それが　鶴見線クオリティー

乗り合いバスより遅い電車。

それが、鶴見線クオリティ

１本待つ間に隣の駅まで歩いてお釣りが来る



それが、鶴見線クオリティ

ローカルなところ、それが鶴見線クオリティ

最高速度が４０キロ



それが、鶴見線クオリティ

鶴見在住だった頃何気なく海芝○駅まで行ったな。
終着駅に相応しく線路の終わりと真横が海って景観にほんのりした記憶があります。

一昔前は鶴見工業と寛政のバカ学生らが喧嘩して大変だったけどねｗ

先日しＲ束に鶴見線への自動改札設置についてメールを送ったら
返答が来た。
その内容によると、どうやら鶴見線の日中ワンマソ化と各駅への
自動改札導入を本社レベルで検討中らしいぞ。
「多数の意見をいただいております」って回答していた。
μ鉄で導入した「無人駅管理システム」を参考にするんじゃないかな。

起点鶴見と次の国道は完全な「昭和の落し物」

それが、鶴見線クオリティ

線路撤去してバス専用道路にしてバスを頻発した方がいいと思うのは漏れだけか？

>>27
朝ラッシュは京成の連接バスを40秒ヘッドくらいで出せるならさばけそう。
現実的に出来そうなのは安善〜大川くらいじゃん？

不動産広告に「鶴見線○○駅徒歩ｎ分」とは書かれない


それが、鶴見線クオリティ

>>25
> 各駅への自動改札導入を本社レベルで検討中らしいぞ

カ　ネ　の　ム　ダ

>>29
書かれてるよw　　典型的な広告の「落とし穴」だね

鶴見から浅野までだったらまだ使えるべ・・・

>>30
「良心的な」不動産広告、とするべきでしたね（ｗ

でもまぁ鶴見小野のマンションならどうしようもないか…

昭和付近の不発弾処理で浜川崎〜扇町運休。
振り替え輸送がタクシーだった･･･（鬱

それが鶴見線クオリティー

TAXIが動くのも命がけだね

新車が絶対に入らない、通勤車両の老人ホーム。
それが、鶴見線クオリティ。

205-1100は205系の中では長生きしそう･･･

それが鶴見線クオリティー

工場専用の第４種踏切


それが鶴見線クオリティー

今日ぶらり旅気分で海芝浦まで行ってきた。
「知らないで乗って来ちゃった」会社員２人組がいて、
３０分後浅野まで引き返したら同僚が待ち構えていて
「どこまで遠征してきたんですか」「いやー、ちょっと海を見たかったんですよ(w」
というほのぼのとしたやり取りをしていて笑えた。

それが、鶴見線クオリティ。

いつまで経っても、鶴見線用205系はクハだけ。それも解体待ちの保留車のよう。
それが、鶴見線クオリティ。

国 鉄栗林駅→国鉄高松駅→国鉄宇野駅→国鉄岡山駅→国鉄網干駅→国鉄米原駅→
国 鉄浜松駅→国鉄戸塚駅
国 鉄戸塚駅→国鉄東京駅→国鉄上野駅→国鉄高崎駅→国鉄横川駅→国鉄軽井沢駅→
国 鉄小諸駅→国鉄野辺山駅
国 鉄野辺山駅→国鉄上諏訪駅→国鉄松本駅→国鉄明科駅→国鉄篠ノ井駅→国鉄軽井沢駅→
国 鉄高崎駅→
国 鉄新潟駅→国鉄あつみ温泉駅→国鉄秋田駅→国鉄大曲駅→国鉄田沢湖駅（ココ注目）→国鉄盛岡駅
国 鉄盛岡駅→国鉄仙台駅→国鉄福島駅→国鉄黒磯駅→国鉄上野駅→国鉄東京駅→
国 鉄大垣駅→国鉄米原駅→国鉄姫路駅→国鉄岡山駅→国鉄宇野駅→国鉄高松駅→国鉄栗林駅
国 鉄栗林駅→国鉄高松駅→国鉄宇野駅→国鉄岡山駅→国鉄網干駅→国鉄米原駅→
国 鉄浜松駅→国鉄戸塚駅
国 鉄戸塚駅→国鉄東京駅→国鉄上野駅→国鉄高崎駅→国鉄横川駅→国鉄軽井沢駅→
国 鉄小諸駅→国鉄野辺山駅
国 鉄野辺山駅→国鉄上諏訪駅→国鉄松本駅→国鉄明科駅→国鉄篠ノ井駅→国鉄軽井沢駅→
国 鉄高崎駅→
国 鉄新潟駅→国鉄あつみ温泉駅→国鉄秋田駅→国鉄大曲駅→国鉄田沢湖駅（ココ注目）→国鉄盛岡駅
国 鉄盛岡駅→国鉄仙台駅→国鉄福島駅→国鉄黒磯駅→国鉄上野駅→国鉄東京駅→
国 鉄大垣駅→国鉄米原駅→国鉄姫路駅→国鉄岡山駅→国鉄宇野駅→国鉄高松駅→国鉄栗林駅
国 鉄栗林駅→国鉄高松駅→国鉄宇野駅→国鉄岡山駅→国鉄網干駅→国鉄米原駅→
国 鉄浜松駅→国鉄戸塚駅
国 鉄戸塚駅→国鉄東京駅→国鉄上野駅→国鉄高崎駅→国鉄横川駅→国鉄軽井沢駅→
国 鉄小諸駅→国鉄野辺山駅
国 鉄野辺山駅→国鉄上諏訪駅→国鉄松本駅→国鉄明科駅→国鉄篠ノ井駅→国鉄軽井沢駅→
国 鉄高崎駅→
国 鉄新潟駅→国鉄あつみ温泉駅→国鉄秋田駅→国鉄大曲駅→国鉄田沢湖駅（ココ注目）→国鉄盛岡駅
国 鉄盛岡駅→国鉄仙台駅→国鉄福島駅→国鉄黒磯駅→国鉄上野駅→国鉄東京駅→
国 鉄大垣駅→国鉄米原駅→国鉄姫路駅→国鉄岡山駅→国鉄宇野駅→国鉄高松駅→国鉄栗林駅

ﾎｼｭｱｹﾞ

クオリティ系スレの中では一番ほのぼのしていて
素敵なスレだな、今度ちょくら遊び行くかな鶴見線にw

103系車内に、国鉄マークの入った温度計がある。
それが、鶴見線クオリティ。

国道駅、明後日から児童改札設置工事記念age

>>44
ｴｴｴｴｴ
まさか全駅に設置するんじゃないだろうな
鶴見−海芝浦に乗って今度は扇町、大川に乗って鶴見線を乗りつぶそうと思っているのに

>>45
＞まさか全駅に設置するんじゃないだろうな
大川駅にも例外なく設置のようです
今日から２１日の日程で、自動改札設置・券売機移設
工事のお知らせが貼ってあった。

>>44
ﾅﾆｨｨｨ━━━━━━(´Д｀)━━━━━━!!!!!
いま一度、鶴見線全駅撮影行脚しないとマズイ！

鶴見線なんかより先に相模線（入谷除く）に入れてくれよ…＿|￣|○
海老名や原当麻なんて終日有人で乗降客もそれなりに多いのに｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

>>48
それが、鶴見線クオリティ。

海芝浦の自動改札、塩害でやばそうだなｗ

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まさにカスだね

やっぱり海芝浦に入る改札機は東芝製？

自動改札入れるって事は

ま　　さ　　か

切符を買うと称して

海芝浦で東芝敷地内に入れるって事ですかい？

今朝大川駅の西瓜簡易改札機が使用中止になっていた。
夕方は普通に使えたけど、児童改札工事と関係あるのかな？

浅野へ逝ってみたが、自動改札設置には一番の難工事に
なるはずだが、今日現在工事の形跡なし。
ほんとに設置されるのかなって感じだった。

タダ乗りできなくなるじゃねぇか!

桜木町やお台場と、線路をつなげる計画が出ている。

それが、鶴見線クオリティ。

自動改札つける最大の理由は、線内のタダ乗りを撃退するためだと思われ。

>>58
自動改札つけたところで「タダ海苔撲滅」とはいかないと思われ。

現に同じ横浜市内の某駅では「無札入出場」が平気でまかり通ってる
駅員も「またか！」って感じで声かけようとしないし…。

>>59
それが鶴見線、つか、横浜支社ｸﾛﾏﾃｨ

>>44に聞きたい
おそらく張り紙を見たんだろうけど、本当はなんて書いてあったか
よく見た？

今日仕事ついでに浅野駅へ行ったけど、改札機と自動券売機の工事って
張り紙だけで、自動改札なんてどこにも書いてなかった。
しかも工事は１時間だけだって。１時間で自動改札が設置できるんか？

仕事の都合で鶴見―浅野の回数券を買ったついでに、鶴見の連改駅員に
聞いても一様に首を傾げるだけだった。

漏れの場合みたいに定期と回数券の併用ってケースもあるんだから
無人駅ばかりの鶴見線では入出場処理の扱い上、旅客への案内は
欠かせないはず。だから駅員が知らないなんてありえないのだが？

「改札機」と「自動券売機」が、いつの間にか脳内で
「自動改札機」に摩り替わったんじゃないか?
思い込みだとそうなる可能性もある希ガス。

8時間電車の来ない大川駅の自動改札なんて、出来たとしても、
それこそ全然コストに見合わんよな。

自動改札脳内騒動で大揉め。
さらに、専用スレまで建ってしまった。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1086954318/l50

それが、鶴見線クオリティ。

児童改札設置しても無人ならジャンプして終わりじゃねぇか（w

JRの路線図を見ると浜川崎が黒字に白と、あたかも主流駅。
だが、実際には週末は単なる無人駅。

それが鶴見線クオリティ。

結局自動改札はデマか。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1054527434/l50

よって今まで通り、
｢手動改札｣の使用を継続します。

結局は大概の駅で、改札に人はいない。
「無人改札」ってことか。