板谷峠
494 ：名無し野電車区：
利府や仙台市ガス局の保存機や200系とかを福島機関区跡で保存できないものかな？
|
|
|
495 ：名無し野電車区：04/09/29 20:50:47 ID:7onx+aK6
age
496 ：名無し野電車区：04/09/29 21:01:38 ID:+lMYqahO
497 ：名無し野電車区：04/09/30 20:11:31 ID:DI9VtA0o
age
498 ：福島在住しょく ◆yp5SXF0KeI ：04/09/30 20:27:19 ID:B/5JgRFG
>>494
どうせならかつて在籍した機関車をあそこに保存できないかな？
交流機だとEF71、ED78、ED77、ED75、ED71
直流機ならEF64、EF16
欲を言えば4110やE10なんかもあるとイイなあ。
ムリか・・・orz
どうせならかつて在籍した機関車をあそこに保存できないかな？
交流機だとEF71、ED78、ED77、ED75、ED71
直流機ならEF64、EF16
欲を言えば4110やE10なんかもあるとイイなあ。
ムリか・・・orz
499 ：名無し野電車区：04/10/01 06:41:48 ID:ZB80fYZM
記念館みたいなやつを作ればいいのにね。
500 ：名無し野電車区：04/10/02 00:25:59 ID:po40KfWh
そうそう５００
501 ：名無し野電車区：04/10/02 06:56:53 ID:KOd0kLhC
EF71に関しては板谷の顔だから動態復元キボンヌ
>>501
だからゲージはど（ｒｙ
だからゲージはど（ｒｙ
スイッチバックの痕跡を整備してそこだけ往復
>>494
ガス局の保存機？D51はとっくにないけど
ガス局の保存機？D51はとっくにないけど
505 ：名無し野電車区：04/10/03 22:39:09 ID:fCxdC7a7
age
506 ：名無し野電車区：04/10/04 20:15:34 ID:H+5MonDi
age
507 ：福島在住しょく ◆yp5SXF0KeI ：04/10/04 21:13:45 ID:iDsq+wwA
地味すぎるんだろ。
ﾅﾆか「日本一」のものとか、
あるいは全国的に有名な名物(「峠の釜飯」みたいな)
そんなものでもないと。
ﾅﾆか「日本一」のものとか、
あるいは全国的に有名な名物(「峠の釜飯」みたいな)
そんなものでもないと。
509 ：名無し野電車区：04/10/05 20:49:09 ID:9LnhFDQE
age
別にあんな鉄道公園いらん。
鉄路の残った板谷峠の方がはるかにうらやましい。
鉄路の残った板谷峠の方がはるかにうらやましい。
511 ：福島在住しょく ◆yp5SXF0KeI ：04/10/05 22:45:37 ID:8K+GndEA
>>510
なるほどね。そういう見方もあるか・・・
ただ、蒸気機関車が復活運転したり、その状態はともかくあちこちに静態保存されてる
のに比べると交流機って何か冷遇されてるような気がしてね。
それに、蒸気だけじゃなくて直流機のEF58とかEF55がああいう扱い受けてるからなおさら
そう思うんだよなあ。
なるほどね。そういう見方もあるか・・・
ただ、蒸気機関車が復活運転したり、その状態はともかくあちこちに静態保存されてる
のに比べると交流機って何か冷遇されてるような気がしてね。
それに、蒸気だけじゃなくて直流機のEF58とかEF55がああいう扱い受けてるからなおさら
そう思うんだよなあ。
>>511
めったに乗るわけじゃないんだけどなけりゃやっぱり困るんだよね。
新幹線乗れるほど裕福な生活してないし。
上越線の国境越えじゃないけどあの本数でもないよりはましだよね。
ちなみに交流機って個性のあるのって少ないよね。
時代背景みたいなものも関係してるんだろうね。
めったに乗るわけじゃないんだけどなけりゃやっぱり困るんだよね。
新幹線乗れるほど裕福な生活してないし。
上越線の国境越えじゃないけどあの本数でもないよりはましだよね。
ちなみに交流機って個性のあるのって少ないよね。
時代背景みたいなものも関係してるんだろうね。
513 ：福島在住しょく ◆yp5SXF0KeI ：04/10/05 23:55:44 ID:8K+GndEA
>>512
板谷峠も似たような動きがあるんだよね。もし↓が実現すれば板谷峠も廃止されるかも。
ttp://210.190.116.50/User/Search/?Template=ShowArticle?ch=200207020000013025
まあ資金問題もあるし、しばらくは安泰だろうけど。
あと、個性のある交流機は確かに少ないよなあ。開発初期（ED70〜73）の頃はともかく、
その後製造されたのは直流機が標準化されるのと同時期だったせいかも知れない。
板谷峠も似たような動きがあるんだよね。もし↓が実現すれば板谷峠も廃止されるかも。
ttp://210.190.116.50/User/Search/?Template=ShowArticle?ch=200207020000013025
まあ資金問題もあるし、しばらくは安泰だろうけど。
あと、個性のある交流機は確かに少ないよなあ。開発初期（ED70〜73）の頃はともかく、
その後製造されたのは直流機が標準化されるのと同時期だったせいかも知れない。
若かった頃に鉄仲間で酒飲むと、
決まって碓氷派ｖｓ板谷派に分かれて
朝までﾏﾀｰﾘと大論争になった事を思い出したよ。
喧嘩腰ではなくお互いに認め合って話している
感じだったので、結構楽しかったのだが
最近当時の友人と飲んだら
おまえら（板谷派）は良いよなぁ
カマが消え、軌間も車両も変わったけど、
まだ列車に乗り、峠を行き来する事が出来る。
俺ら（碓氷派）は列車に乗るどころか
廃線跡を歩く事すら出来ない。
もうあの車窓は２度と見る事が出来ないんだ！
と510氏と同じ様な事を言われて絡まれたよ。
決まって碓氷派ｖｓ板谷派に分かれて
朝までﾏﾀｰﾘと大論争になった事を思い出したよ。
喧嘩腰ではなくお互いに認め合って話している
感じだったので、結構楽しかったのだが
最近当時の友人と飲んだら
おまえら（板谷派）は良いよなぁ
カマが消え、軌間も車両も変わったけど、
まだ列車に乗り、峠を行き来する事が出来る。
俺ら（碓氷派）は列車に乗るどころか
廃線跡を歩く事すら出来ない。
もうあの車窓は２度と見る事が出来ないんだ！
と510氏と同じ様な事を言われて絡まれたよ。