【パノラマ】神領区381系スレッド【グリーン】

倒壊の神領電車区に残る381系について語りませう。
（車内、運用等なんでもありで。荒らしは渋〜く無視、と）

２ｹﾞｯﾄ ｽﾞｻ━━━━⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!

去年の10月に愛知県内の小学校の修学旅行用団臨に使われていたのを米原で目撃。
うらやますぃ・・・。

私のおじいさんがくれた初めての駅弁
それは高原野菜とカツの弁当で、私は4才でした。
その味はジューシーな鶏肉で、こんな素晴らしい駅弁をもらえる私は、
きっと鉄ヲタな存在なのだと感じました。
今では、私がおじいちゃん。孫にあげるのはもちろん高原野菜とカツの弁当。
なぜなら、



彼もまた、鉄ヲタな存在だからです。

活小鯛すしは鉄ヲタの常識

マグロ、イカ、はまち・・・
これらの寿司には醤油が常識
大阪駅の活小鯛すしは非常識らしい

しなの5号・24号が81･84号化されたの萎え

そんな事より>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
さっき、「欽ちゃんの新・仮装大賞」見てたんです、俺。
そしたらなんか香取慎吾が意味もなく騒いでいてウザいんですよ。
で、よく見たらなんか審査員にユースケ・サンタマリアがいて、ぷっすま、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。これ最強。
お前らな、大将あっての仮装大賞をどこぞのジャニヲタを引き付けるだけにクソ番組になった。これ。
優勝賞金はねあがって200万円だよ、これが通の頼み方。
なんか親子連れとかもいるし。一家150人で出場する。これだね。
よーしパパぐるぐる回転しちゃうぞー、ボケが。
お前らな、合格メダルやるからその席空けろと。
仮装大賞ってのはな、もっと何が、やっぱり、だ。
舞台袖で向かいに座った奴と海外進出が始まってもおかしくない。
合格なのか不合格なのか、そんなのすっこんでろ。
で、やっと始まったかと思ったら、リニューアルどころか内容たいして変わってないんですよ。
そこでまた、お情けで15点合格だょ、とか言ってるんです。
あのな、ガキだけっちゅーのは雰囲気がいいんじゃねーか。そんなことはきょうび流行んねーんだよ。
得意げな顔して、問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
審査員は本当に殺伐としてるべきなんだよ。女子供は誰でも合格なのかと。
お前、山本晋也が偉大なカントクとちゃうんかとか言ってるの。
仮装大賞通のみうらじゅんから言わせてもらえば、審査委員長が青島幸男じゃなくっちゃもう見てらんない。
おひょいさん、おめでてーな。
東京ドーム読売戦に出てくるチームジャビッツ。1回踊って450円。
昔っから堀敏彦とかっていう地方局のアナウンサー使ってんじゃねーよ、ボケが。
で、それに藤田弓子。ジャストミート福沢朗かと。
しかし飯島愛が「プラトニックセックス」を150円引きで売ってくるという危険も伴う。
お笑い芸人は後楽園ホール座れないんです。
まあお前らド素人は、「欽ちゃんのみんなでしゃべって笑って（既に終了）」でも見てなさいってこった。

>>6
そして81・84号にもあまり381が入らないという罠（鬱

sage忘れ、と。

今じゃ、臨時急行のちくま号だよ。

ちくまに２度ほど乗りました。
パノラマグリーンがこの３８１系の中で、ダクトもないし一番いいけど、座席回転のロックが悪いせいか前後に動こうとしようとするやつがあって、寝にくかったなあ。

クハに非常口がないとは知らなかった。

5月2日大阪着のちくま白幕だったんだけど何で？？巻く壊れてるの？？

>>12
2編成のうち片方のクハの幕が壊れているとの情報蟻。

伸びないなあ
ということであげ

この先、このわずかな神領381系はどうなるのでしょう・・・
383系を増備しないと廃車にできないのでしょうか？

>>15
ある意味動態保存的車両だし･･･

>>16
３８１系は東海でも最古参クラスの車両ですね。
普通車で昭和５３年、グリーン車にいたっては、昭和６３年改造といえどももとは昭和５０年だし。

>>13
個人的にはクハをクモハに改造して、パノラマ車を指定席扱いにしたうえで3連で伊那路に就いてほしいが...。もうだめぽなら中部天竜に永久保存キボン。
>>16
古参兵では113系が結構生き残ってる。まぁいづれにせよED18という最強おじいちゃまにはかなわんが。

そういえば美濃太田にも１本保存されとるね。

>>18
フォローありがとうございます。
ところで、ＥＤ１８とはなんですか？どこで走っていますか？
とても本線上を走っているとは思えませんが。

>>12
四月と五月にちくま乗ってきたが、それぞれＰ１　Ｐ２編成だったけど
漏れが乗ったときはクハは「ちくま」掲示してたよ。

>>18
伊那路運用、漏れもキボン！！昔、四連かなんかで入ったことあるよね？
あれは大垣に放置されとった編成だっけ？

>>20
ED18は飯田線でトロッコファミリー号をマターリ牽いてる、英国から輸入されて御年80歳を迎える神的機関車。
1時間定格出力960kw（のはず。参考までに、JRFのEF200は6000kw/h）で、最高速度は55km/h。ED18については驚異の運命を辿ってるんで、興味があったら健作してみ。

>>21
ふれあい伊那路？(爆)　あれは、>>19のおっしゃった美濃太田に留置されてるパノラマグリーン付き4両編成と、D編成でパノラマグリーンじゃないやつの2つの場合があったな。
個人的にはパノラマグリーンに乗っておきたかった...。

>>22
ふれあい伊那路の前に伊那路として名古屋〜飯田を走ったこともありましたよね。
373系の伊那路も大垣延長したりとあの頃は元気がありましたね・・・。

飯田線は振り子殺すからｲﾏｲﾁ
松本→塩尻の上り勾配をｶﾞﾝｶﾞﾝ飛ばしてたのがｲｲ思いでだ
基本的にMT58は静かだから、この区間位しかﾓｰﾀｰの音がﾊｯｷﾘと聞こえるのは無かった

>>24
本長篠か湯谷くらいまでは振り子ありでも大丈夫のような気もするが...ダメか。
やっぱ天職は中央本線だろね。とりあえず大原トンネルを激走してもらお（ry

６月の臨時しなのには使われるのだろうか？
ちくまは運転日じゃないし、車輌はあいとるはずだが。

>>22
ご教示ありがとうございました。

>>26
時刻表に「（ワイドビュー）」とつかなければ、３８１系の可能性大です。
おそらく、しなの８１号、８４号の６月の運転は３８１系でないでしょうか？

>>27
ありがとうございます。381だったら乗りに行こうかなぁ〜
ちくまには乗ったものの早朝や夜だから車窓が十分に楽しめん。

>>28
当日ちくまが運転されないことからも381であることはほぼ確実かと。指定取れますた。

>>27
臨時しなのはワイドビュー表記が無くても３８３系で運転されることもあります

５月連休は臨時しなの８２号は３８１、臨時しなの８４号は３８３でした。

>>31
う〜む、来月運転されるのは84号だからって383だったら鬱。
ＤＪがまだ書店にあれば確認してきまつ。
何なら当日行くかどうか決める際に駅員に聞いても良いし。

ｲﾊﾟ-ﾝ客は383の方がｲｲ訳だが

>>32
俺明日確認してみるよ。覚えてたらだけど

>>28,29
連休中の82、381ですたか。2日に81号撮り逝ったら383で萎えた。でも4連に萌え〜

>>30,32
私からもお願い致ます。

【くろしお】日根野区381系スレッド【ライナー】

381系を愛するここの人！
誰かこのスレ立てて。（制限がかかってて）

すいません。移転後制限が解除されたようで、
自分で立てることに成功しました。お騒がせスマソ

http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084292893/l50

関連スレ
【出雲市←】出雲区381系スレッド【→岡山】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084347566/l50

あげ

今日は本屋に行けずＤＪ見れませんですた･･･
何か日根野と出雲の381スレも立ったみたいですね。

381スレ幾つもイラネ

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>41
わたしが>>1ですが、出雲・日根野381スレは私が立てたものではありません。
ご了承下さい。

パノラマグリソは1番ABCD 以外はクソ！2・3番だと見づらい！

確かに三区一括でいいんだよね。381系スレ。
でも、振り子ってる人も書きに来てね。
ちなみに日根野の１は俺。

まぁね。
出雲区の場合、繁忙期の組成ネタでもつかどうか(汗

381系って人気ないと思ってたけど
好きな人結構いて嬉しいよ（w

３つもスレッドが立ったのは８０％はここの１の責任。見通し甘過ぎ。
こんなんだったらちくまスレで十分。伸びないと思うよここ。

本屋に行ったんだがＤＪは既に無く、５日・６日に
３８１が使われるかどうかわかりませんでした･･･　

>>47
申し訳ありません。ただ、「ちくま」という『一列車として』のスレで、
381という『一車両として』の話を混在させるのは良くないと思ったもので。

>>48
DJなかったですか...。少し調べてみましたが、今年1/10〜12に運転された81号は381で、
その際にちくまは運転されていません。今回もちくまが運転されない所を見ると
381でほぼ確定かと思われ、です。それに、当日は定期の383も増結だらけでしょうから。

>>3のときの画像
http://rashi.s53.xrea.com/up/image/n2126_20040430234814.jpg

どなたか、統合ｽﾚたてれませんか？
私は無理です

日根野の１ですけど、私んとこは別に独立でもいいですけどね、
まあうちも閑散とはするでしょうけど。

６月５、６日のしなの８１・８４は３８１系です。

>>51
どっかをタイトルそのままで統合スレに汁
立て直すのはもったいない

>>54
スレタイがどうしょうもないので、それはどうかと。
まあ、そのままでいいんじゃない？これも勉強ということで。

>>53
ども、サンクスです。

>>54,55
私が言うのもなんですが、神領と出雲・日根野では使われ方が全く違うので
（車両においても原型とリニューアル車とではかなり...）独立で良いかと。
いい勉強させていただきますた。

振り子ってる人の観点ももっともだね。
俺も神領と一緒にされたくないという気持ちもある。ｗ
問題は人が集まるかだ。

神領：臨しなの、ちくま、波動用
日根野：モノクラスはライナー用、パノラマ入りはスーパー用、それ以外はくろしお用と大体固定
出雲：繁忙期はスーパーやくも色・やくも色混結で6、7、8、9連なんでもありｗ

確かに大違いだな。ちなみに出雲のは普段でも混色が見られます。
クロだけ紫、あとやくも色の４連Ｓやくもとかw

なるほど、やはり別々のほうが面白いかもしれませんね。
1000目指しましょう（汗

神領の381系で、大阪〜「ちくま」〜長野〜「回送」〜松本〜「しなの」〜名古屋で
走らせる時は、マークは白幕か臨時にするように指定があるらしいですが、そんなこ
とあるのですか？
それとも、適当に説明して済まされたかな。「ちくま」のマークがあるのにと、正
月に聞いてみたのですが。

ちくまのマークはガラスの上から貼るシールじゃないんですか？

貫通型のクハ３８１って全車引退したけど、どっかに保存してあるの？

東海の夏の臨時列車が発表されました。
「ちくま」は決まりとして「しなの」の何本かは３８１系でしょう。
楽しみですね。
http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/news/44DB41E28F95965F49256E94001908B9/$FILE/natsurinnsyousai.pdf

>>63
サンクス!!　85・82号は「ちくま」との絡みからしてほぼ確実に
381ですな。もう1編成がどう使われるかが見物となりそうな予感。

...夏臨が載ってるDJ誌って何月号？

>>61
ちゃんと幕に入ってるよ。

>>63
乙！夏も乗ってﾊｧﾊｧできまつ。

>>63
信州地区へのご旅行に便利な臨時特急『（ワイドビュー）しなの』を夏休みや連休を中心に運転します。

って書いてあるけど、全列車３８３ってことはないよね。

>>63
まとめてみた。

しなの81＆84号
7/17,19,23〜25,30,31
8/1〜17,20〜22,9/18,20

しなの83＆80号
7/17,19,24,25,31
8/1,7〜17,9/18,20

しなの85号
7/17,8/13,14,9/18
しなの82号
7/19,8/15,9/20

ちくま

（長野行）
7/16〜18,21〜31
8/1〜23,26〜30
9/17〜19

（大阪行）
7/16,17,21〜31
8/1〜22,25〜29
9/17,18

ちくまが意外に多い。

神領の381って昔は長野運転所に所属していたんですよね。
新車回送は木曽路をD51に牽引してもらった。
あれから30年余、まだ特急色のまま健在なのはうれしいね。

>>67
「ちくま」の７月と８月にある、２日ずつの空きは何でしょうか？
理由が思いつきません。

>>69
ゆふいんの森のように検査に入るための運休では

>>67
さんくす！！予想よりちくまの運転日が多いな。
しなのより安く乗れるしいいことだ。

昔しなの乗って、中間車デッキで、貫通ホロがねじれたみたいになって
前の車両がスゴ〜ク反対側に傾いたのを見て、これぞ振り子!!と実感した。
＠木曽路のSカーブ。
５°×２＝１０°の傾きを感じた訳だ。

振り子体感は萌えなんだが体調によってはマジで気分わるくなるのがなぁ･･･
383でも吐きそうになったことはあるが。

そーいや長野行きと間違えて
381系白馬行き乗ったなぁ（´∀⊆

振り子らしさを体験するには、進行最後部に座るのが一番かな？
車両と両側の景色の関係が一番よくわかるから!!

酔っ払う可能性は高いけどな････

総合板のちくまスレでは383復活ｷﾎﾞﾝﾇが多数派なようだ･･･
鉄ヲタにすら支持されんとは('A`)
漏れは断固、381運転続行を希望しまつ。

>>76
多分あれはアコモがどうこうよりも、
３８３独特のオーラに愛着があって、しかも急行というつつましい姿で
もって使用される点がポイントなんだろ。
いかにも「ちくまタ〜ン」と呼んでやりたいような雰囲気だね、３８３ちくまは。
３８１ファンの俺にもその辺の感覚はよくわかる（つもり）。
気にすんな。

>>77
まあ確かに383ちくまの方がﾁｸﾏﾀｿって感じはでやすいなｗ

確かにちくまは381の安住スジであってほしいんですが、
それよりも臨時しなのに100％の確率で入ってほしく存じまつ。
せっかくのパノラマですし、何たって夜行だと撮れな...（ry

>>76->>79
スレ違い覚悟で書き込みますが、私はアコモの方が鬱です。
神領の３８１系は夜行には向いていません。
ダクトがあるのと、９１０ｍｍのシートピッチが私にとって辛いです（非常口でもシートピッチはどうしようもありません）。
西車のようにシートピッチを改良してあれば、別に３８１系でもいいのですが・・・。

３８３系「ちくま」を知りすぎているから、というのもあると思います。

もちろん３８１系でも残っているだけまし、といわれると次の言葉がでませんが・・・・。

ボロはいらね。

３８３系「臨時しなの・ちくま」ぎぼんぬ。

>>79
胴衣。ちくまだと大阪で撮るくらいしかできんからなぁ〜
今日ＤＪ見たら６月の臨時しなのはやはり381だそうでつ。

>>80
まあお世辞にも381神領車のアコモはよいとは言えんもんな。
漏れはアコモは二の次で381でﾊｧﾊｧできるからいいんだが、
乗り心地は383は言うまでもなく、日根野車が上でつね。

>>80,>>82
（>>80スレ違いじゃないです。車内談も歓迎。>>82情報サンクス！）
確かに、依然現役用としてリニュして使われてる日根野車と
臨時用として国鉄時代から無改造純正品の神領車を比べるのも神領車に悪いが、
アコモは酉車が格段に上ですな。普通車も、Ｇ車も。

特にＧ車の方は、日根野のパノラマＧがグランドひかりの
シートだというのに、神領のパノラマＧ部分はＲ36Ｂ（四
国のキロハ186のＧと同じ）、平屋でもＲ30（381系Ｇ用純
正）とまんま国鉄時代...。　ま、それも一興だが（藁）

>>81
そこに383が入るとお話にならないんだが...このスレ。

こないだ日根野のリニュ車に乗ったけど、確かに快適。神領381は波動用と割り切るしかないかな。

20日に名古屋〜白馬間に団体列車が走るみたいですね。
修学旅行かなんかかな？

>>85　(...20日って激しく今日のような気が...)
そういえば去年も金谷の方に381が出張したと思うが、あれは普通の団臨？
考えたくないことだが、ユーロライナー・ピア亡き後、団臨の役割が381に
回ってくれば少しは延命期待増かも。

>>83
Ｒ３６Ｂって肘掛にもカバーがついてるやつだっけ？
あれ？クハから改造したクロだったっけ？

とにかくその車両に当たると禿しく鬱だった
・・・清掃する側としては。

ちくまってもう14系使ってないの？

>>87
清掃でつか...乙です。R36Bはパノラマグリーン部分の座席で、肘掛けにカバーも付いてる。
平屋と同じくオレンジ色ではあるが、重量感が無くなり、かわりに真ん中にも肘掛けが付いてる。
たぶんご想像の通り。
ちなみに、パノラマグリーンはサロから改造されたものね。平屋部分の窓にその名残が見られる。

>>88
14系→（96年改正？）→383系→（03年改正）→381系　と変革しとりますよ。

>>89
そうでしたか。名古屋を離れて長いものですから。
子どもの頃，名シンに写真をとりに行ってて，敷地内を走り回ってて怒られたのが懐かしいです。

>>89
383系化は97年10月改正です。
383系ちくまは6年間走ったのですね。思っていたよりも長いわ。

>>89
窓の真ん中の棒がそうでつね？

>>92
Good job .　ちなみに、サロから改造された日根野の
381（サハ381-11,12,13,16,17,19,22）も真ん中
の棒があるはず...。（鉄ファン1999年2月号参照）

...とりあえずこれを置きにきた。ぶれてて須磨祖。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004052222352096928.jpg

当方、八王子在住。ちいさいころ、１８３あずさに乗って塩尻まで行って、３８１しなのに乗りかえて恵那のいなかまで行ってました。
ボディーの色は同じなのに、窓は全然違うし、酔いまくるし当時は３８１嫌いだったんだけど、今思うと本当に深みのある車両なんだなって感じます。
みなさんは１８３あずさと３８１しなのどっちが好きでした？

おいらは181系気動車のしなのが好きです｡

>>93
ｲｲ!!これは何処でつか？南木曽とか？

>>96
薮原だと記憶しているが...違うかも。しなの24号（当時）。
もう一枚後追いで撮ってみたが、配線からして南木曽じゃないでつよ。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004052311033163861.jpg

（上りのナイスホリデー木曽路に乗ると楽に撮れますよ〜）

>>96>>97
薮原に違いない。

パノラマって以前3両あって>>97の写真にある1両だけHMが紙貼りだったのだが
人身事故でLEDが壊れてあのような姿になったと聞いたことがあるのだが、知ってる
ﾔｼはいないか？
絵入り紙貼りHM付いてた時期もあったね。

関係ないけど、南木曽の跨線橋って381とかのデザインが入っていますね。

>>100
死ね

自爆乙。

>>99
0系もどきのデザインもあって驚いた（w
南木曽、いい駅だ...。

あげましょう。来週は臨時しなの運転日、晴れるとよいが･･･

>>98
現在の２編成だけになってからもあの張り紙ＨＭは健在だったと思うが。
でも最近は見ないな･･･　漏れが見たのは１〜２年くらい前だった気がするけど
その当時はまだ３両あったのかな？

クハ381改造のクロ381-50番台は9両から6両に編成短縮直前は普通車自由席に
代用されていました。乗り得でしたよ。

クロ381に来週か夏には乗ろうと思いまつ。
最前列〜３列目をｹﾞﾄーするのは難しいんでせうか？

>>106
最前列でも一発で取れたよ。取り方は基本的にコミケシーズンのながらと同じで、
1ヶ月以上前から旅行会社に頼んどけば、発売開始日の10時になった瞬間にMARS
にアクセスしてくれるから、人気席でもだいたいは取れるんでない？

無論やるなら1Cの指名買いを強くお勧めするが（w

>>107
どうもでつ。いつも自由席のクハ381-122に乗ってるんで一度くらい
パノラマグリーンを体験したいと思います！！

パノクロというと南木曽停車白馬行きのイメージが残っている」

乗車位置は黄色

車窓を過ぎ去る電柱が傾いて見えるのがイイ!

>>109
残念ながら今週末は南木曽停まらないんだよな〜
ワイドビューより停車駅少なかったりするのは意外だ。

９８年に木曽福島を通過する臨時しなの（３８１系）があった。
しなの７１号　名古屋13:02→千種13:08→多治見13:26→中津川13:54→塩尻15:11→松本15:24→篠ノ井16:31→長野16:40

>>113
今の下り最速のWVしなの13号が名古屋→長野で2:43ってことを考えると、
臨時とはいえ全区間で約1時間差か...。383は恐ろしいな。

しかし、木曽福島通過ってのはなぜ？時間も微妙だし...。
まさか長野冬期五輪の輸送を念頭にした臨時だったのかな？

>>114
そう。オリンピックの臨時
松本から先は普通列車の後追いなので仕方がない
（松本15:18→長野16:23の普通がある）

他に３８１系で運転した臨時は

急行妙高・赤倉　名古屋23:15→長野4:27、妙高高原6:32
急行つがいけ　名古屋23:47→松本4:41、白馬6:01
しなの５号　名古屋8:30→松本10:48、白馬12:06
しなの９号　名古屋9:30→松本11:51

しなの16号　松本14:01→名古屋16:24
しなの24号　南小谷14:15、松本15:45→名古屋18:09（松本15:31着、15:36発のしなの22号（定期）に抜かれる）
急行妙高・赤倉　妙高高原15:03、長野15:56→名古屋20:13
しなの72号　白馬18:25、松本20:03→名古屋22:15
急行きそ　長野23:59→名古屋5:28

381ではないが、165系９連の急行が走ったり、松本〜長野間に特急あさまの車両を使った、時刻表に載ってない快速走ったりおもしろかった
大糸線はオリンピック用ダイヤになっていた。

週末は晴れるようなので撮るのも乗るのも安心だｗ

運転日もうすぐage

クハ３８１の貫通型って、どこかで保存されてますか？

名駅で撮ってきますた。以前より同業者が増えたなぁ〜
前は誰も撮ってなかったのにｗ

乗車率はあまりよくないように思いましたがまあこんなもんですかね。

下りのパノラマ席最前列は埋まってますた。それにしても381の振り遅れは相当ですな、やっぱり。

>>118
美濃太田にトップナンバーがいるけど、公開はされていない。

>>120
パノラマの1番はいつも埋まってる。他はガラガラなのに。

>>122
乗り鉄には人気ありそうだからなぁ〜。
漏れも夏には席ゲットできるようがんばるか･･･

>>120
ＧＷにクハ381-122に大阪〜名古屋間乗車したがその区間でさえ
揺れに少し気分悪くなった。まあ漏れが酔いやすいこともあるし、
名古屋〜木曽福島でも酔わなかったことがあるんで体調次第かもしれませんが･･･

>>121
今年の夏に佐久間レールパークへ行くと会えるかも？

>>123
大阪-名古屋間じゃ、振り子機構は頃してるよ。

>>124
自然振り子なのにそんなことができるんでつか？

コロにストッパーかけるだけだべ。
でなけりゃ、パンタグラフが離線しちゃうよ。

>>126
そうなんでつか、どうも。でもその割には直線でもゆらゆらしてたようなｗ

俺昔振り子止めると高速で走れない（壊れる）ってきいたことがあるんだが・・・。


うそだったのか・・・・。

神領区381系の象徴（w

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004060720455426747.jpg

6日に白馬逝きしなののグリソを見たが
一番前しか埋まってなかったね。（名古屋発車時点で）

>>129
ワロタ

日根野区381スレ（-人-）ナム〜

>>132
日根野１として慙愧に堪えない。
なんで「くろしお」って、列車そのものが熱く語られない傾向があるん
だろうね。ゲロとか振り子とか、そういう話ばかりだね。
あるいはダイヤのスジとしての「くろしお」は色々議論されるわけだが。

話題性がない理由がいまいち分からない。
確かに先進性を持った列車ではないのは確かだけど。

日根野の1さん、もちつき下され。
考えてみれば神領・出雲の381系にはそれぞれに「ご隠居的運用」と「増結」のネタが
あるけども、日根野の場合はそれほどに増結しない上に定期的に見られるから話が沸騰
しないんでないかな？

仕方ない...このスレ埋まったら統合スレ立てますか...。

>>134
サンクス.
確かにそれも一理あるね。あまり変化がないというか。
次スレは統合の形でお会いできたら幸いですね。
日根野国鉄色C604編成・クハ381 135GET！

国鉄時代の名シン381系には
「しなの　新潟」の字幕があった!

↑　今頃言うなよ。有名だろ

JR時代、281の種別膜にはしなのがあった。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004061123260198384.jpg

6/6、雨の81号。（暗くてスマソ...

>>139
めっちゃかっこいい！この暗さがいい！
運転席側の黒っぽい部分は汚れでしょうか。(ガムテじゃないよね？)

>>139
イイ！！LEDは故障してるんかな？

いっそのことフルカラーLEDにしてみたらどうかと神領区に提案を（ry
...ぢゃなくて、窓の下は単なる汚れですた。ワイパーの油漏れかな？

しなの定期運用末期のｸﾛ381−0番台車のホロむき出しなのは
神領の381の汚点だと思う。

ﾎｼｭ

>>143
まあ確かに。前は大垣に放置されていた気がするけど、
いつ廃車になったんか知ってる人いますか？

あげ

捕手

運転日でないと話題ないな。ヤフオクでパノラマしなの買おうかと思ったが
止めた。やはり高すぎる。めちゃ出来がいいなら考えるけどねｗ

ﾎｼｭ

保守？

age

名古屋の某書店の鉄道コーナーに、381のスタフが売りに出てたヨ！
名古屋〜塩尻 \8.000- 早い者勝ちダョ。

>>152
スタフって何でつか？無知で申し訳ない！

運転時刻表

381は今日も神領でのんびり過ごしています。
すっかり隠居生活が身についてしまいました。
すぐ脇を時速130キロで通過してゆく跡継ぎたちをやさしく見守っています。
9両で木曽路を駆け巡った国鉄時代を思い出しながら。
時々、弱ってきた腰を上げるときは、皆が寝静まった深夜勤務。それも急行。
修学旅行生相手にのんびり走ったりもするが、年に何度か「し　な　の」の
字幕を出すときには、すこし無理してもがんばってしまうのでした。

>>155
哀愁漂う文章だな。ｲｲ!!　381系には少しでも長く活躍して欲しいね。

いまでも、かたくなに国鉄特急色をまとっているのがいいな。
クロ381-10番台でもパノラマ改造はJR化後のはず。通常はパノラマ化を機に
色彩感覚どうなってんの？って塗色に塗りかえれられるのが常なのだが、
神領のパノラマ編成はエライぞ。

>>157
IDが...+が3つ連続って神でないか？

今さら塗り替えることは無いと思うが（車齢的には致し方ない結論だが）、
何故に倒壊は381を国鉄色のまま2編成も残したんだ？
わざわざ383を増備せずに整備に手のかかるお年を召した381を2編成も
動かしてるという、その魂胆がイマイチ分からない。
あ、まさか美濃太田の空きスペースがないのか...。

というか、たまには飯田線にも来てくれ。＞パノクロ

>>158
仙台の583みたいに鉄道ファンを集められるわけでもないですしね。

また伊那路としても走って欲しい！

>>158
しなのは多客期とそれ以外のシーズンの旅客変動が大きいので普段走らないような
編成をわざわざ新しくこしらえることは無駄遣いもはなはだしいから

age

383系しなのでは、「寝覚めの床」の自動車窓案内放送が流れるが、
381系時代に、車掌氏が肉声で木曽路の名所を随時放送してくれたことがあった。
あのほうが味があってよかった。

今日の昼、神領で昼寝してたの一編成だけだった気がしたけど
気のせいかな･･･

気付けば夏臨まであと10日...。今年は例年よりも出番が多くて（・∀・）ｲｲ!!

短いトンネルを抜けます

>162>165
しばらくして短いトンネルを抜けますと、進行左側窓下に、木曽八景で最も
景色の良い「寝覚ノ床」が見えてまいります。木曽川の川幅がいちだんと
狭くなり切り立った岩の上に老松が生え、小さな祠の立っているところが
「寝覚ノ床」です。昔、「みかえりのおきな」という不思議な老人が齢二百歳
を数え深淵に釣り糸を垂らして余生を送りましたところから浦島太郎の伝説の
地として知られております。･･･と放送

で、乗客が左に集中、しかも線路も長野をむいて左カーブ、そして振り子で
傾きまくって、下の景観がよく見えるという罠

ゼミ合宿で幹事任されたからわざと臨時しなの取ったら大ブーイング食らったorz

>>167
そんな香具師らは一蹴してしまえ！
てか一般人は臨時しなのがどんな車輌か知らないんではないか？？

一般人は臨時＝ボロ

普通はボロくても我慢できるけど、コイツの場合はゲロ問題もあるしねえ。
乗り物酔いする人は381は地獄かと。

>>167
それはあんまりだろｗ

以前の話だけど、1004Mの指定席車に見事なゲロがしてあって、座面から背もたれまでベタベタ。
仕方ないんで表面だけふき取って、ビニール袋かけて「使用停止」の張り紙をしておいた。
が、折り返し1019Mの客が高校生の団体で、「きっちり席割りしてあるんで何とか汁！」と
ツアコンと束のレチに詰め寄られたときにはもう・・・

座面だけなら自由席のと取り替えたかもしれん（が、ホーム据置で清掃だから
自由席の客が清掃の様子を見てるんで結局不可）けど、背ずりまで逝っちゃってた
からねぇ・・・

「ここじゃこれ以上何ともできない」って何度も説明してもレチがあんまり煩いんで
「ぁん？何なら藻前さんが神領区に連絡とって編成差し替えさせろや、ｺﾞﾙｧ!」って
いっちゃった（ﾃﾍ）。もう時効ね（ｗ

age

http://www.sanspo.com/tigers/top/tig200407/tig2004071206.html

「あす（１２日）は東京へ行く！」

　−−どうしたんですか？

　「（名古屋から長野までの）電車がすごい揺れたやろ。竹内（広報）なんか、乗り物酔いで気持ち悪くなって、昼飯も食わへんかった。オレもトイレに行くとき、１０メートルくらいの距離なのに（揺れで）真っすぐ歩かれへんかった。新幹線で東京経由で帰るわ」

木曽スレの予感！のAAｷﾎﾞﾝﾇ

>>175
ﾄﾞｿﾞｰと言いたいとこだが持っとらん･･･

>>175
あれは不覚にもﾜﾗﾀなぁ・・・ちくまスレが発祥か？

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　　　　／|＼　　　　　　　　　 　　＼＜　　　　木　＞／　、　,　,　　　　　　ヽ;;;,ヽ,__ﾉ
　　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　＜　　　　曾　＞
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　　　　 . -‐- ‐- . 　 　　　　　　　　 ＜ 感　　レ　＞　　　　　　　 　 　 jj_　　　　　　_,,._
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　　 ト ,　 . ..,:;:;:=:彳:::::／　　　　　　ｌ●＿＿＿●（＞ノ⌒ｌ 　　　　　＼|||||||||li美=w､　美!:llll|,美=w"
.　　 ヽ､..　....::::;;;ジ.::／　　　　　　　 ＼　　　　　ノ,.-"　／ 　　　　　　　＼皿ｴ:i''" wii=美　`wii'"美'"

>>178
キター、懐かしい。ちくまスレで漏れは初めて見ますた。

それぞれが何をさすのかワカラン

左上:檜　上:御嶽山　右上:寝覚ノ床
左下:茶　下:まんが日本昔話　右下:木曽美林

と勝手に解説してみる。
中津川（木曽じゃないけど）で木曽五木とか覚えさせられたなぁ〜

ヒノキ、サワラ、コウヤマキ、アスナロ（ヒバ）、ネズコ...。うーむ、上松に行きたくなってきた...。しかしなぜ「茶」が？
さて、上りのちくまでも撮りに行こかな。

「中津川」で判る香具師は名古屋市民

上松に木曽五木が植わってたな

>>174
383でそれだけの不快感を与えるのだから381はまさにゲロ製造マシーンだな

age松

ゲロ話で恐縮なのだが、かつて381「しなの」では、よく洗面所が、ゲロで
詰まっていた。洗面台の中では、詰まったゲロがチャップンチャップン･･･
車掌氏は、そのたびに排水口をつっついて直していたよ。
トイレが3両に2両の割でしかないのは、振り子には、つらい。

>>187
JR西日本では洗面所にレジ袋の束が吊るしてあります。
485にもあった記憶があるので、ゲロ対策かどうかは不明ですが。

>>188
あれはゴミ袋だと思う。

昔は381系は窓のカーテンがなく、かわりに２重窓の中に
ブラインドがあったが今はカーテンに変わったのか？
ブラインドだったのはカーテンがカーブで揺れるからか。

ベネシャンブラインド＝まだ健在
581、583系やキシ181とかにも採用されました。二重窓の中にブラインドがあるのね。
ハンドルをくるくる回して上下と羽の角度を調節するんだよね。

あの二重窓の間に室内外の温度差で水滴が付いて曇ったりして困るんだ。

神領の381ねえ、乗ろうにも、なかなか乗る機会がないなあ
以前は、何度も乗る機会があって、慣れるとあの揺れが
たまらんのだけどね。また昼間に乗りたい列車のひとつだね。
木曽は景色もいいし、鉄道唱歌のオルゴールなんかも最高でつね。

でも二日酔い時に乗ったら･･･考えないでおこう

>>189
ゴミ袋にしてはちゃちいわけだが。

>>193
客が席で散らかしたゴミ（ミカンの皮、弁当箱、etc）を
その袋にまとめてデッキのゴミ箱へ、ってことだろ？

逆に９０�gの「ゴミ袋」がぶら下がってた方が不気味だが（ｗ