【西武新宿戦線異常なし】【恋の西武新宿線】

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　┃┃ 池11 　中野駅 ┃┃|＿＿＿...┏━┻┳━┳━┓.＿＿＿_.┣━━┳━━┓.＿＿＿_.┏━┓ |
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【新宿線廃止によるメリット】
・多数の開かずの踏切が解消され、南北方向の交通事情の向上が見込める。
　　特に中央線駅発着バスの定時制利便性が向上する。
・西武新宿・中井といった乗換不便な駅の問題が解消される。
・高田馬場の危険なホームの問題がなくなり、同時に、ホーム一本の駅では
　　日本一の利用者数となっている山手線高田馬場駅の混雑緩和につながる。
・西武の本線である池袋線に、新車や改良への投資を集中できる。
・国分寺線や多摩湖線が孤立線になり、中央線との接続や乗換改善をはかることが
　　必然となる。
なんか、いいじゃん。。。

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　┏┳━━━━━━━┳┓|￣￣￣￣￣￣　　KANTO BUS CO.,LTD. 　.　.　.　　 　.　　 　　　.　　　　　　　|
　┃┃西03大泉学園駅┃┃|＿＿＿...┏━┻┳━━┳━┓.＿＿＿_.┣━━┳━━┓.＿＿＿_.┏━┓ 　|
　┣┻━━━┯━━━┻┫||￣||￣|| ┃西03┃　 　 ┃ 　┃.|┌─┐|┃ 　 　┃ 　 　┃.|┌─┐|┃　 ┃　 |
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　┃ ミ●●彡..| ﾐ.●●y-~┃||　 ||　 || ┃泉荻┃　 　 ┃ 　┃.|│ 　│|┃　 　 ┃ 　 　┃.|│ 　│|┃　 ┃目|
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【新宿線廃止によるメリット】
・多数の開かずの踏切が解消され、南北方向の交通事情の向上が見込める。
　　特に中央線駅発着バスの定時制利便性が向上する。
・西武新宿・中井といった乗換不便な駅の問題が解消される。
・高田馬場の危険なホームの問題がなくなり、同時に、ホーム一本の駅では
　　日本一の利用者数となっている山手線高田馬場駅の混雑緩和につながる。
・西武の本線である池袋線に、新車や改良への投資を集中できる。
・国分寺線や多摩湖線が孤立線になり、中央線との接続や乗換改善をはかることが
　　必然となる。

2000Nは車内、前面スタイル(微妙)など、明らかに慶応6000を真似ている。
中には客用ドアまで慶応6000と同じ香具師がある。
慶応のパクリは慶応並の緩急接続がしっかりとしたパターンダイヤ・高速運転ができてからに汁!
まだ赤電が走っていた昭和63年に、慶応のパクリなんて百年早い。
非常に腹が立つ!!!!!
あの車両のうち客用ドアまで慶応6000と同じ香具師は、6000N系と称して慶応に売却し、台車を慶応6000と同じＴＳ型1372ミリゲージに履き換え、動物園線・競馬場線の区間各停に使っていればいい。
客用ドアが慶応タイプでない香具師は、北館林に回送して慶応6000と一緒に解体汁!!!!!!!

客用ドアが慶応タイプの香具師も慶応に売却すると慶応が汚れる。
結論:2000Nは全車北館林に回送して解体汁!!!
代わりにJR東から東海道線の231導入で余剰になった113のうち、2階建てG車を除く全車を買い取り、2000Nの代わりに導入する。当然のことながら、平屋G車は普通車扱い。
ま、東海道113>>>>>>>>>>>>2000Nだからな。
2000Nは西武最悪の汚物。
東海道113や武蔵野103をボロ扱い、汚物扱いする香具師は氏ね。