紀州鉄道

語ろう〜

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三ノ宮



―――――――――――――――終了――――――――――

あの沿線はガラ悪いと聞いたけど、どうなの？
このまえ乗ったときは別になんとも思わなかったけど

　　　　　　　　　　 ／￣￣⌒γ⌒ヾ
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　　　　　　　＼　 |　.::::/.|　　　　　　　/ 　　＜　 >>1 クズスレ立てんな、ゴミ虫、氏ね。
　　　　　　　　＼ ヽ::::ﾉ丿　　　　　 ／　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　 防衛庁長官　石破 茂

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
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　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
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まだあったけ？

無くなっていたら、1を共和国に拉致するニダ！

》7
まだあるって、なくなったのは有田鉄道。

>>7
先月だったかのBE-PALの乗鉄女の記事に紀州鉄道でてたよ

駅弁資料館によると・・・

和歌山県御坊市の公式サイトにも観光名所として紹介される紀州鉄道。
御坊駅で写真を撮っていたら運転手に「乗務に支障する」と注意され、
不思議に思いながら終点の西御坊駅まで乗車し、降車後ならとカメラを
向けたら今度は怒鳴られる始末。ここから御坊駅までの市街散策の途中に
駅員のいる紀伊御坊駅に立ち寄り、時刻表や切符の情報を聞こうとしたら、
驚いたことに居留守を使われました。

　私が余程不審者に見えたのか、単に客が嫌いなのか、
悪質なマニアでもいたのか、過去200回の国内旅行で初めての体験に怒り驚き、
この鉄道を利用する機会が二度とないだろうことにほっとしました。

だそうな・・・

まるで末期の野鉄みたいだ・・・。
怒鳴るｳﾃｼって鉄道友の会からいった奴では？

磐梯急行電鉄不動産age

明治の頃ある議員の公約で御坊の駅が町外れにできたため、御坊駅と市の中心部を結ぶ鉄道が引かれたこと。紀州鉄道は家族経営であること。そこ出身の塾の先生からいろいろ聞きました。

>>10

＞私が余程不審者に見えたのか

これだと思う。

うんうん
自分で不審者だって気が付いてない人　多いから

>>11
この人だね。

○紀州鉄道見学会を開催　　　　　（2000/7/30　福井支部）
　福井支部では，７月３０日（日）に和歌山県の御坊市を走 る紀州鉄道の見学会を開催しました。
紀州鉄道には福井 支部に在籍していた吉川正希氏が今春就職され，運転士 試験にも合格された
ため，そのお祝いも兼ねてこの行事 が計画されました。
　ttp://www.jrc.gr.jp/AC/2000/07/FK000730.jpg

　新車（中古）導入と前後しての就職だね。
　何かありそう・・・。

>>17
たしか新車購入時期に、運転士の一人が病気かなにかで辞めて
単純に運転士が足りなかっただけだよ

あげ

最近は日曜でもﾚｰﾙﾊﾞｽの時がある・・・

まさか、600そろそろやばいのか。

　 ､､､､
　ﾐ･д･ﾐ＜ほっしゅ
　 """"

国鉄栗林駅→国鉄高松駅→国鉄宇野駅→国鉄岡山駅→国鉄網干駅→国鉄米原駅→
国鉄浜松駅→国鉄戸塚駅

国鉄戸塚駅→国鉄東京駅→国鉄上野駅→国鉄高崎駅→国鉄横川駅→国鉄軽井沢駅→
国鉄小諸駅→国鉄野辺山駅

国鉄野辺山駅→国鉄上諏訪駅→国鉄松本駅→国鉄明科駅→国鉄篠ノ井駅→国鉄軽井沢駅→
国鉄高崎駅→

国鉄新潟駅→国鉄あつみ温泉駅→国鉄秋田駅→国鉄大曲駅→国鉄田沢湖駅（ココ注目）→国鉄盛岡駅

国鉄盛岡駅→国鉄仙台駅→国鉄福島駅→国鉄黒磯駅→国鉄上野駅→国鉄東京駅→

国鉄大垣駅→国鉄米原駅→国鉄姫路駅→国鉄岡山駅→国鉄宇野駅→国鉄高松駅→国鉄栗林駅

有田鉄道のインパクトがありすぎて陰が薄いんだが、
結構本数走ってるのね。しЯのローカルより全然多い。

従業員が遊んじゃうからひっきりなしに走らせてるんですよ

>>20
600形って走る曜日とか決まっているの？

何年か前、火曜と金曜だって聞いたことがあるけど。

パンフはまるで大手私鉄みたいだな。
実態を知っているものにしてみれば噴飯ものだが

俺が今年の１月１１日に乗ったときはキハ６０３（死にかけてないほう）だったよ。
運転士もデッカイ眼鏡かけた凄い顔の人だったけど全然態度は悪くなかった。
普通に西御坊駅に入ってくる所を撮れたし到着後すぐに乗り込んで車内を撮影していたけど
運転士は「発車まで少々お待ちくださいね〜」と普通に接客してた。
俺も何かのサイトで「運転士の態度が悪い」とか見ていたので変な先入観もっていたけど、
全然悪い印象無かった。
乗客も皆無に等しかったので運転台や座席、足回りとか携帯カメラで撮りまくり！
残念なのは距離が短いから走りに物足りなさを感じる事。
たぶんあの気動車は二度と直結段に入れることないんだろうな。

運転士は

おじさん
眼鏡かけた長髪の人（30代位?）
ヲタ

の3名おられます。ヲタ以外の2名は全然問題ない良い方です。

>>29
ヲタなウテシが接客が駄目なんだね。
でもヲタならここを見る可能性あるだろう。
もし気がついたなら接客態度直さないといけないよね。

有田鉄道のものなんだけど、右のレールに乗っかった軽トラが気になる。
ttp://www.geocities.co.jp/Technopolis/2515/rail/arida_13.jpg

車両の写真撮ろうとしたら顔を隠して「（写真）撮らないで〜」って言っていたのがヲタウテシなんだろうけど、

　誰　も　テ　メ　エ　な　ん　か　撮　影　す　る　気　ね　ぇ　よ

おれは、しＲでウテシしてるオタでつが、ここのオタウテシ
ホントにそんな態度とってるの？ばかじゃないの？
ここ見てたら、さっさと福井の田舎にカエレ！
俺は、ここの気動車好きだが、この田舎者に出くわしたら胸悪いから、
この頃は、全く行こうとは思わないな。
たしかに、運転中じーっと凄い目つきで運転見られたらいい気はしない。
でも、鉄道好きな人は、そんなイッチャッテル人ばっかりやないやろ。
鉄道好きな人は、一般人が移動の手段として利用するモノを
わざわざ金払って乗りに来てくれてるんだから、
余裕があれば、サービスするぐらいじゃないと。
こんな奴雇ってる会社って、ホントまともじゃ無いよな。

脳内ウテシ　乙

有田へ行ったキハ６０５が返却されたらしいけどネタかな？
それにしても保存予定だったキハ６０５の処遇が気になる。
ＪＲ西日本もＣ５６なんてオモチャみたいなＳＬ走らせないで、キハ６０５を
買い取って整備して山陰線走らせたほうが珍しさで観光客沢山来て儲かるのに！

機械式ＤＣは残すべし

機械DCって今、部品のストック利くのかな。
ガチャガチャいって加速するから部品の消耗がはやそう。
南部鉄道は部品がなくなってしまったようだが。

>>37
南部縦貫鉄道のこと？
ちなみに「南部鉄道」は尻内（現八戸）−五戸間を走ってた鉄道。
昭和43年の十勝沖地震で被害を受け、そのまま廃止。
「南部縦貫鉄道」とは全くの別物。

つか　図面さえあれば部品はいくらでも造れる
コストはいくら掛かるか知らんが…

>>34
脳内なら、乗泊からカキコしねーよ。(W
それはそうと、紀州鉄道の機械式DCってもと大分交通でしたっけ？

前にTVでやってたが、
紀州のｷﾊは、足回りかどこかの部品がイカれた時があったらしい。
しかし部品のストックなんざ既に無く、全国探し回って
今はﾗｰﾒﾝ屋かなんかになってる同系列の車から持ってきたとか・・・

多少の記憶違いはあるかも・・・

ヲタ運転士はすでに辞めているわけだが

>>40
岡山臨港鉄道だったと思う

>>43
そうです。元岡山臨港鉄道の605（もとキハ1003）。
ちなみに、今のキテツ１形（元北条鉄道フラワ1985）が
入ってくる前の主力が元大分交通の604。
ttp://member.nifty.ne.jp/mu-ra2/TETU/kisyu.html

>>40
キハ６０５は最初は常磐炭鉱だったような。
昭和２７年製ぐらいじゃなかったかな？

紀州鉄道自体そこそこ大きな会社なのだから鉄道も改善してもよさそうだね。
全ての駅を改装＆バリアフリー化し、軌道の改良、新潟トランシスから新車を２両購入。
イメージとしては関東鉄道の竜ヶ崎線のような感じに。
関東鉄道も不動産事業やってるけど紀州鉄道のほうが圧倒的に有名で規模も大きいんだし。

基本的には会社の「看板」だけな事業なのだから
へんに近代化するよりはむしろ古い車両やへんな車両にして注目を狙ったほうがよいのでは。

下手に新しくしても費用だけ嵩んでヲタからはそっぽ向かれて減収ってなりかねない。

紀州路快速 日高川行きです。

御坊らしく人権ヘッドマークに萌え〜

紀伊御坊で、硬券いろいろ買いました。
あれを通販すれば売れると思うのだけど、どうだろうか？

>>46
関東鉄道は不動産事業を持ってる鉄道会社。
紀州鉄道は鉄道事業を持ってる不動産会社。
紀州鉄道にとって、鉄道はオマケでしかない。
もってるだけありがたいと思ったほうがいいかと・・・
買収される前の「御坊臨港鉄道」のままだと、
昭和30〜40年代には消滅してたと思われ・・・

この会社って世界一のお金持ちが経営しているから潰れないのですか？
いくら赤字を出しても御坊家にしてみればはした金だと思われるので・・・

＞＞51さん
私も硬券持ってます。しかし少し古く
御坊から日高川まで80円です。歳バレます
硬券で残念な思いであります。大分交通耶馬渓線
に乗ったとき車内でしかキップが買えなくて無念でした。
ちなみに中津から野路まで140円でした。
レス違いスマソ！

この会社はホテルで儲かってるからな・・

会社は立派なのに鉄道のレベルは南部縦貫に匹敵するな。

>>53は茶魔ちゃま

軽井沢とか意外な土地で紀州鉄道の幟を見るよな

有名なのは縁もない地、水道橋に紀州鉄道の看板がある

えーまもなく、急行西御坊行きが発車致します。
和歌山を出ますと、南和歌山、内原、海南、紀州吉備より終点西御坊まで各駅です。
紀州吉備より特急西御坊行きと連絡いたします。

阿っ蘇

やっぱここは不動産屋の副業だ。

落ちそうなんで、age

>>58
水道橋駅近くが本社だろ？確か・・・
あと、御坊臨港鉄道を買収するまでは
「鶴屋産業」と言う名前だったような・・・

磐梯電鉄不動産は。

>>64
確か、そっちだったよな。
沼尻鉄道を磐梯急行電鉄と改名させて滅亡に導いた
連中の残党ではない、という事にはなっているが。

紀勢線で発生した脱線事故によるダイヤ乱れのため、紀州鉄道は紀勢線が全面復旧するまでバス代行輸送を実施しています。

3月上旬の産経新聞大阪夕刊に紀州鉄道の連載記事が載ったが、最後まで親会社のことに触れられることはなかった

>>66
ネタ禁止















タクシー代行だろ

>>10
おかしいですねぇ。私は２度紀州鉄道を訪問してますけど怒鳴られたこともないし、紀伊御坊駅の駅員さんは
親切で快く車庫の中を見せてくれました。
それから603はファン向けに土日は大体運行していると教えてくれました。
それにしても603は大変な貴重車ですね。白熱灯車は私が知る限り603と大井川のスハフ３３だけ、夜運行するのは
603だけでしょう。
懲りずにまた訪問してあげてくださいな。

　雨が降れば通学生の臨時収入で1日2万円売上up

　毎年新築の家1件分ぐらいの赤字

　それが紀鉄クオリティ

家一軒か。
一年中ヲタ・マスコミ・観光客に見られるなら優良な広告でしょう。

>>70
広告戦略的には成功している例だとウチの大学の講師がいっとったな。

そういえば有田に譲渡された車両ってどうなったん？帰ってきたとか？

紀勢線が全面復旧しましたので、紀州鉄道も運行を再開しました。

>>65
公式にはそうなってるらしいが、
湯口徹氏も指摘しているように、
偽装工作のようで、
やはり磐梯急行の残党が紀州鉄道に移ったようだ。

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1063602470/l50

>>74
湯口氏の著書（たしか「奥の細道」）にはかなりエグいことが記されてたような。
（総会屋さんが云々とか）

磐梯急行電鉄＞紀州鉄道、というのは業界（不動産業にとっても鉄道業にとっても）
タブーなんだろうか？

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1063602470/38
＞かつて買収した磐梯急行電鉄を倒産計画させたとかで
＞民鉄連合会だっかどっかに加盟拒絶されたんだっけ？
も凄く怪しい雰囲気かもしだしているし。

まぁ現紀州鉄道株式会社は、とっくの昔に廃止してもいいような鉄道線維持してるので
その意味では沼尻鉄道潰した前科とかで責め続けるのもなんか違うなとは思う。
ただなぁ……やはりこの会社名は詐欺臭いよな。>>72の大学の講師のように
成功例として素直に誉める気にはなれないなぁ。

あげ

http://www.kintetsu.co.jp/
http://www.kitetsu.co.jp/

nが入るか入らないかで日本最長の私鉄か最短の私鉄かの違いとは凄い。
芝山があるから今はブービーか。

>>78
へぇ〜へぇ〜へぇ〜

俺的トリビアですた

http://www.kitetsu.co.jp/
に鉄道営業案内がない！！
時刻表や運賃を記載しているサイトってどこよ？

芝山は将来延長する可能性が0ではないから、
ひょっとしたら最短に返り咲くかもね。

>>80
そんなものは無い!!

文句あるか。

だった、不動産屋だもん。

ttp://www.kitetsu.co.jp/time.htm

芝山鉄道延伸期成同盟を結成しよう！

>>84
既にあるようですが。
なにか。

ttp://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/sangiin/059/0010/05908060010004c.html
最近もまた京阪神土地事件、磐梯急行倒産事件でその不正が政界にも波及するのではないかといわれております。


ttp://www1.toptower.ne.jp/~katumata/sub85.html
夫くんと紀州鉄道の仕事の話を聞いた。殆どが会社関係の顧客に、会員権の払い戻しの延期について了解を取ることだという。
あるときは紀州鉄道のやり口は詐欺だといわれて、人を犯罪者扱いにされては許せないと、反論したら黙ってしまったという。
会社も鷹揚なところがあって、名鉄電車が紀州鉄道の社員証で無料であるがチャンと交通費を呉れることや、名古屋市内のバス、地下鉄の一ヶ月乗り放題の切符を買っておくと、大分差額が出ることなどである

>>86
議事録よんだが、良くわかんない。
かいつまんで説明してくれ。

沼尻鉄道沿線を開発しようとした一味が、沼尻鉄道を買収→磐梯急行電鉄へ。
しかし失敗、その一味が今度は御坊臨港を買収して現在の紀州鉄道に。

↑でいいんだっけ？
そのことが昭和50年頃のPかRJにホンの少し書かれたと思った。

>>88
その程度のことは、既に分かりきっていることなんですが。
もう、ちと、深く知りたいのですが、
なにか？



と、釣ってみる。

>>41
確かに、大分交通の車両を使った飲食店は存在します。
ええ話やなぁ。

>>90
中津市にある、ここのお店のことね

ttp://www.kisyapoppo.com/

http://v.isp.2ch.net/up/1e131e8d36c0.jpg
この方がメガネの人だよね。

おじさん、眼鏡氏とあたってるから次はまさか（ｒｙ

紀州鉄道にも新車がほしい。

鉄道事業を一新するため名鉄からキハ３０型４両を購入します。紀伊御坊駅は交換設備がついて
軌道もＰＣ枕木に４０ｋレール化し、各駅舎も更新されます。
朝夕は２両編成が１５分おきに運転され、日中も３０分おきのダイヤになり、御坊〜西御坊の所要
時間は５分に短縮されます。利便性を図り、乗客増を狙うそうです。
従来の車両について、キテツ−１は予備車として残りますがキハ６００型は茨城県の関東鉄道へ譲渡され、
ビール列車などのイベント用に活躍するそうです。

ソースは？

>>95
妄想にソースなんてない

>>92
眼鏡運転士さんｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
もう一人の運転士については、>>42のコメントが気になります。

なんかｲﾍﾞﾝﾄしたらいいのに。

>>1はキテツ１型

100

紀州鉄道のサイトちょっとカッコいいね。

鉄道事業へトップから飛べないところがｗ