【快適】転換ｸﾛｽvsﾛﾝｸﾞｼｰﾄ【詰込】

転換クロスシートとロングシートの長所、短所について比較してみましょう

３

>>2
ﾌﾟ

カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは世間の常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉は豚が常識
高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタだけの常識

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　 　　 {　　}｀-/⌒⌒i-´　　 {　 }　　＜　>>1　クズスレ立てんな、ゴミ虫、氏ね。
　 　 　 ｀ -|　 |　 |　 |　 　 ｀i -´　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 |　｀ー‐ ´　 　　 ｀−〜,〜
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age

◆GJli2rAyU2がやってきそうな悪寒…

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　 r-──-. 　 ＿_ 　 　 　 | 　うんこ臭い　上新庄 ◆1e61wUKJAM　よ。
　　 /￣＼|＿Ｄ＿,,|／　　`ヽ　　　│　 いくつ糞スレ立てたら気が済むんだ。
　　l r'~ヽ ゝ＿＿.ノヽ／~ ヽ l　 ＿ノ 　即刻、電車に飛び込んで氏ね。
　　| |　　l　´・ ▲ ・｀ l　　　| |　｀￣ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　ゝ::--ゝ,＿_∀＿ノヽ--::ノ　 ／￣＼
　　　　/　　　　　　　 　 ヽ.＿／　.,へ／＼
　　 　 L＿i　　　　　 /＿/l三l ／　　`ヽ　＼
　　　　l ―r‐､.　　　/　/　l三l ヽ.＿＿_. `ー'
　　　　￣￣)ノ／￣　./__/三/＿__＿_｣￣￣）
　　　　　　　　L_f

　　( ●⌒⌒●)
　 | |(ﾊﾉﾊﾉﾉﾊ))| |
　 | |ﾊ¬ , ¬ﾊ| |　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ﾚﾙ||ヽ_ -_ノ||ﾙﾉ　　＜　　上新庄 ◆1e61wUKJAM　はゴミ虫、氏ね。
　　　ﾘ人Ａ人ﾘ　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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>>1が着席できずにいる横をガラガラのポンコツ201系でのんびり通り過ぎてゆくのがいいんじゃねえか。

実態は
【詰込】転換ｸﾛｽvsﾛﾝｸﾞｼｰﾄ【閑古鳥】
か？

実態は
【圧死】転換ｸﾛｽvsﾛﾝｸﾞｼｰﾄ【快適】
だろとマジレスしてみるtest

座れないと分かりきっていてもつい足が向いてしまう…
転換クロスにはそんな不思議な魔力がある。
５年３組魔法組。

セミクロスの場合、ボックスが空いていればボックスに座るだろ。
それと同じですな

静岡は、ふれあいシート以外いりません！

>>12
同意。はっきり言って関西でもこの通りだと思う。

>>12
【立乗り圧死】転換ｸﾛｽvsﾛﾝｸﾞｼｰﾄ【立乗り快適】

の方が分かりやすくない？

>>17
【立乗り圧死】転クロvsロング【立乗り不在】

だって。

　

　

新潟だけど、朝のラッシュ時とかにはロングシート車を編成すべき。
毎日スシズメ状態ダヨ

転クロ＆ボックスが明らかにマイナスと思われる路線

・嵯峨野線
・阪和線
・東海道線東京口

あ、あと関西線名古屋口

>>22
・近鉄奈良線
・京阪本線
も追加

関西の鉄道各社は各停用の新車にも転換クロスシートの車両を積極的に導入すべきなのです。

確定→店ｸﾛ
料金不要優等→ロング
料金必要優等→ﾘｸ

転換シートっつても、従来の２＋２ではラッシュに向かない罠。酉221系でも休日の琵琶湖
線や環状東側区間でよくわかる。
通路が狭い→ドア周りに立ち客→中に入るとドアへたどり着けなくなる→ますます
ドア周りだけこむ・・かくしてドア間は割と空いているのにドア周りだけ異常に混雑
してまつ。シートに座っていれば快適でも降車にはえらい苦行が必要、しかも各停
ではこのような事が各駅で起きてしまってまつ。これならボロ車でも113系の方が
マシでつな。
ここは関空用の223系のように１＋２の配置にして立ち客に中へ詰めて
もらえるようにせんと都市圏で転換シート車の各停運用は難いんでわ。。