が箱根ヶ崎にあるからでしょ？

>>949
そんな計画はとっくにあぼーん

>>950
まだまだ生きているが。

>>945
とりあえず青梅、御嶽、奥多摩はOK

日向和田はだめだったっけ？

日向和田ﾓﾅｰ

鳩ノ巣・白丸以外はホーム伸ばす余地ありすぎだが軍畑は伸ばすとホームの見通しが悪くなりそう
奥多摩はホーム2本のうち片方が4両しか入れない
鳩ノ巣は片方が4両でないと交換できない

>>955
貨物が走っていたとき、鳩ノ巣で宴と石炭が交換するつもりだったができず、
奥多摩線が不通になったことがあったな。

青梅電車区覚えてる香具師　ﾉｼ

ホリ快に四季彩連結して指定席にしたら、
乗る人いるかな

>>948-951
五日市線内に車庫用地を捻出したら複線＆１０両化してくれるかもよｗ

次スレ、漏れがいきます。

っと思ったら、立てられなかった罠…。

>>961
どうした？

＞しいなんﾀﾝ
よろしく(ｗ

そうですね。しいなんサンか sun さんに勃ててもらいましょう（ｗ

>>956
石灰だと（ｒｙ

>>963
調子に乗って立てちゃいましたw
スレタイはこれならいいですよね？

【ﾀﾁｰｵﾒ】五日市・青梅線スレッドPart5【110周年】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096509978/