【4000全廃】小田急通勤車両を語るｽﾚ８【9000廃車】

他スレからのコピペ。

717 ：名無しでGO! ：04/04/30 22:33 ID:itdxPUGe
２３日のダイヤ修正情報age
http://www.odakyu-group.co.jp/release/timetable/index.html

どこが変わったのか判らんが種別に影響出るの？

なんか成城の修正後の時刻表を見ると成城〜経堂が上り2線になってると思われるんだが。

8000って実は9000より故障多くない？

>>37
種別に影響はないもよん。>>38賛がカキコしているとおり、
〈今まで〉祖師ヶ谷大蔵又は経堂で優等の通過待ち
　　　　　　　　　　　↓↓↓
〈これから〉祖師ヶ谷大蔵〜経堂で優等に追い越される

になるみたい。上り緩急２線使用開始ですから、経堂での通過待ちが少し減るみたい。

朝の経堂から先は、相変わらず平行ダイヤなのだろうか。
経堂までは、今でもそれなりに走っているからなぁ。12月に持ち越しか。

>>40
それなら､なぜ新百合ヶ丘駅から成城学園前駅のダイヤも変わるの？
２線化するのは､喜多見〜経堂じゃない？

上り各停は和泉多摩川で時間調整やるものがあるからそのあたりが変わるんでは？

>>42
確かにそうなんだなぁ。うーん(´・ω・｀)、新百合〜登戸修正はなんでだろう？
喜多見・唐木田出入庫関係で修正なのかなぁ？

8258Fはそのまま入院、VVVF改造される予感・・・

つーか故障大杉ます。

8258Fって確か寒色系で車内更新されたような。
暖色系にするのかな。寒色系を貫いてほしい。

>>46
8258Fはまだ更新してないぞい。新製時からあのままだべ。
更新時、車内のメニューは8251,8255,8254Fともに余り変わってない
みたいだから、同じように更新されて暖色系になるんじゃないかな。

　8258ＦまでのM1・M3車にある、東洋電機のＢＬＭＧ稼動音が
マッタリしてて萌え。

>>46
スマソ。更新っていってもバケットシート化です。

8254F町田の自宅前通過

>>48
×マッタリ
○マターリ

>>51
×マターリ
○ﾏﾀｰﾘ

http://www.agui.net/img/oer/img-box/img20040501045537.jpg
なんか1000の8連の行先幕がLED化されたらしいぜ。

>>44
新百合〜登戸間の変更部分が見つからなかったよ。ただ、同分内の秒あげ？
微妙に成城での優等連絡が20秒とかあるんだけど・・・。乗り換えられるのだろうか？
で、ダイヤ改正後に車両効率があがって廃車進むとか前にあったけど、
修正では、成城で緩急接続してるんだよね。12月のダイ改が怪しい。
ホントに、効率があがるのかが疑問。日中の各停はおおむね4分短縮だから、
1時間に8連か4連×4連の1本分車両に空きが出るわけだけど・・・。

>>53
そんなエサでは自演魔はおろか狸も釣れんぞ。あっ漏れが釣れてる‥

>>53
　撮影者本人が釣られてあげよう。画像の左下、確認しましたか？

あっさり釣れたね。コマセ要らず。

>>54
優等に一極集中する成城で２０秒はどうかなぁ。でも経堂までの間に遅れが出ても回復するかな？

車両効率が上がるのははあくまで予定だから(ry

以前1000が先頭の行き先幕のLED試験やってたよな？

>>59
＞以前1000が先頭の行き先幕のLED試験やってたよな？

　それが、>>53でご指摘の画像(1994年)です。

>>56
「撮影者本人」・・・って、じゃあの行き先ＬＥＤの１０００形画像を
aguiに投稿したのは、でーななだったのか！

>>61の言ってることが良く分からないのは濡れだけか？

>>62
いや、漏れも良く分からない。

あたしゃでーななちゅー名前じゃないが、1081のＬＥＤ表示を投稿したことがあるでよ。

>>58
単純に考えて日中の6時間分が効率アップ対象となって8連6本減を目安にでＯＫ？
となると、やっぱ4連×4連が分離運用に入って、自然と4000の4連が消えて行くわけだわな。
とりあえずここで、4連12本抽出できるんだが・・・。（9000も含めｗ）
あと、4000は6連・4連ともにいくつ残ってんだー？

>>62-63
omaera,honto"baka"dana.arienai-jijiiga,arienaigazouwo,hatteirukara,
odoroiteirudakejanaika.D7rasikumonaigazounanka,harikosurukara.

>>65
６連・・・あと６本(今年度中にあぼーん)
４連・・・あと８本(まだ廃車なし、今年度中にあぼーん)