☆━━━━北大阪急行電鉄Part4━━……‥‥
29 ：名無し野電車区：
wikipediaに北急2000形の項目発見
千里ニュータウンと日本万国博覧会の会場アクセスのために開業した北大阪急行電鉄の開業時の車両
開業前の1969年に8両×5本、予備の4両×1本(北急の検査は長期間で、4両単位で行われ、8両のうち、検査をしていない他の4両と組んで走っていた)の44両が製造された。1971年に8両×1本が新造された。
相互乗り入れしている大阪市営地下鉄御堂筋線の30系と違い、座席が板張りの上に硬い座布団みたいなものではなく、当初からモケットの座席だった。
1986年にVVVFインバーターの冷房車の北大阪急行電鉄8000形電車(ポールスター)が製造されると、廃車が開始され、また、御堂筋線の9両編成化で9両×5本に組み替えられた。
そして、ポールスターの増備により、1993年、全車廃車となった。
なお、第２編成の千里中央側先頭車の2002号は、今現在も桃山台車庫に留置されている。
千里ニュータウンと日本万国博覧会の会場アクセスのために開業した北大阪急行電鉄の開業時の車両
開業前の1969年に8両×5本、予備の4両×1本(北急の検査は長期間で、4両単位で行われ、8両のうち、検査をしていない他の4両と組んで走っていた)の44両が製造された。1971年に8両×1本が新造された。
相互乗り入れしている大阪市営地下鉄御堂筋線の30系と違い、座席が板張りの上に硬い座布団みたいなものではなく、当初からモケットの座席だった。
1986年にVVVFインバーターの冷房車の北大阪急行電鉄8000形電車(ポールスター)が製造されると、廃車が開始され、また、御堂筋線の9両編成化で9両×5本に組み替えられた。
そして、ポールスターの増備により、1993年、全車廃車となった。
なお、第２編成の千里中央側先頭車の2002号は、今現在も桃山台車庫に留置されている。
|
|
|
30 ：名無し野電車区：04/05/04 23:42 ID:EUAwo7VX
ドイツのフライブルグ市には市内・近郊の鉄道全線乗り放題定期券が
あって、「Regio Karte」（レギオカルテ）と言うらしい。
これを英語で表現すると「Region Card」になるわけだが…。
あって、「Regio Karte」（レギオカルテ）と言うらしい。
これを英語で表現すると「Region Card」になるわけだが…。
31 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/05/05 01:54 ID:hIcubV4g
32 ：名無し野電車区：04/05/05 19:40 ID:B3ZAvFyq
というか、いっそのこと上下分離して作ったらいいんじゃないのか？＞北急箕面延伸
33 ：名無し野電車区：04/05/05 19:52 ID:S3RKXe8h
既存の鉄道に粘着な伸延要求をするかわり、自らは絶対に動こうとしない
昔から周辺の自治体の悪い所やね。箕面も結局はそう。
スレ違いにはなるが、大阪市を強固なモンロー主義に固執させてしまったのも
衛星各都市がやたらめったら地下鉄の伸延要求を大阪市に対して繰返したのも
一因だし。
昔から周辺の自治体の悪い所やね。箕面も結局はそう。
スレ違いにはなるが、大阪市を強固なモンロー主義に固執させてしまったのも
衛星各都市がやたらめったら地下鉄の伸延要求を大阪市に対して繰返したのも
一因だし。
>> 34
リアル？
リアル？