(●)(●)(●)(●)　223系は汚物!　(●)(●)(●)(●)

廃車汁！

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 連休厨の>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>1
蓮乳っぽくて鳥肌がｗ

良スレの予感

203系の方が汚物ですが何か

221系は超汚物

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／●:◎::◎∴ ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉.∴ -‐:∵: '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |:◎:: ‐ｰ　 くー　|
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ●:ﾟ◎:,ｒ(､_>､ ﾟ'｝
　　　　　　　　 ヽ_｣ :●∴ト‐＝‐ｧ':：!
　　　　　　　　　 ゝ i、 ∵ ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､：:'' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼:∴:: ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼


　　　
　　　皇太子様が蓮に興味を持たれたご様子です。

　　　　　,　　(
　　　　(　　　 ） ｸﾞﾂｸﾞﾂ
　　　　　）　' 　　 　　 ,(ゝ､　　　　　　
　　　　 ∧∧　(( ｡　(（ﾉりヾヽ甘　
　　　　(.；ﾟдﾟ)　/ ＼(ﾟдﾟ从／ 　
　　　^|￣￣￣￣|^　ﾘ|　y |　　　
　 　　ヽ_,､人_,､_/　 ／　　 ＼　　
　 　　　(.（ 0 ）)　 ／~~~~~~~/
　　　　//×ﾊﾐﾍ

新スレおめでとうございます

汚物ａｇｅ

なんで?
>>1
が座席に座れないからですか?
理由ｷﾞﾎﾞﾝﾇ!

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ 　　>>1
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ 　　　
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

223系は首都圏でよく叩かれるね＜転クロで加速が鈍いから
関西圏ではそんなに叩かれないんだな＜転クロで加速の鈍さを気にしない駅間距離だから

で、いつかD223系がデビューすればすかさず束厨が叩きはじめるんだな

新快速は平日に乗っても混み杉だから207系でいい。

漏れはふだん束のプレハブ通勤車を見慣れてるから、
酉の２２３系は非・優等車としては素晴らしい車両に見える。

>>14
上新庄ご苦労さん。あんたは近鉄JR比較スレに一生居座ってろ。神と崇められるぞ。

313系＞＞＞E231系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞223系＝113系
これ常識

>>14
そのHNからして神奈川在住とは思えないね。

京都人を名乗ったりご苦労なこった。

所詮北朝鮮塵だけどなｗ

223系も313系もE231系も似たようなもの。
否定するﾔｼは鉄ヲタ失格、これに反するものも失格。

　┌─────────────────┐
　｜　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　 　　｜
　｜　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　 　　｜
　｜　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　 |
　｜　　　　　　　　　<　｀∀´>　　　　　　　 　　　 |
　｜　　　　　　　　　（　　　　） 　 　 　 　　　　　　|
　｜　　　　　　　　　｜ ｜　|　　　　　　　　　　　｜
　｜　　　　　　　　　（_＿）＿）　　　　　　　　　　 |
　｜　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　 　　｜
　｜　　　　　　　　Now nidaing.....　　　　　　　　　|
　｜　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　 　　｜
　｜　　　そのままニダーでお待ちください 　 　|
　｜　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　 　　｜
　└─────────────────┘

>>15
２２３系＝３１３系＞＞１１３系＞＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞Ｅ２３１系

だから

313系＞＞＞E231系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞223系＝113系
これ常識

だって言ってんだろ

>>19>>20はちしょー
一番正しいのは>>17

　 　 　 　　　　┌┬┬┬┐
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　　／
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜ 　>>1を迎えに来ました
　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　lO|o―o|O゜.|二金岡 |.|中央病院.　　 ||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

西明石行快速223系化記念age

223がなんで汚物なんだよ！！
大阪とかの方に行くときにはアレに乗るのが楽しみ。
速さとかはそんなに何とも思わないんだけど、
雰囲気とかなんとなく落ち着いてていいよね。
漏れが毎日使ってるE231近郊も大好きだけど、
こっちはわざわざ遠くから乗りに来てもらう電車ではないな。
しいて言えばモーターの音がいいくらい。
でも毎日乗ってるとよさがしみじみと分かってくるんだなこれが。
まあE231は普段乗り用（平日用）で223は休日用って感じだね。
313はちょっとなぁ。編成が短すぎて混み過ぎって印象が強いからあんまり。

223系2000番台日立IGBT
ttp://lovemtb.hp.infoseek.co.jp/223-3026.mp3
223系120�`前後で通過&ﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝ
ttp://lovemtb.hp.infoseek.co.jp/MHORN3.mp3

E231系って性能持余しまくりやん。

223系なんて、まだ新快速に221系が使用されていたころから130km/h運転していたぞ。
120km/hで走れるﾀﾞｲﾔであり、遅れてもいなかったのに。

>>26
実際は遅れが酷いらしいが・・・。
乗務員も遅れを出すと●されちゃうからね。

>>20
漏れには「プレハブ通勤車」のＥ２３１系が何で、「高級近郊型」の２２３系や
「往年の名車」１１３系より格上なのか分からん。

Ｅ２３１系は通勤型としても汚物だわ。

[1]を廃車汁

>>1は廃人

obutu

阪急9300系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞糞束E231系＝倒壊313系＝糞西223系＝死酷5000系＝酷鉄113系
これ常識

　　 ｀ヾr'"ヾミ､ __r‐^ヾ!　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ,.　'´￣￣｀ヽ、　　 ＿_ﾉ
　　 　 }　＿_　 　　 　 .i　　　　━╋━┃┃　　　　　　　　　 　 r}ミ、　 　 　 　 ヽ　　ヽ　　鯖 　 何　 〉
　 __　ﾉ,,,,＿　　,　　　｀ﾞ|　　　 ┃ ┃ ┃　　　　　　　　　　　　 / /　ヾミ､__　　　　|　_／　　に　　よ　 |
　ﾚY彡`ニニ'''"　7ーｨ1 　 　 　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ） ト-ｨ　`--ヽ ｉi 　 |　＼　　 負　　　　 |
　!〈j彡　"二 　 　{二ﾞﾚ′　　 　 ━　┃　　　　　　　　 　 　 〃　|'"i　`￣ﾐ/ ｉｉ 　 |　　 ） 　 担　　　　 ＼
　ヽ ! 　　 　 　 　 ｌ 　 !, 　 　 　 ━━┛ 　 　 !　!　　＿　　 （( 　 | └　　lj|　ｉｉ　　 ヽ ノ　　 を　　　　　/
　/`ﾍ, 　　 　 ､_ 丿　/从ノ!ｨ　＿＿＿＿＿_.-!　!￣　　 　 _ﾉﾉ　 `､ につ j　　　　　} 〈, 　　か　　　　 〈
ノ 　 ヽ.　u ,,＿＿　i/　　　フ／＼／＼／＼l　!　!　　　 _　 ﾌ' ⌒ヽヽ＿,.ｲ 　 　 　 （_.ｨヽ 　 け　　　　/
　　　　＼ 　 ー‐ ｀/ヽ､　　＞、／＼／＼／|　!　!-‐''"　　/　　　　ヾ| 　 从 ｉi 　 ﾘ　〈　} 　 て　　 　 /
、 　i　　　ヽ､___／　／￣｀ヽ／＼／＼／＼| '"!　!　 　 　 |　　　　　 ｀ト　r‐ｿﾉﾙﾉ‐く　〈　 　! ! 　 　 |
　＼|　　　　 ,　-‐'"　　　　　＼／＼／＼／|　　!　! ／ 　 |　　　　　　 |　　 （(　　　　ヽ ﾍ　　　　┌┘
　　 ｀､　￣/　　　　　 i　　　　 ヽ ／＼／ヽ/　　 !　!　　 　 !　　　 　 　 ',　　　　　　 i　ヽ ﾚ^Ｙ⌒ヽ|
　ミミ　￣　__-‐　　 　 ! 　 　 　 | ＼／＼/　　／ !　! 　 　 |　 ヽ　　　　 ヽ｀ヽ　　 　 ヽ ヽ
　　ミミ　i 彡　　 　 　 　　 　 　 | ／＼, ｲ　／　　 !　!　　　|　　 ヽ　 　 　 ヽ　!　 　 　 ヽ,.',
　　.ニ二!二ニ　　　　　　　　　/ ＼／　|／　 　 　 !　!.　　 l　　　 ヽ　　　　ヽj　　　 　 （ｯ ',
　-=＝　|,二　-‐　　　 V　 　 ｲ ／＼／|　　　　　　　　　　 ',　　　　＼　　　 ヽ　､　 　 ﾉ　 ヽ
　-=　--|＝ ニ　　　　/　 　　 | ＼／＼|　　　　　　　　　　　l 　 　 `ー＼　 　 ＼ 丁!´　　　ヽ

>>28
車両としての先進性と完成度が違う。

俺は
E231＞＞223＞＞＞313
だと思うけどね。313はそれこそちょっと高級な従来工法電車に過ぎん。
運転台も低くて危険度が高い。
三者（車）の中では313が一番ダメ車だと思うが。

>>32
ﾜﾗﾀ

見た目、内装の良さ
313＞223＞E231
先進性
E231＞＞223＞313
高速性能
313＞223＝E231

313系は加速の良さ以外古めかしいし危険だが、
短編成化を考慮した223系はどっちつかずで危険性もE231より高い。よって223系は汚物

＜大阪環状線は阪和線の223系登場によって大汚染されている＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN快速列車反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の２２３系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（大阪環状線の各駅と沿線のイメージ、森ノ宮検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （大阪環状線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　大阪環状線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　大阪環状線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　阪和線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　JR西日本のゴミ箱電車
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２２３系を大阪環状線に持ち込むな！大阪環状線汚れる!!
　　　　大阪環状線の利用者と大都市大阪の住民、JR西日本職員の大大大迷惑!!

常時age!

あそこまで混むと２２３系は汚物だな。
つーかマリンライナーのほうが汚物。

>>37
言いたいことはわかったからもうそれやめなさい
リズム感がなさ過ぎる

　　 　　／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　（●）　　　ヽ
　　　/　 　（●）　　　 |
　　　|　（●） （●）　　 |
　　 /（●）　　　（●）　|
　 /　　　（●）（●）　　|
　{（●）　　　（●）　　　|
　 ヽ、　　（●）　　ノ　　|
　　　｀`ー――‐''"　　　|
　　　 /　　　（●）　（●）|
　　　|　（●）　　（●）　|　|
　　 .|　　　（●）　　|　　|　|
　　 .|（●）（●）　　し,,ノ　|
　　　!、（●）　　　（●）　/
　　　 ヽ､　（●）（●）　 / 、
　　　　　ヽ、　 ､　　　／ヽ.ヽ、
　　　　　　 |　　|　　 |　　　ヽ.ヽ、
　　　　　 （＿_（＿＿|　　　　 ヽ､ニ三
ムーミンがスレタイに惹かれて降臨したようです

>>41
こんなキモイAA初めて見た

　 |ﾞ／￣￣￣￣||新快速||￣￣￣￣＼ﾞ|
　 || 　 A0206　 |=======|　高 　松 　 ||
　 ||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　||　　∧＿∧　||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　 （・∀・）　||＜どけよ！どけよ！ぶつけるぞ！
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| ￣￣ＪＲ￣ ||
　 |＼＿＿＿____||＿＿＿||＿＿＿____／|
　 |-＿＿＿＿＿|━━━|＿＿＿＿＿-|　 ／
.　 |_二二二二二|二二二|二二二二二_|　　　プアァァァァァァァァン！
　　| 　[‐┴‐] 　 .| 　 　 　|. 　 [‐┴‐]　 |　　＼
.　　|_二二二二ﾆ|───|ﾆ二二二二_|
　　 |　| 　　| 　H＿|×ﾛ|＿H.　.|┘　|　|
.　　 |　|,＿_|＿二二l口l二二＿|＿_,|　|
　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
...　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿
...　　　 　　　／ 　..　　||　　　　 ＼
　　　 　 　　 　 　　　　{}
　　 　　 　 　 　＿＿_.‖._＿＿
..　　　.　　　/￣　_ii┷⊥┷ii_　￣ヽ
　　　_-――――┬―――┬――――--、
. 　 /,-――――i_|　□　□..|_i――――-､ヽ
　　|_|.[ 梅.....田 ].|.| ´￣￣｀ .|.|.[特... ....急 ]|_|
　　| |――――-|.||￣￣￣^||.|.-────| |
　　| |　 　 　 　　| |||￣￣￣|||.| 　　 　 　 　| |
　　| |　 　　 　　 | |||　　　 　|||.| 　 　　 　 　| |
　　| | ∧＿∧..　| |||　　　 　|||.| 　∧＿∧　| |　ごめんニダ！
　　| |< ｀Д´ >ｱｲｺﾞｰ>>1　 　|||.|　<丶｀Д´> | |＜これ以上スピード出ないニダ！
　　| |＿＿＿＿_| |||　　　 　|||.|_＿＿＿＿_| |
　　| |＿9300＿_|..|||__＿＿_|||.|＿＿＿＿__|..|
　　| 　　　　　　　..||.￣￣￣.||.　　　　　　　　.|
　　| 　 [□□]　　.||.　　　　..||　　[□□] 　　.|
　　| 　　　　＿.　　||＿＿＿_||　　　＿　　　　|

|　 |　　　　　　　　　　　　　
|　‖　　　　　 　　　　 ノノ_,ﾊ,_ヽヽ-＿_
|| ‖ 　　　　 　　　　　川�Vo�V 从　＜マジでキモイぞ馬鹿野郎！
|∧ 从ﾉ　　　　　 (ミ_　(⌒＼ヽ　_　__＿
(>>41(≡￣￣￣三＼⌒ノ　ノ )
|(つWつ ￣￣＼ 　⌒彡) 　 ﾉ　　＝＿
| ＼つ　つ　　　＼,_＿_,ノノ
|　 |　 )　=　　/　／　≡＝
|　 |　　　　　　　 　/ ノ　　　　　　__________
|　 |　　　　　　　 /ノ　＿─ (´⌒(´
|　 |　　　　　　ﾐ/＝　(´⌒(´⌒;;
|　''''""'''"'''"""''"""'''''"'"''''""''"''''"""''"'''""''"''"'''"''

あれなら
阪急6300系＞JR201･205･207系＞京阪3000・8000系等＝南海の一部除く通勤型＞JR221･223系＝阪急9300系と3ドア通勤型＝泉北高速車

停車駅のウザさなら
京阪特急＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞阪急京都線特急＝JR新快速


よって汚物とは呼べない

あげ

>>46
sageてるぞ
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

ttp://www.domo2.net/bbs/image/1077675871.jpg

>>48
蓮乳。

>>48
所詮作り物だしねぇ

　　　　　　　lii;;,.　　　"!li;;､.
　　　　　　　 ''!!l|li;;,　　 ''!|||li;､
　　　　　 　　, -'"~ ￣￣"""''ｰ､.
　　　　　　／　　　　　　　　　　　`ヽ､
　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　|il|||lli:. 　,il||||||||lllii;,.　　,　　　　 ＼
　　　　　＝==・　 ======・;ll　　i　　　　　　`､
　　 .'　　|!|||l!;,.　 ''!lll||||||||l!!'　　ﾉ　　.,;;iilll|||||||lii;;､
　(~. 　　`ｙ''＿　　　　　 　　　, '　,;;i|||||||||||||||||l|||li;.
　　_),＿,,,ヾ￣　 ,, -‐…ｰ-‐'".,;;il|||||||||||||||||||||||||||li;
　 ｌ!__;-‐''jjiii;;;"T!;,.　　　.,,,;;;;iｉll||||||||||||||||||||||||||||||||||i;　>>1　クソ氏ネおまい。
　　　 ,;ill|||||||li;''!||||ll|llil||||||||||||||||||||||||||||||||||||ll!'''""''!i;
　　　;i|l|l||||||||li; !'"　　"''!l||||||||||||||||||||||||||||!'"　　　　`.
　　　|l|||||||||||||l　　　.;iil|||||||||||||||||||||||||||||!'　　 　　　　!
　　　'!l|||||||l||l!'　　.,il|||||||||||||||||||||||||||||||!:　　　　　　　j
　　i||ii災災''"　　.;il||||||||||||||||||||||||||||||l!''　 　 　 　　　!
　 ;i||||||||||||i　,'　,;i|||||||||||||||||||||||||||l!''"　　　　　　　　,'
　 '!|||||||||||||i; '.,;;ii|||||||||||||||||||||ll!''"　　　　　 　　　　/
　　';!||||||||||l!'i|||||||||||j||jj||||||||||||||||li;,､　　　　　　　/
　　　゛"'''''il||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||i;,　　　　　ノ
　　　　　　"''!l|||||||||||||||||||||||||||||||||||||i;,,＿,,- '
　　　　　　　 　""""''''''''''''''''''''''''''"""

>>1は　(●)(●)(●)蓮　田　駅(●)(●)(●)

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

ﾎｼｭｱｹﾞ

age!

223系＝ﾁｮﾝ電車

あげ

何ですか？ｺｺは。酷いｲﾝﾀｰﾈｯﾄですNE！今直ぐ１は自己批判しる！
２２３系は最高！最高！最高！新快速も最高！転ｸﾛも最高！130km/h運転も最高！全て最高！

>>58
西厨必死だな(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>59
束の「貨物」のひがみだな。

>>58
マリンライナーは？

このスレは束厨の嫉妬の塊でつね。

■改良案

浅業曳東鐘堀牛千小五梅西竹谷草松新蒲新越北大せ武一春北姫動高幸南栗新柳板藤静大栃新
草橋舟向淵切田住菅反島新塚塚加原田生越谷越袋ん里割日春宮物野手栗橋古生倉岡和平木栃
○→→→→→→○→→→→→→→→→→○→→→→→→○→→○→→→○→→○○→○○○　快速→この先新鹿沼、下小代、下今市から各駅に停車。

特急との差をつけるため停車駅を増やし車両は６０５０の６連(２+２+２)とロングシート４扉車４連(東武動物公園まで)

２２３系が汚物だなんて、罰当たりだよ

>>64
同意。
酉の汚物は201系と205系0番台と207系とオレンジ色103系。

　　　　　　　　　　　　　　 r‐'⌒)　　　　　　　　　　　　　 ＿＿__
　　/~'l　　　　,r‐''''''ｰ-､_r' ,-'"　 .r───､　　　 　 　 /　　　 |
　　|　.|　　 　 '''"￣ﾞ''ー--'"　　 __'ー─,　 /　　　 　 ./　/￣|　|
　　|　.|　　 |￣￣￣￣￣￣|　 ,|　|　　/　/　　　 　 /　/　　 |　|
　　|　.|＿__|　 |￣￣|　 |（￣￣ __ﾉ　./ 　 ＼　 　 /　/　/|　 |　|
　　|　　　　_／ |~￣ .／　￣|　.|（￣　 /＼　＼ /　/　 / .|　 |　|＿
　　￣￣￣　　 ￣￣　　　　.￣　￣￣　　 ￣ /　/　 /＿|　 |＿　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　{＿＿＿　　＿|.　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |＿＿＿_　|　 |　.＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|. ￣ 　 | 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ￣￣￣
　　　　　　　´/|iiilliilllllllllll;;;;;;;;;｀ヽ
　　　　　.＿/iiillliiil::::::::::::::::;;;::::::llliil
　　　　／iiiiiiilliii::::::::::::Y///;;; 　:::;;iiilllliillヽ
　　　/iiilliliill//　　　　　　　　　＼;;;:::iilllliilヽ
　　|iiiilllllllll　　　　　　　　　　　　　‖:iiillliillii| 　 これからもレディス４を宜しくお願い致します。
　　|iilllilliilll　　:::::::::::: 　|||　::::::::::　　‖iilllliilliil
　　|iilllilliill　　>-=・=- ;; ;; -=・=-<　　lliiillliill
　　|iilliiillllll　　　____:ﾉ:::|　 | ヽ____　　 liiillliilii|　　　　　　　　ありがとうございました。
　　 |iilllliiliゝ_　　　　ﾉ/　　ゝヽ　　 　iiilliiiillｿ
　　　|iiillliillliil　　 ノ　 ￣ｖ￣　ヾ　liillllllﾉ
　　　ヾiiiillllllﾉヾ　 <=======ゞ　　 ﾉ￣　　　　　　　レディス４レギュラー　　岩崎美智子
　　　　｀￣￣　ヽ　ヽ=====ﾉ　　ノ
　　　　　　　　　　ヾ:::::::::::::::::::ノ

あげときます

>>64
同意。

しかしながら　知　障　ど　も　が　束　や　倒　壊　ま　で　乗　り　込　ん　で　罵　倒　するから、
こんなスレタイが付いたってこともわかって呉

いらないなら四国にくれ

ま、223系は大震災からの立ち直りを位置付けてるからな。

それと130�`運転とは別の問題。
図に乗って束、倒壊スレに乗り込んでくるな知障どもが。

223=221=207=311=313>>越えられぬ壁>>>>>> All of 走るんです

２２３系様、>>1-71が土下座して謝っています。許してあげてください。
..orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz
.orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz
orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz

大震災の復興のシンボル
阪神9000・5500系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞223系

　　　　＿＿　＿＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　r | |――┐　 r――　　ヽ
　　　　　　L.! !_∧＿∧　Li＿＿　　　＼
　　 　 　 .＿| |（　　ﾟ∀ﾟ）>ｱﾋｬﾋｬ_　　 　＼＿　　　　　　　 　　　　　 （~ヽ　　　　　　　.. .
　　　　　（＿| |/　　　／つ⌒ヽ　 i　　　　　＼）　　　　　　　　 ／⌒ヾ .＼＼＿　　　:・:∵:
　　　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"''' - ..,,　　人　／⌒ヾ　／ ＼＼￣ヽ∴:　ｸﾞﾊｧｯ
　　　　　　＿　　＼＿／⌒ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿／⌒ヽ　 て　　　／　ノﾃ-ヽ（　｡Д｡）二二つ　　←>>71
　　　　　　　 ヽ　　　　　 ＿ﾉ r―――─―――┐　＿ﾉ　ドカッ／ ／　/　　　∨￣∨
　　　　　　 　　|　　＿＿＿＿| 三三三三三三三.|＿＿l__　　　 /　/　|　|
　　　　　　| .＿|--[＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿]　／　__)　ﾉ　)
　　　　　ﾉ.|　　|　　　　===========[1126]======='　　 ー'　　　 し'
　　　ヽ＿ﾉ＿ノ　　　　　　　　　　　　　　　ヽ__ﾉ＿ノ

117＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞||||超えられない壁||||＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞223

>>1-76,>>78-1000
レス禁止

　　　　　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　：;　　　　　　　　　　　　　　∵
　　　　　　　　　／ ＿/＿ | |　　　　＼　　/　　　　　　　　＼（（从⌒从*））　／
　　　　　　　|／　 　 /　　　―――　　　/　　　*　　　　#（（　　::　）　（　⌒　ζ　*　／　・
　　　　　　 /　 ／　/　 |　　　　　　　　 /　　　　　 ＼�曝ｸ　　∵　━（（　：　∂ ））　　／
　　　　(　　))　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　（（　§　）　⌒；　　lll　;从 *（・）／
　　(（ 　⌒ 　））＿_∧＿∧＿＿＿/／　　　　　　　*　�煤@;　　）　（（　‡　*　　　ζ 　∵―
　（(　　 （≡三（＿（ ´Д｀）＿＿（ 三三三三三三三三（（　；´∀｀从　´∀｀；）　¢） ）―
　　（( ⌒ ））　　　 （　ニつノ　　　＼｀　　　　　　　 ： *�煤i（　从　 （（　　））　*ヽ＼　ヽ・
　　(（　) 　 　　　−（_￣ｌ　　　　　　　　　　　：　／　／ ・（（　;　　：　　））　（　 ζ＼*
　　　　　　　　　 し―（＿）　　　　　　　　　　　　　 　 　／ （_）＿）W（＿_）＿）W＼　　　　・
　　　　　　　　　　　/|
　　　　　　 ￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　くだらね〜スレはこれで終了しました。１は逝ってよし
　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

２２３は加速が悪すぎるどうしようもない汚物だ

保全あげ

糞スレそろそろ沈むのでsage

ジリリリリリン　キンコンキンコンキンコンキンコン
のスレ落ちめざしてage

あげ

２２３みたいな低性能電車は、大垣に来ないでいただきたい。

>>84みたいな低能は、2chに来ないでいただきたい。

保守あげ。

1000〜3000番第(2500番代を除く）の茶色っぽい室内はとっても落ち着く。
一部に加速が悪いとか、低性能と言う香具師がいるようだが全く心配要りません！！。
加速性能を気にするのは低脳ヲタだけだから。
一般人は何の不満もありません！！

確かに芦屋発車時なんか207に置いてかれたりするとやや心配になるが
すぐに追い越すもんな。まぁ相手が減速するせいもあると思うが･･･
通勤用車両としてはライバルの阪急・阪神・京阪の車両と比較しても
勝るとも劣らないと思う。トイレもあるし。
出来得ればモーターの騒音をもう少し抑えるべく、メンテに気を使って
もらえると良いのだが・・・、時々唸ってるよ

芦屋発車痔なんか207に於いてかれたりって、
そりゃ外側ホームの外側線発車時はポイントの制限があるから当たり前。
三ノ宮発車時は207には負けるけど、201や205ならばそこそこいい勝負をする。
蛇行時モータが唸るのは223系の伝統みたいな物。実際はモータではなく継ぎ手の騒音。
2000番台以降は多少改善されているみたいです。

>89
あえて書いてないが惰行時にＷＮの音がうるさいのは自明のこと。
そうじゃなくて力行時にも最高速付近で結構モータがうるさい。
ひょっとしたら関西人にはあの音は気にならないのかもしれない。
2000番台以降は惰行時にも少し力行を掛けてＷＮの騒音を減らして
いるんじゃなかったか？　エネルギー効率を考えるとお奨め出来ないし
制御装置の負荷も高くなるはずだから、良い可決策とは思われないが。
ＷＮギヤの精度向上なんかの方が対策としては良いと思われるが←高価？
でもそれ以外はレベル高いと思うよ。良くE231と比較されたりしているが
明らかに223の方が上と思われる。元々設計思想が異なるのだが・・・
（蛇行と惰行はキチンと区別して下さい。意味違いますんで）

じゃあE231は汚物以下ですね。

いやTDカルダン積んでることに限ればE231は良い。
223なんか揺れておまけに五月蝿いWNカルダンだしな…
というかJR西日本ってJR化後の新車で特急以外は全部WNじゃないか？
でも同じWNでも近鉄（こちらは現存車全車特急用含めても全てWN）はJR西以上に揺れるしなあ…（保線の状態の悪さも加わって京都線8400系は103系の奈良線末端区間級に揺れる）
本当にTDカルダン中心の関東私鉄（JR東日本含む）が羨ましい…

　:::::::::::/　　　　　　　　 ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::|　　現　　き　　闘　i::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::.ゝ　実 　　 ゃ わ　 ﾉ::::::::::::::::::::::::::::　
:::::::::::/　 と　　 　　　な　ｲ:::::::::::::::::::::::::::::
:::::　 |　　　　　　　　　　　ﾞi　　　　　　　::::::::::
　　　＼_ 　　　　　　　　　 ,,-'
――--､..,ヽ　　　　__＿,,-''　　　
:::::::,-‐､,‐､ヽ.　)ノ　　　　　 ∠＿::::::::　
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　　　 ,-､ヽ|:::::::::　
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　　　　 |・ |　|, -､::　
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　　　ﾟr ｰ'　　6 |::
/￣　＿　　| i　　　　　　　 i　　　　　'-　
|(￣`'　　）/ /　,..　　　　　　ヽ 、　　　
`ー---―' / '（__ ）　　　　　　,/ﾆニニ
====（ i）==::::／　　　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;; 　
:/ 　　 　ヽ:::i　　 　　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;

車両としての完成度と、乗りたいか乗りたくないかは別の話。
車両としての完成度はぬしろE231の方が高いと思うよ。
現実には不可能だろうけど、早い話が東京・上野・新宿なんかに
両方並べておいて行き先を同じにして、先発（今度）をE231にして
その５分後に223の次発（次ぎ）を出すとしたら、どちらに乗ります？
本当に１０年で捨ててくれたら、新車の交換周期が短くなって
良いんだろうけど・・・

当初のコンセプトから判断すると、
京浜東北の209は、早い物ならそろそろ寿命だと思いますが、

一向に取り替えの気配がありませんね。

>>95
あくまで 当 初 の コンセプトですからｗ

age

>>90
1000番台→高速惰行時に若干の抑速かけて騒音低下
2000番以降→何もしませんが何か？
E231は非同期の音がうるさいけど関東人は気にならないらしい

そんなにモーター音が気になるならT車に乗れよ

おまえみたいなんがおるからE231vs223なんて事になるんだよ

>98
なるほど、ギヤがちゃんと絡んでいれば、騒音は出ない訳だから
そういう手があったのか？　酉には中々知恵者が居るな！
Ｔ車には選んで乗っているが、８両、１２両の区分けがあって
確実にそれが出来るのは鉄ヲタのみじゃねーか？イパーン人には難しいのでは？
2000番台以降は何もしていないということは、何をしているの？
うるさいまんまじゃないんでしょ？
この間神戸から新大阪まで乗ったが、途中で離線が原因と思われるインバータの
ダウンによる消灯が２回あったが、あれはどういう理由だ？
Ｍ車の比率を低くしたために、パンタ数が少ないのか？軸バリ台車の影響か？
車掌もアナウンスが大変みたいだよ。いっそのこと自動放送化するか？
できれば中間にもう一つトイレがあると良いな・・・簡易式でもいいから
米原−姫路乗り通すと結構な時間になるんだよ、お願い、宜しく！

>>100
死ね

東京人としてはうらやましい限りだが・・・

>>100
自爆Ｚ。

西にテロをしたいという人がいれば
ツマラナイカラ止めろと言い・・・

いまだにキリ番自殺荒らしにレスする香具師がいるのか

知知知知知知知知知知知知知知知知知障障障障障障障障障障障障障障障障障
知知知■知知知知知知知知知知知知知障障障障障障障障障障■障障障障障障
知知知■知知知知知知知知知知知知知障■■■■障■■■■■■■■■障障
知知■■■■■■知知■■■■■■知障■障障■障障■障障障障障■障障障
知知■知■知知知知知■知知知知■知障■障■障障障障■障障障■障障障障
知■知知■知知知知知■知知知知■知障■障■障■■■■■■■■■■■障
知知知知■知知知知知■知知知知■知障■■障障障障障障障障障障障障障障
知知知知■知知知知知■知知知知■知障■障■障障障■■■■■■■障障障
知■■■■■■■■知■知知知知■知障■障■障障障■障障障障障■障障障
知知知知■知知知知知■知知知知■知障■障障■障障■■■■■■■障障障
知知知知■知知知知知■知知知知■知障■障障■障障■障障障障障■障障障
知知知知■■知知知知■知知知知■知障■障障■障障■■■■■■■障障障
知知知■知知■知知知■知知知知■知障■■■障障障障障障■障障障障障障
知知知■知知知■知知■知知知知■知障■障障障■■■■■■■■■■■障
知知■知知知知■知知■知知知知■知障■障障障障障障障障■障障障障障障
知■知知知知知知知知■■■■■■知障■障障障障障障障障■障障障障障障
知知知知知知知知知知知知知知知知知障障障障障障障障障障障障障障障障障

が大暴れしてるのであげ

>104
油揚げよりも厚揚げ＜＜がんもどき＜ひりょうず

　 　　　　　　　,,::'''''''゛゛´　　　　　 ゛゛゛゛'''''-::,,_
　　　　　　　　 ,-''゛　　　　　　　　　　　　　　　 ''!;
　　　　　　　.r'゛　　　　　　　　　　　　　　　　　　 i゛''
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　　　　　　　l　　　　 :,,r'''￣￣゛゛゛゛゛''''''''''''-,,_　　　　i
　　　　　　　i　　　;ri!゛　　　　　　　　　　　 ゛lll;;,　　i
　　　　　　　 '|　 ;lll|l　,,,,:;iiii;,,,,　　　,,,;;lllii;_　 'll|l　 |
　　　　　　　 .'l, レll'l '''　 ,,,,,￣　　　　,,,,,___　 　l|ト,r
　　　　　　　　'|;i|'ト　　:r:'llll''　　　　 ゛゛'ill⌒　　l ゛.r'''
　　　　　　　　.l　゛ト　　　 　　　　　　　　　　　i .|
　　　　　　　　 'l　.|　　:r'゛　/'　　　 !　＼　　　l　|
　　　　　　　　　.ll,,) '|!,,,　 .(i;;;;;iiilllii;il)l;'::　,r''| li,,,l
　　　　　　　　　　　|l;,'l||ll!|lll'llllllllllllllllll,'! ||l| ll |!゛
　　　　　　　　　　　| i‐:リlト:,::;;;;;;;;;;;;;;,,,:l lil　´l!|.;|l゛
　　　　　　　　　　　 '!:ト)' 'li, iiiiiiiiiiiii'.、l.｀ll,,|:(｀ |
　　　　　　　　　　　 l|!｀r,.('ト.r　i　l゛ i　 |.　)゛l! |
　　　　　　　　　　　　i'!.'il、.'l; .| i'l l. ; l,i,'!!'l;゛;; '|゛
　　　　　　　　　　　　゛ 'l;;;l'llll :ili;|.フ/; ,｀ト.゛;l!.
　　　　　　　　　　　　 ;l i;''ll!|_ |_ li,, !,,l'!.lレi!ト
　　　　　　　　　　　　 ト .l|l、.lli;l!i'''!,、 r l!(.／
　　　　　　　　　　　　　゛' '!゛゛ llレ|l,.;i,i;| ;ー.゛
　　　　　　　　　　　　　　　　 ゛liト　!:!


２２３ってウザいよね

>>103
酉ニモマケズ　倒壊ニモマケズ　　酉厨ヤ倒壊厨ノアンチモマケヌ
丈夫ナイスヲモチ　転換クロスハナク　決シテ通勤車両ヲ崩サナク
イツモシヅカニ運ンデイル　毎日直流1500Vと　交流50Hz20000Vヲタベ
アラユル束ノ運用ヲ　ジブンヲカンジョウニ入レズニ　ヨクミキキシワカリ
ソシテワスレズ　常磐線取手〜藤代ノ　デッドセクションニイテ
東ニ貶サレテル走ルンデスアレバ　行ツテナグサメテヤリ
西ニテロヲシカケヨウトスル人ガイレバ　ツマラナイカラヤメロトイヒ
南ニ糞223ト313イレバ　糞車両とアンチシテヤリ
北ニ走ルンデスガ増エレバ
ソレヲシエンシテヤリ
ハシルンデスガヴァカナ酉厨にケナサレレバ
コチラモタイコウシテパッシングシ
ミンナニ糞走ルンデスト云ハレル
サウイフ車両二
ワタシハナリタイ


常磐線E531

>>101
同じ東京人として同意。
けど、東京の人口と朝の乗客数を考えると、
家畜運搬車状態になっちゃうのはやむなし、って事だね。
マー、俺は着席率が高いところから乗ってるがな、山手線のw

走るんですと比べて高性能か・・・

酉厨のオメメは節穴らしいな。
束の走るプレハブしか見えてないのか。

２２３が低性能な根拠の一つとして、その低加速度が挙げられる。

酉厨が汚物呼ばわりする束のヨ２１７と、彼等が褒め称える２２３は、１１０キロまでの加速時間がほぼ同じ。




なんだ。臭くて遅い２２３は転クロ積んだだけの走るゴミ箱だったのか。

本来なら、ギリギリの性能＆ダイヤも、2000の安っぽい造りも（　´_ゝ｀）程度で許容範囲だと思う。
しかし、西厨が走るんですなど他所の電車を馬鹿にしてまで223の事を自慢するから、上記の欠点が非常に叩かれる結果になった。

結論：西厨はアホ

ここ数日の書き込みに反論できなくなったらしく、
西厨がE217系スレに進出して気を紛らわしているようです。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089506660/48

>>113
ヴァカ丸だし。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084369881/728
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089113826/223
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086918091/47
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081579269/156
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087397004/153
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088133340/86
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089299327/30
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073378586/589
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088180828/156

汚物age

あいかわらずこのスレはアホゥばかりですな！！

(^-^)小出泰子、おいでやすぅ〜(^o^)

223系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞畏れ多い壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
はしるんDEATH

走るんですと比べて高性能か・・・

酉厨のオメメは節穴らしいな。
束の走るプレハブしか見えてないのか。

２２３が低性能な根拠の一つとして、その低加速度が挙げられる。

酉厨が汚物呼ばわりする束のヨ２１７と、彼等が褒め称える２２３は、１１０キロまでの加速時間がほぼ同じ。




なんだ。臭くて遅い２２３は転クロ積んだだけの走るゴミ箱だったのか。

２２３系は走ルンですの倍の電力を消費する。
にもかかわらず束のヨ２１７系と、彼等が褒め称える２２３系は、１１０キロまでの加速時間がほぼ同じ。

ちなみに、走ルンですの消費電力は１０３系の半分。



環境に優しくない、旧式電車を増備中。　酉曰本旅客鉄道

家畜志願者コピペ酷労さん。

反論できない西厨が必死だなｗ

　　　　／￣￣￣￣＼　 E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
　　　（　　人＿＿＿＿） 快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-） カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
　　　（６　　　　　(_　_)　） もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い。
　　＿|/　∴　ノ　　３　ﾉ 他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ してしまう。座席でE231に勝っているのは、E2、E3、E4、E653系
　/　（＿_））　　　　　）)| など近年の東日本の新幹線・特急車くらいだろう。
[]＿_　|　|　　　　　　 ヽ| しかし、それ以外の車両と比べれば、E231系のロングシートは、
｜]　　|　|＿＿＿＿＿_）） ロング配列という点をのぞけば、５００系や７００系のグリーン車と
　＼_.（＿_）三三三[国]） ＼ 同等の快適性を備えていることに誰も異論はないだろう。
　　／（＿）＼::::::::::::::::::::|￣￣|
　｜ ..|:::::::::/:::::/　　　.|
　 |＿＿＿＿|;;;;;;/;;;;;/.＿＿__|
　　　　　（＿＿_|）＿_|）

汚物age！

正直223系は最低だね。なにが最低かと車内と塗装の色が悪すぎ！
とくに窓周りの茶色が駄目にしてるし、シートピッチも２２１より
少ないし2000台から更に最悪になった。低コスト化でシートは固いし
跳ね上げ椅子の背もたれも無いし窓側席の肘掛も無いし前面のライト
もダサいしＶＶＶＦもやかましい！まだ快速に使ってる２２１系の
方が数倍マシ！２２１も枕カバーを２２３と同じ物にしＶＶＶＦ化
して130ｋ/hm対応にしてくれたらな。最近もれは２０１の普通で
マッタリ三宮に行くことが流行かな。

２２３系は走ルンですの倍の電力を消費する。
にもかかわらず束のヨ２１７系と、彼等が褒め称える２２３系は、１１０キロまでの加速時間がほぼ同じ。

ちなみに、走ルンですの消費電力は１０３系の半分。



環境に優しくない、旧式電車を増備中。　酉曰本旅客鉄道

上京ﾄｳﾎｸﾞ塵が必死こいてるスレだな

>>126
1000番第が出た頃は安っぽくて馴染めなかったが、2000番代が大量に出た今となっては
慣れたので221系よりも落ち着く。

>>127
倍の消費電力というのはおそらく｢電動車両1両あたり」ではなかろうか？
編成単位、あるいは重量あたりの消費電力が倍の物が今時採用されることは無いだろう。

>>127
　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　 ／　　 ＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　 つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　なわけねぇだろ！！
／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿

窓回りのウンチ色を水色に汁

次に出る２２５系は帯びを水色にして「ブルーライナー」の名残を復活
させてもらいたいものですｗ

age

>>131
少し同意。
関西急電を知らない人間によく阪急のパクリだと言われる。

JR西日本コーポレートカラーの青とJR四国コーポレートカラーの水色のツートンで
良いじゃん。

関西人が何かにつけて関西と関東との比較を好むのは、関西人の側に関東に
対する根深い劣等意識があることが原因である。
これは韓国人が常日頃、韓国VS日本の比較という観点で物事を語りたがるの
と奇妙な相似をなしていることは興味深い。
一般の日本人が普段の日常生活の中で韓国をほとんど意識することがないこ
ともまた、関東人にとって関西というのはただの周辺地域のひとつにしか過
ぎないこととダブって見えてくるではないか。
むしろ最近では、日本人が韓国の文化を賞賛したり、関東人が関西に興味を
持つ傾向が見られるが、これはあくまで政治的・経済的・文化的に優位にあ
る側のマイノリティに対するつまみ食いにも似た遊興的関心であり、マイノ
リティの側ではかつてアメリカ人が日本をフジヤマ・ゲイシャと捉えた時に
も似た息苦しさがある。
日本のマスコミがこぞって韓国を取り上げ、関東の雑誌が関西の特集を組む
回数が増えるほど、マイノリティの側では中央に屈折した憎悪を燃やすとい
う困難な構図がここに見られるのである。

>135
要するに関東の車両の方が劣っているので
関西に対して劣等感を抱いている
ということが言いたいと・・・

おい関西人よ


お前等は所詮劣等民族なんだぞ。
俺らから見たら関西人なんて朝鮮人と同レベルなんだぞ。
まさか関西人は関東人にライバル視されていると思っているのか？
馬鹿が！！
そんなわけない。関西人は全て劣等人なのだ。つまり・・・・
関西人は所詮　　
　
「 ちょうせん・えた・ひにん　」

そんなことも理解できずに関西人は無礼にも関東人に嫉妬して噛み付いている
まったく西の野蛮人はどこかの半島の連中と同類であることがよく解る。

たしかに西の車両は人間のお客様を快適に速く運び
東の車両は家畜として詰め込むよな。

>>137
ｺﾋﾟﾍﾟ乙

束さん、もう少しマシな車両を造って乗せてあげて下さい。
走ルンですの乗り過ぎで頭がおかしくなっている人がいまツ。
>137
悪いのは君じゃないからね。オーよしよし、泣かなくてもいいよ。
おじさんがキツーク怒っておいたから。さあ早くご飯食べなさい。
お腹減ってるんだろう？怒りっぽくなってるヨ

関西人が何かにつけて関西と関東との比較を好むのは、関西人の側に関東に
対する根深い劣等意識があることが原因である。
これは韓国人が常日頃、韓国VS日本の比較という観点で物事を語りたがるの
と奇妙な相似をなしていることは興味深い。
一般の日本人が普段の日常生活の中で韓国をほとんど意識することがないこ
ともまた、関東人にとって関西というのはただの周辺地域のひとつにしか過
ぎないこととダブって見えてくるではないか。
むしろ最近では、日本人が韓国の文化を賞賛したり、関東人が関西に興味を
持つ傾向が見られるが、これはあくまで政治的・経済的・文化的に優位にあ
る側のマイノリティに対するつまみ食いにも似た遊興的関心であり、マイノ
リティの側ではかつてアメリカ人が日本をフジヤマ・ゲイシャと捉えた時に
も似た息苦しさがある。
日本のマスコミがこぞって韓国を取り上げ、関東の雑誌が関西の特集を組む
回数が増えるほど、マイノリティの側では中央に屈折した憎悪を燃やすとい
う困難な構図がここに見られるのである。

コピペレスもなんだが・・・
どうしてここまで「劣等感」に敏感なのか？
関東⇔関西を入換えても結構意味が通じるのが（笑
でも関西の雑誌って関東を取り上げたりしないんじゃないの
興味ないから・・・せいぜいＴＤＬくらい？お台場とか・・・

>>141アフォか、お前等関答陣が先に関西をねたんでいやみや文句言ってくるから
やろ！

いつになったら関東の人間にとって関西は眼中にない存在だと気付いてくれるのだろうか・・・。

関東人は別に関西をバカにしているわけでもなく、
単に札幌仙台福岡名古屋あたりと大して変わらん感覚なんですよ。
で、何で他の地方都市圏の人々より関西人が突っかかるのかが理解できず、
関東に来た関西人は事あるたびに、これは関西の方が優れてるだ
関西の方がいいだのと言うのを見て
「関西人は変だ」「勝手な連中だ」「東京ばっか意識して何なの？」
という話になるわけですよ。

確かに関西は関東より優れている所も多いと思うし、
人口の分散度合いからして質的に豊かな生活を送りやすい点でも
実にいいとは思う。
そんなことはみんな分かってるんだから泰然としてれば良いわけで。
関東人から見ると、例えば新快速自慢がスポーツ試合で日本に勝ったときの
隣国の反応とダブって見えると。

あと、関西をバカにする東京人は埼玉神奈川千葉あたりもバカに
してますんで、気にすることはありません。私は神奈川人なんですがね。

千葉は既に東京の一部・・・などと言ってみる。

新東京国際空港
東京ディズニーランド

みーんな千葉ｗ

>>146
千葉も関東

だいたい、このスレタイからしておかしいんじゃないのか？
関西は他の地方と同じで特に興味なしとか言っているくせに、
喧嘩売ってるととられとも仕方ないタイトル立て。
あちらから見れば「羨ましいの？」と勘ぐられても仕方ないんじゃないのか？
（まぁ、関東人が立てたスレとも限らないわけだが・・・）
223系、全く欠点が無い訳ではないがいい車両じゃないか。
確かに関東へ投入するのは難しいかもしれないが、八つ当たりはお門違い。
第一、本当に乗ってから批判している椰子はいったいどの程度いるんだ？
同じような料金体系の運賃を払いながら、サービスが違うというのは
法の下の平等を謳った憲法に・・・まぁ、んなぁこともないだろうが。
とにかく首都を移転して国の行政機能を分離し一極集中を解消しないと、
このままでは解決はかなり難しいんじゃないか？また諦める必要もないはず。
勤め先があるので、いやいや東京の会社に通ってる通勤者も結構いると思われ。
但し首都移転と同時に東京の魅力も無くならないと良いが…

走るんですと比べて高性能か・・・

酉厨のオメメは節穴らしいな。
束の走るプレハブしか見えてないのか（ﾌﾟｹﾞﾗ

２２３系は１３０キロで走るが、２０９系では無理！
１２両編成でも１３０キロ出せるね！
２０９系乗るぐらいなら１０５系で大阪〜東京行った方がマシ！

>>150
＞１２両編成でも１３０キロ出せる
機関車じゃないんだから、長く繋ぐと性能落ちるという事は無いｗ

223系の良さは、少ない車両の種類で何両編成でも組めるように
セミ動力集中型になっていることだと思う。（言ってみれば半分機関車？）
そのため編成によってはＭ車比率が低くなって、評判の加速性能の
低下にもつながっているようだが。VVVF車のﾒﾘｯﾄを生かす方法でもあると思う。
125(1M)系もそのような思想をBaseに開発されたんでしょう？
将来短編成化されて支線に回されると、線区・編成両数によっては力発揮するか。
さらに力不足になるかなのどちらかでは？

関東人だがいいかげん走るんですに辟易している。
シート硬いし狭いし。
223は一番速くてなおかつ豪華ですばらしいです。

ID:Ag4JcVqa＝上新庄

「関東人だが」っていうフレーズが前についたらたいてい奴だなw

これってあの空調の臭いヤツですか？

２２３系は走ルンですの倍の電力を消費する。
にもかかわらず束のヨ２１７系と、彼等が褒め称える２２３系は、１１０キロまでの加速時間がほぼ同じ。

ちなみに、走ルンですの消費電力は１０３系の半分。



環境に優しくない、旧式電車を増備中。　酉曰本旅客鉄道

Ｅ５３１系は清物

２２３に補助ロケットエンジンを搭載して１６０キロまで出すのを計画中
又、ブレーキの効き具合が悪い時の為にエアブレーキを妻面及び屋根に設備
トイレは燃焼式に変更

>>158
ﾜﾛﾀ

カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは世間の常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉は豚が常識
高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタだけの常識

何でここでカツコピペが・・・。

>162
なんか微妙に違うような・・・？

大地震の前触れか？

ヨ231の過負荷最大は一時間定格95Kwの1.25倍　223は一時間定格220kwの1.4倍

>>1は汚物

>>158
清物は汚物の逆？

加古川７人惨殺事件

　　ま　　た　　関　　西　　か　　Ｙ　　Ｏ　！

カレーに池田、酒鬼薔薇じゃ飽き足りませんか！？（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

さらに関西本線では何者かが電線をニッパで切り取り持ち去る事件も・・・
さすが関西！
他の追随を許さないＤＱＮっぷりですね！
（紙身障を輩出するような地だし、仕方ないかｗ）

ある駅で実際にあった話。
列車待ちをしていた一人の肝ヲタが、何をトチ狂ったか
横に座っていたネーちゃん二人組みに声をかけていた。
（ヲタ一人で声かけることにまずびっくりしたのだが）

「あの・・・　ど、ど、どこまで乗るんですか？」
「○○まで、そちらは？」

ねーちゃんも社交辞令で返したところがそのヲタは慣れたのか、
「いやー関東には素晴らしい普通電車、E231系てのがあって、
　走ってる全路線に乗ってきて今から帰るととこなんですよ。ロングシート最高だったなー」

この時点でねーちゃんかなり引いたのに肝ヲタはさらに得意げに、

「E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231高崎タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席でE231に勝っているのは、E2、E3、E4、E653系
など近年の東日本の新幹線・特急車くらいだろう。
しかし、それ以外の車両と比べれば、E231系のロングシートは、
ロング配列という点をのぞけば、５００系や７００系のグリーン車と
同等の快適性を備えていることに誰も異論はないだろう。 ｸﾞﾌｯ」

「いいいE231系は全国に走らせるべきです！」
「E231系最高！！」
「偉大なる将軍様E231系マンセー！！！！！！！！！！！！！」

・・・気が付くと電車は既に発車してしまっていた後だった。肝ヲタはぽそりとつぶやいた。
「洗脳活動完了、今日も駅ﾈするか。ﾌﾞﾌｯ」

だいたい、このスレタイからしておかしいんじゃないのか？
関西は他の地方と同じで特に興味なしとか言っているくせに、
喧嘩売ってるととられとも仕方ないタイトル立て。
あちらから見れば「羨ましいの？」と勘ぐられても仕方ないんじゃないのか？
（まぁ、ねたんだ関東人が立てたスレとも限らないわけだが・・・）
223系、全く欠点が無い訳ではないがいい車両じゃないか。
確かに関東へ投入するのは難しいかもしれないが、八つ当たりはお門違い。
第一、本当に乗ってから批判している椰子はいったいどの程度いるんだ？
同じような料金体系の運賃を払いながら、サービスが違うというのは
法の下の平等を謳った憲法に・・・まぁ、んなぁこともないだろうが。
とにかく首都を移転して国の行政機能を分離し一極集中を解消しないと、
このままでは解決はかなり難しいんじゃないか？また諦める必要もないはず。
勤め先があるので、イヤイヤ東京の会社に通ってる通勤者も結構いると思われ。
但し首都移転と同時に東京の魅力も無くならないと良いが…

ある駅での待合室で実際にあった話。
列車待ちをしていた一人の肝ヲタが、何をトチ狂ったか
横に座っていたネーちゃん二人組みに声をかけていた。
（ヲタ一人で声かけることにまずびっくりしたのだが）

「あの・・・　ど、ど、どこまで乗るんですか？」
「○○まで、そちらは？」

ねーちゃんも社交辞令で返したところがそのヲタは慣れたのか、
「いやー関西には素晴らしい快速電車、２２３系てのがあって、
　走ってる全路線に乗ってきて今から帰るととこなんですよ。転換クロスシート最高だったなー」

この時点でねーちゃんかなり引いたのに肝ヲタはさらに得意げに、

「２２３系の転クロは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。２２３系マリンライナーの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い。
他の在来線特急の大多数は、２２３系の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席で２２３系に匹敵するのは、ｷﾊ120系、207系、221系、500系、681系
など近年の西日本の新幹線・特急車くらいだろう。
しかし、それ以外の車両と比べれば、２２３系の転クロは、
リクライニングしないという点をのぞけば、７００系や８００系のグリーン車と
同等の快適性を備えていることに誰も異論はないだろう。 ｸﾞﾌｯ」

「ななな２２３系は全国に走らせるべきです！」
「２２３系最高！！」
「偉大なる将軍様２２３系マンセー！！！！！！！！！！！！！」

・・・気が付くと電車は既に発車してしまっていた後だった。肝ヲタはぽそりとつぶやいた。
「洗脳活動完了、今日も駅ﾈするか。ﾌﾞﾌｯ」

酉バージョンにすると、何となく説得力が失せるな。
ホールド性はどう考えても無いわな。特急の座席も見劣りせんし。
（651系のグリーン車には勝てるかな？　もちろん元々説得されてませんが…）
223とは言わないが、あの手の車両を全国に走らせることはマンセー！

　223-3000、2000は電流計値142Ａで一時間定格です。満員時は200Ａを指します
これはかなりの過負荷で、ヨ231の主電動機よりもはるかにシビアな使われ方をしてます
（参考にヨ231の過負荷最大は一時間定格95Kwの1.25倍　223は一時間定格220kwの1.4倍）

ななな２２３系・・・元ネタバレバレ。

随分と安そうな窓ですね。
サッシが邪魔で景色も悪いし。
あのサイズで２枚窓？
大阪塵のドケチ根性が現れています。

>>174
近鉄・阪急は1960年代からずっと１枚窓だしな。

>>174
ロールカーテンが未だにフリーストップじゃないのも今市

>>176
フリーストップだと、一番上に戻すのが面倒。
ちなみに、２２１のロールカーテンの固定位置だが。
なんとかならんのかあの車両は

>>177
界磁添加励磁制御の国鉄〜JR車両には、あのタイプが多い希ガス。
何で固定位置減らしたんだ。戸袋窓に至っては全閉しかできないorz

>177
ヤスリ持って行って削ったら？　溝はあるんだから…

あ〜、177が乗った席だな〜（藁

>>179
器物破損の教唆で酉に通報しといてやるよｗ

>180 有難う、宜しく。
でも223の車内の吊り広告というか、荷物だなの上のやつもそうなのだが、
ＪＲ酉関連のヤツばかりだな・・・
ＪＲのイベントを知るには良いが、関西の景気は本当には回復してないのかな？

>>181
関西の広告効果は首都圏と違って激しく低いからな。

そんなあなたには近鉄線に乗る事をお勧めする。
自社広告だらけでマジで引くから。

＞関西の広告効果は首都圏と違って激しく低い

いい意味に捉えればこうなりますな。

関東は広告の美辞麗句に踊らされて見境なく衝動買いするアホが多い
関西はそんなものに惑わされずに本当に必要なものだけを吟味して買う

いっぱい物を買ってくれる人が多いほうが金が回るから関東人のほうが今の世の中じゃいい人なんだろうね
もっとも関西人も本当にそうかといえば怪しいわけで、ただのケc（ry

>>183
だから関西の消費が低迷するのか（ｗ

名古屋なんて普段はケチなのに、大事な時に金を使いまくるから
デパートは大賑わいなんだよな。

２２３乗ってきたが・・・
なんだかチャチな車両だった。
加速は滑らか（ヌルい）だが、高速域でガタガタ揺れる。
モーターは煙でも噴くんじゃないかという音を出すし、窓から風を切る音がする。
窓のサッシは目障りで景色は微妙。
シートは・・・そんなに良いか？
ジムのトレーニングマシンのイスみたいだった。
前後に転換するだけで、人間工学を完全に無視した作りだな。
中途半端に硬くて腰や背中にフィットしない。

空調は臭い臭いといわれていたが、別に臭くはなかった。
あと、先頭車両は前面展望が良かった。
かぶりついてもなかなか楽しめそうだ。




やっぱ、行き帰りに乗った３１３に比べちゃうと駄目だねｗ

>>177
>>179
　　 　 ,. ',ニニ.ヽ
　　　/ /　寛　ヽヽ
　 　 l　!報□通.l　!　しますた
　 　 ヽヽ　永　/ /
　　　　ヽ ニニン

>186
179はともかく，177は苦情を言っただけで通報されるのでツか？

>>1は汚物

保守！

185 ：名無し野電車区 ：04/08/08 00:43 ID:eA0yK2Ke
　　　２２３乗ってきたが・・・
　　　なんだかチャチな車両だった。
　　　加速は滑らか（ヌルい）だが、高速域でガタガタ揺れる。
　　　モーターは煙でも噴くんじゃないかという音を出すし、窓から風を切る音がする。
　　　窓のサッシは目障りで景色は微妙。
　　　シートは・・・そんなに良いか？
　　　ジムのトレーニングマシンのイスみたいだった。
　　　前後に転換するだけで、人間工学を完全に無視した作りだな。
　　　中途半端に硬くて腰や背中にフィットしない。

　　　空調は臭い臭いといわれていたが、別に臭くはなかった。
　　　あと、先頭車両は前面展望が良かった。
　　　かぶりついてもなかなか楽しめそうだ。




　　　やっぱ、行き帰りに乗った３１３に比べちゃうと駄目だねｗ

関西人だが・・・

223ならネタの範囲内かもしれないが今や221はネタでもなんでもなく汚物だと思う。
車内の手すり部の塗装ははげ、外板は帯がかすれ、ホワイトに艶はなく、窓枠のブラックも墨流しのよう。
雨樋にはサビが浮かび、タッチアップで補修している有様。

ｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｸﾝ加速なんかは仕方ないが整備ぐらいはしっかり汁。
223も暫くしたらそうなるのか・・・1000は既に汚い品（ガラスが茶色くなってる）

昨日乗った２２３のカーテンレールの隙間にガム詰めてあった・・・orz

前にはドアの会合部にガムついてたし・・・
ドアの開閉で２２３がガムを咀嚼するのかと小一時（ｒｙ

　１９１へ
　　２２１も旧型だから仕方ないけど褒めてやってよ
　　新快速運用では１２０キロ出して頑張ってたんだからさぁ・・・

>>191
そういや２０００番台初期車・２５００番台もまだ製造後４〜５年なのに窓枠の塗装が剥げ始めている罠。
コストをケチってアルミ無塗装ではなくスチール塗装にしたのがいけなかったのか？
プラスチックも変質し始めているし、221系に至っては座席にダニがウヨウヨいるし・・・

それに引き換え阪急8000系と2001年以降の更新車はいつ乗っても新車にしか見えない。
座席も全然ヘタレている印象はない。ただし6300系だけは酷い。

>>194
＞窓枠の塗装が剥げ始めている罠。
＞コストをケチってアルミ無塗装ではなくスチール塗装にしたのがいけなかったのか？

車外側窓枠はスチールではありません。
0番台・1000番台と同様、アルミに塗装が施してあります。
なお、車内側窓枠もFRPからリサイクル性のある樹脂に変更になっており、
樹脂と塗料の相性が悪くて剥げやすいﾓﾖﾝ。

保守