＿広＿島＿支＿社＿に＿新＿車＿は＿不＿要＿！＿

広島地区のイコカ導入にご協力お願いします！

広島県
ttp://www.pref.hiroshima.jp/chiji/teigen.html
広島市
ttp://www.city.hiroshima.jp/koe/mayor.html
へこのような意見を送るべき！みんなで送れば動くかな？？

（例文）
＞広島地区のＪＲ主要路線（広島シティネットワーク）へのＩＣカード（ＩＣＯＣＡ）の導入のために協力してください。
＞ＪＲ西日本は京阪神以外は自治体が動かないと対処しないようです。
＞このままでは広島が各地の大都市の中でも完全に取り残されることになります。
＞これからはＩＣカードの時代なのでよろしくお願いします。

＿イ＿コ＿カ＿は＿必＿要＿！＿

＿１＿０＿３＿は＿必＿要＿！＿

１１３系Ｎ４０ロング版導入まだ〜！

キハ120があるのにどうして新車が入らないと騒ぐのだろうか？

南九州もほんの一年で(お下がりとは言え)817系ばかりになった。
広島も、酉が本気になれば一年で117系くらいにはなると思います。

？

ここ最近、アーバン223を見せびらかし運用しまくりですが、何か？
宇野線の定期運用で見せびらかしをやりましたが、何か？

>>161
元々岡山から茶屋町までは毎日走ってるから見せびらかしっぽくないな

快速用に、２２３系５０００番台の導入きぼん。
ニュータイプは、所詮改造車の域を出ない罠（とくにＮ３０）。

？

仙台でＳｕｉｃａ導入されたのは
地元の努力によるところも大きかったのかな
企業なんだから利益の無い事はしないだろうし。

223とは言わないからせめて221をくれ。

今更アンモニティライナーなんぞｲﾗﾈ

>>146>>147
だいぶ戻りますがなんで701系ってそんなに嫌われてるの？
少なくとも片開きの小さな扉が２つしかない165系みたいな車両よりはずっと乗りやすいと思いますが。
ただ東北はあればかりというのは気に食わないが。

>>168
嫌われた直接の理由は今までクロスシートの客車４両以上で運転だったのがいきなりロングシートの電車２・３両に置き換えられたから。
たとえロングシート車でも今までと同じ両数ならこれほどまでに叩かれなかったと思うけど。トイレがない訳じゃないし。

ロングシート車で減車して詰め込み輸送、しかも運転間隔バラバラで本数もろくにないとくれば不満も出て当然かと。
ただ同じ７０１系でも目の敵にしてるのは盛岡・秋田・青森で仙台ではそれほど嫌われてない気がする。

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“県民の足”まだまだ現役　引退相次ぐ「湘南カラー」電車　東海道線でフル回転
ttp://www.shizuokaonline.com/local_social/20040915000000000053.htm
　１１３系が県内に初登場したのは昭和三十八年。最高時速百十キロで国鉄の中距離
電車の代表格として、東海道線熱海―豊橋間などで運行されてきた。静岡支社静岡車
両区には現在、昭和五十年代に製造した車両を中心に、百六十六両が所属。主に昼
間帯に三―四両編成中心で日本の大動脈・東海道を疾走する。

　運転手にも思い入れの強い電車だ。「新型と違い、癖のある電車。ブレーキなど運転
技術が要求されるだけに運転手としての腕が問われた」と元運転手の藤田和彦同支社
運輸営業部係長（４１）。当時から１１３系を乗りこなせば一人前とされ「電車の構造的
なことも学べる最高の教材」と語る。　輸送力アップのため、新型車両では一列の長い
座席「ロングシート」が主流となっているが、１１３系は四人掛け中心の「セミクロスシー
ト」。同社静岡広報室は「県内の東海道線は都市圏と客層が異なり、旅行客も多い。
昼間には乗客がクロスシートに座り、車窓を眺め駅弁と食べる―という光景がある。
お年寄りや女性の人気も高い」と需要性の高さを強調する。

　１１３系も京阪神地区で今年十月のダイヤ改正で引退、東京・神奈川の東海道線か
らも来年一月には姿を消す見込み。県内を走る車両は比較的運行年数も短く“脂の乗
りきった年代”だ。同広報室は「故障の少ない安定した車両だけに、これからも県民の
足として頑張ってくれるはず」と話している。

>>170　ｶﾞｯ!

( ´,_ゝ`)

廣嶋の話題をしろ廣嶋の

ｷﾃｨぬるぽー

永遠に１１５系でいい。むしろ２２１系の方が早く消えてほしいくらい。

E231,205 よりかまし。２２１系は

>>169
さらに首都圏向け新系列と較べてもあのやる気のカケラも感じられない、
デザインと呼ぶのも憚られるような80年代的車体デザインも重要な理由に入れといてくれ

なぜかE127系0番台だけ頑張ってるな。

？

105系の仕様が編成ごとにバラバラなのはどうにかならんのか。

漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
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　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
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　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

この先115系は100年以上もって欲しいものです。

103系はあと1000年もってほしい

1000年とは言わずに10000年。あと205系は早くなくなってほしいが。。。

ああげ

115系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞103系

新車はイラネ

その代わり、１０３系の今の色を廃止して、

ウグイス、ブルー、オレンジ、カナリア、エメラルドグリーン

の５色に塗り直してくれ

まさに動く電車の博物館

広島駅もカラフルになってえーじゃろ
　

今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
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　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

115系大好きだ！増えろ！

今日もネタもないのにageてやるからな！
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　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
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今度こそageてやるからな！
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　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

そういやアストラムラインって開業何年だっけ？
JRに乗った後だとかなり新しくおもえてしまう

>>192
アジア大会の時だから10年くらい前だと思われ。

今日もネタがないからsageてやるからな！
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　（・Ａ・∩）（∩・Ａ・）　　　　sage
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　sage
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　sage
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

ネタが無いからageてﾆﾀﾞってやるからな！
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　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age　ﾆﾀﾞ
　＜｀∀´∩＞（∩・∀・）　　　ﾆﾀﾞ　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age　ﾆﾀﾞ
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age　ﾆﾀﾞ
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

今日もネタがないからsageてやるからな！
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　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　sage
　（・Ａ・∩）（∩・Ａ・）　　　　sage
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　sage
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　sage
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

廣嶋は永遠に103系でいい!手優香103系を転換クロス改造してトイレつけろ!

広島支社の空気バネはいてるやつは、キハ４７　２５００番台（１５００番台）
キハ１２０、１１５系３５００番台（中間）だけという罠

>>198
２４系寝台車とキハ１８１系を忘れてまっせ。

今だ！2ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　 　　(´;;
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ (´⌒(´

しまった２００だった・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　 ﾟДﾟ⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

高運転台の103系と10両編成くれ！

小山の115-300くれ！（ｗ

快速専用でいいから、２２３系５０００番台４連バージョンの導入きぼーん。
だめなら２２１系でもいいが。