半蔵門線　松戸延伸計画　Part3

http://www.kawakamishigeru.jp/parlianment/images/1106.pdf

常磐線の混雑は常磐新線の開通によって解消するとのことですが、常磐新
線の終着駅であります秋葉原駅の構造などから、多数の乗客が北千住駅で常磐
快速線、地下鉄千代田線に乗り換える利用行動をとるものと考えられます。そ
うすると、常磐線、千代田線北千住駅から都心方向においては、常磐新線に振
り変わった利用客と常磐新線沿線開発によって新たに生じた利用客が流入する
ことにより、現在以上の混雑を来す可能性も強いわけです。その解決策とし
て、常磐快速電車、中距離電車の停車駅であり、また新京成線の終着駅でもあ
ります松戸駅から地下鉄十一号線を使ってバイパスさせる方法が非常に有効で
あると考えるものです。