【ゴロンと】寝台特急あけぼの号【レディース】

首都圏と日本海側東北３県とを結ぶ、唯一の寝台特急、あけぼの号。
夜行バスやこまちの、身動きとれない長時間拘束はもうゴメンだ。
21世紀は寝台特急の時代だぜ？夜行バス並の料金で、快適な夜の旅を。
あけぼの、フォーエバー。

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豆知識１

下りのあけぼの号は、高崎線経由なのに
大宮駅の高崎線ホームには止まらず、宇都宮線ホームに止まる。
大宮駅にはたくさんの列車が来るが、こんな動きをするのはあけぼのだけ。


豆知識２

あけぼののＡ寝台個室は一人用と書いてあるが、
実は部屋そのものは２段ベッド（２部屋合わせて４人用にもなるらしいが）。
２人で乗るときの値段は乗車券２人分＋特急券２人分＋寝台１人分(13350円)＋補助ベッド(9540円)
ちなみに２人用個室だと寝台料金は26700円になってしまうから、あけぼののはちょっとお得。

あけぼののソロは狭いけど窓が大きいのがいい。
特に上段は部屋を真っ暗にして夜空を眺められる。
また、仕事終わってそのまま乗れる所がいい。
常から一気に非日常の世界へ。仕事などでストレスが溜まった時にはコレに限る

大館以北に行くときは、大館駅の鶏飯のデッキ受け取りを予約しておくといいかも。

カレーコピペはまだか？

>>4
そんな上段でかつ車窓の日本海がきれいなのは席番が４の倍数んとこ。
晴れてると頭上に星が見えるんだよね。

>>6
ＩＤがオウム真理教

あぼぼぼ

ごろんとシートって満員でも赤字だってきいたことがあるんだがどうなの？

曙

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　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　 ;ミﾐ| 　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　 ;ミﾐ|　　　 |　　波平が登場するのはぞっとしない。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　＜　　nagoyaカップにはもっとヤングが参加するよう
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　|　　もそもそと苦言を呈しておく。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　＼　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

あけぼのの機関車を教えてください。
今は上野〜青森間（新津経由）EF81（130番ぐらいのヒサシ付きのもの）
前は上野〜小牛田EF81（☆=の絵が描いてあるもの）
　　　小牛田〜新庄DE10重連
　　　新庄〜青森ED75-700
（漏れが７年くらい前に乗ったときは陸羽東線で遅延したせいか重連で先頭はオリエント色だった）
その前は？
昔はEF65とかだったよね。んでヘッドマークがついてない頃とかもあったと思うんだが。

>>12
福島から奥羽本線を走っていた頃

上野−黒磯　EF65-1000（田）
黒磯−福島　ED75-700（郡）
福島−山形　EF71 or EF78（福）
山形−青森 ED75-700（秋）

だったような・・・

スマソ。ED78のつもりがEF78になってた。

ゴロンとシートって人気あるの？
明後日出張で弘前行くから空席あったら乗ってみようかな。

今月のウヤ情報に、あけぼのはＡ個室、Ｂ個室を連結して体質改善を図ったが
ダメだった。ゴロンとで今後に期待みたいな感じの記事がのってたけど、
個室は人気ないの？

？
ソロは大人気、開放Bは６割程度、ゴロンとも人気。
シングルDXだけしかいつも空いてるのってないんだが。
B個室は東京〜秋田の往復の企画きっぷで乗れるから結構乗ってるぞ。
A個室は悪くはないんだが、
（ってか前にあった「はくつる」のA個室は同じ値段でこの違いはないだろってくらいひどかったが）
B個室の倍以上の寝台料金てのもなんかねぇ。

今年のGWは2週間前くらいから満席で、ゴロンともB寝台もとれなかった。
おかげで久々にこまち使っちゃったよ;_;

今日のゴロンと、空席あったみたいだけど寒いしB開放にしちゃった。
寝台特急はあさかぜ以来だから今からたのしみ〜

>>19
で、どうでした？

レディースゴロソとのせいで下りのかぶりつきできない
どうにか汁！

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来週往復ともあけぼもソロで上京だぜイェーイ

>>3
その上段ベッドは勝手に使って良いものなんだろうか。
いつも謎に思う。

>>20
久しぶりの寝台特急、よかったよ〜。
平日だけあって乗車率イマイチだったけどね。
途中から立席特急券の客が結構いたよ
通勤に利用してる客も多いのにはビクーリ！

みんなもっと寝台特急利用しようよ。
このままじゃマジ廃れそう

はくつるけっこう利用したが廃れても〜た

今夜の上りあけぼのに乗り遅れた…＿|￣|〇�V

夜行バス並みに、もっと遅く出てもっと早くつけないものか？
特急というには時間かかりすぎ。

>>27
おい、大丈夫かい？？

金帯がゴロントで、白帯がＢ開放。
こういう時あるけど、なんか逆な感じしない？

>>28
漏れは主に秋田−大宮間で利用してるから、現状で満足してるが。
青森方面だと、ちょっとアレですかね…
深夜帯の停車時間がものすごいから、
やる気になればもっと短縮できるハズなんだけどね。

>>28
まぁ、上りは確かにひどい罠。
青森発 18:09 って、当日中に東京に着ける白鳥30号より30分以上早いじゃん。
これじゃ乗る奴は少ないハズだ。

>>2

>>31
EF81が牽引している限り難しいのでは？？特に冬季。
停車時間を削る＝余裕時間がなくなるから。。
EF510に牽引させれば30分は早くなりそうだけど、それでも青森発19時前。

そこでE653をベースにした電車化だが、ゴロンを廃止してもペイできるかどうか？？

電車化理想ダイヤ
上野23:00　秋田6:45　弘前8:40　青森9:10
青森20:30　弘前21:00　秋田23:00　上野6:50

編成　4M5T×2編成　2M2T×2編成　8両、9両、13両で運行。

>>34
そういえば冬は遅れまくりだったね。
高校時代、秋田朝8時台発の奥羽本線を利用してたんだが、
その時間になっても来てないこと多かったからな。

>>34
今より遅くなったら、青森地区はいいかもしれないけど、秋田より先はすごく利用し難い。
高速バスに客獲られるだろうね。下りだって、そんな時間までどこで何してればいいの？

駅前で飲む。11時だったら川反でもいけるよ。

秋田から先だから酒田鶴岡の庄内エリアだと思われ

おまいら贅沢だぜ。ANNの松本先生のインタビュー聴けよ

>>39
松本先生のオールナイトニッポン？

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もしＪＲが表示幕のイラストを>>41にしたら面白そう

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200406010348148682.jpg

>>43グッジョブ！！
ただもっとテールマークはアップにして欲しかったな。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200406022318297538.jpg
相変わらず絵が小さくてスマソ。

age

夢空間ｷﾎﾞﾝﾇｗ

>>45
乙。
白Ｈ139に萌え

これはまけぼのですね。

>>40
SHOGO(176R)のオールナイトニッポンに松本先生が出てたような気がする。
スレ違いのためsage

× 176R
○ 175R

135Ｒ

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>>15
新潟市在住、実家神奈川。
土日切符利用で規制することが多いが
枠解放時期の関係もあり
あけぼの「ゴロンと」はなかなか取れない。
土曜朝上野着は、季節を問わず満席の事が多い。

♀車スレでも書いているが
レディース「ゴロンと」はいつ見てもガラガラ
指定券の入手機会、禁煙車の選択余地(男は喫煙車のみ)等から
あけぼのレディース「ゴロンと」は男女差別(女性優遇)の象徴
と言いたいくらいだYo!

>>15
上越新幹線をご利用ください

Ｂ寝台をＢコンパートメントにしる

あけぼのゴロンとシート
（ベッド幅１５０ｃｍ）

曙リングにゴロン

agebono

あけぼのの真髄はゴロンとじゃなくてソロだろ。
上段席で海と星を眺めながらの旅は最高でつ。

>>60
激しく同意！　去年の秋は火星接近＋月がきれいだったし、
朝目覚めたときに海沿いを走っていてメッチャ感動したYO。

羽越線を走るあけぼの号。。。
いまだに何だかなぁと思う。
さすがに山形経由は無理だけど、
新庄経由であれば今でも「運転上は」可能なのにね。
羽越線はあけぼのの他にもいなほや日本海、トワイライトなんかが走ってるけど、
奥羽線の湯沢・横手あたりには特急が走らなくなってしまってなんとも寂しい。

羽越線か奥羽線でどちらか１往復しか需要的に走らせられない以上、仕方ないのだが。

あけぼのは山形・秋田新幹線の恩恵の少ないところを経由してるから
利用価値があるんで、いまさら横手地域の為に増やすのはどうかと･･･

横手はこまち、北上線＋やまびこ、つばさと比較的選択枠が多いし、
夜行はレイク＆ポートがあるしで、恵まれている地域

宇都宮、郡山、福島、仙台に停車する必要性を感じないしね。
鉄道好きな人間からすると、「あけぼの号」は羽越線走るから魅力があるのでは
ないだろうか。個人的には、北斗星などより好きですね。かつて、東北本線を
走っていた「はくつる号」なんてぜんぜん乗る気がしなかったものね。
下り村上―あつみ温泉間は特に好きである。

>>64
下りの村上付近は夜明け前じゃないか？車窓見えるの？夏でギリギリ？？

＞「あけぼの号」は羽越線走るから魅力があるのでは

本当の鉄ヲタなら板谷峠を越える｢あけぼの｣ではないかと小一（ｒｙ

>>65
漆黒の闇の中です。しかし、室内灯を消すと海岸線が十分過ぎるほど
よく見えるのです。特に積雪のあった冬の夜は、実に幻想的ですよ。
ただ、上野から乗車して、この区間まで起きていられるかが一番の難題ですが。
ともかくも、水上以北の区間、特に冬は他の寝台特急では味わえないくらいの
旅情を感じます。

>>66
自分は鉄ヲタとは恐らく言えないでしょう。電車に乗って、美しい車窓を
眺めながらぼんやり過ごすのが好きな人間ですから。

これはあくまで漏れの想いなんで、別に共感して欲しいというわけではないのだが。

＞あけぼのは山形・秋田新幹線の恩恵の少ないところを経由してるから
＞利用価値があるんで、いまさら横手地域の為に増やすのはどうかと･･･
うん、だからもうありえないというのはよく分かる。

＞横手はこまち、北上線＋やまびこ、つばさと比較的選択枠が多いし、
＞夜行はレイク＆ポートがあるしで、恵まれている地域
この地域の奥羽線、昔はたくさんの特急や急行が走ってたんだよな。
それが今では特急「こまくさ」もなくなり、701系だけになってしまった。
いくらなんでもあまりにも味気ないと思う。思うが、まぁ仕方ないんだろうね。

＞宇都宮、郡山、福島、仙台に停車する必要性を感じないしね。
停車する必要性がないから客扱いしていなかった、というか、
運転停車する必要性があるから停車していた、というか、ね。（全部じゃないだろうけど）

＞「あけぼの号」は羽越線走るから魅力があるのではないだろうか。
これだよ、これ。これが一番違うんだよな。
羽越線の夜行は確かにとても魅力的。それは禿しく同意する。
でも、でもなんだ。どうしてもそれは「鳥海」とか「出羽」とかでしかないんだ。
羽越線を走るのは「あけぼの」じゃないんだよ。
気持ち的には>>66なんかにもちょっと近いかもしれない。
さすがに板谷峠は真夜中なんでよく分からないが、
福島で機関車付け替えて走り出したときの衝撃は幼心になんとなく残っている。
最初はずっと山形まわりだったが、山形新幹線開業前年あたりかな、陸羽東線経由になった。
羽越線を走るようになったのは「こまち」が走り始めた７年前。

で、アレだよ。「おもひでぽろぽろ」って映画に出てくるあの列車。
「あけぼの号」と言ったら、イメージとしては「海」じゃないんだよ。
「山」とか、ちょっとした「町」とか、あとやっぱり「一面の田んぼ」とか。
もちろんこれらは羽越線でも見えない景色というわけではない。でも何かが違うんだ。
夏の緑に冬の白、どちらもはっきりとした色合い。列車が走ると水田の稲穂がなびく。
活動を始める前の朝日を浴びた町並み。朝早くから犬を散歩する人の姿も見える。

んでさ、漏れは秋田に行くもんだから、秋田への入りかたが奥羽線と羽越線では違うんだ。
羽越線だとずっと海沿いを走っていたのに、海からちょっと離れたかと思うと
そのまま住宅地っぽくなって川があって市街地に来てあれあれ？という間に秋田に着いてしまう。
奥羽線の場合は秋田に着く前には13号線越える前後で一旦広い田んぼになっていて、
山間の風景から平地への変化をゆっくりと感じることができる。
車内放送を聞きながら左手には南秋田運転所が見えてきて、しばし色とりどりの車両を
楽しんだ後、羽越線と合流、秋田駅に到着する。この感じが好きだ。
もっとも、ここまで来ると完全に個人の嗜好の世界なのは十分理解はしてるけどな。

というのが漏れの想いではあるが、現在の羽越線寝台特急としても「あけぼの」ももちろん大好きだ。
羽越線ではないが長岡駅とか高崎駅に止まるのもなぜか好き。
ちなみにあつみ温泉なんて言うと、>>67とは逆だがなぜかちょうど目を覚ましてしまう頃だな。
夏場は空が白みはじめて来る、この景色もまた格別。
これがまた写真に残したくても残せない風景でね。（完全に流れちゃうので…）
天気のよしあしで海の色が変わるのもまた前夜の楽しみでもある。
よく晴れて海の色が青いときの嬉しさといったらこれはたまらない。
一方冬場といえばどこまでも続く灰色の車窓に冷たいガラス。足元の暖房に心地よいジョイント音のリズム。
うー、これはこれでやっぱりたまらんねぇ（ちなみに乗ってるのはソロを想定）
ダメだ、今週末乗りたくなってきちまったぞｗ

>>69
行ってらっひゃい…(゜∀゜)ﾉｼ~~

>奥羽線の場合は秋田に着く前には13号線越える前後で一旦広い田んぼになっていて、
>山間の風景から平地への変化をゆっくりと感じることができる。
>車内放送を聞きながら左手には南秋田運転所が見えてきて、しばし色とりどりの車両を
>楽しんだ後、羽越線と合流、秋田駅に到着する。この感じが好きだ。

ここらへんの区間を通学に使ってたから、
こまちで通過するとき泣きそうになりまつ。
ああ、秋田に帰ってきたんだな、と。
明田地下道の夜景なんかも泣きポイントだな。

ｽﾚ違いsage。

ぼくは千秋公園の公衆便所で不良のヤンキーがたむろしてる姿を見ると泣けてきます

沼田付近もいいですよ。沼田の市街地は駅から少し離れた丘陵地にあるのだが、
家庭の明かりがきらめくように映るんだよね。なかなか美しいですよ。
上のレス見て思うけど、故郷に対する想いって格別のものがあるということ
がみてとれました。日常生活からややもすれば逃避しているとも思える、
旅行好き人間とは思い入れの強さが違うように思いました。

>>73
馬鹿？

>>74
馬鹿と言われるとは思わなかったね。

誰かあけぼのの運転停車する駅わかる人います？
水上、長岡、新津はわかるんだけど、その先がわから〜ん　ヽ(`Д´)ﾉ　

>>76
その先って、運転停車する必要性を激しく感じないんだが。

>>77
まぁ実質的に時間調整だな。
冬はこれだけ余裕があっても遅れまくりだし。

>>76
ttp://kawaura2nd.hp.infoseek.co.jp/exp/sinya2.htm
上りと下りで停車駅が違う？

ここ読んでいたらものすごくあけぼのに乗りたくなってきた。
下り清水トンネル抜けた後の豪雪、長岡での運転停車時に車内から眺める
14系北陸、羽越線に入ってからの日本海と防雪林、そして秋田から先の
超ﾏﾀｰﾘ最終コース。奥羽本線経由時代も良かったが今の鳥海あけぼのも
最高だよ。

135号機、貨物に行ってもがんばれよ

あけぼのといったらゴロンとなんか乗らんで当然ソロだよな。
ソロに乗ったら当然ソロ活動するよな。

あけぼのに乗ったはずなのにいつの間にか寝台特急まりもになってる。

長岡での停車はカモレ退避

>>79
馬鹿？
清新ｲｶﾚﾃﾙﾈ

>>82
俺は79ではないが、つまらん書き込みなんかやめて勉強しっかりやれよ!!

age

>>84
ｯﾌﾟ

試験に合格したら、｢あけぼの｣利用して青森に出かけようと思っているのだが、
悔しいが今年は間に合いそうもない。
「あけぼの」乗車は、合格したときの自分の努力に対するご褒美として、取って
おくことにしよう。こういった利用方法もあるな。

それ、ある意味非常に伝統的なあけぼの利用法だなｗ

とりあえず82は氏ね。

>>88
82のような書き込みする人はかわいそうな人、無視するのがよいと思います。

>>88

807 ：名無し野電車区 ：04/06/19 19:11 ID:C8OfTZNr
>>805
しかし、航空会社とて空港整備費は負担しない（着陸料で間接的に払っているけど）、
空路は基本的にタダでメンテナンスフリーちゅうことで、相当なフリーライダーなんじゃないか？
という話は以前からある。

それに、スカイネットアジア航空は、スカイマークやAir Doがどんなことになったか、
経過を見てから設立された会社だ。
今更「赤字になりますた」では、見通しが甘杉と言われても仕方が無い。

>>86
昔の秋田の中の人が、夜行の座席急行津軽で上京して、
一花咲かることができたら寝台特急あけぼので帰ってくる話を彷彿とさせる。

俺は一花も咲かせていないのに、
秋田と東京の間をあけぼのやこまちを使って行ったり来たりしているんだが･･･
しかも、おはようこまちのグリーン車用使ったり･･･

大学受かって、上京したときはＡ寝台個室に乗せて貰いました。

秋田新幹線開業の初日は、上りこまちが奥羽線区間で下りあけぼのとすれ違った？

来週の金曜日は金曜ロード見るべし

あけぼのはいつまでも運行して欲しいです。できれば新車を投入してほしいです。結構乗車率もいい方だし。

>>96
この前近くで見たけどボロボロだもんね。
もう客車の新製はされないのだろうか？

>>100
死ね

B個室のごろんとシートキボンヌ

>>100
死ね

>>100
自殺か？

>>97
普通に考えるとしないだろう。でも電車で新規製造もなぁ。。

ｽｰﾊﾟｰひたちへ新車　→　651系を耐寒耐雪＋寝台化改造　→　ｽﾋﾟｰﾄﾞｳpして(ﾟдﾟ)ｳﾏ-


・・・上段に浴衣の帯を掛けて首（ｒｙ

>>97
しかし数年前にボロボロだったソロ車両の外壁は今はまとも。
何年かおきに修復されるもんらしい。

>>97
土崎工場がDQNだからな。

ザキ工場でメンテしてたのか

あたしはレディースゴロンとは嫌いよ。
なぜって？真面目な男の人に悪いじゃない。
みんなゴロンとシート取るのに苦労しているのに、男性には敬意を払わなきゃ…。
禁煙なのは嫌煙家の私にとっては嬉しいけどね。
ＭＥＮ　ＢＥ　ＡＭＢＩＴＩＯＵＳ！さぁ男性も勇気を出してね。

age

せっかく復活した「鳥海」の名称が消えたときは寂しかったな。

日替わりで
「懐かしのの鳥海号」
「思い出の出羽号」
「さよならあけぼの号」

さよならあけぼの号って、ｵﾋ

むしろ、「さよならﾎﾞﾌﾞｻｯﾌﾟ号」

EF65PFのクリーム部分を限りなく白に近く塗りやがったのは土崎工場だっけ？？
それとブルトレ緩急車の妻部に雨樋伸ばしたのも土崎？

>>112
まぁ地元でもあのあたりはDQNの巣靴で通ってるしな。

>>112
雨樋の改造は青森運転所

大宮駅の22時台の殺伐としたホームから乗るのは旅情もへったくれもない。

先行の篭原行きに頭を押さえられてのろのろ進むうちにさっさと眠らないと、
次の安眠チャンスは清水トンネル内か長岡。

上野から乗ろうよ。

>>114
雨樋の改造は青森運転所だったんですね、サンクス。
同じ改造するなら北海道式にしてくれればと…

>>115
むしろトンネル内って安眠できなくない？
音がこもるからかなりうるさいよ。

山を上ると気圧が下がって眠れる

ゴォ―――――――――――――――――――――
ガタンガタンガタンガタン
ゴォ―――――――――――――――――――――

日テレ系 21:03 金曜ロードショー「おもひでぽろぽろ」

奥羽本線周りの「あけぼの」に(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

奥羽本線回りでした

「おもひでぽろぽろ」の関連情報

www.bekkoame.ne.jp/ro/gk13388/anitetu/omohide.htm
www004.upp.so-net.ne.jp/yino/akita/takase.htm
mimioka.55street.net/senomoumi.html

↑間違えたので
「おもひでぽろぽろ」の関連情報
http://www.bekkoame.ne.jp/ro/gk13388/anitetu/omohide.htm
http://www004.upp.so-net.ne.jp/yino/akita/takase.htm
http://mimioka.55street.net/senomoumi.html

秋田で弁当二つ買って鷹ノ巣までに食べちゃうのが
オレ竜。

今まで下りしか乗る機会が無かったが今度いよいよ上りに乗れそうだ、
秋田から乗ればいいんだけど青森まで逆行して青森から乗る事にしよう。

今、日テレ「思い出ぽろぽろ」で懐かしの山形経由あけぼのが
みられるぞ。

あけぼのB個室とれたー。今から楽しみだ。

>>127
おめで�d
上りか下りかは知らんけどちゃんと2階海側とったかい？

2階海側は>>7

当日は雨だったりして

１階海側ですた。
２階の窓は写り込みが激しいと聞いたんだけど、実際どーなんでしょ？

>>106
女はレディースに乗れ！
一般のゴロンとに女が一人乗ると
乗れなくなる男が一人増える。

男が一人増えたところで、女は空席だらけのレディースへ行けば良く
痛くも痒くもないのに　・・・

釣りかもしれないが、一応マジレスしておく

>>124
なぜに鷹ノ巣？

>>132
おカマはどちらに乗ればいいでつか？

>>134
下りの電車ならば、電気機関車の後ろについている車両に
ご乗車ください。　少々うるさいとは思いますが…

>>109
「天の川」も加えて下さい。20系仲間で。
「出羽」は是非キハで運行を！

裏1号車で男祭りか…　濃いな

電気釜━蟹━雑魚寝夫━上寝室━独寝室━独寝室・・・

いい編成表見つけました。
http://urawa.cool.ne.jp/beppu/a/akebono2.html

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>>139　は保全あげ？？

>>140
「あげぼの」でつ
.~~~~~

レス伸びねぇなぁ

地道に行く。それがあけぼの道ｗ

あけぼのに興味持ってきました。
そこで質問です。

１．Ｂ寝台ソロって人気らしいですが、普通の土日でもいつも予約すぐ埋るほどですか？
２．上越線の円を描いてる２箇所のループ線ってずっとトンネルなんですか？

さらに質問です。

・海が見えるのはどのあたりの区間ですか。

ソロとゴロンとはかなり人気らしい。

9日夜発の下りに乗ったけど、大盛況だったなあ・・・

Bソロはいちばん寝やすい。ベッドがレール方向だから。

　土合にとめちゃえ！age

>>198,199
こんなとこで聞かなくても地図見てみれば分かると思うが

ソロを確保したけど、部屋番号１番だった
明日、変えてもらってくる

JR東運行情報より

夜行列車 経路変更 2004年07月13日
本日発車の寝台特急「あけぼの号（青森行き）」「あけぼの号（上野行き）」は、
新潟地方での大雨の影響で、東北本線・北上線経由で運転します。

ありゃ、明日乗る予定なのに。
う回ダイヤってどうなってるか知ってる人いますか？

>>151
なつかしのあけぼの号ルートでつね。
陸羽東線ならもっとよかったが、今新庄の配線ってどうなってんのかな？
今日の牽引機が気になる。北上〜秋田はＤＥ重連かな。
黒磯までPFなら萌える。。それはないか。

新潟地方での大雨の影響で、東北本線・北上線経由で運転します。

北上以北はED75か？

あひゃ！！萌え〜。
見にいかないけど。
乗ってみたかったな・・・。

ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089719367/
豪雨スレ

２年前の大雨迂回だと、上り「あけぼの」は秋田〜北上DE10重連だった。
秋田21：30頃発車だったと思う。　横手を23：30位に到着して午前２時まで停車。　理由は深夜の北上線内が線内一閉塞の為で、
下りの貨物列車到着後に発車だったはず。　北上到着は3：30-4:00位で、既に下り「あけぼの」が到着済みの新幹線側の側線に停車。
機関車を下りに付け替えて、直ぐ発車。　２年前の９月にたまたま撮影出来たんだけど、「ほっとゆだ」で５時過ぎだったと思う。

なお、上り「あけぼの」は北上以南は８００８レ「エルム」の時間で運転。

補足。

青森〜秋田と、上野〜北上は双方のEF81牽引だよ。　折り返し出来るから。

情報�dクス

東京圏突入時刻ｷﾎﾞﾝﾇ

定時に近いらしい

>>162
ｻﾝｸｽ
カシスジ定時

夜行列車 運休 2004年07月14日
本日発車の寝台特急「あけぼの号（青森行き）」「あけぼの号（上野行き）」は、
新潟地方での大雨の影響で、全区間で運休となります。

今日は迂回もなく・・・

>>164
え？
今日の切符がある人はどうすればよいの？

>>164
北斗星に併結して超編成ｷﾎﾞ

>>166
青森で落としてくれるんならそれでもいいけど。
明日のはやてに変えるかなぁ。

結局今朝はエルムじゃなくてカシオペアのスジできたの？

う９０２６レは８０１０レスジに近いよ。

なんだよ、やっぱカシオペアかよ。
>>158がエルムって言うからエルムの時間に線路に逝ってみたら、
赤い機関車ｷﾀ━━━━━━!!

・・・金太郎じゃねえかｺﾞﾙｧ!!

>>170
ﾜﾗﾀ！
それでいい写真は撮れたかい？

8月2日か3日辺りにBソロに乗りたいんだけどもう切符取らないとマズいですか？

>>171
残念ながら写真は撮ってませんですた。
撮ってくればよかったねｗ

>>172
その日は竿灯まつりの日なので、もしかしたらもう取れないんじゃない？
ソロは人気があるから、普通の平日でも当日とかじゃかなり無理ぽだし、
盆正月に到っては一ヶ月前の発売日でも昼過ぎには既に無理って感じ。
とりあえず平日だしこまちもあるから、まだ開放B寝台は余裕があるみたいだけど。
まずはみどりへGoだ。

>>173
即レスどうもです。
竿灯があったか･･･とりあえず明日みどりで聞いてみます。
寝台乗るのは（乗るとしたら）3年ぶりくらいなんでできれば乗りたい。

トワイラの札幌戻しはエルム時間で戻って来た。
スレ違いなのでsage

ここは鉄板には珍しくﾏﾀｰﾘしていいね。
良ｽﾚのﾖｶｰﾝ

あけぼの開放Bネは他ブルトレに比べ酒臭さ130％増だから
お気をつけて。（まぁ冬場の方がきついが…）

今となっては唯一の１社内完結の寝台特急ですね。これ。

金曜下り大丈夫かな?

http://www.asahi.com/national/update/0714/009.html

漏れも明日のあけぼので旅行に出発なんだが走るかなぁ。

去年は去年で旅行初日にはやてに乗ったら宮城県地震で仙台打ち切りになってしまったし・・・

今夜の「あけぼの」はどうなるのだろう？　信越線はまだ開通してないようだし。
運休なのか北上迂回なのか、何時になったら分かるのだろうか。

今日みどり行ったら8月2日のBソロｱｻｰﾘ取れますた。
今から楽しみです。

今日の乗るんだが動かないらしい

>>181
ほんとに客いないんだね。。。

今日は動く

>>183
8月2日でしょ。月曜の夜発の寝台夜行なんてそんなもん。

>>186
前にもｶｷｺされてたけど、仮にも東北三大祭の一つの竿灯まつりの初日に着く列車だよ。
ttp://www.kantou.gr.jp/

みんなバスとか飛行機・自家用車で行くんだろうな。。。
ttp://www.kantou.gr.jp/photo-lib/lage_size/photo/5.jpg

竿灯って県外から集客できてんのか？時期も微妙じゃね？

>>187
東北３大祭りの実態を知らないらしい。

秋田人ですがなにか？
三大祭りっていっても…周りに知ってる人いないしな。
外から来るのも元秋田人とか、来ても隣県人ぐらいじゃね？
少なくとも、ＢＳで全国中継がある花火に比べれば、
はるかに認知度は下がる罠。

>>189
＞秋田人ですがなにか？

なおさらヴァカだ・・・・

>>189
＞秋田人ですがなにか？

確かにIDが羽後だ。ちょっとアホっぽいが。

じゃあ実態とやらを教えてくれよ。
上のサイトには来訪者データすら無い品。

>>192
ttp://www.ffortune.net/calen/maturi/08/kanto.htm

平成14年度末の秋田県の人口が117万人ですが？

大曲の花火大会は５０〜６０万人だそうですね。

今年も、いつも回送運転してる田沢湖線用701系で運転される快速花火10号が
走るようで、ちょっと萌え。

毎日１３０万だったら俺がアホＱ。
だけど、これってのべ人数じゃね？

１３０万人／４日＝３２５，０００人／日

なんだが。これってそんなにスゴイ人数か？
普段の惨状を考えればスゴイかもなｗ
…果てしなく板違いになってきた。

>>192
観客数
ttp://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2003aug/03/K20030803MKE1Z100000053.html

認知度
ttp://www.zakzak.co.jp/geino/n-2003_02/g2003021501.html

>>195
グダグダ言ってないで>>189の

＞三大祭りっていっても…周りに知ってる人いないしな。
＞外から来るのも元秋田人とか、来ても隣県人ぐらいじゃね？
＞花火に比べればはるかに認知度は下がる罠。

の根拠早く出しな。

>>196
>>192を読むと、どーやらのべ人数のようだね。
そうすると、１日３０万くらいしか来てないんじゃないか。
これは根拠にならんのかね？
東北でアンケートとっても>>196程度だしなｗ

竿灯は見てもそう盛り上がらないな。ねぶたのほうがいいよ。

>>196
の認知度のアンケートは東北６県で取っているが
そのうち５県は秋田県かその隣県だなｗ
まぁ竿灯も花火も全国的な知名度はあると思うが。
羽後アホＱも地元ならもっと応援しろよな。

にしても仙台七夕が人気があるのが驚き。
綺麗には綺麗だが飾ってあるだけで人大杉で面白くないのに。
竿灯の方が禿おもろい。

>>198
>>197へのレスで、>>196を引用したかったのでした。
頭の196と192は間違いですた。アホＱ.... orz

思いっきり板違いだしぼちぼち終わるベ。
別に全国的に知名度が無くたって、
文化財としての価値があればいーじゃねーか。

>>201
＞別に全国的に知名度が無くたって、

だから、根拠出せっての。

>>202
あんたがどの程度をもって「知名度がある」とするのかわからんが。
俺の感覚じゃ、観客動員数＋>>196の東北での人気を考えても、
とても有名とは言えんとおもうがね。

じゃあ、あんた県外出たことあんの？
首都圏で同僚とかに聞いてみ、ほとんどだーれも知らないから。

>>203
＞首都圏で同僚とかに聞いてみ、ほとんどだーれも知らないから。


　　　ほ　ぼ　全　員　知　っ　て　ま　す　が　な　に　か　？


藻前の脳味噌だけじゃ無く職場も腐ってんじゃねーの？

>>203
藻前の感覚などどうでもいい。

結局、藻前はソース一つ出してないだろが。

>>204
不思議な職場だ。

ああ、2日前にはﾏﾀｰﾘした両ｽﾚと評価されたｽﾚが一気にｸｿｽﾚ化。
ｽﾚ汚しｽﾏｿ。吊ってくる。このｽﾚで秋田人嘲笑ﾈﾀは不可なのねｗ

漏れはもうどうでもいいよ。
あとはcQ0ZY8NKが適当に締めてくれや。
やっぱりUGOAhH0Qは基地外だった、とかね。
根拠とやらにずいぶんこだわってるようだから、
有名だっていうデータの1つもあげてくれたらなおいいけどねｗ

じゃ、おやすみ。

>>206
＞不思議な職場だ。

藻前の方がな。

＞有名だっていうデータの1つもあげてくれたらなおいいけどねｗ

ttp://www.pag1u.net/hajime/matsuri_ranking.html

なぜか竿灯と竿燈が別になってるので、両方足すと９位ですが？

いずれにせよ、1日30万人は来てるのは事実で、そのうちあけぼのの乗る人は
非常に限られているということだ。

28部屋×2両＝56人分のキャパはあるのに、いまだに空き部屋があるだなんて。。。
orz

首都圏→秋田の公共交通手段の知名度が
こまち＞＞＞飛行機＞＞＞＞深夜バス＝寝台列車（あけぼの）
だからかな？

運休

そ、それは困る。

小出付近が大雨らしいとＮＨＫ
今週は運転回数少ないねぇ

今週はまけぼのですね。
しかし今日は金曜夜で客もそこそこ入りそうなのに迂回運転もしないとは。
初日で何かもうこりごりらになるようなことでも起こったのか？

負けぼのか（ｗ

北陸
能登
ムーンライト越後
あけぼの

みーんな運休　byNHKニュース（首都圏ローカル版）

ttp://www.jreast.co.jp/train_info/chyokyori.asp
ここにも出てるね。

夜行列車 運休 2004年07月16日
寝台特急「北陸号（金沢行き）」「あけぼの号（青森行き）」、急行「能登号（金沢行き）」、快速「ムーンライトえちご号（新潟行き）」は、大雨の影響で運休となります。
--------------------------------------------------------------------------------
更新履歴 特急・急行 運転再開 2004年07月16日
特急「はくたか号」は、大雨の影響で、一部列車で運転を見合わせていましたが、運転を再開しました。このため遅れがでています。
--------------------------------------------------------------------------------
特急・急行 一部運休 2004年07月16日
特急「北越号」は、大雨の影響で、一部列車が新潟〜直江津駅間で区間運休となります。
--------------------------------------------------------------------------------
特急・急行 遅延 2004年07月16日
特急「いなほ７号（青森行き）」は、白新線　佐々木駅で発生した信号トラブルの影響で、遅れがでています。

上りは長岡止

東北3大祭りがメジャーか否かはもういいっしょ。
知っていても京都の祇園祭のようにのぞみでホイみたいな軽い乗りで行ける感覚に
普通の人はならないんじゃない？　
東京人や名古屋人に北東北っていうと　“え、秋田？（青森でも盛岡でも良い）そりゃ遠いわ”って
大体言われるし。それに昨今は格安バスツアーがかなり幅を利かせているだろうから
そちらへ流れているのも無理無いんじゃない？
（格安バスツアーのソースなんてシラネェから気に入らない人は探してね）

それよりも奥羽信越とまともな在来線迂回ルート（本線を迂回というのも変だが）をことごとく潰して
しまったツケが回って来た現状が情けない限り。
まぁ夜行は面倒だからウヤしちゃえでもいいかも知れんが夜に集中している上越線カモレ等はどう
なんだろうね？この時期案外荷物あるからさ。

>>204
＞＞首都圏で同僚とかに聞いてみ、ほとんどだーれも知らないから。


＞　　　ほ　ぼ　全　員　知　っ　て　ま　す　が　な　に　か　？


＞藻前の脳味噌だけじゃ無く職場も腐ってんじゃねーの？

いつ聞いたんだよｗ夜中に電話でもしたのか？
それとも前日にでも話題になったのか？
変なの。つーか職場どこよ？秋田じゃねーの？ｗ
あ、脳内かｗ

>>218
そこ、掘り起こさない。また湧いてくるから！

ttp://ec.hankyu-travel.com/tour2/web_tour2_course.asp?p_from=EVERY&p_naigai=J&p_hatsu=104&p_dest=TH&p_bunrui=808&p_key=竿灯
バスツアー（阪急）

また運休かよ、早く雨やまねぇかな

しかし雨やむ前に土砂災害で線路寸断の悪寒＿|￣|●

北上線迂回はもうやらんのか
あーDE10重連見たかった・・・

初日だけ迂回ってのはなんだったんだろうね。
やってみたら大変で懲りたとか？

>>222
来来月の雑誌に撮りに言った勘様の写真が出るんだろうね。

あけぼのゴロンとで３連休パス使う人はまけぼのですね。

１７日上りあけぼの運休なんて・・・とほほ（涙
１０数年ぶりのブルトレだッたのに〜

今日も運休決定！

あけぼの運休で夜行バスに流れただろな。

【ｺﾞロンと】曙【ﾖコズナ】

運行できないあけぼのなどもはやあけぼのではない
まけぼのだ

夜行とかが運休になったら、なんか振り替えとか対策してくれないんですかね？
切符の払い戻しだけじゃ、済まない急用の人もいるだろうし

やっぱ天災じゃ仕方ないのかな？

今日は何故か迂回で運転。
やっぱあれか？３（ｒｙ

もともと増結期間だし、ってか迂回ってソースは？
夜までには上越が復旧するのでは？

今日は北上線。ソースは駅の電光掲示板

　夜までに復旧するなら「あけぼの」のほかに「北陸」「能登」
「ムーンライトえちご」も動くでしょう。

>>235
動かない。ソースは東の公式サイト。

運行情報より

本日発車の寝台特急「北陸号（金沢行き）」「北陸号（上野行き）」、
急行「能登号（金沢行き）」「能登号（上野行き）」、
快速「ムーンライトえちご号（新潟行き）」
「ムーンライトえちご号（新宿行き）」は、新潟地方の大雨の影響で、
運休となります。

あけぼのが書いてない。

「北陸」同様やはり個室寝台は取りにくいか・・・。

これから秋田で大雨、既に男鹿線がストップ。

>>237
出たよ
迂回だって

客扱いは秋田〜大宮間は大曲だけ？

下りソロさっきｹﾞﾄしたぞ！
上野と大宮のみの発売らしいです
ゴロンとも空席あるぜよ！

北陸も、北越急行経由じゃ行けないのか?

行けない

今日は、大宮の宇都宮線ホームから宇都宮線に入るんですね。
なんて貴重なシーンなんだ！

>>241
よかったね。良い旅を！
出来れば乗車後の感想なんかｷﾎﾞﾝﾇ

こんな場でなんですけど、
新潟・福井の方々には心よりお見舞い申し上げます。

今日は今回の新潟豪雨の2回目の迂回運転ですか・・・。

迂回にするか運休にするかをどう決めているのか??

>>246
東北地区の雨の状況じゃない？

>>244
現状も９番線（宇都宮線下り）発着じゃなかったっけ？

大宮からの列番は9025ﾚ

>>248
だよねぇ、244氏は何言っているんだろうとﾊｧ??状態だったよ

>>248>>250
宇都宮線ホームから出て、宇都宮線に入るのがとっても珍しいんだよ！

そーですか、出羽貴重なシーンを是非動画で撮ってきて下さい。
そろそろ出なくていいの？

>>251
7/13だって走ったじゃねーか。

なに興奮してんの？

まけぼの再アップきぼん

もうとっくに逝ってる…
俺も逝ってくる…　＿|￣|○　

>>253
ちゃんと13日にも興奮しますた！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088612443/335

つうか、どーでもいい気マンマンなカキコのつもりなんだから
ちゃんと読んでくれよ…　＿|￣|○

>>256
他スレまでいちいちチェックしねーよ。

宇都宮線に入るんだから９番線から出るのがあたりまえだろ？

１１番線から出るとか、８番線から出るとかならともかく。

ﾏﾀｰﾘしる！ここはオトナの社交場、ブルトレｽﾚですよｗ

>>257
違う違う、そのスレを読めって言ったんじゃなくて、
「当たり前なので非常にどーでもいいことをわざとらしく書いただけ」ってことを
読み取ってくれ、ってことね。
紛らわしくてスマソ。

>>257
通常あけぼのは9番線から出て高崎線へ入る・・

>>260
>>248

脊髄反射レスを競うスレはここですか？

宇都宮運転停車するかと思ったら通過したでは

上越線は陥没とかしたん？

>>264
20日始発から復旧とのこと
http://www3.nhk.or.jp/saigai/niigata/47_1.html

ようやく運転再開なのね
大雨降りませんように

いま下り秋田停車中。北上からのDLがかなりの黒煙を出し車内は煙たくなる。
そして横手〜大曲間でついにあちこちから火災警報発動で緊急停車w
確認後無理矢理秋田まで運転、SL並の白煙を吐いてました。

【夜行列車　遅延】寝台特急「あけぼの号（青森行き）」は、新潟地方での大雨の影響で、東北本線・北上線経由で運転しています。なお、車両点検を行った影響で、遅れがでています。

267,268
なんか微笑ましいなｗ

撮りに逝った人いるんだねぇ

ttp://cgi.f15.aaacafe.ne.jp/~sendai/imgboard3/imgboard3.php

>>270
紹介してくれてｻﾝｸｽ。
しかし豪快な煙だねぇ、これじゃ267さんのインプレ通り火災報知器発動も
納得。267さんも貴重な経験で良かったですね。（良くない？）

なんであんなに煙が出たんだ？

>>271
北上発車時点からおかしかったです。
５号車（ソロ）に乗ってたんですけど黒煙が目立ってました。
トンネルに突入すると排気ガスの臭いがちらほらと。

途中で寝て警報ブザーで目が覚めて緊急停車(指令の止まれで停車)
指令が「大曲まで運転」を指示したのに大曲ではドア操作後レチが「9025ﾚ発車！」
ｳﾃｼ「・・・火災報知器の方は大丈夫ですか？」
ﾚﾁ「大丈夫です！発車して下さい」のやりとり（・・おいおいマジかよ？）

案の定ものすごい白煙（黒から白へ煙変わってた）出しながら発車。
神宮寺とか刈和野とかホームに学生が一杯いたけど
通過時に白煙の洗礼をたっぷり食らってたぞｗ

>>272
老体に鞭打つような事をしたから。

>>270
DE10の皮をかぶったC11にしか見えんな…

迂回はいつまで続くんだろうか・・・

ベロンとシート

長良川の迂回（一発変換）

誰だ蟻スレにDE10発煙仕様のあけぼのセットなんてｷﾎﾞﾝしたのはw

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1089035392/770

>>392を見て気がついたので、寝る前にもう一つ宮崎の訂正

×　日南学院
○　日南学園

関係者の方、申し訳ないです･･･

あけぼののソロ、狭いな。。。

下段だったけど。
帰りもあけぼのソロ（上段）の予定だったが、疲れたのでキャンセルして
はやてで帰ってきちゃった。

>>277
どんなシートだｗ

>>282
モケットが剥がれかけてるシート

そそ、疲れたらはやてに切り替えるのが、流行ってます(　^ｏ^)

>>284
さぶっ

ひでぶっ

いいきぶっ

お盆明けに上野から酒田まで利用したいんだがやっぱ無理かな…?

http://www.jr.cyberstation.ne.jp/index.html
で空席を調べてみれば？

開放B寝台しか載っていないけれど、参考にはなるかと。

「お盆明け」に「上野から酒田まで」だったら結構余裕なんじゃないか？

>>273
まさに意地の迂回だったようですね、いやちょっと感動。
私事も交えなんだけど、24日に秋田から米沢まで701系修行の
旅したんだけどさ、あの軽薄になっちまった路線に
DEの咆哮が響いたと思うとちょいと感動物だったよ。
白煙は油分が強いから洗礼受けた学生には気の毒だが
そんな懸命に走る”電車”もあるっていう経験したって事でw

267さんほんとお疲れ様。

既にDE10重連でも厳しい性能に落ちかけているのか・・・
というか安定性が悪くなっているんだろうな。

性能低下はそれほど無いはず。合わせて機関出力2700PSはちゃんとあるだろ。動輪周で1890PSな。
問題はアレじゃないのか？ダイヤとか。昔のあけぼのと所要時間どれだけ差があるのか
分かればいろいろ見えてくると思うのだが。

ゴロンとのおかげで客車の自重が重くなった

リネンが無いから軽くなったのでわ？

>>295
ばーか

「ゴロンとシート」のステッカーの分重くなってるに決まってるだろうが！

ゴロンとあんまり重いからコイルスプリングの台車に振り替えるらしいぞ

hoshu

ゴロンとじゃないよ、ランチだよ。

ﾎｼｭｱｹﾞ

age

昨日発車の下り遅れた

毎年リゾートしらかみにのってます。

>>43か>>45誰か再うｐきぼん

http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2004/0801/nto0801_10.asp

「電気機関車のエンジン故障により加速できなくなり」って何よ。
EF81の皮をかぶったDE10重連か）ｗ

>>306
記事内容ﾜﾗﾀ！
新形式DF81ですね

JR関係機関や遅れで迷惑した人
ｽﾏｿ

> 新形式DF81ですね

DF91なら、趣味的に非常に面白かったのだけど。どっちの方でも。（ｗ

DE50が「あけぼの」の牽引機になった時期はなかったのかな？
運転開始時にはもうDD51か。

午前１１時頃というのだから、それまでだましだまし走らせて
いたらエンジンがオーバーヒートしてしまったてことかな。

久しぶりに乗ったが、意外に綺麗な客車。外はぼろぼろのイメージがあっただけに意外。
秋田から酒田までは、上下に左右に揺れるし衝撃はあるし、お祭り状態。
それが酒田以南は左右に揺れても上下運動なし。同じ田舎でも格差があるもんだ。

>>310
左右に揺れるのはポイントのせいかな？
上下の衝撃はウテシの腕かと・・・・

以前乗ったときは酒田以南のほうが酷く感じたけど・・・

どっちにしろ開放Bよりも個室Bのほうが寝易いことに変わりなし。

Ａ個室ってどうよ？
少しあこがれてるんだが。

>>314
部屋が広くてとってもいいよ。
昔、外から見たはくつるのＡ個室は狭くて汚かったけど、
あけぼののＡ個室はちょっとゴージャスな雰囲気。
ちなみにあけぼののＡ個室は１人部屋を名乗っているが、
実は２段ベッドの２人部屋でつ。

あけぼののAネは居住空間も客室雰囲気も
かなり良いですね。
高い事は高いけど、乗る価値は充分あると思います。

車内に入り指定された部屋のドアを開けた瞬間に満足感を
得られます(w

北陸も似たタイプだっけ？

>>316
北陸も同タイプ。但しこちらは乗車時間が短いのがネック。
あと、あさかぜは西所属だが余裕があって似てる気がする。

>>315
>>316
>>317
サンクス。
往復Ｂ寝台で割安な切符もあるが、今度は奮発して乗ってみるyo

オススメは３番、５番、７番だな。

この間、乗ったけど、上野口はずいぶん制動が激しい感じがした。
朝になったら、だいぶスムーズな加減速だったが･･･

「北陸」のA個室も良いと聞くけど、長く乗っていられる（A個室を満喫できる）
のはやっぱり「あけぼの」ですかね。

高崎から大宮まで全区間徐行のようなゆっくりさはなんだ？
もっと早く走れよ、と言いたくなる。踏み切りでも冷たい視線を感じるし。

>>322
漏れはあれが普通だと思ってたからこないだ快速アーバンに乗ったとき
速すぎて吹っ飛ぶかとオモタよ。

たしかに、30分前の「北陸」より7分遅いね＞当該区間
朝に上ってくる優等列車の宿命だな。

>>322
>>踏み切りでも冷たい視線を感じるし。

外に向かって尻でもむけて朝のご挨拶でもやってみては？

もっと冷たくなるだけだからﾔﾒﾚ
ｵﾀのケツなんぞ見たくないわい…

あけぼのにオタはのっておらんだろ？

オタかどうかは知らんが、Ｂ個のキーロックいかれて新津から鶴岡まで部屋に入れなかったことがある。

>>328
漏れもキーロック使ってたら壊れてどうしてもはいれなくなりそれ以降、出入りは忍び錠、使ってました。
友人なんか一切、キーロックに目もくれずカギは忍び錠使ってます。ダメでつか？

↑犯罪！！　

基本的な質問なんですが、ゴロントシートは１ヶ月前にはもう完売？

>>331
おまいが女なら余裕

だれか帰省に使った香具師はおらんのか？？

>>331
混雑時期でなければ、1週間前でも取れる。

今、リゾートしらかみ4号に乗ってます。

もまいは>>305だろ

帰省に使ったよ。目的地が上北方面だったがあけぼの往復Ｂソロで(w

>>2
こんな風に寝ました。

俺あけぼの走行区間在住じゃないから教えてくれ。
Bﾈには元あさかぜ用の金帯車って結構組み込まれてるの？
親切な人おながいします。

>>339
yes

上り乗車中。定刻通り。
まだ半分以上空室。
予想以上に空いてるのだが、こんなものか？

>>341
秋田につく前じゃそんなものだろ。

起きました、水上過ぎました。

Ａ個室は２部屋だけ空き
Ｂ個室は満室
Ｂ開放は７５％の乗車率
ｺﾞﾛﾝﾄはほぼ満席
ﾚﾃﾞｨｰｽは知らん
で高崎へ向けて走ってます。

本日、東能代からあけぼのに乗車します。

本日、東能代からあけぼのに乗車します。