【交通調査】近鉄大阪線１１駅目【結果発表】

>>156

南森町もＪＲ便利。天満橋もＪＲ便利。北浜もＪＲ便利。ＯＢＰもＪＲ便利
大阪から阪急･阪神・ＪＲ乗換もＪＲ便利。肥後橋もＪＲ便利。

大阪のビジネス街の８割はＪＲが便利。

今、大阪市内の建設中の高層オフィスビル、建設済みの高層オフィスビル
北新地付近に半分以上が集中！ＪＲ便利な地域なら９割以上か。

ますます便利な大和路線。
早く走って欲しい！！北新地･京橋直通の大和路特快・高田快速。

環状線内各駅の大阪行き快速も走る。ＪＲ難波行き快速も走る。
ホワイトカラーもブルーカラーもＪＲが便利だ。

近鉄は朝のダイヤを本数削減して時短達成したが不便になった。
ＪＲは北新地・京橋直通を走らせて久宝寺〜天王寺間の時短を行なう。
乗客が分散されるので久宝寺〜天王寺の運転本数削減は問題ない。
むしろ久宝寺〜天王寺間の時短で逆に支持される大和路線。

＞御堂筋線の大衰退は、大阪の大衰退を意味する。
本町あたりのビルは古い。空室率も高い。
人気の梅田なら建て替え後も安心だが・・・
今の経済状態なら古いビルはそのまま、ますます空室率が高くなる。
梅田の真新しい高層オフィスビルと本町の古いビル、
賃貸料が変わらないのなら・・・。だから近鉄沿線有利の本町も危ない。

阪神直通で奈良線快速急行、利用者が伸び悩むのは間違いないが
夕方のラッシュ時の奈良行き快速急行、難波で座れる人激減。
デメリット多い阪神直通。喜ぶのは近鉄沿線のタイガースファンのみｗ
または武庫川女子大生ｗ　そして少数のブルーカラーの人達だ。

阪神西大阪線の利用者が難波延伸後も伸び悩むのは間違いないが
夕方のラッシュ時の奈良行き快速急行、難波で座れる人激減。
デメリット多い阪神直通。喜ぶのは近鉄沿線のタイガースファンｗ
または武庫川女子大生ｗ　そして少数のブルーカラーの人達だｗ

>>163

堂島のオフィス街もＪＲ便利。
淀屋橋・肥後橋から歩くより北新地から歩く方が便利。

Ｓトリーも大阪回帰してボロ本社ビルを３０階建の高層本社オフィスに建て直せ！