東武東上線に新型車両をはよ出せや！この野朗！

噂によれば今年度も新車が無いらしいな！！
なめてんじゃねーぞ！！糞が！
ワンマン化で８千がいろいろ改造して出場したが、自動放送は糞
だし、制御も抵抗制御のままでうざいんだよ！
本線３万も結局等級と東凶目戸炉のアフォに分捕られて何も感じな
いのか？？？？アフォが！！
さっさと新車出しやがれ！！

またか
東武野田線に新型車両をはよ出せや！この野朗！だ

東上線と>>1は氏ね

東上線と>>1は氏ね

毎年恒例のスレッドが立ちましたねw
期待してます。

１さん、スレ立ておつかれ！

　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　今年の事業計画、まだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣| 　|
　　　　　　　　|　.風布みかん.　 |／

　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜

　　　 ﾄﾞｯｶｰﾝ!
　　　(⌒⌒⌒)
　　　 ｜｜｜　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ↑＿↑　　　　／
　　　（　｀皿´）↑ ＜　何が新型だ！東上線に新型は不要！
　　　（　　　　）⊃　　＼
　←-┤ ｜　| ｜　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（_＿）＿） |

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

東武野田線に汚下がり車両はよだせよアホ

　　　　　　　　　　　.,∧､
　　　　　　　　 .r-‐i'''''''''''i''''‐-､
　　　　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
　　　　　　　.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|
　　　　　　　 |_, ─''''''''''''─ ,､ / _
　　　　　 , '´　　　（・） （・）　　 　 ｀‐､　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　/ //　　 ヽ-､＿__ ,-r'　　　　　ヽ　＜　>>1　クズスレ立てんな、ゴミ虫、氏ね。
　　　 |　! !　　　ﾉ｀'ｰ--‐‐'´ヽ　　　 　　.|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　.|　! j　　 　 　 　　　　　　　　　　　.|
　 　　|　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 |
　　　　'i　　　　　　　　　　　　　 　　_ ノ'
　　　　　｀''─ ＿　　　　　 ＿ ─''´
　　　　　　　　　　　￣￣

東上線利用者に人権無し
よって新車は不要

都営新宿線に新車下さい

東上線には関東私鉄が誇る汚物

東急５０００
京王６０００
営団６０００
東急８０００
京急７００
小田急２６００
京成３２００
西武１０１
都営５３００
京急１０００
東急８５００

を差し上げよう

ここは今年も新車出ないの？
悲惨だねえ。
ご愁傷様w

８０００系の更新車が出てるから
いいじゃん

つーか毎年、事業計画発表寸前にこのスレが立つのにﾜﾛﾀ｡

>>16
確かにｗ

同じような立場の名鉄瀬戸線に比べれば
東上線はかなりマシだと思う。

同じような立場の野田線に比べれば
東上線はかなりマシだと思う。

最低路線に新車は不要

>>3-4

残念ながら東上線はしねま船。人間じゃねえんだからよ〜！

>>1
東横線なんか15年間新車なしで頑張ったんだよ。
東上線なんか最後に新車（9050系）が入ってからまだ10年しか経ってないはずだ。
東上線なんかあと5年は新車は必要ないね。

>>19
悪いが、野田線と東上「本」線を一緒にしないでくれ…。

>>19
東上線と野田線を比べるなんて野田線に失礼だと思わないの？

過去２回くらい、似たようなスレをみたんだが、

今回　　東武東上線に新型車両をはよ出せや！この野朗！
前回　　はよ東武東上線に新型車両を出さんかい！！
前々回　なんだったかな？誰かわかる人いる？

東横線みたいなどうでもいいヘボ路線といっしょにすんな

>>13

正直京急1000なら欲しいが。

新1000のほうな。

>>25
さっさと東武東上線に新型車両を出せ！この野郎

なんてのもあったような。
過去ログ検索できないので定かではありませんが。

>>1は多分東上線の住民ではなく
伊勢崎線の住民だと思う。

>>22
なんか9050系がかなり貴重に見えてきた今日この頃

>>25,>>28
漏れの記録では

スレタイ
1の時刻

さっさと東武東上線に新車出せや！この野郎！！
02/10/14 09:54

はよ東武東上線に新型車両をだしぃや！この野郎！！
03/03/20 10:13

はよ東武東上線に新型車輌をださんかい！！
03/05/24 14:04

東武東上線に新型車両をはよ出せや！この野朗！
04/05/12 09:38

となってる模様。
2002/10以前はIEで見てたので記録がない。。。

東上線沿線民じゃないけど>>1の書き込みが毎回おもろいからつい見てしまう。
ある意味>>1は神！！ある意味でねw

今まで溜めてきた分、新車はかなり気合いの入ったものになるだろう(適当

"4"を嫌えば、次は50000かねぇ。
13号が出来るまでには出るでしょ。
9000の時みたいに、かなり前倒しにしたらいいのに。
そしたら>>1が困るかw

東上線には、5050・5070系を再更新した「新5000系」が導入されます(嘘)

新車が一番似合わない路線のスレはここですか？

今月中に事業計画リリースされたら今年度は新車計画ありません。来月半ば以降でしたら期待していいかもしれません。

っていうか、>>1の名前が「区間準急　池袋」になっていない時点でニセモノ決定！

>>37
Why?

何か、東急5050系ベースの50000系が投入されるらしい。配色は違うけど。

あのベースで行くのならやはりその顔になるよね

もう8000でいいよ。
乗り心地いいし。

>>38
区間快速準急だろw

新車はシートの室にすべてを賭けてください、外観は
見窄らしくてもいいです。

東武の車両って関西で作ってたんじゃなかったっけ？
何にしろ大阪環状線よりはマシ。未だに１０３が現役なんて。。。。

そんなに新車が欲しいならカローラでも入れるか？１０両連結で！

新車ださないのが黒字のコツ

東上線に新車は登場せんw

この間、埼京線の振り替えで東上線に乗った。

乗った電車、車内は壁の色とかのせいで暗い感じがした
良く知らないけどあれ相当古い電車だね。

京阪1900系や165系と同期かと思われ。
ちなみに、ここの皆さん、おおきな勘違いしてますよ。

だって東武東上線にはもう新車が入っているでしょう？それもピカピカで
まさに新車の英断07系が。

>>48
寒

目吐露07も和光市以北は行かないようにしてくれ。

>>50
頭狂土々呂は07なんか目じゃないほど大量の汚物7000を送り込んでくるぢゃないか。
頭悔9050・8000の関係と50歩100歩。

>>42
乗り心地の問題じゃ無いよ
綺麗さが命

>>54
見た目に騙されて買って、実際使ってみて後悔しそうな方でつねｗ。

例年の事業計画のハピョーはいつごろだっけ？
期待はしてないけど少ない限りの可能性を信じる漏れ・・・・

供給元のアルナが製造やめちゃったし・・・

>>57
富士重工もやめたしね。

>>56
去年は5月30日だったね。

平成１５年度の鉄道事業計画　設備投資総額２５２億円を投入
http://www.tobu.co.jp/news/2003/05/030529-1.html

まぁ、今年は野田線複線化、春日部駅改良工事、太田駅高架化工事の推進と、
駅と車両のバリアフリー化くらいだけどね。

あと東急8500を譲渡もあるよ。

>>60
汚物譲渡厨死ね

でも東上線に東急8500系は似合ってるな

だから〜
今年は東武鉄道に新車は入らないって言ってるじゃん！

http://members2.tsukaeru.net/tobu31415/movie/10050-2004513.wmv
http://members2.tsukaeru.net/tobu31415/movie/8000-1997108.wmv

>>1
だれもつっこんでいないが、
×野朗
○野郎
である。

>>64
ﾜﾛﾀ

>>62
もう少し様子を見ましょう。出ない根拠って何？

>>64
いや…みんな気づいてたでしょ。

野田線利用者に新車は乗だせん

>>68
AA略

>>49
今日は、昭和40年の8000系で通勤してましたが何か？

事業計画マダーーーーーーーーーー？？
マチクタビレタヨ。

8000系の乗り心地全然良くないじゃん。
本当に臭いし、車両によっちゃ咳き込みそうになるほど臭い。
椅子はブヨブヨで座り心地悪いし、不潔だし。
壁は汚いし、あの壁本当はもっと白いんじゃないの？

広告は少ないし。

8000系じゃないけど東武ワールドスクエアの車体広告最近すごく汚い。
あれじゃ東武ワールドスクエアの印象すごく悪い。

今年度の新車は６連２４両だそうです。

http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/16-014/index.htm

>広告は少ないし。

乗り心地とは無関係
坊主憎けりゃの典型だな

>乗り心地とは無関係

だから離して書いてるじゃん。
「坊主憎けりゃ」というより初めから袈裟を含めて憎いわけだが。坊主は憎いものの一部に過ぎない。

東武に、車内広告をちゃんと埋められるぐらいの経営センスがあるなら、
東上線に新車ぐらいいくらでも入れられると思われ。

>>73
写真の駅もうらやましいが、
>今年度も新造車両の導入､安全対策の強化､旅客サービスの向上等により安全・快適に電車をご利用いただけるよう取り組んでまいります。
というところがもっと羨ましい。東上線も見習ってほしいものだ。

本線に比べて冷遇だ何だと言うが、
車内は明らかに東上の方が汚い（車体は本線の方が汚いが）
車内のキレイさだけは東武の投資バランスとは何の関係もないわけで。
車の古い新しいはどうでも良い。
黒ずんだドアの車内壁を見る度に悲しくなる。もっとキレイにしろ！

座り心地は申し分ないと思われ

東武伊勢崎線に新型車両をはよ出せや！この野朗！

>>80
３ﾏｿやスーパー８０００があるだろうに。


ところでこのスレ、今はあまり人がいないようだが、事業計画発表と同時に
かなりの人がきそうだなw

8000系
8127とかが平気で40年走っているので
81113とかがあと20年走ることになると思われ
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

40年も走らすな。
8000はもう飽きた。いい加減にしてくれ。

>>82
そんな当然の事で震えてどうする?
というか数字が違う、あと40年だろ?

今年の事業計画まだ〜〜？　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ- ﾁﾝﾁﾝ（ＡＡ略

五月弐拾八日発表 5000系列残り70両 8000系未更新残り20編成92両(8*8+4*2+2*10)

>>86
関係者ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!

>>71
とっくに発表されてるよ。
駅のパンフももう無くなってるが。

5000系列７０両、全車歯医者だと

ほれ、ニュースリリースされたぞ。
http://www.tobu.co.jp/news/2004/05/040525.html

>>90
東上線はないのね（´・ω・`）

ＨＰに公開されている２００３年度の決算報告書を見た。
内容は予想通りの結果

もし、13号線乗り入れ車が新車でなく10000系の改造だったとしても
驚かない。
10000系の更新時期と13号線の完成時期は偶然重なるようだし。

9000系じゃないの

喪前ら、5ﾏｿ系31日にﾌﾟﾚｽ発表

喪前ら、5ﾏｿ系31日にﾌﾟﾚｽ発表

昨日調子の悪かったhobby6鯖が復旧してよかったよかった。

・・・事業計画の発表、今日じゃなかったのね。

30000系を782両増備して、5050・5070・8000系を全車置き換えるとの事


なんて予定は無いとの事。

>30000系を782両増備し

運賃が数倍になる悪寒

8000系は使えない。

>>1
一生こねーよ

んなわけで
―――――――――――――――――終了―――――――――――――――――

色褪せだけはよくない。

>>101
本線厨あいかわらず大必死だなw

このきぼんぬスレも長い間続いてるなあ。

>>1は伊勢崎線の

住民というのは


わかってんだよ

アホ

扉の上にLED案内表示機がない車両は信じられない。
勿論東上線にはありますよね？

あるよ。
でも全体の1割は確実にないな。

>>107
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱　　スーパー８０００とメトロ０７、７０００のみだ罠。　　鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱

50000

>>106
N8000系、20070系、30000系
東京メトロ03系、08系、8000系（8110Fのみ）
東急5000系←こちらはLCD

>>110
「東上線には…」って書いてあるんだが…

>>1よ
念願叶ったな

ゴミ電車西武２００００系のパクリ
東上線用らしいわ（ﾌﾟ

東上線って踏切多いよな

>>1
おめ！新型車両50000系東上線に導入です！
>>113
負け惜しみだな。w　藻前みたいなクソ路線利用者にはブタ箱車両30000系がお似合いだ！（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>113
あれか？相鉄がJRの走るンです採用したのと同じで西武の走るンですを採用したのか？
まあ乗り入れ同士揃えておいたほうがいいのか。

毎年、出続けていたこのスレも
今年で終わりか・・・

>>113
まぁまぁ、おまえら伊勢崎線には50000系投入で余ったロポロの
旧式8000系をどんどん廻してあげるから、感謝感激してつかい
なさいw

>>1
よかったな

>>116
でも西武20000系は地上専用では？

次期スレは
東武伊勢崎線に新型車両を出せ！！
になる？？？

ならない。それは出るから

>>117　同感。
東上線に新車を入れろスレは、２ｃｈ鉄道板の梅雨入り前の風物詩スレだもんな。

個人的には、シングルアームパンタが気にくわない。東上線ロゴの
↓この部分のイメージと違いすぎる。

◇池袋から===
（東武）東上線

いや、野田線に新型車両を出せ、だろう。

>>123
しかも、パンタの方向が全部同じなのもちょっとね・・・。

越生線じゃないか？

>>1
出ましたが何か？

ついに新型車両登場！待っていました！しかも色がオレンジなのが斬新です。

>>128
アルミ車体こそ、マルーンが似合っているような・・・。

　　　　　　　　 ／|　　　 　 　　　　|　,|　　　　　　 　 　　　　 　 　|　,|　　　　　　　|＼
　　　　　　　 /　/|　　　 　　　　 　|　 ＼　　____,-,.=..=､-､____ 　ノ　 |　　　 　　　　|ヽ　ヽ
　　　　　　　|　/　|　　 　　 　　　 　＼_　￣/　,--､T,--､　|､￣　_ノ 　 　 　 　 　　| 　ヽヽ
　　　　　　 |　|　　L　　　 　　 　　 　　￣`L.,. `ﾍ_,※_,,ﾉ´ ､,..ｌ´￣／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　|　|　　　/　　 　　　 　　　　　／ノ__,-ｖ'''^''ｖ‐､__ゝゝ＜　>>1　ハッハッハ！>>1よ貴様の願いはかなったみたいだな！
　　　　　|　|　　　|　　 　,-‐‐‐‐‐‐‐-（　 ゝ.__ヾ'^＝^//__ノ　　）しかし！貴様はこんな糞スレを立てた！罰として俺様の剣技を食らえ！
　　　　　　|　|　　　|　　 　ヽ￣~‐‐ ､　　`',‐- ノ､￣￣,´ゝ-‐~´　　　,.-‐~￣ノ　　|　　　|　|
　　　　　　 |　|　　　|　　 　　ヽ　 （ソヽ／""　 ~~^　^~~　　ﾞﾞﾞヽヽ／ヾ|　／ 　　　| 　 　|　|
　　　　　　　|　|　 　|　　 　　　／ ,--､| 　 　 　 　 |　　　　　　 | ,‐‐､ 〈　　　　　,| 　 　|　|
　　　　　　 　|　|　　 |　　　 _／ /===)）ゝ____,...-‐↑‐-､.._____ノ)(===ヽ `‐;;､　　ｌ　 　|　|
　　　　　　　　|　| 　_| 　∠ヽ　　|=ｌ／　.|二＝/´_..|__丶:＝二|　 ゝ=ノ　/==ヽ　|_　 |　|
　　　　　　　 　|__|__|　∠=:::::）　/´| 　 　|＝=|~　　|　￣|:=＝|　　　| ゝ ゝ===ヽ |__|__|
　　　　　　　 ／二二＞=＝´ ノ 丿　 　　ゝ=:|~￣ｌ|￣~~|::::=ﾉ　　　 ゝ `‐｀==＜二二::ヽ
　　　　　　　（ /｛ミ三∀__／　（____,.......-‐|_／ゝ__..|....._ノ＼_|‐-........____）　｀ゝ∀三彡｝ | ）
　　　　　　　　＼__|:::|二,　　　　　 　　　_/　　　/　　 ｀l　　　 ゝ　　　　　　　　｀,二|:::|__ノ
　　　　　　　　 　 ~∨~´ 　　　　　　,..-‐'´ヽ_／　 ,⊥　 ＼___／ `‐､_ 　 　 　 　

>>128
側面の帯の巻き方があおなみ線そっくり

5ﾏｿの車内扉上に、次駅案内表示器は付くのだろうか？

液晶表示器と車掌がペコリ、が、ﾎｽｨ・・・

　　　　　　　　糸冬　冬

>>132
やっぱり千鳥配置だろうなｗ

来年から、このスレは、スレタイが
「はよ、の打線に新型車両をはよ出せや！この野朗！」に
変わります。

>>135
不要になることはなさそうだな

正直、東上線に新車は似合わないと思う
この路線は本線野田線のゴミ捨て場がふさわしい

東上線に新車が入るならいいことだ。
今まで冷や飯食わされてたんだから、新車導入はむしろ遅いくらいだよ。

でも本線にもアレと同じようなのが来るとしたら鬱だなあ。
正直、走るんですのほうがまだいいや。個人的には。

知らない人がいたら困るから、張って置く
ttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=72819

しかし、東上線にオレンジ色・・・にあわね〜。

制服の色に合わせたんじゃねーの。

これから東上利用者は朝起きたらまず本社の方向に向かって敬礼してくださいね
こんな将来性ゼロの路線に新車を投入してやるのだから感謝しろボケ。

で、本線は東上の収益があるから今の運賃を実現できるわけだが。
もし東上がなければ、京成よりも高かったらしい。

>>141
はい、大変感謝していますので、感謝の意として今後どんどん
新車が導入されて余ったボロ8000系をそちらに献上いたしますw

東上線には５００００系と９０００系があればじゅうぶんです。それ以外の車両は本線に差し上げます。 荒川東岸に知り合いなんかいないから、本線沿線住民は北朝鮮からミサイルでも落とされ、車両ごと消えてくれたら有り難いですな。

>>143
まず8121Fを本線に差し上げましょうか、感謝の意を込めて。w
>>144
低収益路線・東部伊勢崎線は束武鉄道から出ていってほしいものですな。

>>139-140
色は単に元に戻っただけです。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・４０年前の・・・。

あれ、皆さん知りませんでした？

東武池袋駅に西武池袋線をつなげて、相互直通するために、
西武２００００、東武５００００は同一仕様（非貫通、地上車）
で作られたのですよ。

あれ、皆さん知りませんでした？

東武池袋駅に西武池袋線をつなげて、相互直通するために、
西武２００００、東武５００００は同一仕様（非貫通、地上車）
で作られたのですよ。

いや大手民鉄の最期の意地でしょ？
どうしてもE２３１タイプにしたくないというか･･･｡
こういう変な意地が後々まで車両の世代交代時にネックになったり
するんだよね。あと、廃車にしても譲渡先がないとか･･･｡

だけどAトレインタイプは外壁に傷がついたらメンテナンスが大変
そうですね。

単にメーカーお勧めにあわせただけじゃないの。

新車．．．って、そんな設備投資したら、

・異なる車種が増えて、保守メンテナンスが大変
・投資分の早期回収の為、運賃値上げにつながる可能性大

よって、東武は8000系があれば十分でつ。
通勤客の漏れとしては、新車導入は反対。

東武に何も貢献しない鉄ヲタが喜ぶだけ。

>>151
そろばんはじいたの？

地上専用車→A-Train・日立製機器
乗入仕様車→SUS・東洋製機器

…みたいな感じでいくのかな？

sage忘れｽﾏｿ

9000系、10000系、20000系、30000系も順次、オレンジ帯に変更される
予定でつ。

>>155
もしそれが本当なら、意外とカッコ良くなるかも。

>>155今電話で問い合わせたら、さんざん担当の人までつなぐの待たされ、そのような予定はございませんだと。 おまいの脳内発想なのかよ！ 逆にどこのサイトに書かれてましたか？と質問されちゃったよ。仕方ないから役に立つのかわからないけどIDを教えといた。

問い合わせるのも如何なものか
マークされてるだろうね君も

ネタをネタと見分けられない>>157はかなりｲﾀい

マークされても構いません。やましい事なんてしてませんから。

エンジ色の帯は半直の紫と比べて紛らわしいのは確か。

１５７自体がネタだって。

わかない事は聞いた方がいいよ。業務に迷惑かけてしまうけど親切に教えてくれますよ。

　　　　　　　　　　　　 / / }
　　　　　　　　　　　_/ノ.. /、
　　　　　　　　　　 /　 < 　 }
　 　 　 ry､ 　　　 ｛ｋ＿　_/`;,　　ﾉﾉ　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
　　　 / / } 　　　　　;'　　　　 `i､　
　　 _/ノ../、　　　＿/ 入/ /　　 ｀ヽ,　ﾉﾉ
　 /　r;ｧ 　}''i"￣.　 ￣r'_ノ"'ヽ.i 　　）　―☆
　｛ｋ＿　_/,,.'　　;.　 :.　　　　　 l､ 　ﾉ　　
　　　 ＼　｀ 　､　　,i. 　　　.:, :, ' / /　＼
　　　　 ,;ゝr;,;_二∠r;,_ｪ=-ｰ'" r,_,/　　　☆


【ラッキーレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に6つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です。　

漏れはですテレガイトサービスと東上業務部に電話した。迷惑?そうだったが、親切に教えてくれた。ここでネタか悩むよりマシだ｡

>>165
詳細きぼん！！

もしかしてあのオレンジはスペーシアのオレンジだったりして････。
スペーシアもALだし。

>>139
え、非貫通？10両固定？
って事は、1800・5050・5070・8000系完全置き換えまでは無理？

東上線だけ今後ｵﾚﾝｼﾞ帯に変更されるそうだよ

新車見ました


　　　　　　　　　　ＷｉＬＬブランドに参加するつもりですか東武鉄道さんよ




まあ８０００系よりずっとまし

>>169
ソース貼らんとあかんて。
http://www.mondolist.com/galleries/trans/as/op/

多摩モノレールに鉄車輪つけたような新車

有楽町線の小便色と被るような…

>>171
でけー栗だなと思ったが、ニューハーフ？

>>153
本線系 　→　東急5000走るンですのパクリ
東上線系→　西武20000系A-trainのパクリ（50000番台）

現場に問い合わせするのは鉄道ヲタの恥

>>175
走ルンです好きの本線利用者か？
いい加減現実を直視しましょうね。

>>174
両性具有だろ？

>>178
マンガなんかじゃよく出てくるけど、本当に居るのか？？？

>>178
んなこたーない

>>180は京王沿線住民

>>181の最寄駅は男衾

>>182の最寄駅は椎名町

↑椎名町住民が何か言ってます

>>183は江ノ電沿線住人

このスレの例年のパターンでは、事業計画で東上線に新車が入らないか
ら本社＆本線厨批判で大盛り上がりになるんですけど・・・

とりあえず５００００系万歳。

50000系が出るので、このスレは終了です。
どうせなら、トイレつけて、特急を毎時1本運転してほしかったよ。

東上線に特急は似合わない、アナウンス聞いただけで違和感を感じてしまう

せいぜい準急止まりがいいところ

>>186
需要があるかどうかわからん毎時1本のために、汚物処理設備を森林公園に作らないと思うよ

東京メトロ千代田線に新型車両をはよ出せや！この野朗！

sayoonara

>>188
有料特急は需要あるんじゃない？

>>189
千代田線は1編成だけ
新型車両あるよ
まあめったに見ないが

>>191
ライナー的役割ならまだ価値はあるんじゃないかな。ただ、毎時1本とまでは無理だろう。
費用対効果で考えると、やらない方が無難。

>>192
１編成だけというのが馬鹿にしている。
兄弟車の有楽町線07系は６本あるのに…

>>194
そんな千代田線に南北線の9000系をあげます｡

>>195
アンタ何者？勝手に差し上げます。それにスレ違い。

８１１１５Ｆ更新入場age

>>194

東急8500拾ってくれば？

じゃかわいそうだから　205のｻﾊ拾ってくれば？
なんなら３ﾄﾞｱだけど211のｻﾊも。

やっと野田線から5000が消えてくれるかな?

２００ゲッツ♪

来年のスレタイはこんな感じでどうよ？

東上線の新型車両をもっと増やせ！この野朗！

東武東上線に新型車両はいらんぞ！この野朗！

田園都市線に新型車両をはよ出せや！この野朗！

中央線に新型車両をはよ出せや！この野朗！

>>201-204
だから「朗」じゃなく「郎」だってばw

父鉄に新型車両をはよ出せや！この野楼！

三菱自動車です新車買って下さい！この野朗！

朗は仕様だ！この野朗！

南海高野線に新型車両を出すならはよ出せや！この野朗！

個之矢蝋

　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　ｵｰｼｬﾝｱﾛｰ新車、まだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣| 　|
　　　　　　　　|　.風布みかん.　 |／

　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜

西武東上線に新型車両をはよ出せや！この野朗！

JR東上線に新型車両をはよ出せや！この野朗！

東武亀戸線に新型車両をはよ出せや！この野朗！

この野朗！

エンタの神様に出てる
この野朗！馬鹿野郎めー！！ぽく

このぬるぽ野聾！

東武の車内の広告で初めて50000のイメージ図見たけど、
これ西武20000そのものじゃん。

ガッ野朗！

屁の野郎！くせー！！

東武大師線に新型車両をはよ出せや！この野朗！

京成金町線に新型車両をはよ出せや！この弥蝋！

京急大師線に新型車両をはよ出せや！この野朗！

南海貴志川線に新車をはよ出せや！この野朗！

東急伊勢崎線線に新車をはよ出せや！この野朗！

日比谷線に新型車両をはよ出せや！この野朗！

東武大師線に新型車両をはよ出せや！この矢牢！

東武小菅駅を娑婆にはよ出せや！この牢屋！

西武多摩川線に新型車両をはよ出せや！この野朗！

単体の営業�`日本最低の近鉄八王子線に新車をはよ出せや！この野朗！

千代田線の新型車両をはよ増両せや！この野郎！

西鉄宮地岳線に新型車両をはよ出せや！この野朗！

関東鉄道に電車をはよ出せや！この野朗！

>>233

電車じゃないが…

　　　メ　　ガ　　ラ　　イ　　ナ　　ー　　で　　我　　慢　　汁　！

ＪＲ束鶴見線に新型車両をはよ出せや！此屋牢！

こどもの国線に新型車両をはよ出せや！子鵺弄！

岐阜市内線に新型車両をはよ出せや！この野朗！

岐阜市内線に新運行会社をはよ探せや！この野郎！

東条線

＿＿岐＿阜＿市＿内＿に＿市＿電＿は＿不＿要＿！＿＿

市民は市電の存続を本当に望んでいるのだろうか？

東上10000系列および9000系を本線の30000系にあわせて VVVF化、室内更新、方向幕ＬＥＤ化などをしてほしい。

東武野田線に回生車両をはよ出せや！この野朗！

上信電鉄に新型車両をはよ出せや！この夜浪！

上毛電鉄より新型車両をはよ出せや！この野朗！

スペーシアをはよよこせや！この野朗！

廃車になってしまう予定の小田急10000系HISEをかっぱらって来いこの野郎！

ついでに野田線用に東京メトロから5000系もかっぱらって来いこの野郎！仮にも大手私鉄のくせに、いつまでも釣り掛け走らせてんじゃねーぞこの野郎！

>>246
伊豆急に譲渡希望。
>>247
小田急９０００にしる。夏のメトロ５０００は超臭い。

>>248
ブレーキのニオイだったらすっかり慣れてるんだよ！この野朗！

京王八王子駅に新型車両をはよ出せや！この野朗！

完全なネタスレになってるぞ、この弥漏！

常磐緩行線に新型車両をはよ出せや！この野朗！

もうこのスレは不要だこの野郎！
とっとと1001まで行けやこの野郎馬鹿やろうめー！！

>>250
駅に新車は出せん！この苦厨野朗！

どけどけぇ〜い!!どけどけぇ〜い!!どけどけどけどけぇ〜い!!
わたらせ渓谷鉄道に新車よこせなんて言ってんじゃねぇぞバカヤロ
コノヤロめぇ〜

こぉのやろ、イツモココカラのコントは"この野郎馬鹿やろうめー！！"
じゃねぇぞバカヤロコノヤロめぇ〜

久留里線にはよVVVF車を出せや！痴婆動朗！

東武野田線に炭酸車両をはよ出せや！この野朗！

東武東上線にオリジナル設計の新型車両をはよ出せや！此椰魯宇！

大井川鉄道にＡＣＥをはよ差し出せや！この近鉄！

>>247
メトロ5000系って、加減速性能以外はすべてにおいて東武8000系より劣る
汚物車両だと思うが。

弘南大鰐線に新型車輌はよ出せや！壺廼耶櫓菟！

>248
伊豆急はリゾート21第1編成を廃車にして、東急8000と置き換えるとかどっかの掲示板に書いてあったな。
ネタかもしれんが。
小田急10000系さんと伊豆急2100系さんの東上線への転属を禿げしくｷﾎﾞﾝﾇしてみる。

こ　の　ス　レ　お　も　ろ　い　！　！　！　！　！　！　！　！　！　！　！　！　
















こ の 矢 労 ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！　！　！　！　！　！　！　！　！　！　w

>>262
ピクの東急特集号でお偉いさんが語っていたらしいぜ。

>>261
乗り鉄思い出すよ！子のやろう！

兄弟スレなんか建ててんじゃねぇぞ！この野朗！

東急田園都市線に早く新型車両出せや！この野朗！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087649848/l50

大井川鋨道に2000系をはよ差し出せや！この南海！

たまにしか来ない9000とは裏腹に、他社線ばかり走りすぎなんだよこの30000野郎！走行距離調整なんだろうが、そもそも乗り入れ区間を長くしすぎなんだよこの野郎！

>>268
東武の半直が少ないからそうなるんだよ、この野朗！

http://traffic-express.hp.infoseek.co.jp/

東武東上線の新型車両を本線にもはよ出せや！この野朗！

1 ：名無し野電車区 ：0x/xx/xx xx:xx ID:xxxxxxxx
噂によれば今年度は東上線に新車が入るらしいな！！
なめてんじゃねーぞ！！糞が！
地上線専用化で東上線専業になったが、こっちは等級8500は糞
だし、大量入線のままでうざいんだよ！
本線３万は結局等級と東凶目戸炉のアフォに分捕られて何も感じな
いのか？？？？アフォが！！
さっさと本線にも半直で分捕られない同じ新車出しやがれ！！

勇気ある者、車内でちん子だせ。この野郎！！

>>272
これがﾎﾝﾄの電車ちん、なんちゃって

山田くん、>>273に座布団１枚あげろ！この野朗！

というわけで笑点おひらき！また来週もやるから、ありがたく思えよ！この野朗！

東武小泉線にガソリンカーをはよ出せや！この野朗！

はよ、埼京線にピンクサロンカーを出さんかい！！

はやく亀戸線にボンドカーをださんかい！

南海水軒駅を復活させんかい！この野朗！

東武東上線は昔のカステラ電車で十分！！

ぬるぽ

登場線は独立します。

>>282
出来ません。どうあがいても無理。
>>281
ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯ

中央快速線に新車はよ出せや仔のやろう！

三菱よ早く新車出せるもんなら出してみろ弧埜冶絽鵜！！

鬼怒川温泉までＡＭＥＸをはよ出せや！この野朗！
スペーシアとドアｔｏドアで乗換えできねぇだろ！

>>283
×出来ません
○させません

>>280

そんなことしたらヲタが集まってきて、ますますＤＱＮ度上がるからやめてくれ。

カステラ１番
でんわは２番
３時のおやつは文明堂♪
カステラ１番
でんわは２番
３時のおやつは文明堂♪

>>280
池袋〜寄居間、カステラ電車にすると10分で走れるんですか！？

走れる！

お古でもカステラ電車でも何でもいいyo、走れば！
でも東上線の特急は利用客を馬鹿にしすぎ！
あれはＤＱＮ大学生とＤＱＮエロエロ教授しか利用してへんやないか！
東上線の特急は特急にあらず！あれは回送電車でしかない！！

>>292
本線厨はキエロや！！！！！！！！！！！！！！！
急行でこいや！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>293
あんな急行は急行にあらず！
停車駅多すぎ！ノロノロじゃん！
カステラよりのろい急行なんてイラン！！

東武東上線に旧型車両をはよ出せや！

東武東上線の旧型車両をはよ野田線によこせや！

川越線と野田線つなげて小川発柏行きを運行しろや！

西武新宿線と川越線、川越線と東武野田線つなげて小川発柏行きを運行しろや！

その前に西武新宿線はJR新宿駅につなげろや!!

早起きして300ｹﾞｯﾄ!!

　 ∧__（~￣）￣）
　（　　/ 　ノ ノ
　（　つ ⊃ 　⊃ ／￣￣￣￣
　｜ （ liii｡А｡）＜　さげ
　（＿_∨__)∨　 ＼＿＿＿＿

総武流山電鉄にクロス車をはよ出せや！この野朗！！

東武鉄道は5050系を半蔵門線に送り込め！！弧の野郎！！
30000系を返せ！！仔の野郎！！

>>303
てめえに５０５０くれてやるよ

>>304
残念ながら自分の家の近くを毎日5050が走ってますから。
てかほぼ毎日乗ってますから。
残念！！
マジレス切り！！

東京メトロの東西線５０００も　あ・げ・る！

東武に東急の5050系あげる

このスレもageるぞ！この野朗！

国鉄２０３はどうよ？

>>309
いくらネタでも言っていいことと悪いことがあるぞ！この野朗！

>>307
早くくださいよ。
流石に毎日釣り掛けは辛い。

お古でもカステラ電車でも何でもいいyo、走れば！
でも東上線の特急は利用客を馬鹿にしすぎ！
あれはＤＱＮ大学生とＤＱＮエロエロ教授しか利用してへんやないか！
東上線の特急は特急にあらず！あれは回送兼護送電車でしかない！！

急行！？マジで？アフォか東上線、何かんがえとるんや！
停車駅多すぎるわい！ノロノロじゃん！
カステラよりのろい急行なんてイラン！！

>>312
じゃぁ準急と各駅と有楽町線直通で我慢してください

とりあえず東上線系統は9000・9050・50000に統一して
少しでもイメージうｐに努めんかいこの野朗！！
乗り入れてくるメトロ車のほうがカコイイとはどう言うこったいこの野朗！！

カッコいい東上線なんて東上線じゃないだろ

これからはオシャレでエレカントな東上線になって、
トラディショナルな通勤が出来るようになります。

トラディショナル 【traditional】
[形動]伝統的であるさま。また、因襲的なさま。旧式なさま。
トラッド。「―な英国風の仕立て」「―な演奏法」

伝統的なら78系か？非冷房か？準急はときわ台に止まるのか？

｢東上線に新車なんて登場せん！｣
なんて駄洒落ありませんでしたっけ。

【新車発表】東武東上線Part15【50000系】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086946386/

このｽﾚは役目を終えた。
削除しないか？

>>320
や　ら　な　い　か　？

ウホッ　いい車輌

│次スレどうするか決まらないうちに
│1000まで逝っちゃったよー。ｸﾞｽﾝ
　￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 　∧＿∧
　　　　　　　　　　（ ´Д⊂ヽ　＜これから漏れはどのスレに
　　　　　　　　　⊂　　　　ノ　　　　行けばいいんだ・・・
　　　　　　　　　　 人　 Ｙ
　　　　　　　　　　し （＿）

＿＿東＿上＿線＿に＿新＿車＿は＿不＿要＿！＿＿
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058288219/l50

>>323
そのまま、自分を窓から投げ捨てろ

>>320
何を言ってんだ「この野朗！」

カギカッコの中のフレーズはこのスレの代名詞。
〇〇〇この野朗！ってとにかく言いまくるスレだって知っているだろうがこの野朗！
東上線なんか関係ないんだよこの野朗！

>>323
作れよこの野朗！

さりげなくあげる

　　 　 　 　 　./.-─￣￣￣─-ヽ
　　 　　 　　 　|＿＿＿||＿＿＿|
　　　 .／.---┘-─────-└--- ＼.
　　/　　　　　　　 .-.-----.- 　　　　　　 ヽ
　　| ⊂急 行⊃ │元住吉│ ⊂東 武⊃ |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
　　|┃　 　 　 ┃||..「￣￣ ］ ||┃　 　 　 ┃|　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　　　／　第３編成以降は
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　＜　経費削減だよ〜ん！！
　　|└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|　　＼　ﾌﾟﾜｧｧｧ〜ﾝ!!
　　|----------||--------||----------|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　. ◎ .　　.....||..５０００３.|| 　　　　◎.....|
　　|----------||--------||----------|
　　| 　.□ .　　.....||　　　　 .....||　　　 .. □.....|
　　| 　 . 　　　 　||　　　　　 ..||　　　　　　... |
　　|----------/~~~~~~~~ヘ----------
　　--　　　　　　 .｣＿〔],》,___l 　　　　　　--
　 .├──┴ 　┐l｣　　　　　 ┌┴ ──┤
　.　|　　　　　 　 ..|＿￣_フ_＿| 　　　　 . . |
　 　.＼_＿＿＿＿ ＿＿＿ ＿＿＿＿_／

327のAAの元の電車の方がよっぽど金がかかると思うが…

age!

はいはい、もうこないでね。　 ／
＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　------------- 、____ 　　　ｳﾜｧｧﾝ　　ヽゝ　　　　　ﾊﾞｶ
　　 / ￣￣￣.//￣￣|| |___/＼ヽ(`Д´)ﾉ　　　　　ヽ(`Д´)ﾉ
　 ｲｯﾃﾖｼ!.∧//∧ ∧.|| | 　＼ .＼（>>1）ヽ(`Д´)ﾉ　 （>>1）
[/_________.(ﾟ//[ ]Дﾟ#）.|| | 　　 ＼ ＼/ヽ　　（>>1 ）　　 / ヽ　　　ノ
.||_　　　 ___|_|￣￣ ∪.|.| |＿＿＿＼ ＼　　　/ ヽヽ(`Д´)ﾉ　　　　　　ノ
.lO|--- |O゜.|_＿___＿ |.|_|ニニニニニニl.|ヽ(`Д´)ﾉ（>>1）　　ｺﾞﾙｧ
|_∈口∋￣_l______ｌ⌒ ｌ.|＿＿＿__| ｌ⌒ｌ_|| 　 （>>1）　/ヽヽ(`Д´)ﾉ
──`--'───`ー'─── `--' `ー' ┐　　/ヽヽ(`Д´)ﾉ（夏厨 ）
　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　　 　　│ヽ(`Д´)ﾉ（夏厨）　/ヽ　　　　　ノ
　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　　 　　│　 （夏厨）　/ヽヽ(`Д´)ﾉ
　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　　 　　│　ﾐ / ヽヽ(`Д´)ﾉ　　）ｼﾞｬﾌﾞｰﾝ
　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　　 　　│　　；：　　 （夏厨 ）’/ ヽ〃、、..
　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　ﾎﾞｼｬｰﾝ ﾐ　ﾐ＼ヽ(`Д´)ﾉ　／ミ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~〜〜〜〜~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

ナノぬるぽ

とりあえず東武の5050系を天界に送ってください！！

>>331
がっ

なんで野郎でなくて野朗なの？
変換で出てこないし

>>334
>>1が決めたことなんだからグダグダ言わずに従えばいいんだよ！この野朗！

50500系伊勢崎線導入内定の噂age

>>336
>50500系伊勢崎線導入内定の噂age

デマだそうです。来年度以降も東上線地上用50000系の増投入と13号線対応の
新型車の導入の計画だそうです。束部ではこのようなデマが流れることによって
電話をしてくるアホマニアが居て、大変困ってるそうです。

>>337
な〜んだ。
さて、50000を導入したら次の東上線新車は何十年後になるのかな。

上

上ゲ

>>337
そもそも50500となると、50000系5両編成…

東上線と言えば世間から遅い汚いと
蔑まれるために存在しているのに
新車が入ったら東上線の立場が無い。
かわいそう

いちいち電話で問い合わせるな！
50500なんか有り得ないだろーが

>>342
>東上線と言えば世間から遅い汚いと
蔑まれるために存在しているのに

今度は東武伊勢崎線がその汚れ役を果たすので心配要りません。

>新車が入ったら東上線の立場が無い。
かわいそう

A-trainをはじめとした、高級車両走行線区としての新たな立場が与えられるでしょう。

>>344

夢見たらいけません。

>>345

夢見たらいけません。伊勢崎線にA-trainは導入されません。残念でした。

森林公園検修区ぬるぽ
川越乗務区ぬるぽ
川越工場ぬるぽ
国際十王交通ぬるぽ

朝霞準急停車ぬるぽ

>>347
東上線沿線は県北の国際十王交通ではありません。
川越観光自動車です。

>>338
伊勢崎線はもう数十年間新車は出ませんが何か？
別に漏れは東上線利用者だが、５００００系がでりゃ十分。その後に新車は望まない。

>>350
新車がちょっと出ただけですぐ調子に乗るのが東上厨の悪いところｗ

>>328

..　　　　　　　 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣　／| 　　　ﾀﾀﾞﾃﾞｻｼｱｹﾞﾏｰｽ
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　／　..|
　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　／　鉄..|
　　　　　　／　　　　　　　　　　　／　電　　|　∩
　　　　【◎ 】　　　　　　【◎ 】／　急　 ／■＼//　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣~|　東　　（　´∀｀）＜　ほしい電車はありませんか〜？
　∩／|　　　無償譲渡 　　　| 　／■＼∩ 　）　　＼
　＼(　|＿＿＿＿＿＿＿＿_|　（　´∀｀）//／| 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　（/≡≡≡≡≡≡≡≡≡７/　　　）／　／
　　 //／■＼廿／■＼　　//|　U ／　　||| ８５００がおすすめで〜す。
　　//（´∀｀　）（´∀｀　）　// |　／　　／||||
[]_// （（⌒）　）（　　　　）//[]ﾉ／　　／
　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |　　　|||
　|　　　　　（Ｏ）　　　　　　　|　　|||||
　|品○＿＿＿＿＿○__品|　／.|||
　（＿＿＿＿＿＿＿＿＿_）

そもそも伊勢崎線系統と東上線系統に均等に新車が入れば何の問題も無いでしょう。

まぁ仕方がないでしょう。
東上線は早く50000系で固めて、地上設備も含めて維持コストを
削減していただかないと。
そしてもっと稼いでもらわないと。

そのお金で高架複々線の延長と、6050系後継車の新造、
会津直通対応特急車両の新造、半蔵門線直通対応車の増備、etc.
いろいろあるんだから。

>>354
>そのお金で高架複々線の延長と、6050系後継車の新造、
会津直通対応特急車両の新造、半蔵門線直通対応車の増備、etc.

そのどれも実現しません。現実を直視せよ。東上線で儲けたお金で乳鉄内車両輸送料を
捻出し、ボロボロの8000系4両車や10030系を伊勢崎線にもってってやるよ。w

やっと釣れたか。
東上厨って低脳だよなｗ

>>356
東上ヲタはお前みたいなノータリンを馬鹿にしてるんだよ。

必死な弁解乙

ねえ>>358さん。
どおしてとうじょうちゅうってひとは、ままころせんのくせにしんしゃがでたからってつけあがるの？

ねえ>>358さん。
どおして>>355のようなとうじょうちゅうは、いせさきせんにちゅうこしゃがはいるというもうそうをいだいているの？

>>359-360
キチガイだから。

以上。

ねえ>>361さん。
ごまんけいどうにゅうくらいじゃ、そのきちがいはなおらないの？

東武鉄道初の地下線
http://to-eidan.hp.infoseek.co.jp/is_tomo-tobu/n_hanzou/2003-05_01.html

業平橋−曳舟付近の美しい高架
http://to-eidan.hp.infoseek.co.jp/is_tomo-tobu/n_hanzou/2004-05.html
http://to-eidan.hp.infoseek.co.jp/is_tomo-tobu/n_hanzou/2004-07.html

高架化工事の進む太田駅
http://www1.ocn.ne.jp/~mozomi/ota/otaeki6/otaeki6.htm
（この他、北千住−北越谷間、栃木駅周辺、野田線野田市内、野田線鎌ヶ谷周辺など
東武鉄道は高架線が多い）

東武鉄道初のVVVFインバータ制御車、10080系は鉄道ファンに人気
http://to-eidan.hp.infoseek.co.jp/is_tomo-tobu/topics/miyasen.html

民鉄唯一の夜行列車
http://to-eidan.hp.infoseek.co.jp/is_tomo-tobu/topics/oze2004.html

最新鋭の車両工場
http://www.tobu.co.jp/news/2004/03/040329-1.html

駅構内に各種店舗が開業し、より便利に
http://www.tobu.co.jp/news/2004/03/040322.html
http://www.tobu.co.jp/news/2004/07/040709.pdf

グループ企業以外の広告も盛ん
http://to-eidan.hp.infoseek.co.jp/is_tomo-tobu/topics/20000ski.html

沿線のファンや子供達への多彩なサービスも
http://to-eidan.hp.infoseek.co.jp/is_tomo-tobu/topics/kitty.html
http://to-eidan.hp.infoseek.co.jp/is_tomo-tobu/topics/kuresin.html

イベントも盛り沢山
http://www.tobufan.net/3sha-chokutsu.html
http://to-eidan.hp.infoseek.co.jp/is_tomo-tobu/topics/3t-01.html
http://to-eidan.hp.infoseek.co.jp/is_tomo-tobu/topics/3t-02.html
http://to-eidan.hp.infoseek.co.jp/is_tomo-tobu/topics/cycletrain.html
http://www.tobufan.net/kawaraban/04-05cycle.html

やまのてせんにせつぞくしないどうしようもないぼろろせん・いせさきせんに
とうじょうせんにはしっているぼろぼろのちゅうこしゃがたいりょうにはいると
おもうとうれしくてねむれません。

残念ですがボロ車両のお受けは出来ません。

東京メトロの7000系って外板がﾍﾞｺﾍﾞｺだねぇ

>>365
ぼろろせんなどというなら、こうきゅうなゆうりょうとっきゅうぐらいいれようね。
しょせんえーとれいんだのこうきゅうろせんなんだのとさわいだって、
いっぱんじんはゆうりょうとっきゅうがこうきゅうとおもうから。
それでぼろだのなんだのいうなんてひゃくねんはえーんだよ。

>>368
りょうもうってほんとうにぼろいとっきゅうしゃだよね。よくあんなぼろいせつびで
たかいとっきゅうりょうきんをとれるよ。じぇいあーるうつのみやせんにはしっている
ぐりーんしゃのほうがよっぽどごうか。まぁやまのてせんのせつぞくせず、しんじゅく
しぶや・いけぶくろのさんだいふくとしんにあくせすさいあくのごみろせんなんて
あんなせつびでじゅうぶんだとたばぶもかんがえているんだろうね。（わら

登場中必死だな。
半直一本で渋谷いけるからいいよ

>>369
他路線にたよるとはな…
ご自慢の東上線で直接勝負出来ないなんて悲しいな(ﾌﾟｹﾞﾗ

伊勢崎線にこれまで通り新車が入りさえすれば、
東上線がどうなろうが構わない。

まあ、束式の長は日光本線と鬼怒川線だから。伊勢崎線は、動物公園〜伊勢崎にすぎないから。
本物の伊勢崎線ほか、
結局手抜き支線に過ぎない宇都宮線
優等列車の走らない野田線
金食い虫の糞支線の佐野＆小泉＆桐生線
蟻以下の大師線
おまけに過ぎない亀戸線
有料特急の走らない継子路線の東上線
何を言う気にもならない越生線
が、崇高なる日光・鬼怒川線に刃向かうなんて１兆年早い!!!!!

>>368->>369

早く氏んでくらはい

Ｆｒａｎｃａぬるぽ
ＲＩＳＭぬるぽ

>>374
Ｆｒａｎｃａガッ
ＲＩＳＭガッ

だから、一番いいのは、完全分社化すればいいのだよ。さすればお互いの実力がハッキリするんだから。

どちらが発展するか明白だが。

東武社内でも、東上線は事実上別会社のような組織になってると聞いたことがあるけど　本当なのかな？

川越に住んで１６年になるけど、引っ越してきたときと電車は電車は変わってないね、多少車内の装飾は変わったくらいか。
寂しいといえば寂しいですね、新車が入れられないくらい東上線は経営が苦しいとか？

川越までなら絶対採算とれてると思うが、川越より先のことは知らない・・・・

>>377
いわゆる東上業務部の事ですか？
東上線における
営業、運行、ダイヤ、保守、駅、川越工場、森林公園検修区
などは東上業務部になりますね。

東上業務部が苦しいんでなくて東武鉄道の経営が苦しい・・・。

１:束式の経営がやばい
２:束止にローコストな新車導入
３:経営がある程度回復
４:伊勢崎・日光に高級な新車導入
５:伊勢崎・日光・鬼怒川系に豪華な新型特急も導入
６:伊勢崎系統の沿線整備が進む
７:伊勢崎のお古を束止に
８:しばらくして、束式の経営が傾いてくる
９:１に戻る

投資は東へ、回収は西で。

伊勢崎線にこれ以上投資はいらないよな
日光線に力入れるべきだと思う。
南栗橋とか、幸手とか開発したら面白いかも。

>>378
4月から本社管轄になったところもあるけどね。

パスネットに「Look for 〜」が入らなくなったのは、それが原因？

>>381
堤下西洋大(ﾌﾟｹﾞﾗ)モナ−

東武鉄道全線の現状

伊勢崎線　車内ＬＥＤ付８０００系６Ｒあるけどそのうち七光台または森林公園へ持っていかれるだろうなぎゃははは
日光線　日光ローカルで活躍する６０５０系。そのうちに８０００系２Ｒに変えられるな
鬼怒川線　８０００系は入線していません　ぬるぽぬるぽ
野田線　５０７０系の引退で吊り掛けが消滅
大師線・亀戸線　ワンマン化が進むこの路線。８５７０Ｆの転入が噂される
小泉線　こちらもワンマン化が進んでいる
桐生線・佐野線・宇都宮線　５０００系列最後の砦　鉄ヲタ達は録音に忙しい今日この頃・・・
東上線　５００００系導入で８１１４Ｆあたりに動きがあるか

　８１１４Ｆと８１６３Ｆを七光台へ差し上げます

　　森林公園検修区・川越乗務区一同　

>>379
伊勢崎線にはやむを得ず新車を導入していたという事実を受け止めなさい。
半蔵門対応車の新造が終了した今、伊勢詐欺線に新車が導入されることは数十年無い。

１:束式の経営がやばい
２:にもかかわらず束止にアルミの高級車導入
３:経営は依然としてやばい
４:束止のお古を伊勢詐欺・日光に導入（それも車体がサビだらけ、一部は穴もあいている車両）
５:束止に豪華な新型特急を導入
６:束止の沿線整備が進む
７:伊勢詐欺には束止のお古が大量に（束止では無駄な6両・4両固定は伊勢詐欺に。束止には10両固定を）
８:撤退した合理化で、アルミの高級車を束止に導入してる割には束止の経営が少しずつ回復
９:ｳﾏー

しかし東上厨と駄埼玉知事の思考パターンって似てるね
伊勢崎線＝バ神奈川に僻みっぽい所とか。

馬鹿と東上厨は紙一重。

って昔から言う品。

あほ

　東　　　上　　線　　　に　　　鉄　　　ヲ　　　タ　　　は　　　　

　　　　　　　　不　　　　　　　　　　　　　要　！　！　！

>>387
しかもその知事は志木の方に住んでたような・・・。

上田＝東上厨

>>388
その理論だと、東上厨=天才になってしまうが?

東上線に投資しないならしないでいいんだよ。
その代わり運賃を安くしろ。
運賃を伊勢崎線と同じにするなら。
同じくらいの投資をしろ。
・・・・・・・・・・・・・・・当然の要求だろ。

伊勢崎線なんかどうだっていいんだよ。
日光は車で行くし。わざわざ東武特急なんかのるかよ。
特急乗るまでが旅行になっちまうよ。
この路線なぜか全国区ニュースになるような犯罪が妙に多いしな。

ただ損をさせられるのは許せん。
東上線設備のぼろさを見るとどう考えても運賃とつりあわない。

僻んでる？　ぷっ。
ちょっと違うな。

投資は東へ、回収は西で。

>>395
その通り。
東上厨がどう叫ぼうと、それは変わらない。

まあ、売れている分野での利益を、ヤバいところに回すのはどこの企業でも同じだが。

大赤字のところがあっても、会社全体で黒字ならOKという会社。
とある配達会社でそういう考えの企業があった気がする。

しかし、あからさまな差があったら問題だろうが…
鉄道業は最初から最後まで人間相手だし。まあ、配達会社でも荷物をテキトーに扱うのは論外だが。

>>397
だから50000系が出るんだろ。
まあ、コストダウンが目的だろうけど。

>>395-396
まもなく東上線に走っているサビだらけのボロボロの8000系4両固定車が2本、伊勢崎線に
転属します。楽しみに待っててね！

まぁ、本線にやってきた車両は順次、塗装のし直しとシートモケットの交換をする訳だが。

野田線に新車出せと言ってるみなさんへ。

野田線に新車が入ることはまずありません。野田線は変電所の関係で抵抗制御車しか入線できません。
以前大宮市民号が運転されたときも大宮市民の要望のスペーシアでは無くＤＲＣだったのもスペーシア(１００系)が抵抗制御車ではなかったためです。
＝回生ブレーキ付きの車両やＶＶＶＦインバータ制御車は野田線に入れないということになります。
ですからバーニア制御の１００００系列などが野田線に転属することは当分の間ないと思われます。
スレ違いｽﾏｿ

>>400
8144Fは2004年6月に再塗装・シート交換が行われたのは知ってるけど、他の転属車は
まだ再塗装・シート交換されて無いでしょ？8122Fなんか車体が錆びだらけで
こんな酷い状態の車両なんかあるのか！って感じで伊勢崎・日光線を走行しとる。
81109F・81119Fの交換編成にまた酷い状態の編成が転属してくるのか・・・。

>>401
同じ東武の路線でもここまで使用車両に制約があるなら、
野田線はいっそのこと東武から独立して３セク化してしまえ！

東上線に座席は不要

IDがあなたを表してますね。

>>402
8130Fも凄いよ

8130Fは廃車予定

検査通さないか
確かにガタガタだからそうなってもおかしくない気はする

>>407
ゴミは野田線にまわしてやれ。

東上線に電車は不要

伊勢崎線の廃車廻す汁ｗ、有楽の廃車東武転属汁ｗ

　　　　　　　　　　　　　　 ∨　
　　　　ビシッ　／￣￣￣￣＼
　　　 ／￣＼（　　人＿＿＿＿）　　　 　
　 ,　┤　　　 ト|ミ/　 ー◎-◎-）　　　　
　|　　＼＿／　 ヽ　　　　(_　_)　）　　　
　|　　　＿_（￣　｜∴ノ　　３　ノ　　　　
　|　　　 ＿_）＿ノ ヽ　　　　　ノ 　　　
　ヽ＿＿＿） ノ 　　　））　　　ヽ.

ボロ車が伊勢詐欺線にまもなく転属すると思うと嬉しくて眠れない香具師がいる。

>>404
ある意味すごいｗ
そのIDなら何処で荒らしても納得(ﾌﾟｹﾞﾗ
全部大文字ならネ申だな(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>413
束止線8000からLEDをふんだくり、リニューアルを施して、束止の新車拡充(コストダウン)が終わるまでのつなぎとして頑張ります。

>>415
サビだらけの惨めったらしい姿で伊勢詐欺線を走る8000系を見るのが楽しみです。

まぁ、それらの車両はほとんど野田線に回るわけだが・・・。

>>416
まだ言ってたんだ。
まったく、新車が入ったならそれでいいじゃ無いか。
それ以上望むな。

結局こうなる。
伊勢崎南部と日光線・桐生線・佐野線…関西私鉄並みのハイグレード車両70000系(仮称)を始めとし、
半直用75000系・ワンマン支線用77000系・快速用80000系・ﾆｭｰｽﾍﾟｰｼｱ500系
りょうもう用700系を導入し、8000未改修を廃車していく。改修も進むだろう。
また、350を潰して、100をリニュ。尾瀬夜行用「ブラックスペーシア」とかいいかも。
高架複々線化も進み、南栗橋からのワンマン化も進むかも。
鬼怒川線…特急も会直化
伊勢崎北部…8000改修。70000など入らない。
宇都宮線…知らん！
小泉線…そのまま
野田線…10000系列を譲り受け、ボロも改造して走らせる。
大師線…東西融和を踏みにじった苦厨なので、一生ボロを使い続けるべき
亀戸線…市ね。
東上線…50000統一。
ただし小川町−寄居はまだまだボロイ8000が活躍するだろう。沿線開発はあまりしないだろう。
越生線…ボロイまま。東上線を羨ましがるがいい。

伊勢崎線（浅草・押上〜東武動物公園）
日光線（東武動物公園〜南栗橋）
東上線（池袋〜小川町）
は収益の出る線区で勝ち組。

それ以外の路線は負け組。

>>420
最悪が大師線だな。

東武動物公園〜南栗橋って収益出てるのかなぁ・・・・。

新車を喜ぶ東上ファンが小川町以南に住んでて、
伊勢崎に中古が入った事を喜ぶ東上ヲタが小川町以北に住んでいるんだよね？

あげ

結局こうなる

伊勢崎南部…ハイグレード車体＋メトロ6000の足回りの60000系(仮称)を始めとし、
半直用30050系・快速用70000系・ﾆｭｰｽﾍﾟｰｼｱ500系を投入
10000系・20000系も活躍、不要になった8000を他線に移す
りょうもうは100系、急行は200系を改良して使う
日光線…8000系、6050系、350系
桐生線…8000系
佐野線…8000系
鬼怒川線…6050系、350系
伊勢崎北部…8000系
宇都宮線…小田急5000
小泉線…8000系
野田線…変電所改良をし、小田急9000、5200、8000。足りない分は8000系
大師線…8000系
亀戸線…8000系
東上線…50000系車体＋東急8500の足回りの85000系を投入
他に50000、8000、9000が活躍
ただし小川町−寄居は8000系
越生線…8000系

ｱｯｿ

百年後
伊勢崎南部…そろそろT03系全廃・T07やT08の増備も進み、T11も試験的に導入。日光特急用TT300の後継、TT500が登場し、伊勢崎･桐生用TT400増備、TT300はTT100置き換えの急行へ。
伊勢崎北部…T03・T05の移動・リニュが進む。
日光線・鬼怒川線…T04・T09中心のまま。
小泉・桐生・佐野線…T09が日光線に続き導入・
亀戸線…T03のまま
宇都宮線…T05移動すすむ。
野田線…T03やT05
東上線…T02やT06中心だったが、ようやく最新車T10の増備が開始。
越生線…T02
大師線…8000

>>427

>大師線…8000

激ﾜﾛﾀ

>>427
>大師線…8000

これだけのためにご苦労様。

>>425
>東上線…50000系車体＋東急8500の足回りの85000系を投入

いまだに馬鹿なことを書きこむ野田線厨哀れなり。

東上線なんか103系＆8500系足回りで充分
東武最低ランク路線だし。

>>431
最悪は大師線と越生線ですが何か？

>>431
野田線なんか非冷房・釣り掛け車で充分。8000系冷房車を汚物だとかほざいて
生意気だ。

結局こうなる

伊勢崎南部…TEXにシェアを奪われ浅草−曳舟間廃止
日光線…無人駅のような駅は全て整理されてなくなる
　　　　南栗橋以北の各駅停車がなくなる
桐生線…なくなる
佐野線…なくなる
鬼怒川線…一部の無人駅のような駅が整理されてなくなる
伊勢崎北部…無人駅のような駅はなくなる
宇都宮線…なくなる
小泉線…なくなる
野田線…変わらず。おそらく東武は沿線開発の構想を何もしてないだろう
大師線…変わらず
亀戸線…半蔵門線にシェアを奪われ、なくなる
東上線…小川町−寄居間廃止
越生線…なくなる

東武鉄道は衰退の一途をたどる
ライブドアに買収してもらえれば
間違いなく開発の滞った野田線を中心に
沿線開発を進めることができるだろう

東武の優先度なんてどうせ
伊勢崎南部＞日光＞鬼怒川＞伊勢崎北部＝東上＞桐生＝佐野＞宇都宮＞小泉＞＞＞野田＝越生＝亀戸＞大師
だろ。

東武は都心に行こうとしても、曳舟（半蔵門線）北千住（日比谷線と千代田線＆常磐線）
池袋（有楽町線）だからな。とても不便極まりなく、本線の最南端が浅草って。浅草どまりじゃなくて

小川町の複線工事はいつ終わりますか

>>435
東上>伊勢崎南部＞日光＞鬼怒川＞伊勢崎北部＞越生＞亀戸≒大師＞桐生≒佐野≒宇都宮≒小泉＞＞野田

脳内では優先されてると思ってるのね
現実逃避

本線にはやむを得ず新車が導入されていた現実を受け入れることのできない本線厨哀れなり。
これから50000系10両固定車を順次東上に導入され、どんどん東上からボロボロの8000系や
10030系6＋4編成が転属しますので楽しみに待ってください。

サビサビの見苦しい車体で本線を走る8000系の姿を想像するのは、この上ない喜びである。

>>440
だまれコピペ厨の小川町以北住民が。
ヲタ路線の小川町−寄居は「東武寄居線」か「東武東上ヲタ線」に改称すべき。
小川町以北のヲタ住居路線と一緒にされる東上線がｶﾜｲｿｳ。
純粋に新車を喜ぶのが東上ファン(小川町以南住民)で、
新車を喜んでいるふりをして中古にしか目を向けないのが哀れな東上ヲタ(ﾄﾞｷｭｿ小川町以北住民)。
間違えちゃｲｸﾅｲ。

>>438
それは利益率が高い順ですか?

>>430
車体が新品なだけ、他社の中古だらけの野田線よりマシだろ。
それとも小田急９０００形が欲しいのか？

>>442
東武が車両・沿線開発を優遇する順です。

東上が一番という時点でネタだな。

>>434
寝言は
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1084941313/l50
を熟読してから家！

>>441
お前は東武動物公園以北の住民ですか？

俺的に
とても優先…伊勢崎南部≫日光≧鬼怒川＞東上(小川町以南)≧伊勢崎北部
優先…桐生≒佐野＞宇都宮≧小泉
普通…野田(春日部以西)＞亀戸
優先しない…越生＞大師＞野田(春日部以東)
まったく優先しない…一週間洗ってない野原ヒロシの足≫東上(小川町以北のﾄﾞｷｭｿ線区)
>>442
小川町以北住民の哀れな妄想
>>444
レスナンバーがお前の未来を表している。

>>444
そんな妄想抱くから「東上線は民度が低い」と言われるんだ。

俺的に

とても優先…
東上(小川町以南)>>伊勢詐欺≒日光≒伊勢崎北部
理由：ほぼ全列車が10両編成で運行。地上用新型車を優先導入。伊勢詐欺線は
近い将来東上の使い古し車両だらけになる。（小川町以北沿線民は特に楽しみ
にしている。待ち遠しくて夜も眠れない。w）

優先…
東上（小川町〜寄居：室内表示機・自動放送・車外スピーカー設置のバリアフリー車導入）
≒越生（こちらもバリアフリー車が走行中）＞亀戸（まもなくバリアフリー車運転開始）≒大師≒小泉（太）

優先しない…
鬼怒川＞桐生≒佐野≒小泉（館林〜西小泉）≒宇都宮

全く優先しない…
1ヶ月以上洗ってない民度の低い伊勢詐欺ヲタの足の匂い＞野田(全線：いつまでたっても東上・伊勢詐欺からの転属車だらけ)

>>449
そんな妄想抱くから「伊勢詐欺線は民度が低い」と言われるんだ。

>>450
なんで東上ヲタは中古車を気にするの？
別に俺は「東上にボロを入れろ」なんて言ってないが？
いや、伊勢崎日光側は誰も「東上にボロが入る」なんて騒がない。(東上側はボロが入るとすぐ叫ぶ)
東上をおかしな呼び方する(束止とか)奴は殆どいない(東上側は伊勢崎→伊勢詐欺とよく叫ぶ)

説教してるわけじゃないが、なぜ純粋に新車を喜ばないのか？
なぜボロばかりにスポットをあてるのか？
そういうのをやめて、余計な事を言わなければ、俺みたいなのも出てこない。
新車のみ自慢しなさい。余裕のある所を見せるんだ。

○「東上線は新車で埋め尽くされるでしょう」
×「伊勢崎線はボロで埋め尽くされるでしょう」

○の文に出来ない理由はなんだ？言ってみなさい。

漏れが思うに、8000を悉く更新したところで乗客は喜ばない。。。
つまりいくら綺麗になろうが、8000が来ただけで乗客は鬱になる
さらに怖いのが、これが自殺にも繋がるというところだ！！(((゜Д゜))))
朝、ただでさえ鬱なﾘｰﾏﾝがボロ8000の襲撃に会い、満員では親父同士揉みあい
会社では上司にこき使われ、やっと帰れると思って来た列車がﾎﾞﾛｸｿ8000・・・
「もう終わりだ・・・」そう思ったが最後、鬱の限界に来たﾘｰﾏﾝは自宅付近の歩道橋から....
だから東上線の自殺者の大半は、ﾎﾞﾛｸｿ列車による物なのだ・・・

普通の乗客には8000系だろうか10030系だろうが変わらないと思うが。
うちの父親なんて白い方が綺麗だから8000系の方が新しいように思ってたらしい。

でも、ラッシュ時間帯に9000/9050系や10050系が来てくれると激しくうれしい。
だって涼しいもん。

有楽の廃車廻すか？

もうこれ以上東上線池袋発の電車の醜い席の奪い合い見たくないっす

>>456
本線利用の漏れは
スペーシアでコーヒーでも飲みながらマターリ帰宅
日光まで乗り過ごさないよう注意。

いまの東上線池袋は席争奪戦は他と大して変わらん気が・・・。
昔は獲物を狙う野獣のようだったけど。

通勤急行遅すぎ
池袋〜川越間の速達が1時間4本（急行）ってダメすぎ
せめて準急は川越市まで急行から逃げられないものかねぇ。

>>459
ふじみ野開業前は準急が川越市まで先行していた。
でも、そのお陰で急行はどん詰まりで鶴瀬あたりから川越市までノロノロだったけどね。

昔は獲物を狙う野獣のようだったけど。

沿線に生息する獣たちが歳くったから?

>>461
急行の2番ホームが乗車、3番ホームが降車専用になってから、
ほぼ列の前から順に座れるようになったので、昔みたいに
2・3番ホームで乗降してた頃と違って、ロケットスタートで
席をぶんどったりする必要がなくなった、3番ホームから乗って
きちゃうDQNもいないしね(ごくまれにいるけど、深夜は知らん)。

昔の勢いで席取りしたら100%席を取れるけどDQN認定確実だな。

東上線も少しは大人になったんだ。

つーか急行が１番線発着だったのが悪かっただけ。

でも片面だけでも、埼京線新宿駅のように降車後１回ドア閉めてから
乗車させるようにすれば、椅子取りゲームも減少する。

西武新宿線のよう始発駅のにターミナル条件が悪ければ、
椅子取りゲームなんて起こる事もないけどね、悪い意味で。

16年くらい前に通学で高崎線の群馬寄りの方を使っていて、
東上線ぜんぜん乗ったことが無かった頃、席取りにはちょっと
自信があるぜぇ〜とか思ってたけど、ガッコの現地集合な
イベントの帰りに池袋から急行にのって、その様に驚愕&世間
知らずを思い知らされたのは良い(?)思い出。